怎么开车省油，怎么在市区开车省油

1，怎么在市区开车省油

我开车一般都是1第一这种方法比较安全因为市区内车比较多那么很容易前车碰到紧急情况会急刹如果用方法2的话追了尾赔的钱就不仅仅是那点油钱了第二选项2的话呢你狠踩油门了但是前车一旦停车那么你还要急刹这样反而就费油了还有就是市区内车况复杂不能一味追求省油安全不刮不碰才是第一位一旦碰到别人的车修车的费用够你省一年的油了

汽车想省油使用节油器还是很有作用的，我同事买了个lcp的稳压节油器，效果很不错，基本能省8个点左右的油耗，一个月下来可以省将近1000块钱呢，现在假货太多了，别买到假的了，我特地收藏了他们的网址，他们的官方网站是：————xahbc@com————（把@改成点.）希望对你有帮助！让你的爱车也能省油我开车一般都是1第一这种方法比较安全因为市区内车比较多那么很容易前车碰到紧急情况会急刹如果用方法2的话追了尾赔的钱就不仅仅是那点油钱了第二选项2的话呢你狠踩油门了但是前车一旦停车那么你还要急刹这样反而就费油了还有就是市区内车况复杂不能一味追求省油安全不刮不碰才是第一位一旦碰到别人的车修车的费用够你省一年的油了

开电动车。

怎么在市区开车省油

2，怎样开车省油

1、转速。与省油最直接相关的是转速与速度。急烈高转速驾驶必然是高油耗的。一般起步是1000-1500转，1500之后可以入2档，毫无疑问是高档位省油！2、速度。一般汽车使用说明书会标明经济油耗大概在85-110时速。所以不管是低于或是高于此数字都不省油，所以跑高速比市区省油。同时高速行驶带有惯性，比低速省油是必然的。日常养成良好的驾驶习惯，走直线少变道，油门不要时深时浅，提前预判，保持跟车距离，少踩刹车！3、开混合车。直接来一辆油电混合的车最直接。有些混合动力车在低速行驶是用电的，到一定速度时再启动发动机，将低档位的高转速工作去掉，待高档位高速位再启动，这样很省油。4、空调。最坚定的答案肯定是不开空调省油。汽车空调约占发动机功率的20%，所以一是耗油，二是影响车子的动力。

怎样开车省油

3，你的爱车油耗多少怎么开最省油

质信车服——保障品质，坚守诚信。本文观点：只要做到定期保养，不激烈驾驶，跑高速时尽量保持经济时速，那么你的百公里油耗就不会高。首先，汽车要想省油前提是汽车本身的状态要保持良好，这就需要车主们对自己的车辆要爱惜，定期进行保养维护，只有车况良好才能成为开车省油的基础。从最常规的换机油，到大保养的换火花塞和变速箱油，再到更换刹车片和刹车盘等等，都需要认真对待。其次，有了良好的车况，我们在日常驾驶时也要养成一个良好的驾驶习惯，这一点对于车辆的百公里油耗是影响很大的。同样的车辆同样的路况分别由2个驾驶习惯截然不同的人来驾驶，最后的百公里油耗会相差较大，其实这种情况在日常生活中也会经常见到，特别是加入了一些车友群的朋友应该有所体会。再次，如果是经常跑高速的车主可以自己实测一些自己车辆的经济时速，因为不同车型是不一样的。这跟发动机排量，变速箱形式甚至是车身自重都有关系，不过基本规律是发动机转速在2000-3000转之间，大部分经济时速时发动机的转速基本会保持在这个范围之内。所以跑高速时能够尽量保持在经济车速那你的百公里油耗肯定高不了。希望我的回答能够帮助到你。以上仅为个人观点，欢迎大家留言评论/关注/点赞/转发。

