发现者4，铃木乃学园时间止时间停止悪梦14全集动漫

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2，路虎发现者4要加多少机油

路虎发现者4柴油2.7升排量的加5.45升机油，柴油3.0升排量的加5.9升机油，汽油4.0升排量的加5.7升机油，汽油4.4升排量的加7.7升机油，汽油5.0升排量的8.0升机油。你平时可以自己检查一下机油的余量，如果发现机油量过少了，就要及时更换机油。具体检查方法如下：首先打开发动机前盖，在P档时候直接打开点火开关汽车通电，。按右侧的方向按钮，进入组合仪表菜单。选择【维修保养】，按下右侧的 OK（确定）按钮。按右侧的方向按钮，进入 Oil Level Display（机油油位显示）。在 2 秒钟内按巡航取消按钮两次。（这个按钮在左手边，CAN按钮）。最好熄火停车10分钟后等机油回流，然后再检查最真实机油值。另外因为发现者4带增压，亲爱的车主若发现机油有少量消耗是属于正常的。

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3，发现者4油耗多少

路虎发现4油耗百公里在15个左右，比较高的。导致油耗高的原因：1、如果发现车辆在行驶时间内滑行距离明显缩短，则应检查轮胎气压是否符合气压标准。如果轮胎充气不足，燃油消耗也会增加。提示：适时为轮胎充足气；2、检查轮胎磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，增加油耗。提示：必要时更换新的轮胎；3、如果在行驶或启动过程中发现车轮有异常噪音，应及时检查轴承和制动系统有无故障。如果车轮转动不正常，会影响车速，使油耗增加。

