军用牧马人，超级战舰里的牧马人是哪种型号

1，超级战舰里的牧马人是哪种型号

龙头脑筋的

a型

超级战舰里的牧马人是哪种型号

2，依维柯路虎奔驰g陆地巡洋舰牧马人哪种军用越野车最好

依维柯和路虎都是SUV，路虎就发现4和路虎卫士是越野车，不过都停产了；奔驰G，陆巡，牧马人都有越野车，陆巡坐的最舒服，奔驰G和牧马人差不多；价格吧，奔驰G最贵，陆巡和牧马人随后；论改装吧，牧马人改装力度最大，奔驰G和陆巡随后。

依维柯路虎奔驰g陆地巡洋舰牧马人哪种军用越野车最好

3，如果去西藏几辆车选择帕杰罗路巡发现Q7途乐霸道4000牧马人H2你会选择谁呢

诸如计算机、互联网等已经被说烂了的东西我就不再讲了，我就讲几个你可能经常看见但完全没想过会是军转民的产品。芬达汽水没错，就是你平时喝的芬达汽水。在1929年美国人把可口可乐带进德国之后，迅速风靡了整个德国。聪明的美国人，担心纳粹政府因为可口可乐是美国产品而禁止销售，就绝口不提自己的美国身份。还大肆鼓吹坚持纳粹大党旗帜不动摇，通过各种广告来诉衷心表真情，帮助纳粹青年举行游行，集会。还成为柏林奥运会三大赞助商之一。▲带有纳粹信息的可乐杯垫▲可口可乐成为柏林奥运会赞助商可惜好景不长，1939年二战爆发，美国与德国断绝一切联系。美国的糖浆运不来德国，连德国可口可乐公司与美国本部也断了联系。时任德国可口可乐公司负责任的马克思(不是你想的那个马克思)，找来一个德国科学家，用一切能找到的原料，研制出一种青苹果味的碳酸饮料，并用德语“幻想”( Fantasie)把自己饮料命名为“Fanta”芬达。因为和纳粹长期交好的关系，为了保证前线士兵有饮料喝，纳粹把芬达作为战略物资来准备。即使物资紧张，纳粹也全力保障德国可口可乐公司的糖分供应。以至于百姓手里没有糖，但却有芬达汽水，最后做饭都只能用芬达代替糖。战后，芬达慢慢从前线退了下来，口味也不仅仅只有青苹果味了，成为百姓家中碳酸饮料的又一个选择。▲当时芬达的广告透明牙齿矫正器为了矫正牙齿，经常能看到人们牙齿上箍着一个丑丑的牙套。近些年来，经济条件较好的人群开始选择一种透明陶瓷材质的牙齿矫正器。▲透明牙齿矫正器这种矫正器制作工序复杂，需要采取牙模，经过技师调整好在使用一种多晶氧化铝材质的透明陶瓷3D打印出矫正器。这种透明陶瓷具有硬度高，强度大，美观，且不易着色和散发气味的优点。这种多晶氧化铝材质的透明陶瓷，最开始是美国航天局制陶中心和美国Ceradyne公司合作研制，用于保护热追踪导弹的红外天线。后来也因为其优良性能进入民用市场。顺带说一句，这个美国Ceradyne公司是著名的陶瓷研究公司。目前美军主战坦克上的陶瓷装甲也有他们的产品。吹雪车在暴雪天气，去除路面上的积雪一直是个难题。特别是机场这种需要保证跑道完全无冰无雪的特殊场景。老毛子想出一个主意，将退役的米格战斗机的喷气发动机装在卡车上，用高温高速的喷射气流来除雪。效果也是相当的好。▲初代版本的“米格吹雪车”，网传使用的是米格-15的发动机▲进化版本的“米格吹雪车”我国也有类似的产品。▲网传使用歼5发动机的国产吹雪车在视频中看起来除雪效果相当好，可能就是油耗大了点吧。并非权威解答，欢迎批评指正。图片来源于网络，具体来源见图片水印，若有侵权立即删除。我是枪与火花，讲述硝烟弥漫中不为人知的故事。硬派越野车不被车企重视的原因不是技术问题也不是成本问题，而是供需关系……有多少人喜欢越野？越野严格的定义是一种在野外进行的运动项目，不论铁人三项、自行车、摩托车还是汽车，用人的越野费人、用车的越野费车，面对复杂的路况即使是有非承载式车身的硬派越野车也有可能损坏车身、发动机、变速箱、差速锁或者轮毂轮胎。汽车越野运动是一种非常烧钱的奢侈级运动项目，有很多人买得起但是玩不起，令人望而却步的运动项目自然也没有必要再去买一个“运动器械”，这是越野车冷门的第一个原因。