老车改装，这车款式很老了但是发动机还很好动力很强想把它改漂亮我找

来源：整理时间：2022-07-14 16:00:58 编辑：汽车经验手机版

1，这车款式很老了但是发动机还很好动力很强想把它改漂亮我找

把后面的架子撤掉，前面的镜子也撤了，坐垫加一个上去，边壳做点图案

你好！改车的外壳可以敲出来如有疑问，请追问。

这车款式很老了但是发动机还很好动力很强想把它改漂亮我找

2，老车改装翻新多少钱

首先，需要看你是什么类型的车。其次，看你的车需要在怎样档次的维修厂翻新了，且看你又想换多少配件。一般情况下，动一动，至少大概在4500--5000元左右。当然这只是个保守的数字。希望我的答案可以为你解忧，预祝生活愉快。（PS:今天周末噢，愿心情美丽哒。）

老车改装翻新多少钱

3，丰田皇冠这样的老车有必要做音响的改装升级吗

说实话，真正玩老车情怀至深真的不是为了开它而改装，像我自己整过一辆红色MK2,也叫二代捷达，是收了一辆尖头的捷达改成了这样的方头。我真的不是为了天天开它而改造它，喜欢热爱的心情去玩的，没事看看它心情就爽的不得了。这辆车我把性能与外观基本上做到了极致，对于一辆捷达六秒破百，自己可以想象，咱开起来怂谁？整车采用了宝来的1.8T发动机，BBS的双片锻造16寸轮毂，宝马E39的磁带收纳盒，后背箱六碟CD碟包，HKS正品涡轮压力表，内饰都是进口的翻毛皮等。投了很大心血，纯属热爱老车，不检车，纯属收藏着玩，没事就参加改装老车展览，一场一万块，改装它的钱早赚回来了，开它重要吗？壹车热评，100%原创，谢绝搬运！由于我国的二手车市场存在水很深的问题，很多制度和规范也都不太健全，这就直接导致二手车市场的受欢迎度和国外欧美国家比起来，差距非常大。在欧美国家可能年轻人购买的第一辆车多半是二手车，但在我们国家则几乎都会首先考虑购买新车。当然，进行旧车翻新的也不只是购买二手车的人，一些对于陪伴自己多年的汽车具有深厚感情的人，也同样愿意对自己的爱车进行适当翻新。那么对于后一类型的人而言，翻新是否值得，这就得看你和爱车之间的感情有多深，感情深花再多的钱人家也会觉得是值得的。而对于购买二手车的人群来说，翻新是否值得，首先还是得看旧车的车况，不过就算车况较好，那有些地方还是有必要进行适当的翻新工作的。旧车首先需要做的翻新工作自然就是它的外观和内饰，毕竟外观是“面子”，那得天天给别人看，而内饰是“里子”，自己也得天天面对着。当然，这点因车而异，也因人而异，有些人觉得外观还凑合，不愿花钱给车身重新做下翻新，这也是可以的，但无论如何自己天天面对的“里子”还是的收拾干净的，除非你喜欢在一个肮脏的环境里开车。对里子的翻新就包括座椅、中控台、地板等各方面得了，毕竟是旧车，很多污垢在夹缝中都不知道存在多长时间，可能也会存在一定的异味，内饰翻新不仅能让旧车焕然一新，也是对新车主个人健康的一种保障。不过对于旧车内饰的翻新，壹车热评不建议对车内的线路或者音响进行太大的改动，毕竟这些部位的使用时间都是比较久，可能存在不同程度的老化问题，进行太大改动容易把一些没有的问题给带出来，从而产生一些无法预料的新问题。说完表面工程，那么壹车热评下面就讲讲一些翻新需要注意的核心部位。1、发动机舱翻新发动机的第一步当然是进行清洗，对发动机表面的油渍、污泥等进行彻底的清洁，这一步是二手车商基本都会做的，但他们一般都只是用高压水枪对表面进行简单的处理，看发动机看上去是崭新的，但对一些细微的部位则处理不到位。而且我们在对发动机进行清洁的过程中，还可以发现发动机的一些管路接触部位是否有松动、漏油等情况。检查火花塞、气门、喷油嘴等位置是否需要进一步清洁或更换等，检查传感器、电子元件等是否有浸水等问题，从而保障发动机能尽可能的恢复到其应有的性能。此外对发动机舱进行翻新的过程中，最好再额外检查一下空调管路、水箱管路等是否正常，因为如果等行驶时发现空调系统出现问题后再去检修，是非常麻烦的事情，所以最好利用翻新发动机舱的机会彻底做一下检查。