雷克萨斯二手车，雷克萨斯二手车卖多少

1，雷克萨斯二手车卖多少

市场一般的要300000万左右.具体的还要看车的车龄和保养

雷克萨斯二手车卖多少

2，雷克萨斯二手车值得买吗

雷克萨斯以质量稳定可靠著称，二手车要看年限情况，如果是8年以内，没有出过重大交通事故的车，完全可以购买，前提是必要要清楚的知道车况才行

雷克萨斯二手车值得买吗

3，雷克萨斯的二手车值得买吗

雷克萨斯为了掩盖价格虚高的问题，通过自媒体往高一个级别的德系车上靠，NX是和奥迪Q3一个级别。雷克萨斯NX是丰田RAV4换壳，NX在国外价格相当便宜。雷克萨斯NX减配后排座椅钢板，采用低成本铁皮油箱，被追尾易起火，国家工信部油耗测试，油耗惊人。大家也可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，权威发声。选择雷克萨斯，丰田高端品牌没的说，奥迪a6就算了。后期会开不起的。超级费的。克萨斯二手车NX 200T F SPORT，那台传说中可以飚赛道的SUV。它的几个关键词就是2 0T发动机、6速变速箱、50万的价格。新车全部下来奔着60万去了。这款车属于NX200系列的顶配车型，NX200的低配车型新车只要30万左右即可拿到，所以说花50多万买这台车的，说不上信仰也可以算是真爱了。由于本身品牌影响力并不是很强，而且又属于顶配版本，这就直接导致台车的保有量并不是很高，而且相比起竞争对手BBA在保值率上也并不出彩。2016款NX200T F SPORT大概其二手车价格在43万左右。15款的大概在40万左右。所以说这款车要价是一个正常区间，但是，因为一般很少有人会去买他，因此注定其本身价格的可能很难卖出去，如果你真想要，可以好好跟卖家讲讲价，毕竟遇到一个想买的人不容易。那么这款车到底怎么样呢？F SPORT运动版搭配的是雷克萨斯首款自主研发的2.0T涡轮增压缸内直喷发动机(代号为8AR-FTS)，集时下先进技术于一身，除了双涡管涡轮增压、缸内直喷外、气缸盖集成排气歧管，还具备D-4S燃油复合喷射技术、双循环技术(阿特金森与奥拓循环)，动力性能参数与同级别其他品牌的2.0T发动机相比也足够出彩。F SPORT运动版搭配的是雷克萨斯自主研发的2.0T涡轮增压直喷发动机，动力性能参数与同级别其他品牌的2.0T发动机相比毫不逊色，最大扭矩达到350N.m，175kW的最大攻略略低于宝马X3Drive的180Kw。总而言之这是一辆还不错的车，虽然有人觉得纸面上2.0T和6AT不太好看，但是对于车而言很多不能只看表面，真正跑起来才能体现它的价值。动力参数仅是参考，具体实力如何还是要真枪实干。上表的对比中可以看到，NX200t F SPORT 7.1秒的百公里加速时间跃居前列，仅次于宝马X3 xDrive 28i对于这个问题，由于题主没给出车辆如今的具体情况，例如：车辆公里数、发动机是否大修、车辆是否发生过重大事故等情况，所以我们并不能给出答案。但鉴于LS460新车高达百万的售价，十年左右的车型二手车价格应该在三十万左右，所以题主如果对车辆知根知底，还是很建议购买的，毕竟作为雷克萨斯旗舰型车型，LS460无论保值率还是自身实力还是很有保障。接下来，我们就来简单的了解下雷克萨斯LS460，来看下它的实力究竟如何？每当我们说起豪华旗舰车型，大家都会想到宝马7系、奔驰S级、奥迪A8等大型车豪华轿车，其实雷克萨斯LS便和上述车型一样，属于豪华品牌中的旗舰车型，所以在面子上满足人们的虚荣感绝对不成问题。当然，作为雷克萨斯的旗舰车型，自身实力肯定不成问题，无论是大气的外观还是充沛的空间以及强劲的动力，都让雷克萨斯LS实力出众。另外，相对于德系和美系车来说，二手日系车的保养要更便宜一些，故障率也要少很多，所谓的油老虎也很少出现在自然吸气发动机上面，如果有三十万左右的预算，觉得宝马奥迪档次不够高，那不妨看看这种十年车龄的D级车，开在路上绝对是备受瞩目的。总的来说，如果题主对于车辆知根知底的话，这样的价格如果是雷克萨斯LS460绝对值得购买。但若在普通二手车店里，则不推荐购买，毕竟价格相差太多，不要因小失大。可以买，但要看价格是多少？值得一提的是，雷克萨斯es240发动机烧机油的概率很高，可以说70%以上都会烧机油！日粉们不用对这个说法不满意，实话说，我这还是比较保守的说法，用丰田维修工的原话来说，那就是雷克萨斯es240几乎都会烧机油，100%的烧机油。因为雷克萨斯es240对应的是凯美瑞2.4g车型，它俩所用的发动机是一样的。凯美瑞2.4g烧机油的概率也很高。而且像这种09年的老车，行驶里程肯定超过了15万公里。日系车超过15万公里以后，比如本田雅阁之类的，也会变得烧机油概率颇高。这跟所谓的工匠精神没有关系，不是日系车具有工匠精神，就可以永远开不坏，一车传三代的！凡是机械产品，都有其固定的寿命，照样都会有磨损。所以说，09年的雷克萨斯es240不是不可以买，但要看价格是多少？如果价格稍贵的话，就不值得入手了。我们并不认为马自达昂克赛拉的后排空间对于拥有一个小朋友的家庭用车有什么实质性影响；况且，我们的日常用车还是以一个人开为主，真正全家坐满的情况少之又少。