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二手千禧凌志400，买个1998款凌志LS400导航要多小钱

来源：整理 时间：2022-07-20 02:29:38 编辑：汽车经验 手机版

1，买个1998款凌志LS400导航要多小钱

78万左右

买个1998款凌志LS400导航要多小钱

2，1995年至1997年的凌志LS400 代号UCF20 车况还算过得去的 在什么价位

UCF20是LS400当中最值得买的型号，前面的UCF10年限太长，基本没有车况好的了，后一种千禧版在国内数量又实在太少，且价钱贵，不值得。LS400和A31比，高的不是一两个等级了，你试驾过之后就会明白，车况正常的400油耗不高，甚至比现在2.5的都要低些，正常车况的价格在5万左右

1995年至1997年的凌志LS400 代号UCF20 车况还算过得去的 在什么价位

3，西宁市二手车雷克萨斯400价格多少

如果手续全、车况好、公里少、无中等以上事故和故障的，正常价格应该在55——60万元左右。

西宁市二手车雷克萨斯400价格多少

4，豪华品牌二手车有没有后期使用保养比较省心的求推荐

为什么丰田卡罗拉二手车还是那么贵？丰田卡罗拉呢是一款日系车，来了这款车型的话，不管是在国内还是在国外，这款车型都算是数一数二的，大家都是知道这一款车型销量是非常好的。像日系车的话，大家都知道这个丰田这个品牌的车子呢都是非常的保值的，特别是丰田的卡罗拉，这款车型是非常热销的，而且他这个车子的话是保持性非常的高，开个几年了还是可以卖一个好价钱，主要的是这款车型的，他是比较省油，非常的耐开，而且性能也是非常好的，像卡罗拉这款车型的话，现在大部分人大部分的家庭都是有能力可以买得起这款车型的，作为家用车的话，大家都可能会首选这一款吧，所以说这款车型它是比较保值的，像身边有很多朋友啊，买二手车的时候如果买日系车的话，可能首先会考虑到的就是丰田的卡罗拉，因为这款车型确实是各方面的性能都是挺不错的。而且这一款车型的话它的价格不贵，买新车的话这个价格不贵，而且是日本出来的，大家都在这个日本车的发动机技术是非常好的，而且就是新车的话买下来呢，开个五六年七八年的问题发动机都不会出太大的问题，几乎就做一些常规的保养就可以了。像现在去到二手车的市场，我们大家可以看得到二手车的日系车呢，他是保值率是比较高的，像随便一台卡罗拉，开了有差不多十年，如果车况比较好的话，没有个5万块钱可能是很比较能拿得下来的，当时的新车也就是十来万左右。
为什么丰田卡罗拉二手车还是那么贵？丰田卡罗拉呢是一款日系车，来了这款车型的话，不管是在国内还是在国外，这款车型都算是数一数二的，大家都是知道这一款车型销量是非常好的。像日系车的话，大家都知道这个丰田这个品牌的车子呢都是非常的保值的，特别是丰田的卡罗拉，这款车型是非常热销的，而且他这个车子的话是保持性非常的高，开个几年了还是可以卖一个好价钱，主要的是这款车型的，他是比较省油，非常的耐开，而且性能也是非常好的，像卡罗拉这款车型的话，现在大部分人大部分的家庭都是有能力可以买得起这款车型的，作为家用车的话，大家都可能会首选这一款吧，所以说这款车型它是比较保值的，像身边有很多朋友啊，买二手车的时候如果买日系车的话，可能首先会考虑到的就是丰田的卡罗拉，因为这款车型确实是各方面的性能都是挺不错的。而且这一款车型的话它的价格不贵，买新车的话这个价格不贵，而且是日本出来的，大家都在这个日本车的发动机技术是非常好的，而且就是新车的话买下来呢，开个五六年七八年的问题发动机都不会出太大的问题，几乎就做一些常规的保养就可以了。像现在去到二手车的市场，我们大家可以看得到二手车的日系车呢，他是保值率是比较高的，像随便一台卡罗拉，开了有差不多十年，如果车况比较好的话，没有个5万块钱可能是很比较能拿得下来的，当时的新车也就是十来万左右。看了另外几个回答，感觉汽车爱好者众多，深感高兴，鼓励。不过就是没说到我关心的点子上，这题我会这么答。多数人都会说这车是凌志版本普拉多。当然不一样。主要区别在哪儿？①选材和装配质量及标准不同。所以质感不同。不能光看普拉多不容易坏，就觉得丰田和雷克萨斯的标准一样，那我只能说在相同条件下，GX更耐用。