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三菱帕杰罗劲畅24二手车，想买一辆帕杰罗劲畅30四驱油耗怎么样两年的二手车多钱能买下

来源：整理 时间：2022-07-19 14:21:16 编辑：汽车经验 手机版

1，想买一辆帕杰罗劲畅30四驱油耗怎么样两年的二手车多钱能买下

我朋友有这个车，市区百公里油耗十五个左右，如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在十八万左右，具体看实际车况。

想买一辆帕杰罗劲畅30四驱油耗怎么样两年的二手车多钱能买下

2，广汽三菱帕杰罗劲畅2016款二手能值多钱

看你当时是否加装了，当时裸车多少钱。2016款是16年还是17年上牌子的，就是裸车价格减去4万左右就差不多了。

广汽三菱帕杰罗劲畅2016款二手能值多钱

3，帕杰罗劲畅二手车油耗

帕杰罗劲畅一般都是3.0的排量。城区使用油耗基本在15个左右。跑高速平均在11个左右。

帕杰罗劲畅二手车油耗

4，二手帕杰罗劲畅质量怎么样

题主应该是说的是新帕杰罗劲畅吧，两款车型同时在泰国生产，从全球销量来看牧游侠远大于帕杰罗速跑，国内也有江西五十铃和广汽三菱引进，广汽三菱引进的是上一代，目前已经停产，新款不清楚有无生产计划。江西五十铃一直和泰国同步生产，内饰为符合中国人要求做了优化，比泰国产更加豪华，总体来说两款车型内饰都比较粗糙，外型见仁见智，个人觉得都比较丑，尤其是牧游侠的前脸和帕杰罗的屁股，三菱近年在乘用车市场一败涂地，主要是苦于没有靠谱的发动机，其汽油机参数远不如牧游侠的3.0T，动力差油耗高，变速箱也远不如牧游侠使用的爱信耐用，唯一的亮点也只剩下超选四驱的技术了。而牧游侠得益于深耕商用车多年，专注于柴油发动机，耐用性和大扭矩以及经济性是其最大的优点，同时也有众多的品牌零配件供应商加持：比如电装的电器系统、阿基波罗的刹车系统、爱信变速箱等，总体可靠性和经济性好于三菱。实际使用中也是如此，前年我和朋友分别驾驶一台江西五十铃牧游侠3.0T和广汽三菱帕杰罗劲畅在藏区游荡，只要海拔稍微高一点，帕杰罗就直接无力，全靠拉转速，拼命也追不上牧游侠，油耗基本是牧游侠的一倍以上，最恶心的还得烧95号汽油，所以，现在去青藏高原，基本看不到三菱的身影，不管是V3系列、V9系列还是速跑劲畅系列，反而是牧游侠的皮卡车型DMAX大量使用，包括武警交通部队也大量装备。至于题主问的越野耐用性能，多看看国内的环塔拉力赛之类，大量五十铃DMAX出现而三菱不见影子就是最好的说明，当然，还有性能更好的车型，比如丰田系列，但不在一个价位也就没有了可比性。至于装配质量和品控，两车都有不少问题，大哥别说二哥，数数荷包里的银子，也就释然了。
题主应该是说的是新帕杰罗劲畅吧，两款车型同时在泰国生产，从全球销量来看牧游侠远大于帕杰罗速跑，国内也有江西五十铃和广汽三菱引进，广汽三菱引进的是上一代，目前已经停产，新款不清楚有无生产计划。江西五十铃一直和泰国同步生产，内饰为符合中国人要求做了优化，比泰国产更加豪华，总体来说两款车型内饰都比较粗糙，外型见仁见智，个人觉得都比较丑，尤其是牧游侠的前脸和帕杰罗的屁股，三菱近年在乘用车市场一败涂地，主要是苦于没有靠谱的发动机，其汽油机参数远不如牧游侠的3.0T，动力差油耗高，变速箱也远不如牧游侠使用的爱信耐用，唯一的亮点也只剩下超选四驱的技术了。而牧游侠得益于深耕商用车多年，专注于柴油发动机，耐用性和大扭矩以及经济性是其最大的优点，同时也有众多的品牌零配件供应商加持：比如电装的电器系统、阿基波罗的刹车系统、爱信变速箱等，总体可靠性和经济性好于三菱。实际使用中也是如此，前年我和朋友分别驾驶一台江西五十铃牧游侠3.0T和广汽三菱帕杰罗劲畅在藏区游荡，只要海拔稍微高一点，帕杰罗就直接无力，全靠拉转速，拼命也追不上牧游侠，油耗基本是牧游侠的一倍以上，最恶心的还得烧95号汽油，所以，现在去青藏高原，基本看不到三菱的身影，不管是V3系列、V9系列还是速跑劲畅系列，反而是牧游侠的皮卡车型DMAX大量使用，包括武警交通部队也大量装备。至于题主问的越野耐用性能，多看看国内的环塔拉力赛之类，大量五十铃DMAX出现而三菱不见影子就是最好的说明，当然，还有性能更好的车型，比如丰田系列，但不在一个价位也就没有了可比性。至于装配质量和品控，两车都有不少问题，大哥别说二哥，数数荷包里的银子，也就释然了。三菱帕杰罗劲畅 厂商指导价：20.88-30.88万 三菱在国内的品牌号召力绝对可以算得上是合资品牌里面靠后的几个，旗下的车型销量自然非常一般。但是本身帕杰罗劲畅这款车的产品力其实相当不错，作为一款硬派SUV，20.88万的售价绝对算得上极具性价比。同时这款3.0L的 V型6缸自然吸气发动机在低扭输出和可靠性上表现也是可圈可点，缺点的话可能就是比较高的油耗和目前这代帕杰罗劲畅在外观设计上有点过时，毕竟海外版本早已换代。不过对于一款硬派SUV来说，价格还是比较实惠的。
