西安蒙迪欧二手车，一辆小型轿车从上海托运到西安大概得多少费用

来源：整理时间：2022-07-16 00:46:26 编辑：汽车经验手机版

1，一辆小型轿车从上海托运到西安大概得多少费用

从上海托运小轿车到西安的费用，需要知道你要托运的车是什么：例如别克英朗GT、福特蒙迪欧、丰田卡罗拉汽车当然是可以托运的，【背车车】是一个专门做汽车整车托运的服务平台【隶属于重庆中集汽车物流有限公司】面向个人客户和企业（集体）客户：如果有异地购车、异地二手车托运、异地自驾旅游、异地工作、巡回汽车展览和汽车赛事方面的车辆运输需求，背车车都能满足：4006 — 033 — 077

一辆小型轿车从上海托运到西安大概得多少费用

2，求助万能chh水区众大神11款2T豪华CC4万公里多少钱买合适

根据你选车，雅阁天籁和帕萨特，商务用途比较大吧，CC不太适合啊，另外去车托之家，看看同年的CC二手多少钱，然后再减个万把，差不多了吧

既然是朋友。15W左右吧

阿斯顿蒙迪欧呢，CC开高速的时候风燥有一些大，可以去试试。我坐我同事的CC觉得比迈腾的噪音控制的差一些。可能是无框玻璃的原因吧。我听老司机说 4万公里-7万公里的车子最好开。反正第一辆车不行就买新的呗。干嘛买别人的车。可能消费观不一样吧。

豪华版入手31W，去年西安本地，新CC没老CC帅气，你这个几个选择我个人比较喜欢新雅阁

按车行的规矩的话,换前挡=大事故送去二手贩子这车肯定不值钱

去什么汽车之家，爱卡的二手区看看那边什么价格吧

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3，身高185米开什么车比较好 1020万看着大气一点的

1蒙迪欧致胜这个是首选的设计师是阿斯顿马丁的设计师外形很漂亮内饰都很不错就是费油 2尼桑新天籁绝对没话说发动机工作的时候可以放一根烟不倒加速明显无级变速就是外观有些不理想但是看起来相当大气 3凯美瑞外形没话说但是口碑不怎么好自己没有感受过 4 8代雅阁外形还算是可以内饰相当漂亮豪华但是好像不怎么结实因为自中国引进日本生产线之后车都不怎么结实鬼子说的是节能材料省油 5雪佛兰景程外形确实大气内饰不怎么地但是价格便宜缺点就是太费油了其他的车还是不推荐的好首先不了解

帕萨特领域

帕萨特

迈腾，最强悍的心脏-2.0TSI等于3.0的自然吸气发动机。年轻人有冲劲，所以选迈腾！

马自达6、广本CRV

如果是自己为了开着舒服，建议天籁，为了别人看着美观的话，就买CRV，因为我也185，就是不知道你是胖瘦了。

身高185米开什么车比较好 1020万看着大气一点的

4，求推荐几款贵阳2012年20万以下的汽车新车要性能好的外观好

SUV这价位都是鸡肋，只能看看像荣威W5和日产逍客这样的。还是轿车选择多。外观好看性能尚可的，现代索纳塔8代吧。优惠也大，性能比K5强。欧美系的中级车像迈腾君越之类20万不太够，蒙迪欧致胜貌似老气点儿……推荐标致508，既有欧系车的底盘操控又有日系的舒适以及韩系的性价比。对后排空间要求不高的话，推荐新福克斯顶配，2.0直喷发动机＋运动底盘和一系列的高科技安全和舒适性配置，是这价位内安全和运动性能最出色的车型。

中庸一点的选新帕萨特，实用大气还不费油，保养也不算贵；年轻一点的选马自达6，操控感好；低调的可以选迈腾，年轻精英的感觉；稍微高调点可以选新君越，除了略有点费油，其他都很好。

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5，汽车分A级B级等请问这个是什么以什么标准来判定的

按照德国汽车分级标准，A级(包括A0、A00)车是指小型轿车；B级车是中档轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。资料显示，A00级轿车的轴距应在2 米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车；A0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，比较典型的是两厢夏利轿车；一般所说的A级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升，一汽大众的捷达、上海大众的POLO都算得上是A级车当中的明星；B级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升，近年来，B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营；C级高档轿车的轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，国内名气最大的C 级车非奥迪A6莫属；D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前西安常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等几个品牌的车型。当然，随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A级、B级、C级车的边缘交叉也会越来越多。例如，有些车型或许轴距属于A级车范围，而排量与价格却与B级车相差无几。因此，轿车分级不应过于僵化死板，需灵活处理。