说到底，内心还是有一定的等级观念，否则单从省心的角度讲，25万买一辆与雷克萨斯ES同平台的丰田凯美瑞就极好了，而无须从二手的沃尔沃S90和雷克萨斯ES中选择了。二手车，25万，假定车辆都没有伤筋动骨的大修过，选雷克萨斯ES自然要比沃尔沃S90省心得多。沃尔沃乘用车自从被吉利收购，国人就开始加深对其情感上的关注，同样级别与价位，站在民族大义的高度买它似乎顺理成章。沃尔沃S90有扎实的底盘悬挂系统，有超强的车身安全结构；搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱；整车设计厚重、大方得体。这些特质使其不仅具备优良的安全基因和宽敞的乘坐空间，也使其拥有良好的动力水平和行驶稳定性，其它我们还能奢求什么？我们不能奢求更多。只是，沃尔沃的发动机与变速箱的匹配相对较差，S90的发动机存在易于抖动、熄火、噪音大、异响的问题，变速箱存在易于顿挫的问题；更重要的是，沃尔沃汽车的系统是封闭的，社会维修机构得不到授权，这意味着包括S90在内的沃尔沃汽车只能在4S店维修，消费者面临高昂的维修保养成本。雷克萨斯ES贵为丰田旗下豪华品牌中大型车，但其实际上是与丰田凯美瑞同一平台的车型，变速箱一致，发动机为同一系列（不同调教版本），其它配件也多为共享，这使其维修保养成本具有较强的议价空间。虽然如此，雷克萨斯ES能成为丰田的豪华品牌中大型车还是有道理的，其车型设计更为时尚运动，尤其外形与内饰的工艺制造细节更为精致，因此它受欢迎也理所应当。雷克萨斯ES搭载2.0L或2.5L自然吸气发动机，不管是2.0L还是2.5L都是极其省心的存在，是世界汽车市场开不坏的象征，CVT或AT变速箱同样是可靠的保证。不过，既然是中大型车，从动力上讲，选2.5L车型会得到更舒展的驾驭质量。因此，如果要选二手车，以雷克萨斯ES为首选。但是，既然雷克萨斯ES是豪华品牌车型，其维修保养成本还是不会太低。同时，作为国五排放标准的二手车，当国六实施以后，不管是S90还是雷克萨斯ES，它们再转手的贬值率会大增。这两点，是我们不得不认真斟酌的。除了二手雷克萨斯ES，25万左右，我们还能买到同级别的全新丰田亚洲龙。目前亚洲龙搭载2.5L自然吸气发动机匹配8AT变速箱，故障率非常低，进取型上路不到25万，还是比较划算的。

雷克萨斯为了掩盖价格虚高的问题，通过自媒体往高一个级别的德系车上靠，NX是和奥迪Q3一个级别。雷克萨斯NX是丰田RAV4换壳，NX在国外价格相当便宜。雷克萨斯NX减配后排座椅钢板，采用低成本铁皮油箱，被追尾易起火，国家工信部油耗测试，油耗惊人。大家也可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，权威发声。选择雷克萨斯，丰田高端品牌没的说，奥迪a6就算了。后期会开不起的。超级费的。克萨斯二手车NX 200T F SPORT，那台传说中可以飚赛道的SUV。它的几个关键词就是2 0T发动机、6速变速箱、50万的价格。新车全部下来奔着60万去了。这款车属于NX200系列的顶配车型，NX200的低配车型新车只要30万左右即可拿到，所以说花50多万买这台车的，说不上信仰也可以算是真爱了。由于本身品牌影响力并不是很强，而且又属于顶配版本，这就直接导致台车的保有量并不是很高，而且相比起竞争对手BBA在保值率上也并不出彩。2016款NX200T F SPORT大概其二手车价格在43万左右。15款的大概在40万左右。所以说这款车要价是一个正常区间，但是，因为一般很少有人会去买他，因此注定其本身价格的可能很难卖出去，如果你真想要，可以好好跟卖家讲讲价，毕竟遇到一个想买的人不容易。那么这款车到底怎么样呢？F SPORT运动版搭配的是雷克萨斯首款自主研发的2.0T涡轮增压缸内直喷发动机(代号为8AR-FTS)，集时下先进技术于一身，除了双涡管涡轮增压、缸内直喷外、气缸盖集成排气歧管，还具备D-4S燃油复合喷射技术、双循环技术(阿特金森与奥拓循环)，动力性能参数与同级别其他品牌的2.0T发动机相比也足够出彩。F SPORT运动版搭配的是雷克萨斯自主研发的2.0T涡轮增压直喷发动机，动力性能参数与同级别其他品牌的2.0T发动机相比毫不逊色，最大扭矩达到350N.m，175kW的最大攻略略低于宝马X3Drive的180Kw。总而言之这是一辆还不错的车，虽然有人觉得纸面上2.0T和6AT不太好看，但是对于车而言很多不能只看表面，真正跑起来才能体现它的价值。动力参数仅是参考，具体实力如何还是要真枪实干。上表的对比中可以看到，NX200t F SPORT 7.1秒的百公里加速时间跃居前列，仅次于宝马X3 xDrive 28i我想请问你，这车主和你有特别的关系吗？例如父子关系，夫妻关系，还是同胞兄弟的关系？假如没有的话，那么这车肯定是套牌车，事故车，或者水泡车！这车正常的市场价至少三十多万。而便宜的话也是不可能便宜这么多！总体来说，这车不必看，不是骗局就是有特大的毛病！我们并不认为马自达昂克赛拉的后排空间对于拥有一个小朋友的家庭用车有什么实质性影响；况且，我们的日常用车还是以一个人开为主，真正全家坐满的情况少之又少。