几乎所有车主都十分关心一个话题——怎么开车最省油！因为现在大部分人买的都是自动挡的车，所以我们今天讨论的范畴只限于自动挡车型。先说我的10个建议：1、不要猛踩油门2、起步不要磨磨唧唧3、用D档或经济模式开车4、使用自动启停功能5、不要原地怠速热车6、有预见性地开车7、车顶不要装杂物、高速不要开窗8、尽量以时速60-90公里匀速驾驶9、经常检查轮胎10、车上不要放多余的杂物我的这10个建议并非空穴来风，而是有理论依据支撑，下面就展开具体说说。汽油都用在哪里了？想要知道如何省油，必须要先弄清楚车上的汽油都用到哪里去了。大家的第一反应是肯定转化成动能让车子跑起来。其实这种认知太过片面，我们先来看一张图表，这是由美国环保总局测算的一份数据，显示的是一辆B级车是如何消耗掉汽油能量的。从图上我们可以发现，汽油的能量有62.4%被发动机损耗掉了，转化成了热能；有17.2%用于维持发动机的怠速，确保它不熄火；有2.2%用于车上的各种附件设备，比如发电机、助力泵、空调泵等等；有5.6%浪费在传动系统的损耗、比如变速箱、传动轴；有5.8%浪费在了刹车上；有2.6%用于克服空气阻力；也就是说最后真正传递到车轮上的驱动力只剩下4.2%。这是什么意思呢？简单来说就是如果你每次花400块钱加油，最后真正让你车子跑起来的只有16块8，剩下的383块2都被白白浪费掉了。虽然很浪费，但是我们人类的科技目前就发展到这个水平，而且这还只是一个平均数据，很多油耗特高的车子最后连4.2%都达不到。所以如果要节省油耗，我们就必须尽可能减少每一项的浪费，具体怎么做呢？我们一个个看。发动机热损耗首先看最多的发动机热损耗，其实发动机的热损耗水平基本就是由发动机制造水平决定的，你买的车发动机省油就是省油，费油就是费油，它是娘胎里带出来的基因，而且还会随着车龄增加越来越差。所以最省油的办法就是好好保养发动机，不然出了故障会让发动机浪费掉更多的汽油。网上有很多省油神器都是在这个部分做文章，号称能提升发动机热效率，我之前的视频里已经打假过很多产品了，都是百害而无一利的东西。通过改变驾驶习惯也可以在一定程度内提升发动机热效率。比如我们要尽量避免猛踩油门，因为在急加速的时候发动机会刻意喷射过量的汽油让混合气偏浓，导致它的热损耗直线飙升。所以想省钱的话就不要一言不合就飙车。另外我还要提醒那些起步慢慢悠悠的司机，那样是省不了油的，因为起步过慢会导致升档迟缓，发动机长时间高转速低负载，热效率很低。所以起步要稍微果断点，不要磨磨唧唧。时常还看到很多车主会抱着个发动机万有特性图去研究功率啊、扭矩啊、经济转速啊什么的，除非你是手动挡的极客玩家，否则意义不大，一来是每台发动机的万有特性图都是千差万别，二来是自动挡的车电脑自己就会按照最合理的逻辑去控制转速和档位，电脑在省油方面的骚操作你是比不过它的。而且自动挡的手动模式和手动挡根本就是两码事，不要用开手动挡的逻辑去操作自动挡。总之一句话，如果想省油就老老实实用D档，然后尽量不要碰S档和运动模式就行。怠速消耗继续往下看怠速消耗，这个是真没办法再省了，怠速的消耗也是由发动机本身决定的。除非熄火不让它转，所以现在才出现了自动启停技术，就是为了节省这部分油耗。有的车主车上明明有这个功能，却要手动关掉，如果想省油还是尽量开着。另外就是不要原地怠速热车，正确的热车是挂D档一边开一边热，这个我在以前的视频文章中一件讲过很多遍。负载设备消耗再来看负载设备，其实这部分消耗的油耗并不算太多，我个人建议就别太较真，该听音乐听音乐，该开空调开空调，如果实在想省一点就把空调关了，反正像我这种胖子肯定是不关的。传动系统损耗继续往下是传动系统的损耗，这个也没办法，也是由车辆本身决定的，比如车辆变速箱是什么型号？前驱、后驱、还是四驱？有几个差速器？有没有分动箱等等。反正还是注意养护，有异响或者故障了及时维修，想省油钱的就买前驱车，这样传动损耗会小一点。刹车消耗接下来是刹车损耗，这个是可以大做文章的。说白了就是你刹车踩得越多油耗越高，所以开车一定要有预见性啊，目光放远一点，什么时候该松油门就松油门，别明明前面是个红灯，非要到跟前了才一脚急刹，油全浪费在这脚刹车上。预见性开车是真正考验一个人车技好不好的。空气阻力消耗而空气阻力的消耗，这个一方面是由车辆造型决定的，悍马的风阻就是比polo的大。但我们可以注意的是不要人为制造多余的风阻，比如在车顶上装乱七八糟的装饰物，或者高速上开窗子之类的。风阻大小是随着车速呈指数型增长的，这也是为什么高速的时候车子费油，因为风阻太大了。所以最省油的车速是中速，一般车子的经济时速都在60-90公里。