以轴距和排量来定的。最主要的还是轴距。A级和B级比较常见C就比较高档的的了。往上还有DE 具体轴距多少就不记得了 A级像13W以下的轿车比较多卡罗拉思域凯越 B级18W以上的比较多雅阁天籁蒙迪欧制胜

E级是最高级别。级别是根据大众公司提出的标准确定的，前些年主要是根据排量和轴距来确定。现在多数为了迎合中国消费者都在出A+ B+等等跨级别的大车

6，选车新君威20舒适版天籁20舒适版蒙迪欧23时尚型万分纠结中

1.好开：新君威2.0拥有很出色的NVH和和舒适的悬挂，发动机和变速箱也着重于舒适性；天籁的2.0+CVT表现得很平顺，开起来没有多少乐趣（当然您不需要）但是十分轻盈舒适；蒙迪欧致胜2.3在舒适度和平顺性上都不占优。 2.维修保养费用：三款车都差不多，由于数据原因只能给你如下参考：2.4新君威（2.0应该是同一水平）保养间隔为5000km，常规保养费用360元；2.3蒙迪欧致胜保养间隔为5000km，常规保养费用为400元左右；天籁保养间隔为5000km，但保养费用不详。 3.油耗：根据汽车之家的数据，2.0新君威的综合油耗为10.9L/100km，致胜为15.6L（现在已经被去掉了，原来是有的，可能是因为实在拿不出手...但据车主反映，2.3的致胜油耗就要这么高...），天籁的数据，这个真没有...但同动力组合的轩逸的油耗大概在9.5L左右。那么天籁算一下就10.5L左右吧。 4.车子看起来大气：这属于仁者见仁的问题，个人更看好Regal 这样比较下来，还是新君威更符合您的需求。其实如果让我来选的话，我的首选是迈腾1.4T+7DSG。外形、内室、配置、技术、平顺性与舒适性、动力性，尤其油耗都有上佳表现，唯一缺点是保养费用还是贵了那么一点点，但贵出来的这一点点钱很快就被每百公里省下的十几块钱顶掉了，而且迈腾的保养间隔是7500km。这一点算下来，迈腾可以说全面领先了。最后还要说一下安全性，这是至关重要的问题。先不讲口碑等因素，看一下安全配置就知道厂家对安全的重视程度了。新君威和迈腾都拥有4个气囊、ABS+EBD+EBA+ASR+ESC（ESC至关重要，如果你学过汽车工程，就知道一个ESC（博世和大陆斯通叫ESP）是一万个气囊也顶替不了的，尤其在您技术不太熟练的情况下，ESP可以最大限度的减少事故发生）；新天籁只有两个气囊（侧面在被碰时只能束手无策），缺少了至关重要的ASR和ESC，而且有了EBA并不顶用——45米开外的刹车成绩毫无安全性可言（40米内为优秀，超过45米不及格）；蒙迪欧致胜在您所列的范围内只配备了ABS+EBD和4个气囊，表现也实在不敢恭维。下面再让我们看一下这些车型在E-NCAP的表现：新君威的原型车欧宝Insignia在正面取得了15分（满分16分），侧面取得了16分（满分16分），安全带取得2分（满分3分）（以上车型比我们说的这款车多了侧气帘，侧气帘在Insignia测试时可以获得2分柱碰，那么新君威总分为33分，也是5星），欧宝获得了35分高分并获得5星评价，所以国内的新君威也应该是这个水平；迈腾在接受测试时正面取得了14分，侧面16分，柱碰2分，安全带2分，总分34分，（以上车型比我们说的这款车多了侧气帘，侧气帘在迈腾测试时可以使其获得2分柱碰，那么国产的只有32分，为4星（只差1分5星，差不多可以忽略不计））欧洲的也获得了5星评价。蒙迪欧致胜正面取得15分，侧面16分，安全带2分，总分35分，获得5星评级，但是请注意，国产的致胜少了膝部气囊，正面至少少1分；侧面少了侧气囊和侧气帘，侧面得分至少少3分，柱碰少2分，还少了一个安全带提醒，少1分。那么，国产的致胜只有28分，只是一个4星评定，中规中矩，而且少了关键的主动安全，这是2009年以前的测试结果无法体现的。新天籁并没有E-NCAP成绩，但是如果折算一下，也就只有4星的边缘水平。所以迈腾和新君威的安全是有保证的，其余两款车么，呵呵...