说到底，内心还是有一定的等级观念，否则单从省心的角度讲，25万买一辆与雷克萨斯ES同平台的丰田凯美瑞就极好了，而无须从二手的沃尔沃S90和雷克萨斯ES中选择了。二手车，25万，假定车辆都没有伤筋动骨的大修过，选雷克萨斯ES自然要比沃尔沃S90省心得多。沃尔沃乘用车自从被吉利收购，国人就开始加深对其情感上的关注，同样级别与价位，站在民族大义的高度买它似乎顺理成章。沃尔沃S90有扎实的底盘悬挂系统，有超强的车身安全结构；搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱；整车设计厚重、大方得体。这些特质使其不仅具备优良的安全基因和宽敞的乘坐空间，也使其拥有良好的动力水平和行驶稳定性，其它我们还能奢求什么？我们不能奢求更多。只是，沃尔沃的发动机与变速箱的匹配相对较差，S90的发动机存在易于抖动、熄火、噪音大、异响的问题，变速箱存在易于顿挫的问题；更重要的是，沃尔沃汽车的系统是封闭的，社会维修机构得不到授权，这意味着包括S90在内的沃尔沃汽车只能在4S店维修，消费者面临高昂的维修保养成本。雷克萨斯ES贵为丰田旗下豪华品牌中大型车，但其实际上是与丰田凯美瑞同一平台的车型，变速箱一致，发动机为同一系列（不同调教版本），其它配件也多为共享，这使其维修保养成本具有较强的议价空间。虽然如此，雷克萨斯ES能成为丰田的豪华品牌中大型车还是有道理的，其车型设计更为时尚运动，尤其外形与内饰的工艺制造细节更为精致，因此它受欢迎也理所应当。雷克萨斯ES搭载2.0L或2.5L自然吸气发动机，不管是2.0L还是2.5L都是极其省心的存在，是世界汽车市场开不坏的象征，CVT或AT变速箱同样是可靠的保证。不过，既然是中大型车，从动力上讲，选2.5L车型会得到更舒展的驾驭质量。因此，如果要选二手车，以雷克萨斯ES为首选。但是，既然雷克萨斯ES是豪华品牌车型，其维修保养成本还是不会太低。同时，作为国五排放标准的二手车，当国六实施以后，不管是S90还是雷克萨斯ES，它们再转手的贬值率会大增。这两点，是我们不得不认真斟酌的。除了二手雷克萨斯ES，25万左右，我们还能买到同级别的全新丰田亚洲龙。目前亚洲龙搭载2.5L自然吸气发动机匹配8AT变速箱，故障率非常低，进取型上路不到25万，还是比较划算的。雷克萨斯NX是一辆能满足日常多种需求的SUV，也是一台依然具有驾驶乐趣的运动型多功能车，轻盈的转向手感会让绝大多数人喜欢。虽然NX的空间表现并没有多少优势可言，但是应对日常出行以及出游并不需要担心，最难能可贵的就是它保留着驾驶感，没那么激进，但是不会感觉一路索然无味。另外据统计雷克萨斯NX保值率甚至高于同样以保值著称的ES，不得不说雷克萨斯追求精致、重视人性化设计以及拥有良好的品质，造就了雷克萨斯长盛不衰的地位。不建议买二手车，二手车的水很深，如果不是内行很容易上当受骗，再有霸道和陆巡保值率都很高，五年的霸道2700中配车型至少也要在30万以上，陆巡低配车型也得在40万以上，如果对车辆知根知底可以购买，如果在二手车市场购买那还是算了吧？二手车商都会说是“全原”的，而且就跑了几万公里，其实这里猫腻很多，所以不建议购买。题主提出新车要买奥迪、宝马或者雷克萨斯es，从题主提出的二手车车型看，题主对SUV挺感兴趣的，在给出的三款新车中，雷克萨斯es为轿车，而且性价比并不高，所以不建议购买。宝马和奥迪在题主价格预期内的SUV，当属是奥迪Q5l和宝马X3了，目前这两款车是非常热销车型，一月份的销量都在9000辆以上，由此可见消费者还是非常认可的，那么两款车如何选择呢？奥迪Q5l和宝马x3同为中型豪华SUV，两款车各有优势，奥迪Q5l优惠力度很大，全系普遍有5至6万元的优惠，而且在乘坐空间上也要好于宝马X3，在动力性能上也有一定的优势，2.0高功率版车型零至百公里加速只有6.7秒，在油耗方面的表现也好于宝马X3，但也有不足之处，目前奥迪Q5l为2018款车型，还是在采用国五排放标准，而且7挡双离合变速箱的稳定性，还需要时间的检验。2019款宝马X3目前采用的是国六标准，对于一些在今年开始实行国六城市的消费者来说，不用再考虑上牌的问题，而且在保值率上也有一定程度的提升，宝马X3采用的是八挡手自一体变速箱，为全时四驱，从目前看，要比阉割掉了托森差速器的奥迪Q5l适时四驱系统有一定的优势，但由于宝马X3刚刚上市，几乎没有什么优惠，所以在性价比方面与奥迪Q5l相比还是差一些，两款车从综合看，我推荐2019款宝马X3。