题主应该是说的是新帕杰罗劲畅吧，两款车型同时在泰国生产，从全球销量来看牧游侠远大于帕杰罗速跑，国内也有江西五十铃和广汽三菱引进，广汽三菱引进的是上一代，目前已经停产，新款不清楚有无生产计划。江西五十铃一直和泰国同步生产，内饰为符合中国人要求做了优化，比泰国产更加豪华，总体来说两款车型内饰都比较粗糙，外型见仁见智，个人觉得都比较丑，尤其是牧游侠的前脸和帕杰罗的屁股，三菱近年在乘用车市场一败涂地，主要是苦于没有靠谱的发动机，其汽油机参数远不如牧游侠的3.0T，动力差油耗高，变速箱也远不如牧游侠使用的爱信耐用，唯一的亮点也只剩下超选四驱的技术了。而牧游侠得益于深耕商用车多年，专注于柴油发动机，耐用性和大扭矩以及经济性是其最大的优点，同时也有众多的品牌零配件供应商加持：比如电装的电器系统、阿基波罗的刹车系统、爱信变速箱等，总体可靠性和经济性好于三菱。实际使用中也是如此，前年我和朋友分别驾驶一台江西五十铃牧游侠3.0T和广汽三菱帕杰罗劲畅在藏区游荡，只要海拔稍微高一点，帕杰罗就直接无力，全靠拉转速，拼命也追不上牧游侠，油耗基本是牧游侠的一倍以上，最恶心的还得烧95号汽油，所以，现在去青藏高原，基本看不到三菱的身影，不管是V3系列、V9系列还是速跑劲畅系列，反而是牧游侠的皮卡车型DMAX大量使用，包括武警交通部队也大量装备。至于题主问的越野耐用性能，多看看国内的环塔拉力赛之类，大量五十铃DMAX出现而三菱不见影子就是最好的说明，当然，还有性能更好的车型，比如丰田系列，但不在一个价位也就没有了可比性。至于装配质量和品控，两车都有不少问题，大哥别说二哥，数数荷包里的银子，也就释然了。三菱帕杰罗劲畅 厂商指导价：20.88-30.88万 三菱在国内的品牌号召力绝对可以算得上是合资品牌里面靠后的几个，旗下的车型销量自然非常一般。但是本身帕杰罗劲畅这款车的产品力其实相当不错，作为一款硬派SUV，20.88万的售价绝对算得上极具性价比。同时这款3.0L的 V型6缸自然吸气发动机在低扭输出和可靠性上表现也是可圈可点，缺点的话可能就是比较高的油耗和目前这代帕杰罗劲畅在外观设计上有点过时，毕竟海外版本早已换代。不过对于一款硬派SUV来说，价格还是比较实惠的。说实话，我还是有三菱帕杰罗情怀的，因为在部队当驾驶员时，v73，v77，v93，v97都开过，不仅是帅气，硬派，关键是那时候经常跑烂路，跑恶劣天气，还有长途跋涉，全靠它稳定的性能，超强的越野能力，值得信赖！三菱帕杰罗，可以称之为神车！选进口帕杰罗还是劲畅就不言而喻了。必须吐槽一下，劲畅TMD驾驶员座位和副驾驶座位太难受了，不知道怎么设计成这样，无语了！先上几张图，找找感觉。有哪些大神可以把上述帕杰罗认全，有奖哦！！帕杰罗，最厉害的是超选四驱，有低速两驱，高速两驱，高速两驱带中央差速器，低速四驱带中央差速器，行驶中自由切换。承载式车身又兼顾了公路舒适性。空间视野很好，开起来不累。自然吸气发动机很平顺，毛病极少，他总是说的很少做的很多。前后极为强壮的防撞钢梁，安全性没话说，而且后面的拖车钩一旦被追尾，后果自负啊！总之，作为硬派越野，别人能去的他也能去，别人不能去的他还是能去。但你不得不忍受他过时和粗糙的内饰，忍受他垃圾一样的音响，忍受他市区15个油以上的油耗。我觉得这些都无所谓，因为他是帕杰罗。帕杰罗，梦想何时照进现实，努力吧，为了他！
题主应该是说的是新帕杰罗劲畅吧，两款车型同时在泰国生产，从全球销量来看牧游侠远大于帕杰罗速跑，国内也有江西五十铃和广汽三菱引进，广汽三菱引进的是上一代，目前已经停产，新款不清楚有无生产计划。江西五十铃一直和泰国同步生产，内饰为符合中国人要求做了优化，比泰国产更加豪华，总体来说两款车型内饰都比较粗糙，外型见仁见智，个人觉得都比较丑，尤其是牧游侠的前脸和帕杰罗的屁股，三菱近年在乘用车市场一败涂地，主要是苦于没有靠谱的发动机，其汽油机参数远不如牧游侠的3.0T，动力差油耗高，变速箱也远不如牧游侠使用的爱信耐用，唯一的亮点也只剩下超选四驱的技术了。