首页 > 汽车 > 问答 > 汽车经验 > 深圳进口二手奔驰货车,深圳二手小货车过户能带牌吗

深圳进口二手奔驰货车,深圳二手小货车过户能带牌吗

来源:整理 时间:2022-08-11 10:04:12 编辑:汽车经验 手机版

1,深圳最大二手车市场在哪里

澳康达二手车交易市场位于深圳市罗湖区红岭北路1038号。深圳市澳康达二手车交易市场成立于2001年1月20日,是经国家国内贸易局、广东省经贸委、深圳市贸发局批准成立的大型二手车交易专业公司,注册资金为1000万元。现任深圳市二手车流通协会副会长单位,2006年度被评为“深圳二手车诚信五星级单位”。 2012年澳康达名车广场即将落成,一个新的二手名车地标将在亚洲诞生,十万平米的立体化多功能十二层室内交易展厅,双车道直通顶层,三层三万平米地下大型停车场;扩展资料:澳康达根据市场和顾客的需求,努力拓展二手车相关业务,我们的业务范围包括:现金收购、销售,按揭销售、车辆评估、代购代销、汽车置换、牌证过户、保险、违章和年检业务办理等,另外公司还为客户提供汽车售后维修、保养美容和汽车精品等全方位服务。已成为深圳好规模和最有影响力的二手车交易市场。多年来,澳康达公司为深圳多家知名企业的公务车辆处置进行评估、收购或拍卖,如:南方证券、招商银行、农业银行、大亚湾核电集团、华为等,保障了国有资产公正处置,取得良好的社会效益。