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4，路虎发现4为什么要停产

已经停产了，现在只有发现5.路虎发现者在硬派越野车中还是非常具有代表性的，车子最大的亮点就是外观大气，跟奔驰G级有着异曲同工之妙，车身到处都散发着一股硬气。自从新车上市后，老款发现4就成了绝唱，如今只能在二手车市场见到。这台路虎发现4是柴油车，发动机噪音响且动力强劲，最大扭矩高达600牛米！新款路虎发现因为某些原因有点不受待见，上市后销量平平无奇，而在二手车市场，这种年限不久的车子反倒很受欢迎。二手车贩子在聊天时表示：现在喜欢发现4的车主很多，以前路虎都被怀疑质量不行，其实买得起路虎的车主哪个会在意这种，喜欢一台车不需要太多理由。路虎发现5取消了非承载式车身，后备箱变得不伦不类，现在真没有发现4抢手。其实说起外观，发现5确实挺尴尬，车头变得更加圆润，车尾也没有对称，有车迷形容发现5的后备箱是被挤压过才变成那样的，一点都没有老款的霸气。从车子内饰上来看，路虎发现4的做工不算好，中控基本都是硬塑料，中间这块彩色显示屏也很小。方向盘、空调出风口、旋钮、档把都挺一般，相比而言新款就要精致很多，更符合现代风格。这台柴油版的发现4在越野方面确实要强，全时四驱、非承载式车身、中央差速锁、后桥差速锁都是经典，车子底盘还有高低跟软硬调节。原车主还在车内选装了第三排座椅，空间确实很大，车子座椅都是真皮材质，第二排有角度调节，前后都有加热功能，后排座椅可以全部放倒，越野跟家用都能兼顾。现在二手车市场路虎发现4的保值率也很高，不少越野爱好者都为了情怀而选择它，车子不仅有颜值更有超强的实力。其实按照个人角度来讲，新款发现5也不算很差的车，最起码配置跟内饰做工都有明显提升，3.0T发动机的动力也更加强劲。越野能力可能有所减弱，但只能说明它从越野车转型成了SUV，在舒适性上更胜一筹。越野爱好者都喜欢路虎发现4，基本都是情怀为主，而喜欢SUV的车主也会对新款发现5青睐有加，总的来讲只是车型定位发生了变化，车子本事还是进步了。路虎爱好者应该庆幸路虎没有学习丰田霸道，不然就真的尴尬了。谢谢邀请回答这个问题，首先路虎汽车品牌不错，性能安全都没有问题，但是就说二手路虎基本没有办法要，第一买这个车的一般喜欢玩，这10年不知道造成的什么样子，举例说明，我朋友就买个一辆二手路虎发现5，应该是12年的车，他花了33万，刚开始总是开出去炫耀，要去沙漠，晚上新疆玩漂移。还没有去，不到3个月，问题就出来了，第一，发动机总是颤动，第二，油耗太高了23个，第三，烧机油。所以购买二手车要很慎重。本人建议购买前一定要找老司机试驾，不能就开2公里，什么都试不出来，你可以给他们卖车的说，我自己掏油钱。多试驾一会，如果销售说可以，那么这车还算可以，如果是不能开那么长时间，还是劝你算了，再去看别的吧。以上就是本人建议。希望能帮到你。祝你好运。路虎发现4采用了新的动力系统，是国内在售路虎中最卖座的一款。优点：1、四方设计方便：路虎发现4在2009年正式面世，新车与发现3共享了大量机械结构，并对外形和内饰进行了升级改造。四方的设计在用户进行越野体验的时候还大有裨益，较低的窗线和超大的视野非常方便用户对车体的相对位置进行判断。