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高速偶遇新130炮，高速公路过收费口小车往哪边走最安全

来源：整理 时间：2022-07-18 07:35:50 编辑：汽车经验 手机版

1，130毫米舰炮的威力大吗130mm舰炮重量是多少

130毫米舰炮的威力大吗?12月12日，我国产最新型导弹驱逐舰合肥舰入列命名及授旗仪式在三亚某军港举行，正式加入人民海军战斗序列。052D型导弹驱逐舰是在052C型导弹驱逐舰基础上发展而来的，该舰排水量7000吨以上，装备有64单元新型导弹垂直发射系统、新型主动相控阵雷达和综合指挥作战系统、红旗-9反导防空导弹系统、攻陆巡航导弹、鹰击-18远程反舰导弹，整体综合作战性能和隐身能力得到了空前提高，舰载动力设备也得到系统升级。052D驱逐舰的武器系统中，有个很引人瞩目的地方，就是配备了一门新型的70倍口径130毫米单管隐身舰炮，这是我国在新世纪发展的新一代大口径舰炮，综合作战达到世界先进水平，该炮将成为21世纪前三十年中国海军的主力舰炮。按计划052D型驱逐舰将建造12艘，这12门新130舰炮，以其凶悍的火力，精确的弹药，超远的射程，将在中国海军未来两栖登陆作战中发挥重要作用。中国海军新130舰炮的正式型号为HPJ38型单管130mm舰炮。于2005年开始工程立项，由中船重工第七一三研究所研制，内蒙包头第二机械制造厂生产。火炮设计部分借鉴了俄罗斯AK-130双管130毫米舰炮的成熟技术，舰炮的机械部分与俄制130炮大体相同，电气控制和瞄准随动系统则全部采用国产化全新设计。火炮采用单管单链路供弹、水冷却，身管长70倍口径，全炮重量50吨，采用玻璃钢材料的隐身防盾。舰炮安装甲板下面设有二层供弹系统，第一层甲板为弹鼓转运间，第二层甲板为弹药舱和下扬弹机。由于单130毫米舰炮具有较高的初速，较大的后坐力，为减小后坐力，新130舰炮还采用了炮口制退装置。HPJ38型单管130毫米舰炮的火力极其凶猛，可全自动装填，射速40发/分钟，使用普通弹药的射程为30公里。能够发射杀伤榴弹、半穿甲爆破弹和两种制导炮弹。特别是具备发射火箭增程制导炮弹的能力，射程过百公里，在中国海军的水面舰艇中尚属首次。舰炮岸轰，是两栖登陆作战的重要火力支援途径。因为需要进行两栖登陆作战的迫切要求，中国海军一直以来在登陆作战对岸火力支援领域有着较多的探索，除了在十几艘051型旅大级导弹驱逐舰装备130毫米舰炮，还在一艘053型护卫舰上改装了模块化122毫米舰载火箭炮，以及世昌号国防动员舰上改装300毫米8联装模块化舰载火箭炮。近些年，由于配备双联130毫米舰炮的051型驱逐舰陆续退役，新服役的驱逐舰和护卫舰的舰炮多以100毫米和76毫米口径为主，其中100毫米舰炮从法国引进技术，结构复杂，可靠性较低，弹丸较轻，单位时间发射弹药量较少，已没有继续发展的潜力。国产76毫米舰炮的主要任务是对空防御作战，用于对岸打击的能力不足。中国海军在新世纪需要一种火力凶猛、性能先进的大口径新型舰炮，于是HPJ38型单管130毫米舰炮应运而生。由于大口径舰炮采用水冷套管降温，能够以40发的持续射速进行对岸火力压制。大口径舰炮采用较先进的火控和瞄准系统，测速雷达能够自动测量初速，闭环的火控系统能够迅速修正弹道误差，高精度的随动系统能够控制舰炮稳定射击，在有效射程内能够做到百发百中。

130毫米舰炮的威力大吗130mm舰炮重量是多少

2，高速公路过收费口小车往哪边走最安全

高速公路过收费口小车往哪边走最安全最右边，绿色通道一、停车、停车、还是停车!高速公路行车最怕的是什么?是停车!在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。这里我要重点说一下小车，碰到这种情况，小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻!哪怕会刮伤你的爱车。每年!每年我们都会碰到几起这样的事故:因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾!小车在哪里?!二人、三人、四人、五人!小车上有几人就是几条人命!几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄!不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为安全，我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车，我见过被压成铁皮的面包车，我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我见过挤得只有二指宽的人的头颅你或许会问，后面的大车为什么不停下来?相信我，他不是不想停，他太想把车停下来了!可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗?你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗?你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗? 二、爆胎时的操控处理刚才提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象:如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度(与你的实际车速有关)并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。三、超速行驶超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会造成不可挽回的后果。如果你驾驶一辆时速100KM的小车，假设你身高170CM，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S左右，而这时你的车辆已经前行了47.2M。40米的距离!会包含多少无可奈何的生命!我们曾经在限速70KM/H的路段查超速(110公里我们才纪录)，有辆小车竟然跑了203KM/H，看着照片，我们都说这个驾驶员迟早要报销，那是他的命，命在他的手中，别人无能为力。对于超速行为，我只有两句话:一句是“十祸九快”，一句是不要迷信“好车”，往往有些人迷信自己的车好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我们手里有宝马 745，有保时捷卡宴，还有S80，不管曰本车欧洲车，只要超速出事，该死死该伤伤，一点不耽误。我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H，这是写在安全法里的法定最高时速，这不是没有根据的，据国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是 100%!记住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友，祈祷你的轮胎安然无恙罢。四、行车前的安全检查还是爆胎问题引出的题目，这是一个很偶然的因素，你说你是新车?五、高速公路的标线、标牌和警告 相信很多经常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯，我以前没上高速干的时候也是没有在意这些东西，但干了这几年才深深感触，那每个“事故多发路段，请谨慎驾驶”,当您在路上见到类似的警告标志时，一定要有意识的降低车速并保持车距，同时做好应对紧急情况的准备。 六、尽量避免夜间行车 在我国目前的现实里，这是一个全国普遍的规律:夜间行车的大货车数量要远远多于白天在路上跑的。在我们这里，光说大货车，白天与夜间的比例能达到 1:5 甚至更高，晚上巡逻时左边是一溜白灯，右边是一溜红灯，一边一串看不到头，这曾经让我们困惑过，白天视野又好，车流量又小，为什么这么多的货车要昼伏夜出?以至我们经常为处警彻夜不眠。后来通过和当事司机聊天才知道，白天要装卸货物、维修车辆、办事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行车麻烦更少!这就造成晚上是各种事故的高发时段，作为小车的司乘人员，在晚上行车，流量大、密度高，跑着“不爽”还是其次，重要的是忙了一天的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等大比例牵涉其中给行车造成更大的安全隐患。而且大车的座位较高，高速公路的**隔离根本挡不住对面射过来的一串车灯，大车司机几乎是在半眩目的状态下开车，你愿意一路上和这样的司机们一同驰骋吗?七、超车时多用闪灯提醒高速公路速度快，噪音大，你的车喇叭前车根本听不到，超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用;而且，当你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时，超车时你就要提防后面的大车突然变道超车，那时如果你正好跑到他旁边，那可就真要听天由命了，相信我，那些变道超车的大货车在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了，更何况你是小车，不容易被发现且车速更快。而且，晚上超车时，不要一直用远光灯，在你距离被超车辆尾部贰、叁佰米时最好切成近光灯，这样前车才能更好的判断你与他的距离从而不会误判，要知道，在路上让其他车辆更清楚地看到你，与你是否能清楚看到对方是同等的重要。说到这里，想起在市里经常有晚上不开车灯或者打着远光会车的摩托和机动车，他们自认为自己能看清路面和其他车，而别人是否能看清他们呢?那都是一些自私而且毫不体谅别人的人，我一直很鄙视这些人。八、非紧急情况不要占用紧急停车道.紧急停车道，顾名思义是在紧急情况下才能使用的车道。九、保护现场?保证安全!我们大队管辖的高速路段约170公里，从前事故一直是一个点三班倒，后来随着人员的增加及为了快速出警(有时早到现场十分钟可能就能救回一条人命)我们分成了两个事故出警点各辖一段，可就是这样，在自己的辖区转一圈也要两、三个小时。有时经常接到这样的事故报警:双方发生了简单的刮擦或追尾，事实无争议、无人员伤亡、财损不大、车辆能够移动，可无论我们怎么在电话里劝，双方当事人就是不肯将车移到路边!一定要我们到现场“照相”后才肯动车!七八十公里呀!最快也要四十分钟一个小时!有时为了百十块钱的损失，两个车横在路面阻塞通行致使堵路达十余公里!碰到这样的司机，我捶他的心都有!你为了自己的些微利益，不听交警的劝告一意孤行，如果你的车辆滞留路面引发二次事故怎么办?如果你的车辆滞留路面，致使后面堵路造成事故怎么办?可以肯定的是如果再发生事故，所造成的人员财产损失一定会大于你的小事故，到时，后面的事故当事人如果起诉你，虽然你可能不用承担法律责任，但你百分百要承担赔偿责任! 在高速公路发生财产损失轻微的事故，如果无人员伤亡、双方对成因无异议，且车辆具备移动能力，一定要将车辆移动致紧急停车道内停放，现在的人们几乎都有拍照功能的手机，可以在动车前用自己的手机将原始现场拍两张照片，当然，最好能在电话里和当班民警沟通，放心，碰到这样的“移动现场”，高速事故交警一定不会难为你的!十、发生事故后 当然，前面说的只是简单的小财损事故。如果你的车辆在高速公路上发生大的财产损失事故甚至伤亡事故，你是一定不能动现场的(抢救伤员除外)，这时就牵扯到两件比较重要的事情了:设置警告标志和电话报警。在高速公路发生交通事故致使车辆无法移动的，一定要在事故现场来车方向一百五十米外设置警告标志，且人员要转移到公路护栏外。记住:一定是一百五十米外，如果因为你设置的警告标志达不到这个距离，致使发生二次事故，那么我们事故民警是一定会在二次事故中给你划责任的，最起码也是次要甚至同等!可惜的是，凭我在高速公路上这几年的实践，没有一个当事人会“舍得”将警告标志设置到位，真的!没有一个!能在车后五十米以外设置标志的就令我刮目相看了!还记得去年夏天的午夜，我和队上的一个老**巡逻回单位的途中，在对面半幅的下坡行车道内发现一起刚刚发生的交通事故，两辆大货车的四五个当事人就“若无其事”的或倒或躺在事故现场后方的路面上，唬得我俩赶紧连劝带赶得将人弄出护栏外，前后也就三五分钟，就又有一辆大货车驶过刚才躺人的路面在我眼前三四米的距离撞上了事故现场!当时的腿说不软真的是假的，如果我们不是路上偶遇，而是接到当事人的报警电话才出现场，那么车后的这四五个人会一个不剩! 十一、不要在高速公路上丢弃废物、行人不要上高速 这两条是相辅相成的，怎么，不理解?我们这里每天都有路外的穷苦村民上路捡空的饮料瓶，赶也赶不完，你从这头把他撵下去转个圈他又从那头上路了，这就直接导致了一个后果:我们大队每年都有三五起无名尸案件，说它是无名尸，是因为现场没有肇事车辆，也有的大货车夜间根本就不知道刮擦或撞上了行人，现场只有残缺不全的碾碎的压扁的尸体，有时男女都无法分辨，只能经DNA检验。至于撞伤的、撞残的每年都有几例，究其原因，就是您从车窗外扔出的那一个个饮料瓶，砸坏了来往车辆还是小事，我相信被砸得一定也不会放过你，可是就用那一个个小瓶子去换一个虽不富裕但却鲜活的生命，您于心就忍吗?当您摇下车窗抛弃废物时，您可能就是一个间接的杀人凶手! 过往的乘客朋友，不要再上高速公路上拦车、搭车了!还有那些上路捡空瓶和煤块的人们，当高速机动车撞上人体时，人真的会碎的!我永远也忘不了那年冬天夜里一点多，我在路上守在一具无头尸旁，昏暗的车灯中地方上太平间的老王拎着找到的一个女人头走向我的镜头，开始我们还怀疑是谋杀，经县市两级法医及刑警队联合尸检，最终证实该人体是被巨大的冲击力作用于背后，致使颈部撕脱后飞出一百多米远，后来证实那个老太太精神不太好，收费站的监控显示她确是一个人走上的高速，至于她要干什么，谁也不知道。十二、安全带保安全 高速上...坐在后座的人一定要系安全带!...这个往往是很容易忽视的问题....亲眼见过一辆SUV在高速翻滚...司机因为系了安全带没事...后座上的两个女孩被甩出...当场死亡!太KB了!现在..只要上高速...强令车上所有的人系安全带! 这是一个老生常谈的问题，也是一个很多司乘朋友很不以为然的问题。诚然，在地方上开车尤其是城市道路，我个人观点安全带的作用大部分是应付交警，实际作用并不大。而在高速公路上，系与不系安全带却会在事故后果中产生天壤之别。我出现场的2007年度的事故中，我印象中最少有两起小车单方造成的死亡事故都是没有系安全带引起的，其中一起是辆帕萨特自翻，车上只有司机一人，如果他系上安全带的话，我个人认为最多是轻伤，法医鉴定为颈椎骨折致死，全是翻车时身体不受限制运动造成;第二起也是小车单方，在高速行驶时前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏，共有司乘两人，司机系了安全带毫发无伤，而副驾驶上的乘客因为没系安全带，且在放倒的座位上斜躺着休息，结果在车辆失控打转时被从后风挡玻璃处甩出车外致死。

高速公路过收费口小车往哪边走最安全

3，如何看待德国成功将130毫米坦克炮安装在坦克上

二战结束70余年来武器的发展取得了突飞猛进的成绩，今天任何一个军事强国所装备的主力兵器，其性能相对于二战时期可以轻松做到降维打击。也就是说，像什么军舰、坦克、飞机这样的重装备，和二战时期的同类型武器进行对抗的时候，消灭对方和对方没有关系，唯一限制现在装备的就是在战斗中是否会出现故障，或者有没有足够的燃料、弹药来支持持续作战。当一艘052D型驱逐舰和一艘二战时期或者题主所提到的1943年期间的依阿华战列舰遭遇的时候，也会面临这样的结果。依阿华号战列舰的性能。依阿华级战列舰是美国在二战期间所建造的火力最猛，排水量最大的超级战列舰，在当时仅次于日本的大和级战列舰。依阿华级战列舰的首舰名为依阿号华战列舰，建造于1940年6月27号，并在1942年8月27号下水，1943年2月22号服役，承建厂商为美国布鲁克林造船厂。（依阿华级战列舰）战舰标准排水量4.5万吨，满载排水量5.8万吨，几乎和现代一艘中型航空母舰大小差不多了。它的最大功率超过21万马力，在轻负载的状态下最高速可达35.2节，也就是每小时最快可以达到超过60公里，其高速状态甚至超过了现代的大多数主力战舰。当然，一般情况下依阿华号战列舰通常会以每小时15节的经济航速行驶以获得最大的续航距离。武器装备。依阿华级战列舰是美国在二战期间火力最猛的战列舰，共装备有三座三联装406毫米mk7型50倍口径舰炮，发射的穿甲弹重达1.2吨，高爆弹重达0.86吨，可以在20公里距离轻松击穿半米厚的装甲。（三联装406毫米mk7型50倍口径舰炮内部结构）（依阿华级战列舰开炮）此外，依阿华号战列舰还有10门127毫米口径高平两用双联装舰炮，可发射重达25公斤弹头，主要用于依阿华号战列舰的防空炮使用，必要的时候也可以用来攻击敌方水面战舰。正常情况下它们与20座4联装40毫米高射炮，49挺单装20毫米防空机枪组成了严密的防空火力网。防护。依阿华号战列舰在设计之初就是要和当时世界上主流战列舰将对抗所用，所以除了火力猛之外它的装甲强度也达到了美国战舰中的新高度。在设计时给予的标准是主体部分能够在16公里到27公里之间抵御406毫米大口径火炮的直接轰击，并且加强了水线以下的防护抵御敌方鱼雷攻击。为此，依阿华号战列舰主炮的装甲为495毫米，主装甲甲板厚达295毫米，指挥塔装甲厚达439毫米，并且采用了倾斜19度的设计方式。这使装甲的防护能力提高了40%。（图中可见倾斜状的装甲）搜索。依阿华号战列舰装备有两个飞机弹射器，用来弹射水上飞机，目的是搜索海面和执行战斗救援任务，这让依阿华号战列舰大大提高了对敌方军舰的预警能力，确保他们有能力在四五十公里之外就发现敌方目标，做好战斗准备。同时，水上飞机在空中还能够执行引导舰炮对敌的误差修和正战损汇报等任务。可以说，在二战期间依阿华号战列舰是一款不弱于当时任何超级战列舰的存在，所以在二战末期美国甚至想要通过使用依阿华号以及其他姐妹战列舰围歼日本的大和号。由于此时美国已经拥有了对日本绝对的制空权，使用战机可以获得更好的打击效果，所以没有采取这个方案。052D型驱逐舰的性能。一款世界一流的导弹驱逐舰，排水量7500吨，最高速32节。（052D驱逐舰）武器。装备有64单元垂直发射系统，可以发射红旗9中远程防空导弹，鹰击18反舰导弹，长剑10远程巡航导弹等。1门130毫米舰炮，可以输出相当于1个榴弹炮营的火力。24联装红旗10导弹发射装置担任近空防御任务；一门7管30毫米舰炮或者11管30毫米舰炮担任超近空防御。如果攻击依阿华战列舰这种大型战舰，使用鹰击18反舰导弹再合适不过了，它的最大射程可达600公里，弹头重达300公斤，末端的攻击速度达到3马赫，带来的动能可达15万吨，击穿300-400毫米厚的装甲是没什么问题的。甚至，长剑10远程巡航导弹也有能力执行反舰任务，这款导弹作战范围高达1500~2500公里，使用惯性和卫星制导，弹头重达500公斤，采用钻地弹头的时候足以击穿30米厚的混凝土，用来攻击装甲只有300-400毫米的战列舰也没问题，完全能够穿透装甲在战舰内部爆炸。防护。作为一款现代驱逐舰，052D型导弹驱逐舰称得上是薄皮大馅儿，不要说承受406毫米炮弹的轰击，就算是依阿华号战列舰装备的127毫米口径火炮在近距离射击的时候，恐怕也能将052D型导弹驱逐舰的装甲击穿。不过，现在驱逐舰用来防护敌方攻击的可不是二战时期那种使用钢板的思路了，现代驱逐舰防护敌方火力攻击的主要方式是采用防空导弹或密集阵系统，在半空中将敌方来袭目标击毁。（密集阵系统发射）所以，052D型导弹驱逐舰装备的近中远程防空导弹，11管30毫米箭炮或者7管30毫米密集阵系统，足以在30米到500公里范围内钩织一道防空屏障，用来拦截敌方来袭的亚音速，甚至是超音速目标。只有在密集阵系统拦截失败的情况下，才能依靠军舰装备的装甲硬扛。当然，这种情况发生的几率是非常小的，如果在500公里范围内的一系列防空动作都屡屡失败，那也只能认倒霉了。搜索系统。装备有主动式相位阵列雷达，超视距对海搜索雷达，对海对地空搜索雷达等，可以对空发现超过400公里，对海发现超过200公里的敌方导弹战机或军舰。也就是说，理论上一艘没有隐身能力的依阿华号战列舰只要出现在200公里外就已经被052D型导弹驱逐舰装备的雷达给捕捉到了。除此之外，052D型导弹驱逐舰还装备有一架螺旋翼舰载机，用来加强052D型导弹驱逐舰防空、反潜和反舰能力。舰载机还装备一定的武备，用来执行作战任务，通常是7.62毫米机枪。所以，如果遭遇依阿华号战列舰的水上飞机，也有能力将其击落，使其失去远距离搜索能力。通过以上两款战舰的性能介绍，相信大家已经对双方的战力有了一定的了解，虽说052D型导弹驱逐舰排水量还不到依阿华战列舰的1/7，也没有那么强大的装甲，但是无论搜索能力、攻击距离还是攻击精度，都要远远超过依阿华号战列舰。正常情况下，052D型导弹驱逐舰在200公里之外就已经对依阿华战列舰完成了锁定和攻击，使用鹰击18反舰导弹或者长剑10远程巡航导弹，就能够将依阿华号战列舰送入海底。所以，很难会出现在45公里才发现偶遇的情况。即使按照题主的设计，战争迷雾更不利于052D型导弹驱逐舰，以至于在45公里处才发现对方，对于052D型导弹驱逐舰来说也是无所谓的。首先，这个距离已经超过了依阿华号战列舰的射程。依阿华级主炮的最远射程只有38公里，所以在45公里距离发现052D型导弹驱逐舰之后还得行驶7公里才能够对052D型导弹驱逐舰进行攻击。其次，这个距离052D型导弹驱逐舰所有的进攻方式都能发挥作用。且不说导弹，就算是130毫米舰炮最远射程都可以达到100公里，已经是双方偶遇距离的两倍以上了。好，接下来双方相向而行，距离逐渐降低到38公里以下，在这个过程中052D型导弹驱逐舰没有发动对依阿华级的攻击。因为，他要向大家表演一下自身强大的防御系统是如何运作的。眼看着已经进入射程，依阿华号战列舰横过舰身，六门主炮对准052D型导弹驱逐舰发射。此时，052D型导弹驱逐舰正面面对依阿华，宽度只有19米，在30余公里的距离上就像是一个小数点，这对于依阿华级主炮来说是一个巨大的考验。因为，依阿华级主炮一次齐射6枚炮弹的分布距离可达500米以上，理论上最多也就只有一枚能够接近目标。主炮发射，炮口的初速高达820米每秒，相当于2.4倍音速。速度很快，但是052D型导弹驱逐舰的反应更快。6枚炮弹飞出炮口的那一瞬间，052D型导弹驱逐舰的雷达就已经捕捉到了目标，舰载计算机系统进行快速计算，3秒钟之后，也就是炮弹飞出炮口2.4公里之后，052D型导弹驱逐舰已经计算出6枚炮弹的抛物线，分析出这6枚炮弹没有一枚能够击中。半分钟之后，依阿华号战列舰进行第2轮射击。3秒钟之后，052D型导弹驱逐舰发现有一枚炮弹有可能击中或者在052D型导弹驱逐舰附近爆炸。于是发射一枚红旗9中远程防空导弹拦截，红旗9飞行速度可达6马赫，相当于依阿华号战列舰主炮炮弹的2.5倍速度。同时，红旗9拥有180公斤弹头，完全有能力将对方的炮弹在空中击毁。（导弹在空中还可以进行多次调整提高精度）因为计算机精密的计算，红旗9拦截的成功率可以达到90%以上，即使有一些误差也没关系，它可以依靠2.5倍的速度优势追上去进行二次攻击。接下来到了052D导弹驱逐舰的反击时刻，鹰击18反舰导弹升空飞上20公里高空，打开搜索雷达锁定依阿华号战列舰。然后，以从天而降的方式击中依阿华号战列舰的甲板并将其炸成两截。整个过程可能只有几分钟的时间。
