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捷豹ftype，捷豹ftype是自动挡吗

来源：整理 时间：2022-07-14 21:29:54 编辑：汽车经验 手机版

1，捷豹ftype是自动挡吗

8档手自一体变速箱，可以自动也可以手动
你好。对的！at，就是指自动挡，mt，是手动挡。 希望我的回答能够帮到你，如果感到满意，请采纳，谢谢。
捷豹ftype采用8档手自一体变速箱，可以自动也可以手动。

捷豹ftype是自动挡吗

2，捷豹ftype是自动挡吗

根据你的描述，捷豹ftype，8档手自一体，

捷豹ftype是自动挡吗

3，捷豹ftype

捷豹F-TYPE coupe 即捷豹F-TYPE硬顶版中式英文说成：F-泰普 酷普

捷豹ftype

4，70万左右捷豹ftype和保时捷718哪个好

作为英国皇室的御用座驾，捷豹在人们的印象里一直是优雅的代名词，虽然现已隶属于主做低端小型车的印度塔塔汽车公司，但每次捷豹出现在大家面前，都会让大家不由自主的多看两眼，而其中最吸引眼球的莫过于旗下的跑车——捷豹F-TYPE，近日，2020款捷豹F-TYPE已正式开始销售，新车共推出4款车型，售价区间为58.20-74.78万元。“YTPE”传奇上个世纪40年代末期，捷豹汽车还是一家名不见经传的小公司，为了让更多的用户认识他们，捷豹研发了一款跑车——C-TYPE,该车在1951年、1953年两次夺得勒芒24小时耐力赛冠军，对手可是大名鼎鼎的法拉利、阿斯顿·马丁等传统跑车厂商。随后的换代车型D-TYPE和E-TYPE也同样征服了勒芒24小时耐力赛。1974年随着最后一辆E-TYPE下线，捷豹TYPE车型进入了漫长的尘封期，谁也没想到，直到2012年，大家才等到F-TYPE的上市。经典外观2020款捷豹F-TYPE新增一款“赛旗版”车型，与普通版相比，在外观细节上做了一些升级。虽然已上市8年，但跑车的外观一点也不过时。高高隆起的前翼子板和引擎盖上的散热口，证明自己的跑车身份，并且引擎盖采用具有跑车特色的后翻开启方式。“J”形灯带的LED大灯，来自“JAGUAR”（捷豹）的首字母，整体为叶子造型，相当犀利。硕大的椭圆形前进气口，配有黑色蜂窝网状中网，中间还有一条镀铬饰条贯穿，“赛旗版”独有的方格旗出现在中网的左上角。两侧为黑色网状进气口。车身长宽高尺寸分别为4482*1923*1311mm，轴距为2622mm，车身长度和一辆A级家轿差不多，但捷豹F-TYPE更宽更低趴。柔美的溜背造型是必不可少的，时下流行的双色外后视镜，营造悬浮感，门把手采用低风阻的隐藏式设计，下方的腰线连接前后轮眉，并贯穿前翼子板上的散热口，轮圈为双六辐造型，“赛旗版”专属的红色刹车卡钳，彰显运动风范，前轮规格为255/35 R20,后轮规格为295/30 R20。全黑色车顶也是“赛旗版”车型的专属，像一块全景玻璃一样，非常时尚。后侧方来看，从车顶到尾部的线条非常自然流畅，向“最美汽车”E-TYPE致敬。尾部顶端带有一条高位刹车灯。自动式尾翼非常巨大，在时速达到110km/h时自动升起，提供充足的下压力，增大后轮的抓地力，而时速降到80km/h时又会自动降下，减小风阻，整个后挡风玻璃可以和尾翼一起开启，方便放置大件行李箱。半圆形灯带的尾灯并不陌生，在捷豹路虎很多车型上都有采用。方格旗再一次出现在右侧尾灯下方。中置单孔尾排也非常豪横，具有很强的辨识度。热血内饰进入内饰，整个中控台，以及门板上身体可以接触的地方均采用软性皮质包裹，并有红色缝线点缀，非常奢华。门板上的车门开关和座椅电动调节按键被镀铬饰条包围，并和中控台两侧的空调出风口无缝连接，再加上换挡区域右侧的副驾驶把手，整体营造出环抱式驾驶舱。三幅式多功能方向盘，在按键周围有镀铬饰板包围，并带有加热和电动调节记忆功能，换挡拨片也是性能车的标配，但是并没有采用平底造型。仪表为运动气息十足的双炮筒样式，传统的机械指针为左时速表右转速表样式，转速表的数据更大一些，时刻提醒驾驶员做好切换挡位的准备，中间为彩色显示屏的行车电脑。空调出风口被隐藏在了中控台顶部，当空调系统开启时，两个一体相连的空调出风口会自动升起，非常具有仪式感。10英寸的触控屏嵌套在中控台中央，下方为带有显示屏的自动空调旋钮。电子换挡杆也很熟悉了，在捷豹家族很多车型上都出现过，旁边还集成了驾驶模式、电子手刹及车身稳定系统开关等按键。座椅为一体化运动设计，并带有金属镂空装饰，方格旗再一次出现在头枕上，红色安全带同样体现出热血的运动气息。澎湃动力2020款捷豹F-TYPE搭载2.0T四缸涡轮增压发动机或3.0T V6机械增压发动机，前者最大功率为221kW（300马力），发动机转数达到1500转时即可爆发400N.m的峰值扭矩，官方0-100km/h加速时间为5.7秒；后者最大功率为250kW（340马力），峰值扭矩为450N.m。官方零百加速时间仅需5.3秒。传动匹配8速手自一体变速箱，前置后驱，悬架系统方面，前后均为双叉臂式独立悬架。总结：可能有人会说2.0T的发动机还叫啥跑车，但市面上真没有几台2.0T发动机能爆发出300马力的性能，再者已停产的捷豹F-TYPE 5.0T SVR版本虽然有575马力的性能，但155.60万元的售价只能是大多数人的空中楼阁，经典的跑车外观、热血的运动内饰，再加上零百仅需5.7秒的加速，2.0T的捷豹F-TYPE绝对可以实现许多车迷的跑车梦！
作为英国皇室的御用座驾，捷豹在人们的印象里一直是优雅的代名词，虽然现已隶属于主做低端小型车的印度塔塔汽车公司，但每次捷豹出现在大家面前，都会让大家不由自主的多看两眼，而其中最吸引眼球的莫过于旗下的跑车——捷豹F-TYPE，近日，2020款捷豹F-TYPE已正式开始销售，新车共推出4款车型，售价区间为58.20-74.78万元。“YTPE”传奇上个世纪40年代末期，捷豹汽车还是一家名不见经传的小公司，为了让更多的用户认识他们，捷豹研发了一款跑车——C-TYPE,该车在1951年、1953年两次夺得勒芒24小时耐力赛冠军，对手可是大名鼎鼎的法拉利、阿斯顿·马丁等传统跑车厂商。随后的换代车型D-TYPE和E-TYPE也同样征服了勒芒24小时耐力赛。1974年随着最后一辆E-TYPE下线，捷豹TYPE车型进入了漫长的尘封期，谁也没想到，直到2012年，大家才等到F-TYPE的上市。经典外观2020款捷豹F-TYPE新增一款“赛旗版”车型，与普通版相比，在外观细节上做了一些升级。虽然已上市8年，但跑车的外观一点也不过时。高高隆起的前翼子板和引擎盖上的散热口，证明自己的跑车身份，并且引擎盖采用具有跑车特色的后翻开启方式。“J”形灯带的LED大灯，来自“JAGUAR”（捷豹）的首字母，整体为叶子造型，相当犀利。硕大的椭圆形前进气口，配有黑色蜂窝网状中网，中间还有一条镀铬饰条贯穿，“赛旗版”独有的方格旗出现在中网的左上角。两侧为黑色网状进气口。车身长宽高尺寸分别为4482*1923*1311mm，轴距为2622mm，车身长度和一辆A级家轿差不多，但捷豹F-TYPE更宽更低趴。柔美的溜背造型是必不可少的，时下流行的双色外后视镜，营造悬浮感，门把手采用低风阻的隐藏式设计，下方的腰线连接前后轮眉，并贯穿前翼子板上的散热口，轮圈为双六辐造型，“赛旗版”专属的红色刹车卡钳，彰显运动风范，前轮规格为255/35 R20,后轮规格为295/30 R20。全黑色车顶也是“赛旗版”车型的专属，像一块全景玻璃一样，非常时尚。后侧方来看，从车顶到尾部的线条非常自然流畅，向“最美汽车”E-TYPE致敬。尾部顶端带有一条高位刹车灯。自动式尾翼非常巨大，在时速达到110km/h时自动升起，提供充足的下压力，增大后轮的抓地力，而时速降到80km/h时又会自动降下，减小风阻，整个后挡风玻璃可以和尾翼一起开启，方便放置大件行李箱。半圆形灯带的尾灯并不陌生，在捷豹路虎很多车型上都有采用。方格旗再一次出现在右侧尾灯下方。中置单孔尾排也非常豪横，具有很强的辨识度。热血内饰进入内饰，整个中控台，以及门板上身体可以接触的地方均采用软性皮质包裹，并有红色缝线点缀，非常奢华。门板上的车门开关和座椅电动调节按键被镀铬饰条包围，并和中控台两侧的空调出风口无缝连接，再加上换挡区域右侧的副驾驶把手，整体营造出环抱式驾驶舱。三幅式多功能方向盘，在按键周围有镀铬饰板包围，并带有加热和电动调节记忆功能，换挡拨片也是性能车的标配，但是并没有采用平底造型。仪表为运动气息十足的双炮筒样式，传统的机械指针为左时速表右转速表样式，转速表的数据更大一些，时刻提醒驾驶员做好切换挡位的准备，中间为彩色显示屏的行车电脑。空调出风口被隐藏在了中控台顶部，当空调系统开启时，两个一体相连的空调出风口会自动升起，非常具有仪式感。10英寸的触控屏嵌套在中控台中央，下方为带有显示屏的自动空调旋钮。电子换挡杆也很熟悉了，在捷豹家族很多车型上都出现过，旁边还集成了驾驶模式、电子手刹及车身稳定系统开关等按键。座椅为一体化运动设计，并带有金属镂空装饰，方格旗再一次出现在头枕上，红色安全带同样体现出热血的运动气息。澎湃动力2020款捷豹F-TYPE搭载2.0T四缸涡轮增压发动机或3.0T V6机械增压发动机，前者最大功率为221kW（300马力），发动机转数达到1500转时即可爆发400N.m的峰值扭矩，官方0-100km/h加速时间为5.7秒；后者最大功率为250kW（340马力），峰值扭矩为450N.m。官方零百加速时间仅需5.3秒。传动匹配8速手自一体变速箱，前置后驱，悬架系统方面，前后均为双叉臂式独立悬架。总结：可能有人会说2.0T的发动机还叫啥跑车，但市面上真没有几台2.0T发动机能爆发出300马力的性能，再者已停产的捷豹F-TYPE 5.0T SVR版本虽然有575马力的性能，但155.60万元的售价只能是大多数人的空中楼阁，经典的跑车外观、热血的运动内饰，再加上零百仅需5.7秒的加速，2.0T的捷豹F-TYPE绝对可以实现许多车迷的跑车梦！感谢邀请！历经半个世纪的沉淀，捷豹于2012年正式推出捷豹F-TYPE。作为捷豹跑车家族的最新一代成员，捷豹F-TYPE传承捷豹纯粹赛道基因，延袭C-Type、D-Type、E-Type等历代捷豹经典车型设计亮点，以现代方式重新演绎捷豹双门跑车经典。其曾斩获“世界年度设计车”等多项国际大奖，在全球范围内广受赞誉。如今，全新捷豹F-TYPE全面升级而来。新车在外观造型方面提供敞篷版和硬顶版，拥有个性鲜明的外观设计、豪华舒适的座舱环境以及纯粹激情的性能操控，为国内跑车爱好者带来别具一格的纯正英伦双座跑车选择。全新捷豹F-TYPE在外观设计上全面升级，采用别致优雅的设计美学，令每一条优美的车身线条都蕴藏迷人魅力、每一个全新的外观元素都彰显自身的与众不同。前脸造型方面，更大尺寸且具有全新F-TYPE专属铭刻的全新进气格栅、全新设计的前保险杠和重新塑型的前翻式发动机盖，带来更强的视觉冲击力和跃跃欲试的运动感。造型更显纤细修长的像素式LED前大灯搭配捷豹标志性J形LED日间行车灯，宛如一双锐利的豹锋眼，与全新造型的尾灯遥相呼应，凸显新车赛道基因中蕴含的凌厉与激情。车身造型方面，全新捷豹F-TYPE拥有鲜明有力的车身比例和尽显优雅的魅力曲线。长车身、长轴距和短前后悬赋予整车浓郁的运动气息。优美流畅的车身线条从上扬的前扰流板向上延伸，滑过纤细修长的前大灯，呈弧线由前轮优雅衔接至车门处，汇聚成肌肉感十足的腰部造型，凸显蓄势待发的力量底蕴。与此同时，位于车身翼子板通风口处新增的Jaguar跃豹标志，为用户增添更为个性、专属的体验。此外，新车采用经过全新设计的20英寸钻石切割铝合金轮毂，使整车的运动气势展露无遗。新车还提供中置单管式和中置双管式两种尾排气管造型，配合高速时自动升起的可展开式后扰流尾翼、后底板与分流器，使得车尾拥有丰富的层次感力量感，在满足整车功能性的同时，为驾乘者带来既动感又性感的视觉魅力。英杰力2.0T发动机搭配中置单排气管3.0升V6发动机搭配中置双排气管座舱环境焕然一新 打造豪华舒适空间打开全新捷豹F-TYPE车门的一瞬，驾乘者即沉浸于撩拨感官的内饰氛围中。“1+1”环抱式双座设计配合更易于用户操作的直观式仪表台和中控台，充分诠释了“以驾驶者为中心”设计理念。精心装饰在车内各处的“Jaguar Est.1935”标记以及座椅头枕上的Jaguar跃豹压花标识，低调地彰显出全新捷豹F-TYPE的耀目身份。历经10道严苛工序的温莎豪华真皮座椅以匠心的双针缝合工艺手工制成，配以全真皮内饰套件，让精致感触手可及，为用户带来豪华、舒适的乘坐体验。为进一步满足用户对高品质生活的追求，全新捷豹F-TYPE携手英国鉴赏级音响品牌Meridia英国之宝，以10组扬声器与两组重低音的380W系统为驾乘者带来剧院级的视听盛宴，针对音乐发烧友更提供12组扬声器与 Meridian独家Trifiel音场科技的770W顶级音响系统可选，为用户打造移动私人剧院般的聆听体验。同时，新车装配尽显英伦豪华格调的可调节多色氛围灯，支持用户根据心情和风格设定个性化车室情境照明，轻松营造惬意尊享的车内空间，让每一段旅程都值得细细品味。全新捷豹F-TYPE配备12.3英寸TFT虚拟仪表盘，能够提供流畅的指针画面，可显示驾驶辅助、娱乐通信和3D地图等丰富的行车信息，更拥有三种视觉主题可选，为驾驶者带来便捷、个性的人机交互体验。此外，新车搭载InControl智能驭领 尊享触控信息娱乐系统，支持Apple CarPlay和百度CarLife等智能互联功能，其将数字化与运动风巧妙结合，助力用户随心开启智能交互新境界。坚守性能美学，全新捷豹F-TYPE为用户带来地道的英式驾驭激情。新车将赛道基因融入血脉，提供捷豹路虎自主研发的英杰力2.0T发动机和3.0升V6机械增压两款发动机选择。得益于双涡流涡轮增压器、低摩擦力滚珠轴承和200bar高压燃油直喷系统等多项先进技术，英杰力2.0T发动机可释放300马力的最大功率和400牛米的最大扭矩，升功率达到惊人的150匹马力，升扭矩更是高达200牛米，百公里加速时间仅为5.7秒。同级领先、动力更强的3.0升V6机械增压发动机最大功率为380马力，最大扭矩为460牛米，拥有优异的线性加速表现，以5.1秒的百公里加速时间缔造动感驾驭激情。新车配备的高智能化采埃孚8速手自一体变速箱由捷豹与采埃孚联合开发，其经过精心调校，拥有25种不同的控制程序，换挡平顺且逻辑清晰，保证车辆在全速域都有对应档位与之匹配，并以毫秒级的换档速度，为驾驶者带来敏捷直接的换挡反应。其与两款发动机组成“黄金动力组合”，让新车在输出澎湃强劲的动力之余，以平顺流程的换挡表现塑造更优越的驾驭操控体验。全新捷豹F-TYPE采用轻量化全铝车身结构，车重比例接近50:50，配合前、后铝制双叉臂式独立悬架，使得车辆操控精准性和优秀循迹性进一步提升，兼顾了驾驶的平稳性与操控性。同时，新车搭载可切换主动运动型排气系统，驾驶者可根据个人喜好切换车辆排气模式，既可让车辆发出引人瞩目的赛车级轰鸣声浪，也能让它安静巡航。动静皆宜，进一步增强用户驾驭乐趣。值得一提的是，全新捷豹F-TYPE在V6发动机车型上搭载智能四驱系统，该系统配合限滑差速器、扭矩矢量分配制动系统等动态科技，165毫秒即能从后轮驱动切换为四驱模式，增强车辆面对复杂多变路况时的抓地力，保持优秀通过性和灵敏操控性。同时，新车配备的碰撞预防紧急制动系统、车道保持辅助系统、驾驶员疲劳监测系统和智能远光灯辅助系统等一系列高级驾驶辅助科技，能够帮助保持车辆稳定、避开潜在风险，助驾驶者享受驾驶激情之余，在日常拥堵、长途出行等用车场景下也能轻松驾驭、畅快出行。作为捷豹旗下新英伦至美跑车，全新捷豹F-TYPE将以极富美学又个性鲜明的外观设计、豪华舒适的座舱环境和纯粹激情的性能操控，全方位满足跑车爱好者的需求，能陪伴我们打破风格与品味的边界，纵享畅快愉悦的驾驭乐趣。