深圳最大二手车市场在哪里

2,深圳二手小货车过户能带牌吗

目前车辆过户车牌是随人不随车,是不能随车过户,更不能单独过户车牌。

深圳二手小货车过户能带牌吗

3,老爸今年59岁一直在深圳的物流公司开货车上个月被辞退在深圳还能找到工作吗

就现在国内的重型货车基本还停留在后斯太尔时代,由于国内公路治理趋于严格,汽车的轻量化设计,又有回到153时代的趋势,就153和斯太尔的各个配置基本就是美国,日本,德国的80年代的水平,那么,我国的重型货车和这些发达国家差距在哪?国内外变速箱差距我们现在的变速箱的成熟箱型还是直齿不带同步器的,这个在操作上和50年前的老解放是没有区别的,只是档位更多、换挡力更轻松、传动能力更强,更不容易坏而已。斜齿和同步器是好东西,但是也不是想装就能装上的。斜齿要解决双中间轴对齿装配的问题,不然装起来的双中间轴斜齿变速箱就根本不转给你看。同步器装不好或者设计缺陷,几万公里都跑不下来,失效烧毁。好在是,现在我们也能生产斜齿同步器的变速箱,但是也只是投放市场几千台而已,时间不过一两年,是否成熟有待市场验证。再来看看国外的以德国采埃孚(ZF)生产的变速箱为例单中间轴16挡箱,输入扭矩2200,带缓速器三段壳体装配起来严丝合缝!下面是中国生产的铝壳变速箱,这个是展箱。顾名思义,这个就是用来展览用的,表面打过腻子后喷的漆,就是这样还是能看出各箱体接合面有明显的错位。那为什么ZF变速箱壳体没有错位基本严丝合缝呢,我们来分析一下1为什么严丝合缝?毛坯铸造精度高,不同生产线上下来的毛坯铸造后一致性非常高,误差极小。毛坯就避免了大小不一造成的错位。2为什么不会有错位?不同壳体装配精度高,装配基准误差小,避免了装配过程中的错位。3为什么装配基准误差小?因为装配精度高,因为加工过程中毛坯加工基准定位精度高。4这个样式在手机上显示正常哦因为毛坯加工工艺性好。5为什么加工工艺性好?因为设计有要求,同时毛坯铸造一致性好,精度高!下面是一个网友的评价那么如何从工艺系统设计角度来保证装配的严丝合缝?这是变速箱的一段壳体,机械专业的同学都画过变速器,那么就明白壳体之间相连是靠两个销孔定位的,这个就是装配基准。这两个销孔距离大约是500mm左右,精度要求是正负0.025mm,意思就是说在半米的尺度上两个孔互相之间位置偏差不能超过一个头发丝的直径。由上可知,从机加工角度来看,加工完成的产品只要合格,产品一致性是相当高的。大家要对我们的加工能力有信心。那什么原因造成装配后无法严丝合缝呢?我们再来看毛坯制造精度。上图是德国DIN标中关于铝合金铸件的要求,只要误差在表里就说明是合格品。来看要求,要想严丝合缝,那么铸造等级一定要高,就是最左边这一例。要想严丝合缝,那么装配后壳体错位最大能到0.75mm壳体接合面为了密封是要在毛坯基础上再加工掉1.8mm左右的,两个壳体分别加工掉1.8mm后,装配起来仍然严丝合缝,说明整个毛坯的余量控制和加工控制一致性分厂高,各个方向上的毛坯公差都控制在一个非常小的范围,不服不行啊。加工的完全合格品,即使是图纸要求圆滑过渡,那么最大错位也会达到1.2mm,如果控制不严即使在合格的情况下错位一般会在08-1mm!你问一套模具多钱?国内一种壳体压铸模具大约300万左右,进口的更贵。国内模具很难得做到这个标准。整套模具费用大约需要1500万左右,因为是三个壳体三套模具。这还是一种系列产品的模具费用,有4个系列,模具费用大约6000万吧。然后就是加工中公差均分的方法,想要毛坯公差均分,那么就要增加一道工序,用毛坯外形定位加工定位基准。我们现在是毛坯直接定位,因为我们没有严丝合缝的要求,所以就省了这一道序。增加这道序不贵,大约100万就行。为了严丝合缝,拯救强迫症,老板就要多投入6000多万,估计明天老板不做走人了!