我想说的是，丰田和雷克萨斯完全不是在一条生产线上造出来的东西，从品控、零件标准都完全不在一个档次，只拿最后的车面喷漆举例，雷克萨斯要比丰田多耗费10个小时。②GX有蠕行没后差速锁。这个多少人关注了？可能GX车主都不在意。所以千万别说GX是顶配的普拉多换标，2018款之前的顶配普拉多，从机械层面上还比GX加一分呢。③服务水准完全不同。雷克萨斯是最早做到经销商全球标准一体化的品牌，我记得十年前做试车选题，如果有机会借到去雷克萨斯提车，都会在店里蹭一杯现磨咖啡，眼睛偷瞄着前台妹子喝一个钟头，没错那是十年前，就这么讲究。5年8万公里免费保养之类的变态服务也是这品牌最早开始整的。这应该点赞。别的大区别好像真没了。下面说GX怎么样？我说好。真好，客观点，先别考虑钱的事儿。一个带大梁的纯硬派越野车，超级安静，坐挺软活儿，沟坎什么的说过就过跟不要钱似的，托森差速器咔咔制动，从来没有过热这么一说。到店里保养，前台漂亮大长腿，等候区舒服按摩椅，维修区干净得跟乒乓球案子似的，你说这是不是一种享受？往往隔壁就是丰田4S，眼神好的还能看见里边有几个全是泥的前杠撞烂了的霸道，咱们也能去豁泥，可就是比极限再收敛那么点，再保守点，踏踏实实回来，守着自己的一亩三分地。当你的经济基础达到一定高度之后，你就可以根据自己的喜好去消费，不用顾忌这顾忌那。性价比？不重要了，何况人家不是没性价比，服务也是钱。质疑？没所谓，不管什么事，你都可以用一句“我高兴我乐意”怼回去。GX挺好，买了别后悔。没开过的也不用遗憾，先想招挣钱吧。#这题就答到这，觉得不错您点个赞，喜欢这类问题您也可以点个关注，再有回答系统会自动推给您。宋涛带你玩转越野车。
为什么丰田卡罗拉二手车还是那么贵？丰田卡罗拉呢是一款日系车，来了这款车型的话，不管是在国内还是在国外，这款车型都算是数一数二的，大家都是知道这一款车型销量是非常好的。像日系车的话，大家都知道这个丰田这个品牌的车子呢都是非常的保值的，特别是丰田的卡罗拉，这款车型是非常热销的，而且他这个车子的话是保持性非常的高，开个几年了还是可以卖一个好价钱，主要的是这款车型的，他是比较省油，非常的耐开，而且性能也是非常好的，像卡罗拉这款车型的话，现在大部分人大部分的家庭都是有能力可以买得起这款车型的，作为家用车的话，大家都可能会首选这一款吧，所以说这款车型它是比较保值的，像身边有很多朋友啊，买二手车的时候如果买日系车的话，可能首先会考虑到的就是丰田的卡罗拉，因为这款车型确实是各方面的性能都是挺不错的。而且这一款车型的话它的价格不贵，买新车的话这个价格不贵，而且是日本出来的，大家都在这个日本车的发动机技术是非常好的，而且就是新车的话买下来呢，开个五六年七八年的问题发动机都不会出太大的问题，几乎就做一些常规的保养就可以了。像现在去到二手车的市场，我们大家可以看得到二手车的日系车呢，他是保值率是比较高的，像随便一台卡罗拉，开了有差不多十年，如果车况比较好的话，没有个5万块钱可能是很比较能拿得下来的，当时的新车也就是十来万左右。看了另外几个回答，感觉汽车爱好者众多，深感高兴，鼓励。不过就是没说到我关心的点子上，这题我会这么答。多数人都会说这车是凌志版本普拉多。当然不一样。主要区别在哪儿？①选材和装配质量及标准不同。所以质感不同。不能光看普拉多不容易坏，就觉得丰田和雷克萨斯的标准一样，那我只能说在相同条件下，GX更耐用。我想说的是，丰田和雷克萨斯完全不是在一条生产线上造出来的东西，从品控、零件标准都完全不在一个档次，只拿最后的车面喷漆举例，雷克萨斯要比丰田多耗费10个小时。②GX有蠕行没后差速锁。这个多少人关注了？可能GX车主都不在意。所以千万别说GX是顶配的普拉多换标，2018款之前的顶配普拉多，从机械层面上还比GX加一分呢。③服务水准完全不同。雷克萨斯是最早做到经销商全球标准一体化的品牌，我记得十年前做试车选题，如果有机会借到去雷克萨斯提车，都会在店里蹭一杯现磨咖啡，眼睛偷瞄着前台妹子喝一个钟头，没错那是十年前，就这么讲究。5年8万公里免费保养之类的变态服务也是这品牌最早开始整的。这应该点赞。别的大区别好像真没了。下面说GX怎么样？我说好。真好，客观点，先别考虑钱的事儿。