作为英国皇室的御用座驾，捷豹在人们的印象里一直是优雅的代名词，虽然现已隶属于主做低端小型车的印度塔塔汽车公司，但每次捷豹出现在大家面前，都会让大家不由自主的多看两眼，而其中最吸引眼球的莫过于旗下的跑车——捷豹F-TYPE，近日，2020款捷豹F-TYPE已正式开始销售，新车共推出4款车型，售价区间为58.20-74.78万元。“YTPE”传奇上个世纪40年代末期，捷豹汽车还是一家名不见经传的小公司，为了让更多的用户认识他们，捷豹研发了一款跑车——C-TYPE,该车在1951年、1953年两次夺得勒芒24小时耐力赛冠军，对手可是大名鼎鼎的法拉利、阿斯顿·马丁等传统跑车厂商。随后的换代车型D-TYPE和E-TYPE也同样征服了勒芒24小时耐力赛。1974年随着最后一辆E-TYPE下线，捷豹TYPE车型进入了漫长的尘封期，谁也没想到，直到2012年，大家才等到F-TYPE的上市。经典外观2020款捷豹F-TYPE新增一款“赛旗版”车型，与普通版相比，在外观细节上做了一些升级。虽然已上市8年，但跑车的外观一点也不过时。高高隆起的前翼子板和引擎盖上的散热口，证明自己的跑车身份，并且引擎盖采用具有跑车特色的后翻开启方式。“J”形灯带的LED大灯，来自“JAGUAR”（捷豹）的首字母，整体为叶子造型，相当犀利。硕大的椭圆形前进气口，配有黑色蜂窝网状中网，中间还有一条镀铬饰条贯穿，“赛旗版”独有的方格旗出现在中网的左上角。两侧为黑色网状进气口。车身长宽高尺寸分别为4482*1923*1311mm，轴距为2622mm，车身长度和一辆A级家轿差不多，但捷豹F-TYPE更宽更低趴。柔美的溜背造型是必不可少的，时下流行的双色外后视镜，营造悬浮感，门把手采用低风阻的隐藏式设计，下方的腰线连接前后轮眉，并贯穿前翼子板上的散热口，轮圈为双六辐造型，“赛旗版”专属的红色刹车卡钳，彰显运动风范，前轮规格为255/35 R20,后轮规格为295/30 R20。全黑色车顶也是“赛旗版”车型的专属，像一块全景玻璃一样，非常时尚。后侧方来看，从车顶到尾部的线条非常自然流畅，向“最美汽车”E-TYPE致敬。尾部顶端带有一条高位刹车灯。自动式尾翼非常巨大，在时速达到110km/h时自动升起，提供充足的下压力，增大后轮的抓地力，而时速降到80km/h时又会自动降下，减小风阻，整个后挡风玻璃可以和尾翼一起开启，方便放置大件行李箱。半圆形灯带的尾灯并不陌生，在捷豹路虎很多车型上都有采用。方格旗再一次出现在右侧尾灯下方。中置单孔尾排也非常豪横，具有很强的辨识度。热血内饰进入内饰，整个中控台，以及门板上身体可以接触的地方均采用软性皮质包裹，并有红色缝线点缀，非常奢华。门板上的车门开关和座椅电动调节按键被镀铬饰条包围，并和中控台两侧的空调出风口无缝连接，再加上换挡区域右侧的副驾驶把手，整体营造出环抱式驾驶舱。三幅式多功能方向盘，在按键周围有镀铬饰板包围，并带有加热和电动调节记忆功能，换挡拨片也是性能车的标配，但是并没有采用平底造型。仪表为运动气息十足的双炮筒样式，传统的机械指针为左时速表右转速表样式，转速表的数据更大一些，时刻提醒驾驶员做好切换挡位的准备，中间为彩色显示屏的行车电脑。空调出风口被隐藏在了中控台顶部，当空调系统开启时，两个一体相连的空调出风口会自动升起，非常具有仪式感。10英寸的触控屏嵌套在中控台中央，下方为带有显示屏的自动空调旋钮。电子换挡杆也很熟悉了，在捷豹家族很多车型上都出现过，旁边还集成了驾驶模式、电子手刹及车身稳定系统开关等按键。座椅为一体化运动设计，并带有金属镂空装饰，方格旗再一次出现在头枕上，红色安全带同样体现出热血的运动气息。澎湃动力2020款捷豹F-TYPE搭载2.0T四缸涡轮增压发动机或3.0T V6机械增压发动机，前者最大功率为221kW（300马力），发动机转数达到1500转时即可爆发400N.m的峰值扭矩，官方0-100km/h加速时间为5.7秒；后者最大功率为250kW（340马力），峰值扭矩为450N.m。官方零百加速时间仅需5.3秒。传动匹配8速手自一体变速箱，前置后驱，悬架系统方面，前后均为双叉臂式独立悬架。总结：可能有人会说2.0T的发动机还叫啥跑车，但市面上真没有几台2.0T发动机能爆发出300马力的性能，再者已停产的捷豹F-TYPE 5.0T SVR版本虽然有575马力的性能，但155.60万元的售价只能是大多数人的空中楼阁，经典的跑车外观、热血的运动内饰，再加上零百仅需5.7秒的加速，2.0T的捷豹F-TYPE绝对可以实现许多车迷的跑车梦！感谢邀请！历经半个世纪的沉淀，捷豹于2012年正式推出捷豹F-TYPE。作为捷豹跑车家族的最新一代成员，捷豹F-TYPE传承捷豹纯粹赛道基因，延袭C-Type、D-Type、E-Type等历代捷豹经典车型设计亮点，以现代方式重新演绎捷豹双门跑车经典。其曾斩获“世界年度设计车”等多项国际大奖，在全球范围内广受赞誉。如今，全新捷豹F-TYPE全面升级而来。新车在外观造型方面提供敞篷版和硬顶版，拥有个性鲜明的外观设计、豪华舒适的座舱环境以及纯粹激情的性能操控，为国内跑车爱好者带来别具一格的纯正英伦双座跑车选择。全新捷豹F-TYPE在外观设计上全面升级，采用别致优雅的设计美学，令每一条优美的车身线条都蕴藏迷人魅力、每一个全新的外观元素都彰显自身的与众不同。前脸造型方面，更大尺寸且具有全新F-TYPE专属铭刻的全新进气格栅、全新设计的前保险杠和重新塑型的前翻式发动机盖，带来更强的视觉冲击力和跃跃欲试的运动感。造型更显纤细修长的像素式LED前大灯搭配捷豹标志性J形LED日间行车灯，宛如一双锐利的豹锋眼，与全新造型的尾灯遥相呼应，凸显新车赛道基因中蕴含的凌厉与激情。车身造型方面，全新捷豹F-TYPE拥有鲜明有力的车身比例和尽显优雅的魅力曲线。长车身、长轴距和短前后悬赋予整车浓郁的运动气息。优美流畅的车身线条从上扬的前扰流板向上延伸，滑过纤细修长的前大灯，呈弧线由前轮优雅衔接至车门处，汇聚成肌肉感十足的腰部造型，凸显蓄势待发的力量底蕴。与此同时，位于车身翼子板通风口处新增的Jaguar跃豹标志，为用户增添更为个性、专属的体验。此外，新车采用经过全新设计的20英寸钻石切割铝合金轮毂，使整车的运动气势展露无遗。新车还提供中置单管式和中置双管式两种尾排气管造型，配合高速时自动升起的可展开式后扰流尾翼、后底板与分流器，使得车尾拥有丰富的层次感力量感，在满足整车功能性的同时，为驾乘者带来既动感又性感的视觉魅力。英杰力2.0T发动机搭配中置单排气管3.0升V6发动机搭配中置双排气管座舱环境焕然一新 打造豪华舒适空间打开全新捷豹F-TYPE车门的一瞬，驾乘者即沉浸于撩拨感官的内饰氛围中。“1+1”环抱式双座设计配合更易于用户操作的直观式仪表台和中控台，充分诠释了“以驾驶者为中心”设计理念。精心装饰在车内各处的“Jaguar Est.1935”标记以及座椅头枕上的Jaguar跃豹压花标识，低调地彰显出全新捷豹F-TYPE的耀目身份。历经10道严苛工序的温莎豪华真皮座椅以匠心的双针缝合工艺手工制成，配以全真皮内饰套件，让精致感触手可及，为用户带来豪华、舒适的乘坐体验。为进一步满足用户对高品质生活的追求，全新捷豹F-TYPE携手英国鉴赏级音响品牌Meridia英国之宝，以10组扬声器与两组重低音的380W系统为驾乘者带来剧院级的视听盛宴，针对音乐发烧友更提供12组扬声器与 Meridian独家Trifiel音场科技的770W顶级音响系统可选，为用户打造移动私人剧院般的聆听体验。同时，新车装配尽显英伦豪华格调的可调节多色氛围灯，支持用户根据心情和风格设定个性化车室情境照明，轻松营造惬意尊享的车内空间，让每一段旅程都值得细细品味。全新捷豹F-TYPE配备12.3英寸TFT虚拟仪表盘，能够提供流畅的指针画面，可显示驾驶辅助、娱乐通信和3D地图等丰富的行车信息，更拥有三种视觉主题可选，为驾驶者带来便捷、个性的人机交互体验。此外，新车搭载InControl智能驭领 尊享触控信息娱乐系统，支持Apple CarPlay和百度CarLife等智能互联功能，其将数字化与运动风巧妙结合，助力用户随心开启智能交互新境界。坚守性能美学，全新捷豹F-TYPE为用户带来地道的英式驾驭激情。新车将赛道基因融入血脉，提供捷豹路虎自主研发的英杰力2.0T发动机和3.0升V6机械增压两款发动机选择。得益于双涡流涡轮增压器、低摩擦力滚珠轴承和200bar高压燃油直喷系统等多项先进技术，英杰力2.0T发动机可释放300马力的最大功率和400牛米的最大扭矩，升功率达到惊人的150匹马力，升扭矩更是高达200牛米，百公里加速时间仅为5.7秒。同级领先、动力更强的3.0升V6机械增压发动机最大功率为380马力，最大扭矩为460牛米，拥有优异的线性加速表现，以5.1秒的百公里加速时间缔造动感驾驭激情。新车配备的高智能化采埃孚8速手自一体变速箱由捷豹与采埃孚联合开发，其经过精心调校，拥有25种不同的控制程序，换挡平顺且逻辑清晰，保证车辆在全速域都有对应档位与之匹配，并以毫秒级的换档速度，为驾驶者带来敏捷直接的换挡反应。其与两款发动机组成“黄金动力组合”，让新车在输出澎湃强劲的动力之余，以平顺流程的换挡表现塑造更优越的驾驭操控体验。全新捷豹F-TYPE采用轻量化全铝车身结构，车重比例接近50:50，配合前、后铝制双叉臂式独立悬架，使得车辆操控精准性和优秀循迹性进一步提升，兼顾了驾驶的平稳性与操控性。同时，新车搭载可切换主动运动型排气系统，驾驶者可根据个人喜好切换车辆排气模式，既可让车辆发出引人瞩目的赛车级轰鸣声浪，也能让它安静巡航。动静皆宜，进一步增强用户驾驭乐趣。值得一提的是，全新捷豹F-TYPE在V6发动机车型上搭载智能四驱系统，该系统配合限滑差速器、扭矩矢量分配制动系统等动态科技，165毫秒即能从后轮驱动切换为四驱模式，增强车辆面对复杂多变路况时的抓地力，保持优秀通过性和灵敏操控性。同时，新车配备的碰撞预防紧急制动系统、车道保持辅助系统、驾驶员疲劳监测系统和智能远光灯辅助系统等一系列高级驾驶辅助科技，能够帮助保持车辆稳定、避开潜在风险，助驾驶者享受驾驶激情之余，在日常拥堵、长途出行等用车场景下也能轻松驾驭、畅快出行。作为捷豹旗下新英伦至美跑车，全新捷豹F-TYPE将以极富美学又个性鲜明的外观设计、豪华舒适的座舱环境和纯粹激情的性能操控，全方位满足跑车爱好者的需求，能陪伴我们打破风格与品味的边界，纵享畅快愉悦的驾驭乐趣。来自英伦的捷豹汽车给人的印象一直都是一副绅士形象，但是当捷豹来到赛道，那就是带你飞翔的感觉了，通过这款捷豹F-TYPE，我们来感受不一样的英伦风格。一、动力参数这款今年4月份刚刚完成换代的捷豹F-TYPE首次使用了四缸2.0T涡轮增压发动机，配合8AT变速箱，最大功率达到了300匹马力，声浪效果虽然不及6缸来的更猛，可是看到这款2.0T高功率发动机的表现，比同级别发动机可是要好的太多了，完全符合他跑车的名号。二、外观设计外观方面，依然捷豹家族的设计风格，前大灯灯组是全LED光源，发动机机舱盖上是凸出的出风口和装饰线，颇有点战斗机出风口造型。侧身使用的三束线条，勾出了饱满的腰身结构。尾部排气孔由双排变成了中置单出设计风格。三、驾驶操控全车采用轻量化设计以后，带来的好处就是操控性能的提升，在通过弯道的时候，能够精准的找到进入的位置，在加上宽大轮胎的超强地面附着力，快速通过没有任何问题。在直道的急停疾加速测试中，8AT变速箱的传动也非常让人满意，几乎不会有所停滞，轻松的表现出驾驶者想要表达的所有内容。四、内饰风格捷豹F-TYPE的内饰风格依然是运动为主，三幅式运动方向盘造型宽大，握感非常不错。中控是一个10.2英寸的大屏，也是为年轻人设计的。整体来说，相对比老款没有多大的改变。白希文总结：这台捷豹F-TYPE跑车，是捷豹在跑车上进行首次四缸的尝试，整体来说，还是很成功的，各方面都非常符合跑车的标签。同时值得肯定的就是在售价上，59.8万元的起步售价相比老款车型，老百姓的跑车梦想也更近了。