2、底盘我们应该知道只要是旧车，它在行驶很长公里数后，其底盘都是会存在各类隐患的，那么我们在翻新过程中就需要对这些地方进行及时的处理。比如最常见需要进行翻新的部位有悬挂控制连杆附近的球状防尘套，这是一个橡胶制品，时间长了容易出现老化问题，从而导致内部漏油，里面的万向节在失去保护后就容易导致损坏。另外还有翻新底盘还需要对油底壳、减震系统等进行相应的保护或者更换，对一些制动油路、油管等有生锈或者带有橡胶制品的地方都进行相应的更换，毕竟在这些看不见的地方都是可能存在老化漏油情况的。3、轮胎及制动系统旧车翻新轮胎最直接粗暴的方式就是更换新胎，毕竟原车带有的轮胎可能已经出现不同程度的磨损，而且轮胎的橡胶材质保质期限也就最多5-6年，超过这个时间橡胶轮胎会出现加剧老化速度的问题，所以对于旧车翻新而言，壹车热评认为直接更换新胎是最稳妥的做法。而制动系统则需要检查其刹车片、刹车盘、刹车油路等是否正常，例如刹车片厚度已经不足半厘米的时候，我们就可以考虑对其进行更换了。4、车灯很多旧车的灯罩在长时间时候后都会出现发黄变色等问题，影响灯源的照射效果，因此对旧车翻新时，为了安全起见最好也对车灯部位进行适当的翻新。但由于很多旧车的灯罩不具备改装灯源的条件，因此在翻新车灯时，如果想把原有的卤素灯改为LED灯，那么车主就要提前考虑好LED灯的散热问题。虽然LED灯属于冷光源，但它亮起时依旧会发出热能，且LED灯对温度是很敏感的，解决好散热问题，只能导致LED灯出现光衰退现象。老车文化：令人羡慕但轻易不建议尝试老车文化可以分为两类：经典老爷车无奈的老车真正的老爷车一般指某款停产的经典车型，或者年代较为久远、保有量已经极低的年代车型。收藏或使用这些车是一种文化的体现，因为每台老爷车都代表了一个时代的汽车工业特点，同时也记录了一个时代的历史，甚至包括某些用户半生的回忆。老爷车是一种工业文化的展现，也是情思的寄托，但是使用这些车的成本是非常之高的。任何车企在停产某款车之后，按照行业标准充其量会提供后续十年的零配件供应，这会带来怎样的问题呢？1：后市场没有此类车的配件储备，配件供应商则为一家独大，在零配件的价格定位上则可以相对的“任性”。作为用户又没有其他替代件可选，毕竟不同品牌车辆的核心技术总会有很大的差异；所以使用老爷车要面对的第一问题是配件成本高，不过这一阶段的汽车充其量算老车而不是老爷车。2：在十年零配件供应周期结束后，这些车选择配件就只能去淘换二手车的拆车件了。但是这些配件或总成必然会越来越少，因为面对这些老车的不断消耗而库存又不会再增长，其他厂商面对该车型极小的用户需求量也不会生产副厂件；结果则造成了配件的炙手可热，甚至后期选择配件都要靠预定和抢购。3：燃油动力汽车装备的内燃机变速箱两大核心总成，在正常使用过程中必然会产生磨损。其中内燃机每隔数十万公里即可接近报废标准，不同类型变速箱的使用周期可长可短但也基本重合发动机标准。一旦总成或零配件的供应断链，那么在用车过程中就要特别的注意两大总成的养护，使用的损耗件都会是最高的标准。综上所述，老爷车的维修保养成本是非常之高的，即使尚有零配件的供应也仍需要考虑定期更换总成。比如行驶里程全球第一的沃尔沃P1800S，这台车在接近500万公里的行驶里程中更换了好多台发动机与变速箱；对于普通用户而言，此车在车辆超过15年后，其剩下的残值价值100%不会比更换一台发动机的开支更高，所以面对这类老车一般用户都会选择报废处理，而有情怀的话就不能计算成本开支与性价比了。无奈的老车：此类车多指车龄在8~15年之间的老旧代步车，这些车基本不具备收藏价值，车辆的性能、配置、设计也都是同时代汽车工业产品的中流产品。有些汽车爱好者认为使用这一“年龄段”的汽车就算进入老车阵营了，然而这与真正的老爷车文化是差之千里的；对于这类评估价值低至几K的车辆而言，最科学的用车方式为：一旦维修成本高于车辆残值，选择报废补贴或换购新车才是正道，老爷车注定是小众用户的文化。编辑：天和Auto内容：共享天和MCN头条号未经允许请勿转载，保留版权保护权利