第二个原因是铺装路面已经延伸到偏远地区，即使山区和农村在“村村通”的系统工程中也大多通了公路。曾经因为路况差需要越野车“上山下乡”，现在驾驶一台轿车可以跑遍全国，有什么理由再去选择一台油老虎级别的越野车呢？关键词已经划出来了，不是所有人都能喜欢同一种运动，也不是所有人都能接受高油耗，重点说明油耗的问题。越野车要有足够高的车身抗扭刚度，非承载式车身是基础，然而粗壮的大梁等于超高的整备质量。正常的越野车整备质量均超过2吨，重车想要有性能必然要用大排量发动机，柴油发动机命运多舛并不适合乘用车，汽油发动机超过2.0T或者3.0L，在城市用车正常油耗15L/100km不算夸张。以92#汽油为例假设平均7元一升，百公里费用105元、一公里1.05元。代步车年均一万公里计算，仅油费超万元能够接受吗？可能没有多少人能够接受这一一台油老虎，尤其是在10~20万之间的消费级汽车，即使量产车越野车有高品质、高性能和可靠的四驱系统，但购车预算在这一等级的消费者还是需要考虑用车成本的。也就是说越野车价格越低越没有市场，而高价越野车又决定了用户群体面过窄，所以越野车注定会冷门。同理冷门的越野车也不会成为各大车企的主力车型，甚至不会考虑推出一台这样的车，重资打造的全新车型月销量两三百台能为企业带来什么？看一看几台知名度很高的越野车最新月销数据表现如何吧：普拉多-2404台帕杰罗/劲畅-滞销五十铃牧游侠-滞销牧马人-无数据福特撼路者-197台北汽BJ40-1022台哈弗H9-594台荣威Rx8-336台长丰猎豹Q6-164台陆风全系车-707台换位思考的话你会选择生产这种汽车吗？牙都能饿掉……谢邀。这问题刚想买越野车的朋友特别爱问。一看就是纯小白问题，而且特别泛泛。我只能说我自己怎么判断谁好，怎么选。首先看设计属性。老美爱玩石头，玩泥巴，大家聚在一块儿，在一块巴掌大的地方一玩玩一天，所以牧马人的属性就是攀爬，在北美卖的也不贵，做工一直以来也不精细，到直到最新的一代才有很明显的提升。外形酷炫，改装潜力大，开着拉风，还兜风，彰显年轻和个性，这是牧马人。稳定性比不了丰田，但是谁要说开普拉多彰显年轻和个性，那也太没良心了。普拉多设计是不是穿越，不是西藏什么车多，什么车就适合穿越。普拉多的设计初衷是全能，因为越野和长距离穿越已经有陆巡了，丰田觉得城市里陆巡不够灵活，不如再造一个全能的全时四驱“小越野车”给粉丝们来拉动GDP，于是普拉多诞生。所以普拉多的归宿就是中庸，开着舒服安静，越野能力也不输陆巡太多，尺寸对于多数家庭来说都足够了，这是它的好处。至于越野能力和耐久性为什么这么逆天，那完全是因为丰田对于LC系列的生产标准和零部件标准，这点也是值得咱们中国车厂一直学习的地方，当每一个零件都具备强耐久性和严谨装配的情况下，一把筷子更不容易被折断，这个道理不难懂吧。丰田越野车表现出的是全能和持久，牧马人表现出的是阳刚和坚硬，都是爷们该有的风度和水准，所以到下单之前，问自己是要年轻爆发力，还是要低调沉稳有内涵的大叔风。多嘴一句，普拉多不选2700，牧马人尽量上卢比肯。这题就说到这儿。#觉得回答不错您点个赞，对越野车SUV感兴趣也欢迎关注，感谢各位捧场，涛哥和各位聊越野。丰田陆巡之所以适合跑西藏，是因为设计理念的问题。路虎宝马是城市SUV路虎宝马都是为城市人群设计的SUV，他们必须在城市空气环境、燃油环境、驾驶环境中体现自己的价值。而丰田陆巡则是为恶劣环境设计的SUV，在城市陆巡在舒适性上、燃油经济性上、动力性上都远逊于路虎宝马的SUV。丰田陆巡为何能进藏其实，不只是陆巡，包括丰田霸道，你可以发现他们的发动机数值都非常低下。升功率甚至不能达到50KW，这对于城市车辆来说，这种发动机都应该遭到淘汰的。但正是这种低功率的发动机，在高原、低燃油品质的地区，能够发挥作用。而路虎宝马那些吃细粮，需要氧气量的发动机进藏就容易趴窝。