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fiat房车，菲亚特出没出过房车

来源：整理 时间：2022-07-14 10:53:09 编辑：汽车经验 手机版

1，菲亚特出没出过房车

你好菲亚特出过房车
有，菲亚特德特乐福斯(进口)

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2，菲亚特四驱越野房车价格

2045光裸车就得小40万了，改装装饰这东西没有尽头。所以预估60万算寒酸的，80万算差齐整，100万才有点豪华的味道。要是选new daily 4*4的底盘，光是底盘就72万。

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3，房车在中国市场可以普及吗

谢谢邀请。这款车市面上国内我没有看到过，我查了一下资料，动力方面，房车采用150马力2.3升多喷头四驱柴油发动机。这个动力及马力来说的话，我觉得越野性能一般吧，毕竟房车不是越野车。这款车从2015年发布，一直到2017年都有改款，采用菲亚特房车底盘应该来说是世界自行式房车底盘的霸主，你说的这款房车采用四驱柴油发动机自行式B型房车，车型适中、易于驾驶、便于停车等优势，已经成为房车的新一代潮流。不论是泥泞的陡坡、沟壑难平的小村小路，还是浅滩、沙漠，越野房车都可以克服。菲亚特Ducato四驱探险露营车就是这样一辆性能卓越的房车。 菲亚特Ducato四驱探险露营车是多家公司联合制作的成果，由四驱专家Automobiles Dangel公司负责房车驱动、Olmedo特种车公司定制车身、Technoform公司负责房车内饰。 房车的高度加高，安装了LED灯条、汽车绞盘、大号全地形轮胎、高承重能力的车顶。房车车顶还安装了带平台的重型旅行承重行李架，方便携带运动器材。 房车内部设计了现代化的用餐区、带不锈钢水池、带玻璃盖板的炉灶、折叠标准尺寸床铺、精密电子设备和娱乐设施。 这个房车是一部好的房车，具有一定越野性的房车，但毕竟不是越野车。如果你确定要买的话，我帮你问问，国内有做这一块进口的。头条号"房车行"，带您了解房车、走进房车生活、感受房车旅行，欢迎关注我，欢迎交流互动！
谢谢邀请。这款车市面上国内我没有看到过，我查了一下资料，动力方面，房车采用150马力2.3升多喷头四驱柴油发动机。这个动力及马力来说的话，我觉得越野性能一般吧，毕竟房车不是越野车。这款车从2015年发布，一直到2017年都有改款，采用菲亚特房车底盘应该来说是世界自行式房车底盘的霸主，你说的这款房车采用四驱柴油发动机自行式B型房车，车型适中、易于驾驶、便于停车等优势，已经成为房车的新一代潮流。不论是泥泞的陡坡、沟壑难平的小村小路，还是浅滩、沙漠，越野房车都可以克服。菲亚特Ducato四驱探险露营车就是这样一辆性能卓越的房车。 菲亚特Ducato四驱探险露营车是多家公司联合制作的成果，由四驱专家Automobiles Dangel公司负责房车驱动、Olmedo特种车公司定制车身、Technoform公司负责房车内饰。 房车的高度加高，安装了LED灯条、汽车绞盘、大号全地形轮胎、高承重能力的车顶。房车车顶还安装了带平台的重型旅行承重行李架，方便携带运动器材。 房车内部设计了现代化的用餐区、带不锈钢水池、带玻璃盖板的炉灶、折叠标准尺寸床铺、精密电子设备和娱乐设施。 这个房车是一部好的房车，具有一定越野性的房车，但毕竟不是越野车。如果你确定要买的话，我帮你问问，国内有做这一块进口的。头条号"房车行"，带您了解房车、走进房车生活、感受房车旅行，欢迎关注我，欢迎交流互动！在房车产业比较发达的欧洲差不多有四分之三的B型房车都是采用菲亚特Ducato底盘，它是欧洲著名房车制造企业AL-KO集团的核心产品，从1979年就开始制造房车底盘，累计已经生产了超过200万个房车底盘，所以菲亚特房车底盘在欧洲可以说是辨识度非常高的，性能、舒适性也是充分的得到消费者认可和市场检验的。但是在国内我们压根就没有引入过菲亚特Ducato车型，所以要不是因为进口菲亚特房车的因素几乎可以说国人对菲亚特的商用车车型了解甚少。但是依维柯作为上世纪意大利的援建项目引入国内一度占据轻客和快运市场的半壁江山，非承载车身在这个车型中超载状态可以完胜全顺，自然作为房车搭载平台也是不错的选择，所以对于国人来讲更熟悉的还是依维柯的平台。从价格来看菲亚特房车和同为进口的依维柯底盘房车差异也并不大，进口依维柯全系列标配后空气悬挂和8AT变速箱，加上依维柯非承载车身更为坚固的特性，其实在国内认可依维柯底盘房车的人更多。而算上国产依维柯房车的话，依维柯底盘房车在价格区间跨度就很大了，整车从30万到80万之间，尤其国产房车虽然在品质方面差距还很大，不过配置的自由度确实很大，还可以拓展车身空间。现在国产的欧胜也配备了8AT变速箱虽然在轻客领域卖的不怎么样却立刻成为了国产房车的主流平台，甚至低配的欧胜8AT房车售价已经降到40万左右。至少在国内依维柯的认可度还是更高，不同价位和配置的选择余地也更大，不过也更鱼龙混杂。
谢谢邀请。这款车市面上国内我没有看到过，我查了一下资料，动力方面，房车采用150马力2.3升多喷头四驱柴油发动机。这个动力及马力来说的话，我觉得越野性能一般吧，毕竟房车不是越野车。这款车从2015年发布，一直到2017年都有改款，采用菲亚特房车底盘应该来说是世界自行式房车底盘的霸主，你说的这款房车采用四驱柴油发动机自行式B型房车，车型适中、易于驾驶、便于停车等优势，已经成为房车的新一代潮流。不论是泥泞的陡坡、沟壑难平的小村小路，还是浅滩、沙漠，越野房车都可以克服。菲亚特Ducato四驱探险露营车就是这样一辆性能卓越的房车。 菲亚特Ducato四驱探险露营车是多家公司联合制作的成果，由四驱专家Automobiles Dangel公司负责房车驱动、Olmedo特种车公司定制车身、Technoform公司负责房车内饰。 房车的高度加高，安装了LED灯条、汽车绞盘、大号全地形轮胎、高承重能力的车顶。房车车顶还安装了带平台的重型旅行承重行李架，方便携带运动器材。 房车内部设计了现代化的用餐区、带不锈钢水池、带玻璃盖板的炉灶、折叠标准尺寸床铺、精密电子设备和娱乐设施。 这个房车是一部好的房车，具有一定越野性的房车，但毕竟不是越野车。如果你确定要买的话，我帮你问问，国内有做这一块进口的。头条号"房车行"，带您了解房车、走进房车生活、感受房车旅行，欢迎关注我，欢迎交流互动！在房车产业比较发达的欧洲差不多有四分之三的B型房车都是采用菲亚特Ducato底盘，它是欧洲著名房车制造企业AL-KO集团的核心产品，从1979年就开始制造房车底盘，累计已经生产了超过200万个房车底盘，所以菲亚特房车底盘在欧洲可以说是辨识度非常高的，性能、舒适性也是充分的得到消费者认可和市场检验的。但是在国内我们压根就没有引入过菲亚特Ducato车型，所以要不是因为进口菲亚特房车的因素几乎可以说国人对菲亚特的商用车车型了解甚少。但是依维柯作为上世纪意大利的援建项目引入国内一度占据轻客和快运市场的半壁江山，非承载车身在这个车型中超载状态可以完胜全顺，自然作为房车搭载平台也是不错的选择，所以对于国人来讲更熟悉的还是依维柯的平台。