新疆石河子二手面包车，我想买一辆二手面包车比如车是外地牌照可以过户到本地牌照

来源：整理时间：2022-07-19 21:39:11 编辑：汽车经验手机版

1，我想买一辆二手面包车比如车是外地牌照可以过户到本地牌照

买二手车，外地牌照不可以过户，必须申请本地新牌照才能过户。汽车过户：就是汽车的户口转移。每辆汽车都有一个固定的户口，就像我们人一样，汽车户口主要登记着汽车所有者和住址，以及相关的一些汽车参数。汽车过户，如果是车辆由外地转至本地，需要改变隶属的车辆管理机关，这样必须办理车辆转籍手续。车辆转籍必须更换号牌和行驶证，且应该分别在两个车辆管理机关办理手续，分别包含转出手续的办理及转入手续。有了转籍手续，汽车过户就可以办理了。

我想买一辆二手面包车比如车是外地牌照可以过户到本地牌照

2，请问一下新疆的公路 怎么样想自驾游开轿车是否可以

我就是塔城市人，咋说呢，要是想发财，想有大作为，塔城不合适，这里虽然火车通了，飞机，高速也方便，但是人口总量不大，没有重工业，甚至没有大型企业，所以经济不是很发达，但是这里特别养人，人文环境一流，自然环境也是一流，外地来塔城的人都说，一过托里山进入塔城地区，空气真的是甜的，如果再过三道河坝，经绿色走廊进入塔城市区，空气就是甜如蜜了，特别是开春时节百花齐放，整个塔城市区都是香的。塔城人热情好客整个新疆都有名的。塔城还是多民族地区，各种民族文化让人沉醉，各种小吃让人流连忘返，最出名的塔城是手风琴之乡。在塔城无论有外地朋友来，或者本地朋友小聚，一定会有歌声，手风琴声，有舞蹈。欢迎朋友们来塔城玩，走绿色长廊，看俄式红楼，登古老双塔，在森林公园小酌。这个想法是大错特错！你根本就不明白自驾西藏、新疆是乜回事！我2020年和2021年两度进藏，开的就是一辆四轱辘的大面包车，总行程超过15000公里。今年在高原上缱绻了一个月。我对于这种边疆地区的长距离、长时间旅行，是很有经验滴！通过我的切身经历，足以说明你对自驾西藏和新疆的情况知之甚少。你需要一场“头脑风暴”，来重新考虑你的旅程。我并不是说一辆廉价面包车不能跑西藏，而是说你们的想法有很多不切实际的地方。简而言之：思路歪了！车的价值并不重要，真的！西藏、新疆地广人稀，道路状况复杂，很多没去过的人都担心车坏在半路上。确实，一旦车子出了问题，拖车、维修成本高昂，很可能比车子的残值还贵。而且，过于偏远的地方，能不能叫到救援都还两说。所以，有些人就有个很自然的想法：弄个便宜点的车，就算坏了扔掉也不心疼。目前，很多二手面包车也就一万左右，甚至大几千元。这就相当于很多人的半个月工资。但是，你可能没有想过：长途自驾，是变穷的捷径。以入藏一次为例，单人单车的花费（算上车的饭钱、人的饭钱、高速费、住宿费、景点门票、购买特产……），应该在1.5万左右；有三四个人拼车，总花费当在三、四万元。所以，入藏、进疆是个很烧钱的旅游项目。过分在车上“抠唆”，不一定恰当。我这么说，是不是否定了二手面包车自驾？不是的，我的意思是：你最应该关注的，是车的可靠性，而不是车的价格。既然好不容易下了个决定，又花了好多钱，为什么不想着顺顺利利地看遍边疆美景、然后平安回家和老婆摔跤呢？反而想着车不行了就扔了？你有没有想过：如果车出了问题，就扔掉，虽然车本身不值钱，但是你还有很多别的花费。这些花费是远远超过一辆二手面包车的。更何况，你浪费的时间，你失落的心情，你旅途上的艰辛……你又想过没有：狭窄的盘山路上，根本没有多少容错空间，一旦车子出了问题，你付出的代价，也许是钱所不能衡量的！