7，福特蒙迪欧在未来两年会降价吗

优势和新蒙迪欧优点缺点： 1.形状：蒙迪欧 - 致胜是第一个完整体现了欧洲最新的福特“动感设计”理念的量产车，精髓在于能量的诠释。其饱满圆润的造型，机身整体呈流线型，腰线和肩线棱角分明，充满生机和活力，但大气和尊严。 2.材料有限公司在材料，蒙迪欧 - 许多地方使用硼钢，强度比普通钢材的4-5倍！激光焊接，较高的总车体强度，更好的安全性。无盖加油系统是福特首创的专利新技术，既方便和安全的双重特性。不仅体现了蒙迪欧 - 致胜的科技含量，同时非常人性化，办公章西安精湛的工艺和先进的汽车技术的详细信息。 3.轮胎蒙迪欧 - 致胜配备了规格为235 / 45Z R17 97W高性能轮胎的高端机型，不仅在车辆的外观看起来霸气十足，同时确保车辆在加速在高速车辆的稳定性。配备了ABS（防抱制动系统），EBD（电子制动力分配系统），以及四个大型盘式制动器，前后制动盘这为330mm，直径302毫米，达到了同级车中的最大尺寸。 4轴距2850毫米轴距成为第一个在同级车中，长轴距使得它不仅在整体的车身长度的优势超过其竞争对手，体现出大气和尊严，同时也保证了内部，的空间足够大。 5交互系统交互系统，实现人与车辆功能之间的对话。通过该系统，车主可以轻松掌握车辆，定速巡航设置，蓝牙免提设置，空调及音响的设置状态的信息。 6传输蒙迪欧 - 致胜配备六速手动/自一体变速器，既具有自动变速器方便，舒适的操控性，同时也使驾驶者手动换档充分享受驾驶的乐趣。 7 智能无钥匙进入系统，无钥匙进入系统，在打开的门，没掏出钥匙，伸手拉即可开启车门，进入车内。无需插入钥匙即可启动的“福特电源”动力启动按钮，同时为车主带来了方便和快捷。 8彩色液晶触摸屏彩色液晶触摸强大，能够同时显示DVD音响系统，蓝牙电话控制，音响，空调和流动时间等信息，甚至方向，让驾乘全面的了解的条件。脚7英寸宽屏幕，达到了同级车的最大尺寸。 9无盖加油无盖加油系统是福特首创的专利新技术，既方便和安全的双重特性。不仅体现了蒙迪欧 - 致胜的科技含量，同时非常人性化，办公章西安精湛的工艺和先进的汽车技术的详细信息。 10 制动系统配备有ABS（防抱制动系统），EBD（电子制动力分配系统），以及四个大型盘式制动器，前部和后部制动盘哪些为330mm的直径和302毫米，达到了同级车的最大尺寸。不足：1. 虽然内饰做工蒙迪欧 - 福特欧洲拥有“动感设计”，并取得了一定的技术水平在德国，但它的内饰做工和细节处理，还是有一定的差距与主要竞争对手迈腾，凯美瑞。此外，一些室内设计的特点，蒙迪欧 - 致胜还存在一些地方不尽如人意，还有较大的提升空间。仅仅 2.ESP顶部。国内首家发布蒙迪欧 - 致胜共三款车型，2.3L豪华运动型，其中只有与ESP，它强调安全中高级轿车的配置上，不能不说是一大遗憾。为了降低成本和缺乏DVD导航可以理解，但省略ESP是不可理解的，我们期待着所有型号都可以有安全配置更高的水平。 3.动态单，可选择小房间蒙迪欧 - 只是2.3L的动力总成DURATEC-HE直列4缸发动机，虽然性能水平已经能够达到普通汽车的同级别，但随着消费者的不同需求面对，他们的选择过于单一。一些消费者追求高性能，是否有2.5L T5发动机，这将是一个不错的选择;而一些消费者更注重油耗和经济性，那么2.0L发动机是不够的。

因为刚出来的新车，暂时不太会，最多年底的时候降几千了不起了。。。而且这款车注定会大卖，所以不加价就不错了。想要降万元，基本等1年以后都难说了。。。