从价格来看菲亚特房车和同为进口的依维柯底盘房车差异也并不大，进口依维柯全系列标配后空气悬挂和8AT变速箱，加上依维柯非承载车身更为坚固的特性，其实在国内认可依维柯底盘房车的人更多。而算上国产依维柯房车的话，依维柯底盘房车在价格区间跨度就很大了，整车从30万到80万之间，尤其国产房车虽然在品质方面差距还很大，不过配置的自由度确实很大，还可以拓展车身空间。现在国产的欧胜也配备了8AT变速箱虽然在轻客领域卖的不怎么样却立刻成为了国产房车的主流平台，甚至低配的欧胜8AT房车售价已经降到40万左右。至少在国内依维柯的认可度还是更高，不同价位和配置的选择余地也更大，不过也更鱼龙混杂。说起B型房车我总有话说，因为我自己也买了。其实买B型车也是我无奈之举，因为我一直向往皮卡加拖挂，但现实却让我只能选择B型房车。我选择B型房车的理由很简单，就是80%在上班，只有20%在路上，要能接待客户又能露营。回到问题上，什么B型车好推荐呢？还是那句话，适合你的才是最好的。首选看你的预算，经济是基础呀！确定了价位就要要选择底盘了。当前市面上流行的几种底盘，大通V80、东风御风、福特新全顺和依维柯欧胜等，除了依维柯超过40万外，其他在20-30万之间，当然还有金杯等也很便宜，不超过20万。第二看用途。房车，美其名曰车加房，其实B型房车车还是车，但房不一定是房了，一般B型房车相对C型、小A空间还是小不少的，有的还没有固定卫生间和床，那么我经常把B型房车定位为高级旅行车，因为B型房车还是具备了厨卫床的基本功能，长途时可以采取住车里与住酒店相结合方式，在中途行驶时可以随时休息，解决应急，这点是一般旅行车不具备的。如果你和我一样80%工作，20%出游的话，还是选择一个短轴B型车，因为停车方便；如果嫌短轴小，那就选择新全顺中轴中顶，5.4米长，2.48米高，也使你城市里自由穿梭。当然上述两款车只适合2人使用，如果超过2人，那就还是选择长轴的吧，主流的大通和东风御风都可以。大通V80和东风御风自动挡都是AMT的，顿挫感让你要适应很久，柴油动力不错，但环保严苛的情况下还是要考虑，去海南的话，柴油车要收费呀。要真是长时间在外的话，还是选择这种大额头吧，C型房车的自持力还是B型车望尘莫及的，不然让你怀疑人生呀!要是可以的话，小A是最佳选择，只是都是进口的车，价位是比较贵的，这也是我理想中的，加油吧朋友，加油吧自己，向着目标努力吧！
谢谢邀请。这款车市面上国内我没有看到过，我查了一下资料，动力方面，房车采用150马力2.3升多喷头四驱柴油发动机。这个动力及马力来说的话，我觉得越野性能一般吧，毕竟房车不是越野车。这款车从2015年发布，一直到2017年都有改款，采用菲亚特房车底盘应该来说是世界自行式房车底盘的霸主，你说的这款房车采用四驱柴油发动机自行式B型房车，车型适中、易于驾驶、便于停车等优势，已经成为房车的新一代潮流。不论是泥泞的陡坡、沟壑难平的小村小路，还是浅滩、沙漠，越野房车都可以克服。菲亚特Ducato四驱探险露营车就是这样一辆性能卓越的房车。 菲亚特Ducato四驱探险露营车是多家公司联合制作的成果，由四驱专家Automobiles Dangel公司负责房车驱动、Olmedo特种车公司定制车身、Technoform公司负责房车内饰。 房车的高度加高，安装了LED灯条、汽车绞盘、大号全地形轮胎、高承重能力的车顶。房车车顶还安装了带平台的重型旅行承重行李架，方便携带运动器材。 房车内部设计了现代化的用餐区、带不锈钢水池、带玻璃盖板的炉灶、折叠标准尺寸床铺、精密电子设备和娱乐设施。 这个房车是一部好的房车，具有一定越野性的房车，但毕竟不是越野车。如果你确定要买的话，我帮你问问，国内有做这一块进口的。头条号"房车行"，带您了解房车、走进房车生活、感受房车旅行，欢迎关注我，欢迎交流互动！在房车产业比较发达的欧洲差不多有四分之三的B型房车都是采用菲亚特Ducato底盘，它是欧洲著名房车制造企业AL-KO集团的核心产品，从1979年就开始制造房车底盘，累计已经生产了超过200万个房车底盘，所以菲亚特房车底盘在欧洲可以说是辨识度非常高的，性能、舒适性也是充分的得到消费者认可和市场检验的。但是在国内我们压根就没有引入过菲亚特Ducato车型，所以要不是因为进口菲亚特房车的因素几乎可以说国人对菲亚特的商用车车型了解甚少。但是依维柯作为上世纪意大利的援建项目引入国内一度占据轻客和快运市场的半壁江山，非承载车身在这个车型中超载状态可以完胜全顺，自然作为房车搭载平台也是不错的选择，所以对于国人来讲更熟悉的还是依维柯的平台。从价格来看菲亚特房车和同为进口的依维柯底盘房车差异也并不大，进口依维柯全系列标配后空气悬挂和8AT变速箱，加上依维柯非承载车身更为坚固的特性，其实在国内认可依维柯底盘房车的人更多。而算上国产依维柯房车的话，依维柯底盘房车在价格区间跨度就很大了，整车从30万到80万之间，尤其国产房车虽然在品质方面差距还很大，不过配置的自由度确实很大，还可以拓展车身空间。现在国产的欧胜也配备了8AT变速箱虽然在轻客领域卖的不怎么样却立刻成为了国产房车的主流平台，甚至低配的欧胜8AT房车售价已经降到40万左右。至少在国内依维柯的认可度还是更高，不同价位和配置的选择余地也更大，不过也更鱼龙混杂。说起B型房车我总有话说，因为我自己也买了。其实买B型车也是我无奈之举，因为我一直向往皮卡加拖挂，但现实却让我只能选择B型房车。我选择B型房车的理由很简单，就是80%在上班，只有20%在路上，要能接待客户又能露营。回到问题上，什么B型车好推荐呢？还是那句话，适合你的才是最好的。首选看你的预算，经济是基础呀！确定了价位就要要选择底盘了。当前市面上流行的几种底盘，大通V80、东风御风、福特新全顺和依维柯欧胜等，除了依维柯超过40万外，其他在20-30万之间，当然还有金杯等也很便宜，不超过20万。第二看用途。房车，美其名曰车加房，其实B型房车车还是车，但房不一定是房了，一般B型房车相对C型、小A空间还是小不少的，有的还没有固定卫生间和床，那么我经常把B型房车定位为高级旅行车，因为B型房车还是具备了厨卫床的基本功能，长途时可以采取住车里与住酒店相结合方式，在中途行驶时可以随时休息，解决应急，这点是一般旅行车不具备的。如果你和我一样80%工作，20%出游的话，还是选择一个短轴B型车，因为停车方便；如果嫌短轴小，那就选择新全顺中轴中顶，5.4米长，2.48米高，也使你城市里自由穿梭。当然上述两款车只适合2人使用，如果超过2人，那就还是选择长轴的吧，主流的大通和东风御风都可以。大通V80和东风御风自动挡都是AMT的，顿挫感让你要适应很久，柴油动力不错，但环保严苛的情况下还是要考虑，去海南的话，柴油车要收费呀。要真是长时间在外的话，还是选择这种大额头吧，C型房车的自持力还是B型车望尘莫及的，不然让你怀疑人生呀!要是可以的话，小A是最佳选择，只是都是进口的车，价位是比较贵的，这也是我理想中的，加油吧朋友，加油吧自己，向着目标努力吧！最好是选后驱，后双胎，房车的重量还是比较重的选后驱比较有优势，再加上车高后双胎比较稳定。
