轮胎知识，怎样管理轮胎胎号

1，怎样管理轮胎胎号

用软件，目前行业内智诚比较好

如H951103243,H代表等级95110代表生产日期后四位数代表生产车间轮胎 .

4万公里左右，左前换右后，右前换左后，有的要求2万左右就换的

没分不予回答

看你的条件啊我是同内径从小到大排放

怎样管理轮胎胎号

2，汽车轮胎知识

1、会看轮胎的生产日期也要会防伪，橡胶制品都有使用年限的，也就是保质期，像车门的密封条，使用时间长了就会出现开裂、密封不严等情况。而轮胎作为一种橡胶制品也是有保质期的，一般为4-5年。轮胎过保后，会发生老化、开裂、表面硬化等现象，影响行车的安全性。轮胎出厂时都会在侧面标记上生产日期，作为车主应该学会看自己爱车轮胎的生产日期，不仅能掌握爱车换轮胎的时间，在买新轮胎时也能分辨是不是库存胎。上图中红框中DOT代表这条轮胎的一些信息，后边的四位数“3311”就代表轮胎的生产日期了，图上的为11年第33周生产，也就是2011年8月中旬生产的。在买轮胎时要看生产日期，但不能完全相信。部分不法商人通过工具修改轮胎上的生产日期标记，将库存轮胎当做新轮胎卖。这种轮胎主要看轮胎标记的那一块是不是和轮胎是一个整体，边缘有没有接缝或不平整，不法商贩主要是将原来的生产日期打磨掉再贴上新的生产日期来达到翻新的目的。 2、安装轮胎时注意安装方向和内外侧，平常用车时车主们难免会遇到扎胎、换新胎等情况，这时就需要把轮胎卸下来，将胎从轮毂上扒下来。但是再将好的轮胎安装到轮毂上时有可能会安反。轮胎外侧都会有标记，说明这侧要向外侧安装。 3、轮胎上的最轻点，轮胎上的最轻点相信大部分车主都不知道。轮胎作为符合橡胶制品，其质量分布没法做到完全的均匀。因此厂商会在轮胎上的最轻点贴上标识，而这个最轻点一般都对应轮廓上的气门嘴。因为轮廓安装上气门嘴，这个位置就质量最大了，这两轮胎的最轻点对应轮廓的最重点能起到平衡作用。轮胎的最轻点一般用黄色的圆点标识。轮胎的最轻点也可对应动平衡时加的配重块，达到平衡的作用。 4、轮胎的最大震动点，轮胎的最大振动点标识标识了轮胎纵向钢性的最大点。在轮胎转动一圈的过程中，振动最大的点在最大振动点标识的位置，这种现象成为RFV，当RFV过大时，驾驶员就会在车内感觉到振动，影响舒适性。不过消费者不必担心自己爱车的轮胎上的RFV标识，有这个点说明厂商检测过震动点，这个标识对消费者的意义不是很大。

汽车轮胎知识

3，请问有关汽车轮胎方面的专业知识

你需要那些方面的,看我能不能提供一些.配方?生产方法?结构?使用注意?

网上关于轮胎的制造，成分，性能都有详细的报道。可以查阅到

轮胎啊！用像胶做的，加碳黑变黑色，加促进剂，硫磺等，都知道像橡胶是软的，加硫磺后经过硫化就变的坚硬了，轮胎是由一片片拼成的，部位不同用的胶料也不同。还有什么可以追问，我一时也不知道该杂给你说！

请问有关汽车轮胎方面的专业知识

4，汽车的轮胎最好是什么

这个要根据车子和跑什么路面来决定了，如米其林车胎不错，跑起来噪音小，车抓地好，但车胎软，用不了太长时间，这就是它的优缺点~有的车胎硬，但易打滑，非常耐用，这也是它的优缺点~