一个带大梁的纯硬派越野车，超级安静，坐挺软活儿，沟坎什么的说过就过跟不要钱似的，托森差速器咔咔制动，从来没有过热这么一说。到店里保养，前台漂亮大长腿，等候区舒服按摩椅，维修区干净得跟乒乓球案子似的，你说这是不是一种享受？往往隔壁就是丰田4S，眼神好的还能看见里边有几个全是泥的前杠撞烂了的霸道，咱们也能去豁泥，可就是比极限再收敛那么点，再保守点，踏踏实实回来，守着自己的一亩三分地。当你的经济基础达到一定高度之后，你就可以根据自己的喜好去消费，不用顾忌这顾忌那。性价比？不重要了，何况人家不是没性价比，服务也是钱。质疑？没所谓，不管什么事，你都可以用一句“我高兴我乐意”怼回去。GX挺好，买了别后悔。没开过的也不用遗憾，先想招挣钱吧。#这题就答到这，觉得不错您点个赞，喜欢这类问题您也可以点个关注，再有回答系统会自动推给您。宋涛带你玩转越野车。lk
为什么丰田卡罗拉二手车还是那么贵？丰田卡罗拉呢是一款日系车，来了这款车型的话，不管是在国内还是在国外，这款车型都算是数一数二的，大家都是知道这一款车型销量是非常好的。像日系车的话，大家都知道这个丰田这个品牌的车子呢都是非常的保值的，特别是丰田的卡罗拉，这款车型是非常热销的，而且他这个车子的话是保持性非常的高，开个几年了还是可以卖一个好价钱，主要的是这款车型的，他是比较省油，非常的耐开，而且性能也是非常好的，像卡罗拉这款车型的话，现在大部分人大部分的家庭都是有能力可以买得起这款车型的，作为家用车的话，大家都可能会首选这一款吧，所以说这款车型它是比较保值的，像身边有很多朋友啊，买二手车的时候如果买日系车的话，可能首先会考虑到的就是丰田的卡罗拉，因为这款车型确实是各方面的性能都是挺不错的。而且这一款车型的话它的价格不贵，买新车的话这个价格不贵，而且是日本出来的，大家都在这个日本车的发动机技术是非常好的，而且就是新车的话买下来呢，开个五六年七八年的问题发动机都不会出太大的问题，几乎就做一些常规的保养就可以了。像现在去到二手车的市场，我们大家可以看得到二手车的日系车呢，他是保值率是比较高的，像随便一台卡罗拉，开了有差不多十年，如果车况比较好的话，没有个5万块钱可能是很比较能拿得下来的，当时的新车也就是十来万左右。看了另外几个回答，感觉汽车爱好者众多，深感高兴，鼓励。不过就是没说到我关心的点子上，这题我会这么答。多数人都会说这车是凌志版本普拉多。当然不一样。主要区别在哪儿？①选材和装配质量及标准不同。所以质感不同。不能光看普拉多不容易坏，就觉得丰田和雷克萨斯的标准一样，那我只能说在相同条件下，GX更耐用。我想说的是，丰田和雷克萨斯完全不是在一条生产线上造出来的东西，从品控、零件标准都完全不在一个档次，只拿最后的车面喷漆举例，雷克萨斯要比丰田多耗费10个小时。②GX有蠕行没后差速锁。这个多少人关注了？可能GX车主都不在意。所以千万别说GX是顶配的普拉多换标，2018款之前的顶配普拉多，从机械层面上还比GX加一分呢。③服务水准完全不同。雷克萨斯是最早做到经销商全球标准一体化的品牌，我记得十年前做试车选题，如果有机会借到去雷克萨斯提车，都会在店里蹭一杯现磨咖啡，眼睛偷瞄着前台妹子喝一个钟头，没错那是十年前，就这么讲究。5年8万公里免费保养之类的变态服务也是这品牌最早开始整的。这应该点赞。别的大区别好像真没了。下面说GX怎么样？我说好。真好，客观点，先别考虑钱的事儿。一个带大梁的纯硬派越野车，超级安静，坐挺软活儿，沟坎什么的说过就过跟不要钱似的，托森差速器咔咔制动，从来没有过热这么一说。到店里保养，前台漂亮大长腿，等候区舒服按摩椅，维修区干净得跟乒乓球案子似的，你说这是不是一种享受？往往隔壁就是丰田4S，眼神好的还能看见里边有几个全是泥的前杠撞烂了的霸道，咱们也能去豁泥，可就是比极限再收敛那么点，再保守点，踏踏实实回来，守着自己的一亩三分地。当你的经济基础达到一定高度之后，你就可以根据自己的喜好去消费，不用顾忌这顾忌那。性价比？不重要了，何况人家不是没性价比，服务也是钱。质疑？没所谓，不管什么事，你都可以用一句“我高兴我乐意”怼回去。GX挺好，买了别后悔。没开过的也不用遗憾，先想招挣钱吧。#这题就答到这，觉得不错您点个赞，喜欢这类问题您也可以点个关注，再有回答系统会自动推给您。宋涛带你玩转越野车。lk绅爱车，愿每个人都拥有自己所爱的。感谢诚邀。