雷克萨斯为了掩盖价格虚高的问题，通过自媒体往高一个级别的德系车上靠，NX是和奥迪Q3一个级别。雷克萨斯NX是丰田RAV4换壳，NX在国外价格相当便宜。雷克萨斯NX减配后排座椅钢板，采用低成本铁皮油箱，被追尾易起火，国家工信部油耗测试，油耗惊人。大家也可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，权威发声。选择雷克萨斯，丰田高端品牌没的说，奥迪a6就算了。后期会开不起的。超级费的。克萨斯二手车NX 200T F SPORT，那台传说中可以飚赛道的SUV。它的几个关键词就是2 0T发动机、6速变速箱、50万的价格。新车全部下来奔着60万去了。这款车属于NX200系列的顶配车型，NX200的低配车型新车只要30万左右即可拿到，所以说花50多万买这台车的，说不上信仰也可以算是真爱了。由于本身品牌影响力并不是很强，而且又属于顶配版本，这就直接导致台车的保有量并不是很高，而且相比起竞争对手BBA在保值率上也并不出彩。2016款NX200T F SPORT大概其二手车价格在43万左右。15款的大概在40万左右。所以说这款车要价是一个正常区间，但是，因为一般很少有人会去买他，因此注定其本身价格的可能很难卖出去，如果你真想要，可以好好跟卖家讲讲价，毕竟遇到一个想买的人不容易。那么这款车到底怎么样呢？F SPORT运动版搭配的是雷克萨斯首款自主研发的2.0T涡轮增压缸内直喷发动机(代号为8AR-FTS)，集时下先进技术于一身，除了双涡管涡轮增压、缸内直喷外、气缸盖集成排气歧管，还具备D-4S燃油复合喷射技术、双循环技术(阿特金森与奥拓循环)，动力性能参数与同级别其他品牌的2.0T发动机相比也足够出彩。F SPORT运动版搭配的是雷克萨斯自主研发的2.0T涡轮增压直喷发动机，动力性能参数与同级别其他品牌的2.0T发动机相比毫不逊色，最大扭矩达到350N.m，175kW的最大攻略略低于宝马X3Drive的180Kw。总而言之这是一辆还不错的车，虽然有人觉得纸面上2.0T和6AT不太好看，但是对于车而言很多不能只看表面，真正跑起来才能体现它的价值。动力参数仅是参考，具体实力如何还是要真枪实干。上表的对比中可以看到，NX200t F SPORT 7.1秒的百公里加速时间跃居前列，仅次于宝马X3 xDrive 28i我想请问你，这车主和你有特别的关系吗？例如父子关系，夫妻关系，还是同胞兄弟的关系？假如没有的话，那么这车肯定是套牌车，事故车，或者水泡车！这车正常的市场价至少三十多万。而便宜的话也是不可能便宜这么多！总体来说，这车不必看，不是骗局就是有特大的毛病！我们并不认为马自达昂克赛拉的后排空间对于拥有一个小朋友的家庭用车有什么实质性影响；况且，我们的日常用车还是以一个人开为主，真正全家坐满的情况少之又少。说到底，内心还是有一定的等级观念，否则单从省心的角度讲，25万买一辆与雷克萨斯ES同平台的丰田凯美瑞就极好了，而无须从二手的沃尔沃S90和雷克萨斯ES中选择了。二手车，25万，假定车辆都没有伤筋动骨的大修过，选雷克萨斯ES自然要比沃尔沃S90省心得多。沃尔沃乘用车自从被吉利收购，国人就开始加深对其情感上的关注，同样级别与价位，站在民族大义的高度买它似乎顺理成章。沃尔沃S90有扎实的底盘悬挂系统，有超强的车身安全结构；搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱；整车设计厚重、大方得体。这些特质使其不仅具备优良的安全基因和宽敞的乘坐空间，也使其拥有良好的动力水平和行驶稳定性，其它我们还能奢求什么？我们不能奢求更多。只是，沃尔沃的发动机与变速箱的匹配相对较差，S90的发动机存在易于抖动、熄火、噪音大、异响的问题，变速箱存在易于顿挫的问题；更重要的是，沃尔沃汽车的系统是封闭的，社会维修机构得不到授权，这意味着包括S90在内的沃尔沃汽车只能在4S店维修，消费者面临高昂的维修保养成本。雷克萨斯ES贵为丰田旗下豪华品牌中大型车，但其实际上是与丰田凯美瑞同一平台的车型，变速箱一致，发动机为同一系列（不同调教版本），其它配件也多为共享，这使其维修保养成本具有较强的议价空间。虽然如此，雷克萨斯ES能成为丰田的豪华品牌中大型车还是有道理的，其车型设计更为时尚运动，尤其外形与内饰的工艺制造细节更为精致，因此它受欢迎也理所应当。雷克萨斯ES搭载2.0L或2.5L自然吸气发动机，不管是2.0L还是2.5L都是极其省心的存在，是世界汽车市场开不坏的象征，CVT或AT变速箱同样是可靠的保证。不过，既然是中大型车，从动力上讲，选2.5L车型会得到更舒展的驾驭质量。因此，如果要选二手车，以雷克萨斯ES为首选。但是，既然雷克萨斯ES是豪华品牌车型，其维修保养成本还是不会太低。同时，作为国五排放标准的二手车，当国六实施以后，不管是S90还是雷克萨斯ES，它们再转手的贬值率会大增。这两点，是我们不得不认真斟酌的。除了二手雷克萨斯ES，25万左右，我们还能买到同级别的全新丰田亚洲龙。目前亚洲龙搭载2.5L自然吸气发动机匹配8AT变速箱，故障率非常低，进取型上路不到25万，还是比较划算的。雷克萨斯NX是一辆能满足日常多种需求的SUV，也是一台依然具有驾驶乐趣的运动型多功能车，轻盈的转向手感会让绝大多数人喜欢。虽然NX的空间表现并没有多少优势可言，但是应对日常出行以及出游并不需要担心，最难能可贵的就是它保留着驾驶感，没那么激进，但是不会感觉一路索然无味。另外据统计雷克萨斯NX保值率甚至高于同样以保值著称的ES，不得不说雷克萨斯追求精致、重视人性化设计以及拥有良好的品质，造就了雷克萨斯长盛不衰的地位。不建议买二手车，二手车的水很深，如果不是内行很容易上当受骗，再有霸道和陆巡保值率都很高，五年的霸道2700中配车型至少也要在30万以上，陆巡低配车型也得在40万以上，如果对车辆知根知底可以购买，如果在二手车市场购买那还是算了吧？