2、动力足、扭力强：改款后的发现4在国内只提供两款动力选择，分别是3.0L V6机械增压汽油发动机和3.0L V6双涡轮增压柴油发动机。发动机发力早，输出畅顺，有大排量自吸发动机的感觉。双级涡轮版低速时仅有一个涡轮工作，只有在高输出下才会同时让两个涡轮介入工作。发动机最大马力为250hp/4000rpm，峰值扭力为600Nm/2000rpm，虽然马力上不算突出，但丰盈的扭力要比同排量的汽油版本大33％以上，而且庞大的扭力能在较低的转速下就可以全数输出，对于体型庞大的越野车来说绝对是一件好事，更适合中国的道路环境。3、油耗不大：发现4的平均油耗只有9L左右。如果全程高速的话，续航里程超过1000km也不是问题。4、空气悬架方便：发现4全系标配空气悬架，在这个级别的豪华SUV中并不多见，因此发现4拥有多级可调的悬架高度，对于一辆净高达到1.9米的SUV来说，出入地下停车场就方便很多了。5、噪音小：在车内噪音的抑制方面，路虎发现4的柴油发动机本身的噪音就比较小，站在车外并不会觉得和汽油发动机有明显的不同。坐入车内，发现4本身极为优秀的隔音效果就更加显著。6、内饰适度豪华，舒适，空间大缺点：1、贵2、柴油车型的后期维护保养受中国油品影响较大3、重心较高、弯道倾侧略大，弯道操控不及德国对手4、易出现报障误判回答问题之前先做个自我介绍我曾经在多家汽车垂直媒体和新媒体工作，后来退出圈外，专职从事汽车自媒体工作。个人现有车辆：丰田埃尔法、雷克萨斯NX200t、宝马3系、斯巴鲁傲虎、道奇RAM1500。因为很喜欢自驾游，虽然现在有皮卡，路虎发现4也是我比较喜欢的一款车型，也是我们越野车友会中比较多的一款车型。今后如果再摇到购车指标，也会考虑再购买一辆发现4。发现4我觉得是路虎发现系列车型最后的经典车型，您应该也知道发现5取消了方方正正的硬派造型和非承载式车身结构。虽然现在的装配工艺，承载式车身结构在一般的非铺装路面也完全没有问题，但是整个车身的刚性还是跟非承载车有区别的。发现4在公路操控性方面的表现一般，因为车身较高，避震器的行程比较长，调教的也比较柔软，过弯时的车身侧倾比较大。普通路面细小上坑洼基本上都会被过滤掉，避震器、底盘和方向盘的回馈，在公路上的路感不是很清晰。但是这点在非铺装路面上就变的非常实用，空气悬架在不同模式下可以自动调节高度，全地形反馈系统也比较智能，由于采用了全时四驱系统，所以不用像分时四驱系统那样还需要手动调节分动箱。直接根据路况选择驾驶模式就好，剩下的全交给电脑来判断。而且发现4原厂可以选装后桥差速锁，如果您买买二手车，在买车的时候可以看一下是否选装了这个配置，如果选装了就太好了。但是路虎发现4的小毛病比较多，有一次我们出去穿越的时候，到半路停车吃饭之后，其中一辆发现4的电子手刹无法解锁了，车辆不能移动。大家研究了半天也没弄好，最后在无数次重新启动车辆后，自己又好了。整个行程也因为这个问题，耽误了大半天。而且如果在一些燃油标号比较低的地方，最好带足汽油添加剂，否则长时间加注辛烷值低的汽油，发动机会有抖动的现象。所以，我个人觉得路虎发现4是发现系列最后一代比较经典的车型，发现5虽然更豪华，科技感更强，但却少了很多发现系列那种粗犷原始的味道。如果您是一位越野爱好者，路虎发现4还是一款很值得买的车型，只是可靠性方面没有陆巡和途乐高。