所以，选择开什么车，最重要的一条是安全、可靠。你从二手市场上买一辆二手面包，车的性能你清楚吗？车有什么小毛病？会不会有一些平时看不出来的隐患？有没有泡过水？即使不说这些，你清楚车主上回保养是什么时候？车的轮胎磨平了没有？刹车松不松？你开着一辆性能不熟悉、质量不可靠的二手车，还带着几个最好的朋友，去跑路况复杂的西藏、新疆，放心吗？所以，我的建议是别买二手车，还是开你们自己的家用车最放心。面包车行不行？再次申明：我不是反对面包车进藏。其实面包车进藏、进疆是有很多好处的。1、底盘高，能过性强；2、保有量大，维修方便；3、技术简单，可靠性强。应用了大量新技术的豪车，却不一定比面包车可靠；4、空间大，正好长途旅行时需要带很多行李。从某种意义上说，面包车比豪车更适合进藏。除了动力差、跑得没豪车快以外，它比豪车空间大，底盘高，容易修，耐造。豪车一旦出了问题，在边疆地区是很难找到专用配件的。我跟那里的汽修厂打过交道，他们更擅长处理常见、常规的故障。稍微“洋气”一些的故障，就不一定能处理喽！如果你真要买二手面包车进藏，有两个问题你要想清楚：1、如前所述，车的安全性最重要。我建议你把车买回来以后，做次大保健，再开几个月磨合一下，确认车子性能稳定可靠。切不可买回来就直接进藏。2、动力太差的还是嫑考虑。很多面包车配1.0升、1.2升这样的小发动机，爬坡如同蜗牛。考虑到你要带好几个胖子进藏，行李必然也不会少，1.0的发动机真心不够用。建议买个1.5的宽体面包车，有劲还很能装。车坏了就扔了？确实，过去川藏线沿线扔了大量废弃车（现在已经被清理了）。我发现，这些车都是事故车，而不是故障车。几乎每辆废弃车都撞得面目全非，尤其是发动机舱肯定是瘪的。我们知道，发动机撞坏了的车，修起来特别麻烦，代价也很大。车主选择丢弃，也属无奈，毕竟修车费用可能比车子还值钱。反过来说，如果修一下并不太贵，干嘛不修？轻微事故的废弃车，我还从来没见过。还有，那些废弃的车绝大部分是低端国产车，奥迪、宝马这样的豪车，我可从来没见过。这说明那些好车，即使发生了大事故，车主肯定也是会修的，不会抛弃掉。所以，事故车到底丢不丢，归根结底还是一笔经济账。回到你的问题上：为什么现在就想着车坏了就扔掉？只有大事故车才会被扔掉！你应该想的是如何安全驾驶，尽量不出事故，开开心心游玩，平平安安回家！还没出发就想着怎么把车撞坏，怎么扔车，吉祥吗？所以，我不是反对开面包车进藏、进疆，也不是反对二手车进藏、进疆，而是说你的思路不对。你应该开安全的车，故障少的车，应该想办法保证旅途安全、顺利、愉快。如果这个车正好是一辆二手面包车，那也无所谓，开着旅游当然也可以。但如果出发点是车便宜、扔了不可惜，我劝你再重新考虑。这种长途自驾是很花钱的，钱不是最重要的，开心、平安才是。看完了，给个赞呗！作为一个在石河子读了四年大学的人，表示对石河子有着深深地感情与眷恋…石河子属于北疆，被称为是“隔壁明珠”，一个人口大概30多万的旅游城市，自然和人文环境都相当好，城市干净整洁，绿树成荫，公园和广场很多，小吃很多，包括石河子凉皮，新疆大盘鸡，新疆炒米粉（我的最爱，再次表白一下，嘻嘻），拉面，自助火锅（我们在的时候价位是69，水果饮料各种肉类蔬菜都是吃到饱，比内地的自助性价比要高太多），勾魂面（被男朋友种草的，他很爱），馕，烤包子，酸奶子（比内地好喝很多，酸味更浓，味道更醇，几乎每餐都要喝，所以这也可能是我每天都要吃好多美食，可又没长胖的原因），还有各种瓜果（葡萄，哈密瓜，西瓜等等），石河子的西瓜??