就现在国内的重型货车基本还停留在后斯太尔时代,由于国内公路治理趋于严格,汽车的轻量化设计,又有回到153时代的趋势,就153和斯太尔的各个配置基本就是美国,日本,德国的80年代的水平,那么,我国的重型货车和这些发达国家差距在哪?国内外变速箱差距我们现在的变速箱的成熟箱型还是直齿不带同步器的,这个在操作上和50年前的老解放是没有区别的,只是档位更多、换挡力更轻松、传动能力更强,更不容易坏而已。斜齿和同步器是好东西,但是也不是想装就能装上的。斜齿要解决双中间轴对齿装配的问题,不然装起来的双中间轴斜齿变速箱就根本不转给你看。同步器装不好或者设计缺陷,几万公里都跑不下来,失效烧毁。好在是,现在我们也能生产斜齿同步器的变速箱,但是也只是投放市场几千台而已,时间不过一两年,是否成熟有待市场验证。再来看看国外的以德国采埃孚(ZF)生产的变速箱为例单中间轴16挡箱,输入扭矩2200,带缓速器三段壳体装配起来严丝合缝!下面是中国生产的铝壳变速箱,这个是展箱。顾名思义,这个就是用来展览用的,表面打过腻子后喷的漆,就是这样还是能看出各箱体接合面有明显的错位。那为什么ZF变速箱壳体没有错位基本严丝合缝呢,我们来分析一下1为什么严丝合缝?毛坯铸造精度高,不同生产线上下来的毛坯铸造后一致性非常高,误差极小。毛坯就避免了大小不一造成的错位。2为什么不会有错位?不同壳体装配精度高,装配基准误差小,避免了装配过程中的错位。3为什么装配基准误差小?因为装配精度高,因为加工过程中毛坯加工基准定位精度高。4这个样式在手机上显示正常哦因为毛坯加工工艺性好。5为什么加工工艺性好?因为设计有要求,同时毛坯铸造一致性好,精度高!下面是一个网友的评价那么如何从工艺系统设计角度来保证装配的严丝合缝?这是变速箱的一段壳体,机械专业的同学都画过变速器,那么就明白壳体之间相连是靠两个销孔定位的,这个就是装配基准。这两个销孔距离大约是500mm左右,精度要求是正负0.025mm,意思就是说在半米的尺度上两个孔互相之间位置偏差不能超过一个头发丝的直径。由上可知,从机加工角度来看,加工完成的产品只要合格,产品一致性是相当高的。大家要对我们的加工能力有信心。那什么原因造成装配后无法严丝合缝呢?我们再来看毛坯制造精度。上图是德国DIN标中关于铝合金铸件的要求,只要误差在表里就说明是合格品。来看要求,要想严丝合缝,那么铸造等级一定要高,就是最左边这一例。要想严丝合缝,那么装配后壳体错位最大能到0.75mm壳体接合面为了密封是要在毛坯基础上再加工掉1.8mm左右的,两个壳体分别加工掉1.8mm后,装配起来仍然严丝合缝,说明整个毛坯的余量控制和加工控制一致性分厂高,各个方向上的毛坯公差都控制在一个非常小的范围,不服不行啊。加工的完全合格品,即使是图纸要求圆滑过渡,那么最大错位也会达到1.2mm,如果控制不严即使在合格的情况下错位一般会在08-1mm!你问一套模具多钱?国内一种壳体压铸模具大约300万左右,进口的更贵。国内模具很难得做到这个标准。整套模具费用大约需要1500万左右,因为是三个壳体三套模具。这还是一种系列产品的模具费用,有4个系列,模具费用大约6000万吧。然后就是加工中公差均分的方法,想要毛坯公差均分,那么就要增加一道工序,用毛坯外形定位加工定位基准。我们现在是毛坯直接定位,因为我们没有严丝合缝的要求,所以就省了这一道序。增加这道序不贵,大约100万就行。为了严丝合缝,拯救强迫症,老板就要多投入6000多万,估计明天老板不做走人了!奔驰有卡车,包头一机厂国内曾经引进奔驰卡车的技术(北奔重卡),重庆的铁马也曾经反向测绘奔驰2026车型生产,后来被北奔兼并。宝马与奥迪没有卡车,但是奥迪的母公司大众在巴西有卡车厂,不过国内很少见。奔驰卡车最多的客户是油田,石油物探,中铁,中建等国企,不过现在也有很多物流公司也购买了很多奔驰,雷诺,沃尔沃等进口卡车做长途运输。还有一部分特种车,混凝土泵车,消防车和高空作业车也是采用的奔驰的底盘。
就现在国内的重型货车基本还停留在后斯太尔时代,由于国内公路治理趋于严格,汽车的轻量化设计,又有回到153时代的趋势,就153和斯太尔的各个配置基本就是美国,日本,德国的80年代的水平,那么,我国的重型货车和这些发达国家差距在哪?国内外变速箱差距我们现在的变速箱的成熟箱型还是直齿不带同步器的,这个在操作上和50年前的老解放是没有区别的,只是档位更多、换挡力更轻松、传动能力更强,更不容易坏而已。斜齿和同步器是好东西,但是也不是想装就能装上的。斜齿要解决双中间轴对齿装配的问题,不然装起来的双中间轴斜齿变速箱就根本不转给你看。同步器装不好或者设计缺陷,几万公里都跑不下来,失效烧毁。好在是,现在我们也能生产斜齿同步器的变速箱,但是也只是投放市场几千台而已,时间不过一两年,是否成熟有待市场验证。