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已经停产了，现在只有发现5.路虎发现者在硬派越野车中还是非常具有代表性的，车子最大的亮点就是外观大气，跟奔驰G级有着异曲同工之妙，车身到处都散发着一股硬气。自从新车上市后，老款发现4就成了绝唱，如今只能在二手车市场见到。这台路虎发现4是柴油车，发动机噪音响且动力强劲，最大扭矩高达600牛米！新款路虎发现因为某些原因有点不受待见，上市后销量平平无奇，而在二手车市场，这种年限不久的车子反倒很受欢迎。二手车贩子在聊天时表示：现在喜欢发现4的车主很多，以前路虎都被怀疑质量不行，其实买得起路虎的车主哪个会在意这种，喜欢一台车不需要太多理由。路虎发现5取消了非承载式车身，后备箱变得不伦不类，现在真没有发现4抢手。其实说起外观，发现5确实挺尴尬，车头变得更加圆润，车尾也没有对称，有车迷形容发现5的后备箱是被挤压过才变成那样的，一点都没有老款的霸气。从车子内饰上来看，路虎发现4的做工不算好，中控基本都是硬塑料，中间这块彩色显示屏也很小。方向盘、空调出风口、旋钮、档把都挺一般，相比而言新款就要精致很多，更符合现代风格。这台柴油版的发现4在越野方面确实要强，全时四驱、非承载式车身、中央差速锁、后桥差速锁都是经典，车子底盘还有高低跟软硬调节。原车主还在车内选装了第三排座椅，空间确实很大，车子座椅都是真皮材质，第二排有角度调节，前后都有加热功能，后排座椅可以全部放倒，越野跟家用都能兼顾。现在二手车市场路虎发现4的保值率也很高，不少越野爱好者都为了情怀而选择它，车子不仅有颜值更有超强的实力。其实按照个人角度来讲，新款发现5也不算很差的车，最起码配置跟内饰做工都有明显提升，3.0T发动机的动力也更加强劲。越野能力可能有所减弱，但只能说明它从越野车转型成了SUV，在舒适性上更胜一筹。越野爱好者都喜欢路虎发现4，基本都是情怀为主，而喜欢SUV的车主也会对新款发现5青睐有加，总的来讲只是车型定位发生了变化，车子本事还是进步了。路虎爱好者应该庆幸路虎没有学习丰田霸道，不然就真的尴尬了。谢谢邀请回答这个问题，首先路虎汽车品牌不错，性能安全都没有问题，但是就说二手路虎基本没有办法要，第一买这个车的一般喜欢玩，这10年不知道造成的什么样子，举例说明，我朋友就买个一辆二手路虎发现5，应该是12年的车，他花了33万，刚开始总是开出去炫耀，要去沙漠，晚上新疆玩漂移。还没有去，不到3个月，问题就出来了，第一，发动机总是颤动，第二，油耗太高了23个，第三，烧机油。所以购买二手车要很慎重。本人建议购买前一定要找老司机试驾，不能就开2公里，什么都试不出来，你可以给他们卖车的说，我自己掏油钱。多试驾一会，如果销售说可以，那么这车还算可以，如果是不能开那么长时间，还是劝你算了，再去看别的吧。以上就是本人建议。希望能帮到你。祝你好运。回答问题之前先做个自我介绍我曾经在多家汽车垂直媒体和新媒体工作，后来退出圈外，专职从事汽车自媒体工作。个人现有车辆：丰田埃尔法、雷克萨斯NX200t、宝马3系、斯巴鲁傲虎、道奇RAM1500。因为很喜欢自驾游，虽然现在有皮卡，路虎发现4也是我比较喜欢的一款车型，也是我们越野车友会中比较多的一款车型。今后如果再摇到购车指标，也会考虑再购买一辆发现4。发现4我觉得是路虎发现系列车型最后的经典车型，您应该也知道发现5取消了方方正正的硬派造型和非承载式车身结构。虽然现在的装配工艺，承载式车身结构在一般的非铺装路面也完全没有问题，但是整个车身的刚性还是跟非承载车有区别的。发现4在公路操控性方面的表现一般，因为车身较高，避震器的行程比较长，调教的也比较柔软，过弯时的车身侧倾比较大。普通路面细小上坑洼基本上都会被过滤掉，避震器、底盘和方向盘的回馈，在公路上的路感不是很清晰。但是这点在非铺装路面上就变的非常实用，空气悬架在不同模式下可以自动调节高度，全地形反馈系统也比较智能，由于采用了全时四驱系统，所以不用像分时四驱系统那样还需要手动调节分动箱。直接根据路况选择驾驶模式就好，剩下的全交给电脑来判断。而且发现4原厂可以选装后桥差速锁，如果您买买二手车，在买车的时候可以看一下是否选装了这个配置，如果选装了就太好了。但是路虎发现4的小毛病比较多，有一次我们出去穿越的时候，到半路停车吃饭之后，其中一辆发现4的电子手刹无法解锁了，车辆不能移动。大家研究了半天也没弄好，最后在无数次重新启动车辆后，自己又好了。整个行程也因为这个问题，耽误了大半天。而且如果在一些燃油标号比较低的地方，最好带足汽油添加剂，否则长时间加注辛烷值低的汽油，发动机会有抖动的现象。所以，我个人觉得路虎发现4是发现系列最后一代比较经典的车型，发现5虽然更豪华，科技感更强，但却少了很多发现系列那种粗犷原始的味道。如果您是一位越野爱好者，路虎发现4还是一款很值得买的车型，只是可靠性方面没有陆巡和途乐高。路虎发现4采用了新的动力系统，是国内在售路虎中最卖座的一款。优点：1、四方设计方便：路虎发现4在2009年正式面世，新车与发现3共享了大量机械结构，并对外形和内饰进行了升级改造。四方的设计在用户进行越野体验的时候还大有裨益，较低的窗线和超大的视野非常方便用户对车体的相对位置进行判断。2、动力足、扭力强：改款后的发现4在国内只提供两款动力选择，分别是3.0L V6机械增压汽油发动机和3.0L V6双涡轮增压柴油发动机。发动机发力早，输出畅顺，有大排量自吸发动机的感觉。双级涡轮版低速时仅有一个涡轮工作，只有在高输出下才会同时让两个涡轮介入工作。发动机最大马力为250hp/4000rpm，峰值扭力为600Nm/2000rpm，虽然马力上不算突出，但丰盈的扭力要比同排量的汽油版本大33％以上，而且庞大的扭力能在较低的转速下就可以全数输出，对于体型庞大的越野车来说绝对是一件好事，更适合中国的道路环境。3、油耗不大：发现4的平均油耗只有9L左右。如果全程高速的话，续航里程超过1000km也不是问题。4、空气悬架方便：发现4全系标配空气悬架，在这个级别的豪华SUV中并不多见，因此发现4拥有多级可调的悬架高度，对于一辆净高达到1.9米的SUV来说，出入地下停车场就方便很多了。5、噪音小：在车内噪音的抑制方面，路虎发现4的柴油发动机本身的噪音就比较小，站在车外并不会觉得和汽油发动机有明显的不同。坐入车内，发现4本身极为优秀的隔音效果就更加显著。6、内饰适度豪华，舒适，空间大缺点：1、贵2、柴油车型的后期维护保养受中国油品影响较大3、重心较高、弯道倾侧略大，弯道操控不及德国对手4、易出现报障误判