说实话，真正玩老车情怀至深真的不是为了开它而改装，像我自己整过一辆红色MK2,也叫二代捷达，是收了一辆尖头的捷达改成了这样的方头。我真的不是为了天天开它而改造它，喜欢热爱的心情去玩的，没事看看它心情就爽的不得了。这辆车我把性能与外观基本上做到了极致，对于一辆捷达六秒破百，自己可以想象，咱开起来怂谁？整车采用了宝来的1.8T发动机，BBS的双片锻造16寸轮毂，宝马E39的磁带收纳盒，后背箱六碟CD碟包，HKS正品涡轮压力表，内饰都是进口的翻毛皮等。投了很大心血，纯属热爱老车，不检车，纯属收藏着玩，没事就参加改装老车展览，一场一万块，改装它的钱早赚回来了，开它重要吗？壹车热评，100%原创，谢绝搬运！由于我国的二手车市场存在水很深的问题，很多制度和规范也都不太健全，这就直接导致二手车市场的受欢迎度和国外欧美国家比起来，差距非常大。在欧美国家可能年轻人购买的第一辆车多半是二手车，但在我们国家则几乎都会首先考虑购买新车。当然，进行旧车翻新的也不只是购买二手车的人，一些对于陪伴自己多年的汽车具有深厚感情的人，也同样愿意对自己的爱车进行适当翻新。那么对于后一类型的人而言，翻新是否值得，这就得看你和爱车之间的感情有多深，感情深花再多的钱人家也会觉得是值得的。而对于购买二手车的人群来说，翻新是否值得，首先还是得看旧车的车况，不过就算车况较好，那有些地方还是有必要进行适当的翻新工作的。旧车首先需要做的翻新工作自然就是它的外观和内饰，毕竟外观是“面子”，那得天天给别人看，而内饰是“里子”，自己也得天天面对着。当然，这点因车而异，也因人而异，有些人觉得外观还凑合，不愿花钱给车身重新做下翻新，这也是可以的，但无论如何自己天天面对的“里子”还是的收拾干净的，除非你喜欢在一个肮脏的环境里开车。对里子的翻新就包括座椅、中控台、地板等各方面得了，毕竟是旧车，很多污垢在夹缝中都不知道存在多长时间，可能也会存在一定的异味，内饰翻新不仅能让旧车焕然一新，也是对新车主个人健康的一种保障。不过对于旧车内饰的翻新，壹车热评不建议对车内的线路或者音响进行太大的改动，毕竟这些部位的使用时间都是比较久，可能存在不同程度的老化问题，进行太大改动容易把一些没有的问题给带出来，从而产生一些无法预料的新问题。说完表面工程，那么壹车热评下面就讲讲一些翻新需要注意的核心部位。1、发动机舱翻新发动机的第一步当然是进行清洗，对发动机表面的油渍、污泥等进行彻底的清洁，这一步是二手车商基本都会做的，但他们一般都只是用高压水枪对表面进行简单的处理，看发动机看上去是崭新的，但对一些细微的部位则处理不到位。而且我们在对发动机进行清洁的过程中，还可以发现发动机的一些管路接触部位是否有松动、漏油等情况。检查火花塞、气门、喷油嘴等位置是否需要进一步清洁或更换等，检查传感器、电子元件等是否有浸水等问题，从而保障发动机能尽可能的恢复到其应有的性能。此外对发动机舱进行翻新的过程中，最好再额外检查一下空调管路、水箱管路等是否正常，因为如果等行驶时发现空调系统出现问题后再去检修，是非常麻烦的事情，所以最好利用翻新发动机舱的机会彻底做一下检查。2、底盘我们应该知道只要是旧车，它在行驶很长公里数后，其底盘都是会存在各类隐患的，那么我们在翻新过程中就需要对这些地方进行及时的处理。比如最常见需要进行翻新的部位有悬挂控制连杆附近的球状防尘套，这是一个橡胶制品，时间长了容易出现老化问题，从而导致内部漏油，里面的万向节在失去保护后就容易导致损坏。另外还有翻新底盘还需要对油底壳、减震系统等进行相应的保护或者更换，对一些制动油路、油管等有生锈或者带有橡胶制品的地方都进行相应的更换，毕竟在这些看不见的地方都是可能存在老化漏油情况的。