车轮滚动阻力消耗那最后我们前面省下来的油就留给车轮了，你以为可以松一口气了吗？大家别忘了轮子上还有个滚动阻力会消耗能量，这个要是不注意就功亏一篑了。要想减少滚动阻力，一是要保证胎压标准，二是要避免轮胎老化，三是要避免不要有偏磨。经常自己检查一下轮胎的状态，该打气的打气，该换胎的换胎，该做四轮定位的就去做。最后的公式：F=ma其实到这里还没结束，最后再写个初中学的物理公式，F=ma，驱动力等于质量乘以加速度，要想节省驱动力，要么把后备箱里没用的东西扔了减少质量m，要么尽量匀速行驶减少加速度a。总而言之，车子怎么开省油大概就是这么多，如果一下子记不住可以回到开头看我整理的10点建议，或者收藏一下。其实我们可以看到，内燃机的能量消耗大头还是在发动机的热效率上，好在电机的效率要远远高于燃油车，所以我们还是期待一下电动车的发展吧，希望未来的某一天我们都不用再考虑省油的问题了。PS：除了文字，我平时还会更新视频内容，如果感兴趣可以关注“马头人车库”谢邀。对于自动挡如何开才能不耗油，我有一些自己的看法，仅供参考。1.保持一个良好的驾驶习惯我发现身边其实就有很多驾驶习惯不好的老司机。他们上车起步之后就马上大脚油门轰下去，然后把速度提到很快之后发现前方有红绿灯就猛的大脚刹车。这种大脚油门大脚刹车的驾驶习惯其实是非常不好的，伤车不说，最重要的是会增加油耗。因为当你大脚油门加速时，ECU会判定你当前是一个急加速状态，需要非常大的动力，因此发动机会喷射更多的燃油以达到瞬间提升转速的目的。因此想要省油，最好的方法就是抛弃大脚油门的恶习，加速的时候尽量做到均匀的加速，保持一个稳定的油门开合度，这样才能把转速保持在一个相对省油的区间，从而达到省油的目的。2.时刻关注自己车辆的状态很多车主都是马大哈，感觉车辆买回来之后就狠C，然后保养什么的都不关心。这其实是不对的，不单止会对车辆造成一定的损害，还会影响油耗。比如胎压不够的话，轮胎行驶的阻力就会变大，这是油耗就会增加；而比如发动机积碳过多，油路不畅，从而导致发动机内部零件的阻力升高，既耗费功率又增加油耗。3.尽量减轻车辆的负荷尽量不要在车上放太多杂物，因为这会导致车身的重量加重，车身变重，车辆在行驶时发动机就需要更大的动力才可以驱动车辆，这也会增加油耗。因此，尽量少放杂物重物在车上，对降低油耗有帮助。（Hold）空调能不开就不开　　夏季行车，能不开空调最好就不开，在市区道路上行驶，打开车窗享受自然风不失为一种行之有效的办法。但是注意一点，如果车速超过80公里时，再开着车窗吹凉风就不划算了，这是因为车速过快，开启车窗后会加大阻力，使得车辆行驶更吃力更费油，所以，当车速过快时，还是开空调的好。再给大家支一个小点子，平时喝过的大可乐瓶不要扔掉，可以装满矿泉水或凉白开，在冰箱中冰冻上，等出门时放在车内降温，等冰化了，还能解渴，一举两得。　　夏季早晚加油量更大　　大家都知道热胀冷缩的道理，由于夏季白天温度过高，早晚温度相对低一些，所以，为了多加点油，早晚加油会过更划算。且没必要将油箱加得太满，一般加一半就足够了。一则，油箱太满会使多出的油溢出，白白浪费，二则，油本身也是有重量的，加的满，车身也就越重，车跑起来就越费油。　　给爱车减肥　　尽可能给爱车减少负重。过重的负重会让爱车跑起来更吃力增加油耗。因此尽量清空行李箱，不要把后备箱当储存室，没必要的东西能清理就清理，不要堆置车内。需要时再带上。　　良好驾驶习惯　　该熄火时就熄火。遇到长时间等待而不用挪动车辆的时候，建议车主可以选择关闭发动机。我们经常可以看到出租车司机在排队拉客的时候选择关闭发动机去推车，其实这正是遇到同等情况时最好的节油方式。当您等待朋友和被堵在路上动弹不得的时候，不如干脆关掉发动机吧。但车主需要注意的是，每当发动机启动的时候电脑所控制的喷油量都会比较多，所以车主应避免在一段时间内频繁启动发动机从而增大车辆的耗油量。　　尽量挂高挡。低挡行驶会消耗更多的能量，所以驾驶手动变速器的车主应注意，行驶中等车速稳定下来以后应立刻换成高挡。　　避免长时间怠速??????? 发动机怠速时爱车也是需要消耗燃油的。如果长时间堵车或等人，这时候，应尽量关闭引擎，不妨静静享受一下宁静和音乐。平缓加油。车主千万不要学电影特技上车就急踩油门，貌似很享受急加速产生的推背感，其实这样既耗油又伤发动机。猛踩油门起步，使劲踩刹车和急加速这些行为都会增加燃油消耗。开车时不要开得太猛。同时注意不要低挡高速行车，见红灯提早收油，尽量少踩刹车。只要平时形成良好驾驶习惯既养车又省油，何乐而不为。