作为英国皇室的御用座驾，捷豹在人们的印象里一直是优雅的代名词，虽然现已隶属于主做低端小型车的印度塔塔汽车公司，但每次捷豹出现在大家面前，都会让大家不由自主的多看两眼，而其中最吸引眼球的莫过于旗下的跑车——捷豹F-TYPE，近日，2020款捷豹F-TYPE已正式开始销售，新车共推出4款车型，售价区间为58.20-74.78万元。“YTPE”传奇上个世纪40年代末期，捷豹汽车还是一家名不见经传的小公司，为了让更多的用户认识他们，捷豹研发了一款跑车——C-TYPE,该车在1951年、1953年两次夺得勒芒24小时耐力赛冠军，对手可是大名鼎鼎的法拉利、阿斯顿·马丁等传统跑车厂商。随后的换代车型D-TYPE和E-TYPE也同样征服了勒芒24小时耐力赛。1974年随着最后一辆E-TYPE下线，捷豹TYPE车型进入了漫长的尘封期，谁也没想到，直到2012年，大家才等到F-TYPE的上市。经典外观2020款捷豹F-TYPE新增一款“赛旗版”车型，与普通版相比，在外观细节上做了一些升级。虽然已上市8年，但跑车的外观一点也不过时。高高隆起的前翼子板和引擎盖上的散热口，证明自己的跑车身份，并且引擎盖采用具有跑车特色的后翻开启方式。“J”形灯带的LED大灯，来自“JAGUAR”（捷豹）的首字母，整体为叶子造型，相当犀利。硕大的椭圆形前进气口，配有黑色蜂窝网状中网，中间还有一条镀铬饰条贯穿，“赛旗版”独有的方格旗出现在中网的左上角。两侧为黑色网状进气口。车身长宽高尺寸分别为4482*1923*1311mm，轴距为2622mm，车身长度和一辆A级家轿差不多，但捷豹F-TYPE更宽更低趴。柔美的溜背造型是必不可少的，时下流行的双色外后视镜，营造悬浮感，门把手采用低风阻的隐藏式设计，下方的腰线连接前后轮眉，并贯穿前翼子板上的散热口，轮圈为双六辐造型，“赛旗版”专属的红色刹车卡钳，彰显运动风范，前轮规格为255/35 R20,后轮规格为295/30 R20。全黑色车顶也是“赛旗版”车型的专属，像一块全景玻璃一样，非常时尚。后侧方来看，从车顶到尾部的线条非常自然流畅，向“最美汽车”E-TYPE致敬。尾部顶端带有一条高位刹车灯。自动式尾翼非常巨大，在时速达到110km/h时自动升起，提供充足的下压力，增大后轮的抓地力，而时速降到80km/h时又会自动降下，减小风阻，整个后挡风玻璃可以和尾翼一起开启，方便放置大件行李箱。半圆形灯带的尾灯并不陌生，在捷豹路虎很多车型上都有采用。方格旗再一次出现在右侧尾灯下方。中置单孔尾排也非常豪横，具有很强的辨识度。热血内饰进入内饰，整个中控台，以及门板上身体可以接触的地方均采用软性皮质包裹，并有红色缝线点缀，非常奢华。门板上的车门开关和座椅电动调节按键被镀铬饰条包围，并和中控台两侧的空调出风口无缝连接，再加上换挡区域右侧的副驾驶把手，整体营造出环抱式驾驶舱。三幅式多功能方向盘，在按键周围有镀铬饰板包围，并带有加热和电动调节记忆功能，换挡拨片也是性能车的标配，但是并没有采用平底造型。仪表为运动气息十足的双炮筒样式，传统的机械指针为左时速表右转速表样式，转速表的数据更大一些，时刻提醒驾驶员做好切换挡位的准备，中间为彩色显示屏的行车电脑。空调出风口被隐藏在了中控台顶部，当空调系统开启时，两个一体相连的空调出风口会自动升起，非常具有仪式感。10英寸的触控屏嵌套在中控台中央，下方为带有显示屏的自动空调旋钮。电子换挡杆也很熟悉了，在捷豹家族很多车型上都出现过，旁边还集成了驾驶模式、电子手刹及车身稳定系统开关等按键。座椅为一体化运动设计，并带有金属镂空装饰，方格旗再一次出现在头枕上，红色安全带同样体现出热血的运动气息。澎湃动力2020款捷豹F-TYPE搭载2.0T四缸涡轮增压发动机或3.0T V6机械增压发动机，前者最大功率为221kW（300马力），发动机转数达到1500转时即可爆发400N.m的峰值扭矩，官方0-100km/h加速时间为5.7秒；后者最大功率为250kW（340马力），峰值扭矩为450N.m。官方零百加速时间仅需5.3秒。传动匹配8速手自一体变速箱，前置后驱，悬架系统方面，前后均为双叉臂式独立悬架。总结：可能有人会说2.0T的发动机还叫啥跑车，但市面上真没有几台2.0T发动机能爆发出300马力的性能，再者已停产的捷豹F-TYPE 5.0T SVR版本虽然有575马力的性能，但155.60万元的售价只能是大多数人的空中楼阁，经典的跑车外观、热血的运动内饰，再加上零百仅需5.7秒的加速，2.0T的捷豹F-TYPE绝对可以实现许多车迷的跑车梦！感谢邀请！历经半个世纪的沉淀，捷豹于2012年正式推出捷豹F-TYPE。作为捷豹跑车家族的最新一代成员，捷豹F-TYPE传承捷豹纯粹赛道基因，延袭C-Type、D-Type、E-Type等历代捷豹经典车型设计亮点，以现代方式重新演绎捷豹双门跑车经典。其曾斩获“世界年度设计车”等多项国际大奖，在全球范围内广受赞誉。如今，全新捷豹F-TYPE全面升级而来。新车在外观造型方面提供敞篷版和硬顶版，拥有个性鲜明的外观设计、豪华舒适的座舱环境以及纯粹激情的性能操控，为国内跑车爱好者带来别具一格的纯正英伦双座跑车选择。全新捷豹F-TYPE在外观设计上全面升级，采用别致优雅的设计美学，令每一条优美的车身线条都蕴藏迷人魅力、每一个全新的外观元素都彰显自身的与众不同。前脸造型方面，更大尺寸且具有全新F-TYPE专属铭刻的全新进气格栅、全新设计的前保险杠和重新塑型的前翻式发动机盖，带来更强的视觉冲击力和跃跃欲试的运动感。造型更显纤细修长的像素式LED前大灯搭配捷豹标志性J形LED日间行车灯，宛如一双锐利的豹锋眼，与全新造型的尾灯遥相呼应，凸显新车赛道基因中蕴含的凌厉与激情。车身造型方面，全新捷豹F-TYPE拥有鲜明有力的车身比例和尽显优雅的魅力曲线。长车身、长轴距和短前后悬赋予整车浓郁的运动气息。优美流畅的车身线条从上扬的前扰流板向上延伸，滑过纤细修长的前大灯，呈弧线由前轮优雅衔接至车门处，汇聚成肌肉感十足的腰部造型，凸显蓄势待发的力量底蕴。与此同时，位于车身翼子板通风口处新增的Jaguar跃豹标志，为用户增添更为个性、专属的体验。此外，新车采用经过全新设计的20英寸钻石切割铝合金轮毂，使整车的运动气势展露无遗。新车还提供中置单管式和中置双管式两种尾排气管造型，配合高速时自动升起的可展开式后扰流尾翼、后底板与分流器，使得车尾拥有丰富的层次感力量感，在满足整车功能性的同时，为驾乘者带来既动感又性感的视觉魅力。英杰力2.0T发动机搭配中置单排气管3.0升V6发动机搭配中置双排气管座舱环境焕然一新 打造豪华舒适空间打开全新捷豹F-TYPE车门的一瞬，驾乘者即沉浸于撩拨感官的内饰氛围中。“1+1”环抱式双座设计配合更易于用户操作的直观式仪表台和中控台，充分诠释了“以驾驶者为中心”设计理念。精心装饰在车内各处的“Jaguar Est.1935”标记以及座椅头枕上的Jaguar跃豹压花标识，低调地彰显出全新捷豹F-TYPE的耀目身份。历经10道严苛工序的温莎豪华真皮座椅以匠心的双针缝合工艺手工制成，配以全真皮内饰套件，让精致感触手可及，为用户带来豪华、舒适的乘坐体验。为进一步满足用户对高品质生活的追求，全新捷豹F-TYPE携手英国鉴赏级音响品牌Meridia英国之宝，以10组扬声器与两组重低音的380W系统为驾乘者带来剧院级的视听盛宴，针对音乐发烧友更提供12组扬声器与 Meridian独家Trifiel音场科技的770W顶级音响系统可选，为用户打造移动私人剧院般的聆听体验。同时，新车装配尽显英伦豪华格调的可调节多色氛围灯，支持用户根据心情和风格设定个性化车室情境照明，轻松营造惬意尊享的车内空间，让每一段旅程都值得细细品味。全新捷豹F-TYPE配备12.3英寸TFT虚拟仪表盘，能够提供流畅的指针画面，可显示驾驶辅助、娱乐通信和3D地图等丰富的行车信息，更拥有三种视觉主题可选，为驾驶者带来便捷、个性的人机交互体验。此外，新车搭载InControl智能驭领 尊享触控信息娱乐系统，支持Apple CarPlay和百度CarLife等智能互联功能，其将数字化与运动风巧妙结合，助力用户随心开启智能交互新境界。坚守性能美学，全新捷豹F-TYPE为用户带来地道的英式驾驭激情。新车将赛道基因融入血脉，提供捷豹路虎自主研发的英杰力2.0T发动机和3.0升V6机械增压两款发动机选择。得益于双涡流涡轮增压器、低摩擦力滚珠轴承和200bar高压燃油直喷系统等多项先进技术，英杰力2.0T发动机可释放300马力的最大功率和400牛米的最大扭矩，升功率达到惊人的150匹马力，升扭矩更是高达200牛米，百公里加速时间仅为5.7秒。同级领先、动力更强的3.0升V6机械增压发动机最大功率为380马力，最大扭矩为460牛米，拥有优异的线性加速表现，以5.1秒的百公里加速时间缔造动感驾驭激情。新车配备的高智能化采埃孚8速手自一体变速箱由捷豹与采埃孚联合开发，其经过精心调校，拥有25种不同的控制程序，换挡平顺且逻辑清晰，保证车辆在全速域都有对应档位与之匹配，并以毫秒级的换档速度，为驾驶者带来敏捷直接的换挡反应。其与两款发动机组成“黄金动力组合”，让新车在输出澎湃强劲的动力之余，以平顺流程的换挡表现塑造更优越的驾驭操控体验。全新捷豹F-TYPE采用轻量化全铝车身结构，车重比例接近50:50，配合前、后铝制双叉臂式独立悬架，使得车辆操控精准性和优秀循迹性进一步提升，兼顾了驾驶的平稳性与操控性。同时，新车搭载可切换主动运动型排气系统，驾驶者可根据个人喜好切换车辆排气模式，既可让车辆发出引人瞩目的赛车级轰鸣声浪，也能让它安静巡航。动静皆宜，进一步增强用户驾驭乐趣。值得一提的是，全新捷豹F-TYPE在V6发动机车型上搭载智能四驱系统，该系统配合限滑差速器、扭矩矢量分配制动系统等动态科技，165毫秒即能从后轮驱动切换为四驱模式，增强车辆面对复杂多变路况时的抓地力，保持优秀通过性和灵敏操控性。同时，新车配备的碰撞预防紧急制动系统、车道保持辅助系统、驾驶员疲劳监测系统和智能远光灯辅助系统等一系列高级驾驶辅助科技，能够帮助保持车辆稳定、避开潜在风险，助驾驶者享受驾驶激情之余，在日常拥堵、长途出行等用车场景下也能轻松驾驭、畅快出行。作为捷豹旗下新英伦至美跑车，全新捷豹F-TYPE将以极富美学又个性鲜明的外观设计、豪华舒适的座舱环境和纯粹激情的性能操控，全方位满足跑车爱好者的需求，能陪伴我们打破风格与品味的边界，纵享畅快愉悦的驾驭乐趣。来自英伦的捷豹汽车给人的印象一直都是一副绅士形象，但是当捷豹来到赛道，那就是带你飞翔的感觉了，通过这款捷豹F-TYPE，我们来感受不一样的英伦风格。一、动力参数这款今年4月份刚刚完成换代的捷豹F-TYPE首次使用了四缸2.0T涡轮增压发动机，配合8AT变速箱，最大功率达到了300匹马力，声浪效果虽然不及6缸来的更猛，可是看到这款2.0T高功率发动机的表现，比同级别发动机可是要好的太多了，完全符合他跑车的名号。二、外观设计外观方面，依然捷豹家族的设计风格，前大灯灯组是全LED光源，发动机机舱盖上是凸出的出风口和装饰线，颇有点战斗机出风口造型。侧身使用的三束线条，勾出了饱满的腰身结构。尾部排气孔由双排变成了中置单出设计风格。三、驾驶操控全车采用轻量化设计以后，带来的好处就是操控性能的提升，在通过弯道的时候，能够精准的找到进入的位置，在加上宽大轮胎的超强地面附着力，快速通过没有任何问题。在直道的急停疾加速测试中，8AT变速箱的传动也非常让人满意，几乎不会有所停滞，轻松的表现出驾驶者想要表达的所有内容。四、内饰风格捷豹F-TYPE的内饰风格依然是运动为主，三幅式运动方向盘造型宽大，握感非常不错。中控是一个10.2英寸的大屏，也是为年轻人设计的。整体来说，相对比老款没有多大的改变。白希文总结：这台捷豹F-TYPE跑车，是捷豹在跑车上进行首次四缸的尝试，整体来说，还是很成功的，各方面都非常符合跑车的标签。同时值得肯定的就是在售价上，59.8万元的起步售价相比老款车型，老百姓的跑车梦想也更近了。70万超跑PK：捷豹F-TYPE与保时捷718 哪个更好？造型对比如果说造型，捷豹F-TYPE绝对是200万以内最漂亮的小跑车了，它的设计师来自阿斯顿马丁的设计团队，因此你可以从F-TYPE身上看到很多DB的影子，但我个人感觉，就设计协调性上讲，捷豹F-TYPE硬顶版，比阿斯顿马丁的DB11还好看。然后是保时捷718,保时捷718的外观虽然也很亮丽，但毕竟是千年不变的青蛙造型，从美感的角度说，确实没法跟捷豹F-TYPE相提并论。不过，718的Boxster比敞篷版的F-TYPE看着更协调一些。参数对比就车身尺寸而言，虽然视觉上感觉718更大一些，但实际上，长宽高包括轴距，都是F-TYPE全面占优。不过这个优势并没有体现在空间上。因为F-TYPE是前置后驱设计，所以轴距的很大一部分都给了发动机舱，而718是中置后驱布局，反倒给座舱留下了更多的位置，而且拥有前后两个行李箱，居家旅行无与伦比。动力方面，F-TYPE采用了一台3.0L机械增压发动机，动力数值高达340匹马力，而718仅仅是一台2.0T涡轮增压发动机，动力数值只有250匹马力。但是，两款车的百公里加速居然是一样的，可见，保时捷在动力调校方面更胜一筹啊。配置对比2018款的全新F-TYPE在配置上有了长足的进步，不再是那个一无所有的小豹子了。只不过它的配置也并没有比718多，仅仅是跟上了步伐而已。两款车在基础配置上都属于吝啬至极的那种，都2018款了依旧没有配备LED大灯，还得选装。另外，718在多媒体配置方面，全部依靠选装，小豹子好歹还配了一个蓝牙电话，但却没有手机映射，让人十分不爽。驾驶感受对比F-TYPE最大的优势其实还不是它的外观，而是它的发动机声音，应该是百万级最动听的声音了。别看至少一台V6 3.0机械增压发动机，但声浪荡气回肠。而718的2.0T发动机就显得声嘶力竭了。操控方面，F-TYPE的车身宽度更宽一些，所以在弯道稳定性方面确实表现超好。但718的中置后驱布局，让操控驾驶乐趣超过了老大哥911的。所以玩儿操控，这个世界上只有保时捷，没有之一。白希文总结70万元买跑车，更多的买的是一种感觉。两款车的动力性能都很一般，不过保时捷的质量品质非常过硬，这点不用担心，小豹子就要有心里准备了，浑身上下都是故障码，稍有不慎就会失去一两个功能。