3、轮胎及制动系统旧车翻新轮胎最直接粗暴的方式就是更换新胎，毕竟原车带有的轮胎可能已经出现不同程度的磨损，而且轮胎的橡胶材质保质期限也就最多5-6年，超过这个时间橡胶轮胎会出现加剧老化速度的问题，所以对于旧车翻新而言，壹车热评认为直接更换新胎是最稳妥的做法。而制动系统则需要检查其刹车片、刹车盘、刹车油路等是否正常，例如刹车片厚度已经不足半厘米的时候，我们就可以考虑对其进行更换了。4、车灯很多旧车的灯罩在长时间时候后都会出现发黄变色等问题，影响灯源的照射效果，因此对旧车翻新时，为了安全起见最好也对车灯部位进行适当的翻新。但由于很多旧车的灯罩不具备改装灯源的条件，因此在翻新车灯时，如果想把原有的卤素灯改为LED灯，那么车主就要提前考虑好LED灯的散热问题。虽然LED灯属于冷光源，但它亮起时依旧会发出热能，且LED灯对温度是很敏感的，解决好散热问题，只能导致LED灯出现光衰退现象。汽车的改装与新车和旧车无关，普拉多安装机械增压的话，就是为了解决动力问题，可以说是早改早享受，而机械增压是目前市场上越野车动力改装最安全稳定的。机械增压是以不破坏原车结构为前提的，不伤车是真的，增加的是每次节气门打开时进入的空气量增加了，动力提升的效果是非常明显的。老车文化：令人羡慕但轻易不建议尝试老车文化可以分为两类：经典老爷车无奈的老车真正的老爷车一般指某款停产的经典车型，或者年代较为久远、保有量已经极低的年代车型。收藏或使用这些车是一种文化的体现，因为每台老爷车都代表了一个时代的汽车工业特点，同时也记录了一个时代的历史，甚至包括某些用户半生的回忆。老爷车是一种工业文化的展现，也是情思的寄托，但是使用这些车的成本是非常之高的。任何车企在停产某款车之后，按照行业标准充其量会提供后续十年的零配件供应，这会带来怎样的问题呢？1：后市场没有此类车的配件储备，配件供应商则为一家独大，在零配件的价格定位上则可以相对的“任性”。作为用户又没有其他替代件可选，毕竟不同品牌车辆的核心技术总会有很大的差异；所以使用老爷车要面对的第一问题是配件成本高，不过这一阶段的汽车充其量算老车而不是老爷车。2：在十年零配件供应周期结束后，这些车选择配件就只能去淘换二手车的拆车件了。但是这些配件或总成必然会越来越少，因为面对这些老车的不断消耗而库存又不会再增长，其他厂商面对该车型极小的用户需求量也不会生产副厂件；结果则造成了配件的炙手可热，甚至后期选择配件都要靠预定和抢购。3：燃油动力汽车装备的内燃机变速箱两大核心总成，在正常使用过程中必然会产生磨损。其中内燃机每隔数十万公里即可接近报废标准，不同类型变速箱的使用周期可长可短但也基本重合发动机标准。一旦总成或零配件的供应断链，那么在用车过程中就要特别的注意两大总成的养护，使用的损耗件都会是最高的标准。综上所述，老爷车的维修保养成本是非常之高的，即使尚有零配件的供应也仍需要考虑定期更换总成。比如行驶里程全球第一的沃尔沃P1800S，这台车在接近500万公里的行驶里程中更换了好多台发动机与变速箱；对于普通用户而言，此车在车辆超过15年后，其剩下的残值价值100%不会比更换一台发动机的开支更高，所以面对这类老车一般用户都会选择报废处理，而有情怀的话就不能计算成本开支与性价比了。无奈的老车：此类车多指车龄在8~15年之间的老旧代步车，这些车基本不具备收藏价值，车辆的性能、配置、设计也都是同时代汽车工业产品的中流产品。有些汽车爱好者认为使用这一“年龄段”的汽车就算进入老车阵营了，然而这与真正的老爷车文化是差之千里的；对于这类评估价值低至几K的车辆而言，最科学的用车方式为：一旦维修成本高于车辆残值，选择报废补贴或换购新车才是正道，老爷车注定是小众用户的文化。编辑：天和Auto内容：共享天和MCN头条号未经允许请勿转载，保留版权保护权利

