正时皮带，雪佛兰乐风正时皮带怎么对的图

1，雪佛兰乐风正时皮带怎么对的图

您好，进气凸轮轴正时轮和排气凸轮正时轮标记正对着，然后与缸盖平行就可以了

用专用工具对准凸轮轴皮带盘上的两个孔曲轴皮带轮箭头指向下面的印记就行了

雪佛兰乐风正时皮带怎么对的图

2，汽车正时皮带应该多久换一次

付费内容限时免费查看回答您好，很高兴为您解答问题。提问您好，很高兴为您解答问题。【回答】但还只跑了4万公里回答你好，气车的正时皮带厂家规定10公里进行更换，但是为了安全起见还是提前点更换，一般车主都在5年或者8万公里更换您这个时间太长了，别冒险，不值得，如果真的断了，还得分解发动机提问但公里数没到啊回答年限超了也不行啊，在发动机恶劣的环境下工作，5年已经极限了，就是怕他断裂，如果断了还得分解发动机，这样的配件都是先到为主提问我的面包车有七年没换皮带了您好，很高兴为您解答问题。【回答】我的面包车有七年没换皮带了您好，很高兴为您解答问题。【回答】我的面包车有七年没换皮带了您好，很高兴为您解答问题。【回答】更多11条 

汽车正时皮带应该多久换一次

3，正时皮带的更换

正时皮带使用过程中容易老化，寿命较短，损坏前几乎无征兆或响声，损坏后造成气门、导管、甚至凸轮轴等零件的损坏。因此正时皮带必须定期更换。汽油机更换周期- -般为80000 ~ 00000km, 柴油机一般为60000km,一般更换步骤如下，(1)先拆卸相关附件如水箱、皮带防护罩等。(2)找准凸轮轴正时记号和曲轴正时记号后，拆下涨紧轮和正时皮带，检查涨紧轮是否良好，如有转动响声或发卡就必须更换。(3)安装新正时皮带，注意紧度，皮带装好后转动曲轴二周再检查正时记号是否对准，然后装好附件，加冷却液启动后观察是否漏水或有其他异常。

正时皮带的更换

4，正时皮带你们是多久换的有没有断过皮带的车友

正时皮带一定要换，一般根据厂家使用手册上的说明，6--10万公里之间更换正时皮带的重要性汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。正时皮带更换周期正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上备有正时皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。因此，当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。正时皮带何时需要更换皮带破裂正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转；破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。但是，如果发动机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。皮带老化皮带长期使用，拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围，因而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝等现象，就表明皮带已老化，不可以继续使用。皮带异响如果张紧装置提供的张力过大、或者提供的张力适度而张紧装置未校准，两者都有可能使皮带齿和皮带背面破裂。这种情况将导致皮带齿不均匀磨损，并产生大量噪音。这虽不是正时皮带的典型故障，但它警示了张紧装置未校准这一问题。以上从正时皮带的重要性、更换周期、更换情况三个方面说明了正时皮带需要更换且有一定的更换周期。

你好，我是人人修车，很高兴回答这个问题！汽车发动机正时皮带多久更换一次？我建议8万公里更换一次是最合适的！虽然很多车型保养手册上面规定可以12万公里更换一次，有的十万公里更换，但是正时出问题或及时者断裂大部分都是十万多点，所以说以防万一，最好是在十万公里之前更换，所以说八万公里是最合适的哪怕忘记了拖延一点时间也行！还有很多车主可能十年也就行驶五六万公里，这样的话不能等到八万公里更换了，可以七八年更换，这样还是比较保险的！正时皮带最怕什么呢？正时皮带最怕的就是曲轴前油封漏油、凸轮轴前油封漏油，正时皮带作为橡胶品的一种最怕的就是油烂，如果你发现正时故障上面有很多油渍，要抓紧时间维修，不然的话正时皮带可能行驶四五万公里就断了！正时皮带断裂后会有啥后果呢？后果就是轻则换个皮带就好了！但是皮带断了百分之八九十会顶气门，这样的话相当于维修半个发动机了，需要更换气门，气门油封，正时皮带，汽缸垫，气门导管等很多配件，还有可能需要更换缸盖等！上面这些配件换下来最少得一千多元，最起码经济上是一大损失！感谢阅读！希望能帮到你们！

5，正时皮带磨损会造成发动机异响吗

不一定是正时皮带…你可以用听诊器先判断异响的部位，一般的正时皮带在没有受到剐蹭的情况下干磨是不会出事的，再检查一下皮带的紧度是不是有问题，皮带下压一点五厘米个翻转九十度为合适！

有响声并不一定是正时皮带响的，最好去检查一下，有问题及时解决，开起来才能安心

6，上柴SC25R136Q4发动机正时皮带正时点图

对正时,就是活塞的运动与气门的开启与关闭配合好,各各车型都有正时标记或是特定的正时工具,至于如何判断正时的正常嘛,如果有正时枪固然简单,如果没有,那就是试试发动机,急加速,急减速,怠速,中高低速,发动机工作正常,没有回火,不放炮,动力强劲,油门反应迅速,既已可判断为正时无异常!