二战结束70余年来武器的发展取得了突飞猛进的成绩，今天任何一个军事强国所装备的主力兵器，其性能相对于二战时期可以轻松做到降维打击。也就是说，像什么军舰、坦克、飞机这样的重装备，和二战时期的同类型武器进行对抗的时候，消灭对方和对方没有关系，唯一限制现在装备的就是在战斗中是否会出现故障，或者有没有足够的燃料、弹药来支持持续作战。当一艘052D型驱逐舰和一艘二战时期或者题主所提到的1943年期间的依阿华战列舰遭遇的时候，也会面临这样的结果。依阿华号战列舰的性能。依阿华级战列舰是美国在二战期间所建造的火力最猛，排水量最大的超级战列舰，在当时仅次于日本的大和级战列舰。依阿华级战列舰的首舰名为依阿号华战列舰，建造于1940年6月27号，并在1942年8月27号下水，1943年2月22号服役，承建厂商为美国布鲁克林造船厂。（依阿华级战列舰）战舰标准排水量4.5万吨，满载排水量5.8万吨，几乎和现代一艘中型航空母舰大小差不多了。它的最大功率超过21万马力，在轻负载的状态下最高速可达35.2节，也就是每小时最快可以达到超过60公里，其高速状态甚至超过了现代的大多数主力战舰。当然，一般情况下依阿华号战列舰通常会以每小时15节的经济航速行驶以获得最大的续航距离。武器装备。依阿华级战列舰是美国在二战期间火力最猛的战列舰，共装备有三座三联装406毫米mk7型50倍口径舰炮，发射的穿甲弹重达1.2吨，高爆弹重达0.86吨，可以在20公里距离轻松击穿半米厚的装甲。（三联装406毫米mk7型50倍口径舰炮内部结构）（依阿华级战列舰开炮）此外，依阿华号战列舰还有10门127毫米口径高平两用双联装舰炮，可发射重达25公斤弹头，主要用于依阿华号战列舰的防空炮使用，必要的时候也可以用来攻击敌方水面战舰。正常情况下它们与20座4联装40毫米高射炮，49挺单装20毫米防空机枪组成了严密的防空火力网。防护。依阿华号战列舰在设计之初就是要和当时世界上主流战列舰将对抗所用，所以除了火力猛之外它的装甲强度也达到了美国战舰中的新高度。在设计时给予的标准是主体部分能够在16公里到27公里之间抵御406毫米大口径火炮的直接轰击，并且加强了水线以下的防护抵御敌方鱼雷攻击。为此，依阿华号战列舰主炮的装甲为495毫米，主装甲甲板厚达295毫米，指挥塔装甲厚达439毫米，并且采用了倾斜19度的设计方式。这使装甲的防护能力提高了40%。（图中可见倾斜状的装甲）搜索。依阿华号战列舰装备有两个飞机弹射器，用来弹射水上飞机，目的是搜索海面和执行战斗救援任务，这让依阿华号战列舰大大提高了对敌方军舰的预警能力，确保他们有能力在四五十公里之外就发现敌方目标，做好战斗准备。同时，水上飞机在空中还能够执行引导舰炮对敌的误差修和正战损汇报等任务。可以说，在二战期间依阿华号战列舰是一款不弱于当时任何超级战列舰的存在，所以在二战末期美国甚至想要通过使用依阿华号以及其他姐妹战列舰围歼日本的大和号。由于此时美国已经拥有了对日本绝对的制空权，使用战机可以获得更好的打击效果，所以没有采取这个方案。052D型驱逐舰的性能。一款世界一流的导弹驱逐舰，排水量7500吨，最高速32节。（052D驱逐舰）武器。装备有64单元垂直发射系统，可以发射红旗9中远程防空导弹，鹰击18反舰导弹，长剑10远程巡航导弹等。1门130毫米舰炮，可以输出相当于1个榴弹炮营的火力。24联装红旗10导弹发射装置担任近空防御任务；一门7管30毫米舰炮或者11管30毫米舰炮担任超近空防御。如果攻击依阿华战列舰这种大型战舰，使用鹰击18反舰导弹再合适不过了，它的最大射程可达600公里，弹头重达300公斤，末端的攻击速度达到3马赫，带来的动能可达15万吨，击穿300-400毫米厚的装甲是没什么问题的。甚至，长剑10远程巡航导弹也有能力执行反舰任务，这款导弹作战范围高达1500~2500公里，使用惯性和卫星制导，弹头重达500公斤，采用钻地弹头的时候足以击穿30米厚的混凝土，用来攻击装甲只有300-400毫米的战列舰也没问题，完全能够穿透装甲在战舰内部爆炸。防护。作为一款现代驱逐舰，052D型导弹驱逐舰称得上是薄皮大馅儿，不要说承受406毫米炮弹的轰击，就算是依阿华号战列舰装备的127毫米口径火炮在近距离射击的时候，恐怕也能将052D型导弹驱逐舰的装甲击穿。不过，现在驱逐舰用来防护敌方攻击的可不是二战时期那种使用钢板的思路了，现代驱逐舰防护敌方火力攻击的主要方式是采用防空导弹或密集阵系统，在半空中将敌方来袭目标击毁。（密集阵系统发射）所以，052D型导弹驱逐舰装备的近中远程防空导弹，11管30毫米箭炮或者7管30毫米密集阵系统，足以在30米到500公里范围内钩织一道防空屏障，用来拦截敌方来袭的亚音速，甚至是超音速目标。只有在密集阵系统拦截失败的情况下，才能依靠军舰装备的装甲硬扛。当然，这种情况发生的几率是非常小的，如果在500公里范围内的一系列防空动作都屡屡失败，那也只能认倒霉了。搜索系统。装备有主动式相位阵列雷达，超视距对海搜索雷达，对海对地空搜索雷达等，可以对空发现超过400公里，对海发现超过200公里的敌方导弹战机或军舰。也就是说，理论上一艘没有隐身能力的依阿华号战列舰只要出现在200公里外就已经被052D型导弹驱逐舰装备的雷达给捕捉到了。除此之外，052D型导弹驱逐舰还装备有一架螺旋翼舰载机，用来加强052D型导弹驱逐舰防空、反潜和反舰能力。舰载机还装备一定的武备，用来执行作战任务，通常是7.62毫米机枪。所以，如果遭遇依阿华号战列舰的水上飞机，也有能力将其击落，使其失去远距离搜索能力。通过以上两款战舰的性能介绍，相信大家已经对双方的战力有了一定的了解，虽说052D型导弹驱逐舰排水量还不到依阿华战列舰的1/7，也没有那么强大的装甲，但是无论搜索能力、攻击距离还是攻击精度，都要远远超过依阿华号战列舰。正常情况下，052D型导弹驱逐舰在200公里之外就已经对依阿华战列舰完成了锁定和攻击，使用鹰击18反舰导弹或者长剑10远程巡航导弹，就能够将依阿华号战列舰送入海底。所以，很难会出现在45公里才发现偶遇的情况。即使按照题主的设计，战争迷雾更不利于052D型导弹驱逐舰，以至于在45公里处才发现对方，对于052D型导弹驱逐舰来说也是无所谓的。首先，这个距离已经超过了依阿华号战列舰的射程。依阿华级主炮的最远射程只有38公里，所以在45公里距离发现052D型导弹驱逐舰之后还得行驶7公里才能够对052D型导弹驱逐舰进行攻击。其次，这个距离052D型导弹驱逐舰所有的进攻方式都能发挥作用。且不说导弹，就算是130毫米舰炮最远射程都可以达到100公里，已经是双方偶遇距离的两倍以上了。好，接下来双方相向而行，距离逐渐降低到38公里以下，在这个过程中052D型导弹驱逐舰没有发动对依阿华级的攻击。因为，他要向大家表演一下自身强大的防御系统是如何运作的。眼看着已经进入射程，依阿华号战列舰横过舰身，六门主炮对准052D型导弹驱逐舰发射。此时，052D型导弹驱逐舰正面面对依阿华，宽度只有19米，在30余公里的距离上就像是一个小数点，这对于依阿华级主炮来说是一个巨大的考验。因为，依阿华级主炮一次齐射6枚炮弹的分布距离可达500米以上，理论上最多也就只有一枚能够接近目标。主炮发射，炮口的初速高达820米每秒，相当于2.4倍音速。速度很快，但是052D型导弹驱逐舰的反应更快。6枚炮弹飞出炮口的那一瞬间，052D型导弹驱逐舰的雷达就已经捕捉到了目标，舰载计算机系统进行快速计算，3秒钟之后，也就是炮弹飞出炮口2.4公里之后，052D型导弹驱逐舰已经计算出6枚炮弹的抛物线，分析出这6枚炮弹没有一枚能够击中。半分钟之后，依阿华号战列舰进行第2轮射击。3秒钟之后，052D型导弹驱逐舰发现有一枚炮弹有可能击中或者在052D型导弹驱逐舰附近爆炸。于是发射一枚红旗9中远程防空导弹拦截，红旗9飞行速度可达6马赫，相当于依阿华号战列舰主炮炮弹的2.5倍速度。同时，红旗9拥有180公斤弹头，完全有能力将对方的炮弹在空中击毁。（导弹在空中还可以进行多次调整提高精度）因为计算机精密的计算，红旗9拦截的成功率可以达到90%以上，即使有一些误差也没关系，它可以依靠2.5倍的速度优势追上去进行二次攻击。接下来到了052D导弹驱逐舰的反击时刻，鹰击18反舰导弹升空飞上20公里高空，打开搜索雷达锁定依阿华号战列舰。然后，以从天而降的方式击中依阿华号战列舰的甲板并将其炸成两截。整个过程可能只有几分钟的时间。运输机上的机炮要想发挥作用，前提是战友的歼击机已经拿到了制空权。如果天空已经被我方控制，AC-130运输机也能化身“战斗机”，对地面的装甲车和建筑物实施扫射，威力非常可观，能在战场上起到意想不到的威慑作用。相比于战斗机有限的载弹量，运输机可以携带更多弹药。凭借其较长的留空时间，在高空持续不断的开火，让对手的地面部队不敢探头。丧失制空权有多可怕，想想都令人心惊。AC-130外号“夜空炮艇”，飞机具备很强的夜视能力，可以最大程度帮助空降部队完成空投任务，同时及时发现地面上的敌方目标，为空投部队提供坐标指引和威胁警告。它是根据C-130“大力神”运输机改良的，除了105毫米的主炮外，还有40毫米的副炮。由于运输机的主要任务不是反坦克，而是打击地面单兵和装甲运输车，因此机炮供弹机制不支持穿甲弹，不能杀伤坦克。它的射击模式特别像很多战争电影和动作电影里的画面，高空一阵扫射，地面上人员的肢体都被打碎，装甲车都被打穿。过去这种武器的精度很差，但随着技术的进步，现在不仅火力猛，而且精度高，俨然一个“空中死神”。美军在越战时期曾经利用这种运输机机炮横扫山林，让越军游击队付出了很大代价。但它面对越军的坦克，则起不到什么作用。反坦克还是要武装直升机出马。越军的那些落后苏式坦克火力虽然猛，但装甲厚度比较薄。机炮尚且无法洞穿和机会，面对采用符合材料技术的现代第二代和第三代主战坦克，可以说只能打个皮外伤，不可能机会现代主战坦克。因此AC-130这类空中运输机平台只能打击单兵和轻薄装甲车，随时空投部队或者为战斗机加油。反坦克和摧毁坚固的重任还是要交给武装直升机和重炮。
二战结束70余年来武器的发展取得了突飞猛进的成绩，今天任何一个军事强国所装备的主力兵器，其性能相对于二战时期可以轻松做到降维打击。也就是说，像什么军舰、坦克、飞机这样的重装备，和二战时期的同类型武器进行对抗的时候，消灭对方和对方没有关系，唯一限制现在装备的就是在战斗中是否会出现故障，或者有没有足够的燃料、弹药来支持持续作战。当一艘052D型驱逐舰和一艘二战时期或者题主所提到的1943年期间的依阿华战列舰遭遇的时候，也会面临这样的结果。依阿华号战列舰的性能。依阿华级战列舰是美国在二战期间所建造的火力最猛，排水量最大的超级战列舰，在当时仅次于日本的大和级战列舰。依阿华级战列舰的首舰名为依阿号华战列舰，建造于1940年6月27号，并在1942年8月27号下水，1943年2月22号服役，承建厂商为美国布鲁克林造船厂。（依阿华级战列舰）战舰标准排水量4.5万吨，满载排水量5.8万吨，几乎和现代一艘中型航空母舰大小差不多了。它的最大功率超过21万马力，在轻负载的状态下最高速可达35.2节，也就是每小时最快可以达到超过60公里，其高速状态甚至超过了现代的大多数主力战舰。当然，一般情况下依阿华号战列舰通常会以每小时15节的经济航速行驶以获得最大的续航距离。武器装备。依阿华级战列舰是美国在二战期间火力最猛的战列舰，共装备有三座三联装406毫米mk7型50倍口径舰炮，发射的穿甲弹重达1.2吨，高爆弹重达0.86吨，可以在20公里距离轻松击穿半米厚的装甲。（三联装406毫米mk7型50倍口径舰炮内部结构）（依阿华级战列舰开炮）此外，依阿华号战列舰还有10门127毫米口径高平两用双联装舰炮，可发射重达25公斤弹头，主要用于依阿华号战列舰的防空炮使用，必要的时候也可以用来攻击敌方水面战舰。正常情况下它们与20座4联装40毫米高射炮，49挺单装20毫米防空机枪组成了严密的防空火力网。防护。依阿华号战列舰在设计之初就是要和当时世界上主流战列舰将对抗所用，所以除了火力猛之外它的装甲强度也达到了美国战舰中的新高度。在设计时给予的标准是主体部分能够在16公里到27公里之间抵御406毫米大口径火炮的直接轰击，并且加强了水线以下的防护抵御敌方鱼雷攻击。为此，依阿华号战列舰主炮的装甲为495毫米，主装甲甲板厚达295毫米，指挥塔装甲厚达439毫米，并且采用了倾斜19度的设计方式。这使装甲的防护能力提高了40%。（图中可见倾斜状的装甲）搜索。依阿华号战列舰装备有两个飞机弹射器，用来弹射水上飞机，目的是搜索海面和执行战斗救援任务，这让依阿华号战列舰大大提高了对敌方军舰的预警能力，确保他们有能力在四五十公里之外就发现敌方目标，做好战斗准备。同时，水上飞机在空中还能够执行引导舰炮对敌的误差修和正战损汇报等任务。可以说，在二战期间依阿华号战列舰是一款不弱于当时任何超级战列舰的存在，所以在二战末期美国甚至想要通过使用依阿华号以及其他姐妹战列舰围歼日本的大和号。由于此时美国已经拥有了对日本绝对的制空权，使用战机可以获得更好的打击效果，所以没有采取这个方案。052D型驱逐舰的性能。一款世界一流的导弹驱逐舰，排水量7500吨，最高速32节。（052D驱逐舰）武器。装备有64单元垂直发射系统，可以发射红旗9中远程防空导弹，鹰击18反舰导弹，长剑10远程巡航导弹等。1门130毫米舰炮，可以输出相当于1个榴弹炮营的火力。24联装红旗10导弹发射装置担任近空防御任务；一门7管30毫米舰炮或者11管30毫米舰炮担任超近空防御。如果攻击依阿华战列舰这种大型战舰，使用鹰击18反舰导弹再合适不过了，它的最大射程可达600公里，弹头重达300公斤，末端的攻击速度达到3马赫，带来的动能可达15万吨，击穿300-400毫米厚的装甲是没什么问题的。甚至，长剑10远程巡航导弹也有能力执行反舰任务，这款导弹作战范围高达1500~2500公里，使用惯性和卫星制导，弹头重达500公斤，采用钻地弹头的时候足以击穿30米厚的混凝土，用来攻击装甲只有300-400毫米的战列舰也没问题，完全能够穿透装甲在战舰内部爆炸。防护。作为一款现代驱逐舰，052D型导弹驱逐舰称得上是薄皮大馅儿，不要说承受406毫米炮弹的轰击，就算是依阿华号战列舰装备的127毫米口径火炮在近距离射击的时候，恐怕也能将052D型导弹驱逐舰的装甲击穿。不过，现在驱逐舰用来防护敌方攻击的可不是二战时期那种使用钢板的思路了，现代驱逐舰防护敌方火力攻击的主要方式是采用防空导弹或密集阵系统，在半空中将敌方来袭目标击毁。（密集阵系统发射）所以，052D型导弹驱逐舰装备的近中远程防空导弹，11管30毫米箭炮或者7管30毫米密集阵系统，足以在30米到500公里范围内钩织一道防空屏障，用来拦截敌方来袭的亚音速，甚至是超音速目标。只有在密集阵系统拦截失败的情况下，才能依靠军舰装备的装甲硬扛。当然，这种情况发生的几率是非常小的，如果在500公里范围内的一系列防空动作都屡屡失败，那也只能认倒霉了。搜索系统。装备有主动式相位阵列雷达，超视距对海搜索雷达，对海对地空搜索雷达等，可以对空发现超过400公里，对海发现超过200公里的敌方导弹战机或军舰。也就是说，理论上一艘没有隐身能力的依阿华号战列舰只要出现在200公里外就已经被052D型导弹驱逐舰装备的雷达给捕捉到了。除此之外，052D型导弹驱逐舰还装备有一架螺旋翼舰载机，用来加强052D型导弹驱逐舰防空、反潜和反舰能力。舰载机还装备一定的武备，用来执行作战任务，通常是7.62毫米机枪。所以，如果遭遇依阿华号战列舰的水上飞机，也有能力将其击落，使其失去远距离搜索能力。通过以上两款战舰的性能介绍，相信大家已经对双方的战力有了一定的了解，虽说052D型导弹驱逐舰排水量还不到依阿华战列舰的1/7，也没有那么强大的装甲，但是无论搜索能力、攻击距离还是攻击精度，都要远远超过依阿华号战列舰。正常情况下，052D型导弹驱逐舰在200公里之外就已经对依阿华战列舰完成了锁定和攻击，使用鹰击18反舰导弹或者长剑10远程巡航导弹，就能够将依阿华号战列舰送入海底。所以，很难会出现在45公里才发现偶遇的情况。即使按照题主的设计，战争迷雾更不利于052D型导弹驱逐舰，以至于在45公里处才发现对方，对于052D型导弹驱逐舰来说也是无所谓的。首先，这个距离已经超过了依阿华号战列舰的射程。依阿华级主炮的最远射程只有38公里，所以在45公里距离发现052D型导弹驱逐舰之后还得行驶7公里才能够对052D型导弹驱逐舰进行攻击。其次，这个距离052D型导弹驱逐舰所有的进攻方式都能发挥作用。且不说导弹，就算是130毫米舰炮最远射程都可以达到100公里，已经是双方偶遇距离的两倍以上了。好，接下来双方相向而行，距离逐渐降低到38公里以下，在这个过程中052D型导弹驱逐舰没有发动对依阿华级的攻击。因为，他要向大家表演一下自身强大的防御系统是如何运作的。眼看着已经进入射程，依阿华号战列舰横过舰身，六门主炮对准052D型导弹驱逐舰发射。此时，052D型导弹驱逐舰正面面对依阿华，宽度只有19米，在30余公里的距离上就像是一个小数点，这对于依阿华级主炮来说是一个巨大的考验。因为，依阿华级主炮一次齐射6枚炮弹的分布距离可达500米以上，理论上最多也就只有一枚能够接近目标。主炮发射，炮口的初速高达820米每秒，相当于2.4倍音速。速度很快，但是052D型导弹驱逐舰的反应更快。6枚炮弹飞出炮口的那一瞬间，052D型导弹驱逐舰的雷达就已经捕捉到了目标，舰载计算机系统进行快速计算，3秒钟之后，也就是炮弹飞出炮口2.4公里之后，052D型导弹驱逐舰已经计算出6枚炮弹的抛物线，分析出这6枚炮弹没有一枚能够击中。半分钟之后，依阿华号战列舰进行第2轮射击。3秒钟之后，052D型导弹驱逐舰发现有一枚炮弹有可能击中或者在052D型导弹驱逐舰附近爆炸。于是发射一枚红旗9中远程防空导弹拦截，红旗9飞行速度可达6马赫，相当于依阿华号战列舰主炮炮弹的2.5倍速度。同时，红旗9拥有180公斤弹头，完全有能力将对方的炮弹在空中击毁。（导弹在空中还可以进行多次调整提高精度）因为计算机精密的计算，红旗9拦截的成功率可以达到90%以上，即使有一些误差也没关系，它可以依靠2.5倍的速度优势追上去进行二次攻击。接下来到了052D导弹驱逐舰的反击时刻，鹰击18反舰导弹升空飞上20公里高空，打开搜索雷达锁定依阿华号战列舰。然后，以从天而降的方式击中依阿华号战列舰的甲板并将其炸成两截。整个过程可能只有几分钟的时间。运输机上的机炮要想发挥作用，前提是战友的歼击机已经拿到了制空权。如果天空已经被我方控制，AC-130运输机也能化身“战斗机”，对地面的装甲车和建筑物实施扫射，威力非常可观，能在战场上起到意想不到的威慑作用。相比于战斗机有限的载弹量，运输机可以携带更多弹药。凭借其较长的留空时间，在高空持续不断的开火，让对手的地面部队不敢探头。丧失制空权有多可怕，想想都令人心惊。AC-130外号“夜空炮艇”，飞机具备很强的夜视能力，可以最大程度帮助空降部队完成空投任务，同时及时发现地面上的敌方目标，为空投部队提供坐标指引和威胁警告。它是根据C-130“大力神”运输机改良的，除了105毫米的主炮外，还有40毫米的副炮。由于运输机的主要任务不是反坦克，而是打击地面单兵和装甲运输车，因此机炮供弹机制不支持穿甲弹，不能杀伤坦克。它的射击模式特别像很多战争电影和动作电影里的画面，高空一阵扫射，地面上人员的肢体都被打碎，装甲车都被打穿。过去这种武器的精度很差，但随着技术的进步，现在不仅火力猛，而且精度高，俨然一个“空中死神”。美军在越战时期曾经利用这种运输机机炮横扫山林，让越军游击队付出了很大代价。但它面对越军的坦克，则起不到什么作用。反坦克还是要武装直升机出马。越军的那些落后苏式坦克火力虽然猛，但装甲厚度比较薄。机炮尚且无法洞穿和机会，面对采用符合材料技术的现代第二代和第三代主战坦克，可以说只能打个皮外伤，不可能机会现代主战坦克。因此AC-130这类空中运输机平台只能打击单兵和轻薄装甲车，随时空投部队或者为战斗机加油。反坦克和摧毁坚固的重任还是要交给武装直升机和重炮。开车的时候，明明路过摄像头时已经超速了但是并没有罚单正常吗？当然正常。高速上限速120km/h，当你严格的控制着时速表在120km/h左右时，会发现身边呼啸而过无数车辆，显然比你快很多，这些司机都吃罚单了吗？并没有。很多老司机会拿着交通法和你娓娓道来，但是这个问题仅仅用交通法来解释显然时不够全面的，今天我们就来从多个角度告诉你，为什么那些超过120km/h的车子并没有吃到罚单。原因一：和交通法规的处罚规定相关根据《中华人民共和国道路交通安全法》第八十六条规定，“时速超过限定时速不到10%的，给予警告；在限速为100公里以上的道路，时速超过限定时速10%以上不到50%的，处200元罚款；超过限定时速50%以上不到70%的，处1500元罚款；超过限定时速70%以上的，处2000元罚款。”交通法已经说的非常清楚了，如果你在一条限速为120km/h的高速上开车，只要超速不到10%，对你的惩罚就会是警告（一般以口头为主），但并不会对你进行罚款或扣分。那么多少算超过10%呢？简单计算一下就能得出结果了，132km/h。换句话说，只要你的实际车速不超过132km/h，理论上都达不到罚款的要求。细心的朋友可能注意到我的措辞了，在这里我用的是“实际车速”，难道还有“非实际车速”的吗？是的，你答对了，其实我们每位司机从仪表上看到的车速都是非实际的，那个称作“表显车速”。那么表显车速和实际车速有什么区别呢？请继续听我往下讲。原因二：和转速表的设计相关我们汽车上的车速表准吗？其实并不准，不但不准而且还差很多。是因为汽车厂家的质量问题吗？不，恰恰相反，正是因为质量合格所以才不准。是不是很反常识？我下面告诉你为什么。我国国家标准中对汽车用车速表进行了非常明确的规定，表显车速减去实际车速的差值，必须大于等于0，且小于等于实际车速除以10加4。好吧，我知道很多小伙伴看到公式就头大，其实大家也没必要完全看懂它，我简单把这个公式翻译成通俗的语言就是：制造商在生产车速表的时候，必须要让它显示的车速比实际车速快一些，否则就属于不合格产品，拿不到合格证。那至于具体要快多少，国家给了一个具体的公差公式，就是我们上面看到的那个。这时，我们就可以做个很腹黑的计算了，首先我们上面说过根据交通法，实际车速不超过132km/h就不会罚款，那么假如这台车就按照132km的速度去开，并且它的车速表是刚好符合质量标准的，那么根据这个公式来计算，它的表显车速就是149.2km/h。是的，你没看错，当司机把车速表踩到149.2km在高速上狂奔时，他并不会吃罚单。当然，这里有四个重要的前提，一是高速上的测速仪是绝对准确的，二是车速表恰好符合刚达标的标准，三是当地交管部门严格执法。以上的计算只是纯理论的，没有任何实际意义，只是为了直观地告诉大家，当表显速度超速了，实际车速未必超速。所以各位千万不要以身试法，我在此很严肃地呼吁大家一定要遵守交通法规。原因三：和汽车车速的计算误差有关上面已经说了造成车速表不准的政策因素，那么接下来就说说技术层面上的影响。汽车计速的方式有很多，比较老式的就是在变速箱输出端安装一个转速传感器，然后根据传动系上的传动比计算出车速，当然这种计算模式其实是误差很大的，后来为了提升精度，进一步利用四个车轮上的转速传感器直接获取车轮转速，然后结合传动比和车轮半径得出的理论车速。这种通过间接计算的方式会带来一个问题，那就是一旦汽车传动系统在运行过程中出现了某种传动损失，比如轮胎轻微打滑、轮胎磨损导致半径减少等等因素，那么就会造成因此实际车速往往比计算出的理论车速要更小。因此，在技术层面上，实际车速小于显示车速也是真实存在的。当然随着汽车科技的升级，现在有些高端车上已经运用了更加先进的雷达探测技术作为辅助，车速的计算也更加精确。总的来说，由于制造标准和技术缺陷两方面原因，实际车速比我们从仪表上看到的要慢，再加上超速在10%以下并没有达到我国交通法规的罚款标准，因此就出现了高速限速120，但是你开到130往往也不会超速的情况。 不过，我再次提醒大家不要去钻这个空子，毕竟十次事故九次快，为了你和他人的安全，请严格遵守交通法！ 只讲真话的硬核系说车，关注“马头人车库”
二战结束70余年来武器的发展取得了突飞猛进的成绩，今天任何一个军事强国所装备的主力兵器，其性能相对于二战时期可以轻松做到降维打击。也就是说，像什么军舰、坦克、飞机这样的重装备，和二战时期的同类型武器进行对抗的时候，消灭对方和对方没有关系，唯一限制现在装备的就是在战斗中是否会出现故障，或者有没有足够的燃料、弹药来支持持续作战。当一艘052D型驱逐舰和一艘二战时期或者题主所提到的1943年期间的依阿华战列舰遭遇的时候，也会面临这样的结果。依阿华号战列舰的性能。依阿华级战列舰是美国在二战期间所建造的火力最猛，排水量最大的超级战列舰，在当时仅次于日本的大和级战列舰。依阿华级战列舰的首舰名为依阿号华战列舰，建造于1940年6月27号，并在1942年8月27号下水，1943年2月22号服役，承建厂商为美国布鲁克林造船厂。（依阿华级战列舰）战舰标准排水量4.5万吨，满载排水量5.8万吨，几乎和现代一艘中型航空母舰大小差不多了。它的最大功率超过21万马力，在轻负载的状态下最高速可达35.2节，也就是每小时最快可以达到超过60公里，其高速状态甚至超过了现代的大多数主力战舰。当然，一般情况下依阿华号战列舰通常会以每小时15节的经济航速行驶以获得最大的续航距离。武器装备。依阿华级战列舰是美国在二战期间火力最猛的战列舰，共装备有三座三联装406毫米mk7型50倍口径舰炮，发射的穿甲弹重达1.2吨，高爆弹重达0.86吨，可以在20公里距离轻松击穿半米厚的装甲。（三联装406毫米mk7型50倍口径舰炮内部结构）（依阿华级战列舰开炮）此外，依阿华号战列舰还有10门127毫米口径高平两用双联装舰炮，可发射重达25公斤弹头，主要用于依阿华号战列舰的防空炮使用，必要的时候也可以用来攻击敌方水面战舰。正常情况下它们与20座4联装40毫米高射炮，49挺单装20毫米防空机枪组成了严密的防空火力网。防护。依阿华号战列舰在设计之初就是要和当时世界上主流战列舰将对抗所用，所以除了火力猛之外它的装甲强度也达到了美国战舰中的新高度。在设计时给予的标准是主体部分能够在16公里到27公里之间抵御406毫米大口径火炮的直接轰击，并且加强了水线以下的防护抵御敌方鱼雷攻击。为此，依阿华号战列舰主炮的装甲为495毫米，主装甲甲板厚达295毫米，指挥塔装甲厚达439毫米，并且采用了倾斜19度的设计方式。这使装甲的防护能力提高了40%。（图中可见倾斜状的装甲）搜索。依阿华号战列舰装备有两个飞机弹射器，用来弹射水上飞机，目的是搜索海面和执行战斗救援任务，这让依阿华号战列舰大大提高了对敌方军舰的预警能力，确保他们有能力在四五十公里之外就发现敌方目标，做好战斗准备。同时，水上飞机在空中还能够执行引导舰炮对敌的误差修和正战损汇报等任务。可以说，在二战期间依阿华号战列舰是一款不弱于当时任何超级战列舰的存在，所以在二战末期美国甚至想要通过使用依阿华号以及其他姐妹战列舰围歼日本的大和号。由于此时美国已经拥有了对日本绝对的制空权，使用战机可以获得更好的打击效果，所以没有采取这个方案。052D型驱逐舰的性能。一款世界一流的导弹驱逐舰，排水量7500吨，最高速32节。（052D驱逐舰）武器。装备有64单元垂直发射系统，可以发射红旗9中远程防空导弹，鹰击18反舰导弹，长剑10远程巡航导弹等。1门130毫米舰炮，可以输出相当于1个榴弹炮营的火力。24联装红旗10导弹发射装置担任近空防御任务；一门7管30毫米舰炮或者11管30毫米舰炮担任超近空防御。如果攻击依阿华战列舰这种大型战舰，使用鹰击18反舰导弹再合适不过了，它的最大射程可达600公里，弹头重达300公斤，末端的攻击速度达到3马赫，带来的动能可达15万吨，击穿300-400毫米厚的装甲是没什么问题的。甚至，长剑10远程巡航导弹也有能力执行反舰任务，这款导弹作战范围高达1500~2500公里，使用惯性和卫星制导，弹头重达500公斤，采用钻地弹头的时候足以击穿30米厚的混凝土，用来攻击装甲只有300-400毫米的战列舰也没问题，完全能够穿透装甲在战舰内部爆炸。防护。作为一款现代驱逐舰，052D型导弹驱逐舰称得上是薄皮大馅儿，不要说承受406毫米炮弹的轰击，就算是依阿华号战列舰装备的127毫米口径火炮在近距离射击的时候，恐怕也能将052D型导弹驱逐舰的装甲击穿。不过，现在驱逐舰用来防护敌方攻击的可不是二战时期那种使用钢板的思路了，现代驱逐舰防护敌方火力攻击的主要方式是采用防空导弹或密集阵系统，在半空中将敌方来袭目标击毁。（密集阵系统发射）所以，052D型导弹驱逐舰装备的近中远程防空导弹，11管30毫米箭炮或者7管30毫米密集阵系统，足以在30米到500公里范围内钩织一道防空屏障，用来拦截敌方来袭的亚音速，甚至是超音速目标。只有在密集阵系统拦截失败的情况下，才能依靠军舰装备的装甲硬扛。当然，这种情况发生的几率是非常小的，如果在500公里范围内的一系列防空动作都屡屡失败，那也只能认倒霉了。搜索系统。装备有主动式相位阵列雷达，超视距对海搜索雷达，对海对地空搜索雷达等，可以对空发现超过400公里，对海发现超过200公里的敌方导弹战机或军舰。也就是说，理论上一艘没有隐身能力的依阿华号战列舰只要出现在200公里外就已经被052D型导弹驱逐舰装备的雷达给捕捉到了。除此之外，052D型导弹驱逐舰还装备有一架螺旋翼舰载机，用来加强052D型导弹驱逐舰防空、反潜和反舰能力。舰载机还装备一定的武备，用来执行作战任务，通常是7.62毫米机枪。所以，如果遭遇依阿华号战列舰的水上飞机，也有能力将其击落，使其失去远距离搜索能力。通过以上两款战舰的性能介绍，相信大家已经对双方的战力有了一定的了解，虽说052D型导弹驱逐舰排水量还不到依阿华战列舰的1/7，也没有那么强大的装甲，但是无论搜索能力、攻击距离还是攻击精度，都要远远超过依阿华号战列舰。正常情况下，052D型导弹驱逐舰在200公里之外就已经对依阿华战列舰完成了锁定和攻击，使用鹰击18反舰导弹或者长剑10远程巡航导弹，就能够将依阿华号战列舰送入海底。所以，很难会出现在45公里才发现偶遇的情况。即使按照题主的设计，战争迷雾更不利于052D型导弹驱逐舰，以至于在45公里处才发现对方，对于052D型导弹驱逐舰来说也是无所谓的。首先，这个距离已经超过了依阿华号战列舰的射程。依阿华级主炮的最远射程只有38公里，所以在45公里距离发现052D型导弹驱逐舰之后还得行驶7公里才能够对052D型导弹驱逐舰进行攻击。其次，这个距离052D型导弹驱逐舰所有的进攻方式都能发挥作用。且不说导弹，就算是130毫米舰炮最远射程都可以达到100公里，已经是双方偶遇距离的两倍以上了。好，接下来双方相向而行，距离逐渐降低到38公里以下，在这个过程中052D型导弹驱逐舰没有发动对依阿华级的攻击。因为，他要向大家表演一下自身强大的防御系统是如何运作的。眼看着已经进入射程，依阿华号战列舰横过舰身，六门主炮对准052D型导弹驱逐舰发射。此时，052D型导弹驱逐舰正面面对依阿华，宽度只有19米，在30余公里的距离上就像是一个小数点，这对于依阿华级主炮来说是一个巨大的考验。