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谢谢邀请。这款车市面上国内我没有看到过，我查了一下资料，动力方面，房车采用150马力2.3升多喷头四驱柴油发动机。这个动力及马力来说的话，我觉得越野性能一般吧，毕竟房车不是越野车。这款车从2015年发布，一直到2017年都有改款，采用菲亚特房车底盘应该来说是世界自行式房车底盘的霸主，你说的这款房车采用四驱柴油发动机自行式B型房车，车型适中、易于驾驶、便于停车等优势，已经成为房车的新一代潮流。不论是泥泞的陡坡、沟壑难平的小村小路，还是浅滩、沙漠，越野房车都可以克服。菲亚特Ducato四驱探险露营车就是这样一辆性能卓越的房车。 菲亚特Ducato四驱探险露营车是多家公司联合制作的成果，由四驱专家Automobiles Dangel公司负责房车驱动、Olmedo特种车公司定制车身、Technoform公司负责房车内饰。 房车的高度加高，安装了LED灯条、汽车绞盘、大号全地形轮胎、高承重能力的车顶。房车车顶还安装了带平台的重型旅行承重行李架，方便携带运动器材。 房车内部设计了现代化的用餐区、带不锈钢水池、带玻璃盖板的炉灶、折叠标准尺寸床铺、精密电子设备和娱乐设施。 这个房车是一部好的房车，具有一定越野性的房车，但毕竟不是越野车。如果你确定要买的话，我帮你问问，国内有做这一块进口的。头条号"房车行"，带您了解房车、走进房车生活、感受房车旅行，欢迎关注我，欢迎交流互动！
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谢谢邀请。这款车市面上国内我没有看到过，我查了一下资料，动力方面，房车采用150马力2.3升多喷头四驱柴油发动机。这个动力及马力来说的话，我觉得越野性能一般吧，毕竟房车不是越野车。这款车从2015年发布，一直到2017年都有改款，采用菲亚特房车底盘应该来说是世界自行式房车底盘的霸主，你说的这款房车采用四驱柴油发动机自行式B型房车，车型适中、易于驾驶、便于停车等优势，已经成为房车的新一代潮流。不论是泥泞的陡坡、沟壑难平的小村小路，还是浅滩、沙漠，越野房车都可以克服。菲亚特Ducato四驱探险露营车就是这样一辆性能卓越的房车。 菲亚特Ducato四驱探险露营车是多家公司联合制作的成果，由四驱专家Automobiles Dangel公司负责房车驱动、Olmedo特种车公司定制车身、Technoform公司负责房车内饰。 房车的高度加高，安装了LED灯条、汽车绞盘、大号全地形轮胎、高承重能力的车顶。房车车顶还安装了带平台的重型旅行承重行李架，方便携带运动器材。 房车内部设计了现代化的用餐区、带不锈钢水池、带玻璃盖板的炉灶、折叠标准尺寸床铺、精密电子设备和娱乐设施。 这个房车是一部好的房车，具有一定越野性的房车，但毕竟不是越野车。如果你确定要买的话，我帮你问问，国内有做这一块进口的。头条号"房车行"，带您了解房车、走进房车生活、感受房车旅行，欢迎关注我，欢迎交流互动！在房车产业比较发达的欧洲差不多有四分之三的B型房车都是采用菲亚特Ducato底盘，它是欧洲著名房车制造企业AL-KO集团的核心产品，从1979年就开始制造房车底盘，累计已经生产了超过200万个房车底盘，所以菲亚特房车底盘在欧洲可以说是辨识度非常高的，性能、舒适性也是充分的得到消费者认可和市场检验的。但是在国内我们压根就没有引入过菲亚特Ducato车型，所以要不是因为进口菲亚特房车的因素几乎可以说国人对菲亚特的商用车车型了解甚少。但是依维柯作为上世纪意大利的援建项目引入国内一度占据轻客和快运市场的半壁江山，非承载车身在这个车型中超载状态可以完胜全顺，自然作为房车搭载平台也是不错的选择，所以对于国人来讲更熟悉的还是依维柯的平台。从价格来看菲亚特房车和同为进口的依维柯底盘房车差异也并不大，进口依维柯全系列标配后空气悬挂和8AT变速箱，加上依维柯非承载车身更为坚固的特性，其实在国内认可依维柯底盘房车的人更多。而算上国产依维柯房车的话，依维柯底盘房车在价格区间跨度就很大了，整车从30万到80万之间，尤其国产房车虽然在品质方面差距还很大，不过配置的自由度确实很大，还可以拓展车身空间。现在国产的欧胜也配备了8AT变速箱虽然在轻客领域卖的不怎么样却立刻成为了国产房车的主流平台，甚至低配的欧胜8AT房车售价已经降到40万左右。至少在国内依维柯的认可度还是更高，不同价位和配置的选择余地也更大，不过也更鱼龙混杂。开着房车游中国，真是人生的一大享受和乐趣，也是许多人追求的梦想，中国的山山水水自然景观丰富多彩。旅游在于沿途的一草一木，而不是目的地，而房车是最好的选择。预算50万的房车，哪种好？觉得应该考虑自行式B级房车，具有低调而不失豪华和大气，驾驶室与客厅、卧室相通于一体，便于乘坐人员沟通交流，空间显大。应满足以下功能。座椅: 坐椅布局合理，最好主、副坐椅可180度旋转，与后排沙发坐椅构成一个有一定空间的客厅，休息时方便味茶、交流和娱乐。娱乐: 应有卫星天线和高清液晶电视，高保真音响等，缓解路途的疲劳。厨房: 除了室内有厨房处，室外也应该有一个可供做饭，烧烤的厨位。室外做饭应该是有不一样的享受。空调: 空调应该是坐、卧室都有享受，如果是单一室有空调，另一室内的人员在炎热的天气里是一种痛苦，那还有旅游的性趣与乐趣。洗手间: 应具有洗漱、沐浴、方便的多功能用途。安全: 车辆主被动安全项尽量多，应满足需求。最好有胎压检测，即时排除安全隐患。电压: 车辆应该配置逆变器和供充电用的220V市电插座。最好也有太阳能板，供平时手机、电脑、直播用电。悬架: 麦弗逊独立悬挂，过滤路面颠簸要好。动力、转向助力、驱动: 排量应该在2.0以上，马力强劲。电子助力转向，能根据车速变化而变化，更稳。四驱能具有更好的脱困能力。具有的可以去看看: AM江铃全顺自行式B型房车，价位: 53.8万元和德国进口Karann Dexter 560 4x4 价位: 40.83万元。如果是个越野爱好者，选择拖挂式房车，是不二的选择，只要车体和房车分离，就可以去尽情的撤欢和享受了。上次与大家分享了 “车辆怎样快速起步” 欢迎阅读和关注 “这天那地车驰骋” 谢谢！
谢谢邀请。这款车市面上国内我没有看到过，我查了一下资料，动力方面，房车采用150马力2.3升多喷头四驱柴油发动机。这个动力及马力来说的话，我觉得越野性能一般吧，毕竟房车不是越野车。这款车从2015年发布，一直到2017年都有改款，采用菲亚特房车底盘应该来说是世界自行式房车底盘的霸主，你说的这款房车采用四驱柴油发动机自行式B型房车，车型适中、易于驾驶、便于停车等优势，已经成为房车的新一代潮流。不论是泥泞的陡坡、沟壑难平的小村小路，还是浅滩、沙漠，越野房车都可以克服。菲亚特Ducato四驱探险露营车就是这样一辆性能卓越的房车。 菲亚特Ducato四驱探险露营车是多家公司联合制作的成果，由四驱专家Automobiles Dangel公司负责房车驱动、Olmedo特种车公司定制车身、Technoform公司负责房车内饰。 房车的高度加高，安装了LED灯条、汽车绞盘、大号全地形轮胎、高承重能力的车顶。房车车顶还安装了带平台的重型旅行承重行李架，方便携带运动器材。 房车内部设计了现代化的用餐区、带不锈钢水池、带玻璃盖板的炉灶、折叠标准尺寸床铺、精密电子设备和娱乐设施。 这个房车是一部好的房车，具有一定越野性的房车，但毕竟不是越野车。如果你确定要买的话，我帮你问问，国内有做这一块进口的。头条号"房车行"，带您了解房车、走进房车生活、感受房车旅行，欢迎关注我，欢迎交流互动！