而牧游侠得益于深耕商用车多年，专注于柴油发动机，耐用性和大扭矩以及经济性是其最大的优点，同时也有众多的品牌零配件供应商加持：比如电装的电器系统、阿基波罗的刹车系统、爱信变速箱等，总体可靠性和经济性好于三菱。实际使用中也是如此，前年我和朋友分别驾驶一台江西五十铃牧游侠3.0T和广汽三菱帕杰罗劲畅在藏区游荡，只要海拔稍微高一点，帕杰罗就直接无力，全靠拉转速，拼命也追不上牧游侠，油耗基本是牧游侠的一倍以上，最恶心的还得烧95号汽油，所以，现在去青藏高原，基本看不到三菱的身影，不管是V3系列、V9系列还是速跑劲畅系列，反而是牧游侠的皮卡车型DMAX大量使用，包括武警交通部队也大量装备。至于题主问的越野耐用性能，多看看国内的环塔拉力赛之类，大量五十铃DMAX出现而三菱不见影子就是最好的说明，当然，还有性能更好的车型，比如丰田系列，但不在一个价位也就没有了可比性。至于装配质量和品控，两车都有不少问题，大哥别说二哥，数数荷包里的银子，也就释然了。三菱帕杰罗劲畅 厂商指导价：20.88-30.88万 三菱在国内的品牌号召力绝对可以算得上是合资品牌里面靠后的几个，旗下的车型销量自然非常一般。但是本身帕杰罗劲畅这款车的产品力其实相当不错，作为一款硬派SUV，20.88万的售价绝对算得上极具性价比。同时这款3.0L的 V型6缸自然吸气发动机在低扭输出和可靠性上表现也是可圈可点，缺点的话可能就是比较高的油耗和目前这代帕杰罗劲畅在外观设计上有点过时，毕竟海外版本早已换代。不过对于一款硬派SUV来说，价格还是比较实惠的。说实话，我还是有三菱帕杰罗情怀的，因为在部队当驾驶员时，v73，v77，v93，v97都开过，不仅是帅气，硬派，关键是那时候经常跑烂路，跑恶劣天气，还有长途跋涉，全靠它稳定的性能，超强的越野能力，值得信赖！三菱帕杰罗，可以称之为神车！选进口帕杰罗还是劲畅就不言而喻了。必须吐槽一下，劲畅TMD驾驶员座位和副驾驶座位太难受了，不知道怎么设计成这样，无语了！先上几张图，找找感觉。有哪些大神可以把上述帕杰罗认全，有奖哦！！帕杰罗，最厉害的是超选四驱，有低速两驱，高速两驱，高速两驱带中央差速器，低速四驱带中央差速器，行驶中自由切换。承载式车身又兼顾了公路舒适性。空间视野很好，开起来不累。自然吸气发动机很平顺，毛病极少，他总是说的很少做的很多。前后极为强壮的防撞钢梁，安全性没话说，而且后面的拖车钩一旦被追尾，后果自负啊！总之，作为硬派越野，别人能去的他也能去，别人不能去的他还是能去。但你不得不忍受他过时和粗糙的内饰，忍受他垃圾一样的音响，忍受他市区15个油以上的油耗。我觉得这些都无所谓，因为他是帕杰罗。帕杰罗，梦想何时照进现实，努力吧，为了他！我朋友单位有三辆三菱帕杰罗劲畅，都是上级单位配下来的，这三辆车三天两头要到修理厂去，给人印象深刻。所以我那朋友去年买了撼路者，他可是有三十多年驾龄的老司机了，而且是他们单位的车队队长，这是真事儿。从他这儿看得出这两种车该选哪个！
题主应该是说的是新帕杰罗劲畅吧，两款车型同时在泰国生产，从全球销量来看牧游侠远大于帕杰罗速跑，国内也有江西五十铃和广汽三菱引进，广汽三菱引进的是上一代，目前已经停产，新款不清楚有无生产计划。江西五十铃一直和泰国同步生产，内饰为符合中国人要求做了优化，比泰国产更加豪华，总体来说两款车型内饰都比较粗糙，外型见仁见智，个人觉得都比较丑，尤其是牧游侠的前脸和帕杰罗的屁股，三菱近年在乘用车市场一败涂地，主要是苦于没有靠谱的发动机，其汽油机参数远不如牧游侠的3.0T，动力差油耗高，变速箱也远不如牧游侠使用的爱信耐用，唯一的亮点也只剩下超选四驱的技术了。而牧游侠得益于深耕商用车多年，专注于柴油发动机，耐用性和大扭矩以及经济性是其最大的优点，同时也有众多的品牌零配件供应商加持：比如电装的电器系统、阿基波罗的刹车系统、爱信变速箱等，总体可靠性和经济性好于三菱。实际使用中也是如此，前年我和朋友分别驾驶一台江西五十铃牧游侠3.0T和广汽三菱帕杰罗劲畅在藏区游荡，只要海拔稍微高一点，帕杰罗就直接无力，全靠拉转速，拼命也追不上牧游侠，油耗基本是牧游侠的一倍以上，最恶心的还得烧95号汽油，所以，现在去青藏高原，基本看不到三菱的身影，不管是V3系列、V9系列还是速跑劲畅系列，反而是牧游侠的皮卡车型DMAX大量使用，包括武警交通部队也大量装备。至于题主问的越野耐用性能，多看看国内的环塔拉力赛之类，大量五十铃DMAX出现而三菱不见影子就是最好的说明，当然，还有性能更好的车型，比如丰田系列，但不在一个价位也就没有了可比性。至于装配质量和品控，两车都有不少问题，大哥别说二哥，数数荷包里的银子，也就释然了。