作为英国皇室的御用座驾，捷豹在人们的印象里一直是优雅的代名词，虽然现已隶属于主做低端小型车的印度塔塔汽车公司，但每次捷豹出现在大家面前，都会让大家不由自主的多看两眼，而其中最吸引眼球的莫过于旗下的跑车——捷豹F-TYPE，近日，2020款捷豹F-TYPE已正式开始销售，新车共推出4款车型，售价区间为58.20-74.78万元。“YTPE”传奇上个世纪40年代末期，捷豹汽车还是一家名不见经传的小公司，为了让更多的用户认识他们，捷豹研发了一款跑车——C-TYPE,该车在1951年、1953年两次夺得勒芒24小时耐力赛冠军，对手可是大名鼎鼎的法拉利、阿斯顿·马丁等传统跑车厂商。随后的换代车型D-TYPE和E-TYPE也同样征服了勒芒24小时耐力赛。1974年随着最后一辆E-TYPE下线，捷豹TYPE车型进入了漫长的尘封期，谁也没想到，直到2012年，大家才等到F-TYPE的上市。经典外观2020款捷豹F-TYPE新增一款“赛旗版”车型，与普通版相比，在外观细节上做了一些升级。虽然已上市8年，但跑车的外观一点也不过时。高高隆起的前翼子板和引擎盖上的散热口，证明自己的跑车身份，并且引擎盖采用具有跑车特色的后翻开启方式。“J”形灯带的LED大灯，来自“JAGUAR”（捷豹）的首字母，整体为叶子造型，相当犀利。硕大的椭圆形前进气口，配有黑色蜂窝网状中网，中间还有一条镀铬饰条贯穿，“赛旗版”独有的方格旗出现在中网的左上角。两侧为黑色网状进气口。车身长宽高尺寸分别为4482*1923*1311mm，轴距为2622mm，车身长度和一辆A级家轿差不多，但捷豹F-TYPE更宽更低趴。柔美的溜背造型是必不可少的，时下流行的双色外后视镜，营造悬浮感，门把手采用低风阻的隐藏式设计，下方的腰线连接前后轮眉，并贯穿前翼子板上的散热口，轮圈为双六辐造型，“赛旗版”专属的红色刹车卡钳，彰显运动风范，前轮规格为255/35 R20,后轮规格为295/30 R20。全黑色车顶也是“赛旗版”车型的专属，像一块全景玻璃一样，非常时尚。后侧方来看，从车顶到尾部的线条非常自然流畅，向“最美汽车”E-TYPE致敬。尾部顶端带有一条高位刹车灯。自动式尾翼非常巨大，在时速达到110km/h时自动升起，提供充足的下压力，增大后轮的抓地力，而时速降到80km/h时又会自动降下，减小风阻，整个后挡风玻璃可以和尾翼一起开启，方便放置大件行李箱。半圆形灯带的尾灯并不陌生，在捷豹路虎很多车型上都有采用。方格旗再一次出现在右侧尾灯下方。中置单孔尾排也非常豪横，具有很强的辨识度。热血内饰进入内饰，整个中控台，以及门板上身体可以接触的地方均采用软性皮质包裹，并有红色缝线点缀，非常奢华。门板上的车门开关和座椅电动调节按键被镀铬饰条包围，并和中控台两侧的空调出风口无缝连接，再加上换挡区域右侧的副驾驶把手，整体营造出环抱式驾驶舱。三幅式多功能方向盘，在按键周围有镀铬饰板包围，并带有加热和电动调节记忆功能，换挡拨片也是性能车的标配，但是并没有采用平底造型。仪表为运动气息十足的双炮筒样式，传统的机械指针为左时速表右转速表样式，转速表的数据更大一些，时刻提醒驾驶员做好切换挡位的准备，中间为彩色显示屏的行车电脑。空调出风口被隐藏在了中控台顶部，当空调系统开启时，两个一体相连的空调出风口会自动升起，非常具有仪式感。10英寸的触控屏嵌套在中控台中央，下方为带有显示屏的自动空调旋钮。电子换挡杆也很熟悉了，在捷豹家族很多车型上都出现过，旁边还集成了驾驶模式、电子手刹及车身稳定系统开关等按键。座椅为一体化运动设计，并带有金属镂空装饰，方格旗再一次出现在头枕上，红色安全带同样体现出热血的运动气息。澎湃动力2020款捷豹F-TYPE搭载2.0T四缸涡轮增压发动机或3.0T V6机械增压发动机，前者最大功率为221kW（300马力），发动机转数达到1500转时即可爆发400N.m的峰值扭矩，官方0-100km/h加速时间为5.7秒；后者最大功率为250kW（340马力），峰值扭矩为450N.m。官方零百加速时间仅需5.3秒。传动匹配8速手自一体变速箱，前置后驱，悬架系统方面，前后均为双叉臂式独立悬架。总结：可能有人会说2.0T的发动机还叫啥跑车，但市面上真没有几台2.0T发动机能爆发出300马力的性能，再者已停产的捷豹F-TYPE 5.0T SVR版本虽然有575马力的性能，但155.60万元的售价只能是大多数人的空中楼阁，经典的跑车外观、热血的运动内饰，再加上零百仅需5.7秒的加速，2.0T的捷豹F-TYPE绝对可以实现许多车迷的跑车梦！感谢邀请！历经半个世纪的沉淀，捷豹于2012年正式推出捷豹F-TYPE。作为捷豹跑车家族的最新一代成员，捷豹F-TYPE传承捷豹纯粹赛道基因，延袭C-Type、D-Type、E-Type等历代捷豹经典车型设计亮点，以现代方式重新演绎捷豹双门跑车经典。其曾斩获“世界年度设计车”等多项国际大奖，在全球范围内广受赞誉。如今，全新捷豹F-TYPE全面升级而来。新车在外观造型方面提供敞篷版和硬顶版，拥有个性鲜明的外观设计、豪华舒适的座舱环境以及纯粹激情的性能操控，为国内跑车爱好者带来别具一格的纯正英伦双座跑车选择。全新捷豹F-TYPE在外观设计上全面升级，采用别致优雅的设计美学，令每一条优美的车身线条都蕴藏迷人魅力、每一个全新的外观元素都彰显自身的与众不同。前脸造型方面，更大尺寸且具有全新F-TYPE专属铭刻的全新进气格栅、全新设计的前保险杠和重新塑型的前翻式发动机盖，带来更强的视觉冲击力和跃跃欲试的运动感。造型更显纤细修长的像素式LED前大灯搭配捷豹标志性J形LED日间行车灯，宛如一双锐利的豹锋眼，与全新造型的尾灯遥相呼应，凸显新车赛道基因中蕴含的凌厉与激情。车身造型方面，全新捷豹F-TYPE拥有鲜明有力的车身比例和尽显优雅的魅力曲线。长车身、长轴距和短前后悬赋予整车浓郁的运动气息。优美流畅的车身线条从上扬的前扰流板向上延伸，滑过纤细修长的前大灯，呈弧线由前轮优雅衔接至车门处，汇聚成肌肉感十足的腰部造型，凸显蓄势待发的力量底蕴。与此同时，位于车身翼子板通风口处新增的Jaguar跃豹标志，为用户增添更为个性、专属的体验。此外，新车采用经过全新设计的20英寸钻石切割铝合金轮毂，使整车的运动气势展露无遗。新车还提供中置单管式和中置双管式两种尾排气管造型，配合高速时自动升起的可展开式后扰流尾翼、后底板与分流器，使得车尾拥有丰富的层次感力量感，在满足整车功能性的同时，为驾乘者带来既动感又性感的视觉魅力。英杰力2.0T发动机搭配中置单排气管3.0升V6发动机搭配中置双排气管座舱环境焕然一新 打造豪华舒适空间打开全新捷豹F-TYPE车门的一瞬，驾乘者即沉浸于撩拨感官的内饰氛围中。“1+1”环抱式双座设计配合更易于用户操作的直观式仪表台和中控台，充分诠释了“以驾驶者为中心”设计理念。精心装饰在车内各处的“Jaguar Est.1935”标记以及座椅头枕上的Jaguar跃豹压花标识，低调地彰显出全新捷豹F-TYPE的耀目身份。历经10道严苛工序的温莎豪华真皮座椅以匠心的双针缝合工艺手工制成，配以全真皮内饰套件，让精致感触手可及，为用户带来豪华、舒适的乘坐体验。为进一步满足用户对高品质生活的追求，全新捷豹F-TYPE携手英国鉴赏级音响品牌Meridia英国之宝，以10组扬声器与两组重低音的380W系统为驾乘者带来剧院级的视听盛宴，针对音乐发烧友更提供12组扬声器与 Meridian独家Trifiel音场科技的770W顶级音响系统可选，为用户打造移动私人剧院般的聆听体验。同时，新车装配尽显英伦豪华格调的可调节多色氛围灯，支持用户根据心情和风格设定个性化车室情境照明，轻松营造惬意尊享的车内空间，让每一段旅程都值得细细品味。全新捷豹F-TYPE配备12.3英寸TFT虚拟仪表盘，能够提供流畅的指针画面，可显示驾驶辅助、娱乐通信和3D地图等丰富的行车信息，更拥有三种视觉主题可选，为驾驶者带来便捷、个性的人机交互体验。此外，新车搭载InControl智能驭领 尊享触控信息娱乐系统，支持Apple CarPlay和百度CarLife等智能互联功能，其将数字化与运动风巧妙结合，助力用户随心开启智能交互新境界。坚守性能美学，全新捷豹F-TYPE为用户带来地道的英式驾驭激情。新车将赛道基因融入血脉，提供捷豹路虎自主研发的英杰力2.0T发动机和3.0升V6机械增压两款发动机选择。得益于双涡流涡轮增压器、低摩擦力滚珠轴承和200bar高压燃油直喷系统等多项先进技术，英杰力2.0T发动机可释放300马力的最大功率和400牛米的最大扭矩，升功率达到惊人的150匹马力，升扭矩更是高达200牛米，百公里加速时间仅为5.7秒。同级领先、动力更强的3.0升V6机械增压发动机最大功率为380马力，最大扭矩为460牛米，拥有优异的线性加速表现，以5.1秒的百公里加速时间缔造动感驾驭激情。新车配备的高智能化采埃孚8速手自一体变速箱由捷豹与采埃孚联合开发，其经过精心调校，拥有25种不同的控制程序，换挡平顺且逻辑清晰，保证车辆在全速域都有对应档位与之匹配，并以毫秒级的换档速度，为驾驶者带来敏捷直接的换挡反应。其与两款发动机组成“黄金动力组合”，让新车在输出澎湃强劲的动力之余，以平顺流程的换挡表现塑造更优越的驾驭操控体验。全新捷豹F-TYPE采用轻量化全铝车身结构，车重比例接近50:50，配合前、后铝制双叉臂式独立悬架，使得车辆操控精准性和优秀循迹性进一步提升，兼顾了驾驶的平稳性与操控性。同时，新车搭载可切换主动运动型排气系统，驾驶者可根据个人喜好切换车辆排气模式，既可让车辆发出引人瞩目的赛车级轰鸣声浪，也能让它安静巡航。动静皆宜，进一步增强用户驾驭乐趣。值得一提的是，全新捷豹F-TYPE在V6发动机车型上搭载智能四驱系统，该系统配合限滑差速器、扭矩矢量分配制动系统等动态科技，165毫秒即能从后轮驱动切换为四驱模式，增强车辆面对复杂多变路况时的抓地力，保持优秀通过性和灵敏操控性。同时，新车配备的碰撞预防紧急制动系统、车道保持辅助系统、驾驶员疲劳监测系统和智能远光灯辅助系统等一系列高级驾驶辅助科技，能够帮助保持车辆稳定、避开潜在风险，助驾驶者享受驾驶激情之余，在日常拥堵、长途出行等用车场景下也能轻松驾驭、畅快出行。作为捷豹旗下新英伦至美跑车，全新捷豹F-TYPE将以极富美学又个性鲜明的外观设计、豪华舒适的座舱环境和纯粹激情的性能操控，全方位满足跑车爱好者的需求，能陪伴我们打破风格与品味的边界，纵享畅快愉悦的驾驭乐趣。来自英伦的捷豹汽车给人的印象一直都是一副绅士形象，但是当捷豹来到赛道，那就是带你飞翔的感觉了，通过这款捷豹F-TYPE，我们来感受不一样的英伦风格。一、动力参数这款今年4月份刚刚完成换代的捷豹F-TYPE首次使用了四缸2.0T涡轮增压发动机，配合8AT变速箱，最大功率达到了300匹马力，声浪效果虽然不及6缸来的更猛，可是看到这款2.0T高功率发动机的表现，比同级别发动机可是要好的太多了，完全符合他跑车的名号。二、外观设计外观方面，依然捷豹家族的设计风格，前大灯灯组是全LED光源，发动机机舱盖上是凸出的出风口和装饰线，颇有点战斗机出风口造型。侧身使用的三束线条，勾出了饱满的腰身结构。尾部排气孔由双排变成了中置单出设计风格。三、驾驶操控全车采用轻量化设计以后，带来的好处就是操控性能的提升，在通过弯道的时候，能够精准的找到进入的位置，在加上宽大轮胎的超强地面附着力，快速通过没有任何问题。在直道的急停疾加速测试中，8AT变速箱的传动也非常让人满意，几乎不会有所停滞，轻松的表现出驾驶者想要表达的所有内容。四、内饰风格捷豹F-TYPE的内饰风格依然是运动为主，三幅式运动方向盘造型宽大，握感非常不错。中控是一个10.2英寸的大屏，也是为年轻人设计的。整体来说，相对比老款没有多大的改变。白希文总结：这台捷豹F-TYPE跑车，是捷豹在跑车上进行首次四缸的尝试，整体来说，还是很成功的，各方面都非常符合跑车的标签。同时值得肯定的就是在售价上，59.8万元的起步售价相比老款车型，老百姓的跑车梦想也更近了。70万超跑PK：捷豹F-TYPE与保时捷718 哪个更好？造型对比如果说造型，捷豹F-TYPE绝对是200万以内最漂亮的小跑车了，它的设计师来自阿斯顿马丁的设计团队，因此你可以从F-TYPE身上看到很多DB的影子，但我个人感觉，就设计协调性上讲，捷豹F-TYPE硬顶版，比阿斯顿马丁的DB11还好看。然后是保时捷718,保时捷718的外观虽然也很亮丽，但毕竟是千年不变的青蛙造型，从美感的角度说，确实没法跟捷豹F-TYPE相提并论。不过，718的Boxster比敞篷版的F-TYPE看着更协调一些。参数对比就车身尺寸而言，虽然视觉上感觉718更大一些，但实际上，长宽高包括轴距，都是F-TYPE全面占优。不过这个优势并没有体现在空间上。因为F-TYPE是前置后驱设计，所以轴距的很大一部分都给了发动机舱，而718是中置后驱布局，反倒给座舱留下了更多的位置，而且拥有前后两个行李箱，居家旅行无与伦比。动力方面，F-TYPE采用了一台3.0L机械增压发动机，动力数值高达340匹马力，而718仅仅是一台2.0T涡轮增压发动机，动力数值只有250匹马力。但是，两款车的百公里加速居然是一样的，可见，保时捷在动力调校方面更胜一筹啊。配置对比2018款的全新F-TYPE在配置上有了长足的进步，不再是那个一无所有的小豹子了。只不过它的配置也并没有比718多，仅仅是跟上了步伐而已。两款车在基础配置上都属于吝啬至极的那种，都2018款了依旧没有配备LED大灯，还得选装。另外，718在多媒体配置方面，全部依靠选装，小豹子好歹还配了一个蓝牙电话，但却没有手机映射，让人十分不爽。驾驶感受对比F-TYPE最大的优势其实还不是它的外观，而是它的发动机声音，应该是百万级最动听的声音了。别看至少一台V6 3.0机械增压发动机，但声浪荡气回肠。而718的2.0T发动机就显得声嘶力竭了。操控方面，F-TYPE的车身宽度更宽一些，所以在弯道稳定性方面确实表现超好。但718的中置后驱布局，让操控驾驶乐趣超过了老大哥911的。所以玩儿操控，这个世界上只有保时捷，没有之一。白希文总结70万元买跑车，更多的买的是一种感觉。两款车的动力性能都很一般，不过保时捷的质量品质非常过硬，这点不用担心，小豹子就要有心里准备了，浑身上下都是故障码，稍有不慎就会失去一两个功能。跑车在大多数人的心目中都是“梦想之车”一般的存在，但是大家在买车的时候都很少考虑到购买跑车这个事情，除了因为它们的实用性比较差以外，我想更多的是因为很多跑车的价格让广大的消费者们不敢下手。不过，也有些跑车即使是在性价比方面有着很大的优势，却依然卖不出去，像捷豹F-TYPE就很好的印证了这样的现象。有着进口跑车身份的它，结合上豪华品牌的高逼格，从而让这台车开出去能够有着很高的吸引力，毕竟捷豹的品牌认可度还是比较高的。价格一直是很多人不选择跑车的一个原因，但是这台捷豹F-TYPE还是比较富有诚意的，官方的售价区间为59.80万元到162.80万元，且在市场中的大部分地区还有着5万元左右的优惠，也就是说54万元就能够拿到入门级的版本。高颜值也是跑车比较吸引人的一个地方，这台车同样没有让我们失望，大尺寸的蜂窝状进气格栅采用了熏黑的设计，在视觉上呈现出了很强的运动气息，低矮的车身也让它有着类似于超跑的风格，而机盖上折起的线条也让该车更加的富有力量感，整体上来看的话，它的颜值丝毫不输于跑车市场中热度极高的911。动力方面，捷豹更是有着惊人的表现，顶配版本仅需3.7秒就能够破百，而入门级版本破百也只需要5.7秒，即使是在跑车系列中它的优势还是很明显的，但是这台车在10月份仅有24辆的月销量，虽然跑车的销量本身就不会太高，可这样的表现确实是有些说不过去，这到底是为什么呢？如果你仔细观察跑车市场中的话，很容易的就能够发现，跑车市场中能够拥有着高销量的车型往往都是一些价位比较低的平民跑车，像福特野马和雪佛兰科迈罗就都是很好的例子，单是在价格上它们就已经赢得了消费者们的喜爱。不得不说，这台车的同价位中竞争也是比较激烈的，保时捷旗下的718入门级版本60多万就能够买到裸车，而保时捷的品牌认可度和可靠性都要远高于捷豹，可以说在很大程度上抢走了很多想要选择捷豹F-TYPE的消费者。
