西安二手交易市场有没有雅阁八代，08年7万8公里无事故第八代雅阁开去二手巿场估价给8万元这个

来源：整理时间：2022-07-16 06:49:59 编辑：汽车经验手机版

1，08年7万8公里无事故第八代雅阁开去二手巿场估价给8万元这个

二手车市场的估价肯定会低很多，要不人家拿什么赚钱呢。配置如果是高配的话，帮您看了一下，大致在13万左右，不知道您车的排量和其他具体的配置。

08年7万8公里无事故第八代雅阁开去二手巿场估价给8万元这个

2，西安什么地方有二手图书市场

西工大东门外的有卖

东五路有批发的

新闻路那里云南最大的，新螺丝弯也有

西安什么地方有二手图书市场

3，2010年出的第八代雅阁20EX多少钱现在拿个城市卖的最低

199800，市场大概优惠1万。广州优惠的最多，其次是北京

我来告诉你，八代雅阁网上最便宜，一般有人民币10000元足够了，贵一点的也不会超过两万！

应该是吧..现在的销售就是这样.

2010年出的第八代雅阁20EX多少钱现在拿个城市卖的最低

4，08年的八代雅阁20手动四万公里没有重大事故能卖多少钱搜

车况还可以的话，按现在同款车型报价打2.5折。按车况车饰的好坏情况。上下浮动一点。

雅阁主打的是舒适性·运动性能的话·估计不会太好·毕竟雅阁是一款商务偏一点运动的车·在个2.0的动力的话·0-100估计也就是10秒左右·

5，一三年的雅阁八代二手车高配多少钱

一三年的本田雅阁八代高配车型如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在十六万左右，具体看实际车况。

15年的雅阁2.4高配车型二手车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，没有泡过水的情况下大体值16-17万左右，具体需要看实际车况。

6，二手08款八代雅阁EXNvai版9万公里多少钱能入手

二手08款八代雅阁EXNvai版行驶9万公里，车子的车况还有手续方面不存在明显问题大体能够值九万左右。

二手车的价格除了年限以及公里数以外，还要根据他的具体的车况进行一个价格方面的评估。

你好，二手汽车的价格是不固定的，一般根据它的年限公里数，车况是否良好来决定。

不看见实车无法给你参考，二手车得根据车辆年限，里程，保养新旧，颜色，配置整体车况综合的一个价位评估。

二手车的话还是要根据这款车总体的车况来判断这个的一般人看不出来再看看别人怎么说的。

二手车还是要看具体车型、车款、公里数、年份、保养、保险、车况等方面的，建议您到二手网站或者二手车交易市场进行评估

7，介绍一下第八代雅阁

从整体上来看，第八代雅阁的制造工艺水平延续了雅阁惯有的细致入微，车身喷漆与各模具制造质量均属上乘。大灯部分与保险杠、翼子板、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称，大灯与发动机盖的部位还加装橡胶垫密封。与车头部分相同，第八代雅阁的车尾部分以及大灯周围的接缝同样十分均匀，整体做工做到了“前后一致”，将日系车所具有的细腻体现得淋漓尽致。作为一款定位于中高级市场的车型，第八代雅阁在很多方面都有所体现。普通的骨架式雨刷，节省了一部分车主在易耗品上的支出降低了日后维护、保养的成本。雨量感应式雨刮器，可根据雨量自行调节，使驾驶员在雨天行车时不用再分心调整雨刮速度。车轮采用了16*6.5J的五幅铝合金轮毂，轮胎则为米其林出品的215/60 R16轮胎。第八代雅阁的后行李箱开启十分便捷，在车内可使用驾驶席座椅左侧下方的内部开启键控制，而在车外车厢尾部的外置开启键与智能遥控钥匙均可实现操控。第八代雅阁的发动机舱布局比较规整，走线合理，在发动机盖上辅以隔音材质，同时在靠近发动机后方的部分也设有隔音、隔热层。4只与车身同色的外门拉手延用了上一代雅阁的设计风格，镀铬饰条同样出现在了第八代雅阁上，车门拉手附近做工细致，开启的角度与所需的力度适中。几近90度的车门开度，使驾乘人员上下车十分方便。在车门一侧和车身门框分别装有厚实质地柔软的密封条，能够起到很好的密封隔音作用。车门内侧拉手采用与第八代雅阁内饰整体风格相同的拉丝处理，拉手本身没有任何松散的感觉，做工十分精细。车门内侧衬板均采用了大面积的真皮包裹，开车时喜欢把胳膊搭在车门上的车主们在常时间驾驶时能够得到很好的放松。车门内侧螺丝上的红色漆点，为车辆出厂前的完工标识。驾驶员一侧集中了全部4个门窗的控制键与外后视镜的调控组，使用时发现这些按键均没有松垮的感觉，左右间隙也很均匀。两个大型的指针式仪表被置于仪表盘中央，四周的银色饰环与内饰整体的时尚、运动风格相呼应。自发光数字表盘配以LED红色指针，使得数字信息的读取十分轻松。方向盘左右两侧控制杆为塑料材质，无论是看、触都能感觉到这部分材料的工艺质量很好。副驾驶席与仪表台采用了相同的拉丝处理，将时尚风贯彻始终，大容积手套箱能够满e69da5e887aa3231313335323631343130323136353331333332626134足车主日常放置常用物品的需求。第八代雅阁的中控台面板采用了硬塑材质，DVD光驱处辅以木纹装饰。中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功均能准确到位，尺寸加大后的导航界面拨盘能够帮助驾驶员快速完成选择。真皮材质的方向盘手握感觉很好，音响、定速巡航与蓝牙免提等操控装置集中置于方向盘上，按键四周的做工非常细致。第八代雅阁的手刹握柄上采用了塑胶材料，厚实的用料使手握时感觉舒适。与细致入微的整体内饰水平相比，点火旋钮的做工略显粗糙，工艺水平有待提升。而方向盘后方的塑件缝隙则十分均匀、细小。点火旋钮右侧的钥匙槽，使智能钥匙除了被车主放在衣袋中还能有个专属的“家”。采用真皮材质的换挡杆，皮质四周缝制均匀做工细致，平滑的换档头手握感觉不错。驾驶员下方的踏板上辅以橡胶材质，脚踩刹车与油门的行程适中。第八代雅阁整车均为真皮座椅，驾驶席座椅前后、靠背角度、腰部支撑为电动调节。各按钮四周做工细致、缝隙均匀。改进后的运动型座椅加强了肩部支撑，高侧靠垫的品质出色，强度适中的填充物与真皮材质增强了乘坐的舒适度。乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹十分到位，同时前排座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足。前排肩部呈圆形的靠背增加了后排成员的空间与视野。后排座椅靠背与坐垫的角度适中，不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势。后排头枕为高度可调节式，其内部填充物也能起到非常到位的支撑作用，三头枕的设计将后排中间乘客的安全考虑其中。整体来看，全新上市的第八代雅阁，整体制造工艺与用料保持了原有车型的质量水平。不愧被誉为B++级别。相信一直对雅阁情有独钟的消费者，在切实接触了解后不会失望而归。这是某媒体的测评，但我觉得这车除了价格太贵之外没什么亮点