二手车商都会说是“全原”的，而且就跑了几万公里，其实这里猫腻很多，所以不建议购买。题主提出新车要买奥迪、宝马或者雷克萨斯es，从题主提出的二手车车型看，题主对SUV挺感兴趣的，在给出的三款新车中，雷克萨斯es为轿车，而且性价比并不高，所以不建议购买。宝马和奥迪在题主价格预期内的SUV，当属是奥迪Q5l和宝马X3了，目前这两款车是非常热销车型，一月份的销量都在9000辆以上，由此可见消费者还是非常认可的，那么两款车如何选择呢？奥迪Q5l和宝马x3同为中型豪华SUV，两款车各有优势，奥迪Q5l优惠力度很大，全系普遍有5至6万元的优惠，而且在乘坐空间上也要好于宝马X3，在动力性能上也有一定的优势，2.0高功率版车型零至百公里加速只有6.7秒，在油耗方面的表现也好于宝马X3，但也有不足之处，目前奥迪Q5l为2018款车型，还是在采用国五排放标准，而且7挡双离合变速箱的稳定性，还需要时间的检验。2019款宝马X3目前采用的是国六标准，对于一些在今年开始实行国六城市的消费者来说，不用再考虑上牌的问题，而且在保值率上也有一定程度的提升，宝马X3采用的是八挡手自一体变速箱，为全时四驱，从目前看，要比阉割掉了托森差速器的奥迪Q5l适时四驱系统有一定的优势，但由于宝马X3刚刚上市，几乎没有什么优惠，所以在性价比方面与奥迪Q5l相比还是差一些，两款车从综合看，我推荐2019款宝马X3。因为新车雷克萨斯的销量就很一般，和凯美瑞同平台，高级版凯美瑞，但是虽然平台一样车还是有区别的，尺寸更大，又是进口车型没有国产，所以价格没什么优势，这是其一。虽然整车品质非常好，质量非常出色，内饰豪华程度也很不错，但是雷克萨斯ES是为数不多的自吸车型，没有采用涡轮增压，在涡轮当道的中国市场，作为豪华品牌车型不采用涡轮增压，确实会损失一些客户，新车买的就不多，所以二手车车源也就不多。还有一个原因就是、买了ES的车主很多人的选择是一开就开很长时间并不打算出售，表面上ES的动力一般，但是实际使用效果非常出色，比如静音性，隔音效果非常不多，ES很安静，买了ES的车主不卖车，也是二手ES少的一个主要原因。保养方面和凯美瑞价格差不多，不贵，加油上可以用92的油，这些都决定了ES的用车成本不高，很适合家用

雷克萨斯为了掩盖价格虚高的问题，通过自媒体往高一个级别的德系车上靠，NX是和奥迪Q3一个级别。雷克萨斯NX是丰田RAV4换壳，NX在国外价格相当便宜。雷克萨斯NX减配后排座椅钢板，采用低成本铁皮油箱，被追尾易起火，国家工信部油耗测试，油耗惊人。大家也可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，权威发声。选择雷克萨斯，丰田高端品牌没的说，奥迪a6就算了。后期会开不起的。超级费的。克萨斯二手车NX 200T F SPORT，那台传说中可以飚赛道的SUV。它的几个关键词就是2 0T发动机、6速变速箱、50万的价格。新车全部下来奔着60万去了。这款车属于NX200系列的顶配车型，NX200的低配车型新车只要30万左右即可拿到，所以说花50多万买这台车的，说不上信仰也可以算是真爱了。由于本身品牌影响力并不是很强，而且又属于顶配版本，这就直接导致台车的保有量并不是很高，而且相比起竞争对手BBA在保值率上也并不出彩。2016款NX200T F SPORT大概其二手车价格在43万左右。15款的大概在40万左右。所以说这款车要价是一个正常区间，但是，因为一般很少有人会去买他，因此注定其本身价格的可能很难卖出去，如果你真想要，可以好好跟卖家讲讲价，毕竟遇到一个想买的人不容易。那么这款车到底怎么样呢？F SPORT运动版搭配的是雷克萨斯首款自主研发的2.0T涡轮增压缸内直喷发动机(代号为8AR-FTS)，集时下先进技术于一身，除了双涡管涡轮增压、缸内直喷外、气缸盖集成排气歧管，还具备D-4S燃油复合喷射技术、双循环技术(阿特金森与奥拓循环)，动力性能参数与同级别其他品牌的2.0T发动机相比也足够出彩。F SPORT运动版搭配的是雷克萨斯自主研发的2.0T涡轮增压直喷发动机，动力性能参数与同级别其他品牌的2.0T发动机相比毫不逊色，最大扭矩达到350N.m，175kW的最大攻略略低于宝马X3Drive的180Kw。总而言之这是一辆还不错的车，虽然有人觉得纸面上2.0T和6AT不太好看，但是对于车而言很多不能只看表面，真正跑起来才能体现它的价值。动力参数仅是参考，具体实力如何还是要真枪实干。上表的对比中可以看到，NX200t F SPORT 7.1秒的百公里加速时间跃居前列，仅次于宝马X3 xDrive 28i我想请问你，这车主和你有特别的关系吗？例如父子关系，夫妻关系，还是同胞兄弟的关系？假如没有的话，那么这车肯定是套牌车，事故车，或者水泡车！这车正常的市场价至少三十多万。而便宜的话也是不可能便宜这么多！总体来说，这车不必看，不是骗局就是有特大的毛病！我们并不认为马自达昂克赛拉的后排空间对于拥有一个小朋友的家庭用车有什么实质性影响；况且，我们的日常用车还是以一个人开为主，真正全家坐满的情况少之又少。