作为英国皇室的御用座驾，捷豹在人们的印象里一直是优雅的代名词，虽然现已隶属于主做低端小型车的印度塔塔汽车公司，但每次捷豹出现在大家面前，都会让大家不由自主的多看两眼，而其中最吸引眼球的莫过于旗下的跑车——捷豹F-TYPE，近日，2020款捷豹F-TYPE已正式开始销售，新车共推出4款车型，售价区间为58.20-74.78万元。“YTPE”传奇上个世纪40年代末期，捷豹汽车还是一家名不见经传的小公司，为了让更多的用户认识他们，捷豹研发了一款跑车——C-TYPE,该车在1951年、1953年两次夺得勒芒24小时耐力赛冠军，对手可是大名鼎鼎的法拉利、阿斯顿·马丁等传统跑车厂商。随后的换代车型D-TYPE和E-TYPE也同样征服了勒芒24小时耐力赛。1974年随着最后一辆E-TYPE下线，捷豹TYPE车型进入了漫长的尘封期，谁也没想到，直到2012年，大家才等到F-TYPE的上市。经典外观2020款捷豹F-TYPE新增一款“赛旗版”车型，与普通版相比，在外观细节上做了一些升级。虽然已上市8年，但跑车的外观一点也不过时。高高隆起的前翼子板和引擎盖上的散热口，证明自己的跑车身份，并且引擎盖采用具有跑车特色的后翻开启方式。“J”形灯带的LED大灯，来自“JAGUAR”（捷豹）的首字母，整体为叶子造型，相当犀利。硕大的椭圆形前进气口，配有黑色蜂窝网状中网，中间还有一条镀铬饰条贯穿，“赛旗版”独有的方格旗出现在中网的左上角。两侧为黑色网状进气口。车身长宽高尺寸分别为4482*1923*1311mm，轴距为2622mm，车身长度和一辆A级家轿差不多，但捷豹F-TYPE更宽更低趴。柔美的溜背造型是必不可少的，时下流行的双色外后视镜，营造悬浮感，门把手采用低风阻的隐藏式设计，下方的腰线连接前后轮眉，并贯穿前翼子板上的散热口，轮圈为双六辐造型，“赛旗版”专属的红色刹车卡钳，彰显运动风范，前轮规格为255/35 R20,后轮规格为295/30 R20。全黑色车顶也是“赛旗版”车型的专属，像一块全景玻璃一样，非常时尚。后侧方来看，从车顶到尾部的线条非常自然流畅，向“最美汽车”E-TYPE致敬。尾部顶端带有一条高位刹车灯。自动式尾翼非常巨大，在时速达到110km/h时自动升起，提供充足的下压力，增大后轮的抓地力，而时速降到80km/h时又会自动降下，减小风阻，整个后挡风玻璃可以和尾翼一起开启，方便放置大件行李箱。半圆形灯带的尾灯并不陌生，在捷豹路虎很多车型上都有采用。方格旗再一次出现在右侧尾灯下方。中置单孔尾排也非常豪横，具有很强的辨识度。热血内饰进入内饰，整个中控台，以及门板上身体可以接触的地方均采用软性皮质包裹，并有红色缝线点缀，非常奢华。门板上的车门开关和座椅电动调节按键被镀铬饰条包围，并和中控台两侧的空调出风口无缝连接，再加上换挡区域右侧的副驾驶把手，整体营造出环抱式驾驶舱。三幅式多功能方向盘，在按键周围有镀铬饰板包围，并带有加热和电动调节记忆功能，换挡拨片也是性能车的标配，但是并没有采用平底造型。仪表为运动气息十足的双炮筒样式，传统的机械指针为左时速表右转速表样式，转速表的数据更大一些，时刻提醒驾驶员做好切换挡位的准备，中间为彩色显示屏的行车电脑。空调出风口被隐藏在了中控台顶部，当空调系统开启时，两个一体相连的空调出风口会自动升起，非常具有仪式感。10英寸的触控屏嵌套在中控台中央，下方为带有显示屏的自动空调旋钮。电子换挡杆也很熟悉了，在捷豹家族很多车型上都出现过，旁边还集成了驾驶模式、电子手刹及车身稳定系统开关等按键。座椅为一体化运动设计，并带有金属镂空装饰，方格旗再一次出现在头枕上，红色安全带同样体现出热血的运动气息。澎湃动力2020款捷豹F-TYPE搭载2.0T四缸涡轮增压发动机或3.0T V6机械增压发动机，前者最大功率为221kW（300马力），发动机转数达到1500转时即可爆发400N.m的峰值扭矩，官方0-100km/h加速时间为5.7秒；后者最大功率为250kW（340马力），峰值扭矩为450N.m。官方零百加速时间仅需5.3秒。传动匹配8速手自一体变速箱，前置后驱，悬架系统方面，前后均为双叉臂式独立悬架。总结：可能有人会说2.0T的发动机还叫啥跑车，但市面上真没有几台2.0T发动机能爆发出300马力的性能，再者已停产的捷豹F-TYPE 5.0T SVR版本虽然有575马力的性能，但155.60万元的售价只能是大多数人的空中楼阁，经典的跑车外观、热血的运动内饰，再加上零百仅需5.7秒的加速，2.0T的捷豹F-TYPE绝对可以实现许多车迷的跑车梦！
作为英国皇室的御用座驾，捷豹在人们的印象里一直是优雅的代名词，虽然现已隶属于主做低端小型车的印度塔塔汽车公司，但每次捷豹出现在大家面前，都会让大家不由自主的多看两眼，而其中最吸引眼球的莫过于旗下的跑车——捷豹F-TYPE，近日，2020款捷豹F-TYPE已正式开始销售，新车共推出4款车型，售价区间为58.20-74.78万元。“YTPE”传奇上个世纪40年代末期，捷豹汽车还是一家名不见经传的小公司，为了让更多的用户认识他们，捷豹研发了一款跑车——C-TYPE,该车在1951年、1953年两次夺得勒芒24小时耐力赛冠军，对手可是大名鼎鼎的法拉利、阿斯顿·马丁等传统跑车厂商。随后的换代车型D-TYPE和E-TYPE也同样征服了勒芒24小时耐力赛。1974年随着最后一辆E-TYPE下线，捷豹TYPE车型进入了漫长的尘封期，谁也没想到，直到2012年，大家才等到F-TYPE的上市。经典外观2020款捷豹F-TYPE新增一款“赛旗版”车型，与普通版相比，在外观细节上做了一些升级。虽然已上市8年，但跑车的外观一点也不过时。高高隆起的前翼子板和引擎盖上的散热口，证明自己的跑车身份，并且引擎盖采用具有跑车特色的后翻开启方式。“J”形灯带的LED大灯，来自“JAGUAR”（捷豹）的首字母，整体为叶子造型，相当犀利。硕大的椭圆形前进气口，配有黑色蜂窝网状中网，中间还有一条镀铬饰条贯穿，“赛旗版”独有的方格旗出现在中网的左上角。两侧为黑色网状进气口。车身长宽高尺寸分别为4482*1923*1311mm，轴距为2622mm，车身长度和一辆A级家轿差不多，但捷豹F-TYPE更宽更低趴。柔美的溜背造型是必不可少的，时下流行的双色外后视镜，营造悬浮感，门把手采用低风阻的隐藏式设计，下方的腰线连接前后轮眉，并贯穿前翼子板上的散热口，轮圈为双六辐造型，“赛旗版”专属的红色刹车卡钳，彰显运动风范，前轮规格为255/35 R20,后轮规格为295/30 R20。全黑色车顶也是“赛旗版”车型的专属，像一块全景玻璃一样，非常时尚。后侧方来看，从车顶到尾部的线条非常自然流畅，向“最美汽车”E-TYPE致敬。尾部顶端带有一条高位刹车灯。自动式尾翼非常巨大，在时速达到110km/h时自动升起，提供充足的下压力，增大后轮的抓地力，而时速降到80km/h时又会自动降下，减小风阻，整个后挡风玻璃可以和尾翼一起开启，方便放置大件行李箱。半圆形灯带的尾灯并不陌生，在捷豹路虎很多车型上都有采用。方格旗再一次出现在右侧尾灯下方。中置单孔尾排也非常豪横，具有很强的辨识度。热血内饰进入内饰，整个中控台，以及门板上身体可以接触的地方均采用软性皮质包裹，并有红色缝线点缀，非常奢华。门板上的车门开关和座椅电动调节按键被镀铬饰条包围，并和中控台两侧的空调出风口无缝连接，再加上换挡区域右侧的副驾驶把手，整体营造出环抱式驾驶舱。三幅式多功能方向盘，在按键周围有镀铬饰板包围，并带有加热和电动调节记忆功能，换挡拨片也是性能车的标配，但是并没有采用平底造型。仪表为运动气息十足的双炮筒样式，传统的机械指针为左时速表右转速表样式，转速表的数据更大一些，时刻提醒驾驶员做好切换挡位的准备，中间为彩色显示屏的行车电脑。空调出风口被隐藏在了中控台顶部，当空调系统开启时，两个一体相连的空调出风口会自动升起，非常具有仪式感。10英寸的触控屏嵌套在中控台中央，下方为带有显示屏的自动空调旋钮。电子换挡杆也很熟悉了，在捷豹家族很多车型上都出现过，旁边还集成了驾驶模式、电子手刹及车身稳定系统开关等按键。座椅为一体化运动设计，并带有金属镂空装饰，方格旗再一次出现在头枕上，红色安全带同样体现出热血的运动气息。澎湃动力2020款捷豹F-TYPE搭载2.0T四缸涡轮增压发动机或3.0T V6机械增压发动机，前者最大功率为221kW（300马力），发动机转数达到1500转时即可爆发400N.m的峰值扭矩，官方0-100km/h加速时间为5.7秒；后者最大功率为250kW（340马力），峰值扭矩为450N.m。官方零百加速时间仅需5.3秒。传动匹配8速手自一体变速箱，前置后驱，悬架系统方面，前后均为双叉臂式独立悬架。总结：可能有人会说2.0T的发动机还叫啥跑车，但市面上真没有几台2.0T发动机能爆发出300马力的性能，再者已停产的捷豹F-TYPE 5.0T SVR版本虽然有575马力的性能，但155.60万元的售价只能是大多数人的空中楼阁，经典的跑车外观、热血的运动内饰，再加上零百仅需5.7秒的加速，2.0T的捷豹F-TYPE绝对可以实现许多车迷的跑车梦！感谢邀请！历经半个世纪的沉淀，捷豹于2012年正式推出捷豹F-TYPE。作为捷豹跑车家族的最新一代成员，捷豹F-TYPE传承捷豹纯粹赛道基因，延袭C-Type、D-Type、E-Type等历代捷豹经典车型设计亮点，以现代方式重新演绎捷豹双门跑车经典。其曾斩获“世界年度设计车”等多项国际大奖，在全球范围内广受赞誉。如今，全新捷豹F-TYPE全面升级而来。新车在外观造型方面提供敞篷版和硬顶版，拥有个性鲜明的外观设计、豪华舒适的座舱环境以及纯粹激情的性能操控，为国内跑车爱好者带来别具一格的纯正英伦双座跑车选择。全新捷豹F-TYPE在外观设计上全面升级，采用别致优雅的设计美学，令每一条优美的车身线条都蕴藏迷人魅力、每一个全新的外观元素都彰显自身的与众不同。前脸造型方面，更大尺寸且具有全新F-TYPE专属铭刻的全新进气格栅、全新设计的前保险杠和重新塑型的前翻式发动机盖，带来更强的视觉冲击力和跃跃欲试的运动感。造型更显纤细修长的像素式LED前大灯搭配捷豹标志性J形LED日间行车灯，宛如一双锐利的豹锋眼，与全新造型的尾灯遥相呼应，凸显新车赛道基因中蕴含的凌厉与激情。车身造型方面，全新捷豹F-TYPE拥有鲜明有力的车身比例和尽显优雅的魅力曲线。长车身、长轴距和短前后悬赋予整车浓郁的运动气息。优美流畅的车身线条从上扬的前扰流板向上延伸，滑过纤细修长的前大灯，呈弧线由前轮优雅衔接至车门处，汇聚成肌肉感十足的腰部造型，凸显蓄势待发的力量底蕴。与此同时，位于车身翼子板通风口处新增的Jaguar跃豹标志，为用户增添更为个性、专属的体验。此外，新车采用经过全新设计的20英寸钻石切割铝合金轮毂，使整车的运动气势展露无遗。新车还提供中置单管式和中置双管式两种尾排气管造型，配合高速时自动升起的可展开式后扰流尾翼、后底板与分流器，使得车尾拥有丰富的层次感力量感，在满足整车功能性的同时，为驾乘者带来既动感又性感的视觉魅力。英杰力2.0T发动机搭配中置单排气管3.0升V6发动机搭配中置双排气管座舱环境焕然一新 打造豪华舒适空间打开全新捷豹F-TYPE车门的一瞬，驾乘者即沉浸于撩拨感官的内饰氛围中。“1+1”环抱式双座设计配合更易于用户操作的直观式仪表台和中控台，充分诠释了“以驾驶者为中心”设计理念。精心装饰在车内各处的“Jaguar Est.1935”标记以及座椅头枕上的Jaguar跃豹压花标识，低调地彰显出全新捷豹F-TYPE的耀目身份。历经10道严苛工序的温莎豪华真皮座椅以匠心的双针缝合工艺手工制成，配以全真皮内饰套件，让精致感触手可及，为用户带来豪华、舒适的乘坐体验。为进一步满足用户对高品质生活的追求，全新捷豹F-TYPE携手英国鉴赏级音响品牌Meridia英国之宝，以10组扬声器与两组重低音的380W系统为驾乘者带来剧院级的视听盛宴，针对音乐发烧友更提供12组扬声器与 Meridian独家Trifiel音场科技的770W顶级音响系统可选，为用户打造移动私人剧院般的聆听体验。同时，新车装配尽显英伦豪华格调的可调节多色氛围灯，支持用户根据心情和风格设定个性化车室情境照明，轻松营造惬意尊享的车内空间，让每一段旅程都值得细细品味。全新捷豹F-TYPE配备12.3英寸TFT虚拟仪表盘，能够提供流畅的指针画面，可显示驾驶辅助、娱乐通信和3D地图等丰富的行车信息，更拥有三种视觉主题可选，为驾驶者带来便捷、个性的人机交互体验。此外，新车搭载InControl智能驭领 尊享触控信息娱乐系统，支持Apple CarPlay和百度CarLife等智能互联功能，其将数字化与运动风巧妙结合，助力用户随心开启智能交互新境界。坚守性能美学，全新捷豹F-TYPE为用户带来地道的英式驾驭激情。