再来看看国外的以德国采埃孚(ZF)生产的变速箱为例单中间轴16挡箱,输入扭矩2200,带缓速器三段壳体装配起来严丝合缝!下面是中国生产的铝壳变速箱,这个是展箱。顾名思义,这个就是用来展览用的,表面打过腻子后喷的漆,就是这样还是能看出各箱体接合面有明显的错位。那为什么ZF变速箱壳体没有错位基本严丝合缝呢,我们来分析一下1为什么严丝合缝?毛坯铸造精度高,不同生产线上下来的毛坯铸造后一致性非常高,误差极小。毛坯就避免了大小不一造成的错位。2为什么不会有错位?不同壳体装配精度高,装配基准误差小,避免了装配过程中的错位。3为什么装配基准误差小?因为装配精度高,因为加工过程中毛坯加工基准定位精度高。4这个样式在手机上显示正常哦因为毛坯加工工艺性好。5为什么加工工艺性好?因为设计有要求,同时毛坯铸造一致性好,精度高!下面是一个网友的评价那么如何从工艺系统设计角度来保证装配的严丝合缝?这是变速箱的一段壳体,机械专业的同学都画过变速器,那么就明白壳体之间相连是靠两个销孔定位的,这个就是装配基准。这两个销孔距离大约是500mm左右,精度要求是正负0.025mm,意思就是说在半米的尺度上两个孔互相之间位置偏差不能超过一个头发丝的直径。由上可知,从机加工角度来看,加工完成的产品只要合格,产品一致性是相当高的。大家要对我们的加工能力有信心。那什么原因造成装配后无法严丝合缝呢?我们再来看毛坯制造精度。上图是德国DIN标中关于铝合金铸件的要求,只要误差在表里就说明是合格品。来看要求,要想严丝合缝,那么铸造等级一定要高,就是最左边这一例。要想严丝合缝,那么装配后壳体错位最大能到0.75mm壳体接合面为了密封是要在毛坯基础上再加工掉1.8mm左右的,两个壳体分别加工掉1.8mm后,装配起来仍然严丝合缝,说明整个毛坯的余量控制和加工控制一致性分厂高,各个方向上的毛坯公差都控制在一个非常小的范围,不服不行啊。加工的完全合格品,即使是图纸要求圆滑过渡,那么最大错位也会达到1.2mm,如果控制不严即使在合格的情况下错位一般会在08-1mm!你问一套模具多钱?国内一种壳体压铸模具大约300万左右,进口的更贵。国内模具很难得做到这个标准。整套模具费用大约需要1500万左右,因为是三个壳体三套模具。这还是一种系列产品的模具费用,有4个系列,模具费用大约6000万吧。然后就是加工中公差均分的方法,想要毛坯公差均分,那么就要增加一道工序,用毛坯外形定位加工定位基准。我们现在是毛坯直接定位,因为我们没有严丝合缝的要求,所以就省了这一道序。增加这道序不贵,大约100万就行。为了严丝合缝,拯救强迫症,老板就要多投入6000多万,估计明天老板不做走人了!奔驰有卡车,包头一机厂国内曾经引进奔驰卡车的技术(北奔重卡),重庆的铁马也曾经反向测绘奔驰2026车型生产,后来被北奔兼并。宝马与奥迪没有卡车,但是奥迪的母公司大众在巴西有卡车厂,不过国内很少见。奔驰卡车最多的客户是油田,石油物探,中铁,中建等国企,不过现在也有很多物流公司也购买了很多奔驰,雷诺,沃尔沃等进口卡车做长途运输。还有一部分特种车,混凝土泵车,消防车和高空作业车也是采用的奔驰的底盘。59岁,一直在深圳物流公司开货车的男人,不是仅仅因为年限被辞退,在深圳再找工作应该不是难事。只是要降格,至少做搬运沒问题。不要以为,搬运工沒有技术含量,对此嗤之以鼻。其实,任何工作,包括种田,里面都是有学问的。以下象棋为例,仅仅知道车行直,马行斜,炮打隔子象飞田是不够的。能看到一步棋和能看到三步棋的人就不在一个段位。而能看到三步棋与三步以上的,又不在一会层次。三百六十行,都有不合格,及格,优秀之分。优秀者,四两拨千斤,事半功倍。及格者,靠体力吃饭。不合格,处处被动,事事不顺,事倍功半。善用脑,用心做事,才会炉火纯青。也不要萦怀于降格难为情面。在深圳,身价千万以上的人混迹于保安,外卖等行业者并非个例。一年四季拖鞋,短裤行走于小巷,菜市场者,未必就是穷光蛋。更不要以为靠手挣钱者都是一文不值的社会低层。一个手工群,说不准就是群英汇。其间不泛操一口流利美式英语,曾经的外贸谈判高手。那位丢三落四,四处奔走,一针一线计较着一毛二毛的大姐,曾几何时,一月丢二十几部苹果手机,眼睛都不带眨一下呢!总之,自食其力,无上荣光,与身阶无关。因此,身体允许,60岁左右在深圳,再找工作容易,机会相对较多。尤其一直在物流公司开货车,对接平台多,交际面宽,接触相关人事广,降格再工作,绰绰有余。