因为，依阿华级主炮一次齐射6枚炮弹的分布距离可达500米以上，理论上最多也就只有一枚能够接近目标。主炮发射，炮口的初速高达820米每秒，相当于2.4倍音速。速度很快，但是052D型导弹驱逐舰的反应更快。6枚炮弹飞出炮口的那一瞬间，052D型导弹驱逐舰的雷达就已经捕捉到了目标，舰载计算机系统进行快速计算，3秒钟之后，也就是炮弹飞出炮口2.4公里之后，052D型导弹驱逐舰已经计算出6枚炮弹的抛物线，分析出这6枚炮弹没有一枚能够击中。半分钟之后，依阿华号战列舰进行第2轮射击。3秒钟之后，052D型导弹驱逐舰发现有一枚炮弹有可能击中或者在052D型导弹驱逐舰附近爆炸。于是发射一枚红旗9中远程防空导弹拦截，红旗9飞行速度可达6马赫，相当于依阿华号战列舰主炮炮弹的2.5倍速度。同时，红旗9拥有180公斤弹头，完全有能力将对方的炮弹在空中击毁。（导弹在空中还可以进行多次调整提高精度）因为计算机精密的计算，红旗9拦截的成功率可以达到90%以上，即使有一些误差也没关系，它可以依靠2.5倍的速度优势追上去进行二次攻击。接下来到了052D导弹驱逐舰的反击时刻，鹰击18反舰导弹升空飞上20公里高空，打开搜索雷达锁定依阿华号战列舰。然后，以从天而降的方式击中依阿华号战列舰的甲板并将其炸成两截。整个过程可能只有几分钟的时间。运输机上的机炮要想发挥作用，前提是战友的歼击机已经拿到了制空权。如果天空已经被我方控制，AC-130运输机也能化身“战斗机”，对地面的装甲车和建筑物实施扫射，威力非常可观，能在战场上起到意想不到的威慑作用。相比于战斗机有限的载弹量，运输机可以携带更多弹药。凭借其较长的留空时间，在高空持续不断的开火，让对手的地面部队不敢探头。丧失制空权有多可怕，想想都令人心惊。AC-130外号“夜空炮艇”，飞机具备很强的夜视能力，可以最大程度帮助空降部队完成空投任务，同时及时发现地面上的敌方目标，为空投部队提供坐标指引和威胁警告。它是根据C-130“大力神”运输机改良的，除了105毫米的主炮外，还有40毫米的副炮。由于运输机的主要任务不是反坦克，而是打击地面单兵和装甲运输车，因此机炮供弹机制不支持穿甲弹，不能杀伤坦克。它的射击模式特别像很多战争电影和动作电影里的画面，高空一阵扫射，地面上人员的肢体都被打碎，装甲车都被打穿。过去这种武器的精度很差，但随着技术的进步，现在不仅火力猛，而且精度高，俨然一个“空中死神”。美军在越战时期曾经利用这种运输机机炮横扫山林，让越军游击队付出了很大代价。但它面对越军的坦克，则起不到什么作用。反坦克还是要武装直升机出马。越军的那些落后苏式坦克火力虽然猛，但装甲厚度比较薄。机炮尚且无法洞穿和机会，面对采用符合材料技术的现代第二代和第三代主战坦克，可以说只能打个皮外伤，不可能机会现代主战坦克。因此AC-130这类空中运输机平台只能打击单兵和轻薄装甲车，随时空投部队或者为战斗机加油。反坦克和摧毁坚固的重任还是要交给武装直升机和重炮。开车的时候，明明路过摄像头时已经超速了但是并没有罚单正常吗？当然正常。高速上限速120km/h，当你严格的控制着时速表在120km/h左右时，会发现身边呼啸而过无数车辆，显然比你快很多，这些司机都吃罚单了吗？并没有。很多老司机会拿着交通法和你娓娓道来，但是这个问题仅仅用交通法来解释显然时不够全面的，今天我们就来从多个角度告诉你，为什么那些超过120km/h的车子并没有吃到罚单。原因一：和交通法规的处罚规定相关根据《中华人民共和国道路交通安全法》第八十六条规定，“时速超过限定时速不到10%的，给予警告；在限速为100公里以上的道路，时速超过限定时速10%以上不到50%的，处200元罚款；超过限定时速50%以上不到70%的，处1500元罚款；超过限定时速70%以上的，处2000元罚款。”交通法已经说的非常清楚了，如果你在一条限速为120km/h的高速上开车，只要超速不到10%，对你的惩罚就会是警告（一般以口头为主），但并不会对你进行罚款或扣分。那么多少算超过10%呢？简单计算一下就能得出结果了，132km/h。换句话说，只要你的实际车速不超过132km/h，理论上都达不到罚款的要求。细心的朋友可能注意到我的措辞了，在这里我用的是“实际车速”，难道还有“非实际车速”的吗？是的，你答对了，其实我们每位司机从仪表上看到的车速都是非实际的，那个称作“表显车速”。那么表显车速和实际车速有什么区别呢？请继续听我往下讲。原因二：和转速表的设计相关我们汽车上的车速表准吗？其实并不准，不但不准而且还差很多。是因为汽车厂家的质量问题吗？不，恰恰相反，正是因为质量合格所以才不准。是不是很反常识？我下面告诉你为什么。我国国家标准中对汽车用车速表进行了非常明确的规定，表显车速减去实际车速的差值，必须大于等于0，且小于等于实际车速除以10加4。好吧，我知道很多小伙伴看到公式就头大，其实大家也没必要完全看懂它，我简单把这个公式翻译成通俗的语言就是：制造商在生产车速表的时候，必须要让它显示的车速比实际车速快一些，否则就属于不合格产品，拿不到合格证。那至于具体要快多少，国家给了一个具体的公差公式，就是我们上面看到的那个。这时，我们就可以做个很腹黑的计算了，首先我们上面说过根据交通法，实际车速不超过132km/h就不会罚款，那么假如这台车就按照132km的速度去开，并且它的车速表是刚好符合质量标准的，那么根据这个公式来计算，它的表显车速就是149.2km/h。是的，你没看错，当司机把车速表踩到149.2km在高速上狂奔时，他并不会吃罚单。当然，这里有四个重要的前提，一是高速上的测速仪是绝对准确的，二是车速表恰好符合刚达标的标准，三是当地交管部门严格执法。以上的计算只是纯理论的，没有任何实际意义，只是为了直观地告诉大家，当表显速度超速了，实际车速未必超速。所以各位千万不要以身试法，我在此很严肃地呼吁大家一定要遵守交通法规。原因三：和汽车车速的计算误差有关上面已经说了造成车速表不准的政策因素，那么接下来就说说技术层面上的影响。汽车计速的方式有很多，比较老式的就是在变速箱输出端安装一个转速传感器，然后根据传动系上的传动比计算出车速，当然这种计算模式其实是误差很大的，后来为了提升精度，进一步利用四个车轮上的转速传感器直接获取车轮转速，然后结合传动比和车轮半径得出的理论车速。这种通过间接计算的方式会带来一个问题，那就是一旦汽车传动系统在运行过程中出现了某种传动损失，比如轮胎轻微打滑、轮胎磨损导致半径减少等等因素，那么就会造成因此实际车速往往比计算出的理论车速要更小。因此，在技术层面上，实际车速小于显示车速也是真实存在的。当然随着汽车科技的升级，现在有些高端车上已经运用了更加先进的雷达探测技术作为辅助，车速的计算也更加精确。总的来说，由于制造标准和技术缺陷两方面原因，实际车速比我们从仪表上看到的要慢，再加上超速在10%以下并没有达到我国交通法规的罚款标准，因此就出现了高速限速120，但是你开到130往往也不会超速的情况。 不过，我再次提醒大家不要去钻这个空子，毕竟十次事故九次快，为了你和他人的安全，请严格遵守交通法！ 只讲真话的硬核系说车，关注“马头人车库”先把限速一百的跟八十的地方解决了再说
二战结束70余年来武器的发展取得了突飞猛进的成绩，今天任何一个军事强国所装备的主力兵器，其性能相对于二战时期可以轻松做到降维打击。也就是说，像什么军舰、坦克、飞机这样的重装备，和二战时期的同类型武器进行对抗的时候，消灭对方和对方没有关系，唯一限制现在装备的就是在战斗中是否会出现故障，或者有没有足够的燃料、弹药来支持持续作战。当一艘052D型驱逐舰和一艘二战时期或者题主所提到的1943年期间的依阿华战列舰遭遇的时候，也会面临这样的结果。依阿华号战列舰的性能。依阿华级战列舰是美国在二战期间所建造的火力最猛，排水量最大的超级战列舰，在当时仅次于日本的大和级战列舰。依阿华级战列舰的首舰名为依阿号华战列舰，建造于1940年6月27号，并在1942年8月27号下水，1943年2月22号服役，承建厂商为美国布鲁克林造船厂。（依阿华级战列舰）战舰标准排水量4.5万吨，满载排水量5.8万吨，几乎和现代一艘中型航空母舰大小差不多了。它的最大功率超过21万马力，在轻负载的状态下最高速可达35.2节，也就是每小时最快可以达到超过60公里，其高速状态甚至超过了现代的大多数主力战舰。当然，一般情况下依阿华号战列舰通常会以每小时15节的经济航速行驶以获得最大的续航距离。武器装备。依阿华级战列舰是美国在二战期间火力最猛的战列舰，共装备有三座三联装406毫米mk7型50倍口径舰炮，发射的穿甲弹重达1.2吨，高爆弹重达0.86吨，可以在20公里距离轻松击穿半米厚的装甲。（三联装406毫米mk7型50倍口径舰炮内部结构）（依阿华级战列舰开炮）此外，依阿华号战列舰还有10门127毫米口径高平两用双联装舰炮，可发射重达25公斤弹头，主要用于依阿华号战列舰的防空炮使用，必要的时候也可以用来攻击敌方水面战舰。正常情况下它们与20座4联装40毫米高射炮，49挺单装20毫米防空机枪组成了严密的防空火力网。防护。依阿华号战列舰在设计之初就是要和当时世界上主流战列舰将对抗所用，所以除了火力猛之外它的装甲强度也达到了美国战舰中的新高度。在设计时给予的标准是主体部分能够在16公里到27公里之间抵御406毫米大口径火炮的直接轰击，并且加强了水线以下的防护抵御敌方鱼雷攻击。为此，依阿华号战列舰主炮的装甲为495毫米，主装甲甲板厚达295毫米，指挥塔装甲厚达439毫米，并且采用了倾斜19度的设计方式。这使装甲的防护能力提高了40%。（图中可见倾斜状的装甲）搜索。依阿华号战列舰装备有两个飞机弹射器，用来弹射水上飞机，目的是搜索海面和执行战斗救援任务，这让依阿华号战列舰大大提高了对敌方军舰的预警能力，确保他们有能力在四五十公里之外就发现敌方目标，做好战斗准备。同时，水上飞机在空中还能够执行引导舰炮对敌的误差修和正战损汇报等任务。可以说，在二战期间依阿华号战列舰是一款不弱于当时任何超级战列舰的存在，所以在二战末期美国甚至想要通过使用依阿华号以及其他姐妹战列舰围歼日本的大和号。由于此时美国已经拥有了对日本绝对的制空权，使用战机可以获得更好的打击效果，所以没有采取这个方案。052D型驱逐舰的性能。一款世界一流的导弹驱逐舰，排水量7500吨，最高速32节。（052D驱逐舰）武器。装备有64单元垂直发射系统，可以发射红旗9中远程防空导弹，鹰击18反舰导弹，长剑10远程巡航导弹等。1门130毫米舰炮，可以输出相当于1个榴弹炮营的火力。24联装红旗10导弹发射装置担任近空防御任务；一门7管30毫米舰炮或者11管30毫米舰炮担任超近空防御。如果攻击依阿华战列舰这种大型战舰，使用鹰击18反舰导弹再合适不过了，它的最大射程可达600公里，弹头重达300公斤，末端的攻击速度达到3马赫，带来的动能可达15万吨，击穿300-400毫米厚的装甲是没什么问题的。甚至，长剑10远程巡航导弹也有能力执行反舰任务，这款导弹作战范围高达1500~2500公里，使用惯性和卫星制导，弹头重达500公斤，采用钻地弹头的时候足以击穿30米厚的混凝土，用来攻击装甲只有300-400毫米的战列舰也没问题，完全能够穿透装甲在战舰内部爆炸。防护。作为一款现代驱逐舰，052D型导弹驱逐舰称得上是薄皮大馅儿，不要说承受406毫米炮弹的轰击，就算是依阿华号战列舰装备的127毫米口径火炮在近距离射击的时候，恐怕也能将052D型导弹驱逐舰的装甲击穿。不过，现在驱逐舰用来防护敌方攻击的可不是二战时期那种使用钢板的思路了，现代驱逐舰防护敌方火力攻击的主要方式是采用防空导弹或密集阵系统，在半空中将敌方来袭目标击毁。（密集阵系统发射）所以，052D型导弹驱逐舰装备的近中远程防空导弹，11管30毫米箭炮或者7管30毫米密集阵系统，足以在30米到500公里范围内钩织一道防空屏障，用来拦截敌方来袭的亚音速，甚至是超音速目标。只有在密集阵系统拦截失败的情况下，才能依靠军舰装备的装甲硬扛。当然，这种情况发生的几率是非常小的，如果在500公里范围内的一系列防空动作都屡屡失败，那也只能认倒霉了。搜索系统。装备有主动式相位阵列雷达，超视距对海搜索雷达，对海对地空搜索雷达等，可以对空发现超过400公里，对海发现超过200公里的敌方导弹战机或军舰。也就是说，理论上一艘没有隐身能力的依阿华号战列舰只要出现在200公里外就已经被052D型导弹驱逐舰装备的雷达给捕捉到了。除此之外，052D型导弹驱逐舰还装备有一架螺旋翼舰载机，用来加强052D型导弹驱逐舰防空、反潜和反舰能力。舰载机还装备一定的武备，用来执行作战任务，通常是7.62毫米机枪。所以，如果遭遇依阿华号战列舰的水上飞机，也有能力将其击落，使其失去远距离搜索能力。通过以上两款战舰的性能介绍，相信大家已经对双方的战力有了一定的了解，虽说052D型导弹驱逐舰排水量还不到依阿华战列舰的1/7，也没有那么强大的装甲，但是无论搜索能力、攻击距离还是攻击精度，都要远远超过依阿华号战列舰。正常情况下，052D型导弹驱逐舰在200公里之外就已经对依阿华战列舰完成了锁定和攻击，使用鹰击18反舰导弹或者长剑10远程巡航导弹，就能够将依阿华号战列舰送入海底。所以，很难会出现在45公里才发现偶遇的情况。即使按照题主的设计，战争迷雾更不利于052D型导弹驱逐舰，以至于在45公里处才发现对方，对于052D型导弹驱逐舰来说也是无所谓的。首先，这个距离已经超过了依阿华号战列舰的射程。依阿华级主炮的最远射程只有38公里，所以在45公里距离发现052D型导弹驱逐舰之后还得行驶7公里才能够对052D型导弹驱逐舰进行攻击。其次，这个距离052D型导弹驱逐舰所有的进攻方式都能发挥作用。且不说导弹，就算是130毫米舰炮最远射程都可以达到100公里，已经是双方偶遇距离的两倍以上了。好，接下来双方相向而行，距离逐渐降低到38公里以下，在这个过程中052D型导弹驱逐舰没有发动对依阿华级的攻击。因为，他要向大家表演一下自身强大的防御系统是如何运作的。眼看着已经进入射程，依阿华号战列舰横过舰身，六门主炮对准052D型导弹驱逐舰发射。此时，052D型导弹驱逐舰正面面对依阿华，宽度只有19米，在30余公里的距离上就像是一个小数点，这对于依阿华级主炮来说是一个巨大的考验。因为，依阿华级主炮一次齐射6枚炮弹的分布距离可达500米以上，理论上最多也就只有一枚能够接近目标。主炮发射，炮口的初速高达820米每秒，相当于2.4倍音速。速度很快，但是052D型导弹驱逐舰的反应更快。6枚炮弹飞出炮口的那一瞬间，052D型导弹驱逐舰的雷达就已经捕捉到了目标，舰载计算机系统进行快速计算，3秒钟之后，也就是炮弹飞出炮口2.4公里之后，052D型导弹驱逐舰已经计算出6枚炮弹的抛物线，分析出这6枚炮弹没有一枚能够击中。半分钟之后，依阿华号战列舰进行第2轮射击。3秒钟之后，052D型导弹驱逐舰发现有一枚炮弹有可能击中或者在052D型导弹驱逐舰附近爆炸。于是发射一枚红旗9中远程防空导弹拦截，红旗9飞行速度可达6马赫，相当于依阿华号战列舰主炮炮弹的2.5倍速度。同时，红旗9拥有180公斤弹头，完全有能力将对方的炮弹在空中击毁。（导弹在空中还可以进行多次调整提高精度）因为计算机精密的计算，红旗9拦截的成功率可以达到90%以上，即使有一些误差也没关系，它可以依靠2.5倍的速度优势追上去进行二次攻击。接下来到了052D导弹驱逐舰的反击时刻，鹰击18反舰导弹升空飞上20公里高空，打开搜索雷达锁定依阿华号战列舰。然后，以从天而降的方式击中依阿华号战列舰的甲板并将其炸成两截。整个过程可能只有几分钟的时间。运输机上的机炮要想发挥作用，前提是战友的歼击机已经拿到了制空权。如果天空已经被我方控制，AC-130运输机也能化身“战斗机”，对地面的装甲车和建筑物实施扫射，威力非常可观，能在战场上起到意想不到的威慑作用。相比于战斗机有限的载弹量，运输机可以携带更多弹药。凭借其较长的留空时间，在高空持续不断的开火，让对手的地面部队不敢探头。丧失制空权有多可怕，想想都令人心惊。AC-130外号“夜空炮艇”，飞机具备很强的夜视能力，可以最大程度帮助空降部队完成空投任务，同时及时发现地面上的敌方目标，为空投部队提供坐标指引和威胁警告。它是根据C-130“大力神”运输机改良的，除了105毫米的主炮外，还有40毫米的副炮。由于运输机的主要任务不是反坦克，而是打击地面单兵和装甲运输车，因此机炮供弹机制不支持穿甲弹，不能杀伤坦克。它的射击模式特别像很多战争电影和动作电影里的画面，高空一阵扫射，地面上人员的肢体都被打碎，装甲车都被打穿。过去这种武器的精度很差，但随着技术的进步，现在不仅火力猛，而且精度高，俨然一个“空中死神”。美军在越战时期曾经利用这种运输机机炮横扫山林，让越军游击队付出了很大代价。但它面对越军的坦克，则起不到什么作用。反坦克还是要武装直升机出马。越军的那些落后苏式坦克火力虽然猛，但装甲厚度比较薄。机炮尚且无法洞穿和机会，面对采用符合材料技术的现代第二代和第三代主战坦克，可以说只能打个皮外伤，不可能机会现代主战坦克。因此AC-130这类空中运输机平台只能打击单兵和轻薄装甲车，随时空投部队或者为战斗机加油。反坦克和摧毁坚固的重任还是要交给武装直升机和重炮。开车的时候，明明路过摄像头时已经超速了但是并没有罚单正常吗？当然正常。高速上限速120km/h，当你严格的控制着时速表在120km/h左右时，会发现身边呼啸而过无数车辆，显然比你快很多，这些司机都吃罚单了吗？并没有。很多老司机会拿着交通法和你娓娓道来，但是这个问题仅仅用交通法来解释显然时不够全面的，今天我们就来从多个角度告诉你，为什么那些超过120km/h的车子并没有吃到罚单。原因一：和交通法规的处罚规定相关根据《中华人民共和国道路交通安全法》第八十六条规定，“时速超过限定时速不到10%的，给予警告；在限速为100公里以上的道路，时速超过限定时速10%以上不到50%的，处200元罚款；超过限定时速50%以上不到70%的，处1500元罚款；超过限定时速70%以上的，处2000元罚款。”交通法已经说的非常清楚了，如果你在一条限速为120km/h的高速上开车，只要超速不到10%，对你的惩罚就会是警告（一般以口头为主），但并不会对你进行罚款或扣分。那么多少算超过10%呢？简单计算一下就能得出结果了，132km/h。换句话说，只要你的实际车速不超过132km/h，理论上都达不到罚款的要求。细心的朋友可能注意到我的措辞了，在这里我用的是“实际车速”，难道还有“非实际车速”的吗？是的，你答对了，其实我们每位司机从仪表上看到的车速都是非实际的，那个称作“表显车速”。那么表显车速和实际车速有什么区别呢？请继续听我往下讲。原因二：和转速表的设计相关我们汽车上的车速表准吗？其实并不准，不但不准而且还差很多。是因为汽车厂家的质量问题吗？不，恰恰相反，正是因为质量合格所以才不准。是不是很反常识？我下面告诉你为什么。我国国家标准中对汽车用车速表进行了非常明确的规定，表显车速减去实际车速的差值，必须大于等于0，且小于等于实际车速除以10加4。好吧，我知道很多小伙伴看到公式就头大，其实大家也没必要完全看懂它，我简单把这个公式翻译成通俗的语言就是：制造商在生产车速表的时候，必须要让它显示的车速比实际车速快一些，否则就属于不合格产品，拿不到合格证。那至于具体要快多少，国家给了一个具体的公差公式，就是我们上面看到的那个。这时，我们就可以做个很腹黑的计算了，首先我们上面说过根据交通法，实际车速不超过132km/h就不会罚款，那么假如这台车就按照132km的速度去开，并且它的车速表是刚好符合质量标准的，那么根据这个公式来计算，它的表显车速就是149.2km/h。是的，你没看错，当司机把车速表踩到149.2km在高速上狂奔时，他并不会吃罚单。当然，这里有四个重要的前提，一是高速上的测速仪是绝对准确的，二是车速表恰好符合刚达标的标准，三是当地交管部门严格执法。以上的计算只是纯理论的，没有任何实际意义，只是为了直观地告诉大家，当表显速度超速了，实际车速未必超速。所以各位千万不要以身试法，我在此很严肃地呼吁大家一定要遵守交通法规。原因三：和汽车车速的计算误差有关上面已经说了造成车速表不准的政策因素，那么接下来就说说技术层面上的影响。汽车计速的方式有很多，比较老式的就是在变速箱输出端安装一个转速传感器，然后根据传动系上的传动比计算出车速，当然这种计算模式其实是误差很大的，后来为了提升精度，进一步利用四个车轮上的转速传感器直接获取车轮转速，然后结合传动比和车轮半径得出的理论车速。这种通过间接计算的方式会带来一个问题，那就是一旦汽车传动系统在运行过程中出现了某种传动损失，比如轮胎轻微打滑、轮胎磨损导致半径减少等等因素，那么就会造成因此实际车速往往比计算出的理论车速要更小。因此，在技术层面上，实际车速小于显示车速也是真实存在的。当然随着汽车科技的升级，现在有些高端车上已经运用了更加先进的雷达探测技术作为辅助，车速的计算也更加精确。总的来说，由于制造标准和技术缺陷两方面原因，实际车速比我们从仪表上看到的要慢，再加上超速在10%以下并没有达到我国交通法规的罚款标准，因此就出现了高速限速120，但是你开到130往往也不会超速的情况。 不过，我再次提醒大家不要去钻这个空子，毕竟十次事故九次快，为了你和他人的安全，请严格遵守交通法！ 只讲真话的硬核系说车，关注“马头人车库”先把限速一百的跟八十的地方解决了再说性能与脱困能力对比Dmax完胜，国⑥版本综合性能对比长城炮完胜五十铃皮卡一直以来被视为同类型车的技术标杆，原因为柴油发动机技术领先以及合资品牌影响力的潜意识影响。在国⑤阶段不能否认五十铃皮卡确实有相当高的水准，以Dmax为例总能够给出好评，本篇就以Dmax旗舰版作为基础分析该车新老款的技术等级，以及与竞品的差异。第一节：Dmax-3.0T（国⑤旗舰版）发动机为4JJ1-TC HI型3.0T柴油机，最大功率达到130kw（177马力），最大扭矩高达430N·m可在2000~2200转维持峰值。这台机器增压器的效率虽然并不高，但是大排量与高燃效带来的扭矩基数相当大，所以低扭仍然会有相当不错的爆发力，不论重载牵引还是越野脱困都不会感觉到动力反馈的迟滞。Dmax的产品定位并不是“工具级”的载货皮卡车，因其旗舰版的价格高达21.98万，单纯作为工具车使用过于奢侈了。所以这台车的产品定位是轻奢级多功能汽车，是主要针对户外越野通勤的准越野货车；在产品定位确定后四驱系统则要配套装配，Dmax使用的是准专业级的分时四驱系统，在四驱模式中通过分动箱齿轮链条的刚性结合实现前后桥稳定的动力分配；同时在4L模式中，分动箱应有2.7倍的扭矩放大挡，越野时动力可以用澎湃评价。四驱限滑系统为前桥电子限滑，后桥使用伊顿式差速锁；这种差速锁的使用方式为后轮打滑后自动锁止，实现两侧车轮的50:50分动。脱困主要依靠后轮驱动，不过前轮配合电子限滑同样可以一定程度提升越野能力。此类系统是中低端ORV（越野车）的通用类型，比如北汽BJ40/80、途达、Ranger等车都是分四加后桥锁，区别最多是后桥锁升级预开关牙嵌式差速锁，由此可见Dmax的越野能力还是很强大的存在。第二节：Dmax-1.9T（国⑥版发动机降级）众所周知排放净化系统的升级会造成发动机排气背压的升高，进气效率变差会影响发动机的动力表现。所以在升级排放后Dmax理论上应该维持3.0T排量，但也许是因为双积分压力过大而不得不降排量降油耗，Dmax新款只有1.9T的选项。这台发动机的动力储备为最大功率120kw（163马力），最大扭矩降低至360N·m并且增压器同样迟滞，这一水平即使匹配6AT也不再有任何吸引力了。竞品可参考自主品牌长城炮皮卡，其柴油版定位工具级皮卡车，因为没有自动变速箱；不过4D20M双涡轮版2.0T柴油机相当不错，最大功率同样为120kw、最大扭矩高达400N·m并且能在1500~2500转之间持续输出。其动力表现领先Dmax很多，没有自动版但是手动四驱旗舰版的价格也不过12.88万，而Dmax1.9T旗舰版也还要19.98万；在动力配置有明显领先优势的前提下，柴油炮皮卡的优势还是很明显的。重点说明：炮皮卡的四驱系统比较特殊，该车搭载的是博格华纳TOD纵置适时四驱系统，是与哈弗H9/荣威RX8/福特撼路者三车相同的结构。其特点是分动箱集成了多片式离合器限滑差速器，这一总成的功能包括传动轴的正常差速，能实现在铺装路面正常驾驶（分时四驱不能在公路使用四驱模式），这点是炮皮卡优于Dmax的主要因素，但是这一系统也有明显不足。多片式离合结构的限滑差速器越野可靠性略差，因为是通过离合器摩擦片压紧实差速限滑；高强度越野时会因为摩擦片过热而逐渐降低摩擦系数，分动的可靠性总会逐步下滑。所以重度越野车炮皮卡并不是理想选项，但重度越野也往往不是普通越野车爱好者有能力达到的高标准；对于综合代步、户外自驾以及中轻度越野而言，炮皮卡仍旧可以满足。在了解两车的柴油版差异后，如果能接受更高的油耗则可以选择炮皮卡的汽油版，这一版本有自动版可以选择。汽油版的发动机为4C20B型的低功率版，但是仍旧有140kw/360N·m（1800~3600转），动力水平会高于Dmax的1.9T只是汽油机的耗油量会大一些而已。变速箱装备的是ZF-8AT，等级也要高于Dmax的6AT。总结：五十铃Dmax以及江铃庆铃两大品牌的皮卡车，在五十铃的柴油机技术升级停滞后均开始走下坡。现阶段高水平的皮卡车应该考虑自主品牌了，5万级选项为长安汽车，10~15万级选择长城汽车，如上柴480N·m的π2.0T发动机能装配在大通皮卡上也可以选择，再往上就要等升级标准的25万级福特Ranger了。日系皮卡的黄金时代已经结束，下一阶段很有可能是自主品牌与美系皮卡分别占据高低端市场。编辑：天和Auto内容：原创发布未经允许请勿转载，保留版权保护权利