三菱帕杰罗劲畅 厂商指导价：20.88-30.88万 三菱在国内的品牌号召力绝对可以算得上是合资品牌里面靠后的几个，旗下的车型销量自然非常一般。但是本身帕杰罗劲畅这款车的产品力其实相当不错，作为一款硬派SUV，20.88万的售价绝对算得上极具性价比。同时这款3.0L的 V型6缸自然吸气发动机在低扭输出和可靠性上表现也是可圈可点，缺点的话可能就是比较高的油耗和目前这代帕杰罗劲畅在外观设计上有点过时，毕竟海外版本早已换代。不过对于一款硬派SUV来说，价格还是比较实惠的。说实话，我还是有三菱帕杰罗情怀的，因为在部队当驾驶员时，v73，v77，v93，v97都开过，不仅是帅气，硬派，关键是那时候经常跑烂路，跑恶劣天气，还有长途跋涉，全靠它稳定的性能，超强的越野能力，值得信赖！三菱帕杰罗，可以称之为神车！选进口帕杰罗还是劲畅就不言而喻了。必须吐槽一下，劲畅TMD驾驶员座位和副驾驶座位太难受了，不知道怎么设计成这样，无语了！先上几张图，找找感觉。有哪些大神可以把上述帕杰罗认全，有奖哦！！帕杰罗，最厉害的是超选四驱，有低速两驱，高速两驱，高速两驱带中央差速器，低速四驱带中央差速器，行驶中自由切换。承载式车身又兼顾了公路舒适性。空间视野很好，开起来不累。自然吸气发动机很平顺，毛病极少，他总是说的很少做的很多。前后极为强壮的防撞钢梁，安全性没话说，而且后面的拖车钩一旦被追尾，后果自负啊！总之，作为硬派越野，别人能去的他也能去，别人不能去的他还是能去。但你不得不忍受他过时和粗糙的内饰，忍受他垃圾一样的音响，忍受他市区15个油以上的油耗。我觉得这些都无所谓，因为他是帕杰罗。帕杰罗，梦想何时照进现实，努力吧，为了他！我朋友单位有三辆三菱帕杰罗劲畅，都是上级单位配下来的，这三辆车三天两头要到修理厂去，给人印象深刻。所以我那朋友去年买了撼路者，他可是有三十多年驾龄的老司机了，而且是他们单位的车队队长，这是真事儿。从他这儿看得出这两种车该选哪个！感谢邀请答题！这位朋友估计是看上帕杰罗劲畅这款车了，帕杰罗劲畅是中日合资，国内生产的一款SUV越野型汽车，这款车在外观上看：整车线条设计显的非常硬朗，车辆大架采用多横梁梯形结构，科学严谨的车身结构设计，能够保证在野外颠簸路面行驶时的安全，是一款不错的越野车型。帕杰罗劲畅在内饰方面整体上秉承富丽简约的装饰风格，最显著的特点就是布局规整、清晰，驾驶室内配置了前、后空调出风口，还配置了全景导航，双圆盘样式的仪表盘简洁、大方，彩色液晶显示屏能显示丰富的行车信息，后桥差速锁的锁止开关放到中控台最下面，这也是帕杰罗劲畅四驱系统里重要的一环。帕杰罗劲畅在动力方面，搭载3.0L、V6自然吸气发动机，偏低扭的单顶置凸轮轴结构，配有三菱MIVEC可变气门正时升程技术，最大功率252马力，与发动机搭配的是5速手自一体变速箱。目前帕杰罗劲畅没有国产计划，还是以中东版为主，如果喜欢这款车，也不用考虑是国产，还是中东版的，只要自己看着舒心，开着安心就好了！以上只是我的一点看法，如有不足敬请谅解！再次感谢邀请答题！
题主应该是说的是新帕杰罗劲畅吧，两款车型同时在泰国生产，从全球销量来看牧游侠远大于帕杰罗速跑，国内也有江西五十铃和广汽三菱引进，广汽三菱引进的是上一代，目前已经停产，新款不清楚有无生产计划。江西五十铃一直和泰国同步生产，内饰为符合中国人要求做了优化，比泰国产更加豪华，总体来说两款车型内饰都比较粗糙，外型见仁见智，个人觉得都比较丑，尤其是牧游侠的前脸和帕杰罗的屁股，三菱近年在乘用车市场一败涂地，主要是苦于没有靠谱的发动机，其汽油机参数远不如牧游侠的3.0T，动力差油耗高，变速箱也远不如牧游侠使用的爱信耐用，唯一的亮点也只剩下超选四驱的技术了。而牧游侠得益于深耕商用车多年，专注于柴油发动机，耐用性和大扭矩以及经济性是其最大的优点，同时也有众多的品牌零配件供应商加持：比如电装的电器系统、阿基波罗的刹车系统、爱信变速箱等，总体可靠性和经济性好于三菱。实际使用中也是如此，前年我和朋友分别驾驶一台江西五十铃牧游侠3.0T和广汽三菱帕杰罗劲畅在藏区游荡，只要海拔稍微高一点，帕杰罗就直接无力，全靠拉转速，拼命也追不上牧游侠，油耗基本是牧游侠的一倍以上，最恶心的还得烧95号汽油，所以，现在去青藏高原，基本看不到三菱的身影，不管是V3系列、V9系列还是速跑劲畅系列，反而是牧游侠的皮卡车型DMAX大量使用，包括武警交通部队也大量装备。至于题主问的越野耐用性能，多看看国内的环塔拉力赛之类，大量五十铃DMAX出现而三菱不见影子就是最好的说明，当然，还有性能更好的车型，比如丰田系列，但不在一个价位也就没有了可比性。