在房车产业比较发达的欧洲差不多有四分之三的B型房车都是采用菲亚特Ducato底盘，它是欧洲著名房车制造企业AL-KO集团的核心产品，从1979年就开始制造房车底盘，累计已经生产了超过200万个房车底盘，所以菲亚特房车底盘在欧洲可以说是辨识度非常高的，性能、舒适性也是充分的得到消费者认可和市场检验的。但是在国内我们压根就没有引入过菲亚特Ducato车型，所以要不是因为进口菲亚特房车的因素几乎可以说国人对菲亚特的商用车车型了解甚少。但是依维柯作为上世纪意大利的援建项目引入国内一度占据轻客和快运市场的半壁江山，非承载车身在这个车型中超载状态可以完胜全顺，自然作为房车搭载平台也是不错的选择，所以对于国人来讲更熟悉的还是依维柯的平台。从价格来看菲亚特房车和同为进口的依维柯底盘房车差异也并不大，进口依维柯全系列标配后空气悬挂和8AT变速箱，加上依维柯非承载车身更为坚固的特性，其实在国内认可依维柯底盘房车的人更多。而算上国产依维柯房车的话，依维柯底盘房车在价格区间跨度就很大了，整车从30万到80万之间，尤其国产房车虽然在品质方面差距还很大，不过配置的自由度确实很大，还可以拓展车身空间。现在国产的欧胜也配备了8AT变速箱虽然在轻客领域卖的不怎么样却立刻成为了国产房车的主流平台，甚至低配的欧胜8AT房车售价已经降到40万左右。至少在国内依维柯的认可度还是更高，不同价位和配置的选择余地也更大，不过也更鱼龙混杂。开着房车游中国，真是人生的一大享受和乐趣，也是许多人追求的梦想，中国的山山水水自然景观丰富多彩。旅游在于沿途的一草一木，而不是目的地，而房车是最好的选择。预算50万的房车，哪种好？觉得应该考虑自行式B级房车，具有低调而不失豪华和大气，驾驶室与客厅、卧室相通于一体，便于乘坐人员沟通交流，空间显大。应满足以下功能。座椅: 坐椅布局合理，最好主、副坐椅可180度旋转，与后排沙发坐椅构成一个有一定空间的客厅，休息时方便味茶、交流和娱乐。娱乐: 应有卫星天线和高清液晶电视，高保真音响等，缓解路途的疲劳。厨房: 除了室内有厨房处，室外也应该有一个可供做饭，烧烤的厨位。室外做饭应该是有不一样的享受。空调: 空调应该是坐、卧室都有享受，如果是单一室有空调，另一室内的人员在炎热的天气里是一种痛苦，那还有旅游的性趣与乐趣。洗手间: 应具有洗漱、沐浴、方便的多功能用途。安全: 车辆主被动安全项尽量多，应满足需求。最好有胎压检测，即时排除安全隐患。电压: 车辆应该配置逆变器和供充电用的220V市电插座。最好也有太阳能板，供平时手机、电脑、直播用电。悬架: 麦弗逊独立悬挂，过滤路面颠簸要好。动力、转向助力、驱动: 排量应该在2.0以上，马力强劲。电子助力转向，能根据车速变化而变化，更稳。四驱能具有更好的脱困能力。具有的可以去看看: AM江铃全顺自行式B型房车，价位: 53.8万元和德国进口Karann Dexter 560 4x4 价位: 40.83万元。如果是个越野爱好者，选择拖挂式房车，是不二的选择，只要车体和房车分离，就可以去尽情的撤欢和享受了。上次与大家分享了 “车辆怎样快速起步” 欢迎阅读和关注 “这天那地车驰骋” 谢谢！说起B型房车我总有话说，因为我自己也买了。其实买B型车也是我无奈之举，因为我一直向往皮卡加拖挂，但现实却让我只能选择B型房车。我选择B型房车的理由很简单，就是80%在上班，只有20%在路上，要能接待客户又能露营。回到问题上，什么B型车好推荐呢？还是那句话，适合你的才是最好的。首选看你的预算，经济是基础呀！确定了价位就要要选择底盘了。当前市面上流行的几种底盘，大通V80、东风御风、福特新全顺和依维柯欧胜等，除了依维柯超过40万外，其他在20-30万之间，当然还有金杯等也很便宜，不超过20万。第二看用途。房车，美其名曰车加房，其实B型房车车还是车，但房不一定是房了，一般B型房车相对C型、小A空间还是小不少的，有的还没有固定卫生间和床，那么我经常把B型房车定位为高级旅行车，因为B型房车还是具备了厨卫床的基本功能，长途时可以采取住车里与住酒店相结合方式，在中途行驶时可以随时休息，解决应急，这点是一般旅行车不具备的。如果你和我一样80%工作，20%出游的话，还是选择一个短轴B型车，因为停车方便；如果嫌短轴小，那就选择新全顺中轴中顶，5.4米长，2.48米高，也使你城市里自由穿梭。当然上述两款车只适合2人使用，如果超过2人，那就还是选择长轴的吧，主流的大通和东风御风都可以。大通V80和东风御风自动挡都是AMT的，顿挫感让你要适应很久，柴油动力不错，但环保严苛的情况下还是要考虑，去海南的话，柴油车要收费呀。要真是长时间在外的话，还是选择这种大额头吧，C型房车的自持力还是B型车望尘莫及的，不然让你怀疑人生呀!要是可以的话，小A是最佳选择，只是都是进口的车，价位是比较贵的，这也是我理想中的，加油吧朋友，加油吧自己，向着目标努力吧！
谢谢邀请。这款车市面上国内我没有看到过，我查了一下资料，动力方面，房车采用150马力2.3升多喷头四驱柴油发动机。这个动力及马力来说的话，我觉得越野性能一般吧，毕竟房车不是越野车。这款车从2015年发布，一直到2017年都有改款，采用菲亚特房车底盘应该来说是世界自行式房车底盘的霸主，你说的这款房车采用四驱柴油发动机自行式B型房车，车型适中、易于驾驶、便于停车等优势，已经成为房车的新一代潮流。不论是泥泞的陡坡、沟壑难平的小村小路，还是浅滩、沙漠，越野房车都可以克服。菲亚特Ducato四驱探险露营车就是这样一辆性能卓越的房车。 菲亚特Ducato四驱探险露营车是多家公司联合制作的成果，由四驱专家Automobiles Dangel公司负责房车驱动、Olmedo特种车公司定制车身、Technoform公司负责房车内饰。 房车的高度加高，安装了LED灯条、汽车绞盘、大号全地形轮胎、高承重能力的车顶。房车车顶还安装了带平台的重型旅行承重行李架，方便携带运动器材。 房车内部设计了现代化的用餐区、带不锈钢水池、带玻璃盖板的炉灶、折叠标准尺寸床铺、精密电子设备和娱乐设施。 这个房车是一部好的房车，具有一定越野性的房车，但毕竟不是越野车。如果你确定要买的话，我帮你问问，国内有做这一块进口的。头条号"房车行"，带您了解房车、走进房车生活、感受房车旅行，欢迎关注我，欢迎交流互动！在房车产业比较发达的欧洲差不多有四分之三的B型房车都是采用菲亚特Ducato底盘，它是欧洲著名房车制造企业AL-KO集团的核心产品，从1979年就开始制造房车底盘，累计已经生产了超过200万个房车底盘，所以菲亚特房车底盘在欧洲可以说是辨识度非常高的，性能、舒适性也是充分的得到消费者认可和市场检验的。但是在国内我们压根就没有引入过菲亚特Ducato车型，所以要不是因为进口菲亚特房车的因素几乎可以说国人对菲亚特的商用车车型了解甚少。但是依维柯作为上世纪意大利的援建项目引入国内一度占据轻客和快运市场的半壁江山，非承载车身在这个车型中超载状态可以完胜全顺，自然作为房车搭载平台也是不错的选择，所以对于国人来讲更熟悉的还是依维柯的平台。从价格来看菲亚特房车和同为进口的依维柯底盘房车差异也并不大，进口依维柯全系列标配后空气悬挂和8AT变速箱，加上依维柯非承载车身更为坚固的特性，其实在国内认可依维柯底盘房车的人更多。而算上国产依维柯房车的话，依维柯底盘房车在价格区间跨度就很大了，整车从30万到80万之间，尤其国产房车虽然在品质方面差距还很大，不过配置的自由度确实很大，还可以拓展车身空间。