皇冠，奥迪A6，凌志三选一，如何选？皇冠和奥迪A6定义为中大型车，我猜想车友应该会选择凌志ES，就是雷克萨斯ES。我就把这三款中大型车进行比较，只是个人的片面理解，但是我相信能给你一个自己选择的答案。品牌知名度相信到这个级别的车型，应该不只是家用如此简单，想要通过车型来体现自己的价值地位无可厚非。皇冠和奥迪毋庸置疑，购买这两款车品牌影响力比雷克萨斯大很多。虽然现在雷克萨斯也处于火的阶段，慢慢越来越多人也认识这个品牌，但是相对而言，在老一辈看来，皇冠和奥迪的知名度还是比雷克萨斯高的。当然了，在我心目中，雷克萨斯的品牌影响力比皇冠高。车辆价格皇冠，25.08万-37.48万，降价2.5万左右。奥迪A6，40.98万-65.08万左右，最低降价6.76万，最高降价10.5万左右。雷克萨斯ES，27.9-46.8万元，没有优惠，可能需要加价提车。个人建议为皇冠2.0T时尚版，落地大约为29万。个人建议为奥迪A6 40 TFSI豪华致雅型，落地大约为39万左右。个人建议为雷克萨斯ES 300H卓越版,落地大约为40万左右。如果是我，我会购买这些车型，雷克萨斯200其实也够用了，但是我还是更喜欢300的。动力总成外观内饰因人而异，这个看个人喜欢，没有什么好争辩的。我们还是来看看动力总成吧，皇冠搭载的是2.0T发动机，匹配8AT变速箱。做为后驱车型，动力非常充沛，静谧性是整舱特点，换挡平顺是AT的特点，配合自适应可变悬架系统，少了一点执政味道，多了一点运动感觉。有一点6缸的感觉。奥迪A6搭载的是2.0T发动机，匹配7挡双离合。好开是这款车的特点，动力依旧很充沛，双离合调教的也比较平顺，没有雷克萨斯ES那么舒适，但是也是非常好的一个水准，虽然年轻了，但是依旧定义为政府用车和官方用车。雷克萨斯ES搭载的2.5L发动机配88KW电机，匹配E-CVT变速箱。在我看来，雷克萨斯ES是这款车最舒适，最好开的车型。可能有我个人的私人感情在里面，因为我个人是非常喜欢雷克萨斯ES的，300的动力非常够用，隔音性做的非常好，由于是CVT，平顺性也没话说，非常适合像我这种佛系驾驶的人群。这三款车都有特点，但是皇冠和奥迪A6L虽然更显年轻了，但是依旧用于政府用车，毕竟皇冠内饰相对于其他两个车型过于老气，奥迪A6L内饰虽然好看，但是家用的话储物空间不够和容易有指纹，雷克萨斯ES300动力足，颜值高，内饰也好看，唯一缺点就是太贵了，还要加价，我是非常反对加价的，雷克萨斯200动力真的是刚刚好，但是如果有能力的话，还是上300吧。感谢大家浏览，更多精彩在绅爱车。大家更喜欢哪一款车型嗯？请在评论区留言，我们一起讨论。
看了另外几个回答，感觉汽车爱好者众多，深感高兴，鼓励。不过就是没说到我关心的点子上，这题我会这么答。多数人都会说这车是凌志版本普拉多。当然不一样。主要区别在哪儿？①选材和装配质量及标准不同。所以质感不同。不能光看普拉多不容易坏，就觉得丰田和雷克萨斯的标准一样，那我只能说在相同条件下，GX更耐用。我想说的是，丰田和雷克萨斯完全不是在一条生产线上造出来的东西，从品控、零件标准都完全不在一个档次，只拿最后的车面喷漆举例，雷克萨斯要比丰田多耗费10个小时。②GX有蠕行没后差速锁。这个多少人关注了？可能GX车主都不在意。所以千万别说GX是顶配的普拉多换标，2018款之前的顶配普拉多，从机械层面上还比GX加一分呢。③服务水准完全不同。雷克萨斯是最早做到经销商全球标准一体化的品牌，我记得十年前做试车选题，如果有机会借到去雷克萨斯提车，都会在店里蹭一杯现磨咖啡，眼睛偷瞄着前台妹子喝一个钟头，没错那是十年前，就这么讲究。5年8万公里免费保养之类的变态服务也是这品牌最早开始整的。这应该点赞。别的大区别好像真没了。下面说GX怎么样？我说好。真好，客观点，先别考虑钱的事儿。一个带大梁的纯硬派越野车，超级安静，坐挺软活儿，沟坎什么的说过就过跟不要钱似的，托森差速器咔咔制动，从来没有过热这么一说。到店里保养，前台漂亮大长腿，等候区舒服按摩椅，维修区干净得跟乒乓球案子似的，你说这是不是一种享受？往往隔壁就是丰田4S，眼神好的还能看见里边有几个全是泥的前杠撞烂了的霸道，咱们也能去豁泥，可就是比极限再收敛那么点，再保守点，踏踏实实回来，守着自己的一亩三分地。当你的经济基础达到一定高度之后，你就可以根据自己的喜好去消费，不用顾忌这顾忌那。性价比？不重要了，何况人家不是没性价比，服务也是钱。质疑？没所谓，不管什么事，你都可以用一句“我高兴我乐意”怼回去。GX挺好，买了别后悔。没开过的也不用遗憾，先想招挣钱吧。#这题就答到这，觉得不错您点个赞，喜欢这类问题您也可以点个关注，再有回答系统会自动推给您。宋涛带你玩转越野车。