至于装配质量和品控，两车都有不少问题，大哥别说二哥，数数荷包里的银子，也就释然了。三菱帕杰罗劲畅 厂商指导价：20.88-30.88万 三菱在国内的品牌号召力绝对可以算得上是合资品牌里面靠后的几个，旗下的车型销量自然非常一般。但是本身帕杰罗劲畅这款车的产品力其实相当不错，作为一款硬派SUV，20.88万的售价绝对算得上极具性价比。同时这款3.0L的 V型6缸自然吸气发动机在低扭输出和可靠性上表现也是可圈可点，缺点的话可能就是比较高的油耗和目前这代帕杰罗劲畅在外观设计上有点过时，毕竟海外版本早已换代。不过对于一款硬派SUV来说，价格还是比较实惠的。说实话，我还是有三菱帕杰罗情怀的，因为在部队当驾驶员时，v73，v77，v93，v97都开过，不仅是帅气，硬派，关键是那时候经常跑烂路，跑恶劣天气，还有长途跋涉，全靠它稳定的性能，超强的越野能力，值得信赖！三菱帕杰罗，可以称之为神车！选进口帕杰罗还是劲畅就不言而喻了。必须吐槽一下，劲畅TMD驾驶员座位和副驾驶座位太难受了，不知道怎么设计成这样，无语了！先上几张图，找找感觉。有哪些大神可以把上述帕杰罗认全，有奖哦！！帕杰罗，最厉害的是超选四驱，有低速两驱，高速两驱，高速两驱带中央差速器，低速四驱带中央差速器，行驶中自由切换。承载式车身又兼顾了公路舒适性。空间视野很好，开起来不累。自然吸气发动机很平顺，毛病极少，他总是说的很少做的很多。前后极为强壮的防撞钢梁，安全性没话说，而且后面的拖车钩一旦被追尾，后果自负啊！总之，作为硬派越野，别人能去的他也能去，别人不能去的他还是能去。但你不得不忍受他过时和粗糙的内饰，忍受他垃圾一样的音响，忍受他市区15个油以上的油耗。我觉得这些都无所谓，因为他是帕杰罗。帕杰罗，梦想何时照进现实，努力吧，为了他！我朋友单位有三辆三菱帕杰罗劲畅，都是上级单位配下来的，这三辆车三天两头要到修理厂去，给人印象深刻。所以我那朋友去年买了撼路者，他可是有三十多年驾龄的老司机了，而且是他们单位的车队队长，这是真事儿。从他这儿看得出这两种车该选哪个！感谢邀请答题！这位朋友估计是看上帕杰罗劲畅这款车了，帕杰罗劲畅是中日合资，国内生产的一款SUV越野型汽车，这款车在外观上看：整车线条设计显的非常硬朗，车辆大架采用多横梁梯形结构，科学严谨的车身结构设计，能够保证在野外颠簸路面行驶时的安全，是一款不错的越野车型。帕杰罗劲畅在内饰方面整体上秉承富丽简约的装饰风格，最显著的特点就是布局规整、清晰，驾驶室内配置了前、后空调出风口，还配置了全景导航，双圆盘样式的仪表盘简洁、大方，彩色液晶显示屏能显示丰富的行车信息，后桥差速锁的锁止开关放到中控台最下面，这也是帕杰罗劲畅四驱系统里重要的一环。帕杰罗劲畅在动力方面，搭载3.0L、V6自然吸气发动机，偏低扭的单顶置凸轮轴结构，配有三菱MIVEC可变气门正时升程技术，最大功率252马力，与发动机搭配的是5速手自一体变速箱。目前帕杰罗劲畅没有国产计划，还是以中东版为主，如果喜欢这款车，也不用考虑是国产，还是中东版的，只要自己看着舒心，开着安心就好了！以上只是我的一点看法，如有不足敬请谅解！再次感谢邀请答题！三菱汽车在国内的知名度还是比较高的，对于很多的消费者来说，您对于三菱发动机了解的比较多，因为之前很多的国产SUV车型使用的都是三菱的1.5T4A91系列的发动机，而目前三菱旗下的欧蓝德和劲炫这两款车型销量表现不错，不过我们今天要和大家聊的是三菱的一款进口车型——三菱帕杰罗，在前几天的时候，笔者身边的一位朋友也购买了一款三菱帕杰罗，下面我们就来听一听他对这款车型的看法以及用车感受如何。在选择这款车型的时候是对比了丰田汉兰达的，丰田汉兰达这款车型目前没有任何的优惠幅度，而且还存在小幅加价的情况，因为汽贸店里面的车型比较多，当时的预算也是30~35万之间，所以销售顾问就给我介绍了这一款三菱的进口中大型SUV三菱帕杰罗，这款车型当时看到之后却是非常的喜欢，如果真的对比空间的话，这款车型的第三排绝对比丰田汉兰达有优势，而且车型也够大，所以回去和父母商量之后，就打算购买这款车型了。对于这款车型在外观的设计上，我个人感觉还是非常经典的，我所购买的是一台3.0L自动标配版车型，整车的外观设计特别的大气，车身长度4.9米，方方正正的车身即使和丰田霸道停放在一起也很有气势，因为购买的是一台低配版的车型，所以它的大灯，近光灯使用的是氙气的光源，而远光灯使用的是卤素的，不过它带有LED日间行车灯，前雾灯大灯高度可调以及大灯的清洗装置，整个车尾的设计我个人也非常的喜欢，因为我特别喜欢外挂式备胎，看起来非常的有越野感。