每一个都是又大又甜，根本不用像内地一样挑挑捡捡，这里的干果也是极好的………所有这一切都让我一想到就流口水！温州商业街那时候我们常去，还有就是所谓的“蝶吧一条街”我也只在石河子见过，算是特色吗？整个城市给我的感觉就是特别适合养老，城市发展节奏有点慢，幸福指数相当的高，你可以很悠闲地走在大街上又不觉得浪费光阴，回到内地很难体会到那种感觉…城市人口我感觉老龄化有点严重吧，因为晚上几乎每个广场都可以看到大批中老年人在跳广场舞…石河子汉族人口大概占到了92％，维族、回族等少数民族很少，内地人我接触到的从河南和四川来这里定居的巨多，还有甘肃等地过来的，属于是兵团城市…人口素质也挺高的，至少跟石家庄比起来！还记得那时候骑车去南山，去军垦第一连，去北湖玩，单纯又美好的时光一去不复返了！多想再去看山，让我变得开阔，多想再去看水，让我变得坦然，可就算看遍了世间的山山水水，又能怎样，一切都回不去了…有啥靠谱不靠谱的，一个愿买，一个愿卖，这就是谱！正式回答问题之前，来个小小的问答环节：谁能说出“新疆”的真正含义是什么？第一个且回答正确的栋哥为你点赞转发！新疆宛如祖国版图上的一颗“西域明珠”，166万平方公里的面积，占祖国总面积的1/6。“三山夹两盆”是新疆地理结构的特征：雄伟的巍巍天山将新疆划分成“南疆和北疆”，而喀喇昆仑山和阿尔泰山，则疆新疆完美的“呵护”起来。一条独库公路G217横穿天山贯通南北，其中的绝美景致也吸引着全国各地的游人纷至沓来，G7京新高速大大缩短了首都至首府的距离，G30连霍高速贯通各地，无论你来自何处，或去往何方，都可通达四方......截止到2016年底，新疆公路通车总里程数达到147821公里，位列全国首位，到目前位为止，新疆共有各类国省干道93条早在9年前，新疆公路通车总里程只有120785公里，经过6年的发展，截止到2016年年底新疆公路通车总里程数为1427821公里，足足增长了27036公里，平均每年增长了4506公里。据保守估计到2018年年底，新疆公路通车总里程已突破15万公里，公路通车里程数位列全国首位。到目前为止新疆共有各类国省干道93条（这其中还不包括县道和乡村公路），其中省道81条，包括有“天路”之称的S101省道，和素有“小独库”之称的S237省道；国道7条，G217独库公路和G219新藏线包含其中，还有G314乌鲁木齐至红其拉甫口岸，其中G218伊若线与独库公路有部分重叠，最长的当属从上海到霍尔果斯的G312；高速公路5条，包括大名鼎鼎的G30连霍高速，和首都北京到新疆的G7京新高速，还有三条G30连接支线分别是：G3012（吐鲁番-和田）、G3014（奎屯-阿勒泰）和G3016（清水河-伊宁），这三条高速支线也是新疆自驾游的必经之路。如果说新疆是中国旅游的目的地，那么新疆的公路交通网，无疑是全国最适合自驾游的省份，轿车也好越野车也罢，都能随心所欲的畅游都说新疆是中国旅游的目的地，那么新疆的公路交通网无疑是全适合自驾游的省份。没错，除了路长以外，新疆基本涵盖了除海洋以外的所有景致。相比前些年的路况复杂情况，现在铺装路况达到90%，所以无论是轿车自驾也好，还是越野车畅游新疆也罢，都能随心所欲的畅游。另外游客普遍反映新疆高速公路偏高，其实收费标准是严格按照当地物价和国家标准来制定的，之所以大家会觉得比较高，那是因为A点到B点的距离太远，换个说法就是：新疆确实太大了！