二战结束70余年来武器的发展取得了突飞猛进的成绩，今天任何一个军事强国所装备的主力兵器，其性能相对于二战时期可以轻松做到降维打击。也就是说，像什么军舰、坦克、飞机这样的重装备，和二战时期的同类型武器进行对抗的时候，消灭对方和对方没有关系，唯一限制现在装备的就是在战斗中是否会出现故障，或者有没有足够的燃料、弹药来支持持续作战。当一艘052D型驱逐舰和一艘二战时期或者题主所提到的1943年期间的依阿华战列舰遭遇的时候，也会面临这样的结果。依阿华号战列舰的性能。依阿华级战列舰是美国在二战期间所建造的火力最猛，排水量最大的超级战列舰，在当时仅次于日本的大和级战列舰。依阿华级战列舰的首舰名为依阿号华战列舰，建造于1940年6月27号，并在1942年8月27号下水，1943年2月22号服役，承建厂商为美国布鲁克林造船厂。（依阿华级战列舰）战舰标准排水量4.5万吨，满载排水量5.8万吨，几乎和现代一艘中型航空母舰大小差不多了。它的最大功率超过21万马力，在轻负载的状态下最高速可达35.2节，也就是每小时最快可以达到超过60公里，其高速状态甚至超过了现代的大多数主力战舰。当然，一般情况下依阿华号战列舰通常会以每小时15节的经济航速行驶以获得最大的续航距离。武器装备。依阿华级战列舰是美国在二战期间火力最猛的战列舰，共装备有三座三联装406毫米mk7型50倍口径舰炮，发射的穿甲弹重达1.2吨，高爆弹重达0.86吨，可以在20公里距离轻松击穿半米厚的装甲。（三联装406毫米mk7型50倍口径舰炮内部结构）（依阿华级战列舰开炮）此外，依阿华号战列舰还有10门127毫米口径高平两用双联装舰炮，可发射重达25公斤弹头，主要用于依阿华号战列舰的防空炮使用，必要的时候也可以用来攻击敌方水面战舰。正常情况下它们与20座4联装40毫米高射炮，49挺单装20毫米防空机枪组成了严密的防空火力网。防护。依阿华号战列舰在设计之初就是要和当时世界上主流战列舰将对抗所用，所以除了火力猛之外它的装甲强度也达到了美国战舰中的新高度。在设计时给予的标准是主体部分能够在16公里到27公里之间抵御406毫米大口径火炮的直接轰击，并且加强了水线以下的防护抵御敌方鱼雷攻击。为此，依阿华号战列舰主炮的装甲为495毫米，主装甲甲板厚达295毫米，指挥塔装甲厚达439毫米，并且采用了倾斜19度的设计方式。这使装甲的防护能力提高了40%。（图中可见倾斜状的装甲）搜索。依阿华号战列舰装备有两个飞机弹射器，用来弹射水上飞机，目的是搜索海面和执行战斗救援任务，这让依阿华号战列舰大大提高了对敌方军舰的预警能力，确保他们有能力在四五十公里之外就发现敌方目标，做好战斗准备。同时，水上飞机在空中还能够执行引导舰炮对敌的误差修和正战损汇报等任务。可以说，在二战期间依阿华号战列舰是一款不弱于当时任何超级战列舰的存在，所以在二战末期美国甚至想要通过使用依阿华号以及其他姐妹战列舰围歼日本的大和号。由于此时美国已经拥有了对日本绝对的制空权，使用战机可以获得更好的打击效果，所以没有采取这个方案。052D型驱逐舰的性能。一款世界一流的导弹驱逐舰，排水量7500吨，最高速32节。（052D驱逐舰）武器。装备有64单元垂直发射系统，可以发射红旗9中远程防空导弹，鹰击18反舰导弹，长剑10远程巡航导弹等。1门130毫米舰炮，可以输出相当于1个榴弹炮营的火力。24联装红旗10导弹发射装置担任近空防御任务；一门7管30毫米舰炮或者11管30毫米舰炮担任超近空防御。如果攻击依阿华战列舰这种大型战舰，使用鹰击18反舰导弹再合适不过了，它的最大射程可达600公里，弹头重达300公斤，末端的攻击速度达到3马赫，带来的动能可达15万吨，击穿300-400毫米厚的装甲是没什么问题的。甚至，长剑10远程巡航导弹也有能力执行反舰任务，这款导弹作战范围高达1500~2500公里，使用惯性和卫星制导，弹头重达500公斤，采用钻地弹头的时候足以击穿30米厚的混凝土，用来攻击装甲只有300-400毫米的战列舰也没问题，完全能够穿透装甲在战舰内部爆炸。防护。作为一款现代驱逐舰，052D型导弹驱逐舰称得上是薄皮大馅儿，不要说承受406毫米炮弹的轰击，就算是依阿华号战列舰装备的127毫米口径火炮在近距离射击的时候，恐怕也能将052D型导弹驱逐舰的装甲击穿。不过，现在驱逐舰用来防护敌方攻击的可不是二战时期那种使用钢板的思路了，现代驱逐舰防护敌方火力攻击的主要方式是采用防空导弹或密集阵系统，在半空中将敌方来袭目标击毁。（密集阵系统发射）所以，052D型导弹驱逐舰装备的近中远程防空导弹，11管30毫米箭炮或者7管30毫米密集阵系统，足以在30米到500公里范围内钩织一道防空屏障，用来拦截敌方来袭的亚音速，甚至是超音速目标。只有在密集阵系统拦截失败的情况下，才能依靠军舰装备的装甲硬扛。当然，这种情况发生的几率是非常小的，如果在500公里范围内的一系列防空动作都屡屡失败，那也只能认倒霉了。搜索系统。装备有主动式相位阵列雷达，超视距对海搜索雷达，对海对地空搜索雷达等，可以对空发现超过400公里，对海发现超过200公里的敌方导弹战机或军舰。也就是说，理论上一艘没有隐身能力的依阿华号战列舰只要出现在200公里外就已经被052D型导弹驱逐舰装备的雷达给捕捉到了。除此之外，052D型导弹驱逐舰还装备有一架螺旋翼舰载机，用来加强052D型导弹驱逐舰防空、反潜和反舰能力。舰载机还装备一定的武备，用来执行作战任务，通常是7.62毫米机枪。所以，如果遭遇依阿华号战列舰的水上飞机，也有能力将其击落，使其失去远距离搜索能力。通过以上两款战舰的性能介绍，相信大家已经对双方的战力有了一定的了解，虽说052D型导弹驱逐舰排水量还不到依阿华战列舰的1/7，也没有那么强大的装甲，但是无论搜索能力、攻击距离还是攻击精度，都要远远超过依阿华号战列舰。正常情况下，052D型导弹驱逐舰在200公里之外就已经对依阿华战列舰完成了锁定和攻击，使用鹰击18反舰导弹或者长剑10远程巡航导弹，就能够将依阿华号战列舰送入海底。所以，很难会出现在45公里才发现偶遇的情况。即使按照题主的设计，战争迷雾更不利于052D型导弹驱逐舰，以至于在45公里处才发现对方，对于052D型导弹驱逐舰来说也是无所谓的。首先，这个距离已经超过了依阿华号战列舰的射程。依阿华级主炮的最远射程只有38公里，所以在45公里距离发现052D型导弹驱逐舰之后还得行驶7公里才能够对052D型导弹驱逐舰进行攻击。其次，这个距离052D型导弹驱逐舰所有的进攻方式都能发挥作用。且不说导弹，就算是130毫米舰炮最远射程都可以达到100公里，已经是双方偶遇距离的两倍以上了。好，接下来双方相向而行，距离逐渐降低到38公里以下，在这个过程中052D型导弹驱逐舰没有发动对依阿华级的攻击。因为，他要向大家表演一下自身强大的防御系统是如何运作的。眼看着已经进入射程，依阿华号战列舰横过舰身，六门主炮对准052D型导弹驱逐舰发射。此时，052D型导弹驱逐舰正面面对依阿华，宽度只有19米，在30余公里的距离上就像是一个小数点，这对于依阿华级主炮来说是一个巨大的考验。因为，依阿华级主炮一次齐射6枚炮弹的分布距离可达500米以上，理论上最多也就只有一枚能够接近目标。主炮发射，炮口的初速高达820米每秒，相当于2.4倍音速。速度很快，但是052D型导弹驱逐舰的反应更快。6枚炮弹飞出炮口的那一瞬间，052D型导弹驱逐舰的雷达就已经捕捉到了目标，舰载计算机系统进行快速计算，3秒钟之后，也就是炮弹飞出炮口2.4公里之后，052D型导弹驱逐舰已经计算出6枚炮弹的抛物线，分析出这6枚炮弹没有一枚能够击中。半分钟之后，依阿华号战列舰进行第2轮射击。3秒钟之后，052D型导弹驱逐舰发现有一枚炮弹有可能击中或者在052D型导弹驱逐舰附近爆炸。于是发射一枚红旗9中远程防空导弹拦截，红旗9飞行速度可达6马赫，相当于依阿华号战列舰主炮炮弹的2.5倍速度。同时，红旗9拥有180公斤弹头，完全有能力将对方的炮弹在空中击毁。（导弹在空中还可以进行多次调整提高精度）因为计算机精密的计算，红旗9拦截的成功率可以达到90%以上，即使有一些误差也没关系，它可以依靠2.5倍的速度优势追上去进行二次攻击。接下来到了052D导弹驱逐舰的反击时刻，鹰击18反舰导弹升空飞上20公里高空，打开搜索雷达锁定依阿华号战列舰。然后，以从天而降的方式击中依阿华号战列舰的甲板并将其炸成两截。整个过程可能只有几分钟的时间。运输机上的机炮要想发挥作用，前提是战友的歼击机已经拿到了制空权。如果天空已经被我方控制，AC-130运输机也能化身“战斗机”，对地面的装甲车和建筑物实施扫射，威力非常可观，能在战场上起到意想不到的威慑作用。相比于战斗机有限的载弹量，运输机可以携带更多弹药。凭借其较长的留空时间，在高空持续不断的开火，让对手的地面部队不敢探头。丧失制空权有多可怕，想想都令人心惊。AC-130外号“夜空炮艇”，飞机具备很强的夜视能力，可以最大程度帮助空降部队完成空投任务，同时及时发现地面上的敌方目标，为空投部队提供坐标指引和威胁警告。它是根据C-130“大力神”运输机改良的，除了105毫米的主炮外，还有40毫米的副炮。由于运输机的主要任务不是反坦克，而是打击地面单兵和装甲运输车，因此机炮供弹机制不支持穿甲弹，不能杀伤坦克。它的射击模式特别像很多战争电影和动作电影里的画面，高空一阵扫射，地面上人员的肢体都被打碎，装甲车都被打穿。过去这种武器的精度很差，但随着技术的进步，现在不仅火力猛，而且精度高，俨然一个“空中死神”。美军在越战时期曾经利用这种运输机机炮横扫山林，让越军游击队付出了很大代价。但它面对越军的坦克，则起不到什么作用。反坦克还是要武装直升机出马。越军的那些落后苏式坦克火力虽然猛，但装甲厚度比较薄。机炮尚且无法洞穿和机会，面对采用符合材料技术的现代第二代和第三代主战坦克，可以说只能打个皮外伤，不可能机会现代主战坦克。因此AC-130这类空中运输机平台只能打击单兵和轻薄装甲车，随时空投部队或者为战斗机加油。反坦克和摧毁坚固的重任还是要交给武装直升机和重炮。开车的时候，明明路过摄像头时已经超速了但是并没有罚单正常吗？当然正常。高速上限速120km/h，当你严格的控制着时速表在120km/h左右时，会发现身边呼啸而过无数车辆，显然比你快很多，这些司机都吃罚单了吗？并没有。很多老司机会拿着交通法和你娓娓道来，但是这个问题仅仅用交通法来解释显然时不够全面的，今天我们就来从多个角度告诉你，为什么那些超过120km/h的车子并没有吃到罚单。原因一：和交通法规的处罚规定相关根据《中华人民共和国道路交通安全法》第八十六条规定，“时速超过限定时速不到10%的，给予警告；在限速为100公里以上的道路，时速超过限定时速10%以上不到50%的，处200元罚款；超过限定时速50%以上不到70%的，处1500元罚款；超过限定时速70%以上的，处2000元罚款。”交通法已经说的非常清楚了，如果你在一条限速为120km/h的高速上开车，只要超速不到10%，对你的惩罚就会是警告（一般以口头为主），但并不会对你进行罚款或扣分。那么多少算超过10%呢？简单计算一下就能得出结果了，132km/h。换句话说，只要你的实际车速不超过132km/h，理论上都达不到罚款的要求。细心的朋友可能注意到我的措辞了，在这里我用的是“实际车速”，难道还有“非实际车速”的吗？是的，你答对了，其实我们每位司机从仪表上看到的车速都是非实际的，那个称作“表显车速”。那么表显车速和实际车速有什么区别呢？请继续听我往下讲。原因二：和转速表的设计相关我们汽车上的车速表准吗？其实并不准，不但不准而且还差很多。是因为汽车厂家的质量问题吗？不，恰恰相反，正是因为质量合格所以才不准。是不是很反常识？我下面告诉你为什么。我国国家标准中对汽车用车速表进行了非常明确的规定，表显车速减去实际车速的差值，必须大于等于0，且小于等于实际车速除以10加4。好吧，我知道很多小伙伴看到公式就头大，其实大家也没必要完全看懂它，我简单把这个公式翻译成通俗的语言就是：制造商在生产车速表的时候，必须要让它显示的车速比实际车速快一些，否则就属于不合格产品，拿不到合格证。那至于具体要快多少，国家给了一个具体的公差公式，就是我们上面看到的那个。这时，我们就可以做个很腹黑的计算了，首先我们上面说过根据交通法，实际车速不超过132km/h就不会罚款，那么假如这台车就按照132km的速度去开，并且它的车速表是刚好符合质量标准的，那么根据这个公式来计算，它的表显车速就是149.2km/h。是的，你没看错，当司机把车速表踩到149.2km在高速上狂奔时，他并不会吃罚单。当然，这里有四个重要的前提，一是高速上的测速仪是绝对准确的，二是车速表恰好符合刚达标的标准，三是当地交管部门严格执法。以上的计算只是纯理论的，没有任何实际意义，只是为了直观地告诉大家，当表显速度超速了，实际车速未必超速。所以各位千万不要以身试法，我在此很严肃地呼吁大家一定要遵守交通法规。原因三：和汽车车速的计算误差有关上面已经说了造成车速表不准的政策因素，那么接下来就说说技术层面上的影响。汽车计速的方式有很多，比较老式的就是在变速箱输出端安装一个转速传感器，然后根据传动系上的传动比计算出车速，当然这种计算模式其实是误差很大的，后来为了提升精度，进一步利用四个车轮上的转速传感器直接获取车轮转速，然后结合传动比和车轮半径得出的理论车速。这种通过间接计算的方式会带来一个问题，那就是一旦汽车传动系统在运行过程中出现了某种传动损失，比如轮胎轻微打滑、轮胎磨损导致半径减少等等因素，那么就会造成因此实际车速往往比计算出的理论车速要更小。因此，在技术层面上，实际车速小于显示车速也是真实存在的。当然随着汽车科技的升级，现在有些高端车上已经运用了更加先进的雷达探测技术作为辅助，车速的计算也更加精确。总的来说，由于制造标准和技术缺陷两方面原因，实际车速比我们从仪表上看到的要慢，再加上超速在10%以下并没有达到我国交通法规的罚款标准，因此就出现了高速限速120，但是你开到130往往也不会超速的情况。 不过，我再次提醒大家不要去钻这个空子，毕竟十次事故九次快，为了你和他人的安全，请严格遵守交通法！ 只讲真话的硬核系说车，关注“马头人车库”先把限速一百的跟八十的地方解决了再说性能与脱困能力对比Dmax完胜，国⑥版本综合性能对比长城炮完胜五十铃皮卡一直以来被视为同类型车的技术标杆，原因为柴油发动机技术领先以及合资品牌影响力的潜意识影响。在国⑤阶段不能否认五十铃皮卡确实有相当高的水准，以Dmax为例总能够给出好评，本篇就以Dmax旗舰版作为基础分析该车新老款的技术等级，以及与竞品的差异。第一节：Dmax-3.0T（国⑤旗舰版）发动机为4JJ1-TC HI型3.0T柴油机，最大功率达到130kw（177马力），最大扭矩高达430N·m可在2000~2200转维持峰值。这台机器增压器的效率虽然并不高，但是大排量与高燃效带来的扭矩基数相当大，所以低扭仍然会有相当不错的爆发力，不论重载牵引还是越野脱困都不会感觉到动力反馈的迟滞。Dmax的产品定位并不是“工具级”的载货皮卡车，因其旗舰版的价格高达21.98万，单纯作为工具车使用过于奢侈了。所以这台车的产品定位是轻奢级多功能汽车，是主要针对户外越野通勤的准越野货车；在产品定位确定后四驱系统则要配套装配，Dmax使用的是准专业级的分时四驱系统，在四驱模式中通过分动箱齿轮链条的刚性结合实现前后桥稳定的动力分配；同时在4L模式中，分动箱应有2.7倍的扭矩放大挡，越野时动力可以用澎湃评价。四驱限滑系统为前桥电子限滑，后桥使用伊顿式差速锁；这种差速锁的使用方式为后轮打滑后自动锁止，实现两侧车轮的50:50分动。脱困主要依靠后轮驱动，不过前轮配合电子限滑同样可以一定程度提升越野能力。此类系统是中低端ORV（越野车）的通用类型，比如北汽BJ40/80、途达、Ranger等车都是分四加后桥锁，区别最多是后桥锁升级预开关牙嵌式差速锁，由此可见Dmax的越野能力还是很强大的存在。第二节：Dmax-1.9T（国⑥版发动机降级）众所周知排放净化系统的升级会造成发动机排气背压的升高，进气效率变差会影响发动机的动力表现。所以在升级排放后Dmax理论上应该维持3.0T排量，但也许是因为双积分压力过大而不得不降排量降油耗，Dmax新款只有1.9T的选项。这台发动机的动力储备为最大功率120kw（163马力），最大扭矩降低至360N·m并且增压器同样迟滞，这一水平即使匹配6AT也不再有任何吸引力了。竞品可参考自主品牌长城炮皮卡，其柴油版定位工具级皮卡车，因为没有自动变速箱；不过4D20M双涡轮版2.0T柴油机相当不错，最大功率同样为120kw、最大扭矩高达400N·m并且能在1500~2500转之间持续输出。其动力表现领先Dmax很多，没有自动版但是手动四驱旗舰版的价格也不过12.88万，而Dmax1.9T旗舰版也还要19.98万；在动力配置有明显领先优势的前提下，柴油炮皮卡的优势还是很明显的。重点说明：炮皮卡的四驱系统比较特殊，该车搭载的是博格华纳TOD纵置适时四驱系统，是与哈弗H9/荣威RX8/福特撼路者三车相同的结构。其特点是分动箱集成了多片式离合器限滑差速器，这一总成的功能包括传动轴的正常差速，能实现在铺装路面正常驾驶（分时四驱不能在公路使用四驱模式），这点是炮皮卡优于Dmax的主要因素，但是这一系统也有明显不足。多片式离合结构的限滑差速器越野可靠性略差，因为是通过离合器摩擦片压紧实差速限滑；高强度越野时会因为摩擦片过热而逐渐降低摩擦系数，分动的可靠性总会逐步下滑。所以重度越野车炮皮卡并不是理想选项，但重度越野也往往不是普通越野车爱好者有能力达到的高标准；对于综合代步、户外自驾以及中轻度越野而言，炮皮卡仍旧可以满足。在了解两车的柴油版差异后，如果能接受更高的油耗则可以选择炮皮卡的汽油版，这一版本有自动版可以选择。汽油版的发动机为4C20B型的低功率版，但是仍旧有140kw/360N·m（1800~3600转），动力水平会高于Dmax的1.9T只是汽油机的耗油量会大一些而已。变速箱装备的是ZF-8AT，等级也要高于Dmax的6AT。总结：五十铃Dmax以及江铃庆铃两大品牌的皮卡车，在五十铃的柴油机技术升级停滞后均开始走下坡。现阶段高水平的皮卡车应该考虑自主品牌了，5万级选项为长安汽车，10~15万级选择长城汽车，如上柴480N·m的π2.0T发动机能装配在大通皮卡上也可以选择，再往上就要等升级标准的25万级福特Ranger了。日系皮卡的黄金时代已经结束，下一阶段很有可能是自主品牌与美系皮卡分别占据高低端市场。编辑：天和Auto内容：原创发布未经允许请勿转载，保留版权保护权利理论上，中国125毫米坦克炮最远能打十几公里，但没有什么意义，因为坦克火控都是直射的，没法进行远距离瞄准。在以前，坦克的交战距离非常近，在二战时期的坦克主要交战距离是500米，最多也就800米，即使是那时候最好的坦克，例如德国虎式，依靠威力巨大的长身管88毫米大炮，以及精密的卡尔蔡司瞄准镜，有效直射距离最远也不超过1000米。那么，现代坦克的最远直射战绩是谁创造的，射击距离有多远？随着技术的进步，到了上世纪五十年代，主战坦克的直射距离超过了1公里，但是对1.5公里外目标射击的命中率大约还是零蛋。这个时期主战坦克的最主要交战距离是500~1000米。例如国产的59式坦克，在瞄准镜内的最大直射距离分划是1050米。这说明，我国59式坦克对1公里外目标的射击是不可靠的，需要靠人品才行。追求火炮远距离的射程是各国坦克兵做梦都想要的，到了上世纪70年代，随着激光测距机，弹道计算仪，精密稳定火控系统，以及高精度炮弹的陆续装备，主战坦克的远距离交战才取得了突破。目前，国际上比较先进的主战坦克的有效直射距离都在2000米左右。例如中国最新型99A主战坦克，采用了一门50倍口径的高膛压125毫米滑膛炮，配合豪华先进的火控系统，可以在1500米的距离上任意开炮，准确地命中一个9.7英寸的平板电脑。这个射击成绩，甚至能超过世界最顶尖狙击步枪的精度。通常来说，坦克炮的有效直射距离是由火炮自身性能、火控技术和坦克兵技艺三部分决定的。一直以来，俄罗斯坦克的有效直射距离都比较近。例如每年在俄罗斯举行的坦克两项世界军事比赛中，俄军设置的赛场靶标的靶板高度为2.37米，宽度3.42米，比赛要求坦克在1600米、1700米和1800米的三个距离上射击。而中国坦克兵在历次比赛中的射击成绩均为上乘，中国曾先后派出过96A和96B主战坦克，主炮与俄军坦克一样，也是一门125毫米滑膛炮，是典型的直射火炮，但是中国坦克安装有极精确的稳像式火控系统，常用的直射交战距离在1000米至2000米之间，有效射击距离比俄式坦克远得多。《解放军报》曾经报道，我军赴俄比赛前的国内训练都是使用距离2200米的靶标。更有报道说，中部战区某部赴俄坦克两项比赛的选拔赛以后，坦克兵们还利用剩余的弹药组织了一场加赛，将靶标距离从规定的2200米又增加了600米，参加比武的96B主战坦克在2800米距离上照样实现了精确射击，准确命中靶标。这个距离已经超过了96B坦克主炮的直射距离。这说明，国产的96B坦克火炮和火控系统拥有极好的精确性和先进性。《解放军报》也曾报道过“铁甲兵王”士官贾元友，早年间，他曾驾驶99式主战坦克在2535米的远距离上准确命中了一辆当做靶子的59式坦克，部队换装99A坦克以后，他还能在3000米极限直射距离上准确开火。要知道，在1991年的海湾战争和2003年的伊拉克战争中，美军的M1A1/A2主战坦克的远距离射击都在二千多米，超过3000米的有效射击纪录都能上电视新闻了。所以，不论是中国坦克还是西方坦克，在进行直射射击时，有效开火距离大多在2000~3000米之间。1991年海湾战争以后，曾经有一些美国网友在社交媒体上冒充美军参战老兵，吹嘘自己曾在5000米距离上随便来一炮，就能干掉一辆伊拉克坦克。于是马上就有真正的老兵上来打脸，质问这些网友在5000米距离上是如何瞄准的？因为，美军M1A1坦克在直射时的最大极限距离，只有4000米，超过这个距离时，火控系统里就不能显示数据了，只能依靠炮长的辅助瞄准镜来估算，再借助前方战友通过无线电联络来修正弹着点，通过数次的试射，才能勉强实现5000米距离的超远射击。截止目前，人类历史上距离最远的坦克直射战绩，是海湾战争期间由英国人创造的。在1991年海湾战争中，英国陆军第7装甲旅的一辆挑战者-1型主战坦克，使用L-11A5型120毫米线膛炮，发射碎甲弹，经过了数轮射击和校正，最终击毁了远在5100米距离上的一辆伊拉克军队的呆若木鸡的T-55坦克，而且无法确定这辆呆若木鸡的伊拉克T-55坦克里面是否有乘员，这次射击相当于打固定的坦克靶。此次超远距离的射击成绩，运气的成分比较大，因为英国挑战者-1坦克的火控系统其实是不支持5公里射程的，英军是通过前方另一辆步兵战车进行目标指示和校正，使用无线电台来修正弹着点，经过几次的校射才得以命中。英国挑战者在80年代初服役，当时外界的评价始终不高，人们认为这货使用了反潮流的线膛炮，车重高达70吨，又蠢又笨，很不符合当时流行的坦克应该轻盈苗条的美好形象。再加上挑战者坦克在历次北约射击竞赛中的成绩不佳。军迷和专家们普遍认为挑战者与同期美国德国法国坦克相比性能相差较多。然而在海湾战争中，英国挑战者1型坦克的表现不俗，战场战绩仅次于美国M1A1艾布拉姆斯坦克，将先前人们对挑战者性能的质疑一扫而空。
二战结束70余年来武器的发展取得了突飞猛进的成绩，今天任何一个军事强国所装备的主力兵器，其性能相对于二战时期可以轻松做到降维打击。也就是说，像什么军舰、坦克、飞机这样的重装备，和二战时期的同类型武器进行对抗的时候，消灭对方和对方没有关系，唯一限制现在装备的就是在战斗中是否会出现故障，或者有没有足够的燃料、弹药来支持持续作战。当一艘052D型驱逐舰和一艘二战时期或者题主所提到的1943年期间的依阿华战列舰遭遇的时候，也会面临这样的结果。依阿华号战列舰的性能。依阿华级战列舰是美国在二战期间所建造的火力最猛，排水量最大的超级战列舰，在当时仅次于日本的大和级战列舰。依阿华级战列舰的首舰名为依阿号华战列舰，建造于1940年6月27号，并在1942年8月27号下水，1943年2月22号服役，承建厂商为美国布鲁克林造船厂。（依阿华级战列舰）战舰标准排水量4.5万吨，满载排水量5.8万吨，几乎和现代一艘中型航空母舰大小差不多了。它的最大功率超过21万马力，在轻负载的状态下最高速可达35.2节，也就是每小时最快可以达到超过60公里，其高速状态甚至超过了现代的大多数主力战舰。当然，一般情况下依阿华号战列舰通常会以每小时15节的经济航速行驶以获得最大的续航距离。武器装备。依阿华级战列舰是美国在二战期间火力最猛的战列舰，共装备有三座三联装406毫米mk7型50倍口径舰炮，发射的穿甲弹重达1.2吨，高爆弹重达0.86吨，可以在20公里距离轻松击穿半米厚的装甲。（三联装406毫米mk7型50倍口径舰炮内部结构）（依阿华级战列舰开炮）此外，依阿华号战列舰还有10门127毫米口径高平两用双联装舰炮，可发射重达25公斤弹头，主要用于依阿华号战列舰的防空炮使用，必要的时候也可以用来攻击敌方水面战舰。正常情况下它们与20座4联装40毫米高射炮，49挺单装20毫米防空机枪组成了严密的防空火力网。防护。依阿华号战列舰在设计之初就是要和当时世界上主流战列舰将对抗所用，所以除了火力猛之外它的装甲强度也达到了美国战舰中的新高度。在设计时给予的标准是主体部分能够在16公里到27公里之间抵御406毫米大口径火炮的直接轰击，并且加强了水线以下的防护抵御敌方鱼雷攻击。为此，依阿华号战列舰主炮的装甲为495毫米，主装甲甲板厚达295毫米，指挥塔装甲厚达439毫米，并且采用了倾斜19度的设计方式。这使装甲的防护能力提高了40%。（图中可见倾斜状的装甲）搜索。依阿华号战列舰装备有两个飞机弹射器，用来弹射水上飞机，目的是搜索海面和执行战斗救援任务，这让依阿华号战列舰大大提高了对敌方军舰的预警能力，确保他们有能力在四五十公里之外就发现敌方目标，做好战斗准备。同时，水上飞机在空中还能够执行引导舰炮对敌的误差修和正战损汇报等任务。可以说，在二战期间依阿华号战列舰是一款不弱于当时任何超级战列舰的存在，所以在二战末期美国甚至想要通过使用依阿华号以及其他姐妹战列舰围歼日本的大和号。由于此时美国已经拥有了对日本绝对的制空权，使用战机可以获得更好的打击效果，所以没有采取这个方案。052D型驱逐舰的性能。一款世界一流的导弹驱逐舰，排水量7500吨，最高速32节。（052D驱逐舰）武器。装备有64单元垂直发射系统，可以发射红旗9中远程防空导弹，鹰击18反舰导弹，长剑10远程巡航导弹等。1门130毫米舰炮，可以输出相当于1个榴弹炮营的火力。24联装红旗10导弹发射装置担任近空防御任务；一门7管30毫米舰炮或者11管30毫米舰炮担任超近空防御。如果攻击依阿华战列舰这种大型战舰，使用鹰击18反舰导弹再合适不过了，它的最大射程可达600公里，弹头重达300公斤，末端的攻击速度达到3马赫，带来的动能可达15万吨，击穿300-400毫米厚的装甲是没什么问题的。甚至，长剑10远程巡航导弹也有能力执行反舰任务，这款导弹作战范围高达1500~2500公里，使用惯性和卫星制导，弹头重达500公斤，采用钻地弹头的时候足以击穿30米厚的混凝土，用来攻击装甲只有300-400毫米的战列舰也没问题，完全能够穿透装甲在战舰内部爆炸。防护。作为一款现代驱逐舰，052D型导弹驱逐舰称得上是薄皮大馅儿，不要说承受406毫米炮弹的轰击，就算是依阿华号战列舰装备的127毫米口径火炮在近距离射击的时候，恐怕也能将052D型导弹驱逐舰的装甲击穿。不过，现在驱逐舰用来防护敌方攻击的可不是二战时期那种使用钢板的思路了，现代驱逐舰防护敌方火力攻击的主要方式是采用防空导弹或密集阵系统，在半空中将敌方来袭目标击毁。（密集阵系统发射）所以，052D型导弹驱逐舰装备的近中远程防空导弹，11管30毫米箭炮或者7管30毫米密集阵系统，足以在30米到500公里范围内钩织一道防空屏障，用来拦截敌方来袭的亚音速，甚至是超音速目标。只有在密集阵系统拦截失败的情况下，才能依靠军舰装备的装甲硬扛。当然，这种情况发生的几率是非常小的，如果在500公里范围内的一系列防空动作都屡屡失败，那也只能认倒霉了。搜索系统。装备有主动式相位阵列雷达，超视距对海搜索雷达，对海对地空搜索雷达等，可以对空发现超过400公里，对海发现超过200公里的敌方导弹战机或军舰。也就是说，理论上一艘没有隐身能力的依阿华号战列舰只要出现在200公里外就已经被052D型导弹驱逐舰装备的雷达给捕捉到了。除此之外，052D型导弹驱逐舰还装备有一架螺旋翼舰载机，用来加强052D型导弹驱逐舰防空、反潜和反舰能力。舰载机还装备一定的武备，用来执行作战任务，通常是7.62毫米机枪。所以，如果遭遇依阿华号战列舰的水上飞机，也有能力将其击落，使其失去远距离搜索能力。通过以上两款战舰的性能介绍，相信大家已经对双方的战力有了一定的了解，虽说052D型导弹驱逐舰排水量还不到依阿华战列舰的1/7，也没有那么强大的装甲，但是无论搜索能力、攻击距离还是攻击精度，都要远远超过依阿华号战列舰。正常情况下，052D型导弹驱逐舰在200公里之外就已经对依阿华战列舰完成了锁定和攻击，使用鹰击18反舰导弹或者长剑10远程巡航导弹，就能够将依阿华号战列舰送入海底。所以，很难会出现在45公里才发现偶遇的情况。