整车的内饰设计做工用料的表现，我个人觉得就比较一般了，有很多细节方面的处理还有待提升，而且感觉车内使用了很多的硬质塑料件，唯一不太满意的是，这款售价30多万的车厢，他的作业还是织物的包裹性和支撑性的表现都比较一般，让我比较惊喜的是，这款车型的前排座椅是电动调节的，成本一下子提升了上去，多功能方向盘采用了4辐式的设计，左右两边的多功能按键使用起来也很方便，而且它配备了一个很大的中央彩色屏幕，操作流畅度和功能的表现，满足日常使用没有问题，如果在能联网的话，我觉得会更好。我所购买的这款车型正常指导价369,800元，这个是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，因为这一家汽贸店其实也是三菱的直营店，当时给我的裸车价32万元，这样的价格和一台中高配的丰田汉兰达其实是差不多的，可能说在功能配置方面不如中高配的汉兰达，但是让我比较疑惑的是，这款车型采用的竟然是承载式的车身结构，不过有一个好处，这款车型的舒适性表现还是比较不错的，第2排的空间也足够大，满足家用没有任何的问题。总结：对于这款车型的油耗稍微是高了一些，它所搭载的是一台3.0LV6发动机，其最大功率为174马力，最大扭矩为255牛米，与之匹配的是一台5挡手自一体变速箱，而且这里和大家要着重强调一点，它的配气机构是SOHC，目前用车5000公里下来，这款车型的百公里综合油耗维持在12到13L之间，它的油耗我个人还是能够接受的，毕竟这款车型的排量比较大，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
题主应该是说的是新帕杰罗劲畅吧，两款车型同时在泰国生产，从全球销量来看牧游侠远大于帕杰罗速跑，国内也有江西五十铃和广汽三菱引进，广汽三菱引进的是上一代，目前已经停产，新款不清楚有无生产计划。江西五十铃一直和泰国同步生产，内饰为符合中国人要求做了优化，比泰国产更加豪华，总体来说两款车型内饰都比较粗糙，外型见仁见智，个人觉得都比较丑，尤其是牧游侠的前脸和帕杰罗的屁股，三菱近年在乘用车市场一败涂地，主要是苦于没有靠谱的发动机，其汽油机参数远不如牧游侠的3.0T，动力差油耗高，变速箱也远不如牧游侠使用的爱信耐用，唯一的亮点也只剩下超选四驱的技术了。而牧游侠得益于深耕商用车多年，专注于柴油发动机，耐用性和大扭矩以及经济性是其最大的优点，同时也有众多的品牌零配件供应商加持：比如电装的电器系统、阿基波罗的刹车系统、爱信变速箱等，总体可靠性和经济性好于三菱。实际使用中也是如此，前年我和朋友分别驾驶一台江西五十铃牧游侠3.0T和广汽三菱帕杰罗劲畅在藏区游荡，只要海拔稍微高一点，帕杰罗就直接无力，全靠拉转速，拼命也追不上牧游侠，油耗基本是牧游侠的一倍以上，最恶心的还得烧95号汽油，所以，现在去青藏高原，基本看不到三菱的身影，不管是V3系列、V9系列还是速跑劲畅系列，反而是牧游侠的皮卡车型DMAX大量使用，包括武警交通部队也大量装备。至于题主问的越野耐用性能，多看看国内的环塔拉力赛之类，大量五十铃DMAX出现而三菱不见影子就是最好的说明，当然，还有性能更好的车型，比如丰田系列，但不在一个价位也就没有了可比性。至于装配质量和品控，两车都有不少问题，大哥别说二哥，数数荷包里的银子，也就释然了。
题主应该是说的是新帕杰罗劲畅吧，两款车型同时在泰国生产，从全球销量来看牧游侠远大于帕杰罗速跑，国内也有江西五十铃和广汽三菱引进，广汽三菱引进的是上一代，目前已经停产，新款不清楚有无生产计划。江西五十铃一直和泰国同步生产，内饰为符合中国人要求做了优化，比泰国产更加豪华，总体来说两款车型内饰都比较粗糙，外型见仁见智，个人觉得都比较丑，尤其是牧游侠的前脸和帕杰罗的屁股，三菱近年在乘用车市场一败涂地，主要是苦于没有靠谱的发动机，其汽油机参数远不如牧游侠的3.0T，动力差油耗高，变速箱也远不如牧游侠使用的爱信耐用，唯一的亮点也只剩下超选四驱的技术了。而牧游侠得益于深耕商用车多年，专注于柴油发动机，耐用性和大扭矩以及经济性是其最大的优点，同时也有众多的品牌零配件供应商加持：比如电装的电器系统、阿基波罗的刹车系统、爱信变速箱等，总体可靠性和经济性好于三菱。实际使用中也是如此，前年我和朋友分别驾驶一台江西五十铃牧游侠3.0T和广汽三菱帕杰罗劲畅在藏区游荡，只要海拔稍微高一点，帕杰罗就直接无力，全靠拉转速，拼命也追不上牧游侠，油耗基本是牧游侠的一倍以上，最恶心的还得烧95号汽油，所以，现在去青藏高原，基本看不到三菱的身影，不管是V3系列、V9系列还是速跑劲畅系列，反而是牧游侠的皮卡车型DMAX大量使用，包括武警交通部队也大量装备。