看了另外几个回答，感觉汽车爱好者众多，深感高兴，鼓励。不过就是没说到我关心的点子上，这题我会这么答。多数人都会说这车是凌志版本普拉多。当然不一样。主要区别在哪儿？①选材和装配质量及标准不同。所以质感不同。不能光看普拉多不容易坏，就觉得丰田和雷克萨斯的标准一样，那我只能说在相同条件下，GX更耐用。我想说的是，丰田和雷克萨斯完全不是在一条生产线上造出来的东西，从品控、零件标准都完全不在一个档次，只拿最后的车面喷漆举例，雷克萨斯要比丰田多耗费10个小时。②GX有蠕行没后差速锁。这个多少人关注了？可能GX车主都不在意。所以千万别说GX是顶配的普拉多换标，2018款之前的顶配普拉多，从机械层面上还比GX加一分呢。③服务水准完全不同。雷克萨斯是最早做到经销商全球标准一体化的品牌，我记得十年前做试车选题，如果有机会借到去雷克萨斯提车，都会在店里蹭一杯现磨咖啡，眼睛偷瞄着前台妹子喝一个钟头，没错那是十年前，就这么讲究。5年8万公里免费保养之类的变态服务也是这品牌最早开始整的。这应该点赞。别的大区别好像真没了。下面说GX怎么样？我说好。真好，客观点，先别考虑钱的事儿。一个带大梁的纯硬派越野车，超级安静，坐挺软活儿，沟坎什么的说过就过跟不要钱似的，托森差速器咔咔制动，从来没有过热这么一说。到店里保养，前台漂亮大长腿，等候区舒服按摩椅，维修区干净得跟乒乓球案子似的，你说这是不是一种享受？往往隔壁就是丰田4S，眼神好的还能看见里边有几个全是泥的前杠撞烂了的霸道，咱们也能去豁泥，可就是比极限再收敛那么点，再保守点，踏踏实实回来，守着自己的一亩三分地。当你的经济基础达到一定高度之后，你就可以根据自己的喜好去消费，不用顾忌这顾忌那。性价比？不重要了，何况人家不是没性价比，服务也是钱。质疑？没所谓，不管什么事，你都可以用一句“我高兴我乐意”怼回去。GX挺好，买了别后悔。没开过的也不用遗憾，先想招挣钱吧。#这题就答到这，觉得不错您点个赞，喜欢这类问题您也可以点个关注，再有回答系统会自动推给您。宋涛带你玩转越野车。lk
看了另外几个回答，感觉汽车爱好者众多，深感高兴，鼓励。不过就是没说到我关心的点子上，这题我会这么答。多数人都会说这车是凌志版本普拉多。当然不一样。主要区别在哪儿？①选材和装配质量及标准不同。所以质感不同。不能光看普拉多不容易坏，就觉得丰田和雷克萨斯的标准一样，那我只能说在相同条件下，GX更耐用。我想说的是，丰田和雷克萨斯完全不是在一条生产线上造出来的东西，从品控、零件标准都完全不在一个档次，只拿最后的车面喷漆举例，雷克萨斯要比丰田多耗费10个小时。②GX有蠕行没后差速锁。这个多少人关注了？可能GX车主都不在意。所以千万别说GX是顶配的普拉多换标，2018款之前的顶配普拉多，从机械层面上还比GX加一分呢。③服务水准完全不同。雷克萨斯是最早做到经销商全球标准一体化的品牌，我记得十年前做试车选题，如果有机会借到去雷克萨斯提车，都会在店里蹭一杯现磨咖啡，眼睛偷瞄着前台妹子喝一个钟头，没错那是十年前，就这么讲究。5年8万公里免费保养之类的变态服务也是这品牌最早开始整的。这应该点赞。别的大区别好像真没了。下面说GX怎么样？我说好。真好，客观点，先别考虑钱的事儿。一个带大梁的纯硬派越野车，超级安静，坐挺软活儿，沟坎什么的说过就过跟不要钱似的，托森差速器咔咔制动，从来没有过热这么一说。到店里保养，前台漂亮大长腿，等候区舒服按摩椅，维修区干净得跟乒乓球案子似的，你说这是不是一种享受？往往隔壁就是丰田4S，眼神好的还能看见里边有几个全是泥的前杠撞烂了的霸道，咱们也能去豁泥，可就是比极限再收敛那么点，再保守点，踏踏实实回来，守着自己的一亩三分地。当你的经济基础达到一定高度之后，你就可以根据自己的喜好去消费，不用顾忌这顾忌那。性价比？不重要了，何况人家不是没性价比，服务也是钱。质疑？没所谓，不管什么事，你都可以用一句“我高兴我乐意”怼回去。