现在国产的欧胜也配备了8AT变速箱虽然在轻客领域卖的不怎么样却立刻成为了国产房车的主流平台，甚至低配的欧胜8AT房车售价已经降到40万左右。至少在国内依维柯的认可度还是更高，不同价位和配置的选择余地也更大，不过也更鱼龙混杂。开着房车游中国，真是人生的一大享受和乐趣，也是许多人追求的梦想，中国的山山水水自然景观丰富多彩。旅游在于沿途的一草一木，而不是目的地，而房车是最好的选择。预算50万的房车，哪种好？觉得应该考虑自行式B级房车，具有低调而不失豪华和大气，驾驶室与客厅、卧室相通于一体，便于乘坐人员沟通交流，空间显大。应满足以下功能。座椅: 坐椅布局合理，最好主、副坐椅可180度旋转，与后排沙发坐椅构成一个有一定空间的客厅，休息时方便味茶、交流和娱乐。娱乐: 应有卫星天线和高清液晶电视，高保真音响等，缓解路途的疲劳。厨房: 除了室内有厨房处，室外也应该有一个可供做饭，烧烤的厨位。室外做饭应该是有不一样的享受。空调: 空调应该是坐、卧室都有享受，如果是单一室有空调，另一室内的人员在炎热的天气里是一种痛苦，那还有旅游的性趣与乐趣。洗手间: 应具有洗漱、沐浴、方便的多功能用途。安全: 车辆主被动安全项尽量多，应满足需求。最好有胎压检测，即时排除安全隐患。电压: 车辆应该配置逆变器和供充电用的220V市电插座。最好也有太阳能板，供平时手机、电脑、直播用电。悬架: 麦弗逊独立悬挂，过滤路面颠簸要好。动力、转向助力、驱动: 排量应该在2.0以上，马力强劲。电子助力转向，能根据车速变化而变化，更稳。四驱能具有更好的脱困能力。具有的可以去看看: AM江铃全顺自行式B型房车，价位: 53.8万元和德国进口Karann Dexter 560 4x4 价位: 40.83万元。如果是个越野爱好者，选择拖挂式房车，是不二的选择，只要车体和房车分离，就可以去尽情的撤欢和享受了。上次与大家分享了 “车辆怎样快速起步” 欢迎阅读和关注 “这天那地车驰骋” 谢谢！说起B型房车我总有话说，因为我自己也买了。其实买B型车也是我无奈之举，因为我一直向往皮卡加拖挂，但现实却让我只能选择B型房车。我选择B型房车的理由很简单，就是80%在上班，只有20%在路上，要能接待客户又能露营。回到问题上，什么B型车好推荐呢？还是那句话，适合你的才是最好的。首选看你的预算，经济是基础呀！确定了价位就要要选择底盘了。当前市面上流行的几种底盘，大通V80、东风御风、福特新全顺和依维柯欧胜等，除了依维柯超过40万外，其他在20-30万之间，当然还有金杯等也很便宜，不超过20万。第二看用途。房车，美其名曰车加房，其实B型房车车还是车，但房不一定是房了，一般B型房车相对C型、小A空间还是小不少的，有的还没有固定卫生间和床，那么我经常把B型房车定位为高级旅行车，因为B型房车还是具备了厨卫床的基本功能，长途时可以采取住车里与住酒店相结合方式，在中途行驶时可以随时休息，解决应急，这点是一般旅行车不具备的。如果你和我一样80%工作，20%出游的话，还是选择一个短轴B型车，因为停车方便；如果嫌短轴小，那就选择新全顺中轴中顶，5.4米长，2.48米高，也使你城市里自由穿梭。当然上述两款车只适合2人使用，如果超过2人，那就还是选择长轴的吧，主流的大通和东风御风都可以。大通V80和东风御风自动挡都是AMT的，顿挫感让你要适应很久，柴油动力不错，但环保严苛的情况下还是要考虑，去海南的话，柴油车要收费呀。要真是长时间在外的话，还是选择这种大额头吧，C型房车的自持力还是B型车望尘莫及的，不然让你怀疑人生呀!要是可以的话，小A是最佳选择，只是都是进口的车，价位是比较贵的，这也是我理想中的，加油吧朋友，加油吧自己，向着目标努力吧！最好是选后驱，后双胎，房车的重量还是比较重的选后驱比较有优势，再加上车高后双胎比较稳定。
谢谢邀请。这款车市面上国内我没有看到过，我查了一下资料，动力方面，房车采用150马力2.3升多喷头四驱柴油发动机。这个动力及马力来说的话，我觉得越野性能一般吧，毕竟房车不是越野车。这款车从2015年发布，一直到2017年都有改款，采用菲亚特房车底盘应该来说是世界自行式房车底盘的霸主，你说的这款房车采用四驱柴油发动机自行式B型房车，车型适中、易于驾驶、便于停车等优势，已经成为房车的新一代潮流。不论是泥泞的陡坡、沟壑难平的小村小路，还是浅滩、沙漠，越野房车都可以克服。菲亚特Ducato四驱探险露营车就是这样一辆性能卓越的房车。 菲亚特Ducato四驱探险露营车是多家公司联合制作的成果，由四驱专家Automobiles Dangel公司负责房车驱动、Olmedo特种车公司定制车身、Technoform公司负责房车内饰。 房车的高度加高，安装了LED灯条、汽车绞盘、大号全地形轮胎、高承重能力的车顶。房车车顶还安装了带平台的重型旅行承重行李架，方便携带运动器材。 房车内部设计了现代化的用餐区、带不锈钢水池、带玻璃盖板的炉灶、折叠标准尺寸床铺、精密电子设备和娱乐设施。 这个房车是一部好的房车，具有一定越野性的房车，但毕竟不是越野车。如果你确定要买的话，我帮你问问，国内有做这一块进口的。头条号"房车行"，带您了解房车、走进房车生活、感受房车旅行，欢迎关注我，欢迎交流互动！在房车产业比较发达的欧洲差不多有四分之三的B型房车都是采用菲亚特Ducato底盘，它是欧洲著名房车制造企业AL-KO集团的核心产品，从1979年就开始制造房车底盘，累计已经生产了超过200万个房车底盘，所以菲亚特房车底盘在欧洲可以说是辨识度非常高的，性能、舒适性也是充分的得到消费者认可和市场检验的。但是在国内我们压根就没有引入过菲亚特Ducato车型，所以要不是因为进口菲亚特房车的因素几乎可以说国人对菲亚特的商用车车型了解甚少。但是依维柯作为上世纪意大利的援建项目引入国内一度占据轻客和快运市场的半壁江山，非承载车身在这个车型中超载状态可以完胜全顺，自然作为房车搭载平台也是不错的选择，所以对于国人来讲更熟悉的还是依维柯的平台。从价格来看菲亚特房车和同为进口的依维柯底盘房车差异也并不大，进口依维柯全系列标配后空气悬挂和8AT变速箱，加上依维柯非承载车身更为坚固的特性，其实在国内认可依维柯底盘房车的人更多。而算上国产依维柯房车的话，依维柯底盘房车在价格区间跨度就很大了，整车从30万到80万之间，尤其国产房车虽然在品质方面差距还很大，不过配置的自由度确实很大，还可以拓展车身空间。现在国产的欧胜也配备了8AT变速箱虽然在轻客领域卖的不怎么样却立刻成为了国产房车的主流平台，甚至低配的欧胜8AT房车售价已经降到40万左右。至少在国内依维柯的认可度还是更高，不同价位和配置的选择余地也更大，不过也更鱼龙混杂。开着房车游中国，真是人生的一大享受和乐趣，也是许多人追求的梦想，中国的山山水水自然景观丰富多彩。旅游在于沿途的一草一木，而不是目的地，而房车是最好的选择。预算50万的房车，哪种好？觉得应该考虑自行式B级房车，具有低调而不失豪华和大气，驾驶室与客厅、卧室相通于一体，便于乘坐人员沟通交流，空间显大。应满足以下功能。座椅: 坐椅布局合理，最好主、副坐椅可180度旋转，与后排沙发坐椅构成一个有一定空间的客厅，休息时方便味茶、交流和娱乐。娱乐: 应有卫星天线和高清液晶电视，高保真音响等，缓解路途的疲劳。厨房: 除了室内有厨房处，室外也应该有一个可供做饭，烧烤的厨位。室外做饭应该是有不一样的享受。