即使按照题主的设计，战争迷雾更不利于052D型导弹驱逐舰，以至于在45公里处才发现对方，对于052D型导弹驱逐舰来说也是无所谓的。首先，这个距离已经超过了依阿华号战列舰的射程。依阿华级主炮的最远射程只有38公里，所以在45公里距离发现052D型导弹驱逐舰之后还得行驶7公里才能够对052D型导弹驱逐舰进行攻击。其次，这个距离052D型导弹驱逐舰所有的进攻方式都能发挥作用。且不说导弹，就算是130毫米舰炮最远射程都可以达到100公里，已经是双方偶遇距离的两倍以上了。好，接下来双方相向而行，距离逐渐降低到38公里以下，在这个过程中052D型导弹驱逐舰没有发动对依阿华级的攻击。因为，他要向大家表演一下自身强大的防御系统是如何运作的。眼看着已经进入射程，依阿华号战列舰横过舰身，六门主炮对准052D型导弹驱逐舰发射。此时，052D型导弹驱逐舰正面面对依阿华，宽度只有19米，在30余公里的距离上就像是一个小数点，这对于依阿华级主炮来说是一个巨大的考验。因为，依阿华级主炮一次齐射6枚炮弹的分布距离可达500米以上，理论上最多也就只有一枚能够接近目标。主炮发射，炮口的初速高达820米每秒，相当于2.4倍音速。速度很快，但是052D型导弹驱逐舰的反应更快。6枚炮弹飞出炮口的那一瞬间，052D型导弹驱逐舰的雷达就已经捕捉到了目标，舰载计算机系统进行快速计算，3秒钟之后，也就是炮弹飞出炮口2.4公里之后，052D型导弹驱逐舰已经计算出6枚炮弹的抛物线，分析出这6枚炮弹没有一枚能够击中。半分钟之后，依阿华号战列舰进行第2轮射击。3秒钟之后，052D型导弹驱逐舰发现有一枚炮弹有可能击中或者在052D型导弹驱逐舰附近爆炸。于是发射一枚红旗9中远程防空导弹拦截，红旗9飞行速度可达6马赫，相当于依阿华号战列舰主炮炮弹的2.5倍速度。同时，红旗9拥有180公斤弹头，完全有能力将对方的炮弹在空中击毁。（导弹在空中还可以进行多次调整提高精度）因为计算机精密的计算，红旗9拦截的成功率可以达到90%以上，即使有一些误差也没关系，它可以依靠2.5倍的速度优势追上去进行二次攻击。接下来到了052D导弹驱逐舰的反击时刻，鹰击18反舰导弹升空飞上20公里高空，打开搜索雷达锁定依阿华号战列舰。然后，以从天而降的方式击中依阿华号战列舰的甲板并将其炸成两截。整个过程可能只有几分钟的时间。运输机上的机炮要想发挥作用，前提是战友的歼击机已经拿到了制空权。如果天空已经被我方控制，AC-130运输机也能化身“战斗机”，对地面的装甲车和建筑物实施扫射，威力非常可观，能在战场上起到意想不到的威慑作用。相比于战斗机有限的载弹量，运输机可以携带更多弹药。凭借其较长的留空时间，在高空持续不断的开火，让对手的地面部队不敢探头。丧失制空权有多可怕，想想都令人心惊。AC-130外号“夜空炮艇”，飞机具备很强的夜视能力，可以最大程度帮助空降部队完成空投任务，同时及时发现地面上的敌方目标，为空投部队提供坐标指引和威胁警告。它是根据C-130“大力神”运输机改良的，除了105毫米的主炮外，还有40毫米的副炮。由于运输机的主要任务不是反坦克，而是打击地面单兵和装甲运输车，因此机炮供弹机制不支持穿甲弹，不能杀伤坦克。它的射击模式特别像很多战争电影和动作电影里的画面，高空一阵扫射，地面上人员的肢体都被打碎，装甲车都被打穿。过去这种武器的精度很差，但随着技术的进步，现在不仅火力猛，而且精度高，俨然一个“空中死神”。美军在越战时期曾经利用这种运输机机炮横扫山林，让越军游击队付出了很大代价。但它面对越军的坦克，则起不到什么作用。反坦克还是要武装直升机出马。越军的那些落后苏式坦克火力虽然猛，但装甲厚度比较薄。机炮尚且无法洞穿和机会，面对采用符合材料技术的现代第二代和第三代主战坦克，可以说只能打个皮外伤，不可能机会现代主战坦克。因此AC-130这类空中运输机平台只能打击单兵和轻薄装甲车，随时空投部队或者为战斗机加油。反坦克和摧毁坚固的重任还是要交给武装直升机和重炮。开车的时候，明明路过摄像头时已经超速了但是并没有罚单正常吗？当然正常。高速上限速120km/h，当你严格的控制着时速表在120km/h左右时，会发现身边呼啸而过无数车辆，显然比你快很多，这些司机都吃罚单了吗？并没有。很多老司机会拿着交通法和你娓娓道来，但是这个问题仅仅用交通法来解释显然时不够全面的，今天我们就来从多个角度告诉你，为什么那些超过120km/h的车子并没有吃到罚单。原因一：和交通法规的处罚规定相关根据《中华人民共和国道路交通安全法》第八十六条规定，“时速超过限定时速不到10%的，给予警告；在限速为100公里以上的道路，时速超过限定时速10%以上不到50%的，处200元罚款；超过限定时速50%以上不到70%的，处1500元罚款；超过限定时速70%以上的，处2000元罚款。”交通法已经说的非常清楚了，如果你在一条限速为120km/h的高速上开车，只要超速不到10%，对你的惩罚就会是警告（一般以口头为主），但并不会对你进行罚款或扣分。那么多少算超过10%呢？简单计算一下就能得出结果了，132km/h。换句话说，只要你的实际车速不超过132km/h，理论上都达不到罚款的要求。细心的朋友可能注意到我的措辞了，在这里我用的是“实际车速”，难道还有“非实际车速”的吗？是的，你答对了，其实我们每位司机从仪表上看到的车速都是非实际的，那个称作“表显车速”。那么表显车速和实际车速有什么区别呢？请继续听我往下讲。原因二：和转速表的设计相关我们汽车上的车速表准吗？其实并不准，不但不准而且还差很多。是因为汽车厂家的质量问题吗？不，恰恰相反，正是因为质量合格所以才不准。是不是很反常识？我下面告诉你为什么。我国国家标准中对汽车用车速表进行了非常明确的规定，表显车速减去实际车速的差值，必须大于等于0，且小于等于实际车速除以10加4。好吧，我知道很多小伙伴看到公式就头大，其实大家也没必要完全看懂它，我简单把这个公式翻译成通俗的语言就是：制造商在生产车速表的时候，必须要让它显示的车速比实际车速快一些，否则就属于不合格产品，拿不到合格证。那至于具体要快多少，国家给了一个具体的公差公式，就是我们上面看到的那个。这时，我们就可以做个很腹黑的计算了，首先我们上面说过根据交通法，实际车速不超过132km/h就不会罚款，那么假如这台车就按照132km的速度去开，并且它的车速表是刚好符合质量标准的，那么根据这个公式来计算，它的表显车速就是149.2km/h。是的，你没看错，当司机把车速表踩到149.2km在高速上狂奔时，他并不会吃罚单。当然，这里有四个重要的前提，一是高速上的测速仪是绝对准确的，二是车速表恰好符合刚达标的标准，三是当地交管部门严格执法。以上的计算只是纯理论的，没有任何实际意义，只是为了直观地告诉大家，当表显速度超速了，实际车速未必超速。所以各位千万不要以身试法，我在此很严肃地呼吁大家一定要遵守交通法规。原因三：和汽车车速的计算误差有关上面已经说了造成车速表不准的政策因素，那么接下来就说说技术层面上的影响。汽车计速的方式有很多，比较老式的就是在变速箱输出端安装一个转速传感器，然后根据传动系上的传动比计算出车速，当然这种计算模式其实是误差很大的，后来为了提升精度，进一步利用四个车轮上的转速传感器直接获取车轮转速，然后结合传动比和车轮半径得出的理论车速。这种通过间接计算的方式会带来一个问题，那就是一旦汽车传动系统在运行过程中出现了某种传动损失，比如轮胎轻微打滑、轮胎磨损导致半径减少等等因素，那么就会造成因此实际车速往往比计算出的理论车速要更小。因此，在技术层面上，实际车速小于显示车速也是真实存在的。当然随着汽车科技的升级，现在有些高端车上已经运用了更加先进的雷达探测技术作为辅助，车速的计算也更加精确。总的来说，由于制造标准和技术缺陷两方面原因，实际车速比我们从仪表上看到的要慢，再加上超速在10%以下并没有达到我国交通法规的罚款标准，因此就出现了高速限速120，但是你开到130往往也不会超速的情况。 不过，我再次提醒大家不要去钻这个空子，毕竟十次事故九次快，为了你和他人的安全，请严格遵守交通法！ 只讲真话的硬核系说车，关注“马头人车库”先把限速一百的跟八十的地方解决了再说性能与脱困能力对比Dmax完胜，国⑥版本综合性能对比长城炮完胜五十铃皮卡一直以来被视为同类型车的技术标杆，原因为柴油发动机技术领先以及合资品牌影响力的潜意识影响。在国⑤阶段不能否认五十铃皮卡确实有相当高的水准，以Dmax为例总能够给出好评，本篇就以Dmax旗舰版作为基础分析该车新老款的技术等级，以及与竞品的差异。第一节：Dmax-3.0T（国⑤旗舰版）发动机为4JJ1-TC HI型3.0T柴油机，最大功率达到130kw（177马力），最大扭矩高达430N·m可在2000~2200转维持峰值。这台机器增压器的效率虽然并不高，但是大排量与高燃效带来的扭矩基数相当大，所以低扭仍然会有相当不错的爆发力，不论重载牵引还是越野脱困都不会感觉到动力反馈的迟滞。Dmax的产品定位并不是“工具级”的载货皮卡车，因其旗舰版的价格高达21.98万，单纯作为工具车使用过于奢侈了。所以这台车的产品定位是轻奢级多功能汽车，是主要针对户外越野通勤的准越野货车；在产品定位确定后四驱系统则要配套装配，Dmax使用的是准专业级的分时四驱系统，在四驱模式中通过分动箱齿轮链条的刚性结合实现前后桥稳定的动力分配；同时在4L模式中，分动箱应有2.7倍的扭矩放大挡，越野时动力可以用澎湃评价。四驱限滑系统为前桥电子限滑，后桥使用伊顿式差速锁；这种差速锁的使用方式为后轮打滑后自动锁止，实现两侧车轮的50:50分动。脱困主要依靠后轮驱动，不过前轮配合电子限滑同样可以一定程度提升越野能力。此类系统是中低端ORV（越野车）的通用类型，比如北汽BJ40/80、途达、Ranger等车都是分四加后桥锁，区别最多是后桥锁升级预开关牙嵌式差速锁，由此可见Dmax的越野能力还是很强大的存在。第二节：Dmax-1.9T（国⑥版发动机降级）众所周知排放净化系统的升级会造成发动机排气背压的升高，进气效率变差会影响发动机的动力表现。所以在升级排放后Dmax理论上应该维持3.0T排量，但也许是因为双积分压力过大而不得不降排量降油耗，Dmax新款只有1.9T的选项。这台发动机的动力储备为最大功率120kw（163马力），最大扭矩降低至360N·m并且增压器同样迟滞，这一水平即使匹配6AT也不再有任何吸引力了。竞品可参考自主品牌长城炮皮卡，其柴油版定位工具级皮卡车，因为没有自动变速箱；不过4D20M双涡轮版2.0T柴油机相当不错，最大功率同样为120kw、最大扭矩高达400N·m并且能在1500~2500转之间持续输出。其动力表现领先Dmax很多，没有自动版但是手动四驱旗舰版的价格也不过12.88万，而Dmax1.9T旗舰版也还要19.98万；在动力配置有明显领先优势的前提下，柴油炮皮卡的优势还是很明显的。重点说明：炮皮卡的四驱系统比较特殊，该车搭载的是博格华纳TOD纵置适时四驱系统，是与哈弗H9/荣威RX8/福特撼路者三车相同的结构。其特点是分动箱集成了多片式离合器限滑差速器，这一总成的功能包括传动轴的正常差速，能实现在铺装路面正常驾驶（分时四驱不能在公路使用四驱模式），这点是炮皮卡优于Dmax的主要因素，但是这一系统也有明显不足。多片式离合结构的限滑差速器越野可靠性略差，因为是通过离合器摩擦片压紧实差速限滑；高强度越野时会因为摩擦片过热而逐渐降低摩擦系数，分动的可靠性总会逐步下滑。所以重度越野车炮皮卡并不是理想选项，但重度越野也往往不是普通越野车爱好者有能力达到的高标准；对于综合代步、户外自驾以及中轻度越野而言，炮皮卡仍旧可以满足。在了解两车的柴油版差异后，如果能接受更高的油耗则可以选择炮皮卡的汽油版，这一版本有自动版可以选择。汽油版的发动机为4C20B型的低功率版，但是仍旧有140kw/360N·m（1800~3600转），动力水平会高于Dmax的1.9T只是汽油机的耗油量会大一些而已。变速箱装备的是ZF-8AT，等级也要高于Dmax的6AT。总结：五十铃Dmax以及江铃庆铃两大品牌的皮卡车，在五十铃的柴油机技术升级停滞后均开始走下坡。现阶段高水平的皮卡车应该考虑自主品牌了，5万级选项为长安汽车，10~15万级选择长城汽车，如上柴480N·m的π2.0T发动机能装配在大通皮卡上也可以选择，再往上就要等升级标准的25万级福特Ranger了。日系皮卡的黄金时代已经结束，下一阶段很有可能是自主品牌与美系皮卡分别占据高低端市场。编辑：天和Auto内容：原创发布未经允许请勿转载，保留版权保护权利理论上，中国125毫米坦克炮最远能打十几公里，但没有什么意义，因为坦克火控都是直射的，没法进行远距离瞄准。在以前，坦克的交战距离非常近，在二战时期的坦克主要交战距离是500米，最多也就800米，即使是那时候最好的坦克，例如德国虎式，依靠威力巨大的长身管88毫米大炮，以及精密的卡尔蔡司瞄准镜，有效直射距离最远也不超过1000米。那么，现代坦克的最远直射战绩是谁创造的，射击距离有多远？随着技术的进步，到了上世纪五十年代，主战坦克的直射距离超过了1公里，但是对1.5公里外目标射击的命中率大约还是零蛋。这个时期主战坦克的最主要交战距离是500~1000米。例如国产的59式坦克，在瞄准镜内的最大直射距离分划是1050米。这说明，我国59式坦克对1公里外目标的射击是不可靠的，需要靠人品才行。追求火炮远距离的射程是各国坦克兵做梦都想要的，到了上世纪70年代，随着激光测距机，弹道计算仪，精密稳定火控系统，以及高精度炮弹的陆续装备，主战坦克的远距离交战才取得了突破。目前，国际上比较先进的主战坦克的有效直射距离都在2000米左右。例如中国最新型99A主战坦克，采用了一门50倍口径的高膛压125毫米滑膛炮，配合豪华先进的火控系统，可以在1500米的距离上任意开炮，准确地命中一个9.7英寸的平板电脑。这个射击成绩，甚至能超过世界最顶尖狙击步枪的精度。通常来说，坦克炮的有效直射距离是由火炮自身性能、火控技术和坦克兵技艺三部分决定的。一直以来，俄罗斯坦克的有效直射距离都比较近。例如每年在俄罗斯举行的坦克两项世界军事比赛中，俄军设置的赛场靶标的靶板高度为2.37米，宽度3.42米，比赛要求坦克在1600米、1700米和1800米的三个距离上射击。而中国坦克兵在历次比赛中的射击成绩均为上乘，中国曾先后派出过96A和96B主战坦克，主炮与俄军坦克一样，也是一门125毫米滑膛炮，是典型的直射火炮，但是中国坦克安装有极精确的稳像式火控系统，常用的直射交战距离在1000米至2000米之间，有效射击距离比俄式坦克远得多。《解放军报》曾经报道，我军赴俄比赛前的国内训练都是使用距离2200米的靶标。更有报道说，中部战区某部赴俄坦克两项比赛的选拔赛以后，坦克兵们还利用剩余的弹药组织了一场加赛，将靶标距离从规定的2200米又增加了600米，参加比武的96B主战坦克在2800米距离上照样实现了精确射击，准确命中靶标。这个距离已经超过了96B坦克主炮的直射距离。这说明，国产的96B坦克火炮和火控系统拥有极好的精确性和先进性。《解放军报》也曾报道过“铁甲兵王”士官贾元友，早年间，他曾驾驶99式主战坦克在2535米的远距离上准确命中了一辆当做靶子的59式坦克，部队换装99A坦克以后，他还能在3000米极限直射距离上准确开火。要知道，在1991年的海湾战争和2003年的伊拉克战争中，美军的M1A1/A2主战坦克的远距离射击都在二千多米，超过3000米的有效射击纪录都能上电视新闻了。所以，不论是中国坦克还是西方坦克，在进行直射射击时，有效开火距离大多在2000~3000米之间。1991年海湾战争以后，曾经有一些美国网友在社交媒体上冒充美军参战老兵，吹嘘自己曾在5000米距离上随便来一炮，就能干掉一辆伊拉克坦克。于是马上就有真正的老兵上来打脸，质问这些网友在5000米距离上是如何瞄准的？因为，美军M1A1坦克在直射时的最大极限距离，只有4000米，超过这个距离时，火控系统里就不能显示数据了，只能依靠炮长的辅助瞄准镜来估算，再借助前方战友通过无线电联络来修正弹着点，通过数次的试射，才能勉强实现5000米距离的超远射击。截止目前，人类历史上距离最远的坦克直射战绩，是海湾战争期间由英国人创造的。在1991年海湾战争中，英国陆军第7装甲旅的一辆挑战者-1型主战坦克，使用L-11A5型120毫米线膛炮，发射碎甲弹，经过了数轮射击和校正，最终击毁了远在5100米距离上的一辆伊拉克军队的呆若木鸡的T-55坦克，而且无法确定这辆呆若木鸡的伊拉克T-55坦克里面是否有乘员，这次射击相当于打固定的坦克靶。此次超远距离的射击成绩，运气的成分比较大，因为英国挑战者-1坦克的火控系统其实是不支持5公里射程的，英军是通过前方另一辆步兵战车进行目标指示和校正，使用无线电台来修正弹着点，经过几次的校射才得以命中。英国挑战者在80年代初服役，当时外界的评价始终不高，人们认为这货使用了反潮流的线膛炮，车重高达70吨，又蠢又笨，很不符合当时流行的坦克应该轻盈苗条的美好形象。再加上挑战者坦克在历次北约射击竞赛中的成绩不佳。军迷和专家们普遍认为挑战者与同期美国德国法国坦克相比性能相差较多。然而在海湾战争中，英国挑战者1型坦克的表现不俗，战场战绩仅次于美国M1A1艾布拉姆斯坦克，将先前人们对挑战者性能的质疑一扫而空。大年三十晚上在高速上开车什么感觉？我来说说我的经历吧。2017年春节，和家人在上海吃完饺子，看了会儿春晚觉得没意思，我跟我老婆就开车回老家了（老家的习俗，过完年要去岳父家去一趟的）。我是大年三十晚上十一点半上的高速，全程六百公里左右，当时从普陀区上G2京沪高速，上了高速后感觉比平时车子少一点，一眼看过去除了车子就是各种高楼大厦，灯火通明，虽然是过年，但是在外面却没什么过年的气氛，可能是大城市不允许燃放烟花爆竹吧，反正总是觉得缺了点什么。一路上跟我老婆唱着聊着走着，刚开始我老婆还挺有精神（可能是回家了，激动的）。出了上海进入昆山界，忽然听到远处的爆竹声了，燃放的烟花照亮一大片天空，我把老婆叫醒，说了句“新年快乐”！这时老婆也注意到了远处的烟花，还对我说，你别看，你好好开车，我帮你看就行了。 这时候路上已经没有多少车了，我就匀速一百二跑着。在G2京沪高速上经过苏州，无锡，常州一直到南京，除了在经过城市的时候车子稍微多一些（比平时还是要少得多），一路上车子都很少，我基本都定速到一百二，南京绕城也能跑到一百。从南京绕城转到G36宁洛高速，后来宁洛高速曹庄服务区（G36宁洛高速苏皖主线收费站前）休息了一会儿，下车活动活动抽支烟休息一会儿，突然想起来上次在曹庄服务区买过一次铁板豆腐，那个味道到现在我都忘不了，吃了一口我就吐了，那哪是豆腐，那完全就是石膏啊！从那以后我再也没吃过铁板豆腐，甚至连豆腐我都不想吃了。我从曹庄服务区出来的时候已经早上四点多了，过了宁洛高速苏皖主线收费站就进安徽界了，距离目的地还有不到三百公里，这时候路上基本已经没多少车了，偶尔看见一两台车。就在一天前G36宁洛高速南京到蚌埠这一段还在堵车，一天后感觉像是被我包场了，这高速跟自己家开的似的，到蚌埠全程一百到一百二（中间有几个限速一百的测速），早上七点多就到家了。到家时老家的友邻右舍都在放开门炮了（老家习俗，年三十晚上关门睡觉时要放鞭炮的，年初一早上开门第一件事也是放鞭炮，称为关门炮和开门炮。）六百公里，硬生生开了两年啊，从鸡年的大年三十出发，到狗年的大年初一。全程开下来最直接的感觉就是车少，这是我第一次在高速上遇到这么好的路况，全程没耽误。路上看看烟花，心情还是很不错的。
二战结束70余年来武器的发展取得了突飞猛进的成绩，今天任何一个军事强国所装备的主力兵器，其性能相对于二战时期可以轻松做到降维打击。也就是说，像什么军舰、坦克、飞机这样的重装备，和二战时期的同类型武器进行对抗的时候，消灭对方和对方没有关系，唯一限制现在装备的就是在战斗中是否会出现故障，或者有没有足够的燃料、弹药来支持持续作战。当一艘052D型驱逐舰和一艘二战时期或者题主所提到的1943年期间的依阿华战列舰遭遇的时候，也会面临这样的结果。依阿华号战列舰的性能。依阿华级战列舰是美国在二战期间所建造的火力最猛，排水量最大的超级战列舰，在当时仅次于日本的大和级战列舰。依阿华级战列舰的首舰名为依阿号华战列舰，建造于1940年6月27号，并在1942年8月27号下水，1943年2月22号服役，承建厂商为美国布鲁克林造船厂。（依阿华级战列舰）战舰标准排水量4.5万吨，满载排水量5.8万吨，几乎和现代一艘中型航空母舰大小差不多了。它的最大功率超过21万马力，在轻负载的状态下最高速可达35.2节，也就是每小时最快可以达到超过60公里，其高速状态甚至超过了现代的大多数主力战舰。当然，一般情况下依阿华号战列舰通常会以每小时15节的经济航速行驶以获得最大的续航距离。武器装备。依阿华级战列舰是美国在二战期间火力最猛的战列舰，共装备有三座三联装406毫米mk7型50倍口径舰炮，发射的穿甲弹重达1.2吨，高爆弹重达0.86吨，可以在20公里距离轻松击穿半米厚的装甲。（三联装406毫米mk7型50倍口径舰炮内部结构）（依阿华级战列舰开炮）此外，依阿华号战列舰还有10门127毫米口径高平两用双联装舰炮，可发射重达25公斤弹头，主要用于依阿华号战列舰的防空炮使用，必要的时候也可以用来攻击敌方水面战舰。正常情况下它们与20座4联装40毫米高射炮，49挺单装20毫米防空机枪组成了严密的防空火力网。防护。依阿华号战列舰在设计之初就是要和当时世界上主流战列舰将对抗所用，所以除了火力猛之外它的装甲强度也达到了美国战舰中的新高度。在设计时给予的标准是主体部分能够在16公里到27公里之间抵御406毫米大口径火炮的直接轰击，并且加强了水线以下的防护抵御敌方鱼雷攻击。为此，依阿华号战列舰主炮的装甲为495毫米，主装甲甲板厚达295毫米，指挥塔装甲厚达439毫米，并且采用了倾斜19度的设计方式。这使装甲的防护能力提高了40%。（图中可见倾斜状的装甲）搜索。依阿华号战列舰装备有两个飞机弹射器，用来弹射水上飞机，目的是搜索海面和执行战斗救援任务，这让依阿华号战列舰大大提高了对敌方军舰的预警能力，确保他们有能力在四五十公里之外就发现敌方目标，做好战斗准备。同时，水上飞机在空中还能够执行引导舰炮对敌的误差修和正战损汇报等任务。可以说，在二战期间依阿华号战列舰是一款不弱于当时任何超级战列舰的存在，所以在二战末期美国甚至想要通过使用依阿华号以及其他姐妹战列舰围歼日本的大和号。由于此时美国已经拥有了对日本绝对的制空权，使用战机可以获得更好的打击效果，所以没有采取这个方案。052D型驱逐舰的性能。一款世界一流的导弹驱逐舰，排水量7500吨，最高速32节。（052D驱逐舰）武器。装备有64单元垂直发射系统，可以发射红旗9中远程防空导弹，鹰击18反舰导弹，长剑10远程巡航导弹等。1门130毫米舰炮，可以输出相当于1个榴弹炮营的火力。24联装红旗10导弹发射装置担任近空防御任务；一门7管30毫米舰炮或者11管30毫米舰炮担任超近空防御。如果攻击依阿华战列舰这种大型战舰，使用鹰击18反舰导弹再合适不过了，它的最大射程可达600公里，弹头重达300公斤，末端的攻击速度达到3马赫，带来的动能可达15万吨，击穿300-400毫米厚的装甲是没什么问题的。甚至，长剑10远程巡航导弹也有能力执行反舰任务，这款导弹作战范围高达1500~2500公里，使用惯性和卫星制导，弹头重达500公斤，采用钻地弹头的时候足以击穿30米厚的混凝土，用来攻击装甲只有300-400毫米的战列舰也没问题，完全能够穿透装甲在战舰内部爆炸。防护。作为一款现代驱逐舰，052D型导弹驱逐舰称得上是薄皮大馅儿，不要说承受406毫米炮弹的轰击，就算是依阿华号战列舰装备的127毫米口径火炮在近距离射击的时候，恐怕也能将052D型导弹驱逐舰的装甲击穿。不过，现在驱逐舰用来防护敌方攻击的可不是二战时期那种使用钢板的思路了，现代驱逐舰防护敌方火力攻击的主要方式是采用防空导弹或密集阵系统，在半空中将敌方来袭目标击毁。（密集阵系统发射）所以，052D型导弹驱逐舰装备的近中远程防空导弹，11管30毫米箭炮或者7管30毫米密集阵系统，足以在30米到500公里范围内钩织一道防空屏障，用来拦截敌方来袭的亚音速，甚至是超音速目标。只有在密集阵系统拦截失败的情况下，才能依靠军舰装备的装甲硬扛。当然，这种情况发生的几率是非常小的，如果在500公里范围内的一系列防空动作都屡屡失败，那也只能认倒霉了。搜索系统。装备有主动式相位阵列雷达，超视距对海搜索雷达，对海对地空搜索雷达等，可以对空发现超过400公里，对海发现超过200公里的敌方导弹战机或军舰。也就是说，理论上一艘没有隐身能力的依阿华号战列舰只要出现在200公里外就已经被052D型导弹驱逐舰装备的雷达给捕捉到了。除此之外，052D型导弹驱逐舰还装备有一架螺旋翼舰载机，用来加强052D型导弹驱逐舰防空、反潜和反舰能力。舰载机还装备一定的武备，用来执行作战任务，通常是7.62毫米机枪。所以，如果遭遇依阿华号战列舰的水上飞机，也有能力将其击落，使其失去远距离搜索能力。通过以上两款战舰的性能介绍，相信大家已经对双方的战力有了一定的了解，虽说052D型导弹驱逐舰排水量还不到依阿华战列舰的1/7，也没有那么强大的装甲，但是无论搜索能力、攻击距离还是攻击精度，都要远远超过依阿华号战列舰。正常情况下，052D型导弹驱逐舰在200公里之外就已经对依阿华战列舰完成了锁定和攻击，使用鹰击18反舰导弹或者长剑10远程巡航导弹，就能够将依阿华号战列舰送入海底。所以，很难会出现在45公里才发现偶遇的情况。即使按照题主的设计，战争迷雾更不利于052D型导弹驱逐舰，以至于在45公里处才发现对方，对于052D型导弹驱逐舰来说也是无所谓的。首先，这个距离已经超过了依阿华号战列舰的射程。依阿华级主炮的最远射程只有38公里，所以在45公里距离发现052D型导弹驱逐舰之后还得行驶7公里才能够对052D型导弹驱逐舰进行攻击。其次，这个距离052D型导弹驱逐舰所有的进攻方式都能发挥作用。且不说导弹，就算是130毫米舰炮最远射程都可以达到100公里，已经是双方偶遇距离的两倍以上了。好，接下来双方相向而行，距离逐渐降低到38公里以下，在这个过程中052D型导弹驱逐舰没有发动对依阿华级的攻击。因为，他要向大家表演一下自身强大的防御系统是如何运作的。眼看着已经进入射程，依阿华号战列舰横过舰身，六门主炮对准052D型导弹驱逐舰发射。此时，052D型导弹驱逐舰正面面对依阿华，宽度只有19米，在30余公里的距离上就像是一个小数点，这对于依阿华级主炮来说是一个巨大的考验。因为，依阿华级主炮一次齐射6枚炮弹的分布距离可达500米以上，理论上最多也就只有一枚能够接近目标。主炮发射，炮口的初速高达820米每秒，相当于2.4倍音速。速度很快，但是052D型导弹驱逐舰的反应更快。6枚炮弹飞出炮口的那一瞬间，052D型导弹驱逐舰的雷达就已经捕捉到了目标，舰载计算机系统进行快速计算，3秒钟之后，也就是炮弹飞出炮口2.4公里之后，052D型导弹驱逐舰已经计算出6枚炮弹的抛物线，分析出这6枚炮弹没有一枚能够击中。半分钟之后，依阿华号战列舰进行第2轮射击。3秒钟之后，052D型导弹驱逐舰发现有一枚炮弹有可能击中或者在052D型导弹驱逐舰附近爆炸。于是发射一枚红旗9中远程防空导弹拦截，红旗9飞行速度可达6马赫，相当于依阿华号战列舰主炮炮弹的2.5倍速度。同时，红旗9拥有180公斤弹头，完全有能力将对方的炮弹在空中击毁。（导弹在空中还可以进行多次调整提高精度）因为计算机精密的计算，红旗9拦截的成功率可以达到90%以上，即使有一些误差也没关系，它可以依靠2.5倍的速度优势追上去进行二次攻击。