对标记要顶气门

汽车的点火正时，会因发动机不同而有所差别。也会因燃油采用的不同而有一定差别。调校正点火正时的目的是为了获得最佳的点火“时机”或初始“点火提前角”，从而为获得最佳的发动机效能。定义：在车辆发动机“压缩行程”终了时间，当活塞到达行程“上止点”时，火花塞通过点火系统提供的高压能量（高压火花）点燃气缸内的压缩混合气，这个时刻称之为“最佳”的点火时刻，也即“正时”。为使“点火正时”能量达到有效利用或最大化，一般要提前一定的“量”，故当活塞即将运行到达“上止点”的那一“时刻”进行“点火”并燃烧做功。而这个时刻并非绝对的位置（顶部），而是有一定位置或角度差异（量）的，常称之为“点火提前角”。常见调整方式及注意事项：（1）通用原则：找准曲轴皮带轮圆周上的上、下止点刻线，将位置对准（时规皮带、时规链）。（2）分电器（根据车型排放）：将第一缸活塞摇转至“压缩行程”终了位置（可参照飞轮标志或以正时齿盖的固定螺钉来确定。分电器偏中心的凸起部分应与偏中心的凹进部分正确“嵌接”，此即为点火正时位置），此时分电器凸轮所处位置应刚好将触点顶开，而分火头的电极则正与第一缸的分配电极相对。（3）飞轮标记：转动飞轮，当其下止点刻度对准某一刻度标记线（飞轮附近标志或刻线等），再继续转动至再一次重合点，这两个时刻为进排气门的开启、关闭时间与开启延续角，此项可通过如“百分表”相关仪器辅助调整。（4）断电器：其触点间隙大小将影响高压火花强弱大小，同时也影响点火时间！根据发动机实际情况进行“必要”的相关调整（正常间隙：0.35～0.45mm）。（5）常用方法：找到第一缸“压缩行程”中“上止点”位置：可通过拆卸第一缸火花塞方式查找，摇转曲轴当听到有“泄压（气）”声音时，即为第一缸在压缩行程，再通过飞轮壳上“检视孔”或“检视口”观察，继续摇转曲轴至与“正时标记”对准。（6）通过旋转断电器角度（根据车型），检测高压线（接上火花塞置入缸体外搭铁，并注意安全）最佳的“跳火”时刻。即为正时最佳位置。（7）工具辅助：利用“点火正时灯”调整，通过正时灯检视皮带轮上记号是否为厂家规定角度（一般为6~10）。若需调整，可通过点火正时灯对准正时皮带轮，然后左（右）慢慢转动分电器直至刻度记号在规定值位置止即可。（8）油泵标记：柴油车型的一大特点，其上面有相关标记，只需转动位置，找到标记并对准。调整不当或不正确后果： a、点火正时不对时，相对“燃烧条件”随之发生变化，影响发动机做功或功率损失；加速回火。 b、发动机“转速”变化差异大（如怠速工况）。同时发动机因功率损失原因产生不了“高真空度”致“怠速不稳”或是“游车”现象。 c、燃油消耗大，尾气重。温度高，易造成拉伤现象。 d、车辆提速无力、熄火、启动不了车辆等多种现象发生。 e、启动困难、动力不足（点火延迟）。 f、点火过早：（1）发动机异音，如一些金属敲击音。（2）动力下降、怠速异常、发动机抖动或晃动等。（3）发动机爆振。相关知识结合延伸：配气正时发动机的进、排气门根据发动机的工作循环开启、关闭时刻，所对应的曲轴转角称之为“配气相位角”，也叫“配气相位”或“配气正时”。

7，正时皮带是什么

正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。　　正时皮带简介　　正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用；顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；当凸轮轴凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力！　　看不懂的网友请看解释：以四缸车辆为例，他的点火顺序是1、3、4、2，也可以1、2、4、3咱从一缸说起；　　一缸的进气门、排气门都关闭产生内燃；　　二缸这时候的进气门差一点马上关闭、排气门是关闭的；　　三缸这时候的进气门是差点完全打开吸进汽油、排气门关闭；　　四缸这时候完成内燃进气门是关闭的、排气门完全打开排气！　　正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。　　汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。　　正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。　　正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上备有正时皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。因此，当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。正时皮带在水箱风扇的后面。

汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上备有正时皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。因此，当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。正时皮带在水箱风扇的后面.