说实话，真正玩老车情怀至深真的不是为了开它而改装，像我自己整过一辆红色MK2,也叫二代捷达，是收了一辆尖头的捷达改成了这样的方头。我真的不是为了天天开它而改造它，喜欢热爱的心情去玩的，没事看看它心情就爽的不得了。这辆车我把性能与外观基本上做到了极致，对于一辆捷达六秒破百，自己可以想象，咱开起来怂谁？整车采用了宝来的1.8T发动机，BBS的双片锻造16寸轮毂，宝马E39的磁带收纳盒，后背箱六碟CD碟包，HKS正品涡轮压力表，内饰都是进口的翻毛皮等。投了很大心血，纯属热爱老车，不检车，纯属收藏着玩，没事就参加改装老车展览，一场一万块，改装它的钱早赚回来了，开它重要吗？壹车热评，100%原创，谢绝搬运！由于我国的二手车市场存在水很深的问题，很多制度和规范也都不太健全，这就直接导致二手车市场的受欢迎度和国外欧美国家比起来，差距非常大。在欧美国家可能年轻人购买的第一辆车多半是二手车，但在我们国家则几乎都会首先考虑购买新车。当然，进行旧车翻新的也不只是购买二手车的人，一些对于陪伴自己多年的汽车具有深厚感情的人，也同样愿意对自己的爱车进行适当翻新。那么对于后一类型的人而言，翻新是否值得，这就得看你和爱车之间的感情有多深，感情深花再多的钱人家也会觉得是值得的。而对于购买二手车的人群来说，翻新是否值得，首先还是得看旧车的车况，不过就算车况较好，那有些地方还是有必要进行适当的翻新工作的。旧车首先需要做的翻新工作自然就是它的外观和内饰，毕竟外观是“面子”，那得天天给别人看，而内饰是“里子”，自己也得天天面对着。当然，这点因车而异，也因人而异，有些人觉得外观还凑合，不愿花钱给车身重新做下翻新，这也是可以的，但无论如何自己天天面对的“里子”还是的收拾干净的，除非你喜欢在一个肮脏的环境里开车。对里子的翻新就包括座椅、中控台、地板等各方面得了，毕竟是旧车，很多污垢在夹缝中都不知道存在多长时间，可能也会存在一定的异味，内饰翻新不仅能让旧车焕然一新，也是对新车主个人健康的一种保障。不过对于旧车内饰的翻新，壹车热评不建议对车内的线路或者音响进行太大的改动，毕竟这些部位的使用时间都是比较久，可能存在不同程度的老化问题，进行太大改动容易把一些没有的问题给带出来，从而产生一些无法预料的新问题。说完表面工程，那么壹车热评下面就讲讲一些翻新需要注意的核心部位。1、发动机舱翻新发动机的第一步当然是进行清洗，对发动机表面的油渍、污泥等进行彻底的清洁，这一步是二手车商基本都会做的，但他们一般都只是用高压水枪对表面进行简单的处理，看发动机看上去是崭新的，但对一些细微的部位则处理不到位。而且我们在对发动机进行清洁的过程中，还可以发现发动机的一些管路接触部位是否有松动、漏油等情况。检查火花塞、气门、喷油嘴等位置是否需要进一步清洁或更换等，检查传感器、电子元件等是否有浸水等问题，从而保障发动机能尽可能的恢复到其应有的性能。此外对发动机舱进行翻新的过程中，最好再额外检查一下空调管路、水箱管路等是否正常，因为如果等行驶时发现空调系统出现问题后再去检修，是非常麻烦的事情，所以最好利用翻新发动机舱的机会彻底做一下检查。2、底盘我们应该知道只要是旧车，它在行驶很长公里数后，其底盘都是会存在各类隐患的，那么我们在翻新过程中就需要对这些地方进行及时的处理。比如最常见需要进行翻新的部位有悬挂控制连杆附近的球状防尘套，这是一个橡胶制品，时间长了容易出现老化问题，从而导致内部漏油，里面的万向节在失去保护后就容易导致损坏。另外还有翻新底盘还需要对油底壳、减震系统等进行相应的保护或者更换，对一些制动油路、油管等有生锈或者带有橡胶制品的地方都进行相应的更换，毕竟在这些看不见的地方都是可能存在老化漏油情况的。3、轮胎及制动系统旧车翻新轮胎最直接粗暴的方式就是更换新胎，毕竟原车带有的轮胎可能已经出现不同程度的磨损，而且轮胎的橡胶材质保质期限也就最多5-6年，超过这个时间橡胶轮胎会出现加剧老化速度的问题，所以对于旧车翻新而言，壹车热评认为直接更换新胎是最稳妥的做法。而制动系统则需要检查其刹车片、刹车盘、刹车油路等是否正常，例如刹车片厚度已经不足半厘米的时候，我们就可以考虑对其进行更换了。4、车灯很多旧车的灯罩在长时间时候后都会出现发黄变色等问题，影响灯源的照射效果，因此对旧车翻新时，为了安全起见最好也对车灯部位进行适当的翻新。但由于很多旧车的灯罩不具备改装灯源的条件，因此在翻新车灯时，如果想把原有的卤素灯改为LED灯，那么车主就要提前考虑好LED灯的散热问题。