路虎宝马为何不能进藏除了发动机“过于先进”的原因意外，路虎宝马这些豪华SUV都采用了大量的电子配件，这些配件在寒冷、空气稀薄、气压变化等不利环境下，都会产生故障甚至罢工，这种情况下，盲目开豪车进藏是十分危险的。而丰田陆巡则机械化功能比较多，不受环境影响。路虎卫士也能进藏并非所有路虎都不能进藏，路虎卫士也可以，那款车也是全机械配置，没有任何先进科技，售价还不低，动力还不足。但也正因为如此，这款原始的路虎车才能适应全路况全气候。坦克500和奔驰G级到底差在哪？你大爷就还是你大爷！坦克500一出现，那些质疑国产车不能造出奔驰G级这样的车型的人，应该可以闭嘴了吧。3.0T+9AT，非承载式车身，全系标配的有分时四驱系统、中央/后轴两把差速锁，还包括坦克掉头以及蠕行模式，吉利暂且不提，没有造过硬派越野车，咱们姑且可以认为吉利造不出这样的越野车，但是质疑长城造不出奔驰G级这样的车型，真的是非蠢既坏。奔驰G级到底强在哪？奔驰大G之所以鼎鼎大名，不是因为越野能力有多强，论纯越野能力，它比不上牧马人，论长距离穿越，它比不上陆巡，它之所以出名，一是因为它是奔驰，二是因为它的生产背景，三是因为它是越野圈少有的兼顾豪华感和越野能力的。我们先来看下奔驰G级的参数，看看坦克500和它还有多大差距。奔驰G级离地间隙241mm，涉水深度700mm，最大侧倾稳定角35°，接近角31°，离去角30°，纵向通过角:25.7°，低速四驱模式扭矩放大2.93倍。采用非承载式车身以及全时四驱系统，包含三把差速锁。动力方面，搭载两款发动机，分别是2.0T和4.0T，其中2.0T发动机，最大功率190千瓦，峰值扭矩370牛米，4.0T发动机最大功率310千瓦，峰值扭矩610牛米。真要说硬派越野，无论是改装前还是改装后，牧马人都比它强得多，前后非独立悬架，前中后差速锁止，专业低速变速箱，超高的底盘，超大的接近/离去角，相对很短的轴距（两门版），专业越野轮胎。牧马人简直就是为越野而生的车型。要是长距离穿越，陆巡超强的可靠性，超强的油品适应能力，也要比奔驰G级更强。而且，没有几个人真的会开着奔驰G级去越野，更多的时候，它都是身份和财富的象征。因为，越野能力出色的车型不少，但是兼顾越野性能、公路操控性、豪华感的车型，只是奔驰大G一家。但是以后可能要加上坦克的名字。坦克500和奔驰G级差在哪？如果说坦克500已经赶超奔驰G级，显然是在自欺自人。论动力性，坦克500的3.0T加9AT变速箱，可以输出260千瓦，500牛米的动力，比奔驰G级的2.0T更强，但是依然比不上奔驰G级的4.0T版本。论越野能力，说奔驰G级越野能力不算顶尖，那是跟牧马人比，比坦克500还是要强得多，坦克500带有机械锁止功能的四驱系统，全系标配中央差速锁和后桥差速锁，只有两把锁，最小离地间隙为224毫米，接近角29.6°、离去角24°、通过角22°、涉水深度800mm，从数据上来看，除了涉水深度，几乎全面落后于奔驰G级。所以说，坦克500有一定的重度越野能力，但是和奔驰G级这样的硬核越野车型来说依然有差距。论豪华感，坦克500的全液晶仪表盘，搭配悬浮式中控屏，电子换挡机构和旋钮式功能按键，配合木质装饰板与皮质内饰，已经展现出了很强的豪华感，但是论内饰这一块，你大爷还是你大爷。但是，坦克500和奔驰G级的价格差距也很大，奔驰G级厂商指导价142.98-212.70万元，坦克500预售价33.50-39.50万元，两者的价格差了一百万，但是坦克系列已经展现出了非常强的实力，是市面上将豪华感、舒适性和越野性能兼顾的比较好的车型了，接下来的坦克700、坦克800呢？能够达到奔驰G级的越野能力和豪华感，并非没有可能。当然，有一个方面，可能是坦克系列很难去赶超的，那就是品牌加成，毕竟百年奔驰嘛，有些人跪久了已经站不起来了，但是，如果再给长城一些时间，我相信，坦克系列不会让我们失望，未来的坦克800可能会在产品力接近，并且在性价比上完胜奔驰G级。