至于题主问的越野耐用性能，多看看国内的环塔拉力赛之类，大量五十铃DMAX出现而三菱不见影子就是最好的说明，当然，还有性能更好的车型，比如丰田系列，但不在一个价位也就没有了可比性。至于装配质量和品控，两车都有不少问题，大哥别说二哥，数数荷包里的银子，也就释然了。感谢邀请答题！这位朋友估计是看上帕杰罗劲畅这款车了，帕杰罗劲畅是中日合资，国内生产的一款SUV越野型汽车，这款车在外观上看：整车线条设计显的非常硬朗，车辆大架采用多横梁梯形结构，科学严谨的车身结构设计，能够保证在野外颠簸路面行驶时的安全，是一款不错的越野车型。帕杰罗劲畅在内饰方面整体上秉承富丽简约的装饰风格，最显著的特点就是布局规整、清晰，驾驶室内配置了前、后空调出风口，还配置了全景导航，双圆盘样式的仪表盘简洁、大方，彩色液晶显示屏能显示丰富的行车信息，后桥差速锁的锁止开关放到中控台最下面，这也是帕杰罗劲畅四驱系统里重要的一环。帕杰罗劲畅在动力方面，搭载3.0L、V6自然吸气发动机，偏低扭的单顶置凸轮轴结构，配有三菱MIVEC可变气门正时升程技术，最大功率252马力，与发动机搭配的是5速手自一体变速箱。目前帕杰罗劲畅没有国产计划，还是以中东版为主，如果喜欢这款车，也不用考虑是国产，还是中东版的，只要自己看着舒心，开着安心就好了！以上只是我的一点看法，如有不足敬请谅解！再次感谢邀请答题！
题主应该是说的是新帕杰罗劲畅吧，两款车型同时在泰国生产，从全球销量来看牧游侠远大于帕杰罗速跑，国内也有江西五十铃和广汽三菱引进，广汽三菱引进的是上一代，目前已经停产，新款不清楚有无生产计划。江西五十铃一直和泰国同步生产，内饰为符合中国人要求做了优化，比泰国产更加豪华，总体来说两款车型内饰都比较粗糙，外型见仁见智，个人觉得都比较丑，尤其是牧游侠的前脸和帕杰罗的屁股，三菱近年在乘用车市场一败涂地，主要是苦于没有靠谱的发动机，其汽油机参数远不如牧游侠的3.0T，动力差油耗高，变速箱也远不如牧游侠使用的爱信耐用，唯一的亮点也只剩下超选四驱的技术了。而牧游侠得益于深耕商用车多年，专注于柴油发动机，耐用性和大扭矩以及经济性是其最大的优点，同时也有众多的品牌零配件供应商加持：比如电装的电器系统、阿基波罗的刹车系统、爱信变速箱等，总体可靠性和经济性好于三菱。实际使用中也是如此，前年我和朋友分别驾驶一台江西五十铃牧游侠3.0T和广汽三菱帕杰罗劲畅在藏区游荡，只要海拔稍微高一点，帕杰罗就直接无力，全靠拉转速，拼命也追不上牧游侠，油耗基本是牧游侠的一倍以上，最恶心的还得烧95号汽油，所以，现在去青藏高原，基本看不到三菱的身影，不管是V3系列、V9系列还是速跑劲畅系列，反而是牧游侠的皮卡车型DMAX大量使用，包括武警交通部队也大量装备。至于题主问的越野耐用性能，多看看国内的环塔拉力赛之类，大量五十铃DMAX出现而三菱不见影子就是最好的说明，当然，还有性能更好的车型，比如丰田系列，但不在一个价位也就没有了可比性。至于装配质量和品控，两车都有不少问题，大哥别说二哥，数数荷包里的银子，也就释然了。感谢邀请答题！这位朋友估计是看上帕杰罗劲畅这款车了，帕杰罗劲畅是中日合资，国内生产的一款SUV越野型汽车，这款车在外观上看：整车线条设计显的非常硬朗，车辆大架采用多横梁梯形结构，科学严谨的车身结构设计，能够保证在野外颠簸路面行驶时的安全，是一款不错的越野车型。帕杰罗劲畅在内饰方面整体上秉承富丽简约的装饰风格，最显著的特点就是布局规整、清晰，驾驶室内配置了前、后空调出风口，还配置了全景导航，双圆盘样式的仪表盘简洁、大方，彩色液晶显示屏能显示丰富的行车信息，后桥差速锁的锁止开关放到中控台最下面，这也是帕杰罗劲畅四驱系统里重要的一环。帕杰罗劲畅在动力方面，搭载3.0L、V6自然吸气发动机，偏低扭的单顶置凸轮轴结构，配有三菱MIVEC可变气门正时升程技术，最大功率252马力，与发动机搭配的是5速手自一体变速箱。目前帕杰罗劲畅没有国产计划，还是以中东版为主，如果喜欢这款车，也不用考虑是国产，还是中东版的，只要自己看着舒心，开着安心就好了！以上只是我的一点看法，如有不足敬请谅解！再次感谢邀请答题！这车外观一般，刚看不好看，甚至难看，不过看长了就顺眼了，而且还好看，内饰不咋地，但很实用，优点是通过性好，一般的路况都能对付，而且皮实耐造，我的车到现在10多万公里了，小北线，丙察察，罗布泊，317，318，滇藏线，西藏的583乡道，独库公路都走了，到现在还没有出过问题，一句话，买这车是出去玩的，只有懂它的人才会买它。