就现在国内的重型货车基本还停留在后斯太尔时代,由于国内公路治理趋于严格,汽车的轻量化设计,又有回到153时代的趋势,就153和斯太尔的各个配置基本就是美国,日本,德国的80年代的水平,那么,我国的重型货车和这些发达国家差距在哪?国内外变速箱差距我们现在的变速箱的成熟箱型还是直齿不带同步器的,这个在操作上和50年前的老解放是没有区别的,只是档位更多、换挡力更轻松、传动能力更强,更不容易坏而已。斜齿和同步器是好东西,但是也不是想装就能装上的。斜齿要解决双中间轴对齿装配的问题,不然装起来的双中间轴斜齿变速箱就根本不转给你看。同步器装不好或者设计缺陷,几万公里都跑不下来,失效烧毁。好在是,现在我们也能生产斜齿同步器的变速箱,但是也只是投放市场几千台而已,时间不过一两年,是否成熟有待市场验证。再来看看国外的以德国采埃孚(ZF)生产的变速箱为例单中间轴16挡箱,输入扭矩2200,带缓速器三段壳体装配起来严丝合缝!下面是中国生产的铝壳变速箱,这个是展箱。顾名思义,这个就是用来展览用的,表面打过腻子后喷的漆,就是这样还是能看出各箱体接合面有明显的错位。那为什么ZF变速箱壳体没有错位基本严丝合缝呢,我们来分析一下1为什么严丝合缝?毛坯铸造精度高,不同生产线上下来的毛坯铸造后一致性非常高,误差极小。毛坯就避免了大小不一造成的错位。2为什么不会有错位?不同壳体装配精度高,装配基准误差小,避免了装配过程中的错位。3为什么装配基准误差小?因为装配精度高,因为加工过程中毛坯加工基准定位精度高。4这个样式在手机上显示正常哦因为毛坯加工工艺性好。5为什么加工工艺性好?因为设计有要求,同时毛坯铸造一致性好,精度高!下面是一个网友的评价那么如何从工艺系统设计角度来保证装配的严丝合缝?这是变速箱的一段壳体,机械专业的同学都画过变速器,那么就明白壳体之间相连是靠两个销孔定位的,这个就是装配基准。这两个销孔距离大约是500mm左右,精度要求是正负0.025mm,意思就是说在半米的尺度上两个孔互相之间位置偏差不能超过一个头发丝的直径。由上可知,从机加工角度来看,加工完成的产品只要合格,产品一致性是相当高的。大家要对我们的加工能力有信心。那什么原因造成装配后无法严丝合缝呢?我们再来看毛坯制造精度。上图是德国DIN标中关于铝合金铸件的要求,只要误差在表里就说明是合格品。来看要求,要想严丝合缝,那么铸造等级一定要高,就是最左边这一例。要想严丝合缝,那么装配后壳体错位最大能到0.75mm壳体接合面为了密封是要在毛坯基础上再加工掉1.8mm左右的,两个壳体分别加工掉1.8mm后,装配起来仍然严丝合缝,说明整个毛坯的余量控制和加工控制一致性分厂高,各个方向上的毛坯公差都控制在一个非常小的范围,不服不行啊。加工的完全合格品,即使是图纸要求圆滑过渡,那么最大错位也会达到1.2mm,如果控制不严即使在合格的情况下错位一般会在08-1mm!你问一套模具多钱?国内一种壳体压铸模具大约300万左右,进口的更贵。国内模具很难得做到这个标准。整套模具费用大约需要1500万左右,因为是三个壳体三套模具。这还是一种系列产品的模具费用,有4个系列,模具费用大约6000万吧。然后就是加工中公差均分的方法,想要毛坯公差均分,那么就要增加一道工序,用毛坯外形定位加工定位基准。我们现在是毛坯直接定位,因为我们没有严丝合缝的要求,所以就省了这一道序。增加这道序不贵,大约100万就行。为了严丝合缝,拯救强迫症,老板就要多投入6000多万,估计明天老板不做走人了!
就现在国内的重型货车基本还停留在后斯太尔时代,由于国内公路治理趋于严格,汽车的轻量化设计,又有回到153时代的趋势,就153和斯太尔的各个配置基本就是美国,日本,德国的80年代的水平,那么,我国的重型货车和这些发达国家差距在哪?国内外变速箱差距我们现在的变速箱的成熟箱型还是直齿不带同步器的,这个在操作上和50年前的老解放是没有区别的,只是档位更多、换挡力更轻松、传动能力更强,更不容易坏而已。斜齿和同步器是好东西,但是也不是想装就能装上的。斜齿要解决双中间轴对齿装配的问题,不然装起来的双中间轴斜齿变速箱就根本不转给你看。