虽然LED灯属于冷光源，但它亮起时依旧会发出热能，且LED灯对温度是很敏感的，解决好散热问题，只能导致LED灯出现光衰退现象。汽车的改装与新车和旧车无关，普拉多安装机械增压的话，就是为了解决动力问题，可以说是早改早享受，而机械增压是目前市场上越野车动力改装最安全稳定的。机械增压是以不破坏原车结构为前提的，不伤车是真的，增加的是每次节气门打开时进入的空气量增加了，动力提升的效果是非常明显的。老车文化：令人羡慕但轻易不建议尝试老车文化可以分为两类：经典老爷车无奈的老车真正的老爷车一般指某款停产的经典车型，或者年代较为久远、保有量已经极低的年代车型。收藏或使用这些车是一种文化的体现，因为每台老爷车都代表了一个时代的汽车工业特点，同时也记录了一个时代的历史，甚至包括某些用户半生的回忆。老爷车是一种工业文化的展现，也是情思的寄托，但是使用这些车的成本是非常之高的。任何车企在停产某款车之后，按照行业标准充其量会提供后续十年的零配件供应，这会带来怎样的问题呢？1：后市场没有此类车的配件储备，配件供应商则为一家独大，在零配件的价格定位上则可以相对的“任性”。作为用户又没有其他替代件可选，毕竟不同品牌车辆的核心技术总会有很大的差异；所以使用老爷车要面对的第一问题是配件成本高，不过这一阶段的汽车充其量算老车而不是老爷车。2：在十年零配件供应周期结束后，这些车选择配件就只能去淘换二手车的拆车件了。但是这些配件或总成必然会越来越少，因为面对这些老车的不断消耗而库存又不会再增长，其他厂商面对该车型极小的用户需求量也不会生产副厂件；结果则造成了配件的炙手可热，甚至后期选择配件都要靠预定和抢购。3：燃油动力汽车装备的内燃机变速箱两大核心总成，在正常使用过程中必然会产生磨损。其中内燃机每隔数十万公里即可接近报废标准，不同类型变速箱的使用周期可长可短但也基本重合发动机标准。一旦总成或零配件的供应断链，那么在用车过程中就要特别的注意两大总成的养护，使用的损耗件都会是最高的标准。综上所述，老爷车的维修保养成本是非常之高的，即使尚有零配件的供应也仍需要考虑定期更换总成。比如行驶里程全球第一的沃尔沃P1800S，这台车在接近500万公里的行驶里程中更换了好多台发动机与变速箱；对于普通用户而言，此车在车辆超过15年后，其剩下的残值价值100%不会比更换一台发动机的开支更高，所以面对这类老车一般用户都会选择报废处理，而有情怀的话就不能计算成本开支与性价比了。无奈的老车：此类车多指车龄在8~15年之间的老旧代步车，这些车基本不具备收藏价值，车辆的性能、配置、设计也都是同时代汽车工业产品的中流产品。有些汽车爱好者认为使用这一“年龄段”的汽车就算进入老车阵营了，然而这与真正的老爷车文化是差之千里的；对于这类评估价值低至几K的车辆而言，最科学的用车方式为：一旦维修成本高于车辆残值，选择报废补贴或换购新车才是正道，老爷车注定是小众用户的文化。编辑：天和Auto内容：共享天和MCN头条号未经允许请勿转载，保留版权保护权利可以改装的，而且效果会很明显！因为电器老化的缘故，很多老车的电器配置效果都比较差，没办法，再好的东西都会输给时间的摧残。尤其是电子产品，连磁带都有掉粉的时候。老车升级音响，效果绝对是质的飞跃。主机选择的是有一代机王之称的先锋ODR，纯粹从音质的角度来考虑，主机的第一选择无疑是CD机，而目前就CD机而言，占据统治地位的仍然是日系机。ODR又是先锋公司具有划时代意义的产品，除了价格以外，很难再有什么其他可以挑剔的了。ODR（Optical Digital Reference）其实是一种光纤数字信号传送技术，最早是应用在民用音响领域，先锋公司把这种技术应用于汽车音响改装中，铸造了不少的经典。本次改装前声场喇叭采用的是意大利TEC极想系列SQ三分频套装喇叭，如果说CD机是日系机的天下，那么在高端的后级领域，占据主流地位的是欧洲品牌。前声场设计成三分频，对于真正的音乐爱好者来说是一个明智的选择，坦白说，音源部分采用如此高端的音响名器，如果用两分频喇叭来演绎，难免有资源浪费之嫌。配置清单：主机：先锋ODR二代+解码前声场：意大利TEC 顶级三分频 LS29高音+LS120m中音+LS185中低音超低音：意大利ALTO欧图 Falstaff 12寸单音圈两个后级攻放：意大利Celestra诗丽雅发烧级VA210推中低音，VA250两台推高音+中音，FA2300推超低音线材：美国Nordost音乐丝带八芯信号线+德国WBT端子、美国BELDEN标顿喇叭线、美国2号6n铜包银电源线电容：SVR 60a电池更多改装案例请关注：360汽车网