空调: 空调应该是坐、卧室都有享受，如果是单一室有空调，另一室内的人员在炎热的天气里是一种痛苦，那还有旅游的性趣与乐趣。洗手间: 应具有洗漱、沐浴、方便的多功能用途。安全: 车辆主被动安全项尽量多，应满足需求。最好有胎压检测，即时排除安全隐患。电压: 车辆应该配置逆变器和供充电用的220V市电插座。最好也有太阳能板，供平时手机、电脑、直播用电。悬架: 麦弗逊独立悬挂，过滤路面颠簸要好。动力、转向助力、驱动: 排量应该在2.0以上，马力强劲。电子助力转向，能根据车速变化而变化，更稳。四驱能具有更好的脱困能力。具有的可以去看看: AM江铃全顺自行式B型房车，价位: 53.8万元和德国进口Karann Dexter 560 4x4 价位: 40.83万元。如果是个越野爱好者，选择拖挂式房车，是不二的选择，只要车体和房车分离，就可以去尽情的撤欢和享受了。上次与大家分享了 “车辆怎样快速起步” 欢迎阅读和关注 “这天那地车驰骋” 谢谢！说起B型房车我总有话说，因为我自己也买了。其实买B型车也是我无奈之举，因为我一直向往皮卡加拖挂，但现实却让我只能选择B型房车。我选择B型房车的理由很简单，就是80%在上班，只有20%在路上，要能接待客户又能露营。回到问题上，什么B型车好推荐呢？还是那句话，适合你的才是最好的。首选看你的预算，经济是基础呀！确定了价位就要要选择底盘了。当前市面上流行的几种底盘，大通V80、东风御风、福特新全顺和依维柯欧胜等，除了依维柯超过40万外，其他在20-30万之间，当然还有金杯等也很便宜，不超过20万。第二看用途。房车，美其名曰车加房，其实B型房车车还是车，但房不一定是房了，一般B型房车相对C型、小A空间还是小不少的，有的还没有固定卫生间和床，那么我经常把B型房车定位为高级旅行车，因为B型房车还是具备了厨卫床的基本功能，长途时可以采取住车里与住酒店相结合方式，在中途行驶时可以随时休息，解决应急，这点是一般旅行车不具备的。如果你和我一样80%工作，20%出游的话，还是选择一个短轴B型车，因为停车方便；如果嫌短轴小，那就选择新全顺中轴中顶，5.4米长，2.48米高，也使你城市里自由穿梭。当然上述两款车只适合2人使用，如果超过2人，那就还是选择长轴的吧，主流的大通和东风御风都可以。大通V80和东风御风自动挡都是AMT的，顿挫感让你要适应很久，柴油动力不错，但环保严苛的情况下还是要考虑，去海南的话，柴油车要收费呀。要真是长时间在外的话，还是选择这种大额头吧，C型房车的自持力还是B型车望尘莫及的，不然让你怀疑人生呀!要是可以的话，小A是最佳选择，只是都是进口的车，价位是比较贵的，这也是我理想中的，加油吧朋友，加油吧自己，向着目标努力吧！最好是选后驱，后双胎，房车的重量还是比较重的选后驱比较有优势，再加上车高后双胎比较稳定。很多人在选择房车的时候都会忽视房车的底盘而更多的注重房车的功能和外观样式。但房车的好坏底盘起到了非常重要的作用，说好房车要十几万的底盘并不夸张，甚至还说少了。因为房车的体积和重量往往比它所使用的底盘原型车要重很多，体积庞大很多，行驶中各个方向受到的风压也要大，势必会降低车辆的操控和稳定性能，所以选择优秀的房车底盘可以让房车具有先天上更好的行驶性能。目前国产的房车主要分成几类，按车型分有皮卡底盘的房车，轻客底盘的房车，轻型货车底盘的房车还有基于MPV车型底盘的房车，而从底盘的结构可分为承载车身底盘和非承载车身底盘。在国产车底盘中我个人还是比较中意B型车依维柯或全顺的底盘。这类房车的售价一般在40万左右，全顺的底盘行驶稳定性可以说是国产房车中最好的，舒适性也不错，甚至可以有一些轿车的操控性能，可能很多人不知道，全顺是有一些赛车基因的，经典全顺被改装成赛车跑过比赛，原厂车曾经在20多公里的纽博格林赛道差一点跑进10分钟以内，要知道很多超跑也要7-8分钟才能跑完。所以对于车身变宽变大后，全顺底盘的操控行驶能力的优势就显现出来了。依维柯的底盘优势在于它非承载车身和原始的承载能力优势。毕竟房车增加了很多车内设施和车身的体积，自重更重了，更需要有一个坚固可靠的底盘来承载。依维柯底盘的房车在考虑加装的设施、设备、储存的水、发电机、燃气等野外生活必须装备可以携带的更全一些。有了一个坚强的底盘，车辆的改装扩展潜力自然也更大，甚至有一些人花30多万买一辆国产的依维柯房车再陆陆续续花几十万甚至上百万去进行不断的改装和性能提升。如果购车预算能在70-80万就可以有更好的选择，进口依维柯、奔驰、菲亚特房车舒适性和行驶性能都更加出色。不过这类车型的底盘十几万是下不来的，拿进口依维柯来说底盘就30多万人民币，但物有所值，全系列都配置了后空气悬挂，可以根据房车在不同的载荷下都可以提供更好的舒适和稳定性效果。无论房车是满载人员和补给，还是轻松的2人世界，都可以获得不错的行驶舒适和稳定性。玩房车在中国肯定是烧钱的，而且有很多需要DIY的地方，那么选择一个可靠、耐用的底盘作为基础自然是时分必要的。
谢谢邀请。这款车市面上国内我没有看到过，我查了一下资料，动力方面，房车采用150马力2.3升多喷头四驱柴油发动机。这个动力及马力来说的话，我觉得越野性能一般吧，毕竟房车不是越野车。这款车从2015年发布，一直到2017年都有改款，采用菲亚特房车底盘应该来说是世界自行式房车底盘的霸主，你说的这款房车采用四驱柴油发动机自行式B型房车，车型适中、易于驾驶、便于停车等优势，已经成为房车的新一代潮流。不论是泥泞的陡坡、沟壑难平的小村小路，还是浅滩、沙漠，越野房车都可以克服。菲亚特Ducato四驱探险露营车就是这样一辆性能卓越的房车。 菲亚特Ducato四驱探险露营车是多家公司联合制作的成果，由四驱专家Automobiles Dangel公司负责房车驱动、Olmedo特种车公司定制车身、Technoform公司负责房车内饰。 房车的高度加高，安装了LED灯条、汽车绞盘、大号全地形轮胎、高承重能力的车顶。房车车顶还安装了带平台的重型旅行承重行李架，方便携带运动器材。 房车内部设计了现代化的用餐区、带不锈钢水池、带玻璃盖板的炉灶、折叠标准尺寸床铺、精密电子设备和娱乐设施。 这个房车是一部好的房车，具有一定越野性的房车，但毕竟不是越野车。如果你确定要买的话，我帮你问问，国内有做这一块进口的。头条号"房车行"，带您了解房车、走进房车生活、感受房车旅行，欢迎关注我，欢迎交流互动！在房车产业比较发达的欧洲差不多有四分之三的B型房车都是采用菲亚特Ducato底盘，它是欧洲著名房车制造企业AL-KO集团的核心产品，从1979年就开始制造房车底盘，累计已经生产了超过200万个房车底盘，所以菲亚特房车底盘在欧洲可以说是辨识度非常高的，性能、舒适性也是充分的得到消费者认可和市场检验的。但是在国内我们压根就没有引入过菲亚特Ducato车型，所以要不是因为进口菲亚特房车的因素几乎可以说国人对菲亚特的商用车车型了解甚少。但是依维柯作为上世纪意大利的援建项目引入国内一度占据轻客和快运市场的半壁江山，非承载车身在这个车型中超载状态可以完胜全顺，自然作为房车搭载平台也是不错的选择，所以对于国人来讲更熟悉的还是依维柯的平台。从价格来看菲亚特房车和同为进口的依维柯底盘房车差异也并不大，进口依维柯全系列标配后空气悬挂和8AT变速箱，加上依维柯非承载车身更为坚固的特性，其实在国内认可依维柯底盘房车的人更多。