5，2006年24l排量三菱四缸车怎么样

可以的，三菱发动机不错，样子也没问题，只要车况跟公里数差不多可以考虑
我感觉还可以啊!!!没楼上说的那么差`!!!只是不能较好而已`!!!

6，三菱帕杰罗劲畅怎么样值得买吗

对于普通消费者来说，三菱帕杰罗·劲畅是一款很陌生的车型。但对于越野一族来说，这款车就是入门级越野神器。车迷都知道帕杰罗如今已经是承载车身结构，在车身刚性上已经大不如前，因此想要玩儿越野，而非在公路上行驶的车迷，都会选择纯正越野车，非承载式车身的劲畅。对于很多手中预算不是很高的消费者们来说，日系品牌似乎不是一个很好的选择，如果你仅仅想要硬派的日系SUV，且能够接受较为老气的外观和内饰，我觉得来自于三菱的帕杰罗·劲畅绝对是个很不错的选择。帕杰罗·劲畅定位于中型SUV，车子的长度和轴距分别为4695mm和2800mm，且全系均为7座的布局，即便是家用也不失为一个好选择。三菱的价格绝对是日系车中的一股“清流”，该车的官方售价区间为20.88万元到30.88万元，这样的价格比不具备硬派越野能力的汉兰达还有性价比。足够宽大的车身尺寸和较高的离地间隙都在视觉上带来了比较霸气的效果，但是整体上的颜值还是比同为日系品牌的丰田差出了不少，双横幅式的镀铬饰条有着较为年轻的气息，也让前脸看起来不是那么单调，可惜这台车整体上还是有着比较“笨重”的感觉。日系品牌最差的地方往往就是内饰，这台车也不例外，镶嵌式的中控液晶屏幕带来了中庸的效果，对称的银色饰板也让车内更为年轻，但是大面积都采用了硬塑料的材质，对于一台20多万的车来说还是比较掉档次的。既然是硬派SUV，动力绝对是很重要的，该车搭载了2.4L和3.0L两台自然吸气发动机，其中2.4L的发动机最大输出功率可达101千瓦，最大的扭矩可达205N·m，与之匹配的是5档手动变速箱；而3.0L的发动机为V6发动机，最大的输出功率可达185千瓦，最大的扭矩可达310N·m，与之匹配的是5档手自一体变速箱。这台车全系都采用的是非承载式车身结构，这似乎已经成为了硬派SUV车型的专属，且部分版本还搭载了全时四驱的系统和差速锁，让这台车的脱困能力有着更强的表现。

7，帕杰罗劲畅 2013款 24L 手动两驱舒适版怎么样

外观设计非常精致大气，车身线条简洁硬朗，营造出较强的运动感。内部装饰简洁实用，造型美观。车内空间充足，动力充沛，操控简洁方便。该车型性价比较高，燃油经济性较好，整车实用性较高，适合一般家庭使用。

8，请教专家94年的绿色帕杰罗进口 手动挡 24升开了29万公里还

您好！湖南市场上1994年帕杰罗(进口)93款 V33 2.4L GLX 手动挡 市场价格在5.00万左右 二手帕杰罗(进口)相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/sanlingpajieluo/

9，96年24排量的三菱是什么三菱

96年的2.4排量的三菱车子有可能是三菱帕杰罗大太空旅行车或者是帕杰罗v31越野车，两款车都有2.4排量车型的。
这个车百公里油耗在10升左右 每升汽油的价格是6.3元（我们这边） 核算你100公里就是63元再除以100就是0.63 和每公里6毛三分钱 明白了吗？

10，三菱帕杰罗劲畅2016款多少钱

2015款 帕杰罗劲畅 王牌杀手锏，采用 三菱第一代超选四驱，可以在80公里以下，在 2h 两驱高速，4h 四驱高速，4hl 四驱高速中央差速锁锁止 切换。 闭眼都能摸到 变速箱档把 右侧的 分动箱档把。你只要推动它就可以实现分动箱 两驱四驱切换。 只是在 4ll 四驱低俗中央差速锁止 ，需要停车，变速箱挂入空挡后实施。 另外 方向盘左侧 的 后桥差速锁按钮，建议长期处于关闭状态。
[成都车展]第十六届成都车展于8月30日正式拉开帷幕，广汽三菱在成都车展上正式推出了国产帕杰罗(详情图片报价)·劲畅，此次上市的帕杰罗·劲畅共有三款车型，售价区间为20.88-30.88万元。

11，三菱汽车帕杰罗劲炫24多少钱啊

三菱有个帕杰罗劲畅，劲炫是单独另外一个型号，只有1.6和2.0L。所以LZ问的应该是帕杰罗劲畅（现为广汽三菱生产），这款车的2.4L手动版 厂商最低指导价是20万左右，如果有活动的话优惠幅度更大。PS: 不太建议LZ买2.4的，功率太小（137马力 205牛）建议有能力还是买3.0L的，指导价24-30万之间。
长丰汽车 车系 | 报价 | 图片 | 视频 进入官方网站 飞腾 车型 厂商指导价 经销商报价 日期 2.0 两驱标准型 9.98万 9.28万-10.38万 7月26日 发动机：l4 排量：2.0 马力：121 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 2.0 四驱标准型 11.98万 11.38万-12.38万 7月26日 发动机：l4 排量：2.0 马力：121 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 2.0 四驱豪华型 13.98万 12.98万-13.98万 7月26日 发动机：l4 排量：2.0 马力：121 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
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