接下来到了052D导弹驱逐舰的反击时刻，鹰击18反舰导弹升空飞上20公里高空，打开搜索雷达锁定依阿华号战列舰。然后，以从天而降的方式击中依阿华号战列舰的甲板并将其炸成两截。整个过程可能只有几分钟的时间。运输机上的机炮要想发挥作用，前提是战友的歼击机已经拿到了制空权。如果天空已经被我方控制，AC-130运输机也能化身“战斗机”，对地面的装甲车和建筑物实施扫射，威力非常可观，能在战场上起到意想不到的威慑作用。相比于战斗机有限的载弹量，运输机可以携带更多弹药。凭借其较长的留空时间，在高空持续不断的开火，让对手的地面部队不敢探头。丧失制空权有多可怕，想想都令人心惊。AC-130外号“夜空炮艇”，飞机具备很强的夜视能力，可以最大程度帮助空降部队完成空投任务，同时及时发现地面上的敌方目标，为空投部队提供坐标指引和威胁警告。它是根据C-130“大力神”运输机改良的，除了105毫米的主炮外，还有40毫米的副炮。由于运输机的主要任务不是反坦克，而是打击地面单兵和装甲运输车，因此机炮供弹机制不支持穿甲弹，不能杀伤坦克。它的射击模式特别像很多战争电影和动作电影里的画面，高空一阵扫射，地面上人员的肢体都被打碎，装甲车都被打穿。过去这种武器的精度很差，但随着技术的进步，现在不仅火力猛，而且精度高，俨然一个“空中死神”。美军在越战时期曾经利用这种运输机机炮横扫山林，让越军游击队付出了很大代价。但它面对越军的坦克，则起不到什么作用。反坦克还是要武装直升机出马。越军的那些落后苏式坦克火力虽然猛，但装甲厚度比较薄。机炮尚且无法洞穿和机会，面对采用符合材料技术的现代第二代和第三代主战坦克，可以说只能打个皮外伤，不可能机会现代主战坦克。因此AC-130这类空中运输机平台只能打击单兵和轻薄装甲车，随时空投部队或者为战斗机加油。反坦克和摧毁坚固的重任还是要交给武装直升机和重炮。开车的时候，明明路过摄像头时已经超速了但是并没有罚单正常吗？当然正常。高速上限速120km/h，当你严格的控制着时速表在120km/h左右时，会发现身边呼啸而过无数车辆，显然比你快很多，这些司机都吃罚单了吗？并没有。很多老司机会拿着交通法和你娓娓道来，但是这个问题仅仅用交通法来解释显然时不够全面的，今天我们就来从多个角度告诉你，为什么那些超过120km/h的车子并没有吃到罚单。原因一：和交通法规的处罚规定相关根据《中华人民共和国道路交通安全法》第八十六条规定，“时速超过限定时速不到10%的，给予警告；在限速为100公里以上的道路，时速超过限定时速10%以上不到50%的，处200元罚款；超过限定时速50%以上不到70%的，处1500元罚款；超过限定时速70%以上的，处2000元罚款。”交通法已经说的非常清楚了，如果你在一条限速为120km/h的高速上开车，只要超速不到10%，对你的惩罚就会是警告（一般以口头为主），但并不会对你进行罚款或扣分。那么多少算超过10%呢？简单计算一下就能得出结果了，132km/h。换句话说，只要你的实际车速不超过132km/h，理论上都达不到罚款的要求。细心的朋友可能注意到我的措辞了，在这里我用的是“实际车速”，难道还有“非实际车速”的吗？是的，你答对了，其实我们每位司机从仪表上看到的车速都是非实际的，那个称作“表显车速”。那么表显车速和实际车速有什么区别呢？请继续听我往下讲。原因二：和转速表的设计相关我们汽车上的车速表准吗？其实并不准，不但不准而且还差很多。是因为汽车厂家的质量问题吗？不，恰恰相反，正是因为质量合格所以才不准。是不是很反常识？我下面告诉你为什么。我国国家标准中对汽车用车速表进行了非常明确的规定，表显车速减去实际车速的差值，必须大于等于0，且小于等于实际车速除以10加4。好吧，我知道很多小伙伴看到公式就头大，其实大家也没必要完全看懂它，我简单把这个公式翻译成通俗的语言就是：制造商在生产车速表的时候，必须要让它显示的车速比实际车速快一些，否则就属于不合格产品，拿不到合格证。那至于具体要快多少，国家给了一个具体的公差公式，就是我们上面看到的那个。这时，我们就可以做个很腹黑的计算了，首先我们上面说过根据交通法，实际车速不超过132km/h就不会罚款，那么假如这台车就按照132km的速度去开，并且它的车速表是刚好符合质量标准的，那么根据这个公式来计算，它的表显车速就是149.2km/h。是的，你没看错，当司机把车速表踩到149.2km在高速上狂奔时，他并不会吃罚单。当然，这里有四个重要的前提，一是高速上的测速仪是绝对准确的，二是车速表恰好符合刚达标的标准，三是当地交管部门严格执法。以上的计算只是纯理论的，没有任何实际意义，只是为了直观地告诉大家，当表显速度超速了，实际车速未必超速。所以各位千万不要以身试法，我在此很严肃地呼吁大家一定要遵守交通法规。原因三：和汽车车速的计算误差有关上面已经说了造成车速表不准的政策因素，那么接下来就说说技术层面上的影响。汽车计速的方式有很多，比较老式的就是在变速箱输出端安装一个转速传感器，然后根据传动系上的传动比计算出车速，当然这种计算模式其实是误差很大的，后来为了提升精度，进一步利用四个车轮上的转速传感器直接获取车轮转速，然后结合传动比和车轮半径得出的理论车速。这种通过间接计算的方式会带来一个问题，那就是一旦汽车传动系统在运行过程中出现了某种传动损失，比如轮胎轻微打滑、轮胎磨损导致半径减少等等因素，那么就会造成因此实际车速往往比计算出的理论车速要更小。因此，在技术层面上，实际车速小于显示车速也是真实存在的。当然随着汽车科技的升级，现在有些高端车上已经运用了更加先进的雷达探测技术作为辅助，车速的计算也更加精确。总的来说，由于制造标准和技术缺陷两方面原因，实际车速比我们从仪表上看到的要慢，再加上超速在10%以下并没有达到我国交通法规的罚款标准，因此就出现了高速限速120，但是你开到130往往也不会超速的情况。 不过，我再次提醒大家不要去钻这个空子，毕竟十次事故九次快，为了你和他人的安全，请严格遵守交通法！ 只讲真话的硬核系说车，关注“马头人车库”先把限速一百的跟八十的地方解决了再说性能与脱困能力对比Dmax完胜，国⑥版本综合性能对比长城炮完胜五十铃皮卡一直以来被视为同类型车的技术标杆，原因为柴油发动机技术领先以及合资品牌影响力的潜意识影响。在国⑤阶段不能否认五十铃皮卡确实有相当高的水准，以Dmax为例总能够给出好评，本篇就以Dmax旗舰版作为基础分析该车新老款的技术等级，以及与竞品的差异。第一节：Dmax-3.0T（国⑤旗舰版）发动机为4JJ1-TC HI型3.0T柴油机，最大功率达到130kw（177马力），最大扭矩高达430N·m可在2000~2200转维持峰值。这台机器增压器的效率虽然并不高，但是大排量与高燃效带来的扭矩基数相当大，所以低扭仍然会有相当不错的爆发力，不论重载牵引还是越野脱困都不会感觉到动力反馈的迟滞。Dmax的产品定位并不是“工具级”的载货皮卡车，因其旗舰版的价格高达21.98万，单纯作为工具车使用过于奢侈了。所以这台车的产品定位是轻奢级多功能汽车，是主要针对户外越野通勤的准越野货车；在产品定位确定后四驱系统则要配套装配，Dmax使用的是准专业级的分时四驱系统，在四驱模式中通过分动箱齿轮链条的刚性结合实现前后桥稳定的动力分配；同时在4L模式中，分动箱应有2.7倍的扭矩放大挡，越野时动力可以用澎湃评价。四驱限滑系统为前桥电子限滑，后桥使用伊顿式差速锁；这种差速锁的使用方式为后轮打滑后自动锁止，实现两侧车轮的50:50分动。脱困主要依靠后轮驱动，不过前轮配合电子限滑同样可以一定程度提升越野能力。此类系统是中低端ORV（越野车）的通用类型，比如北汽BJ40/80、途达、Ranger等车都是分四加后桥锁，区别最多是后桥锁升级预开关牙嵌式差速锁，由此可见Dmax的越野能力还是很强大的存在。第二节：Dmax-1.9T（国⑥版发动机降级）众所周知排放净化系统的升级会造成发动机排气背压的升高，进气效率变差会影响发动机的动力表现。所以在升级排放后Dmax理论上应该维持3.0T排量，但也许是因为双积分压力过大而不得不降排量降油耗，Dmax新款只有1.9T的选项。这台发动机的动力储备为最大功率120kw（163马力），最大扭矩降低至360N·m并且增压器同样迟滞，这一水平即使匹配6AT也不再有任何吸引力了。竞品可参考自主品牌长城炮皮卡，其柴油版定位工具级皮卡车，因为没有自动变速箱；不过4D20M双涡轮版2.0T柴油机相当不错，最大功率同样为120kw、最大扭矩高达400N·m并且能在1500~2500转之间持续输出。其动力表现领先Dmax很多，没有自动版但是手动四驱旗舰版的价格也不过12.88万，而Dmax1.9T旗舰版也还要19.98万；在动力配置有明显领先优势的前提下，柴油炮皮卡的优势还是很明显的。重点说明：炮皮卡的四驱系统比较特殊，该车搭载的是博格华纳TOD纵置适时四驱系统，是与哈弗H9/荣威RX8/福特撼路者三车相同的结构。其特点是分动箱集成了多片式离合器限滑差速器，这一总成的功能包括传动轴的正常差速，能实现在铺装路面正常驾驶（分时四驱不能在公路使用四驱模式），这点是炮皮卡优于Dmax的主要因素，但是这一系统也有明显不足。多片式离合结构的限滑差速器越野可靠性略差，因为是通过离合器摩擦片压紧实差速限滑；高强度越野时会因为摩擦片过热而逐渐降低摩擦系数，分动的可靠性总会逐步下滑。所以重度越野车炮皮卡并不是理想选项，但重度越野也往往不是普通越野车爱好者有能力达到的高标准；对于综合代步、户外自驾以及中轻度越野而言，炮皮卡仍旧可以满足。在了解两车的柴油版差异后，如果能接受更高的油耗则可以选择炮皮卡的汽油版，这一版本有自动版可以选择。汽油版的发动机为4C20B型的低功率版，但是仍旧有140kw/360N·m（1800~3600转），动力水平会高于Dmax的1.9T只是汽油机的耗油量会大一些而已。变速箱装备的是ZF-8AT，等级也要高于Dmax的6AT。总结：五十铃Dmax以及江铃庆铃两大品牌的皮卡车，在五十铃的柴油机技术升级停滞后均开始走下坡。现阶段高水平的皮卡车应该考虑自主品牌了，5万级选项为长安汽车，10~15万级选择长城汽车，如上柴480N·m的π2.0T发动机能装配在大通皮卡上也可以选择，再往上就要等升级标准的25万级福特Ranger了。日系皮卡的黄金时代已经结束，下一阶段很有可能是自主品牌与美系皮卡分别占据高低端市场。编辑：天和Auto内容：原创发布未经允许请勿转载，保留版权保护权利理论上，中国125毫米坦克炮最远能打十几公里，但没有什么意义，因为坦克火控都是直射的，没法进行远距离瞄准。在以前，坦克的交战距离非常近，在二战时期的坦克主要交战距离是500米，最多也就800米，即使是那时候最好的坦克，例如德国虎式，依靠威力巨大的长身管88毫米大炮，以及精密的卡尔蔡司瞄准镜，有效直射距离最远也不超过1000米。那么，现代坦克的最远直射战绩是谁创造的，射击距离有多远？随着技术的进步，到了上世纪五十年代，主战坦克的直射距离超过了1公里，但是对1.5公里外目标射击的命中率大约还是零蛋。这个时期主战坦克的最主要交战距离是500~1000米。例如国产的59式坦克，在瞄准镜内的最大直射距离分划是1050米。这说明，我国59式坦克对1公里外目标的射击是不可靠的，需要靠人品才行。追求火炮远距离的射程是各国坦克兵做梦都想要的，到了上世纪70年代，随着激光测距机，弹道计算仪，精密稳定火控系统，以及高精度炮弹的陆续装备，主战坦克的远距离交战才取得了突破。目前，国际上比较先进的主战坦克的有效直射距离都在2000米左右。例如中国最新型99A主战坦克，采用了一门50倍口径的高膛压125毫米滑膛炮，配合豪华先进的火控系统，可以在1500米的距离上任意开炮，准确地命中一个9.7英寸的平板电脑。这个射击成绩，甚至能超过世界最顶尖狙击步枪的精度。通常来说，坦克炮的有效直射距离是由火炮自身性能、火控技术和坦克兵技艺三部分决定的。一直以来，俄罗斯坦克的有效直射距离都比较近。例如每年在俄罗斯举行的坦克两项世界军事比赛中，俄军设置的赛场靶标的靶板高度为2.37米，宽度3.42米，比赛要求坦克在1600米、1700米和1800米的三个距离上射击。而中国坦克兵在历次比赛中的射击成绩均为上乘，中国曾先后派出过96A和96B主战坦克，主炮与俄军坦克一样，也是一门125毫米滑膛炮，是典型的直射火炮，但是中国坦克安装有极精确的稳像式火控系统，常用的直射交战距离在1000米至2000米之间，有效射击距离比俄式坦克远得多。《解放军报》曾经报道，我军赴俄比赛前的国内训练都是使用距离2200米的靶标。更有报道说，中部战区某部赴俄坦克两项比赛的选拔赛以后，坦克兵们还利用剩余的弹药组织了一场加赛，将靶标距离从规定的2200米又增加了600米，参加比武的96B主战坦克在2800米距离上照样实现了精确射击，准确命中靶标。这个距离已经超过了96B坦克主炮的直射距离。这说明，国产的96B坦克火炮和火控系统拥有极好的精确性和先进性。《解放军报》也曾报道过“铁甲兵王”士官贾元友，早年间，他曾驾驶99式主战坦克在2535米的远距离上准确命中了一辆当做靶子的59式坦克，部队换装99A坦克以后，他还能在3000米极限直射距离上准确开火。要知道，在1991年的海湾战争和2003年的伊拉克战争中，美军的M1A1/A2主战坦克的远距离射击都在二千多米，超过3000米的有效射击纪录都能上电视新闻了。所以，不论是中国坦克还是西方坦克，在进行直射射击时，有效开火距离大多在2000~3000米之间。1991年海湾战争以后，曾经有一些美国网友在社交媒体上冒充美军参战老兵，吹嘘自己曾在5000米距离上随便来一炮，就能干掉一辆伊拉克坦克。于是马上就有真正的老兵上来打脸，质问这些网友在5000米距离上是如何瞄准的？因为，美军M1A1坦克在直射时的最大极限距离，只有4000米，超过这个距离时，火控系统里就不能显示数据了，只能依靠炮长的辅助瞄准镜来估算，再借助前方战友通过无线电联络来修正弹着点，通过数次的试射，才能勉强实现5000米距离的超远射击。截止目前，人类历史上距离最远的坦克直射战绩，是海湾战争期间由英国人创造的。在1991年海湾战争中，英国陆军第7装甲旅的一辆挑战者-1型主战坦克，使用L-11A5型120毫米线膛炮，发射碎甲弹，经过了数轮射击和校正，最终击毁了远在5100米距离上的一辆伊拉克军队的呆若木鸡的T-55坦克，而且无法确定这辆呆若木鸡的伊拉克T-55坦克里面是否有乘员，这次射击相当于打固定的坦克靶。此次超远距离的射击成绩，运气的成分比较大，因为英国挑战者-1坦克的火控系统其实是不支持5公里射程的，英军是通过前方另一辆步兵战车进行目标指示和校正，使用无线电台来修正弹着点，经过几次的校射才得以命中。英国挑战者在80年代初服役，当时外界的评价始终不高，人们认为这货使用了反潮流的线膛炮，车重高达70吨，又蠢又笨，很不符合当时流行的坦克应该轻盈苗条的美好形象。再加上挑战者坦克在历次北约射击竞赛中的成绩不佳。军迷和专家们普遍认为挑战者与同期美国德国法国坦克相比性能相差较多。然而在海湾战争中，英国挑战者1型坦克的表现不俗，战场战绩仅次于美国M1A1艾布拉姆斯坦克，将先前人们对挑战者性能的质疑一扫而空。大年三十晚上在高速上开车什么感觉？我来说说我的经历吧。2017年春节，和家人在上海吃完饺子，看了会儿春晚觉得没意思，我跟我老婆就开车回老家了（老家的习俗，过完年要去岳父家去一趟的）。我是大年三十晚上十一点半上的高速，全程六百公里左右，当时从普陀区上G2京沪高速，上了高速后感觉比平时车子少一点，一眼看过去除了车子就是各种高楼大厦，灯火通明，虽然是过年，但是在外面却没什么过年的气氛，可能是大城市不允许燃放烟花爆竹吧，反正总是觉得缺了点什么。一路上跟我老婆唱着聊着走着，刚开始我老婆还挺有精神（可能是回家了，激动的）。出了上海进入昆山界，忽然听到远处的爆竹声了，燃放的烟花照亮一大片天空，我把老婆叫醒，说了句“新年快乐”！这时老婆也注意到了远处的烟花，还对我说，你别看，你好好开车，我帮你看就行了。 这时候路上已经没有多少车了，我就匀速一百二跑着。在G2京沪高速上经过苏州，无锡，常州一直到南京，除了在经过城市的时候车子稍微多一些（比平时还是要少得多），一路上车子都很少，我基本都定速到一百二，南京绕城也能跑到一百。从南京绕城转到G36宁洛高速，后来宁洛高速曹庄服务区（G36宁洛高速苏皖主线收费站前）休息了一会儿，下车活动活动抽支烟休息一会儿，突然想起来上次在曹庄服务区买过一次铁板豆腐，那个味道到现在我都忘不了，吃了一口我就吐了，那哪是豆腐，那完全就是石膏啊！从那以后我再也没吃过铁板豆腐，甚至连豆腐我都不想吃了。我从曹庄服务区出来的时候已经早上四点多了，过了宁洛高速苏皖主线收费站就进安徽界了，距离目的地还有不到三百公里，这时候路上基本已经没多少车了，偶尔看见一两台车。就在一天前G36宁洛高速南京到蚌埠这一段还在堵车，一天后感觉像是被我包场了，这高速跟自己家开的似的，到蚌埠全程一百到一百二（中间有几个限速一百的测速），早上七点多就到家了。到家时老家的友邻右舍都在放开门炮了（老家习俗，年三十晚上关门睡觉时要放鞭炮的，年初一早上开门第一件事也是放鞭炮，称为关门炮和开门炮。）六百公里，硬生生开了两年啊，从鸡年的大年三十出发，到狗年的大年初一。全程开下来最直接的感觉就是车少，这是我第一次在高速上遇到这么好的路况，全程没耽误。路上看看烟花，心情还是很不错的。中国卫士2D远程火箭炮，由中国精密机械进出口总公司和四川航天工业总公司联合开发的“WS”系列多管火箭炮系统。此前主要有“WS”-1/1B以及 “WS”-2三种型号，而目前最新改进型号就是世界射程最远的“WS”-2D多管火箭炮系统。据称，该火炮系统射程可达400千米。卫士2D的最大射程在480公里，相当于一个中程巡航导弹的距离。对于火箭炮来说，提高射程、打击精度以及毁伤威力已经成为一个主要发展趋势。卫士2D火箭炮系统具备射程远、齐射威力猛、作战反应快、使用维护简单等一系列优点，一定程度上几乎可以替代价格昂贵的短程弹道，用来攻击敌方军事基地、集群装甲部队、机场、港口等目标。一发火箭炮的价格只有5万元，而一枚巡航导弹的价格则在几百万美元，这就相当于一枚巡航导弹的价格可以买到几十发火箭弹而且命中率和我们的火箭炮是一样的。卫士2D的精准度在5米左右，可以说有些导弹都达不到这样的误差，可见卫士2火箭炮的威慑力之巨大！那么在弹药的发射方面是怎样的呢？最好也最为突出也是业界公认且独树一帜的是一种火箭弹弹内携带三个小型无人机，抵达目标上空后投放携带自杀弹药的无人机，然后搜索地面雷达信号并执行自杀攻击，在最大射程上进行反雷达作战和电子干扰作战大大提高命中效率。卫士2多管火箭系统的是由WS2火箭、火箭发射车、射击指挥车和运输装填车等组成。以一个连为一个作战单位，其包括1辆射击指挥车、6～9辆火箭发射车和6～9辆运输装填车。它的主要特点是射程远、反应速度快、精度高、安全可靠和成本低廉等，可以攻击其所在范围内的任何地方，是陆地上最可靠最有利的支援武器。早在古时候就有记载中国在炮弹的使用方面都很有建树，到了现代我们还是处于领先的地位，虽然在某一时期被其他国家超越但是现在我们又赶了上来并再次成为业界的佼佼者。卫士2D以其廉价的价格优良的性能打动着世界各国，并且出口各个国家受到各个国家的一致好评订单不断。我们都知道世界上好多国家都有对火箭炮的研制但是中国却是是火箭炮研制的鼻祖，中国虽然仿制过很多的武器装备但是火箭炮只有其他国家仿制我国的份，例如土耳其的T-300 Kasirga远程火箭炮就是仿制中国的卫士1远程火箭炮那么卫士2的性能就不言而喻了。总的来说卫士2D性能就是优越，射程远价格低廉性能好。目前来看，我国自主研发制造的卫士2D远程火箭炮绝对算得上是一款颇为先进的主战陆地武器，其各项性能也相当强悍。相信在科技发达的当代，我们伟大的祖国能够制造出更多优秀的武器！
二战结束70余年来武器的发展取得了突飞猛进的成绩，今天任何一个军事强国所装备的主力兵器，其性能相对于二战时期可以轻松做到降维打击。也就是说，像什么军舰、坦克、飞机这样的重装备，和二战时期的同类型武器进行对抗的时候，消灭对方和对方没有关系，唯一限制现在装备的就是在战斗中是否会出现故障，或者有没有足够的燃料、弹药来支持持续作战。当一艘052D型驱逐舰和一艘二战时期或者题主所提到的1943年期间的依阿华战列舰遭遇的时候，也会面临这样的结果。依阿华号战列舰的性能。依阿华级战列舰是美国在二战期间所建造的火力最猛，排水量最大的超级战列舰，在当时仅次于日本的大和级战列舰。依阿华级战列舰的首舰名为依阿号华战列舰，建造于1940年6月27号，并在1942年8月27号下水，1943年2月22号服役，承建厂商为美国布鲁克林造船厂。（依阿华级战列舰）战舰标准排水量4.5万吨，满载排水量5.8万吨，几乎和现代一艘中型航空母舰大小差不多了。它的最大功率超过21万马力，在轻负载的状态下最高速可达35.2节，也就是每小时最快可以达到超过60公里，其高速状态甚至超过了现代的大多数主力战舰。当然，一般情况下依阿华号战列舰通常会以每小时15节的经济航速行驶以获得最大的续航距离。武器装备。依阿华级战列舰是美国在二战期间火力最猛的战列舰，共装备有三座三联装406毫米mk7型50倍口径舰炮，发射的穿甲弹重达1.2吨，高爆弹重达0.86吨，可以在20公里距离轻松击穿半米厚的装甲。（三联装406毫米mk7型50倍口径舰炮内部结构）（依阿华级战列舰开炮）此外，依阿华号战列舰还有10门127毫米口径高平两用双联装舰炮，可发射重达25公斤弹头，主要用于依阿华号战列舰的防空炮使用，必要的时候也可以用来攻击敌方水面战舰。正常情况下它们与20座4联装40毫米高射炮，49挺单装20毫米防空机枪组成了严密的防空火力网。防护。依阿华号战列舰在设计之初就是要和当时世界上主流战列舰将对抗所用，所以除了火力猛之外它的装甲强度也达到了美国战舰中的新高度。在设计时给予的标准是主体部分能够在16公里到27公里之间抵御406毫米大口径火炮的直接轰击，并且加强了水线以下的防护抵御敌方鱼雷攻击。为此，依阿华号战列舰主炮的装甲为495毫米，主装甲甲板厚达295毫米，指挥塔装甲厚达439毫米，并且采用了倾斜19度的设计方式。这使装甲的防护能力提高了40%。（图中可见倾斜状的装甲）搜索。依阿华号战列舰装备有两个飞机弹射器，用来弹射水上飞机，目的是搜索海面和执行战斗救援任务，这让依阿华号战列舰大大提高了对敌方军舰的预警能力，确保他们有能力在四五十公里之外就发现敌方目标，做好战斗准备。同时，水上飞机在空中还能够执行引导舰炮对敌的误差修和正战损汇报等任务。可以说，在二战期间依阿华号战列舰是一款不弱于当时任何超级战列舰的存在，所以在二战末期美国甚至想要通过使用依阿华号以及其他姐妹战列舰围歼日本的大和号。由于此时美国已经拥有了对日本绝对的制空权，使用战机可以获得更好的打击效果，所以没有采取这个方案。052D型驱逐舰的性能。一款世界一流的导弹驱逐舰，排水量7500吨，最高速32节。（052D驱逐舰）武器。装备有64单元垂直发射系统，可以发射红旗9中远程防空导弹，鹰击18反舰导弹，长剑10远程巡航导弹等。1门130毫米舰炮，可以输出相当于1个榴弹炮营的火力。24联装红旗10导弹发射装置担任近空防御任务；一门7管30毫米舰炮或者11管30毫米舰炮担任超近空防御。如果攻击依阿华战列舰这种大型战舰，使用鹰击18反舰导弹再合适不过了，它的最大射程可达600公里，弹头重达300公斤，末端的攻击速度达到3马赫，带来的动能可达15万吨，击穿300-400毫米厚的装甲是没什么问题的。甚至，长剑10远程巡航导弹也有能力执行反舰任务，这款导弹作战范围高达1500~2500公里，使用惯性和卫星制导，弹头重达500公斤，采用钻地弹头的时候足以击穿30米厚的混凝土，用来攻击装甲只有300-400毫米的战列舰也没问题，完全能够穿透装甲在战舰内部爆炸。防护。作为一款现代驱逐舰，052D型导弹驱逐舰称得上是薄皮大馅儿，不要说承受406毫米炮弹的轰击，就算是依阿华号战列舰装备的127毫米口径火炮在近距离射击的时候，恐怕也能将052D型导弹驱逐舰的装甲击穿。不过，现在驱逐舰用来防护敌方攻击的可不是二战时期那种使用钢板的思路了，现代驱逐舰防护敌方火力攻击的主要方式是采用防空导弹或密集阵系统，在半空中将敌方来袭目标击毁。（密集阵系统发射）所以，052D型导弹驱逐舰装备的近中远程防空导弹，11管30毫米箭炮或者7管30毫米密集阵系统，足以在30米到500公里范围内钩织一道防空屏障，用来拦截敌方来袭的亚音速，甚至是超音速目标。只有在密集阵系统拦截失败的情况下，才能依靠军舰装备的装甲硬扛。当然，这种情况发生的几率是非常小的，如果在500公里范围内的一系列防空动作都屡屡失败，那也只能认倒霉了。搜索系统。装备有主动式相位阵列雷达，超视距对海搜索雷达，对海对地空搜索雷达等，可以对空发现超过400公里，对海发现超过200公里的敌方导弹战机或军舰。也就是说，理论上一艘没有隐身能力的依阿华号战列舰只要出现在200公里外就已经被052D型导弹驱逐舰装备的雷达给捕捉到了。除此之外，052D型导弹驱逐舰还装备有一架螺旋翼舰载机，用来加强052D型导弹驱逐舰防空、反潜和反舰能力。舰载机还装备一定的武备，用来执行作战任务，通常是7.62毫米机枪。所以，如果遭遇依阿华号战列舰的水上飞机，也有能力将其击落，使其失去远距离搜索能力。通过以上两款战舰的性能介绍，相信大家已经对双方的战力有了一定的了解，虽说052D型导弹驱逐舰排水量还不到依阿华战列舰的1/7，也没有那么强大的装甲，但是无论搜索能力、攻击距离还是攻击精度，都要远远超过依阿华号战列舰。正常情况下，052D型导弹驱逐舰在200公里之外就已经对依阿华战列舰完成了锁定和攻击，使用鹰击18反舰导弹或者长剑10远程巡航导弹，就能够将依阿华号战列舰送入海底。所以，很难会出现在45公里才发现偶遇的情况。即使按照题主的设计，战争迷雾更不利于052D型导弹驱逐舰，以至于在45公里处才发现对方，对于052D型导弹驱逐舰来说也是无所谓的。首先，这个距离已经超过了依阿华号战列舰的射程。依阿华级主炮的最远射程只有38公里，所以在45公里距离发现052D型导弹驱逐舰之后还得行驶7公里才能够对052D型导弹驱逐舰进行攻击。其次，这个距离052D型导弹驱逐舰所有的进攻方式都能发挥作用。且不说导弹，就算是130毫米舰炮最远射程都可以达到100公里，已经是双方偶遇距离的两倍以上了。好，接下来双方相向而行，距离逐渐降低到38公里以下，在这个过程中052D型导弹驱逐舰没有发动对依阿华级的攻击。因为，他要向大家表演一下自身强大的防御系统是如何运作的。眼看着已经进入射程，依阿华号战列舰横过舰身，六门主炮对准052D型导弹驱逐舰发射。此时，052D型导弹驱逐舰正面面对依阿华，宽度只有19米，在30余公里的距离上就像是一个小数点，这对于依阿华级主炮来说是一个巨大的考验。因为，依阿华级主炮一次齐射6枚炮弹的分布距离可达500米以上，理论上最多也就只有一枚能够接近目标。主炮发射，炮口的初速高达820米每秒，相当于2.4倍音速。速度很快，但是052D型导弹驱逐舰的反应更快。6枚炮弹飞出炮口的那一瞬间，052D型导弹驱逐舰的雷达就已经捕捉到了目标，舰载计算机系统进行快速计算，3秒钟之后，也就是炮弹飞出炮口2.4公里之后，052D型导弹驱逐舰已经计算出6枚炮弹的抛物线，分析出这6枚炮弹没有一枚能够击中。半分钟之后，依阿华号战列舰进行第2轮射击。3秒钟之后，052D型导弹驱逐舰发现有一枚炮弹有可能击中或者在052D型导弹驱逐舰附近爆炸。于是发射一枚红旗9中远程防空导弹拦截，红旗9飞行速度可达6马赫，相当于依阿华号战列舰主炮炮弹的2.5倍速度。同时，红旗9拥有180公斤弹头，完全有能力将对方的炮弹在空中击毁。（导弹在空中还可以进行多次调整提高精度）因为计算机精密的计算，红旗9拦截的成功率可以达到90%以上，即使有一些误差也没关系，它可以依靠2.5倍的速度优势追上去进行二次攻击。接下来到了052D导弹驱逐舰的反击时刻，鹰击18反舰导弹升空飞上20公里高空，打开搜索雷达锁定依阿华号战列舰。然后，以从天而降的方式击中依阿华号战列舰的甲板并将其炸成两截。整个过程可能只有几分钟的时间。