新车将赛道基因融入血脉，提供捷豹路虎自主研发的英杰力2.0T发动机和3.0升V6机械增压两款发动机选择。得益于双涡流涡轮增压器、低摩擦力滚珠轴承和200bar高压燃油直喷系统等多项先进技术，英杰力2.0T发动机可释放300马力的最大功率和400牛米的最大扭矩，升功率达到惊人的150匹马力，升扭矩更是高达200牛米，百公里加速时间仅为5.7秒。同级领先、动力更强的3.0升V6机械增压发动机最大功率为380马力，最大扭矩为460牛米，拥有优异的线性加速表现，以5.1秒的百公里加速时间缔造动感驾驭激情。新车配备的高智能化采埃孚8速手自一体变速箱由捷豹与采埃孚联合开发，其经过精心调校，拥有25种不同的控制程序，换挡平顺且逻辑清晰，保证车辆在全速域都有对应档位与之匹配，并以毫秒级的换档速度，为驾驶者带来敏捷直接的换挡反应。其与两款发动机组成“黄金动力组合”，让新车在输出澎湃强劲的动力之余，以平顺流程的换挡表现塑造更优越的驾驭操控体验。全新捷豹F-TYPE采用轻量化全铝车身结构，车重比例接近50:50，配合前、后铝制双叉臂式独立悬架，使得车辆操控精准性和优秀循迹性进一步提升，兼顾了驾驶的平稳性与操控性。同时，新车搭载可切换主动运动型排气系统，驾驶者可根据个人喜好切换车辆排气模式，既可让车辆发出引人瞩目的赛车级轰鸣声浪，也能让它安静巡航。动静皆宜，进一步增强用户驾驭乐趣。值得一提的是，全新捷豹F-TYPE在V6发动机车型上搭载智能四驱系统，该系统配合限滑差速器、扭矩矢量分配制动系统等动态科技，165毫秒即能从后轮驱动切换为四驱模式，增强车辆面对复杂多变路况时的抓地力，保持优秀通过性和灵敏操控性。同时，新车配备的碰撞预防紧急制动系统、车道保持辅助系统、驾驶员疲劳监测系统和智能远光灯辅助系统等一系列高级驾驶辅助科技，能够帮助保持车辆稳定、避开潜在风险，助驾驶者享受驾驶激情之余，在日常拥堵、长途出行等用车场景下也能轻松驾驭、畅快出行。作为捷豹旗下新英伦至美跑车，全新捷豹F-TYPE将以极富美学又个性鲜明的外观设计、豪华舒适的座舱环境和纯粹激情的性能操控，全方位满足跑车爱好者的需求，能陪伴我们打破风格与品味的边界，纵享畅快愉悦的驾驭乐趣。
作为英国皇室的御用座驾，捷豹在人们的印象里一直是优雅的代名词，虽然现已隶属于主做低端小型车的印度塔塔汽车公司，但每次捷豹出现在大家面前，都会让大家不由自主的多看两眼，而其中最吸引眼球的莫过于旗下的跑车——捷豹F-TYPE，近日，2020款捷豹F-TYPE已正式开始销售，新车共推出4款车型，售价区间为58.20-74.78万元。“YTPE”传奇上个世纪40年代末期，捷豹汽车还是一家名不见经传的小公司，为了让更多的用户认识他们，捷豹研发了一款跑车——C-TYPE,该车在1951年、1953年两次夺得勒芒24小时耐力赛冠军，对手可是大名鼎鼎的法拉利、阿斯顿·马丁等传统跑车厂商。随后的换代车型D-TYPE和E-TYPE也同样征服了勒芒24小时耐力赛。1974年随着最后一辆E-TYPE下线，捷豹TYPE车型进入了漫长的尘封期，谁也没想到，直到2012年，大家才等到F-TYPE的上市。经典外观2020款捷豹F-TYPE新增一款“赛旗版”车型，与普通版相比，在外观细节上做了一些升级。虽然已上市8年，但跑车的外观一点也不过时。高高隆起的前翼子板和引擎盖上的散热口，证明自己的跑车身份，并且引擎盖采用具有跑车特色的后翻开启方式。“J”形灯带的LED大灯，来自“JAGUAR”（捷豹）的首字母，整体为叶子造型，相当犀利。硕大的椭圆形前进气口，配有黑色蜂窝网状中网，中间还有一条镀铬饰条贯穿，“赛旗版”独有的方格旗出现在中网的左上角。两侧为黑色网状进气口。车身长宽高尺寸分别为4482*1923*1311mm，轴距为2622mm，车身长度和一辆A级家轿差不多，但捷豹F-TYPE更宽更低趴。柔美的溜背造型是必不可少的，时下流行的双色外后视镜，营造悬浮感，门把手采用低风阻的隐藏式设计，下方的腰线连接前后轮眉，并贯穿前翼子板上的散热口，轮圈为双六辐造型，“赛旗版”专属的红色刹车卡钳，彰显运动风范，前轮规格为255/35 R20,后轮规格为295/30 R20。全黑色车顶也是“赛旗版”车型的专属，像一块全景玻璃一样，非常时尚。后侧方来看，从车顶到尾部的线条非常自然流畅，向“最美汽车”E-TYPE致敬。尾部顶端带有一条高位刹车灯。自动式尾翼非常巨大，在时速达到110km/h时自动升起，提供充足的下压力，增大后轮的抓地力，而时速降到80km/h时又会自动降下，减小风阻，整个后挡风玻璃可以和尾翼一起开启，方便放置大件行李箱。半圆形灯带的尾灯并不陌生，在捷豹路虎很多车型上都有采用。方格旗再一次出现在右侧尾灯下方。中置单孔尾排也非常豪横，具有很强的辨识度。热血内饰进入内饰，整个中控台，以及门板上身体可以接触的地方均采用软性皮质包裹，并有红色缝线点缀，非常奢华。门板上的车门开关和座椅电动调节按键被镀铬饰条包围，并和中控台两侧的空调出风口无缝连接，再加上换挡区域右侧的副驾驶把手，整体营造出环抱式驾驶舱。三幅式多功能方向盘，在按键周围有镀铬饰板包围，并带有加热和电动调节记忆功能，换挡拨片也是性能车的标配，但是并没有采用平底造型。仪表为运动气息十足的双炮筒样式，传统的机械指针为左时速表右转速表样式，转速表的数据更大一些，时刻提醒驾驶员做好切换挡位的准备，中间为彩色显示屏的行车电脑。空调出风口被隐藏在了中控台顶部，当空调系统开启时，两个一体相连的空调出风口会自动升起，非常具有仪式感。10英寸的触控屏嵌套在中控台中央，下方为带有显示屏的自动空调旋钮。电子换挡杆也很熟悉了，在捷豹家族很多车型上都出现过，旁边还集成了驾驶模式、电子手刹及车身稳定系统开关等按键。座椅为一体化运动设计，并带有金属镂空装饰，方格旗再一次出现在头枕上，红色安全带同样体现出热血的运动气息。澎湃动力2020款捷豹F-TYPE搭载2.0T四缸涡轮增压发动机或3.0T V6机械增压发动机，前者最大功率为221kW（300马力），发动机转数达到1500转时即可爆发400N.m的峰值扭矩，官方0-100km/h加速时间为5.7秒；后者最大功率为250kW（340马力），峰值扭矩为450N.m。官方零百加速时间仅需5.3秒。传动匹配8速手自一体变速箱，前置后驱，悬架系统方面，前后均为双叉臂式独立悬架。总结：可能有人会说2.0T的发动机还叫啥跑车，但市面上真没有几台2.0T发动机能爆发出300马力的性能，再者已停产的捷豹F-TYPE 5.0T SVR版本虽然有575马力的性能，但155.60万元的售价只能是大多数人的空中楼阁，经典的跑车外观、热血的运动内饰，再加上零百仅需5.7秒的加速，2.0T的捷豹F-TYPE绝对可以实现许多车迷的跑车梦！感谢邀请！历经半个世纪的沉淀，捷豹于2012年正式推出捷豹F-TYPE。作为捷豹跑车家族的最新一代成员，捷豹F-TYPE传承捷豹纯粹赛道基因，延袭C-Type、D-Type、E-Type等历代捷豹经典车型设计亮点，以现代方式重新演绎捷豹双门跑车经典。其曾斩获“世界年度设计车”等多项国际大奖，在全球范围内广受赞誉。如今，全新捷豹F-TYPE全面升级而来。新车在外观造型方面提供敞篷版和硬顶版，拥有个性鲜明的外观设计、豪华舒适的座舱环境以及纯粹激情的性能操控，为国内跑车爱好者带来别具一格的纯正英伦双座跑车选择。全新捷豹F-TYPE在外观设计上全面升级，采用别致优雅的设计美学，令每一条优美的车身线条都蕴藏迷人魅力、每一个全新的外观元素都彰显自身的与众不同。前脸造型方面，更大尺寸且具有全新F-TYPE专属铭刻的全新进气格栅、全新设计的前保险杠和重新塑型的前翻式发动机盖，带来更强的视觉冲击力和跃跃欲试的运动感。造型更显纤细修长的像素式LED前大灯搭配捷豹标志性J形LED日间行车灯，宛如一双锐利的豹锋眼，与全新造型的尾灯遥相呼应，凸显新车赛道基因中蕴含的凌厉与激情。车身造型方面，全新捷豹F-TYPE拥有鲜明有力的车身比例和尽显优雅的魅力曲线。长车身、长轴距和短前后悬赋予整车浓郁的运动气息。优美流畅的车身线条从上扬的前扰流板向上延伸，滑过纤细修长的前大灯，呈弧线由前轮优雅衔接至车门处，汇聚成肌肉感十足的腰部造型，凸显蓄势待发的力量底蕴。与此同时，位于车身翼子板通风口处新增的Jaguar跃豹标志，为用户增添更为个性、专属的体验。此外，新车采用经过全新设计的20英寸钻石切割铝合金轮毂，使整车的运动气势展露无遗。新车还提供中置单管式和中置双管式两种尾排气管造型，配合高速时自动升起的可展开式后扰流尾翼、后底板与分流器，使得车尾拥有丰富的层次感力量感，在满足整车功能性的同时，为驾乘者带来既动感又性感的视觉魅力。英杰力2.0T发动机搭配中置单排气管3.0升V6发动机搭配中置双排气管座舱环境焕然一新 打造豪华舒适空间打开全新捷豹F-TYPE车门的一瞬，驾乘者即沉浸于撩拨感官的内饰氛围中。“1+1”环抱式双座设计配合更易于用户操作的直观式仪表台和中控台，充分诠释了“以驾驶者为中心”设计理念。精心装饰在车内各处的“Jaguar Est.1935”标记以及座椅头枕上的Jaguar跃豹压花标识，低调地彰显出全新捷豹F-TYPE的耀目身份。历经10道严苛工序的温莎豪华真皮座椅以匠心的双针缝合工艺手工制成，配以全真皮内饰套件，让精致感触手可及，为用户带来豪华、舒适的乘坐体验。为进一步满足用户对高品质生活的追求，全新捷豹F-TYPE携手英国鉴赏级音响品牌Meridia英国之宝，以10组扬声器与两组重低音的380W系统为驾乘者带来剧院级的视听盛宴，针对音乐发烧友更提供12组扬声器与 Meridian独家Trifiel音场科技的770W顶级音响系统可选，为用户打造移动私人剧院般的聆听体验。同时，新车装配尽显英伦豪华格调的可调节多色氛围灯，支持用户根据心情和风格设定个性化车室情境照明，轻松营造惬意尊享的车内空间，让每一段旅程都值得细细品味。全新捷豹F-TYPE配备12.3英寸TFT虚拟仪表盘，能够提供流畅的指针画面，可显示驾驶辅助、娱乐通信和3D地图等丰富的行车信息，更拥有三种视觉主题可选，为驾驶者带来便捷、个性的人机交互体验。此外，新车搭载InControl智能驭领 尊享触控信息娱乐系统，支持Apple CarPlay和百度CarLife等智能互联功能，其将数字化与运动风巧妙结合，助力用户随心开启智能交互新境界。坚守性能美学，全新捷豹F-TYPE为用户带来地道的英式驾驭激情。新车将赛道基因融入血脉，提供捷豹路虎自主研发的英杰力2.0T发动机和3.0升V6机械增压两款发动机选择。得益于双涡流涡轮增压器、低摩擦力滚珠轴承和200bar高压燃油直喷系统等多项先进技术，英杰力2.0T发动机可释放300马力的最大功率和400牛米的最大扭矩，升功率达到惊人的150匹马力，升扭矩更是高达200牛米，百公里加速时间仅为5.7秒。同级领先、动力更强的3.0升V6机械增压发动机最大功率为380马力，最大扭矩为460牛米，拥有优异的线性加速表现，以5.1秒的百公里加速时间缔造动感驾驭激情。新车配备的高智能化采埃孚8速手自一体变速箱由捷豹与采埃孚联合开发，其经过精心调校，拥有25种不同的控制程序，换挡平顺且逻辑清晰，保证车辆在全速域都有对应档位与之匹配，并以毫秒级的换档速度，为驾驶者带来敏捷直接的换挡反应。其与两款发动机组成“黄金动力组合”，让新车在输出澎湃强劲的动力之余，以平顺流程的换挡表现塑造更优越的驾驭操控体验。全新捷豹F-TYPE采用轻量化全铝车身结构，车重比例接近50:50，配合前、后铝制双叉臂式独立悬架，使得车辆操控精准性和优秀循迹性进一步提升，兼顾了驾驶的平稳性与操控性。同时，新车搭载可切换主动运动型排气系统，驾驶者可根据个人喜好切换车辆排气模式，既可让车辆发出引人瞩目的赛车级轰鸣声浪，也能让它安静巡航。动静皆宜，进一步增强用户驾驭乐趣。值得一提的是，全新捷豹F-TYPE在V6发动机车型上搭载智能四驱系统，该系统配合限滑差速器、扭矩矢量分配制动系统等动态科技，165毫秒即能从后轮驱动切换为四驱模式，增强车辆面对复杂多变路况时的抓地力，保持优秀通过性和灵敏操控性。同时，新车配备的碰撞预防紧急制动系统、车道保持辅助系统、驾驶员疲劳监测系统和智能远光灯辅助系统等一系列高级驾驶辅助科技，能够帮助保持车辆稳定、避开潜在风险，助驾驶者享受驾驶激情之余，在日常拥堵、长途出行等用车场景下也能轻松驾驭、畅快出行。作为捷豹旗下新英伦至美跑车，全新捷豹F-TYPE将以极富美学又个性鲜明的外观设计、豪华舒适的座舱环境和纯粹激情的性能操控，全方位满足跑车爱好者的需求，能陪伴我们打破风格与品味的边界，纵享畅快愉悦的驾驭乐趣。来自英伦的捷豹汽车给人的印象一直都是一副绅士形象，但是当捷豹来到赛道，那就是带你飞翔的感觉了，通过这款捷豹F-TYPE，我们来感受不一样的英伦风格。一、动力参数这款今年4月份刚刚完成换代的捷豹F-TYPE首次使用了四缸2.0T涡轮增压发动机，配合8AT变速箱，最大功率达到了300匹马力，声浪效果虽然不及6缸来的更猛，可是看到这款2.0T高功率发动机的表现，比同级别发动机可是要好的太多了，完全符合他跑车的名号。二、外观设计外观方面，依然捷豹家族的设计风格，前大灯灯组是全LED光源，发动机机舱盖上是凸出的出风口和装饰线，颇有点战斗机出风口造型。侧身使用的三束线条，勾出了饱满的腰身结构。尾部排气孔由双排变成了中置单出设计风格。三、驾驶操控全车采用轻量化设计以后，带来的好处就是操控性能的提升，在通过弯道的时候，能够精准的找到进入的位置，在加上宽大轮胎的超强地面附着力，快速通过没有任何问题。在直道的急停疾加速测试中，8AT变速箱的传动也非常让人满意，几乎不会有所停滞，轻松的表现出驾驶者想要表达的所有内容。四、内饰风格捷豹F-TYPE的内饰风格依然是运动为主，三幅式运动方向盘造型宽大，握感非常不错。中控是一个10.2英寸的大屏，也是为年轻人设计的。整体来说，相对比老款没有多大的改变。白希文总结：这台捷豹F-TYPE跑车，是捷豹在跑车上进行首次四缸的尝试，整体来说，还是很成功的，各方面都非常符合跑车的标签。同时值得肯定的就是在售价上，59.8万元的起步售价相比老款车型，老百姓的跑车梦想也更近了。