从首府乌鲁木齐到霍尔果斯这一段的里程数就长达680公里，而从乌鲁木齐去往喀纳斯长达800公里，独库公路贯通南北也有560公里，更别提乌鲁木齐到喀什的1000多公里了。所以对于这种情况，也只有请大家海涵和理解了，毕竟占国土面积的1/6和1666666平方公里！尽管自驾游新疆比较自由和惬意，但你最好准备足够多的时间，否则只能体验一直“在路上”的郁闷，尽管沿途风景也不错每每回答关于新疆旅游的问题，栋哥都会不厌其烦的提及“时间”问题，其实并不是栋哥爱碎碎念，而是真正的经验总结。以前从事旅游行业时，许多初次来疆旅游特别是自驾的游客，经常向栋哥吐槽：“新疆太大了，这五天我们几乎全在路上了”。为什么会这样呢？我分析主要有两个原因：一是临行前并未做好行程和线路的规划；二当然是打算去的景点较多，但准备的时间很“紧张”，结果只能一直在路上开车，尽管沿途的风景也不错，但除了身体容易疲乏之外，心情也是跌倒了谷底。所以，栋哥建议各位自驾的小伙伴，合理利用时间合理安排行程，新疆旅游大致可以分为五种行程，即：乌鲁木齐环线（昌吉、石河子、玛纳斯、沙湾和奎屯等）阿勒泰环线（天池、五彩湾、可可托海和天池等）、伊犁环线（伊犁州全境）、北疆大环线（以上三个串联起来）、南疆环线（南疆全境环游），一般小环线最好准备7天最为稳妥，而大环线准备18天不会都在路上跋涉。大美新疆欢迎你！篇幅有限，回答至此，希望以上回答能给您带来些许帮助！我是栋哥游记，目前正在独自环游新疆，欢迎您的关注和支持，也欢迎您的留言和评论。栋哥游记：行至水短处，坐看云起时......此文为原创，抄袭必究！谢谢合作！

我就是塔城市人，咋说呢，要是想发财，想有大作为，塔城不合适，这里虽然火车通了，飞机，高速也方便，但是人口总量不大，没有重工业，甚至没有大型企业，所以经济不是很发达，但是这里特别养人，人文环境一流，自然环境也是一流，外地来塔城的人都说，一过托里山进入塔城地区，空气真的是甜的，如果再过三道河坝，经绿色走廊进入塔城市区，空气就是甜如蜜了，特别是开春时节百花齐放，整个塔城市区都是香的。塔城人热情好客整个新疆都有名的。塔城还是多民族地区，各种民族文化让人沉醉，各种小吃让人流连忘返，最出名的塔城是手风琴之乡。在塔城无论有外地朋友来，或者本地朋友小聚，一定会有歌声，手风琴声，有舞蹈。欢迎朋友们来塔城玩，走绿色长廊，看俄式红楼，登古老双塔，在森林公园小酌。我儿就是去年考上的石河子大学的。石河子大学是个很好的大学，环境优美，气候宜人，就是冬天很冷，有零下二三十度，不过每年十月十五号就开始供暖了，宿舍、教室等都有暖气，这不必担心。夏天很热，不过在树荫下和寝室里教室里还是很凉爽的，夏天晚上照样要盖好被子！否则会冻醒的。和我们这有几个小时的时差，特别是夏天，晚上十点太阳还高高挂在天上，冬天早上八九点天才亮。饭菜也不必担心，一个学校有十个餐厅，每个都有很多的菜肴供选择，而且价格很便宜，口味也很好的，水果是学校和石河子的特色，好吃到爆，而且都很便宜，记得在新疆，不管什么都是以公斤计算的。安全问题不用考虑，治安状况比我们内地某些地区更好。唯一的遗憾就是离内地太远，有三四千公里，每年只能寒暑假回家。不过要这么想，孩子大了就要去求学的，不是去玩的！远不是正好可以锻练孩子的学习和生活能力吗？终有一天，孩子会离开你飞到很远的地方去的。这个想法是大错特错！你根本就不明白自驾西藏、新疆是乜回事！