二战结束70余年来武器的发展取得了突飞猛进的成绩，今天任何一个军事强国所装备的主力兵器，其性能相对于二战时期可以轻松做到降维打击。也就是说，像什么军舰、坦克、飞机这样的重装备，和二战时期的同类型武器进行对抗的时候，消灭对方和对方没有关系，唯一限制现在装备的就是在战斗中是否会出现故障，或者有没有足够的燃料、弹药来支持持续作战。当一艘052D型驱逐舰和一艘二战时期或者题主所提到的1943年期间的依阿华战列舰遭遇的时候，也会面临这样的结果。依阿华号战列舰的性能。依阿华级战列舰是美国在二战期间所建造的火力最猛，排水量最大的超级战列舰，在当时仅次于日本的大和级战列舰。依阿华级战列舰的首舰名为依阿号华战列舰，建造于1940年6月27号，并在1942年8月27号下水，1943年2月22号服役，承建厂商为美国布鲁克林造船厂。（依阿华级战列舰）战舰标准排水量4.5万吨，满载排水量5.8万吨，几乎和现代一艘中型航空母舰大小差不多了。它的最大功率超过21万马力，在轻负载的状态下最高速可达35.2节，也就是每小时最快可以达到超过60公里，其高速状态甚至超过了现代的大多数主力战舰。当然，一般情况下依阿华号战列舰通常会以每小时15节的经济航速行驶以获得最大的续航距离。武器装备。依阿华级战列舰是美国在二战期间火力最猛的战列舰，共装备有三座三联装406毫米mk7型50倍口径舰炮，发射的穿甲弹重达1.2吨，高爆弹重达0.86吨，可以在20公里距离轻松击穿半米厚的装甲。（三联装406毫米mk7型50倍口径舰炮内部结构）（依阿华级战列舰开炮）此外，依阿华号战列舰还有10门127毫米口径高平两用双联装舰炮，可发射重达25公斤弹头，主要用于依阿华号战列舰的防空炮使用，必要的时候也可以用来攻击敌方水面战舰。正常情况下它们与20座4联装40毫米高射炮，49挺单装20毫米防空机枪组成了严密的防空火力网。防护。依阿华号战列舰在设计之初就是要和当时世界上主流战列舰将对抗所用，所以除了火力猛之外它的装甲强度也达到了美国战舰中的新高度。在设计时给予的标准是主体部分能够在16公里到27公里之间抵御406毫米大口径火炮的直接轰击，并且加强了水线以下的防护抵御敌方鱼雷攻击。为此，依阿华号战列舰主炮的装甲为495毫米，主装甲甲板厚达295毫米，指挥塔装甲厚达439毫米，并且采用了倾斜19度的设计方式。这使装甲的防护能力提高了40%。（图中可见倾斜状的装甲）搜索。依阿华号战列舰装备有两个飞机弹射器，用来弹射水上飞机，目的是搜索海面和执行战斗救援任务，这让依阿华号战列舰大大提高了对敌方军舰的预警能力，确保他们有能力在四五十公里之外就发现敌方目标，做好战斗准备。同时，水上飞机在空中还能够执行引导舰炮对敌的误差修和正战损汇报等任务。可以说，在二战期间依阿华号战列舰是一款不弱于当时任何超级战列舰的存在，所以在二战末期美国甚至想要通过使用依阿华号以及其他姐妹战列舰围歼日本的大和号。由于此时美国已经拥有了对日本绝对的制空权，使用战机可以获得更好的打击效果，所以没有采取这个方案。052D型驱逐舰的性能。一款世界一流的导弹驱逐舰，排水量7500吨，最高速32节。（052D驱逐舰）武器。装备有64单元垂直发射系统，可以发射红旗9中远程防空导弹，鹰击18反舰导弹，长剑10远程巡航导弹等。1门130毫米舰炮，可以输出相当于1个榴弹炮营的火力。24联装红旗10导弹发射装置担任近空防御任务；一门7管30毫米舰炮或者11管30毫米舰炮担任超近空防御。如果攻击依阿华战列舰这种大型战舰，使用鹰击18反舰导弹再合适不过了，它的最大射程可达600公里，弹头重达300公斤，末端的攻击速度达到3马赫，带来的动能可达15万吨，击穿300-400毫米厚的装甲是没什么问题的。甚至，长剑10远程巡航导弹也有能力执行反舰任务，这款导弹作战范围高达1500~2500公里，使用惯性和卫星制导，弹头重达500公斤，采用钻地弹头的时候足以击穿30米厚的混凝土，用来攻击装甲只有300-400毫米的战列舰也没问题，完全能够穿透装甲在战舰内部爆炸。防护。作为一款现代驱逐舰，052D型导弹驱逐舰称得上是薄皮大馅儿，不要说承受406毫米炮弹的轰击，就算是依阿华号战列舰装备的127毫米口径火炮在近距离射击的时候，恐怕也能将052D型导弹驱逐舰的装甲击穿。不过，现在驱逐舰用来防护敌方攻击的可不是二战时期那种使用钢板的思路了，现代驱逐舰防护敌方火力攻击的主要方式是采用防空导弹或密集阵系统，在半空中将敌方来袭目标击毁。（密集阵系统发射）所以，052D型导弹驱逐舰装备的近中远程防空导弹，11管30毫米箭炮或者7管30毫米密集阵系统，足以在30米到500公里范围内钩织一道防空屏障，用来拦截敌方来袭的亚音速，甚至是超音速目标。只有在密集阵系统拦截失败的情况下，才能依靠军舰装备的装甲硬扛。当然，这种情况发生的几率是非常小的，如果在500公里范围内的一系列防空动作都屡屡失败，那也只能认倒霉了。搜索系统。装备有主动式相位阵列雷达，超视距对海搜索雷达，对海对地空搜索雷达等，可以对空发现超过400公里，对海发现超过200公里的敌方导弹战机或军舰。也就是说，理论上一艘没有隐身能力的依阿华号战列舰只要出现在200公里外就已经被052D型导弹驱逐舰装备的雷达给捕捉到了。除此之外，052D型导弹驱逐舰还装备有一架螺旋翼舰载机，用来加强052D型导弹驱逐舰防空、反潜和反舰能力。舰载机还装备一定的武备，用来执行作战任务，通常是7.62毫米机枪。所以，如果遭遇依阿华号战列舰的水上飞机，也有能力将其击落，使其失去远距离搜索能力。通过以上两款战舰的性能介绍，相信大家已经对双方的战力有了一定的了解，虽说052D型导弹驱逐舰排水量还不到依阿华战列舰的1/7，也没有那么强大的装甲，但是无论搜索能力、攻击距离还是攻击精度，都要远远超过依阿华号战列舰。正常情况下，052D型导弹驱逐舰在200公里之外就已经对依阿华战列舰完成了锁定和攻击，使用鹰击18反舰导弹或者长剑10远程巡航导弹，就能够将依阿华号战列舰送入海底。所以，很难会出现在45公里才发现偶遇的情况。即使按照题主的设计，战争迷雾更不利于052D型导弹驱逐舰，以至于在45公里处才发现对方，对于052D型导弹驱逐舰来说也是无所谓的。首先，这个距离已经超过了依阿华号战列舰的射程。依阿华级主炮的最远射程只有38公里，所以在45公里距离发现052D型导弹驱逐舰之后还得行驶7公里才能够对052D型导弹驱逐舰进行攻击。其次，这个距离052D型导弹驱逐舰所有的进攻方式都能发挥作用。且不说导弹，就算是130毫米舰炮最远射程都可以达到100公里，已经是双方偶遇距离的两倍以上了。好，接下来双方相向而行，距离逐渐降低到38公里以下，在这个过程中052D型导弹驱逐舰没有发动对依阿华级的攻击。因为，他要向大家表演一下自身强大的防御系统是如何运作的。眼看着已经进入射程，依阿华号战列舰横过舰身，六门主炮对准052D型导弹驱逐舰发射。此时，052D型导弹驱逐舰正面面对依阿华，宽度只有19米，在30余公里的距离上就像是一个小数点，这对于依阿华级主炮来说是一个巨大的考验。因为，依阿华级主炮一次齐射6枚炮弹的分布距离可达500米以上，理论上最多也就只有一枚能够接近目标。主炮发射，炮口的初速高达820米每秒，相当于2.4倍音速。速度很快，但是052D型导弹驱逐舰的反应更快。6枚炮弹飞出炮口的那一瞬间，052D型导弹驱逐舰的雷达就已经捕捉到了目标，舰载计算机系统进行快速计算，3秒钟之后，也就是炮弹飞出炮口2.4公里之后，052D型导弹驱逐舰已经计算出6枚炮弹的抛物线，分析出这6枚炮弹没有一枚能够击中。半分钟之后，依阿华号战列舰进行第2轮射击。3秒钟之后，052D型导弹驱逐舰发现有一枚炮弹有可能击中或者在052D型导弹驱逐舰附近爆炸。于是发射一枚红旗9中远程防空导弹拦截，红旗9飞行速度可达6马赫，相当于依阿华号战列舰主炮炮弹的2.5倍速度。同时，红旗9拥有180公斤弹头，完全有能力将对方的炮弹在空中击毁。（导弹在空中还可以进行多次调整提高精度）因为计算机精密的计算，红旗9拦截的成功率可以达到90%以上，即使有一些误差也没关系，它可以依靠2.5倍的速度优势追上去进行二次攻击。接下来到了052D导弹驱逐舰的反击时刻，鹰击18反舰导弹升空飞上20公里高空，打开搜索雷达锁定依阿华号战列舰。然后，以从天而降的方式击中依阿华号战列舰的甲板并将其炸成两截。整个过程可能只有几分钟的时间。运输机上的机炮要想发挥作用，前提是战友的歼击机已经拿到了制空权。如果天空已经被我方控制，AC-130运输机也能化身“战斗机”，对地面的装甲车和建筑物实施扫射，威力非常可观，能在战场上起到意想不到的威慑作用。相比于战斗机有限的载弹量，运输机可以携带更多弹药。凭借其较长的留空时间，在高空持续不断的开火，让对手的地面部队不敢探头。丧失制空权有多可怕，想想都令人心惊。AC-130外号“夜空炮艇”，飞机具备很强的夜视能力，可以最大程度帮助空降部队完成空投任务，同时及时发现地面上的敌方目标，为空投部队提供坐标指引和威胁警告。它是根据C-130“大力神”运输机改良的，除了105毫米的主炮外，还有40毫米的副炮。由于运输机的主要任务不是反坦克，而是打击地面单兵和装甲运输车，因此机炮供弹机制不支持穿甲弹，不能杀伤坦克。它的射击模式特别像很多战争电影和动作电影里的画面，高空一阵扫射，地面上人员的肢体都被打碎，装甲车都被打穿。过去这种武器的精度很差，但随着技术的进步，现在不仅火力猛，而且精度高，俨然一个“空中死神”。美军在越战时期曾经利用这种运输机机炮横扫山林，让越军游击队付出了很大代价。但它面对越军的坦克，则起不到什么作用。反坦克还是要武装直升机出马。越军的那些落后苏式坦克火力虽然猛，但装甲厚度比较薄。机炮尚且无法洞穿和机会，面对采用符合材料技术的现代第二代和第三代主战坦克，可以说只能打个皮外伤，不可能机会现代主战坦克。因此AC-130这类空中运输机平台只能打击单兵和轻薄装甲车，随时空投部队或者为战斗机加油。反坦克和摧毁坚固的重任还是要交给武装直升机和重炮。
二战结束70余年来武器的发展取得了突飞猛进的成绩，今天任何一个军事强国所装备的主力兵器，其性能相对于二战时期可以轻松做到降维打击。也就是说，像什么军舰、坦克、飞机这样的重装备，和二战时期的同类型武器进行对抗的时候，消灭对方和对方没有关系，唯一限制现在装备的就是在战斗中是否会出现故障，或者有没有足够的燃料、弹药来支持持续作战。当一艘052D型驱逐舰和一艘二战时期或者题主所提到的1943年期间的依阿华战列舰遭遇的时候，也会面临这样的结果。依阿华号战列舰的性能。依阿华级战列舰是美国在二战期间所建造的火力最猛，排水量最大的超级战列舰，在当时仅次于日本的大和级战列舰。依阿华级战列舰的首舰名为依阿号华战列舰，建造于1940年6月27号，并在1942年8月27号下水，1943年2月22号服役，承建厂商为美国布鲁克林造船厂。（依阿华级战列舰）战舰标准排水量4.5万吨，满载排水量5.8万吨，几乎和现代一艘中型航空母舰大小差不多了。它的最大功率超过21万马力，在轻负载的状态下最高速可达35.2节，也就是每小时最快可以达到超过60公里，其高速状态甚至超过了现代的大多数主力战舰。当然，一般情况下依阿华号战列舰通常会以每小时15节的经济航速行驶以获得最大的续航距离。武器装备。依阿华级战列舰是美国在二战期间火力最猛的战列舰，共装备有三座三联装406毫米mk7型50倍口径舰炮，发射的穿甲弹重达1.2吨，高爆弹重达0.86吨，可以在20公里距离轻松击穿半米厚的装甲。（三联装406毫米mk7型50倍口径舰炮内部结构）（依阿华级战列舰开炮）此外，依阿华号战列舰还有10门127毫米口径高平两用双联装舰炮，可发射重达25公斤弹头，主要用于依阿华号战列舰的防空炮使用，必要的时候也可以用来攻击敌方水面战舰。正常情况下它们与20座4联装40毫米高射炮，49挺单装20毫米防空机枪组成了严密的防空火力网。防护。依阿华号战列舰在设计之初就是要和当时世界上主流战列舰将对抗所用，所以除了火力猛之外它的装甲强度也达到了美国战舰中的新高度。在设计时给予的标准是主体部分能够在16公里到27公里之间抵御406毫米大口径火炮的直接轰击，并且加强了水线以下的防护抵御敌方鱼雷攻击。为此，依阿华号战列舰主炮的装甲为495毫米，主装甲甲板厚达295毫米，指挥塔装甲厚达439毫米，并且采用了倾斜19度的设计方式。这使装甲的防护能力提高了40%。（图中可见倾斜状的装甲）搜索。依阿华号战列舰装备有两个飞机弹射器，用来弹射水上飞机，目的是搜索海面和执行战斗救援任务，这让依阿华号战列舰大大提高了对敌方军舰的预警能力，确保他们有能力在四五十公里之外就发现敌方目标，做好战斗准备。同时，水上飞机在空中还能够执行引导舰炮对敌的误差修和正战损汇报等任务。可以说，在二战期间依阿华号战列舰是一款不弱于当时任何超级战列舰的存在，所以在二战末期美国甚至想要通过使用依阿华号以及其他姐妹战列舰围歼日本的大和号。由于此时美国已经拥有了对日本绝对的制空权，使用战机可以获得更好的打击效果，所以没有采取这个方案。052D型驱逐舰的性能。一款世界一流的导弹驱逐舰，排水量7500吨，最高速32节。（052D驱逐舰）武器。装备有64单元垂直发射系统，可以发射红旗9中远程防空导弹，鹰击18反舰导弹，长剑10远程巡航导弹等。1门130毫米舰炮，可以输出相当于1个榴弹炮营的火力。24联装红旗10导弹发射装置担任近空防御任务；一门7管30毫米舰炮或者11管30毫米舰炮担任超近空防御。如果攻击依阿华战列舰这种大型战舰，使用鹰击18反舰导弹再合适不过了，它的最大射程可达600公里，弹头重达300公斤，末端的攻击速度达到3马赫，带来的动能可达15万吨，击穿300-400毫米厚的装甲是没什么问题的。甚至，长剑10远程巡航导弹也有能力执行反舰任务，这款导弹作战范围高达1500~2500公里，使用惯性和卫星制导，弹头重达500公斤，采用钻地弹头的时候足以击穿30米厚的混凝土，用来攻击装甲只有300-400毫米的战列舰也没问题，完全能够穿透装甲在战舰内部爆炸。防护。作为一款现代驱逐舰，052D型导弹驱逐舰称得上是薄皮大馅儿，不要说承受406毫米炮弹的轰击，就算是依阿华号战列舰装备的127毫米口径火炮在近距离射击的时候，恐怕也能将052D型导弹驱逐舰的装甲击穿。不过，现在驱逐舰用来防护敌方攻击的可不是二战时期那种使用钢板的思路了，现代驱逐舰防护敌方火力攻击的主要方式是采用防空导弹或密集阵系统，在半空中将敌方来袭目标击毁。（密集阵系统发射）所以，052D型导弹驱逐舰装备的近中远程防空导弹，11管30毫米箭炮或者7管30毫米密集阵系统，足以在30米到500公里范围内钩织一道防空屏障，用来拦截敌方来袭的亚音速，甚至是超音速目标。只有在密集阵系统拦截失败的情况下，才能依靠军舰装备的装甲硬扛。当然，这种情况发生的几率是非常小的，如果在500公里范围内的一系列防空动作都屡屡失败，那也只能认倒霉了。搜索系统。装备有主动式相位阵列雷达，超视距对海搜索雷达，对海对地空搜索雷达等，可以对空发现超过400公里，对海发现超过200公里的敌方导弹战机或军舰。也就是说，理论上一艘没有隐身能力的依阿华号战列舰只要出现在200公里外就已经被052D型导弹驱逐舰装备的雷达给捕捉到了。除此之外，052D型导弹驱逐舰还装备有一架螺旋翼舰载机，用来加强052D型导弹驱逐舰防空、反潜和反舰能力。舰载机还装备一定的武备，用来执行作战任务，通常是7.62毫米机枪。所以，如果遭遇依阿华号战列舰的水上飞机，也有能力将其击落，使其失去远距离搜索能力。通过以上两款战舰的性能介绍，相信大家已经对双方的战力有了一定的了解，虽说052D型导弹驱逐舰排水量还不到依阿华战列舰的1/7，也没有那么强大的装甲，但是无论搜索能力、攻击距离还是攻击精度，都要远远超过依阿华号战列舰。正常情况下，052D型导弹驱逐舰在200公里之外就已经对依阿华战列舰完成了锁定和攻击，使用鹰击18反舰导弹或者长剑10远程巡航导弹，就能够将依阿华号战列舰送入海底。所以，很难会出现在45公里才发现偶遇的情况。即使按照题主的设计，战争迷雾更不利于052D型导弹驱逐舰，以至于在45公里处才发现对方，对于052D型导弹驱逐舰来说也是无所谓的。首先，这个距离已经超过了依阿华号战列舰的射程。依阿华级主炮的最远射程只有38公里，所以在45公里距离发现052D型导弹驱逐舰之后还得行驶7公里才能够对052D型导弹驱逐舰进行攻击。其次，这个距离052D型导弹驱逐舰所有的进攻方式都能发挥作用。且不说导弹，就算是130毫米舰炮最远射程都可以达到100公里，已经是双方偶遇距离的两倍以上了。好，接下来双方相向而行，距离逐渐降低到38公里以下，在这个过程中052D型导弹驱逐舰没有发动对依阿华级的攻击。因为，他要向大家表演一下自身强大的防御系统是如何运作的。眼看着已经进入射程，依阿华号战列舰横过舰身，六门主炮对准052D型导弹驱逐舰发射。此时，052D型导弹驱逐舰正面面对依阿华，宽度只有19米，在30余公里的距离上就像是一个小数点，这对于依阿华级主炮来说是一个巨大的考验。因为，依阿华级主炮一次齐射6枚炮弹的分布距离可达500米以上，理论上最多也就只有一枚能够接近目标。主炮发射，炮口的初速高达820米每秒，相当于2.4倍音速。速度很快，但是052D型导弹驱逐舰的反应更快。6枚炮弹飞出炮口的那一瞬间，052D型导弹驱逐舰的雷达就已经捕捉到了目标，舰载计算机系统进行快速计算，3秒钟之后，也就是炮弹飞出炮口2.4公里之后，052D型导弹驱逐舰已经计算出6枚炮弹的抛物线，分析出这6枚炮弹没有一枚能够击中。半分钟之后，依阿华号战列舰进行第2轮射击。3秒钟之后，052D型导弹驱逐舰发现有一枚炮弹有可能击中或者在052D型导弹驱逐舰附近爆炸。于是发射一枚红旗9中远程防空导弹拦截，红旗9飞行速度可达6马赫，相当于依阿华号战列舰主炮炮弹的2.5倍速度。同时，红旗9拥有180公斤弹头，完全有能力将对方的炮弹在空中击毁。（导弹在空中还可以进行多次调整提高精度）因为计算机精密的计算，红旗9拦截的成功率可以达到90%以上，即使有一些误差也没关系，它可以依靠2.5倍的速度优势追上去进行二次攻击。接下来到了052D导弹驱逐舰的反击时刻，鹰击18反舰导弹升空飞上20公里高空，打开搜索雷达锁定依阿华号战列舰。然后，以从天而降的方式击中依阿华号战列舰的甲板并将其炸成两截。整个过程可能只有几分钟的时间。运输机上的机炮要想发挥作用，前提是战友的歼击机已经拿到了制空权。如果天空已经被我方控制，AC-130运输机也能化身“战斗机”，对地面的装甲车和建筑物实施扫射，威力非常可观，能在战场上起到意想不到的威慑作用。相比于战斗机有限的载弹量，运输机可以携带更多弹药。凭借其较长的留空时间，在高空持续不断的开火，让对手的地面部队不敢探头。丧失制空权有多可怕，想想都令人心惊。AC-130外号“夜空炮艇”，飞机具备很强的夜视能力，可以最大程度帮助空降部队完成空投任务，同时及时发现地面上的敌方目标，为空投部队提供坐标指引和威胁警告。它是根据C-130“大力神”运输机改良的，除了105毫米的主炮外，还有40毫米的副炮。由于运输机的主要任务不是反坦克，而是打击地面单兵和装甲运输车，因此机炮供弹机制不支持穿甲弹，不能杀伤坦克。它的射击模式特别像很多战争电影和动作电影里的画面，高空一阵扫射，地面上人员的肢体都被打碎，装甲车都被打穿。过去这种武器的精度很差，但随着技术的进步，现在不仅火力猛，而且精度高，俨然一个“空中死神”。美军在越战时期曾经利用这种运输机机炮横扫山林，让越军游击队付出了很大代价。但它面对越军的坦克，则起不到什么作用。反坦克还是要武装直升机出马。越军的那些落后苏式坦克火力虽然猛，但装甲厚度比较薄。机炮尚且无法洞穿和机会，面对采用符合材料技术的现代第二代和第三代主战坦克，可以说只能打个皮外伤，不可能机会现代主战坦克。因此AC-130这类空中运输机平台只能打击单兵和轻薄装甲车，随时空投部队或者为战斗机加油。反坦克和摧毁坚固的重任还是要交给武装直升机和重炮。这件事毫无悬念，在大部分情况下，即便是相同的口径，军舰上的舰炮也可以甩陆军火炮几条街。先来一炮吓唬下大家：这并不是一个动图在循环播放开一炮的场景，注意甲板上抛出的炮弹壳，就会发现这门海军炮的射速之高了。海军和空军区别于陆军是先进的军种，其特征就是海军和空军的士兵在很久很久之前就已经靠按下按钮来歼灭敌人了。对比海军开炮，陆军开炮和大清朝的时候区别就不大了。看上面的动图，这是1903年的克努伯75mm炮。现代士兵的动作和炮的状况是不是都很“传统（古老）”？海军炮、陆军炮的评价体系其实是不一样的，两者都有各自的侧重点。我们看到一门155mm的重炮，在口径之外首先就会第一个想到这门炮的重量。例如很经典的M114 155mm榴弹炮它的重量是5.6吨，只需要11个人就能带着在各种地形上跑起来。装有更长炮管有更大射程的155mm M1918MII炮则重量达到了13吨。开炮前需要卸掉后轮，移动的时候装上后轮用车拉着跑。更高级别的M1 155炮，则是带有6个轮子13.8吨的大家伙了。为啥炮都这么重呢？主要是重炮需要制退。用重量来抵消掉开跑的时候巨大的后坐力。否则就成了这样的东西：打一炮就要校准一次，并且火炮大部分能量消耗在让炮跳起来上面了，射程也很难保证。于是重就成了炮的一个永恒主题。但除了要塞炮之外，大部分的陆军炮还是要跟着陆军不断地转移阵地的。这时候重又成了一个让炮兵头疼的问题。世界上有很重很重的陆军炮，重到，如果想转移炮位，需要修一条铁路。这东西是真的好，好到了一炮定乾坤，可以只需要一炮就决定一场战斗的胜利。但也的确让人发愁，有那些修铁路的时间，一场战役都可能打完了。所以说这种大炮在战场上并没有机动性。因此目前大多数国家都不研制了。上面说的就是古斯塔夫火炮，本身重量达到了1350吨，口径800毫米，一枚炮弹的重量为7.1吨，开一炮的时间需要准备45分钟。伺候这门炮需要2500名士兵。其中一大部分是来铺铁路的。珍贵的开炮视频有两段，大家可以看看体会体会：所以说大炮的重量是炮兵看中的一个决定性因素，它让火炮更具有威力，也阻碍火炮在战场上移动。由于船的先天优势，海军炮对于重量并不敏感，炮再重只要不把船弄沉了，依旧是可以拉着满世界跑的。所以类似于极限的古斯塔夫炮的1350吨，对于舰炮来说就是毛毛雨了。例如衣阿华级战列舰，它的三联装炮塔重量达到了3320吨，炮塔中的一门炮重量就达到了121吨。这个重量在陆军炮兵是不可想象的。即便是为了防止敌方舰炮击毁自己的炮塔以及阿华级的炮塔装备了厚达半米的装甲。除去这些额外的结构这门炮的重量也是客观的。于是虱子多了不愁，再加一些重量也无所谓了。这门炮就已经借助机械的力量搞成了接近于全自动操作的模式，射速也大为提高，一分钟可以打两发炮弹。在美军的战列舰上一口气装三个炮塔，他们还计划着建造蒙大拿级战列舰，要弄四个炮塔。406mm的三联装炮还不是极限，还有460mm的大和级压着美军的衣阿华呢，其实大和也不是终点，日本在二战末期也在搞超大和——舰炮口径510mm。如果不是二战航空母舰将战列舰“截了个胡”，现在还不知道战列舰会发展出多大口径的火炮的。陆地上800mm炮绝对不是尽头。当然了，即便是在相同口径下，舰炮也有自己的优势，并不怕重，所以各种buff就可以无限的加到舰炮上。自动装弹机、水冷装置都已经在舰炮上普及了，舰炮就有了更高的效率，也就有了开头吓唬大家的开炮姿势。火炮究其根本就是在一个时间段内能向目标投射出多少弹药，以目前舰炮的射速来说，陆军火炮完全无法匹敌。