而算上国产依维柯房车的话，依维柯底盘房车在价格区间跨度就很大了，整车从30万到80万之间，尤其国产房车虽然在品质方面差距还很大，不过配置的自由度确实很大，还可以拓展车身空间。现在国产的欧胜也配备了8AT变速箱虽然在轻客领域卖的不怎么样却立刻成为了国产房车的主流平台，甚至低配的欧胜8AT房车售价已经降到40万左右。至少在国内依维柯的认可度还是更高，不同价位和配置的选择余地也更大，不过也更鱼龙混杂。开着房车游中国，真是人生的一大享受和乐趣，也是许多人追求的梦想，中国的山山水水自然景观丰富多彩。旅游在于沿途的一草一木，而不是目的地，而房车是最好的选择。预算50万的房车，哪种好？觉得应该考虑自行式B级房车，具有低调而不失豪华和大气，驾驶室与客厅、卧室相通于一体，便于乘坐人员沟通交流，空间显大。应满足以下功能。座椅: 坐椅布局合理，最好主、副坐椅可180度旋转，与后排沙发坐椅构成一个有一定空间的客厅，休息时方便味茶、交流和娱乐。娱乐: 应有卫星天线和高清液晶电视，高保真音响等，缓解路途的疲劳。厨房: 除了室内有厨房处，室外也应该有一个可供做饭，烧烤的厨位。室外做饭应该是有不一样的享受。空调: 空调应该是坐、卧室都有享受，如果是单一室有空调，另一室内的人员在炎热的天气里是一种痛苦，那还有旅游的性趣与乐趣。洗手间: 应具有洗漱、沐浴、方便的多功能用途。安全: 车辆主被动安全项尽量多，应满足需求。最好有胎压检测，即时排除安全隐患。电压: 车辆应该配置逆变器和供充电用的220V市电插座。最好也有太阳能板，供平时手机、电脑、直播用电。悬架: 麦弗逊独立悬挂，过滤路面颠簸要好。动力、转向助力、驱动: 排量应该在2.0以上，马力强劲。电子助力转向，能根据车速变化而变化，更稳。四驱能具有更好的脱困能力。具有的可以去看看: AM江铃全顺自行式B型房车，价位: 53.8万元和德国进口Karann Dexter 560 4x4 价位: 40.83万元。如果是个越野爱好者，选择拖挂式房车，是不二的选择，只要车体和房车分离，就可以去尽情的撤欢和享受了。上次与大家分享了 “车辆怎样快速起步” 欢迎阅读和关注 “这天那地车驰骋” 谢谢！说起B型房车我总有话说，因为我自己也买了。其实买B型车也是我无奈之举，因为我一直向往皮卡加拖挂，但现实却让我只能选择B型房车。我选择B型房车的理由很简单，就是80%在上班，只有20%在路上，要能接待客户又能露营。回到问题上，什么B型车好推荐呢？还是那句话，适合你的才是最好的。首选看你的预算，经济是基础呀！确定了价位就要要选择底盘了。当前市面上流行的几种底盘，大通V80、东风御风、福特新全顺和依维柯欧胜等，除了依维柯超过40万外，其他在20-30万之间，当然还有金杯等也很便宜，不超过20万。第二看用途。房车，美其名曰车加房，其实B型房车车还是车，但房不一定是房了，一般B型房车相对C型、小A空间还是小不少的，有的还没有固定卫生间和床，那么我经常把B型房车定位为高级旅行车，因为B型房车还是具备了厨卫床的基本功能，长途时可以采取住车里与住酒店相结合方式，在中途行驶时可以随时休息，解决应急，这点是一般旅行车不具备的。如果你和我一样80%工作，20%出游的话，还是选择一个短轴B型车，因为停车方便；如果嫌短轴小，那就选择新全顺中轴中顶，5.4米长，2.48米高，也使你城市里自由穿梭。当然上述两款车只适合2人使用，如果超过2人，那就还是选择长轴的吧，主流的大通和东风御风都可以。大通V80和东风御风自动挡都是AMT的，顿挫感让你要适应很久，柴油动力不错，但环保严苛的情况下还是要考虑，去海南的话，柴油车要收费呀。要真是长时间在外的话，还是选择这种大额头吧，C型房车的自持力还是B型车望尘莫及的，不然让你怀疑人生呀!要是可以的话，小A是最佳选择，只是都是进口的车，价位是比较贵的，这也是我理想中的，加油吧朋友，加油吧自己，向着目标努力吧！最好是选后驱，后双胎，房车的重量还是比较重的选后驱比较有优势，再加上车高后双胎比较稳定。很多人在选择房车的时候都会忽视房车的底盘而更多的注重房车的功能和外观样式。但房车的好坏底盘起到了非常重要的作用，说好房车要十几万的底盘并不夸张，甚至还说少了。因为房车的体积和重量往往比它所使用的底盘原型车要重很多，体积庞大很多，行驶中各个方向受到的风压也要大，势必会降低车辆的操控和稳定性能，所以选择优秀的房车底盘可以让房车具有先天上更好的行驶性能。目前国产的房车主要分成几类，按车型分有皮卡底盘的房车，轻客底盘的房车，轻型货车底盘的房车还有基于MPV车型底盘的房车，而从底盘的结构可分为承载车身底盘和非承载车身底盘。在国产车底盘中我个人还是比较中意B型车依维柯或全顺的底盘。这类房车的售价一般在40万左右，全顺的底盘行驶稳定性可以说是国产房车中最好的，舒适性也不错，甚至可以有一些轿车的操控性能，可能很多人不知道，全顺是有一些赛车基因的，经典全顺被改装成赛车跑过比赛，原厂车曾经在20多公里的纽博格林赛道差一点跑进10分钟以内，要知道很多超跑也要7-8分钟才能跑完。所以对于车身变宽变大后，全顺底盘的操控行驶能力的优势就显现出来了。依维柯的底盘优势在于它非承载车身和原始的承载能力优势。毕竟房车增加了很多车内设施和车身的体积，自重更重了，更需要有一个坚固可靠的底盘来承载。依维柯底盘的房车在考虑加装的设施、设备、储存的水、发电机、燃气等野外生活必须装备可以携带的更全一些。有了一个坚强的底盘，车辆的改装扩展潜力自然也更大，甚至有一些人花30多万买一辆国产的依维柯房车再陆陆续续花几十万甚至上百万去进行不断的改装和性能提升。如果购车预算能在70-80万就可以有更好的选择，进口依维柯、奔驰、菲亚特房车舒适性和行驶性能都更加出色。不过这类车型的底盘十几万是下不来的，拿进口依维柯来说底盘就30多万人民币，但物有所值，全系列都配置了后空气悬挂，可以根据房车在不同的载荷下都可以提供更好的舒适和稳定性效果。无论房车是满载人员和补给，还是轻松的2人世界，都可以获得不错的行驶舒适和稳定性。玩房车在中国肯定是烧钱的，而且有很多需要DIY的地方，那么选择一个可靠、耐用的底盘作为基础自然是时分必要的。目前中国市场应该普及的是房子而不是房车，这种车型也不可能普及。中国房车年销2.1万辆，全国保有量不足7万台，而主流的品牌的单款车型可以做到年销几十万，房车的占比绝对是九牛一毛。而之所以说不可能普及也不是无的放矢，原因有以下几点：1、房车普遍价格高昂，以皮卡改型的C型房车为例均价也在20万以上，其次以小型轻客改装的所谓房车不过是“床车”而已，即使售价在10万左右实用性也很低。而目前人均可支配收入水平每人还不足3万，远不足以负担这种车型。2、房车体积偏大，公共停车位的尺寸一般是2.5米宽、5~5.5米长，即使是住宅区的停车位也没有这么大，一般房车的尺寸普遍超过停车位的尺寸，在城市用车的话如何停放是个大问题，而且停车位的费用也确实不低。其次面对狭窄的路面，庞大的车身驾驶便利性也是问题。3、房车油耗高不环保，大尺寸当然是大重量，所以这种车也需要大排量的发动机，那么油耗自然也就高一些。其次为了降低油耗这类车型往往以柴油动力为主，而柴油排放标准之严格也让很多人望而却步。综合以上三点，房车注定不会成为主流车型。在经济发展没有到相当高水准的时候，这种车型只会是小众玩物。如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。