作为英国皇室的御用座驾，捷豹在人们的印象里一直是优雅的代名词，虽然现已隶属于主做低端小型车的印度塔塔汽车公司，但每次捷豹出现在大家面前，都会让大家不由自主的多看两眼，而其中最吸引眼球的莫过于旗下的跑车——捷豹F-TYPE，近日，2020款捷豹F-TYPE已正式开始销售，新车共推出4款车型，售价区间为58.20-74.78万元。“YTPE”传奇上个世纪40年代末期，捷豹汽车还是一家名不见经传的小公司，为了让更多的用户认识他们，捷豹研发了一款跑车——C-TYPE,该车在1951年、1953年两次夺得勒芒24小时耐力赛冠军，对手可是大名鼎鼎的法拉利、阿斯顿·马丁等传统跑车厂商。随后的换代车型D-TYPE和E-TYPE也同样征服了勒芒24小时耐力赛。1974年随着最后一辆E-TYPE下线，捷豹TYPE车型进入了漫长的尘封期，谁也没想到，直到2012年，大家才等到F-TYPE的上市。经典外观2020款捷豹F-TYPE新增一款“赛旗版”车型，与普通版相比，在外观细节上做了一些升级。虽然已上市8年，但跑车的外观一点也不过时。高高隆起的前翼子板和引擎盖上的散热口，证明自己的跑车身份，并且引擎盖采用具有跑车特色的后翻开启方式。“J”形灯带的LED大灯，来自“JAGUAR”（捷豹）的首字母，整体为叶子造型，相当犀利。硕大的椭圆形前进气口，配有黑色蜂窝网状中网，中间还有一条镀铬饰条贯穿，“赛旗版”独有的方格旗出现在中网的左上角。两侧为黑色网状进气口。车身长宽高尺寸分别为4482*1923*1311mm，轴距为2622mm，车身长度和一辆A级家轿差不多，但捷豹F-TYPE更宽更低趴。柔美的溜背造型是必不可少的，时下流行的双色外后视镜，营造悬浮感，门把手采用低风阻的隐藏式设计，下方的腰线连接前后轮眉，并贯穿前翼子板上的散热口，轮圈为双六辐造型，“赛旗版”专属的红色刹车卡钳，彰显运动风范，前轮规格为255/35 R20,后轮规格为295/30 R20。全黑色车顶也是“赛旗版”车型的专属，像一块全景玻璃一样，非常时尚。后侧方来看，从车顶到尾部的线条非常自然流畅，向“最美汽车”E-TYPE致敬。尾部顶端带有一条高位刹车灯。自动式尾翼非常巨大，在时速达到110km/h时自动升起，提供充足的下压力，增大后轮的抓地力，而时速降到80km/h时又会自动降下，减小风阻，整个后挡风玻璃可以和尾翼一起开启，方便放置大件行李箱。半圆形灯带的尾灯并不陌生，在捷豹路虎很多车型上都有采用。方格旗再一次出现在右侧尾灯下方。中置单孔尾排也非常豪横，具有很强的辨识度。热血内饰进入内饰，整个中控台，以及门板上身体可以接触的地方均采用软性皮质包裹，并有红色缝线点缀，非常奢华。门板上的车门开关和座椅电动调节按键被镀铬饰条包围，并和中控台两侧的空调出风口无缝连接，再加上换挡区域右侧的副驾驶把手，整体营造出环抱式驾驶舱。三幅式多功能方向盘，在按键周围有镀铬饰板包围，并带有加热和电动调节记忆功能，换挡拨片也是性能车的标配，但是并没有采用平底造型。仪表为运动气息十足的双炮筒样式，传统的机械指针为左时速表右转速表样式，转速表的数据更大一些，时刻提醒驾驶员做好切换挡位的准备，中间为彩色显示屏的行车电脑。空调出风口被隐藏在了中控台顶部，当空调系统开启时，两个一体相连的空调出风口会自动升起，非常具有仪式感。10英寸的触控屏嵌套在中控台中央，下方为带有显示屏的自动空调旋钮。电子换挡杆也很熟悉了，在捷豹家族很多车型上都出现过，旁边还集成了驾驶模式、电子手刹及车身稳定系统开关等按键。座椅为一体化运动设计，并带有金属镂空装饰，方格旗再一次出现在头枕上，红色安全带同样体现出热血的运动气息。澎湃动力2020款捷豹F-TYPE搭载2.0T四缸涡轮增压发动机或3.0T V6机械增压发动机，前者最大功率为221kW（300马力），发动机转数达到1500转时即可爆发400N.m的峰值扭矩，官方0-100km/h加速时间为5.7秒；后者最大功率为250kW（340马力），峰值扭矩为450N.m。官方零百加速时间仅需5.3秒。传动匹配8速手自一体变速箱，前置后驱，悬架系统方面，前后均为双叉臂式独立悬架。总结：可能有人会说2.0T的发动机还叫啥跑车，但市面上真没有几台2.0T发动机能爆发出300马力的性能，再者已停产的捷豹F-TYPE 5.0T SVR版本虽然有575马力的性能，但155.60万元的售价只能是大多数人的空中楼阁，经典的跑车外观、热血的运动内饰，再加上零百仅需5.7秒的加速，2.0T的捷豹F-TYPE绝对可以实现许多车迷的跑车梦！感谢邀请！历经半个世纪的沉淀，捷豹于2012年正式推出捷豹F-TYPE。作为捷豹跑车家族的最新一代成员，捷豹F-TYPE传承捷豹纯粹赛道基因，延袭C-Type、D-Type、E-Type等历代捷豹经典车型设计亮点，以现代方式重新演绎捷豹双门跑车经典。其曾斩获“世界年度设计车”等多项国际大奖，在全球范围内广受赞誉。如今，全新捷豹F-TYPE全面升级而来。新车在外观造型方面提供敞篷版和硬顶版，拥有个性鲜明的外观设计、豪华舒适的座舱环境以及纯粹激情的性能操控，为国内跑车爱好者带来别具一格的纯正英伦双座跑车选择。全新捷豹F-TYPE在外观设计上全面升级，采用别致优雅的设计美学，令每一条优美的车身线条都蕴藏迷人魅力、每一个全新的外观元素都彰显自身的与众不同。前脸造型方面，更大尺寸且具有全新F-TYPE专属铭刻的全新进气格栅、全新设计的前保险杠和重新塑型的前翻式发动机盖，带来更强的视觉冲击力和跃跃欲试的运动感。造型更显纤细修长的像素式LED前大灯搭配捷豹标志性J形LED日间行车灯，宛如一双锐利的豹锋眼，与全新造型的尾灯遥相呼应，凸显新车赛道基因中蕴含的凌厉与激情。车身造型方面，全新捷豹F-TYPE拥有鲜明有力的车身比例和尽显优雅的魅力曲线。长车身、长轴距和短前后悬赋予整车浓郁的运动气息。优美流畅的车身线条从上扬的前扰流板向上延伸，滑过纤细修长的前大灯，呈弧线由前轮优雅衔接至车门处，汇聚成肌肉感十足的腰部造型，凸显蓄势待发的力量底蕴。与此同时，位于车身翼子板通风口处新增的Jaguar跃豹标志，为用户增添更为个性、专属的体验。此外，新车采用经过全新设计的20英寸钻石切割铝合金轮毂，使整车的运动气势展露无遗。新车还提供中置单管式和中置双管式两种尾排气管造型，配合高速时自动升起的可展开式后扰流尾翼、后底板与分流器，使得车尾拥有丰富的层次感力量感，在满足整车功能性的同时，为驾乘者带来既动感又性感的视觉魅力。英杰力2.0T发动机搭配中置单排气管3.0升V6发动机搭配中置双排气管座舱环境焕然一新 打造豪华舒适空间打开全新捷豹F-TYPE车门的一瞬，驾乘者即沉浸于撩拨感官的内饰氛围中。“1+1”环抱式双座设计配合更易于用户操作的直观式仪表台和中控台，充分诠释了“以驾驶者为中心”设计理念。精心装饰在车内各处的“Jaguar Est.1935”标记以及座椅头枕上的Jaguar跃豹压花标识，低调地彰显出全新捷豹F-TYPE的耀目身份。历经10道严苛工序的温莎豪华真皮座椅以匠心的双针缝合工艺手工制成，配以全真皮内饰套件，让精致感触手可及，为用户带来豪华、舒适的乘坐体验。为进一步满足用户对高品质生活的追求，全新捷豹F-TYPE携手英国鉴赏级音响品牌Meridia英国之宝，以10组扬声器与两组重低音的380W系统为驾乘者带来剧院级的视听盛宴，针对音乐发烧友更提供12组扬声器与 Meridian独家Trifiel音场科技的770W顶级音响系统可选，为用户打造移动私人剧院般的聆听体验。同时，新车装配尽显英伦豪华格调的可调节多色氛围灯，支持用户根据心情和风格设定个性化车室情境照明，轻松营造惬意尊享的车内空间，让每一段旅程都值得细细品味。全新捷豹F-TYPE配备12.3英寸TFT虚拟仪表盘，能够提供流畅的指针画面，可显示驾驶辅助、娱乐通信和3D地图等丰富的行车信息，更拥有三种视觉主题可选，为驾驶者带来便捷、个性的人机交互体验。此外，新车搭载InControl智能驭领 尊享触控信息娱乐系统，支持Apple CarPlay和百度CarLife等智能互联功能，其将数字化与运动风巧妙结合，助力用户随心开启智能交互新境界。坚守性能美学，全新捷豹F-TYPE为用户带来地道的英式驾驭激情。新车将赛道基因融入血脉，提供捷豹路虎自主研发的英杰力2.0T发动机和3.0升V6机械增压两款发动机选择。得益于双涡流涡轮增压器、低摩擦力滚珠轴承和200bar高压燃油直喷系统等多项先进技术，英杰力2.0T发动机可释放300马力的最大功率和400牛米的最大扭矩，升功率达到惊人的150匹马力，升扭矩更是高达200牛米，百公里加速时间仅为5.7秒。同级领先、动力更强的3.0升V6机械增压发动机最大功率为380马力，最大扭矩为460牛米，拥有优异的线性加速表现，以5.1秒的百公里加速时间缔造动感驾驭激情。新车配备的高智能化采埃孚8速手自一体变速箱由捷豹与采埃孚联合开发，其经过精心调校，拥有25种不同的控制程序，换挡平顺且逻辑清晰，保证车辆在全速域都有对应档位与之匹配，并以毫秒级的换档速度，为驾驶者带来敏捷直接的换挡反应。其与两款发动机组成“黄金动力组合”，让新车在输出澎湃强劲的动力之余，以平顺流程的换挡表现塑造更优越的驾驭操控体验。全新捷豹F-TYPE采用轻量化全铝车身结构，车重比例接近50:50，配合前、后铝制双叉臂式独立悬架，使得车辆操控精准性和优秀循迹性进一步提升，兼顾了驾驶的平稳性与操控性。同时，新车搭载可切换主动运动型排气系统，驾驶者可根据个人喜好切换车辆排气模式，既可让车辆发出引人瞩目的赛车级轰鸣声浪，也能让它安静巡航。动静皆宜，进一步增强用户驾驭乐趣。值得一提的是，全新捷豹F-TYPE在V6发动机车型上搭载智能四驱系统，该系统配合限滑差速器、扭矩矢量分配制动系统等动态科技，165毫秒即能从后轮驱动切换为四驱模式，增强车辆面对复杂多变路况时的抓地力，保持优秀通过性和灵敏操控性。同时，新车配备的碰撞预防紧急制动系统、车道保持辅助系统、驾驶员疲劳监测系统和智能远光灯辅助系统等一系列高级驾驶辅助科技，能够帮助保持车辆稳定、避开潜在风险，助驾驶者享受驾驶激情之余，在日常拥堵、长途出行等用车场景下也能轻松驾驭、畅快出行。作为捷豹旗下新英伦至美跑车，全新捷豹F-TYPE将以极富美学又个性鲜明的外观设计、豪华舒适的座舱环境和纯粹激情的性能操控，全方位满足跑车爱好者的需求，能陪伴我们打破风格与品味的边界，纵享畅快愉悦的驾驭乐趣。来自英伦的捷豹汽车给人的印象一直都是一副绅士形象，但是当捷豹来到赛道，那就是带你飞翔的感觉了，通过这款捷豹F-TYPE，我们来感受不一样的英伦风格。一、动力参数这款今年4月份刚刚完成换代的捷豹F-TYPE首次使用了四缸2.0T涡轮增压发动机，配合8AT变速箱，最大功率达到了300匹马力，声浪效果虽然不及6缸来的更猛，可是看到这款2.0T高功率发动机的表现，比同级别发动机可是要好的太多了，完全符合他跑车的名号。二、外观设计外观方面，依然捷豹家族的设计风格，前大灯灯组是全LED光源，发动机机舱盖上是凸出的出风口和装饰线，颇有点战斗机出风口造型。侧身使用的三束线条，勾出了饱满的腰身结构。尾部排气孔由双排变成了中置单出设计风格。三、驾驶操控全车采用轻量化设计以后，带来的好处就是操控性能的提升，在通过弯道的时候，能够精准的找到进入的位置，在加上宽大轮胎的超强地面附着力，快速通过没有任何问题。在直道的急停疾加速测试中，8AT变速箱的传动也非常让人满意，几乎不会有所停滞，轻松的表现出驾驶者想要表达的所有内容。四、内饰风格捷豹F-TYPE的内饰风格依然是运动为主，三幅式运动方向盘造型宽大，握感非常不错。中控是一个10.2英寸的大屏，也是为年轻人设计的。整体来说，相对比老款没有多大的改变。白希文总结：这台捷豹F-TYPE跑车，是捷豹在跑车上进行首次四缸的尝试，整体来说，还是很成功的，各方面都非常符合跑车的标签。同时值得肯定的就是在售价上，59.8万元的起步售价相比老款车型，老百姓的跑车梦想也更近了。70万超跑PK：捷豹F-TYPE与保时捷718 哪个更好？造型对比如果说造型，捷豹F-TYPE绝对是200万以内最漂亮的小跑车了，它的设计师来自阿斯顿马丁的设计团队，因此你可以从F-TYPE身上看到很多DB的影子，但我个人感觉，就设计协调性上讲，捷豹F-TYPE硬顶版，比阿斯顿马丁的DB11还好看。然后是保时捷718,保时捷718的外观虽然也很亮丽，但毕竟是千年不变的青蛙造型，从美感的角度说，确实没法跟捷豹F-TYPE相提并论。不过，718的Boxster比敞篷版的F-TYPE看着更协调一些。参数对比就车身尺寸而言，虽然视觉上感觉718更大一些，但实际上，长宽高包括轴距，都是F-TYPE全面占优。不过这个优势并没有体现在空间上。因为F-TYPE是前置后驱设计，所以轴距的很大一部分都给了发动机舱，而718是中置后驱布局，反倒给座舱留下了更多的位置，而且拥有前后两个行李箱，居家旅行无与伦比。动力方面，F-TYPE采用了一台3.0L机械增压发动机，动力数值高达340匹马力，而718仅仅是一台2.0T涡轮增压发动机，动力数值只有250匹马力。但是，两款车的百公里加速居然是一样的，可见，保时捷在动力调校方面更胜一筹啊。配置对比2018款的全新F-TYPE在配置上有了长足的进步，不再是那个一无所有的小豹子了。只不过它的配置也并没有比718多，仅仅是跟上了步伐而已。两款车在基础配置上都属于吝啬至极的那种，都2018款了依旧没有配备LED大灯，还得选装。另外，718在多媒体配置方面，全部依靠选装，小豹子好歹还配了一个蓝牙电话，但却没有手机映射，让人十分不爽。驾驶感受对比F-TYPE最大的优势其实还不是它的外观，而是它的发动机声音，应该是百万级最动听的声音了。别看至少一台V6 3.0机械增压发动机，但声浪荡气回肠。而718的2.0T发动机就显得声嘶力竭了。操控方面，F-TYPE的车身宽度更宽一些，所以在弯道稳定性方面确实表现超好。但718的中置后驱布局，让操控驾驶乐趣超过了老大哥911的。所以玩儿操控，这个世界上只有保时捷，没有之一。白希文总结70万元买跑车，更多的买的是一种感觉。两款车的动力性能都很一般，不过保时捷的质量品质非常过硬，这点不用担心，小豹子就要有心里准备了，浑身上下都是故障码，稍有不慎就会失去一两个功能。