你的爱车油耗多少怎么开最省油

4，怎样开车比较省油

最省油的五大开车技巧：一、驾驶习惯与操作要领1、驾驶习惯决定油耗高低，驾驶高手能做到“人车合一”，操控车的每一个动作自然流畅，车辆行驶过程提速与降速衔接顺畅，起步、停车动作准确娴熟。这是节油的重要因素。2、培养节油意识。按照节油方法操作，养成一种节油驾驶习惯，习惯转为常态一定会让车降低油耗。3、切记!起步与提速阶段是耗油高峰区。此阶段的耗油量是常态行驶一倍之多。要做到缓慢起步，平稳提速，避免大油门起步，猛油门提速。特别是在市区行驶，交通信号多，起步、提速的次数频繁，如果操作要领不当，耗油量会大大增加。4、注意练“右脚功夫”。让右脚知道“深浅”很关键。尽可能避免“深一脚，浅一脚”忽高忽低的加油方法。很多油是脚法不当“踩”进去了。5、尽可能避免紧急制动。集中精力驾驶，前方观察和判断距离要远要准。遇到交通信号，提前抬脚松油门，滑行靠近等待区，接近停车处平缓刹车。二、行驶的路段因素交通拥堵必然增加耗油。因为交通环境不畅，需要排队，或者一脚油门，一脚刹车，走走停停，慢慢挪车，这样的路段耗油成倍增加。三、初驶(磨合)结果因素极限磨合(拉高速)不可少。新车磨合，目的是保证各个部位的机件充分接触、摩擦、适应，定型部件之间的配合关系。磨合好的车，平时的行驶中动力损耗较低，耗油也会较低。四、油品质量建议选择中石油和中石化的燃油，避免短斤少两和避免低质油，使用低质油不仅增加油耗而且损坏发动机。五、日常保养因素1、照规定维保车辆，按期更换机油，避免使用低标准机油。按期更换空气、空调过滤芯，减少发动机、压缩机吸气助力。2、将胎压调整到最佳值?胎压控制在2.2-2.5之间。3、注意清理后备箱物品，载重增加必然消耗车的体力。