各大品牌都差不多的，

德国马牌米奇林顾特异

米其林

现在市面上最好的就是德国大陆马牌轮胎了·柔软性比较好·舒适性较强·尤其是跑高速时噪音特小

5，轮胎型号代表什么意思

轮胎型号代表轮胎的宽度、高宽比、轮胎类型和轮胎的适用的尺寸。轮胎的型号上面所显示的参数代表了轮胎的宽度、高宽比、轮胎类型和轮胎的适用的尺寸。以225/60R17型号为例，225表示轮胎断面宽度为225mm，60是扁平比，即轮胎胎壁高度和轮胎断面宽度的比例为60%，R代表的是该轮胎为子午线轮胎，17代表该轮胎适用于17寸的轮毂。子午线轮胎的胎冠部分会增加钢丝层，让其可以承受较大的内压应力，具有胎面不易变形、更好的地面抓力和稳定性的特点，更适合高速行驶。现在的轿车普遍都使用子午线轮胎。轮胎按车种分类，大概可分为8种。即：PC——轿车轮胎；LT——轻型载货汽车轮胎；TB——载货汽车及大客车胎；AG——农用车轮胎；OTR——工程车轮胎；ID——工业用车轮胎；AC——飞机轮胎；MC——摩托车轮胎。轮胎按用途分类，包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。载重轮胎除了在胎壁上标有规格尺寸以外，还必须标明层级数。但在这里需要告诉大家的是，载重轮胎的层级数并不是指它的实际层数，而是指用高强度材料帘线制作胎体的轮胎，其负荷性能相当于用棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数。这是因为棉帘线是最早用于制作胎体帘线的，因此，国际惯例即以棉帘线层为表示轮胎层数的基准。不同层级，轮胎的负荷能力不同。即使相同规格的轮胎，因为它的层级数不同，它的负荷能力也不相同，所以，不同层级的轮胎，不能在同一轴上使用，否则，在高速行驶并负载的情况下就会发生危险。比如：解放车用的900—20轮胎(16层级)就不能和900—20轮胎(14层级)同用在一轴上，因为它们的层级不同，负荷不同，混用以后就容易发生危险。

6，轮胎为什么容易坏什么材料的轮胎质量好

轮胎是各项性能和功能的矛盾综合体，通常很难兼顾到所有性能，比如抗湿滑和抓地力上去了，滚动阻力和耐磨性会下降。因此，并不能武断的判断是否存在最好的轮胎，只能根据实际的使用用途来决定采用偏向何种性能的轮胎。轮胎的主要材料是骨架材料（钢丝和帘线）和橡胶组成，目前所有的民用和军用轮胎均是基于这种基本结构。自子午线轮胎开发成功后，轮胎行业已经有几十年没有革命性的发明了。轮胎损坏的原因主要有：1.正常磨损到磨损极限而损坏；2.长时间行驶导致的热疲劳损坏；3.受到异物冲击刺扎损坏。其中1和2的根源都是发热，热是轮胎最大的敌人

火车轮子质量好不容易坏，你少拉点吗！再看看别人怎么说的。

运动性：第一：倍耐力第二：固特异第三：邓禄普第四：普利司通第五：米其林第六：德国马牌舒适静音性：第一：马牌第二：米其林第三：邓禄普第四：普利司通第五：固特异第六：倍耐力耐磨性：第一：普利司通第二：倍耐力第三：邓禄普第四：米其林第五：德国马牌第六：固特异价格（由高至低）：第一：米其林并列第一：固特异第三：倍耐力第四：德国马牌第五：普利司通第六：邓禄普安全系数：第一：倍耐力第二：固特异第三：邓禄普第四：普利司通第五：米其林第六：德国马牌

拉货的话，还是钢丝胎好些。再就是选择大公司有品牌的“三包”轮胎。轮胎容易坏，有轮胎制造的原因，也有使用的问题，例如：气压不足，使用路况不对阿，超载严重等。

轮胎目前的材料都差不多，容易坏，有两个原因：1.没有按照使用条件，超载超速！2.你所购买的轮胎质量较差！全世界目前所用的轮胎材质都差不多！轮胎质量好坏主要有两个因素：1.所用材料的好坏！名牌轮胎，都选用高档次的原材料，杂牌低档次轮胎则选用低档次的材料！2.技术水平的高低！国际大公司投入的研发费用较多，技术水平高，产品质量好！小公司，没有能力研发，要么模仿，要么偷别人的技术！所以，如果购买正规厂牌的轮胎，不超载，不超速，目前的轮胎质量应该问题不大！