我2020年和2021年两度进藏，开的就是一辆四轱辘的大面包车，总行程超过15000公里。今年在高原上缱绻了一个月。我对于这种边疆地区的长距离、长时间旅行，是很有经验滴！通过我的切身经历，足以说明你对自驾西藏和新疆的情况知之甚少。你需要一场“头脑风暴”，来重新考虑你的旅程。我并不是说一辆廉价面包车不能跑西藏，而是说你们的想法有很多不切实际的地方。简而言之：思路歪了！车的价值并不重要，真的！西藏、新疆地广人稀，道路状况复杂，很多没去过的人都担心车坏在半路上。确实，一旦车子出了问题，拖车、维修成本高昂，很可能比车子的残值还贵。而且，过于偏远的地方，能不能叫到救援都还两说。所以，有些人就有个很自然的想法：弄个便宜点的车，就算坏了扔掉也不心疼。目前，很多二手面包车也就一万左右，甚至大几千元。这就相当于很多人的半个月工资。但是，你可能没有想过：长途自驾，是变穷的捷径。以入藏一次为例，单人单车的花费（算上车的饭钱、人的饭钱、高速费、住宿费、景点门票、购买特产……），应该在1.5万左右；有三四个人拼车，总花费当在三、四万元。所以，入藏、进疆是个很烧钱的旅游项目。过分在车上“抠唆”，不一定恰当。我这么说，是不是否定了二手面包车自驾？不是的，我的意思是：你最应该关注的，是车的可靠性，而不是车的价格。既然好不容易下了个决定，又花了好多钱，为什么不想着顺顺利利地看遍边疆美景、然后平安回家和老婆摔跤呢？反而想着车不行了就扔了？你有没有想过：如果车出了问题，就扔掉，虽然车本身不值钱，但是你还有很多别的花费。这些花费是远远超过一辆二手面包车的。更何况，你浪费的时间，你失落的心情，你旅途上的艰辛……你又想过没有：狭窄的盘山路上，根本没有多少容错空间，一旦车子出了问题，你付出的代价，也许是钱所不能衡量的！所以，选择开什么车，最重要的一条是安全、可靠。你从二手市场上买一辆二手面包，车的性能你清楚吗？车有什么小毛病？会不会有一些平时看不出来的隐患？有没有泡过水？即使不说这些，你清楚车主上回保养是什么时候？车的轮胎磨平了没有？刹车松不松？你开着一辆性能不熟悉、质量不可靠的二手车，还带着几个最好的朋友，去跑路况复杂的西藏、新疆，放心吗？所以，我的建议是别买二手车，还是开你们自己的家用车最放心。面包车行不行？再次申明：我不是反对面包车进藏。其实面包车进藏、进疆是有很多好处的。1、底盘高，能过性强；2、保有量大，维修方便；3、技术简单，可靠性强。应用了大量新技术的豪车，却不一定比面包车可靠；4、空间大，正好长途旅行时需要带很多行李。从某种意义上说，面包车比豪车更适合进藏。除了动力差、跑得没豪车快以外，它比豪车空间大，底盘高，容易修，耐造。豪车一旦出了问题，在边疆地区是很难找到专用配件的。我跟那里的汽修厂打过交道，他们更擅长处理常见、常规的故障。稍微“洋气”一些的故障，就不一定能处理喽！如果你真要买二手面包车进藏，有两个问题你要想清楚：1、如前所述，车的安全性最重要。我建议你把车买回来以后，做次大保健，再开几个月磨合一下，确认车子性能稳定可靠。切不可买回来就直接进藏。2、动力太差的还是嫑考虑。很多面包车配1.0升、1.2升这样的小发动机，爬坡如同蜗牛。考虑到你要带好几个胖子进藏，行李必然也不会少，1.0的发动机真心不够用。建议买个1.5的宽体面包车，有劲还很能装。车坏了就扔了？确实，过去川藏线沿线扔了大量废弃车（现在已经被清理了）。我发现，这些车都是事故车，而不是故障车。