GX挺好，买了别后悔。没开过的也不用遗憾，先想招挣钱吧。#这题就答到这，觉得不错您点个赞，喜欢这类问题您也可以点个关注，再有回答系统会自动推给您。宋涛带你玩转越野车。lk绅爱车，愿每个人都拥有自己所爱的。感谢诚邀。皇冠，奥迪A6，凌志三选一，如何选？皇冠和奥迪A6定义为中大型车，我猜想车友应该会选择凌志ES，就是雷克萨斯ES。我就把这三款中大型车进行比较，只是个人的片面理解，但是我相信能给你一个自己选择的答案。品牌知名度相信到这个级别的车型，应该不只是家用如此简单，想要通过车型来体现自己的价值地位无可厚非。皇冠和奥迪毋庸置疑，购买这两款车品牌影响力比雷克萨斯大很多。虽然现在雷克萨斯也处于火的阶段，慢慢越来越多人也认识这个品牌，但是相对而言，在老一辈看来，皇冠和奥迪的知名度还是比雷克萨斯高的。当然了，在我心目中，雷克萨斯的品牌影响力比皇冠高。车辆价格皇冠，25.08万-37.48万，降价2.5万左右。奥迪A6，40.98万-65.08万左右，最低降价6.76万，最高降价10.5万左右。雷克萨斯ES，27.9-46.8万元，没有优惠，可能需要加价提车。个人建议为皇冠2.0T时尚版，落地大约为29万。个人建议为奥迪A6 40 TFSI豪华致雅型，落地大约为39万左右。个人建议为雷克萨斯ES 300H卓越版,落地大约为40万左右。如果是我，我会购买这些车型，雷克萨斯200其实也够用了，但是我还是更喜欢300的。动力总成外观内饰因人而异，这个看个人喜欢，没有什么好争辩的。我们还是来看看动力总成吧，皇冠搭载的是2.0T发动机，匹配8AT变速箱。做为后驱车型，动力非常充沛，静谧性是整舱特点，换挡平顺是AT的特点，配合自适应可变悬架系统，少了一点执政味道，多了一点运动感觉。有一点6缸的感觉。奥迪A6搭载的是2.0T发动机，匹配7挡双离合。好开是这款车的特点，动力依旧很充沛，双离合调教的也比较平顺，没有雷克萨斯ES那么舒适，但是也是非常好的一个水准，虽然年轻了，但是依旧定义为政府用车和官方用车。雷克萨斯ES搭载的2.5L发动机配88KW电机，匹配E-CVT变速箱。在我看来，雷克萨斯ES是这款车最舒适，最好开的车型。可能有我个人的私人感情在里面，因为我个人是非常喜欢雷克萨斯ES的，300的动力非常够用，隔音性做的非常好，由于是CVT，平顺性也没话说，非常适合像我这种佛系驾驶的人群。这三款车都有特点，但是皇冠和奥迪A6L虽然更显年轻了，但是依旧用于政府用车，毕竟皇冠内饰相对于其他两个车型过于老气，奥迪A6L内饰虽然好看，但是家用的话储物空间不够和容易有指纹，雷克萨斯ES300动力足，颜值高，内饰也好看，唯一缺点就是太贵了，还要加价，我是非常反对加价的，雷克萨斯200动力真的是刚刚好，但是如果有能力的话，还是上300吧。感谢大家浏览，更多精彩在绅爱车。大家更喜欢哪一款车型嗯？请在评论区留言，我们一起讨论。
看了另外几个回答，感觉汽车爱好者众多，深感高兴，鼓励。不过就是没说到我关心的点子上，这题我会这么答。多数人都会说这车是凌志版本普拉多。当然不一样。主要区别在哪儿？①选材和装配质量及标准不同。所以质感不同。不能光看普拉多不容易坏，就觉得丰田和雷克萨斯的标准一样，那我只能说在相同条件下，GX更耐用。我想说的是，丰田和雷克萨斯完全不是在一条生产线上造出来的东西，从品控、零件标准都完全不在一个档次，只拿最后的车面喷漆举例，雷克萨斯要比丰田多耗费10个小时。②GX有蠕行没后差速锁。这个多少人关注了？可能GX车主都不在意。所以千万别说GX是顶配的普拉多换标，2018款之前的顶配普拉多，从机械层面上还比GX加一分呢。③服务水准完全不同。雷克萨斯是最早做到经销商全球标准一体化的品牌，我记得十年前做试车选题，如果有机会借到去雷克萨斯提车，都会在店里蹭一杯现磨咖啡，眼睛偷瞄着前台妹子喝一个钟头，没错那是十年前，就这么讲究。5年8万公里免费保养之类的变态服务也是这品牌最早开始整的。这应该点赞。别的大区别好像真没了。下面说GX怎么样？我说好。真好，客观点，先别考虑钱的事儿。一个带大梁的纯硬派越野车，超级安静，坐挺软活儿，沟坎什么的说过就过跟不要钱似的，托森差速器咔咔制动，从来没有过热这么一说。