7，汽车轮胎知识

以上的胎侧标注是那样了，如果不规则轮胎的话在胎侧标注SIDEOUT（安装时此面在外面），胎侧标注SIDEIN（安装时此面在里面），胎侧标注有箭头的话安装时箭头向车的前方

同上，已经很全了。

轮胎的胎侧告诉您什么？　　有许多有用的信息被模制到轮胎的胎侧上，例如轮胎种类、花纹、规格、有无内胎、速度级别、载重指数、扁平比以及重要的安全标示等等。请点击轮胎示意图上的任意部位获取该部位的相关信息。　　轿车轮胎的胎侧　　例: P215/65R15 89H 　　“P” 是指轿车轮胎。(用以区别卡车或其他车型适用的轮胎) 　　“215”指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度(以毫米为单位)。此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同：宽轮辋配宽轮胎，窄轮辋配窄轮胎。一般在胎侧上所标示的胎宽，是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。　　“65”是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的65%，数值越小，越显扁平。　　“R”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，也就是说它的帘布层是呈辅射状排布在胎体内的。“B”表示轮胎为斜交结构，目前斜交结构的轿车轮胎已不复存在。　　“15”表示轮辋直径(以英寸为单位)，此轮胎必须匹配15英寸的轮辋，否则无法安装。　　“89”表示载重指数：此轮胎最高载重为1,279磅。不同的载重指数代表不同的最高载重(通常以磅或公斤为单位)。　　“H”表示速度级别：此轮胎最高时速为每小时130英里。旧式欧洲胎边标示系统中以215/65HR15表示。不同的英文字母表示不同的速度级别。　　“DOT”则表示此轮胎符合美国交通部(U.S. Department of Transportation, DOT)规定的安全标准。“DOT”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。　　胎侧通常也显示帘线种类、胎侧和胎面帘布层数。　　轮胎分级：　　统一轮胎品质分级系统(Uniform Tire Quality Grading System, UTQG) 除雪地胎外，DOT要求制造厂依据 “胎面磨耗” “抓地力” 及“耐高温”三个性能要素将轿车轮胎分级。　　胎面磨耗率　　超过100-较优　　100-标准　　低于100-较差。磨耗等级是根据在美国政府指定的试验场地，按标准条件测试的磨耗率换算得出的。如某轮胎磨耗等级为200，则表示它在政府指定的试验场地上比等级为100的轮胎可以多跑一倍的时间。而实际上轮胎的磨耗率与使用条件有关，例如：驾驶习惯，路面状况，气候，定位等皆会影响。注：磨耗率只能适用于同一制造商的产品进行比较，不同品牌不能予以比较。　　抓地力　　A-最佳　　B-中等　　C-一般　　抓地等级，是指轮胎按标准条件在美国政府指定的测试场地，在湿滑柏油路面和水泥路面所表现的直线行驶刹车性能，不包括转弯性能。　　温度等级　　A-最佳　　B-中等　　C-一般　　温度等级，是指按标准条件在指定室内实验室的试验车轮上测试，轮胎所表现的抗热量产生能力。持续高温会造成轮胎材质老化，从而缩短轮胎的使用寿命，温度过高则可导致爆胎。因此美国联邦法规定所有轮胎至少必须通过C级温度等级。　　速度级别　　速度级别是指轿车轮胎可行驶的最高时速，轻卡车轮胎并速度级别。下表列出每一速度级别所对应的最高时速，此表适用于所有品牌的轮胎: 　　载重指数最大载重能力通过载重指数来表示，下表显示了载重指数（LI）与实际载重值（kg）之间的关系。