丰田皇冠这样的老车有必要做音响的改装升级吗

4，老车改烧气有什么坏处

1、由于是通过天然气燃烧产生动力的，所以其所产生的温度是非常高的，因此对发动机的危害是比较大，如果不注意降温，发动机寿命将会减小很多。2、天然气汽车的燃料是压缩天然气，为了提高能源储备量，所以它的压力会非常的大，对汽车的各个部件的压力也比较大，损害也较大。3、因为是由油改气的车，属于改装车，整体性能、安全系数就会变化，存在一定的隐患。

任务占坑

5，请问越老的车改气越容易出问题吗

老的车改气越容易出现问题。是正确的。车辆一班超过。六年。10万公里。或者说。平常保养的不怎么好的车型。它的故障率是非常高的。如果油改气。改变了最好的燃烧状态，所以故障率在原先的基础上又提升了很多。

接是可以接，但要会接，是串连的那种，不过建议你用一个新的或者大容量的，因为串联起来就是24伏电压，打火时很容易烧坏继电器和火花塞！而发动机本身发出的电压是12伏充很久都不饱和的。最好是把发动机也修一下！如果发动机不好了电瓶再好也打不起来了！

6，怎么提升老车的动力合法的改装谢谢

不大改就是清洗发动机换好机油用点发动机恢复剂等清清节气门喷油嘴什么的换点好的火花塞缸线要不就加T或换发动机

最简单就是把发动机里的所有老化部件都换成新的，然后更换机油，机滤，空滤等。你马上就能感受到动力提升。一般开了5年以上的车至少会比原厂损失10－15％的动力。你不用改装做个彻底的保养就能找回这些损失。

您好这个也只能增加涡轮刷电脑板了。感谢您的支持，去还有其他问题请继续追问，我会一一为您解答的。祝您行车安全！

7，什么摩托车适合复古改装

现成的有英国的凯旋！有5.6十年代英国摩托车的风格！日本的川崎w650 w800 雅马哈的sr400 sr500 本田cl400 cb400ss 都是不错的国产适合改咖啡风格的有cg125 gn250等都是不错的选择望采纳

一般改的比较多的就是cg125的款式排量大一点就是gn250 这两个车在国内都是很常见！老车也多，一般改复古都是收老车回来翻新改装，因为要动的地方比较多，新车不合算！