谢邀。这问题刚想买越野车的朋友特别爱问。一看就是纯小白问题，而且特别泛泛。我只能说我自己怎么判断谁好，怎么选。首先看设计属性。老美爱玩石头，玩泥巴，大家聚在一块儿，在一块巴掌大的地方一玩玩一天，所以牧马人的属性就是攀爬，在北美卖的也不贵，做工一直以来也不精细，到直到最新的一代才有很明显的提升。外形酷炫，改装潜力大，开着拉风，还兜风，彰显年轻和个性，这是牧马人。稳定性比不了丰田，但是谁要说开普拉多彰显年轻和个性，那也太没良心了。普拉多设计是不是穿越，不是西藏什么车多，什么车就适合穿越。普拉多的设计初衷是全能，因为越野和长距离穿越已经有陆巡了，丰田觉得城市里陆巡不够灵活，不如再造一个全能的全时四驱“小越野车”给粉丝们来拉动GDP，于是普拉多诞生。所以普拉多的归宿就是中庸，开着舒服安静，越野能力也不输陆巡太多，尺寸对于多数家庭来说都足够了，这是它的好处。至于越野能力和耐久性为什么这么逆天，那完全是因为丰田对于LC系列的生产标准和零部件标准，这点也是值得咱们中国车厂一直学习的地方，当每一个零件都具备强耐久性和严谨装配的情况下，一把筷子更不容易被折断，这个道理不难懂吧。丰田越野车表现出的是全能和持久，牧马人表现出的是阳刚和坚硬，都是爷们该有的风度和水准，所以到下单之前，问自己是要年轻爆发力，还是要低调沉稳有内涵的大叔风。多嘴一句，普拉多不选2700，牧马人尽量上卢比肯。这题就说到这儿。#觉得回答不错您点个赞，对越野车SUV感兴趣也欢迎关注，感谢各位捧场，涛哥和各位聊越野。牧马人和奔驰大g都是标准的硬派越野SUV，但是风格和方向不同，两款车型外观有很多相似之处，都运用了硬派的直线条，有很原始的硬派越野风格，牧马人彰显了运动，时尚个性深受年轻人青睐，经常出现在越野圈，奔驰大g虽然是硬派越野，但是经常出现在商务场所，深受成功人士青睐，很少会出现在越野场地，车型的豪华感，高级感和气场非常强大，可以根据个人的需求选择奔驰大g和牧马人两款车型外观都运用了相似的设计风格，都有最原始的硬派越野感，都是非常经典的设计，非常经典的车型，各有各的特点，牧马人长期混迹在越野圈，深受越野爱好者青睐，车型改装潜力很大，非常适合越野，奔驰大g商务感很突出，深受商务人士青睐，独特强大的气场很难遇到对手。牧马人整体座舱内是像外观一样非常硬派，简单大方，但是功能性表现不错，基础配置和长途越野配置都很全，奔驰大g在硬派的基础上，增加了奔驰经典的贯穿式中控大屏，表达出了商务感，功能性也非常强大，硬派的同时，保证了高级感和豪华感。两款车型都使用了背挂式备胎，保留了最正宗的硬派越野设计，气场和气势都非常强，在各自级别领域都有很强的竞争力，两款车型动力水平都非常突出，动力非常强劲，适合各种各样的越野路段，综合实力特别突出。