同步器装不好或者设计缺陷,几万公里都跑不下来,失效烧毁。好在是,现在我们也能生产斜齿同步器的变速箱,但是也只是投放市场几千台而已,时间不过一两年,是否成熟有待市场验证。再来看看国外的以德国采埃孚(ZF)生产的变速箱为例单中间轴16挡箱,输入扭矩2200,带缓速器三段壳体装配起来严丝合缝!下面是中国生产的铝壳变速箱,这个是展箱。顾名思义,这个就是用来展览用的,表面打过腻子后喷的漆,就是这样还是能看出各箱体接合面有明显的错位。那为什么ZF变速箱壳体没有错位基本严丝合缝呢,我们来分析一下1为什么严丝合缝?毛坯铸造精度高,不同生产线上下来的毛坯铸造后一致性非常高,误差极小。毛坯就避免了大小不一造成的错位。2为什么不会有错位?不同壳体装配精度高,装配基准误差小,避免了装配过程中的错位。3为什么装配基准误差小?因为装配精度高,因为加工过程中毛坯加工基准定位精度高。4这个样式在手机上显示正常哦因为毛坯加工工艺性好。5为什么加工工艺性好?因为设计有要求,同时毛坯铸造一致性好,精度高!下面是一个网友的评价那么如何从工艺系统设计角度来保证装配的严丝合缝?这是变速箱的一段壳体,机械专业的同学都画过变速器,那么就明白壳体之间相连是靠两个销孔定位的,这个就是装配基准。这两个销孔距离大约是500mm左右,精度要求是正负0.025mm,意思就是说在半米的尺度上两个孔互相之间位置偏差不能超过一个头发丝的直径。由上可知,从机加工角度来看,加工完成的产品只要合格,产品一致性是相当高的。大家要对我们的加工能力有信心。那什么原因造成装配后无法严丝合缝呢?我们再来看毛坯制造精度。上图是德国DIN标中关于铝合金铸件的要求,只要误差在表里就说明是合格品。来看要求,要想严丝合缝,那么铸造等级一定要高,就是最左边这一例。要想严丝合缝,那么装配后壳体错位最大能到0.75mm壳体接合面为了密封是要在毛坯基础上再加工掉1.8mm左右的,两个壳体分别加工掉1.8mm后,装配起来仍然严丝合缝,说明整个毛坯的余量控制和加工控制一致性分厂高,各个方向上的毛坯公差都控制在一个非常小的范围,不服不行啊。加工的完全合格品,即使是图纸要求圆滑过渡,那么最大错位也会达到1.2mm,如果控制不严即使在合格的情况下错位一般会在08-1mm!你问一套模具多钱?国内一种壳体压铸模具大约300万左右,进口的更贵。国内模具很难得做到这个标准。整套模具费用大约需要1500万左右,因为是三个壳体三套模具。这还是一种系列产品的模具费用,有4个系列,模具费用大约6000万吧。然后就是加工中公差均分的方法,想要毛坯公差均分,那么就要增加一道工序,用毛坯外形定位加工定位基准。我们现在是毛坯直接定位,因为我们没有严丝合缝的要求,所以就省了这一道序。增加这道序不贵,大约100万就行。为了严丝合缝,拯救强迫症,老板就要多投入6000多万,估计明天老板不做走人了!奔驰有卡车,包头一机厂国内曾经引进奔驰卡车的技术(北奔重卡),重庆的铁马也曾经反向测绘奔驰2026车型生产,后来被北奔兼并。宝马与奥迪没有卡车,但是奥迪的母公司大众在巴西有卡车厂,不过国内很少见。奔驰卡车最多的客户是油田,石油物探,中铁,中建等国企,不过现在也有很多物流公司也购买了很多奔驰,雷诺,沃尔沃等进口卡车做长途运输。还有一部分特种车,混凝土泵车,消防车和高空作业车也是采用的奔驰的底盘。
就现在国内的重型货车基本还停留在后斯太尔时代,由于国内公路治理趋于严格,汽车的轻量化设计,又有回到153时代的趋势,就153和斯太尔的各个配置基本就是美国,日本,德国的80年代的水平,那么,我国的重型货车和这些发达国家差距在哪?国内外变速箱差距我们现在的变速箱的成熟箱型还是直齿不带同步器的,这个在操作上和50年前的老解放是没有区别的,只是档位更多、换挡力更轻松、传动能力更强,更不容易坏而已。斜齿和同步器是好东西,但是也不是想装就能装上的。斜齿要解决双中间轴对齿装配的问题,不然装起来的双中间轴斜齿变速箱就根本不转给你看。同步器装不好或者设计缺陷,几万公里都跑不下来,失效烧毁。好在是,现在我们也能生产斜齿同步器的变速箱,但是也只是投放市场几千台而已,时间不过一两年,是否成熟有待市场验证。再来看看国外的以德国采埃孚(ZF)生产的变速箱为例单中间轴16挡箱,输入扭矩2200,带缓速器三段壳体装配起来严丝合缝!