十二大省油方法！！！！　　一、保持合理的行车速度　　每种汽车都有自己的经济车速，在此车速下行驶耗油量最低。但一般SUV汽车的经济车速都并不高，常用的经济车速大都在65～90km／h，我们的中兴汽车就是这个经济时速。在北京早晚的上下班时行车，一般很难达到这一要求，不过驾驶者还是应尽量控制在此车速以内。　　二、冷车起动时应尽量避免延长发动机升温时间　　在冷车起动时不应人为地延长发动机的升温时间，否则适得其反。只需要注意，在点火后，不要立即用高速行驶。应该是慢慢行走几分钟，然后逐渐把速度提起来。冬天的时候慢行驶的时间可以延长一些。现在则不用。　　三、避免不必要的怠速运转　　一般汽车怠速运转一分钟以上所消耗的燃油要比重新起动所消耗燃油多，所以，如果停车时间较长时，可以将发动机熄火。　　四、行驶中应尽量避免突然加速和减速　　行车中应力求保持车速平稳，切忌突然加速和减速。不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，而省不了你多少时间。在日常行车中，尤其是交能不畅、等红灯、变换车道时，常见到这种现象：相邻车道刚有了点空当，这边一辆车就突然加速挤过去了，过去了就不得不踩刹车。呆会儿，这边车道有空当，一踩油门又挤回来了。等一处信号，能急加速、急停车四五次。这显得很潇洒、很威风、很有生气，不过代价是油耗大大增加了。保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小，操作要轻，同时还应随时注意发动机的声音。发动机的声音应该是柔和的，我无法形容，谁愿意，可以坐在我的车里，我让他听。这就是我并不希望隔音太好的原因。　　五、正确掌握变速时机　　换挡要及时准确，过早过迟都会增加油耗。起步用一档，动起来就换2档，接近或超过20公里/小时换3档，接近或超过40公里/小时换4档，接近或超过50公里/小时换5档；减速时反过来减档。　　六、正确使用空调制冷系统　　空调系统工作时要消耗发动机一部分功率。有的驾驶员为了节油，采取高速时关闭空调而打开车窗通风的办法。实际上，当车速高于85km／h时，开窗后的空气阻力风阻所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多。　　七、油耗与汽车的维修保养　　a.加强空气滤清器的保养，如空气滤清器过脏或堵塞，将使混合气过浓，增加燃油消耗。　　b.火花塞电极间隙调整适当，并保持清洁。否则将影响火花质量，增加燃油消耗。　　c.制动器的调整与燃油消耗也是有关系的。调整制动器，使其必须保证制动的灵敏与可靠，同时也应具有解除制动迅速、无拖滞和“发咬”现象。这既是节油的需要，也是安全行车的保证。　　d.及时更换机油、齿轮油、后桥双曲线齿轮油、锂基脂润滑油。　　八、降低车辆自重量　　车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点。因此这也是我把备胎放在家里的一个原因。　　九、检查轮胎的压力和磨损程度　　在行驶中发现现在的滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。如果轮胎充气不足，耗油量也会增加。中兴的胎压为：前轮210后轮250。如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。必要时可更换新的轮胎。　　十、带档滑行　　“先离后刹”的做法是在驾校时期养成的习惯。但切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了“磨合”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高档或低档行驶，也为了换档方便，离合不离脚。这样刹车、换档，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。同时油耗也比较大。因此一定要改变这个驾驶习惯。在紧急制动时，“先刹后离”的刹车距离比“先离后刹”的制动距离要短的多。　　十一、不必要的高速行驶　　任何一款车都有它的经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。咱们的中兴是在50-90（我的总结）。再高的速度，则产生很大的风阻，当然油耗增加了。　　十二、早点出发　　早点出门，可以躲避塞车，节约了时间，也可以大大降低油耗。　　实践是检验真理的唯一标准。以上的节油大法正是实践的总结。

一言难尽，自己到百度搜搜。

开车时间长了自己就知道了，还要看各人的习惯

时间长了就有经验了