到店里保养，前台漂亮大长腿，等候区舒服按摩椅，维修区干净得跟乒乓球案子似的，你说这是不是一种享受？往往隔壁就是丰田4S，眼神好的还能看见里边有几个全是泥的前杠撞烂了的霸道，咱们也能去豁泥，可就是比极限再收敛那么点，再保守点，踏踏实实回来，守着自己的一亩三分地。当你的经济基础达到一定高度之后，你就可以根据自己的喜好去消费，不用顾忌这顾忌那。性价比？不重要了，何况人家不是没性价比，服务也是钱。质疑？没所谓，不管什么事，你都可以用一句“我高兴我乐意”怼回去。GX挺好，买了别后悔。没开过的也不用遗憾，先想招挣钱吧。#这题就答到这，觉得不错您点个赞，喜欢这类问题您也可以点个关注，再有回答系统会自动推给您。宋涛带你玩转越野车。lk绅爱车，愿每个人都拥有自己所爱的。感谢诚邀。皇冠，奥迪A6，凌志三选一，如何选？皇冠和奥迪A6定义为中大型车，我猜想车友应该会选择凌志ES，就是雷克萨斯ES。我就把这三款中大型车进行比较，只是个人的片面理解，但是我相信能给你一个自己选择的答案。品牌知名度相信到这个级别的车型，应该不只是家用如此简单，想要通过车型来体现自己的价值地位无可厚非。皇冠和奥迪毋庸置疑，购买这两款车品牌影响力比雷克萨斯大很多。虽然现在雷克萨斯也处于火的阶段，慢慢越来越多人也认识这个品牌，但是相对而言，在老一辈看来，皇冠和奥迪的知名度还是比雷克萨斯高的。当然了，在我心目中，雷克萨斯的品牌影响力比皇冠高。车辆价格皇冠，25.08万-37.48万，降价2.5万左右。奥迪A6，40.98万-65.08万左右，最低降价6.76万，最高降价10.5万左右。雷克萨斯ES，27.9-46.8万元，没有优惠，可能需要加价提车。个人建议为皇冠2.0T时尚版，落地大约为29万。个人建议为奥迪A6 40 TFSI豪华致雅型，落地大约为39万左右。个人建议为雷克萨斯ES 300H卓越版,落地大约为40万左右。如果是我，我会购买这些车型，雷克萨斯200其实也够用了，但是我还是更喜欢300的。动力总成外观内饰因人而异，这个看个人喜欢，没有什么好争辩的。我们还是来看看动力总成吧，皇冠搭载的是2.0T发动机，匹配8AT变速箱。做为后驱车型，动力非常充沛，静谧性是整舱特点，换挡平顺是AT的特点，配合自适应可变悬架系统，少了一点执政味道，多了一点运动感觉。有一点6缸的感觉。奥迪A6搭载的是2.0T发动机，匹配7挡双离合。好开是这款车的特点，动力依旧很充沛，双离合调教的也比较平顺，没有雷克萨斯ES那么舒适，但是也是非常好的一个水准，虽然年轻了，但是依旧定义为政府用车和官方用车。雷克萨斯ES搭载的2.5L发动机配88KW电机，匹配E-CVT变速箱。在我看来，雷克萨斯ES是这款车最舒适，最好开的车型。可能有我个人的私人感情在里面，因为我个人是非常喜欢雷克萨斯ES的，300的动力非常够用，隔音性做的非常好，由于是CVT，平顺性也没话说，非常适合像我这种佛系驾驶的人群。这三款车都有特点，但是皇冠和奥迪A6L虽然更显年轻了，但是依旧用于政府用车，毕竟皇冠内饰相对于其他两个车型过于老气，奥迪A6L内饰虽然好看，但是家用的话储物空间不够和容易有指纹，雷克萨斯ES300动力足，颜值高，内饰也好看，唯一缺点就是太贵了，还要加价，我是非常反对加价的，雷克萨斯200动力真的是刚刚好，但是如果有能力的话，还是上300吧。感谢大家浏览，更多精彩在绅爱车。大家更喜欢哪一款车型嗯？请在评论区留言，我们一起讨论。谢邀 我是逸车道的检测师 看楼下好多大V们在说雷克萨斯 我也发表一个自己的意见吧首先豪华品牌车子的保养费用都基本在四位数以上说话了，好，那就说省心吧什么叫省心？故障率低！雷克萨斯的故障率低确实没什么问题，但这里还牵扯到一个问题就是你这台二手车打算开几年？如果你是买五年以内的二手车我更推荐你去买BBA，因为你可以得到更好的动力和更丰富的驾乘体验。近年份的BBA正常加油保养也不会跟你闹什么脾气，就算它们有些小毛病但是BBA配件的零整比还是要比雷克萨斯低的。再有雷克萨斯超高的保值率导致近年份的车子非常贵，根本省不了多少钱。总之如果你买台五年以上的二手豪车或者打算直接开到报废，雷克萨斯确实性价比更高一些，但如果你打算买五年以内的并且打算到了第五六年就换车，那么更推荐你去买BBA。最后祝大家都能买到称心如意的二手车，逸车道伴您同行！