8，怎么判读正时皮带

正时皮带断了会威害到发动机，小到顶弯气门大到给汽缸盖捣烂。你那车熄火的时候没听见发动机里有异吧，那应该是电的问题不来火了，再打车没事的就是不会着。正时对不好汽车就无法工作，活塞的上下运行与凸轮轴、气门都是相互配合工作的，而它们又决定点火时间

付费内容限时免费查看回答亲你好正时皮带自己检查的方法：先断开蓄电池负极电缆，再断开其正极电缆。拆开交流发电机的电线插头，然后从汽缸盖上拆下发动机线束，拆下汽缸盖罩。拆下正时皮带上罩。逆时针转动曲轴皮带轮，检查皮带是否有裂纹或有机油、冷却液的污渍，如有应彻底清除；检查皮带齿形有无磨损，必要时予以更换。正时皮带自己怎么检查正时皮带的松紧度很重要，如果太紧，导致拉力过大，容易断裂，会影响皮带的寿命；如果皮带过松，会产生异响，而且容易打滑，造成配置正时滞后，导致汽车出现抖动、加油无力、动力不足、油耗增加等情况，在发动机负荷较大或者动力冲击的时候还容易跳齿，可能会造成顶气门，从而损伤发动机。正时皮带需调至最佳松紧度，可以通过六角钥匙调节。当皮带压下去有10mm松度，能翻转90度，发动机正常运转无异响时，即为最佳松紧度。提问是否一定要配套换？回答亲需要换正时皮带需要换张紧轮的：1、正时皮带需要定期更换，然而，换完正时皮带有嗡嗡声，这可能是正时皮带松紧不当导致，需要及时处理，避免造成其他故障。此外，还可能是新的皮带过于紧凑，在传送过程中也会发出声音，这属于正常现象。一般情况下，只要正常运转，经过一定里程的磨合就会变松，异响也会消失；2、因此，换正时皮带前期是有磨合期的，具体的磨合期看个人的驾驶习惯，一般正常行驶，磨合期在200-500公里左右。换正时皮带一般会连带惰轮和张紧轮一起更换，这样可以让滚轮部件与正时皮带更加贴合，避免出现异响；3、另外，在更换正时皮带时，要调节好皮带的松紧度。正时皮带的松紧度很重要，如果太紧，导致拉力过大，容易断裂，会影响皮带的寿命；如果皮带过松，容易打滑，造成配置正时滞后，导致汽车出现抖动、加油无力、动力不足、油耗增加等情况，在发动机负荷较大或者动力冲击的时候还容易跳齿，可能会造成顶气门，从而损伤发动机。可用六角匙调节涨紧轮，调至正时皮带压下去有10mm松度即可。提问修理厂说配套换好些回答亲换配套的当然好，配套的匹配度更高亲如果回答的内容有帮助到您，希望可以得到您的赞哦，非常感谢！?提问配套换大约多少钱？单换皮带又多少钱？回答亲，这个修理厂换价格是800～1000皮带300更多20条

1、一般行驶满6万公里即可更换，不要超过8万公里，否则随时可能断。2、可以打开皮带罩壳,看皮带表面是否有裂纹,有则近快更换,没有就可以放心。3、千万要注意上面是否有油污,正时皮带决对不能沾到油,容易断。4、经常暴力行驶那么每2万公里更换也是很正常的。

你的车多少公里换一次正时皮带？熄火时发动机有没有异响？如果你在高速行驶时正时皮带断裂的话恐怕你的发动机是要大修理，但是熄火有很多原因。最好还是拖到修理厂去检查。换正时皮带对点是为了对发动机正时。再看看别人怎么说的。

正时皮带坏了时一般车子都不能启动，可以通过皮带盘盖上孔用手指头试其是否断掉了。但有些车正时皮带断了会把气门缸体顶了。所以大多车正时皮带需要定期做更换，至于更换期要看此车的正时皮带规定的更换期

车子开着突然熄火了，当又不知道是不是正时皮带断了? 最好是打开引擎盖看看，但是车开得好好的突然熄火正时皮带是不会坏的如果正时皮带坏了发动机气门也会顶掉的继续发动是没有用的突然熄火可能是电瓶发电机没有油是正时皮带断了的话会有异常的声音换正时皮带的时候为什么都要对好点：那是在对正时发电机的曲轴和凸轮轴都有一定的记号