房车在中国市场可以普及吗

4，菲亚特房车保养灯怎么消

菲亚特一般车型都是这样，你可以试下 1.点火开关OFF位置 2.压下并保持按键（水温表与里程表间归零按键） 3.点火开关ON 4.继续压下按键大约10S 5.显示器上将会出现0并且SPANNER字符将熄灭。

5，菲亚特房车用什么机油

应该按照保养手册的要求选用机油。凡与其要求的标号相同的品牌机油都可以使用。
您好，您说的菲亚特四驱房车是菲亚特依维柯房车吧，四驱价格不太了解，两驱的价格在六十多万，可以供四个人居住，旅行使用。

6，这是哪个品牌的房车

你好，这个是自行式C型宾仕盾STAR 房车的新款。 这个是资料你可以看看。售价是100万到140万。 房车名称 自行式C型宾仕盾STAR T590房车 整车自重(kg) 2630 油箱容积 80L 排量/功率（ml/kw) 2.8L/108 发动机 柴油发动机 驱动方式 2WD/5速MT 整车尺寸 全长 5900Ｘ 宽 2290 Ｘ 高 2720(mm) 乘车人员 6人 住宿人员 　4人http://www.21rv.com/jinkou/2006-7/11/171551787.htm
很像QQ抢车位里的奔驰房车
菲亚特房车

7，谁能帮我介绍下菲亚特Freemont详细点谢谢啦

关于菲亚特Freemont，让我来告诉你吧，我可是菲亚特Freemont的追随者哦，我已经关注了它很久了，对它的了解可谓非常深刻。菲亚特Freemont是菲亚特旗下的一款suv系列的车。从外观上看，前保的包围面积很大，从高度和宽度上都比一般车型要更加饱满。灯的水平高度上移，视觉上更具侵略性。Freemont的独特个性在车尾部分也得到了延展，尾门上装有一条尾翼，以增强空气动力学性能。新颖的LED尾灯组合在尾门下端水平展开，同车身结合在一起，散发出这位菲亚特家族新成员的强大气场。后窗底部安装的一组尾灯也显著提升了车厢尾部的可见度。配置方面，菲亚特Freemont包括了七个座椅、三温区的自动温控系统、巡航控制系统、配备MP3的无线电广播-CD装置、4.3英寸的触摸屏、旅行电脑、17英寸的合金轮毂、雾灯、胎压监控系统、无匙进入系统以及儿童安全座椅系统。动力上配备2.4L及3.6L两款发动机，并搭载6速自动变速器。考虑到车里人的乘坐，设计者还调整了该车的前悬挂系统以减轻车身颠簸摇晃的问题，同时改进了舒适性与操控性之间的平衡。所以，综合来讲，菲亚特Freemont是非常不错的一款车

8，讲一下菲亚特这款车

除去07年新推出的款式,比较经典的有派里奥(俗称小派),周末风和西耶那.在款式上前两个相对比较运动时尚化,西耶那三厢车造型更稳重.意大利的车,安全和性能都不错,比日本车要皮实,比美国车要省油.我自己是周末风,自驾感觉很好,行李空间巨大,一般我会放两个折叠自行车后还可以放冰箱,水,行李.同时车型比较个性经典,不会满大街都是,也不会过几年就过时.另外,4S店的态度和服务相对也让车主满意.补充:因为不是老三样(桑塔纳富康捷达),小偷不原意光顾,比较安全.呵呵.
菲亚特在外国可是有“家用轿车之王的称号”，可是来到中国就变味了，车是好车，但南汽的宣传、管理不行啊！！可惜了！！最近，南汽好像要和菲亚特“分手”了，南汽还把员工挖到自己那边（荣威），这下菲亚特可要气死了！！
菲亚特意大利品牌！欧洲车典型的抗遭系列！安全系数还可以啊！高日本车很多啊！重量也可以，跑起来比较平稳，提速也比较快！内部空间也还可以!比较宽敞！
雷克萨斯lf-ch混合动力概念车，目标对手是宝马1系和奥迪a3，预计能投入生产要到2012年以后，由于是概念车，无具体数据可知。
家轿之王可惜中国人不识货!

9，房车为什么被到处驱赶

房车被驱赶的原因如下：1、多占车位；2、排污；3、不消费；4、多占公共资源；5、扰民；6、部分车主素质低下，没规矩。越来越多的人开始享受生活，也许他们并不富裕，但就是为了追寻生活的美好，不惜花费高昂代价，买一辆心心念念的房车，去奔赴那遥远的诗和远方。然而，毕竟这种旅行算是一种流浪，开房车的人多了，也就形成了流浪人群。很多人在旅行的过程中，会体验不同的旅行方式，而房车是独特的存在。1、多占车位房车本身体型庞大，一般的家用停车位难以满足，一个车占据两个停车位，这对于那些指望车位谋生的停车场管理者来说，是绝对不能容忍的。对公共的停车场来说，他们主要是妨碍到别的车主。2、排污房车主制造垃圾不能及时清理，让人厌烦，所以，很多地方不愿意接受房车停留，这也是主要的原因之一。3、不消费相比普通人旅行，房车基本上都是自给自足，对处于发展旅游经济的地方来说，房车旅游者能产生的价值是最低的。这正是房车车主想要的，也正是旅游服务从业者所不想要的。4、多占公共资源房车车主需要洗菜、刷锅、洗衣服，而小车车主通常不用。有时候，房车自身还要加水，还要大量消耗饮用开水、扔更多的垃圾，还可能会停留更长的时间。5、扰民扰民的方式，是多方面的。有些房车主三五好友成群结队一起出玩，大半夜都还在载歌载舞大吵大闹，难免影响周围人的休息。6、部分车主素质低下，没规矩有不少房车主，素质确实差，人家不让你做的事情，你偏偏要做，这就形成了冲突。
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