总结：奔驰大g和牧马人都是非常经典的硬派越野车型，多年来深受消费者青睐，品牌力和产品力非常强，在同级别车型中很有竞争力，车险的保值率也非常高，还是很值得选择的。当然牧马人而且牧马人提供两种轴距。首先排量啊，以及发动机技术，其次牧马人的四驱系统，稳定程度，以及好用程度不可理喻，然后牧马人改装空间也比bj80大，而且牧马人选择更多，牧马人车身也比bj80精良。做工方面，以及牧马人的品牌与文化，而且牧马人是唯一一款优化了攀爬的越野车，也就是爬岩石牧马人卢比肯原厂就很无敌。如果改装更无敌。而bj80，发动机涡轮，没有后锁，更别提前锁，悬挂系统设计的也是有问题bj80前桥行程如同短腿猫，牧马人。前后大直桥，扭腰能力每个挑。做工精度呵呵哒，反正bj80作为越野车不是牧马人的对手，而且牧马人比bj80好了不止一个档次。勇士吉普等，这个问题比较广泛，联合国维和部队开的车，有世界大品牌汽车，也有咱们国内著名汽车，联合国成立维和部队以来主要以德日汽车为主，但到现在，似乎打破了垄断，原因我国汽车质量已经达到世界水平，但这问题并不是指全国品牌汽车，咱们维和部队首先使用勇士吉普车，它能翻山越岭，有时候联合国维和部队的汽车深陷泥潭时，也会向咱们维和队伍救援，目的是指望咱们勇士汽车把他们汽车从泥潭里拖上来，因此咱们汽车得到很好声誉。图1是勇士改进型吉普车，由北京汽车制造厂荣誉出品。我国维和部队在刚果使用吉普车，勇士吉普就是首选，而邻居友军则是使日产四驱车，刚果某些地区条件相当恶劣，本来雨水的季节，形成当地道路泥泞不堪，再加上黄泥地为基础，逢是雨天道路都是坑坑洼洼，因此勇士汽车非常适合这种道路，但是友军汽车就未必如意，经常深陷泥潭打滑，每当汽车打滑上不来，就得向咱们维和部队求援，既然是友军开口，这个忙必定帮到底，此时勇士得到大显身手机会了，勇士吉普无论是动力还轮胎抓地力，都有过人之处，不输任何同级别汽车，就这样获得联合国的信任，并且下单采购，这些消息对汽车企业无疑是激励。图2是勇士吉普帮忙把友军汽车捞起来。咱们国家响应联合国号召，参加维和部队多年，到目前为止，联合国维和部队使用勇士吉普车、中型汽车会使用红岩品牌、运输车也是使红岩、江淮、众泰等国产大品牌，这是指某部分，并不是全部，当然联合国一切专用车都是白色涂装，并且写上UN字样，这是远距离看到也是知道是联合国维和部队在此执行任务。图3红岩汽车，其质量相当可以，由其是泥地道路。结语：网传以前联合国维和部队使用德日品牌汽车，但目前国产汽车也位列其中，这是很好的开端，未来不排除是清一色国产车，这是证明国产车质量已经向国际看齐。