几乎每辆废弃车都撞得面目全非，尤其是发动机舱肯定是瘪的。我们知道，发动机撞坏了的车，修起来特别麻烦，代价也很大。车主选择丢弃，也属无奈，毕竟修车费用可能比车子还值钱。反过来说，如果修一下并不太贵，干嘛不修？轻微事故的废弃车，我还从来没见过。还有，那些废弃的车绝大部分是低端国产车，奥迪、宝马这样的豪车，我可从来没见过。这说明那些好车，即使发生了大事故，车主肯定也是会修的，不会抛弃掉。所以，事故车到底丢不丢，归根结底还是一笔经济账。回到你的问题上：为什么现在就想着车坏了就扔掉？只有大事故车才会被扔掉！你应该想的是如何安全驾驶，尽量不出事故，开开心心游玩，平平安安回家！还没出发就想着怎么把车撞坏，怎么扔车，吉祥吗？所以，我不是反对开面包车进藏、进疆，也不是反对二手车进藏、进疆，而是说你的思路不对。你应该开安全的车，故障少的车，应该想办法保证旅途安全、顺利、愉快。如果这个车正好是一辆二手面包车，那也无所谓，开着旅游当然也可以。但如果出发点是车便宜、扔了不可惜，我劝你再重新考虑。这种长途自驾是很花钱的，钱不是最重要的，开心、平安才是。看完了，给个赞呗！作为一个在石河子读了四年大学的人，表示对石河子有着深深地感情与眷恋…石河子属于北疆，被称为是“隔壁明珠”，一个人口大概30多万的旅游城市，自然和人文环境都相当好，城市干净整洁，绿树成荫，公园和广场很多，小吃很多，包括石河子凉皮，新疆大盘鸡，新疆炒米粉（我的最爱，再次表白一下，嘻嘻），拉面，自助火锅（我们在的时候价位是69，水果饮料各种肉类蔬菜都是吃到饱，比内地的自助性价比要高太多），勾魂面（被男朋友种草的，他很爱），馕，烤包子，酸奶子（比内地好喝很多，酸味更浓，味道更醇，几乎每餐都要喝，所以这也可能是我每天都要吃好多美食，可又没长胖的原因），还有各种瓜果（葡萄，哈密瓜，西瓜等等），石河子的西瓜??每一个都是又大又甜，根本不用像内地一样挑挑捡捡，这里的干果也是极好的………所有这一切都让我一想到就流口水！温州商业街那时候我们常去，还有就是所谓的“蝶吧一条街”我也只在石河子见过，算是特色吗？整个城市给我的感觉就是特别适合养老，城市发展节奏有点慢，幸福指数相当的高，你可以很悠闲地走在大街上又不觉得浪费光阴，回到内地很难体会到那种感觉…城市人口我感觉老龄化有点严重吧，因为晚上几乎每个广场都可以看到大批中老年人在跳广场舞…石河子汉族人口大概占到了92％，维族、回族等少数民族很少，内地人我接触到的从河南和四川来这里定居的巨多，还有甘肃等地过来的，属于是兵团城市…人口素质也挺高的，至少跟石家庄比起来！还记得那时候骑车去南山，去军垦第一连，去北湖玩，单纯又美好的时光一去不复返了！多想再去看山，让我变得开阔，多想再去看水，让我变得坦然，可就算看遍了世间的山山水水，又能怎样，一切都回不去了…有啥靠谱不靠谱的，一个愿买，一个愿卖，这就是谱！正式回答问题之前，来个小小的问答环节：谁能说出“新疆”的真正含义是什么？第一个且回答正确的栋哥为你点赞转发！新疆宛如祖国版图上的一颗“西域明珠”，166万平方公里的面积，占祖国总面积的1/6。“三山夹两盆”是新疆地理结构的特征：雄伟的巍巍天山将新疆划分成“南疆和北疆”，而喀喇昆仑山和阿尔泰山，则疆新疆完美的“呵护”起来。一条独库公路G217横穿天山贯通南北，其中的绝美景致也吸引着全国各地的游人纷至沓来，G7京新高速大大缩短了首都至首府的距离，G30连霍高速贯通各地，无论你来自何处，或去往何方，都可通达四方......