5，捷豹ftype和保时捷boxster哪个好

捷豹F-type有6缸和8缸的，售价是80多万到150多万，还有一个中国限量款的8缸180多万，但是它的后行李箱如果加一个备胎空间就很小。保时捷boxster是70多万到100多万都是6缸，排量是2.7L和3.4L。不过这样跑车空间是肯定小的。我个人认为捷豹F-type好一点，太多人买保时捷了，买捷豹就更独领风骚。个人意见仅供参考，希望采纳！谢谢

6，捷豹ftype这车怎么样

捷豹F-Type 3.0T车型官方指导价79.8-105.8万元，看上去还是挺吼人的，但这一切都是“纸老虎”，优惠之后立马显出原形。事实就是这样的残忍，前两年名声大震，凭借着一股浓郁的英伦风席卷各大媒体平台，而如今却因为“阿三般”的品质不得不大幅降价。

7，捷豹ftype和玛莎拉蒂GT哪个实用性好

玛莎GT各方面来说完胜捷豹ftype，而且至少还有4个座位。。。毕竟法拉利的很多技术也用在玛莎上。。
玛莎拉蒂好一些
都是土豪车，
你所指的实用性是包括哪些？ 个人觉得这样的车子 对于生活的实用性 压根就是何以忽略，就是所谓的土豪车，开着赚回头率的， 2款车也超级的不保值！

8，捷豹ftype是超跑吗

如果严格来分级的话，F-TYPE是coupe跑车
5.0sc算的，3.0sc算是入门级
f-type是捷豹近50年来首款双门双座的跑车，尺寸紧凑，拥有全铝车身，是自1954年的xk120以来最小巧的捷豹！f-type的设计以驾车者为中心，车身下沉，能给你更好的视角，感受到人车合一的效果哦，底盘和车身采用了航空铝制材料打造，最轻的一款整车...

9，捷豹ftype与xk有什么区别

XK是GT街跑，4座，是捷豹较老的跑车类型，起步排量就是5.0V8自吸汽油机，价格203万起步；F-TYPE是最新款捷豹2座跑车，尺寸较小，外形继承捷豹经典跑车E-TYPE设计精髓，非常漂亮，引擎有3.0机械增加汽油机，5.0自吸和5.0机械增压汽油机，价格103万起步。如果喜欢跑车的话，可以选择新款的F-TYPE。
不和你说的那么繁琐，一个3.0的排量一个5.0的排量。动力5.0要比3.0强，但是耗油多。而且5.0的配置应该是3.0比不了的。一分钱一分货。这个你去汽车之家论坛看看配置吧。可以对比一下。

10，捷豹ftype和GTR哪个实用性更好

如果你追求高性能以及那种赛道的感觉还是GT-R 如果追求的是偏舒适的选F-type 实用性差不多的
gtr的实用性高再看看别人怎么说的。
捷豹ftype挺不错的啊
悬架调校方面做的也偏向于柔和。 望采纳，双门四座可见实用性远高于f type。 捷豹就不多说了吧，标配的循迹系统，当然你也可以开启race 模式当然gtr，这也使gtr更适合城市道路！号称公路杀神的gtr在性能上秒杀500w以下的超跑，其他综合方面和gtr非一个档次。 内饰方面，bose音响，外观的确不错，巡航……家用配置挺全，那种强烈的推背感是捷豹不能给你的

11，捷豹ftype还是宝马m4好

BMW m4 动力确实更可以一些 ，马力431 扭矩550。而ftype v6s也只是 马力381扭矩460。动力上m4可以。 不过个人推荐ftype，就拿v6s来说，标价97w，不过90w应该可以拿下，而m4标105w，又是新款，贵起来十多万，对于中国来说，再好的动力也白瞎，ftype v6s 足够了(极速275；零到一百49)。从外观来看，ftype被誉为最美跑车，BMW，再好看也是个烂大街的牌子，回头率肯定ftype高。其他配置两款相差无几，m4多了个 零胎压继续行驶 用处不大。还是建议ftype。
捷豹
宝马好
本人较喜欢ftype ，不过这两款感觉都太短，直接订购六系的敞篷跑车吧，朋友有一辆，空间感比那两款好得多。
你好，这个我感觉宝马要好一些，外观时尚动感 希望我的答案对你有帮助，谢谢
文章TAG：捷豹ftype捷豹ftype自动

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    cs35plus怎么安装软件cs35plus怎么安装软件？长安汽车的车载系统一般是不支持自己安装软件的如果非要安装的话可以去售后服务中心去破解安装不过我个人不建议你去安装这些软件因为长安汽车的车载系统内的空间并不是很充裕我怕你到时候安装了之后就会造成卡顿从而影响体验~全新cs35正式亮相，外观风格巨变，从一个“呆萌”小年轻变成了一个“冷酷 ......

    【汽车经验】 日期：2022-08-22

  • 靓车，什么叫靓车

    什么叫靓车自己本人喜欢的所有车都可以认为是靓车你喜欢什么车,那就是靓车(在你心中).有车灯的车2，好车广东话怎么说好车广东话用“靓车”来表示。这里的靓是指东西价格昂贵，价值不菲，靓字还可以应用在很多场景里面，例如“靓仔”“靓女”，这个就只是对人的一种称呼而已，可以说对方长相出色，有时候也只是出于礼貌的一种叫法。3，世界20款最适合女性开的 ......

    【汽车经验】 日期：2022-08-21

  • 磨合期，磨合期是什么意思

    磨合期是什么意思付费内容限时免费查看回答男女之间的磨合期应该是指两个人刚开始恋爱的阶段，因为在这个阶段，两个人是需要逐渐的了解和适应的，这一阶段也叫做两个人的情感磨合期。提问我想问一下，所谓的磨合期，是一天只在微信上联系，晚上下班吃顿饭，就可以了吗？？？？回答每个人之间的相处方式不同。没有固定的形式。你们要多试着交往，不能只在手机上聊天通 ......

    【汽车经验】 日期：2022-08-21

  • 越野车排名，10万左右的越野车多少钱

    10万左右的越野车多少钱价格：6.98万-12.4万，瑞虎车系作为奇瑞旗下的热门车型，凭借出色的性价比获得了市场的好评。你都说了十万左右，还说什么多少钱长城哈弗H3，CUV十万左右好奇怪的问题是问牌子吧？2，越野车排行榜前十名图片越野车排行榜前十名及图片如下：第一名：路虎揽胜，采用了最顶级配置和超高级性能的5.0t巅峰创世版。第二名：丰田 ......

    【汽车经验】 日期：2022-08-21

  • 特斯拉暂停销售，中国公布燃油车禁售时间新车还能开多久

    中国公布燃油车禁售时间新车还能开多久据说，到了2050年，燃油车将不再有了，我国也会在2035年，全部停止燃油车的停售，不过这个还没有官方正式确认。现在的新车至少开15年是问题不大。燃油车还能活多久这取决于电动车的表现，电动车的核心技术是电池，但电池有死穴：充电时间长。以目前最牛逼的特斯拉为例，快充得要半小时，而且还只能充80%，剩下得慢 ......

    【汽车经验】 日期：2022-08-21

  • 高桥凉介的fc，高桥凉介fc是什么车

    高桥凉介fc是什么车FC是马自达RX-7的第2代，秉承RX-7的优良传统，它配备了轻巧而高效能的涡轮增压双转子（654x2）旋转引擎（RotaryEn－gine），虽然它是FR，但因旋转引擎实在轻巧，前后重量比例极接近完美的50∶50。凉介的FC是后期型，出厂时约200匹马力，经他悉心改装后，马力高达350匹。RX-7是世界上第一款应用转 ......

    【汽车经验】 日期：2022-08-21

  • 抛光打蜡，什么是抛光打蜡

    什么是抛光打蜡就好比女士做美容SPA一样，抛光打蜡可以提升车子漆面的亮度，延缓车漆的老化等。希望我的回答对你有帮助，望采纳。全车抛光打蜡大约200元钱。每个城市消费水平有高低，价格会不一样，建议你先到洗车行问清楚，比较下再定。2，汽车打蜡抛光要花多少钱付费内容限时免费查看回答您好，亲！汽车抛光一般要400/500元左右，一般在抛光打蜡汽车 ......

    【汽车经验】 日期：2022-08-21

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