如果去西藏几辆车选择帕杰罗路巡发现Q7途乐霸道4000牧马人H2你会选择谁呢

4，牧马人厉害还是帕杰罗厉害

牧马人

当然是牧马人！！但他不如帕杰罗舒适

牧马人越野性能明显优于帕杰罗。油耗基本相同

牧马人吧。一直就是军用的越野车啊

5，吴京在西风烈里开的牧马人是什么型号市场报价是多少

Jeep牧马人Rubicon 8.4w

吉普牧马人型号是“罗宾汉”或者“撒哈拉”，外表上差距不大，在四驱问题上有些差别。4门版。价格大概在四十多万到五十多万之间。 “汽车之家”上边有更详细的配置。你可以去查阅一下。

6，大切诺基指挥官牧马人哪一款越野性能更好

牧马人是最棒的,然后是大切诺基最差的要属指挥官了

大切诺基最好

我比较喜欢指挥官！

我开过大切感觉不错的啊我认为还是大切好

我看过中国汽车画报的这三辆车的专业对比测试，是牧马人好！接下来是大切

个人认为大切好一些

7，牧马人和东风猛士哪个越野性能好

正常是牧马人，东风猛士民用版没有牧马人好，但军用版是比牧马人好多的。越野性最好的是悍马民用版，第二名，奔驰G6500，第三名牧马人，嘿嘿，是真的，我之前在汽车厂工作过。

就车子本身来说，牧马人的越野性能更优秀。但如果玩极限越野，尚需要自己重新改装，费用不低。一般真正玩越野的朋友都是选择便宜的车型进行改装。

东风猛士，别一直不看好国产，其他不说，这个你要特别对待了

8，有点像军车方形车尾恻开门有点越野的车是什么车呀

美国军车么？是的话就是悍马和牧马人悍马H1是民用的军用版，外型最帅的，虽然停产了，但二手还是能找到的，不过都是要过百万的牧马人吧，JEEP出的，现在新车在45万以上，而且2013款应该会在不久就入口了，牧马人的撒哈拉是越野利器，罗宾汉是终极越野，但多多少少还是要改装的，而且改装件比较齐全如果你对牧马人改装有兴趣的话，可以找我，但要技术性的就免了，机械的不是很熟

LZ说的可是北汽勇士？

你好！勇士或者是猛士，别的就不知道了！！如有疑问，请追问。

9，牧马人PK陆地巡洋舰看看哪个更牛

牧马人PK陆地巡洋舰，越野性能还有改装乐趣方面牧马人更牛，不过实用性还有保值性方面陆地巡洋舰好一些。

jeep牧马人在越野里是没有对手的，现在的2012款也加强了公路行驶的性能，硬汉也展现了柔情的一面，舒适性有了大量的提高。“牛头”陆巡价格较高，内饰细腻舒适，比较豪华，越野能力也不赖，征服一般烂路没问题，动力强，公路行驶性很好，总的来说很好驾驶。你一般不会开得去戈壁，沙漠里玩冲沙吧，如果你有这个爱好，哪就非牧马人莫数了，牧马人强大的四驱系统，使牧马人只要有一个车轮有摩擦力，就可以脱险。如果你爱好旅游，爱去高原，山区，荒原，哪就用陆巡，在青海，西藏，见的最多的就是陆巡，几乎没有jeep，油耗不高，配件好找，甚至可以加90号汽油，应该说是绝佳的选择。总的说，各有各的好处，如果喜欢jeep还可以选自由客和大切诺基。