下面是中国生产的铝壳变速箱,这个是展箱。顾名思义,这个就是用来展览用的,表面打过腻子后喷的漆,就是这样还是能看出各箱体接合面有明显的错位。那为什么ZF变速箱壳体没有错位基本严丝合缝呢,我们来分析一下1为什么严丝合缝?毛坯铸造精度高,不同生产线上下来的毛坯铸造后一致性非常高,误差极小。毛坯就避免了大小不一造成的错位。2为什么不会有错位?不同壳体装配精度高,装配基准误差小,避免了装配过程中的错位。3为什么装配基准误差小?因为装配精度高,因为加工过程中毛坯加工基准定位精度高。4这个样式在手机上显示正常哦因为毛坯加工工艺性好。5为什么加工工艺性好?因为设计有要求,同时毛坯铸造一致性好,精度高!下面是一个网友的评价那么如何从工艺系统设计角度来保证装配的严丝合缝?这是变速箱的一段壳体,机械专业的同学都画过变速器,那么就明白壳体之间相连是靠两个销孔定位的,这个就是装配基准。这两个销孔距离大约是500mm左右,精度要求是正负0.025mm,意思就是说在半米的尺度上两个孔互相之间位置偏差不能超过一个头发丝的直径。由上可知,从机加工角度来看,加工完成的产品只要合格,产品一致性是相当高的。大家要对我们的加工能力有信心。那什么原因造成装配后无法严丝合缝呢?我们再来看毛坯制造精度。上图是德国DIN标中关于铝合金铸件的要求,只要误差在表里就说明是合格品。来看要求,要想严丝合缝,那么铸造等级一定要高,就是最左边这一例。要想严丝合缝,那么装配后壳体错位最大能到0.75mm壳体接合面为了密封是要在毛坯基础上再加工掉1.8mm左右的,两个壳体分别加工掉1.8mm后,装配起来仍然严丝合缝,说明整个毛坯的余量控制和加工控制一致性分厂高,各个方向上的毛坯公差都控制在一个非常小的范围,不服不行啊。加工的完全合格品,即使是图纸要求圆滑过渡,那么最大错位也会达到1.2mm,如果控制不严即使在合格的情况下错位一般会在08-1mm!你问一套模具多钱?国内一种壳体压铸模具大约300万左右,进口的更贵。国内模具很难得做到这个标准。整套模具费用大约需要1500万左右,因为是三个壳体三套模具。这还是一种系列产品的模具费用,有4个系列,模具费用大约6000万吧。然后就是加工中公差均分的方法,想要毛坯公差均分,那么就要增加一道工序,用毛坯外形定位加工定位基准。我们现在是毛坯直接定位,因为我们没有严丝合缝的要求,所以就省了这一道序。增加这道序不贵,大约100万就行。为了严丝合缝,拯救强迫症,老板就要多投入6000多万,估计明天老板不做走人了!奔驰有卡车,包头一机厂国内曾经引进奔驰卡车的技术(北奔重卡),重庆的铁马也曾经反向测绘奔驰2026车型生产,后来被北奔兼并。宝马与奥迪没有卡车,但是奥迪的母公司大众在巴西有卡车厂,不过国内很少见。奔驰卡车最多的客户是油田,石油物探,中铁,中建等国企,不过现在也有很多物流公司也购买了很多奔驰,雷诺,沃尔沃等进口卡车做长途运输。还有一部分特种车,混凝土泵车,消防车和高空作业车也是采用的奔驰的底盘。59岁,一直在深圳物流公司开货车的男人,不是仅仅因为年限被辞退,在深圳再找工作应该不是难事。只是要降格,至少做搬运沒问题。不要以为,搬运工沒有技术含量,对此嗤之以鼻。其实,任何工作,包括种田,里面都是有学问的。以下象棋为例,仅仅知道车行直,马行斜,炮打隔子象飞田是不够的。能看到一步棋和能看到三步棋的人就不在一个段位。而能看到三步棋与三步以上的,又不在一会层次。三百六十行,都有不合格,及格,优秀之分。优秀者,四两拨千斤,事半功倍。及格者,靠体力吃饭。不合格,处处被动,事事不顺,事倍功半。善用脑,用心做事,才会炉火纯青。也不要萦怀于降格难为情面。在深圳,身价千万以上的人混迹于保安,外卖等行业者并非个例。一年四季拖鞋,短裤行走于小巷,菜市场者,未必就是穷光蛋。更不要以为靠手挣钱者都是一文不值的社会低层。一个手工群,说不准就是群英汇。其间不泛操一口流利美式英语,曾经的外贸谈判高手。那位丢三落四,四处奔走,一针一线计较着一毛二毛的大姐,曾几何时,一月丢二十几部苹果手机,眼睛都不带眨一下呢!总之,自食其力,无上荣光,与身阶无关。因此,身体允许,60岁左右在深圳,再找工作容易,机会相对较多。尤其一直在物流公司开货车,对接平台多,交际面宽,接触相关人事广,降格再工作,绰绰有余。