说到底，内心还是有一定的等级观念，否则单从省心的角度讲，25万买一辆与雷克萨斯ES同平台的丰田凯美瑞就极好了，而无须从二手的沃尔沃S90和雷克萨斯ES中选择了。二手车，25万，假定车辆都没有伤筋动骨的大修过，选雷克萨斯ES自然要比沃尔沃S90省心得多。沃尔沃乘用车自从被吉利收购，国人就开始加深对其情感上的关注，同样级别与价位，站在民族大义的高度买它似乎顺理成章。沃尔沃S90有扎实的底盘悬挂系统，有超强的车身安全结构；搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱；整车设计厚重、大方得体。这些特质使其不仅具备优良的安全基因和宽敞的乘坐空间，也使其拥有良好的动力水平和行驶稳定性，其它我们还能奢求什么？我们不能奢求更多。只是，沃尔沃的发动机与变速箱的匹配相对较差，S90的发动机存在易于抖动、熄火、噪音大、异响的问题，变速箱存在易于顿挫的问题；更重要的是，沃尔沃汽车的系统是封闭的，社会维修机构得不到授权，这意味着包括S90在内的沃尔沃汽车只能在4S店维修，消费者面临高昂的维修保养成本。雷克萨斯ES贵为丰田旗下豪华品牌中大型车，但其实际上是与丰田凯美瑞同一平台的车型，变速箱一致，发动机为同一系列（不同调教版本），其它配件也多为共享，这使其维修保养成本具有较强的议价空间。虽然如此，雷克萨斯ES能成为丰田的豪华品牌中大型车还是有道理的，其车型设计更为时尚运动，尤其外形与内饰的工艺制造细节更为精致，因此它受欢迎也理所应当。雷克萨斯ES搭载2.0L或2.5L自然吸气发动机，不管是2.0L还是2.5L都是极其省心的存在，是世界汽车市场开不坏的象征，CVT或AT变速箱同样是可靠的保证。不过，既然是中大型车，从动力上讲，选2.5L车型会得到更舒展的驾驭质量。因此，如果要选二手车，以雷克萨斯ES为首选。但是，既然雷克萨斯ES是豪华品牌车型，其维修保养成本还是不会太低。同时，作为国五排放标准的二手车，当国六实施以后，不管是S90还是雷克萨斯ES，它们再转手的贬值率会大增。这两点，是我们不得不认真斟酌的。除了二手雷克萨斯ES，25万左右，我们还能买到同级别的全新丰田亚洲龙。目前亚洲龙搭载2.5L自然吸气发动机匹配8AT变速箱，故障率非常低，进取型上路不到25万，还是比较划算的。雷克萨斯NX是一辆能满足日常多种需求的SUV，也是一台依然具有驾驶乐趣的运动型多功能车，轻盈的转向手感会让绝大多数人喜欢。虽然NX的空间表现并没有多少优势可言，但是应对日常出行以及出游并不需要担心，最难能可贵的就是它保留着驾驶感，没那么激进，但是不会感觉一路索然无味。另外据统计雷克萨斯NX保值率甚至高于同样以保值著称的ES，不得不说雷克萨斯追求精致、重视人性化设计以及拥有良好的品质，造就了雷克萨斯长盛不衰的地位。不建议买二手车，二手车的水很深，如果不是内行很容易上当受骗，再有霸道和陆巡保值率都很高，五年的霸道2700中配车型至少也要在30万以上，陆巡低配车型也得在40万以上，如果对车辆知根知底可以购买，如果在二手车市场购买那还是算了吧？二手车商都会说是“全原”的，而且就跑了几万公里，其实这里猫腻很多，所以不建议购买。题主提出新车要买奥迪、宝马或者雷克萨斯es，从题主提出的二手车车型看，题主对SUV挺感兴趣的，在给出的三款新车中，雷克萨斯es为轿车，而且性价比并不高，所以不建议购买。宝马和奥迪在题主价格预期内的SUV，当属是奥迪Q5l和宝马X3了，目前这两款车是非常热销车型，一月份的销量都在9000辆以上，由此可见消费者还是非常认可的，那么两款车如何选择呢？奥迪Q5l和宝马x3同为中型豪华SUV，两款车各有优势，奥迪Q5l优惠力度很大，全系普遍有5至6万元的优惠，而且在乘坐空间上也要好于宝马X3，在动力性能上也有一定的优势，2.0高功率版车型零至百公里加速只有6.7秒，在油耗方面的表现也好于宝马X3，但也有不足之处，目前奥迪Q5l为2018款车型，还是在采用国五排放标准，而且7挡双离合变速箱的稳定性，还需要时间的检验。2019款宝马X3目前采用的是国六标准，对于一些在今年开始实行国六城市的消费者来说，不用再考虑上牌的问题，而且在保值率上也有一定程度的提升，宝马X3采用的是八挡手自一体变速箱，为全时四驱，从目前看，要比阉割掉了托森差速器的奥迪Q5l适时四驱系统有一定的优势，但由于宝马X3刚刚上市，几乎没有什么优惠，所以在性价比方面与奥迪Q5l相比还是差一些，两款车从综合看，我推荐2019款宝马X3。因为新车雷克萨斯的销量就很一般，和凯美瑞同平台，高级版凯美瑞，但是虽然平台一样车还是有区别的，尺寸更大，又是进口车型没有国产，所以价格没什么优势，这是其一。虽然整车品质非常好，质量非常出色，内饰豪华程度也很不错，但是雷克萨斯ES是为数不多的自吸车型，没有采用涡轮增压，在涡轮当道的中国市场，作为豪华品牌车型不采用涡轮增压，确实会损失一些客户，新车买的就不多，所以二手车车源也就不多。还有一个原因就是、买了ES的车主很多人的选择是一开就开很长时间并不打算出售，表面上ES的动力一般，但是实际使用效果非常出色，比如静音性，隔音效果非常不多，ES很安静，买了ES的车主不卖车，也是二手ES少的一个主要原因。保养方面和凯美瑞价格差不多，不贵，加油上可以用92的油，这些都决定了ES的用车成本不高，很适合家用雷克萨斯ES是B级车，为了掩盖价格虚高的问题，往C级车上靠！雷克萨斯ES是丰田凯美瑞换壳，ES在国外价格和大众帕萨特差不多，价格相当便宜，在美国销量好是因为便宜。雷克萨斯ES减配后排座椅钢板，采用服装厂垃圾隔音棉、人造革座椅，大家可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，权威发声。