5，99年的雷克萨斯LS400现在能卖多少钱 请资深评估师给一个答案

15万还要看公里数车况

6，我刚买的二手车老凌志400 发现空气流量传感器插头没插我是否应该

你可以插上试试，如果不插上，有可能会造成油耗过大，也有可能原来的车就有问题，所以车主将这个东西拔下来了，不过，如果真是这个部件坏了，可以换一个，现在拆车件很多，不贵的。

7，1995年至1997年的凌志LS400 代号UCF20 车况还算过得去的 在什么

UCF20是LS400当中最值得买的型号，前面的UCF10年限太长，基本没有车况好的了，后一种千禧版在国内数量又实在太少，且价钱贵，不值得。LS400和A31比，高的不是一两个等级了，你试驾过之后就会明白，车况正常的400油耗不高，甚至比现在2.5的都要低些，正常车况的价格在5万左右

8，二手雷克萨斯400多少钱

不好说了、、、这车快报废了、、、而且跟桑塔纳一个样子、、价格贵不了、、、破10W就别买、、、没意思、、、其实不论什么车、、开起来也就那样、、、何况96年的LS400用到现在动力还没10W左右的现代别克好了
二手99年的雷克萨斯is400如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在三四万左右，具体看实际车况。

9，2014款雷克萨斯gx400二手车一月新车买多少钱

雷克萨斯推出新款GX 400，希望替换2010款的GX 460，市场指导价格降至92.3万元，降幅24.30万元。 相比较2010款的GX 460，新款GX 400外观没有太多变化，只是改进了老款车之前很多配置，比如取消后窗遮阳帘，后尾箱改为手动侧开，取消CD全部改为DVD...
雷克萨斯的车最大特点: 乘坐感觉舒适，动力比较强劲，特别是混合动力系统很新鲜,比较环保! 雷克萨斯——丰田的高端品牌，拥有丰田的最新技术，最好的设计，最佳售后服务。二手的就要好好看看车况了

10，哪有卖老款雷克萨斯 ls400

您好，我也是东莞的。我是东莞终生雷克萨斯车行的，在南城石鼓这里，雷克萨斯的LS400其实很早之前都已经停产的，现在在售的LS系列的是LS460L以及LS600HL，这两款车型。您如果真的就是喜欢LS400的话，只能去二手车那里寻找了，所有的LS400都有10几年的历史了，买回去收藏没问题，用的话真的不如多考虑一下新车。东莞中升雷克萨斯 www.dglexus.cn
你可以联系 一下 你们那边的 2手车行 啊 或者 登个广告 求购啊~~~网络的就不用看的车好的手续不好车不好的 你还不能要 就是这样 买车一定要看见车以后再看手续 仔细看手续 多看看就会发现 问题的还有那车 一般手续都不会太好 因为 多半是走私入境的 加分谢谢
文章TAG：二手千禧凌志400二手千禧凌志

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