老爸今年59岁一直在深圳的物流公司开货车上个月被辞退在深圳还能找到工作吗

文章TAG:深圳进口二手奔驰货车深圳进口二手

最近更新

  • 江a,车牌江A是哪个地方的

    车牌江A是哪个地方的中国汽车牌照第一位的中文都是各个省的简称,所以不存在“市”这么一说的,“市”都是以第二为数(英文大写)来区分的。这个“江A”牌照,是不是从电视或电影上看到的。中国没有这个牌照。这是电视和电影上根据剧情虚构的2,江A是那个省的车牌号截止2021年6月17日,国内没有地区使用江A牌照。与江有关的省份牌照中,黑龙江有黑A哈尔 ......

    汽车经验 日期:2022-08-22

  • 长安cs75plus,cs35plus怎么安装软件

    cs35plus怎么安装软件cs35plus怎么安装软件?长安汽车的车载系统一般是不支持自己安装软件的如果非要安装的话可以去售后服务中心去破解安装不过我个人不建议你去安装这些软件因为长安汽车的车载系统内的空间并不是很充裕我怕你到时候安装了之后就会造成卡顿从而影响体验~全新cs35正式亮相,外观风格巨变,从一个“呆萌”小年轻变成了一个“冷酷 ......

    汽车经验 日期:2022-08-22

  • 靓车,什么叫靓车

    什么叫靓车自己本人喜欢的所有车都可以认为是靓车你喜欢什么车,那就是靓车(在你心中).有车灯的车2,好车广东话怎么说好车广东话用“靓车”来表示。这里的靓是指东西价格昂贵,价值不菲,靓字还可以应用在很多场景里面,例如“靓仔”“靓女”,这个就只是对人的一种称呼而已,可以说对方长相出色,有时候也只是出于礼貌的一种叫法。3,世界20款最适合女性开的 ......

    汽车经验 日期:2022-08-21

  • 磨合期,磨合期是什么意思

    磨合期是什么意思付费内容限时免费查看回答男女之间的磨合期应该是指两个人刚开始恋爱的阶段,因为在这个阶段,两个人是需要逐渐的了解和适应的,这一阶段也叫做两个人的情感磨合期。提问我想问一下,所谓的磨合期,是一天只在微信上联系,晚上下班吃顿饭,就可以了吗????回答每个人之间的相处方式不同。没有固定的形式。你们要多试着交往,不能只在手机上聊天通 ......

    汽车经验 日期:2022-08-21

  • 越野车排名,10万左右的越野车多少钱

    10万左右的越野车多少钱价格:6.98万-12.4万,瑞虎车系作为奇瑞旗下的热门车型,凭借出色的性价比获得了市场的好评。你都说了十万左右,还说什么多少钱长城哈弗H3,CUV十万左右好奇怪的问题是问牌子吧?2,越野车排行榜前十名图片越野车排行榜前十名及图片如下:第一名:路虎揽胜,采用了最顶级配置和超高级性能的5.0t巅峰创世版。第二名:丰田 ......

    汽车经验 日期:2022-08-21

  • 特斯拉暂停销售,中国公布燃油车禁售时间新车还能开多久

    中国公布燃油车禁售时间新车还能开多久据说,到了2050年,燃油车将不再有了,我国也会在2035年,全部停止燃油车的停售,不过这个还没有官方正式确认。现在的新车至少开15年是问题不大。燃油车还能活多久这取决于电动车的表现,电动车的核心技术是电池,但电池有死穴:充电时间长。以目前最牛逼的特斯拉为例,快充得要半小时,而且还只能充80%,剩下得慢 ......

    汽车经验 日期:2022-08-21

  • 高桥凉介的fc,高桥凉介fc是什么车

    高桥凉介fc是什么车FC是马自达RX-7的第2代,秉承RX-7的优良传统,它配备了轻巧而高效能的涡轮增压双转子(654x2)旋转引擎(RotaryEn-gine),虽然它是FR,但因旋转引擎实在轻巧,前后重量比例极接近完美的50∶50。凉介的FC是后期型,出厂时约200匹马力,经他悉心改装后,马力高达350匹。RX-7是世界上第一款应用转 ......

    汽车经验 日期:2022-08-21

  • 抛光打蜡,什么是抛光打蜡

    什么是抛光打蜡就好比女士做美容SPA一样,抛光打蜡可以提升车子漆面的亮度,延缓车漆的老化等。希望我的回答对你有帮助,望采纳。全车抛光打蜡大约200元钱。每个城市消费水平有高低,价格会不一样,建议你先到洗车行问清楚,比较下再定。2,汽车打蜡抛光要花多少钱付费内容限时免费查看回答您好,亲!汽车抛光一般要400/500元左右,一般在抛光打蜡汽车 ......

    汽车经验 日期:2022-08-21