雷克萨斯为了掩盖价格虚高的问题，通过自媒体往高一个级别的德系车上靠，NX是和奥迪Q3一个级别。雷克萨斯NX是丰田RAV4换壳，NX在国外价格相当便宜。雷克萨斯NX减配后排座椅钢板，采用低成本铁皮油箱，被追尾易起火，国家工信部油耗测试，油耗惊人。大家也可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，权威发声。选择雷克萨斯，丰田高端品牌没的说，奥迪a6就算了。后期会开不起的。超级费的。克萨斯二手车NX 200T F SPORT，那台传说中可以飚赛道的SUV。它的几个关键词就是2 0T发动机、6速变速箱、50万的价格。新车全部下来奔着60万去了。这款车属于NX200系列的顶配车型，NX200的低配车型新车只要30万左右即可拿到，所以说花50多万买这台车的，说不上信仰也可以算是真爱了。由于本身品牌影响力并不是很强，而且又属于顶配版本，这就直接导致台车的保有量并不是很高，而且相比起竞争对手BBA在保值率上也并不出彩。2016款NX200T F SPORT大概其二手车价格在43万左右。15款的大概在40万左右。所以说这款车要价是一个正常区间，但是，因为一般很少有人会去买他，因此注定其本身价格的可能很难卖出去，如果你真想要，可以好好跟卖家讲讲价，毕竟遇到一个想买的人不容易。那么这款车到底怎么样呢？F SPORT运动版搭配的是雷克萨斯首款自主研发的2.0T涡轮增压缸内直喷发动机(代号为8AR-FTS)，集时下先进技术于一身，除了双涡管涡轮增压、缸内直喷外、气缸盖集成排气歧管，还具备D-4S燃油复合喷射技术、双循环技术(阿特金森与奥拓循环)，动力性能参数与同级别其他品牌的2.0T发动机相比也足够出彩。F SPORT运动版搭配的是雷克萨斯自主研发的2.0T涡轮增压直喷发动机，动力性能参数与同级别其他品牌的2.0T发动机相比毫不逊色，最大扭矩达到350N.m，175kW的最大攻略略低于宝马X3Drive的180Kw。总而言之这是一辆还不错的车，虽然有人觉得纸面上2.0T和6AT不太好看，但是对于车而言很多不能只看表面，真正跑起来才能体现它的价值。动力参数仅是参考，具体实力如何还是要真枪实干。上表的对比中可以看到，NX200t F SPORT 7.1秒的百公里加速时间跃居前列，仅次于宝马X3 xDrive 28i我想请问你，这车主和你有特别的关系吗？例如父子关系，夫妻关系，还是同胞兄弟的关系？假如没有的话，那么这车肯定是套牌车，事故车，或者水泡车！这车正常的市场价至少三十多万。而便宜的话也是不可能便宜这么多！总体来说，这车不必看，不是骗局就是有特大的毛病！我们并不认为马自达昂克赛拉的后排空间对于拥有一个小朋友的家庭用车有什么实质性影响；况且，我们的日常用车还是以一个人开为主，真正全家坐满的情况少之又少。说到底，内心还是有一定的等级观念，否则单从省心的角度讲，25万买一辆与雷克萨斯ES同平台的丰田凯美瑞就极好了，而无须从二手的沃尔沃S90和雷克萨斯ES中选择了。二手车，25万，假定车辆都没有伤筋动骨的大修过，选雷克萨斯ES自然要比沃尔沃S90省心得多。沃尔沃乘用车自从被吉利收购，国人就开始加深对其情感上的关注，同样级别与价位，站在民族大义的高度买它似乎顺理成章。沃尔沃S90有扎实的底盘悬挂系统，有超强的车身安全结构；搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱；整车设计厚重、大方得体。这些特质使其不仅具备优良的安全基因和宽敞的乘坐空间，也使其拥有良好的动力水平和行驶稳定性，其它我们还能奢求什么？我们不能奢求更多。只是，沃尔沃的发动机与变速箱的匹配相对较差，S90的发动机存在易于抖动、熄火、噪音大、异响的问题，变速箱存在易于顿挫的问题；更重要的是，沃尔沃汽车的系统是封闭的，社会维修机构得不到授权，这意味着包括S90在内的沃尔沃汽车只能在4S店维修，消费者面临高昂的维修保养成本。雷克萨斯ES贵为丰田旗下豪华品牌中大型车，但其实际上是与丰田凯美瑞同一平台的车型，变速箱一致，发动机为同一系列（不同调教版本），其它配件也多为共享，这使其维修保养成本具有较强的议价空间。虽然如此，雷克萨斯ES能成为丰田的豪华品牌中大型车还是有道理的，其车型设计更为时尚运动，尤其外形与内饰的工艺制造细节更为精致，因此它受欢迎也理所应当。雷克萨斯ES搭载2.0L或2.5L自然吸气发动机，不管是2.0L还是2.5L都是极其省心的存在，是世界汽车市场开不坏的象征，CVT或AT变速箱同样是可靠的保证。