仿太子车

晕幸福250撒！现在还买的到！车身笨重动力强劲！！！

例如雅马哈巡航系列，有四冲和两冲之分，比较省油，也最有感觉首推雅马哈的小龟了，最复古的感觉，其他的复古车型价位高油耗大

8，老车能改装天然气吗

改气危险动力小怕查发动机燃烧温度高只要达到纯度都可以99.9以上纯度只要是电喷汽油车都可以改智能汽车双燃料控制系统油费省一半跑的多的车纯烧做省有安排方便可以了解一下智能汽车双燃料控制系统车烧甲醇纯烧甲醇比改气安全动力好环保油费省 1半等纯烧甲醇要换鼠笼式变频燃油泵甲醇运输储存方便

1、可以改装。 2、一般情况改装一辆车要5000到8000不等，5000多元的是国产的，8000元的是进口喷射系统。 3、根据经验1升汽油约等于1.1立方米天然气。按现在的油价计算的确便宜一半。 4、此项技术已很成熟，危险性极低。 5、当天然气用完，使用汽油时，油耗略有上升（因汽油喷嘴常期不用，脏的原因），但随着天然气的普及，没天然气烧的情况越来越少。

9，新手买二手车的7大禁忌有哪些

新手买二手车的7大禁忌有贪便宜、贪高端、盲目信任大平台、追求十全十美、贪图新车型、贪改装成品二手车、追求小众车。但即便如此，二手车还是有极其高的性价比，这也是为什么现如今还有那么多人选择二手车的缘故。随着二手车行业越来越受到关注，行业竞争日益激烈，不少用户在交易过程中出现“吃亏”的现象，主要是很多用户缺乏基本的了解，有时候过于心急，造成一些损失。但即便如此，二手车极其高的性价比，这也是为什么现如今还有那么多人选择二手车的缘故，但是一些新手再买二手车的时候往往会被坑，下面介绍一下新手买二手车的7大禁忌。1、贪便宜其实这一点是最不需要多说，但却是最多想买二手车的新人容易掉进去的陷阱，明明是一台就差在车身上喷着烂车，启动一下都能抖掉一层漆的所谓“准新车”，只要二手车贩子说这车足够便宜，就一定会有人抱着侥幸心理来试试，但是往往掏钱了以后就会发现自己提了台“药罐子”回来。2、贪高端如果你手上捏着十万预算，在新车市场上肯定是够不着豪车了，但如果你去二手车市场里面逛一圈，会惊喜的发现，卧槽这点预算，随随便便能就够得着各种BBA车型，而且还不是入门款，很多新手当时就会被迷花眼。要知道这些低价二手豪车虽然你可以随时提走，而且这些车很有可能一点事故没有，但是提走之前，想过它一次维修保养费用多少钱吗？它的一个配件多少钱吗？要知道这年头有钱人才玩得起老车，话虽难听，但是事实就是如此。3、盲目信任大平台一般新手买二手车，都是直接网上逛，心里是比较抵制直接去二手车市场的，但是如果你从来没逛过市场，就去网上逛的话，信息其实是非常不对称的，如果对线下一无所知，那么在网络上你也只是一只“肉鸡”而已。4、追求十全十美一般在线下看车，如果是一台“十全十美”的车型，就是那种浑身上下连个划痕都没有，内饰也香得不行，座椅连个印子都没有的货，我们反而会提起120%的警惕心，因为这样的车型本身是非常容易带着暗伤，只能通过表面皮囊来诱骗新手。5、贪图新车型有不少有点小聪明的消费者，在看中一台新车的时候，往往都会不停的猛刷二手车网站，看看什么时候这台新车，会在二手车市场里以准新车出现，以为这样购车，不仅可以省掉购置税，还能买到打过折的准新车，省很多钱，简直美滋滋。6、贪改装成品二手车现在买二手车来玩的人越来越多了，特别是新手往往都喜欢入一台已经改装好的成品二手车，且不说这台车改装的匹配率到底好不好，这些配件的渠道以及在什么店改装的，手法怎么样你都很难查起。所以改装好的成品二手车本身是带有不小隐患的。7、追求小众车在二手车市场里面有很多看起来非常有个性的车型，这些车型往往都是非常小众，一些较为早期的法系车，看起来都是非常诱人的。但如果你不是专门奔着小众和个性去挑选二手车的话，建议还是老老实实挑选一些大众化的品牌和车型，以免给自己的后期造成大麻烦。