5，超级赛亚人4是什么样的

没有这个赛亚人四的头发是黑的，发型和体毛差不多，体毛和尾巴、眼睛都是红色的

不是这样的头发是黑的身上的毛是红的

6，路虎发现者4车钥匙上各个图标的意思

路虎发现者4的车钥匙上一共含有五个按钮，位置如图所示，它们的功能如下：1、数字“1”位置是辅助寻车按键，点击此按键，车辆会报警。2、数字“2”位置是车辆解锁键，通过按此键发动机从停车锁定状态解锁。3、数字“3”位置是后门开关按钮，如果在打开车子后门时，可以通过按此键来打开车子尾门。4、数字“4”位置是锁定键，这个按键的作用跟“2”按键的作用正好相反，停车时按此键可以锁定车辆发动机，可以很好的起到防盗作用。5、数字“5”位置是车辆大灯开关按键，在夜里启动车子前可以按此键打开车子大灯。扩展资料：路虎车钥匙的其他功能：1、紧急报警：长按此按钮 3 秒钟（或 3 秒钟内按此按钮 3 次）可激活喇叭和危险警告灯。启动超过 5 秒后，可通过下列方式来取消：长按此按钮 3 秒钟（或 3 秒内按此按钮 3 次）。另外，携带有效的智能钥匙时，按下 START/STOP（启动/停止）按钮也可取消紧急报警。2、迎宾照明灯：当在黑暗中接近车辆时，按此按钮可打开迎宾照明灯。再次按此按钮可关闭登车灯。工厂预设的迎宾照明灯照明时间为 30 秒。此延迟时段可以进行配置，以便提供 0 至 240 秒的照明。3、应急钥匙片进入：按下释放按钮并拉动，取出钥匙片。4、如果智能钥匙不能打开车辆，则将钥匙片插入驾驶员车门锁盖基部的槽孔中，然后向上轻轻撬动钥匙片。小心地朝上旋转车门锁盖，将盖从固定卡夹中撬开。5、将钥匙片插入露出的车锁中并旋转以操作车锁。报警将继续一直作响，直至智能钥匙放置正确。

7，kent香烟4mg多少钱

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8，大疆精灵3 大疆精灵4 有什么区别

精灵3的话S可以不用比较 A的话镜头差一些 4K P操控不如4 精灵4自动避障功能是悟系列 M600都不具备的但是性价比3A更高

大疆的精灵3和悟是不一样的定位。完全两个系列。1、大疆精灵3比起大疆悟的优势在于携带轻便，而且飞行时的准备工作也比较简单；而大疆悟则需要先退出装输模式，并且先要安装好云台相机，之后再装螺旋桨才能开始飞行2、在遥控器方面，大疆精灵3和大疆悟表面上看似一样，但实际上除了表面的材质不同以外，大疆悟的最大特点就是遥控器背面的hdmi输入接口，可以做航拍画面的实时传输，而精灵3 则有usb和调参接口。在遥控的控制方面，精灵3的标配遥控器可以同时控制飞行器及云台俯仰；而大疆悟是支持双遥控器模式的，双控模式下，可通过从遥控器方便得控制云台做俯仰、水平和横滚动作，可让飞手专注于飞行3、大疆悟带有独立的360度旋转的云台相机，而精灵3 的云台只能俯仰控制，左右的偏航是直接靠机型身旋转朝向实现的，除此之外，也体现了大疆悟起落架自动升降的亮点，因此在云台旋转时，也不会突然露出螺旋桨和脚架；而精灵3如果做一些比较剧烈动作，例如急速前进，急速偏航，或者在云台相机俯拍时进行急速侧飞操作，有时候就会露出螺旋桨和脚架。4、而且最直观的就是大疆悟的轴距比精灵3大，动力系统也相对要优于精灵35、大疆悟的遥控器背面的hdmi输入接口，可以承担某些活动的空中直播任务6、大疆悟的体积较大，不太适合拍超低空穿越镜头，因此体积小巧，能到处钻的精3就可以成为悟的补充，双机各取长补短。对于一般航拍或者无人机的发烧友来说，精灵3应该会是首选；因为携带方便，就算外出旅游时也可以放进背包里携带，而且1200万像素和4k的分辨率视频制作，足以满足日常的拍摄或者旅游时的拍摄需求；但如果是专门进行视频拍摄工作的个人或团队，更建议选择大疆悟