不过，既然是中大型车，从动力上讲，选2.5L车型会得到更舒展的驾驭质量。因此，如果要选二手车，以雷克萨斯ES为首选。但是，既然雷克萨斯ES是豪华品牌车型，其维修保养成本还是不会太低。同时，作为国五排放标准的二手车，当国六实施以后，不管是S90还是雷克萨斯ES，它们再转手的贬值率会大增。这两点，是我们不得不认真斟酌的。除了二手雷克萨斯ES，25万左右，我们还能买到同级别的全新丰田亚洲龙。目前亚洲龙搭载2.5L自然吸气发动机匹配8AT变速箱，故障率非常低，进取型上路不到25万，还是比较划算的。雷克萨斯NX是一辆能满足日常多种需求的SUV，也是一台依然具有驾驶乐趣的运动型多功能车，轻盈的转向手感会让绝大多数人喜欢。虽然NX的空间表现并没有多少优势可言，但是应对日常出行以及出游并不需要担心，最难能可贵的就是它保留着驾驶感，没那么激进，但是不会感觉一路索然无味。另外据统计雷克萨斯NX保值率甚至高于同样以保值著称的ES，不得不说雷克萨斯追求精致、重视人性化设计以及拥有良好的品质，造就了雷克萨斯长盛不衰的地位。不建议买二手车，二手车的水很深，如果不是内行很容易上当受骗，再有霸道和陆巡保值率都很高，五年的霸道2700中配车型至少也要在30万以上，陆巡低配车型也得在40万以上，如果对车辆知根知底可以购买，如果在二手车市场购买那还是算了吧？二手车商都会说是“全原”的，而且就跑了几万公里，其实这里猫腻很多，所以不建议购买。题主提出新车要买奥迪、宝马或者雷克萨斯es，从题主提出的二手车车型看，题主对SUV挺感兴趣的，在给出的三款新车中，雷克萨斯es为轿车，而且性价比并不高，所以不建议购买。宝马和奥迪在题主价格预期内的SUV，当属是奥迪Q5l和宝马X3了，目前这两款车是非常热销车型，一月份的销量都在9000辆以上，由此可见消费者还是非常认可的，那么两款车如何选择呢？奥迪Q5l和宝马x3同为中型豪华SUV，两款车各有优势，奥迪Q5l优惠力度很大，全系普遍有5至6万元的优惠，而且在乘坐空间上也要好于宝马X3，在动力性能上也有一定的优势，2.0高功率版车型零至百公里加速只有6.7秒，在油耗方面的表现也好于宝马X3，但也有不足之处，目前奥迪Q5l为2018款车型，还是在采用国五排放标准，而且7挡双离合变速箱的稳定性，还需要时间的检验。2019款宝马X3目前采用的是国六标准，对于一些在今年开始实行国六城市的消费者来说，不用再考虑上牌的问题，而且在保值率上也有一定程度的提升，宝马X3采用的是八挡手自一体变速箱，为全时四驱，从目前看，要比阉割掉了托森差速器的奥迪Q5l适时四驱系统有一定的优势，但由于宝马X3刚刚上市，几乎没有什么优惠，所以在性价比方面与奥迪Q5l相比还是差一些，两款车从综合看，我推荐2019款宝马X3。因为新车雷克萨斯的销量就很一般，和凯美瑞同平台，高级版凯美瑞，但是虽然平台一样车还是有区别的，尺寸更大，又是进口车型没有国产，所以价格没什么优势，这是其一。虽然整车品质非常好，质量非常出色，内饰豪华程度也很不错，但是雷克萨斯ES是为数不多的自吸车型，没有采用涡轮增压，在涡轮当道的中国市场，作为豪华品牌车型不采用涡轮增压，确实会损失一些客户，新车买的就不多，所以二手车车源也就不多。还有一个原因就是、买了ES的车主很多人的选择是一开就开很长时间并不打算出售，表面上ES的动力一般，但是实际使用效果非常出色，比如静音性，隔音效果非常不多，ES很安静，买了ES的车主不卖车，也是二手ES少的一个主要原因。保养方面和凯美瑞价格差不多，不贵，加油上可以用92的油，这些都决定了ES的用车成本不高，很适合家用雷克萨斯ES是B级车，为了掩盖价格虚高的问题，往C级车上靠！雷克萨斯ES是丰田凯美瑞换壳，ES在国外价格和大众帕萨特差不多，价格相当便宜，在美国销量好是因为便宜。雷克萨斯ES减配后排座椅钢板，采用服装厂垃圾隔音棉、人造革座椅，大家可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，权威发声。想当年我15岁，年收入5000万，资产近百亿，由于我没有驾照，所以没有买过布加迪、柯尼塞格这些跑车，只买过奔驰、宾利这类轿车或SUV，然后雇个司机开车。首先说一说最入门的，也是我的第一辆车，奔驰S500L，优点是便宜、性价比高，缺点就是做工不够细致，座椅的牛皮选择的并不是苏格兰皇家牧场的牛皮，手感不细腻；座椅和方向盘的接缝之处也不是纯手工缝制；车载音响音质不好，人声不清亮，低音不深邃；车的稳定性一般，在路面上行使的时候不够平稳，颠簸感很强。我的第二辆车，迈巴赫S600，在这些方面都有加强，不过依旧不够极致。举个例子，皮制品都是手工缝制了，但操刀手并不是世界顶级手工艺大师Tony，所以缝制得还有不足之处；音响效果勉强能听了，但是比中国好声音的音响还差了不少。现如今我不到40岁，身价有几万个亿，想给长城贴磁砖，给珠穆朗玛峰装电梯，想在大西洋上盖军事基地，给太平洋装围墙，去年谈的故宫博物院收购方案已基本成型，美国国土也已基本收入囊中………………没酒了想不出来了…

雷克萨斯的二手车值得买吗