截止到2016年底，新疆公路通车总里程数达到147821公里，位列全国首位，到目前位为止，新疆共有各类国省干道93条早在9年前，新疆公路通车总里程只有120785公里，经过6年的发展，截止到2016年年底新疆公路通车总里程数为1427821公里，足足增长了27036公里，平均每年增长了4506公里。据保守估计到2018年年底，新疆公路通车总里程已突破15万公里，公路通车里程数位列全国首位。到目前为止新疆共有各类国省干道93条（这其中还不包括县道和乡村公路），其中省道81条，包括有“天路”之称的S101省道，和素有“小独库”之称的S237省道；国道7条，G217独库公路和G219新藏线包含其中，还有G314乌鲁木齐至红其拉甫口岸，其中G218伊若线与独库公路有部分重叠，最长的当属从上海到霍尔果斯的G312；高速公路5条，包括大名鼎鼎的G30连霍高速，和首都北京到新疆的G7京新高速，还有三条G30连接支线分别是：G3012（吐鲁番-和田）、G3014（奎屯-阿勒泰）和G3016（清水河-伊宁），这三条高速支线也是新疆自驾游的必经之路。如果说新疆是中国旅游的目的地，那么新疆的公路交通网，无疑是全国最适合自驾游的省份，轿车也好越野车也罢，都能随心所欲的畅游都说新疆是中国旅游的目的地，那么新疆的公路交通网无疑是全适合自驾游的省份。没错，除了路长以外，新疆基本涵盖了除海洋以外的所有景致。相比前些年的路况复杂情况，现在铺装路况达到90%，所以无论是轿车自驾也好，还是越野车畅游新疆也罢，都能随心所欲的畅游。另外游客普遍反映新疆高速公路偏高，其实收费标准是严格按照当地物价和国家标准来制定的，之所以大家会觉得比较高，那是因为A点到B点的距离太远，换个说法就是：新疆确实太大了！从首府乌鲁木齐到霍尔果斯这一段的里程数就长达680公里，而从乌鲁木齐去往喀纳斯长达800公里，独库公路贯通南北也有560公里，更别提乌鲁木齐到喀什的1000多公里了。所以对于这种情况，也只有请大家海涵和理解了，毕竟占国土面积的1/6和1666666平方公里！尽管自驾游新疆比较自由和惬意，但你最好准备足够多的时间，否则只能体验一直“在路上”的郁闷，尽管沿途风景也不错每每回答关于新疆旅游的问题，栋哥都会不厌其烦的提及“时间”问题，其实并不是栋哥爱碎碎念，而是真正的经验总结。以前从事旅游行业时，许多初次来疆旅游特别是自驾的游客，经常向栋哥吐槽：“新疆太大了，这五天我们几乎全在路上了”。为什么会这样呢？我分析主要有两个原因：一是临行前并未做好行程和线路的规划；二当然是打算去的景点较多，但准备的时间很“紧张”，结果只能一直在路上开车，尽管沿途的风景也不错，但除了身体容易疲乏之外，心情也是跌倒了谷底。所以，栋哥建议各位自驾的小伙伴，合理利用时间合理安排行程，新疆旅游大致可以分为五种行程，即：乌鲁木齐环线（昌吉、石河子、玛纳斯、沙湾和奎屯等）阿勒泰环线（天池、五彩湾、可可托海和天池等）、伊犁环线（伊犁州全境）、北疆大环线（以上三个串联起来）、南疆环线（南疆全境环游），一般小环线最好准备7天最为稳妥，而大环线准备18天不会都在路上跋涉。大美新疆欢迎你！篇幅有限，回答至此，希望以上回答能给您带来些许帮助！我是栋哥游记，目前正在独自环游新疆，欢迎您的关注和支持，也欢迎您的留言和评论。栋哥游记：行至水短处，坐看云起时......此文为原创，抄袭必究！谢谢合作！

请问一下新疆的公路怎么样想自驾游开轿车是否可以