二战结束70余年来武器的发展取得了突飞猛进的成绩，今天任何一个军事强国所装备的主力兵器，其性能相对于二战时期可以轻松做到降维打击。也就是说，像什么军舰、坦克、飞机这样的重装备，和二战时期的同类型武器进行对抗的时候，消灭对方和对方没有关系，唯一限制现在装备的就是在战斗中是否会出现故障，或者有没有足够的燃料、弹药来支持持续作战。当一艘052D型驱逐舰和一艘二战时期或者题主所提到的1943年期间的依阿华战列舰遭遇的时候，也会面临这样的结果。依阿华号战列舰的性能。依阿华级战列舰是美国在二战期间所建造的火力最猛，排水量最大的超级战列舰，在当时仅次于日本的大和级战列舰。依阿华级战列舰的首舰名为依阿号华战列舰，建造于1940年6月27号，并在1942年8月27号下水，1943年2月22号服役，承建厂商为美国布鲁克林造船厂。（依阿华级战列舰）战舰标准排水量4.5万吨，满载排水量5.8万吨，几乎和现代一艘中型航空母舰大小差不多了。它的最大功率超过21万马力，在轻负载的状态下最高速可达35.2节，也就是每小时最快可以达到超过60公里，其高速状态甚至超过了现代的大多数主力战舰。当然，一般情况下依阿华号战列舰通常会以每小时15节的经济航速行驶以获得最大的续航距离。武器装备。依阿华级战列舰是美国在二战期间火力最猛的战列舰，共装备有三座三联装406毫米mk7型50倍口径舰炮，发射的穿甲弹重达1.2吨，高爆弹重达0.86吨，可以在20公里距离轻松击穿半米厚的装甲。（三联装406毫米mk7型50倍口径舰炮内部结构）（依阿华级战列舰开炮）此外，依阿华号战列舰还有10门127毫米口径高平两用双联装舰炮，可发射重达25公斤弹头，主要用于依阿华号战列舰的防空炮使用，必要的时候也可以用来攻击敌方水面战舰。正常情况下它们与20座4联装40毫米高射炮，49挺单装20毫米防空机枪组成了严密的防空火力网。防护。依阿华号战列舰在设计之初就是要和当时世界上主流战列舰将对抗所用，所以除了火力猛之外它的装甲强度也达到了美国战舰中的新高度。在设计时给予的标准是主体部分能够在16公里到27公里之间抵御406毫米大口径火炮的直接轰击，并且加强了水线以下的防护抵御敌方鱼雷攻击。为此，依阿华号战列舰主炮的装甲为495毫米，主装甲甲板厚达295毫米，指挥塔装甲厚达439毫米，并且采用了倾斜19度的设计方式。这使装甲的防护能力提高了40%。（图中可见倾斜状的装甲）搜索。依阿华号战列舰装备有两个飞机弹射器，用来弹射水上飞机，目的是搜索海面和执行战斗救援任务，这让依阿华号战列舰大大提高了对敌方军舰的预警能力，确保他们有能力在四五十公里之外就发现敌方目标，做好战斗准备。同时，水上飞机在空中还能够执行引导舰炮对敌的误差修和正战损汇报等任务。可以说，在二战期间依阿华号战列舰是一款不弱于当时任何超级战列舰的存在，所以在二战末期美国甚至想要通过使用依阿华号以及其他姐妹战列舰围歼日本的大和号。由于此时美国已经拥有了对日本绝对的制空权，使用战机可以获得更好的打击效果，所以没有采取这个方案。052D型驱逐舰的性能。一款世界一流的导弹驱逐舰，排水量7500吨，最高速32节。（052D驱逐舰）武器。装备有64单元垂直发射系统，可以发射红旗9中远程防空导弹，鹰击18反舰导弹，长剑10远程巡航导弹等。1门130毫米舰炮，可以输出相当于1个榴弹炮营的火力。24联装红旗10导弹发射装置担任近空防御任务；一门7管30毫米舰炮或者11管30毫米舰炮担任超近空防御。如果攻击依阿华战列舰这种大型战舰，使用鹰击18反舰导弹再合适不过了，它的最大射程可达600公里，弹头重达300公斤，末端的攻击速度达到3马赫，带来的动能可达15万吨，击穿300-400毫米厚的装甲是没什么问题的。甚至，长剑10远程巡航导弹也有能力执行反舰任务，这款导弹作战范围高达1500~2500公里，使用惯性和卫星制导，弹头重达500公斤，采用钻地弹头的时候足以击穿30米厚的混凝土，用来攻击装甲只有300-400毫米的战列舰也没问题，完全能够穿透装甲在战舰内部爆炸。防护。作为一款现代驱逐舰，052D型导弹驱逐舰称得上是薄皮大馅儿，不要说承受406毫米炮弹的轰击，就算是依阿华号战列舰装备的127毫米口径火炮在近距离射击的时候，恐怕也能将052D型导弹驱逐舰的装甲击穿。不过，现在驱逐舰用来防护敌方攻击的可不是二战时期那种使用钢板的思路了，现代驱逐舰防护敌方火力攻击的主要方式是采用防空导弹或密集阵系统，在半空中将敌方来袭目标击毁。（密集阵系统发射）所以，052D型导弹驱逐舰装备的近中远程防空导弹，11管30毫米箭炮或者7管30毫米密集阵系统，足以在30米到500公里范围内钩织一道防空屏障，用来拦截敌方来袭的亚音速，甚至是超音速目标。只有在密集阵系统拦截失败的情况下，才能依靠军舰装备的装甲硬扛。当然，这种情况发生的几率是非常小的，如果在500公里范围内的一系列防空动作都屡屡失败，那也只能认倒霉了。搜索系统。装备有主动式相位阵列雷达，超视距对海搜索雷达，对海对地空搜索雷达等，可以对空发现超过400公里，对海发现超过200公里的敌方导弹战机或军舰。也就是说，理论上一艘没有隐身能力的依阿华号战列舰只要出现在200公里外就已经被052D型导弹驱逐舰装备的雷达给捕捉到了。除此之外，052D型导弹驱逐舰还装备有一架螺旋翼舰载机，用来加强052D型导弹驱逐舰防空、反潜和反舰能力。舰载机还装备一定的武备，用来执行作战任务，通常是7.62毫米机枪。所以，如果遭遇依阿华号战列舰的水上飞机，也有能力将其击落，使其失去远距离搜索能力。通过以上两款战舰的性能介绍，相信大家已经对双方的战力有了一定的了解，虽说052D型导弹驱逐舰排水量还不到依阿华战列舰的1/7，也没有那么强大的装甲，但是无论搜索能力、攻击距离还是攻击精度，都要远远超过依阿华号战列舰。正常情况下，052D型导弹驱逐舰在200公里之外就已经对依阿华战列舰完成了锁定和攻击，使用鹰击18反舰导弹或者长剑10远程巡航导弹，就能够将依阿华号战列舰送入海底。所以，很难会出现在45公里才发现偶遇的情况。即使按照题主的设计，战争迷雾更不利于052D型导弹驱逐舰，以至于在45公里处才发现对方，对于052D型导弹驱逐舰来说也是无所谓的。首先，这个距离已经超过了依阿华号战列舰的射程。依阿华级主炮的最远射程只有38公里，所以在45公里距离发现052D型导弹驱逐舰之后还得行驶7公里才能够对052D型导弹驱逐舰进行攻击。其次，这个距离052D型导弹驱逐舰所有的进攻方式都能发挥作用。且不说导弹，就算是130毫米舰炮最远射程都可以达到100公里，已经是双方偶遇距离的两倍以上了。好，接下来双方相向而行，距离逐渐降低到38公里以下，在这个过程中052D型导弹驱逐舰没有发动对依阿华级的攻击。因为，他要向大家表演一下自身强大的防御系统是如何运作的。眼看着已经进入射程，依阿华号战列舰横过舰身，六门主炮对准052D型导弹驱逐舰发射。此时，052D型导弹驱逐舰正面面对依阿华，宽度只有19米，在30余公里的距离上就像是一个小数点，这对于依阿华级主炮来说是一个巨大的考验。因为，依阿华级主炮一次齐射6枚炮弹的分布距离可达500米以上，理论上最多也就只有一枚能够接近目标。主炮发射，炮口的初速高达820米每秒，相当于2.4倍音速。速度很快，但是052D型导弹驱逐舰的反应更快。6枚炮弹飞出炮口的那一瞬间，052D型导弹驱逐舰的雷达就已经捕捉到了目标，舰载计算机系统进行快速计算，3秒钟之后，也就是炮弹飞出炮口2.4公里之后，052D型导弹驱逐舰已经计算出6枚炮弹的抛物线，分析出这6枚炮弹没有一枚能够击中。半分钟之后，依阿华号战列舰进行第2轮射击。3秒钟之后，052D型导弹驱逐舰发现有一枚炮弹有可能击中或者在052D型导弹驱逐舰附近爆炸。于是发射一枚红旗9中远程防空导弹拦截，红旗9飞行速度可达6马赫，相当于依阿华号战列舰主炮炮弹的2.5倍速度。同时，红旗9拥有180公斤弹头，完全有能力将对方的炮弹在空中击毁。（导弹在空中还可以进行多次调整提高精度）因为计算机精密的计算，红旗9拦截的成功率可以达到90%以上，即使有一些误差也没关系，它可以依靠2.5倍的速度优势追上去进行二次攻击。接下来到了052D导弹驱逐舰的反击时刻，鹰击18反舰导弹升空飞上20公里高空，打开搜索雷达锁定依阿华号战列舰。然后，以从天而降的方式击中依阿华号战列舰的甲板并将其炸成两截。整个过程可能只有几分钟的时间。运输机上的机炮要想发挥作用，前提是战友的歼击机已经拿到了制空权。如果天空已经被我方控制，AC-130运输机也能化身“战斗机”，对地面的装甲车和建筑物实施扫射，威力非常可观，能在战场上起到意想不到的威慑作用。相比于战斗机有限的载弹量，运输机可以携带更多弹药。凭借其较长的留空时间，在高空持续不断的开火，让对手的地面部队不敢探头。丧失制空权有多可怕，想想都令人心惊。AC-130外号“夜空炮艇”，飞机具备很强的夜视能力，可以最大程度帮助空降部队完成空投任务，同时及时发现地面上的敌方目标，为空投部队提供坐标指引和威胁警告。它是根据C-130“大力神”运输机改良的，除了105毫米的主炮外，还有40毫米的副炮。由于运输机的主要任务不是反坦克，而是打击地面单兵和装甲运输车，因此机炮供弹机制不支持穿甲弹，不能杀伤坦克。它的射击模式特别像很多战争电影和动作电影里的画面，高空一阵扫射，地面上人员的肢体都被打碎，装甲车都被打穿。过去这种武器的精度很差，但随着技术的进步，现在不仅火力猛，而且精度高，俨然一个“空中死神”。美军在越战时期曾经利用这种运输机机炮横扫山林，让越军游击队付出了很大代价。但它面对越军的坦克，则起不到什么作用。反坦克还是要武装直升机出马。越军的那些落后苏式坦克火力虽然猛，但装甲厚度比较薄。机炮尚且无法洞穿和机会，面对采用符合材料技术的现代第二代和第三代主战坦克，可以说只能打个皮外伤，不可能机会现代主战坦克。因此AC-130这类空中运输机平台只能打击单兵和轻薄装甲车，随时空投部队或者为战斗机加油。反坦克和摧毁坚固的重任还是要交给武装直升机和重炮。这件事毫无悬念，在大部分情况下，即便是相同的口径，军舰上的舰炮也可以甩陆军火炮几条街。先来一炮吓唬下大家：这并不是一个动图在循环播放开一炮的场景，注意甲板上抛出的炮弹壳，就会发现这门海军炮的射速之高了。海军和空军区别于陆军是先进的军种，其特征就是海军和空军的士兵在很久很久之前就已经靠按下按钮来歼灭敌人了。对比海军开炮，陆军开炮和大清朝的时候区别就不大了。看上面的动图，这是1903年的克努伯75mm炮。现代士兵的动作和炮的状况是不是都很“传统（古老）”？海军炮、陆军炮的评价体系其实是不一样的，两者都有各自的侧重点。我们看到一门155mm的重炮，在口径之外首先就会第一个想到这门炮的重量。例如很经典的M114 155mm榴弹炮它的重量是5.6吨，只需要11个人就能带着在各种地形上跑起来。装有更长炮管有更大射程的155mm M1918MII炮则重量达到了13吨。开炮前需要卸掉后轮，移动的时候装上后轮用车拉着跑。更高级别的M1 155炮，则是带有6个轮子13.8吨的大家伙了。为啥炮都这么重呢？主要是重炮需要制退。用重量来抵消掉开跑的时候巨大的后坐力。否则就成了这样的东西：打一炮就要校准一次，并且火炮大部分能量消耗在让炮跳起来上面了，射程也很难保证。于是重就成了炮的一个永恒主题。但除了要塞炮之外，大部分的陆军炮还是要跟着陆军不断地转移阵地的。这时候重又成了一个让炮兵头疼的问题。世界上有很重很重的陆军炮，重到，如果想转移炮位，需要修一条铁路。这东西是真的好，好到了一炮定乾坤，可以只需要一炮就决定一场战斗的胜利。但也的确让人发愁，有那些修铁路的时间，一场战役都可能打完了。所以说这种大炮在战场上并没有机动性。因此目前大多数国家都不研制了。上面说的就是古斯塔夫火炮，本身重量达到了1350吨，口径800毫米，一枚炮弹的重量为7.1吨，开一炮的时间需要准备45分钟。伺候这门炮需要2500名士兵。其中一大部分是来铺铁路的。珍贵的开炮视频有两段，大家可以看看体会体会：所以说大炮的重量是炮兵看中的一个决定性因素，它让火炮更具有威力，也阻碍火炮在战场上移动。由于船的先天优势，海军炮对于重量并不敏感，炮再重只要不把船弄沉了，依旧是可以拉着满世界跑的。所以类似于极限的古斯塔夫炮的1350吨，对于舰炮来说就是毛毛雨了。例如衣阿华级战列舰，它的三联装炮塔重量达到了3320吨，炮塔中的一门炮重量就达到了121吨。这个重量在陆军炮兵是不可想象的。即便是为了防止敌方舰炮击毁自己的炮塔以及阿华级的炮塔装备了厚达半米的装甲。除去这些额外的结构这门炮的重量也是客观的。于是虱子多了不愁，再加一些重量也无所谓了。这门炮就已经借助机械的力量搞成了接近于全自动操作的模式，射速也大为提高，一分钟可以打两发炮弹。在美军的战列舰上一口气装三个炮塔，他们还计划着建造蒙大拿级战列舰，要弄四个炮塔。406mm的三联装炮还不是极限，还有460mm的大和级压着美军的衣阿华呢，其实大和也不是终点，日本在二战末期也在搞超大和——舰炮口径510mm。如果不是二战航空母舰将战列舰“截了个胡”，现在还不知道战列舰会发展出多大口径的火炮的。陆地上800mm炮绝对不是尽头。当然了，即便是在相同口径下，舰炮也有自己的优势，并不怕重，所以各种buff就可以无限的加到舰炮上。自动装弹机、水冷装置都已经在舰炮上普及了，舰炮就有了更高的效率，也就有了开头吓唬大家的开炮姿势。火炮究其根本就是在一个时间段内能向目标投射出多少弹药，以目前舰炮的射速来说，陆军火炮完全无法匹敌。二战后发展起来的部分战略轰炸机和运输机都配备了自卫用的尾炮，如大名鼎鼎的B-52、图-95、伊尔-76等机型，机尾都装备了双联装23mm机炮，但上述机型的后期型号都取消了尾炮，这是因为： 1. 尾炮是二战中战略轰炸机最常用的自卫手段，这是因为二战期间战斗机拦截轰炸机一般都采用尾追攻击方式，尾炮能够对后方来袭的战斗机造成一定威胁，实战中也曾有过轰炸机尾炮击落尾追战斗机的战例，在红外制导导弹还未普及的时期，尾炮确实是一种非常实用的自卫手段。2. 上世纪50年代以后，空空导弹全面普及，战斗机普遍装备了空空导弹，空空导弹取代机炮成为战斗机的主要攻击武器，尾追攻击的方式也因此被“打入冷宫”，尾炮对于防御空空导弹的攻击几乎没有任何效果，象征意义大于实际意义，除图-95、伊尔-76等机型外，其余保留机炮的机型均已取消尾炮。3. 新型自卫装置的出现，使得机炮失去了存在的必要性。上世纪90年代之后，红外导弹自卫系统开始出现在民航客机及要员专机上，这种自卫装置和战斗机的红外干扰装置类似，可以探测来袭的红外导弹并施放红外诱饵弹对其进行干扰，美国的AC-130炮艇机就装备了这种自卫装置。除红外干扰方式外，电子干扰也是一种比较有效的大型飞机自卫装置。目前，美国、以色列等国还发展出了激光自卫系统，非常适合战略轰炸机、运输机、预警机等大型飞机装备。
二战结束70余年来武器的发展取得了突飞猛进的成绩，今天任何一个军事强国所装备的主力兵器，其性能相对于二战时期可以轻松做到降维打击。也就是说，像什么军舰、坦克、飞机这样的重装备，和二战时期的同类型武器进行对抗的时候，消灭对方和对方没有关系，唯一限制现在装备的就是在战斗中是否会出现故障，或者有没有足够的燃料、弹药来支持持续作战。当一艘052D型驱逐舰和一艘二战时期或者题主所提到的1943年期间的依阿华战列舰遭遇的时候，也会面临这样的结果。依阿华号战列舰的性能。依阿华级战列舰是美国在二战期间所建造的火力最猛，排水量最大的超级战列舰，在当时仅次于日本的大和级战列舰。依阿华级战列舰的首舰名为依阿号华战列舰，建造于1940年6月27号，并在1942年8月27号下水，1943年2月22号服役，承建厂商为美国布鲁克林造船厂。（依阿华级战列舰）战舰标准排水量4.5万吨，满载排水量5.8万吨，几乎和现代一艘中型航空母舰大小差不多了。它的最大功率超过21万马力，在轻负载的状态下最高速可达35.2节，也就是每小时最快可以达到超过60公里，其高速状态甚至超过了现代的大多数主力战舰。当然，一般情况下依阿华号战列舰通常会以每小时15节的经济航速行驶以获得最大的续航距离。武器装备。依阿华级战列舰是美国在二战期间火力最猛的战列舰，共装备有三座三联装406毫米mk7型50倍口径舰炮，发射的穿甲弹重达1.2吨，高爆弹重达0.86吨，可以在20公里距离轻松击穿半米厚的装甲。（三联装406毫米mk7型50倍口径舰炮内部结构）（依阿华级战列舰开炮）此外，依阿华号战列舰还有10门127毫米口径高平两用双联装舰炮，可发射重达25公斤弹头，主要用于依阿华号战列舰的防空炮使用，必要的时候也可以用来攻击敌方水面战舰。正常情况下它们与20座4联装40毫米高射炮，49挺单装20毫米防空机枪组成了严密的防空火力网。防护。依阿华号战列舰在设计之初就是要和当时世界上主流战列舰将对抗所用，所以除了火力猛之外它的装甲强度也达到了美国战舰中的新高度。在设计时给予的标准是主体部分能够在16公里到27公里之间抵御406毫米大口径火炮的直接轰击，并且加强了水线以下的防护抵御敌方鱼雷攻击。为此，依阿华号战列舰主炮的装甲为495毫米，主装甲甲板厚达295毫米，指挥塔装甲厚达439毫米，并且采用了倾斜19度的设计方式。这使装甲的防护能力提高了40%。（图中可见倾斜状的装甲）搜索。依阿华号战列舰装备有两个飞机弹射器，用来弹射水上飞机，目的是搜索海面和执行战斗救援任务，这让依阿华号战列舰大大提高了对敌方军舰的预警能力，确保他们有能力在四五十公里之外就发现敌方目标，做好战斗准备。同时，水上飞机在空中还能够执行引导舰炮对敌的误差修和正战损汇报等任务。可以说，在二战期间依阿华号战列舰是一款不弱于当时任何超级战列舰的存在，所以在二战末期美国甚至想要通过使用依阿华号以及其他姐妹战列舰围歼日本的大和号。由于此时美国已经拥有了对日本绝对的制空权，使用战机可以获得更好的打击效果，所以没有采取这个方案。052D型驱逐舰的性能。一款世界一流的导弹驱逐舰，排水量7500吨，最高速32节。（052D驱逐舰）武器。装备有64单元垂直发射系统，可以发射红旗9中远程防空导弹，鹰击18反舰导弹，长剑10远程巡航导弹等。1门130毫米舰炮，可以输出相当于1个榴弹炮营的火力。24联装红旗10导弹发射装置担任近空防御任务；一门7管30毫米舰炮或者11管30毫米舰炮担任超近空防御。如果攻击依阿华战列舰这种大型战舰，使用鹰击18反舰导弹再合适不过了，它的最大射程可达600公里，弹头重达300公斤，末端的攻击速度达到3马赫，带来的动能可达15万吨，击穿300-400毫米厚的装甲是没什么问题的。甚至，长剑10远程巡航导弹也有能力执行反舰任务，这款导弹作战范围高达1500~2500公里，使用惯性和卫星制导，弹头重达500公斤，采用钻地弹头的时候足以击穿30米厚的混凝土，用来攻击装甲只有300-400毫米的战列舰也没问题，完全能够穿透装甲在战舰内部爆炸。防护。作为一款现代驱逐舰，052D型导弹驱逐舰称得上是薄皮大馅儿，不要说承受406毫米炮弹的轰击，就算是依阿华号战列舰装备的127毫米口径火炮在近距离射击的时候，恐怕也能将052D型导弹驱逐舰的装甲击穿。不过，现在驱逐舰用来防护敌方攻击的可不是二战时期那种使用钢板的思路了，现代驱逐舰防护敌方火力攻击的主要方式是采用防空导弹或密集阵系统，在半空中将敌方来袭目标击毁。（密集阵系统发射）所以，052D型导弹驱逐舰装备的近中远程防空导弹，11管30毫米箭炮或者7管30毫米密集阵系统，足以在30米到500公里范围内钩织一道防空屏障，用来拦截敌方来袭的亚音速，甚至是超音速目标。只有在密集阵系统拦截失败的情况下，才能依靠军舰装备的装甲硬扛。当然，这种情况发生的几率是非常小的，如果在500公里范围内的一系列防空动作都屡屡失败，那也只能认倒霉了。搜索系统。装备有主动式相位阵列雷达，超视距对海搜索雷达，对海对地空搜索雷达等，可以对空发现超过400公里，对海发现超过200公里的敌方导弹战机或军舰。也就是说，理论上一艘没有隐身能力的依阿华号战列舰只要出现在200公里外就已经被052D型导弹驱逐舰装备的雷达给捕捉到了。除此之外，052D型导弹驱逐舰还装备有一架螺旋翼舰载机，用来加强052D型导弹驱逐舰防空、反潜和反舰能力。舰载机还装备一定的武备，用来执行作战任务，通常是7.62毫米机枪。所以，如果遭遇依阿华号战列舰的水上飞机，也有能力将其击落，使其失去远距离搜索能力。通过以上两款战舰的性能介绍，相信大家已经对双方的战力有了一定的了解，虽说052D型导弹驱逐舰排水量还不到依阿华战列舰的1/7，也没有那么强大的装甲，但是无论搜索能力、攻击距离还是攻击精度，都要远远超过依阿华号战列舰。正常情况下，052D型导弹驱逐舰在200公里之外就已经对依阿华战列舰完成了锁定和攻击，使用鹰击18反舰导弹或者长剑10远程巡航导弹，就能够将依阿华号战列舰送入海底。所以，很难会出现在45公里才发现偶遇的情况。即使按照题主的设计，战争迷雾更不利于052D型导弹驱逐舰，以至于在45公里处才发现对方，对于052D型导弹驱逐舰来说也是无所谓的。首先，这个距离已经超过了依阿华号战列舰的射程。依阿华级主炮的最远射程只有38公里，所以在45公里距离发现052D型导弹驱逐舰之后还得行驶7公里才能够对052D型导弹驱逐舰进行攻击。其次，这个距离052D型导弹驱逐舰所有的进攻方式都能发挥作用。且不说导弹，就算是130毫米舰炮最远射程都可以达到100公里，已经是双方偶遇距离的两倍以上了。好，接下来双方相向而行，距离逐渐降低到38公里以下，在这个过程中052D型导弹驱逐舰没有发动对依阿华级的攻击。因为，他要向大家表演一下自身强大的防御系统是如何运作的。眼看着已经进入射程，依阿华号战列舰横过舰身，六门主炮对准052D型导弹驱逐舰发射。此时，052D型导弹驱逐舰正面面对依阿华，宽度只有19米，在30余公里的距离上就像是一个小数点，这对于依阿华级主炮来说是一个巨大的考验。因为，依阿华级主炮一次齐射6枚炮弹的分布距离可达500米以上，理论上最多也就只有一枚能够接近目标。主炮发射，炮口的初速高达820米每秒，相当于2.4倍音速。速度很快，但是052D型导弹驱逐舰的反应更快。6枚炮弹飞出炮口的那一瞬间，052D型导弹驱逐舰的雷达就已经捕捉到了目标，舰载计算机系统进行快速计算，3秒钟之后，也就是炮弹飞出炮口2.4公里之后，052D型导弹驱逐舰已经计算出6枚炮弹的抛物线，分析出这6枚炮弹没有一枚能够击中。半分钟之后，依阿华号战列舰进行第2轮射击。3秒钟之后，052D型导弹驱逐舰发现有一枚炮弹有可能击中或者在052D型导弹驱逐舰附近爆炸。于是发射一枚红旗9中远程防空导弹拦截，红旗9飞行速度可达6马赫，相当于依阿华号战列舰主炮炮弹的2.5倍速度。同时，红旗9拥有180公斤弹头，完全有能力将对方的炮弹在空中击毁。（导弹在空中还可以进行多次调整提高精度）因为计算机精密的计算，红旗9拦截的成功率可以达到90%以上，即使有一些误差也没关系，它可以依靠2.5倍的速度优势追上去进行二次攻击。接下来到了052D导弹驱逐舰的反击时刻，鹰击18反舰导弹升空飞上20公里高空，打开搜索雷达锁定依阿华号战列舰。然后，以从天而降的方式击中依阿华号战列舰的甲板并将其炸成两截。整个过程可能只有几分钟的时间。运输机上的机炮要想发挥作用，前提是战友的歼击机已经拿到了制空权。如果天空已经被我方控制，AC-130运输机也能化身“战斗机”，对地面的装甲车和建筑物实施扫射，威力非常可观，能在战场上起到意想不到的威慑作用。相比于战斗机有限的载弹量，运输机可以携带更多弹药。凭借其较长的留空时间，在高空持续不断的开火，让对手的地面部队不敢探头。丧失制空权有多可怕，想想都令人心惊。AC-130外号“夜空炮艇”，飞机具备很强的夜视能力，可以最大程度帮助空降部队完成空投任务，同时及时发现地面上的敌方目标，为空投部队提供坐标指引和威胁警告。它是根据C-130“大力神”运输机改良的，除了105毫米的主炮外，还有40毫米的副炮。由于运输机的主要任务不是反坦克，而是打击地面单兵和装甲运输车，因此机炮供弹机制不支持穿甲弹，不能杀伤坦克。它的射击模式特别像很多战争电影和动作电影里的画面，高空一阵扫射，地面上人员的肢体都被打碎，装甲车都被打穿。过去这种武器的精度很差，但随着技术的进步，现在不仅火力猛，而且精度高，俨然一个“空中死神”。美军在越战时期曾经利用这种运输机机炮横扫山林，让越军游击队付出了很大代价。但它面对越军的坦克，则起不到什么作用。反坦克还是要武装直升机出马。越军的那些落后苏式坦克火力虽然猛，但装甲厚度比较薄。机炮尚且无法洞穿和机会，面对采用符合材料技术的现代第二代和第三代主战坦克，可以说只能打个皮外伤，不可能机会现代主战坦克。因此AC-130这类空中运输机平台只能打击单兵和轻薄装甲车，随时空投部队或者为战斗机加油。反坦克和摧毁坚固的重任还是要交给武装直升机和重炮。这件事毫无悬念，在大部分情况下，即便是相同的口径，军舰上的舰炮也可以甩陆军火炮几条街。先来一炮吓唬下大家：这并不是一个动图在循环播放开一炮的场景，注意甲板上抛出的炮弹壳，就会发现这门海军炮的射速之高了。海军和空军区别于陆军是先进的军种，其特征就是海军和空军的士兵在很久很久之前就已经靠按下按钮来歼灭敌人了。对比海军开炮，陆军开炮和大清朝的时候区别就不大了。看上面的动图，这是1903年的克努伯75mm炮。现代士兵的动作和炮的状况是不是都很“传统（古老）”？海军炮、陆军炮的评价体系其实是不一样的，两者都有各自的侧重点。我们看到一门155mm的重炮，在口径之外首先就会第一个想到这门炮的重量。例如很经典的M114 155mm榴弹炮它的重量是5.6吨，只需要11个人就能带着在各种地形上跑起来。装有更长炮管有更大射程的155mm M1918MII炮则重量达到了13吨。开炮前需要卸掉后轮，移动的时候装上后轮用车拉着跑。更高级别的M1 155炮，则是带有6个轮子13.8吨的大家伙了。为啥炮都这么重呢？主要是重炮需要制退。用重量来抵消掉开跑的时候巨大的后坐力。否则就成了这样的东西：打一炮就要校准一次，并且火炮大部分能量消耗在让炮跳起来上面了，射程也很难保证。于是重就成了炮的一个永恒主题。但除了要塞炮之外，大部分的陆军炮还是要跟着陆军不断地转移阵地的。这时候重又成了一个让炮兵头疼的问题。世界上有很重很重的陆军炮，重到，如果想转移炮位，需要修一条铁路。这东西是真的好，好到了一炮定乾坤，可以只需要一炮就决定一场战斗的胜利。但也的确让人发愁，有那些修铁路的时间，一场战役都可能打完了。所以说这种大炮在战场上并没有机动性。因此目前大多数国家都不研制了。上面说的就是古斯塔夫火炮，本身重量达到了1350吨，口径800毫米，一枚炮弹的重量为7.1吨，开一炮的时间需要准备45分钟。伺候这门炮需要2500名士兵。其中一大部分是来铺铁路的。珍贵的开炮视频有两段，大家可以看看体会体会：所以说大炮的重量是炮兵看中的一个决定性因素，它让火炮更具有威力，也阻碍火炮在战场上移动。由于船的先天优势，海军炮对于重量并不敏感，炮再重只要不把船弄沉了，依旧是可以拉着满世界跑的。所以类似于极限的古斯塔夫炮的1350吨，对于舰炮来说就是毛毛雨了。例如衣阿华级战列舰，它的三联装炮塔重量达到了3320吨，炮塔中的一门炮重量就达到了121吨。这个重量在陆军炮兵是不可想象的。即便是为了防止敌方舰炮击毁自己的炮塔以及阿华级的炮塔装备了厚达半米的装甲。除去这些额外的结构这门炮的重量也是客观的。于是虱子多了不愁，再加一些重量也无所谓了。这门炮就已经借助机械的力量搞成了接近于全自动操作的模式，射速也大为提高，一分钟可以打两发炮弹。在美军的战列舰上一口气装三个炮塔，他们还计划着建造蒙大拿级战列舰，要弄四个炮塔。406mm的三联装炮还不是极限，还有460mm的大和级压着美军的衣阿华呢，其实大和也不是终点，日本在二战末期也在搞超大和——舰炮口径510mm。如果不是二战航空母舰将战列舰“截了个胡”，现在还不知道战列舰会发展出多大口径的火炮的。陆地上800mm炮绝对不是尽头。当然了，即便是在相同口径下，舰炮也有自己的优势，并不怕重，所以各种buff就可以无限的加到舰炮上。自动装弹机、水冷装置都已经在舰炮上普及了，舰炮就有了更高的效率，也就有了开头吓唬大家的开炮姿势。火炮究其根本就是在一个时间段内能向目标投射出多少弹药，以目前舰炮的射速来说，陆军火炮完全无法匹敌。二战后发展起来的部分战略轰炸机和运输机都配备了自卫用的尾炮，如大名鼎鼎的B-52、图-95、伊尔-76等机型，机尾都装备了双联装23mm机炮，但上述机型的后期型号都取消了尾炮，这是因为： 1. 尾炮是二战中战略轰炸机最常用的自卫手段，这是因为二战期间战斗机拦截轰炸机一般都采用尾追攻击方式，尾炮能够对后方来袭的战斗机造成一定威胁，实战中也曾有过轰炸机尾炮击落尾追战斗机的战例，在红外制导导弹还未普及的时期，尾炮确实是一种非常实用的自卫手段。2. 上世纪50年代以后，空空导弹全面普及，战斗机普遍装备了空空导弹，空空导弹取代机炮成为战斗机的主要攻击武器，尾追攻击的方式也因此被“打入冷宫”，尾炮对于防御空空导弹的攻击几乎没有任何效果，象征意义大于实际意义，除图-95、伊尔-76等机型外，其余保留机炮的机型均已取消尾炮。3. 新型自卫装置的出现，使得机炮失去了存在的必要性。上世纪90年代之后，红外导弹自卫系统开始出现在民航客机及要员专机上，这种自卫装置和战斗机的红外干扰装置类似，可以探测来袭的红外导弹并施放红外诱饵弹对其进行干扰，美国的AC-130炮艇机就装备了这种自卫装置。除红外干扰方式外，电子干扰也是一种比较有效的大型飞机自卫装置。目前，美国、以色列等国还发展出了激光自卫系统，非常适合战略轰炸机、运输机、预警机等大型飞机装备。中国最先进的PLZ-05自行履带岸炮/SH-11轮式岸炮、鹰击-62导弹优先装备的就是海岸炮兵——可想而知它们的作用！2017年军改后，中国海防部队隶属陆军管辖：岸防炮兵是保卫海岸线和近海海域的重要火力力量，它配备先进的岸舰导弹/岸炮指/控系统、海岸雷达站网络、联通卫星/战场支援部队网络等对中国海岸线进行监控/保护！早期的中国海岸炮兵以固定式76式130mm岸炮/老式铁道炮、第二代岸舰导弹、海岸观通站为主力：它们直接防御距离只有20-80公里、反应速度慢、精确打击能力弱、人员众多却效率不高、容易受到敌电子战压制/窃听、多用途功能不多、与海军舰艇部队联动能力差……不过，随着中国新军事革命的开启，中国岸炮部队也展开新军事技术革命和战术的革新，装备革新也同步进行；中国入役少量的155mm牵引自走炮用于试验目的；一、体系跃升中国岸炮主力已经由130mm系统向155毫米自行火炮系统转化：155mm系统能快速发现目标并能以迅猛、突然、精确火力对敌进行压制，其主要作战对象和作战任务是：—压制和歼灭通过防御海域的敌方舰艇——主要打击企图攻击中国沿海城市的敌对势力！—压制和歼灭接近和冲击我方滩头阵地的敌方登陆、上陆工具——巩固/保卫我军已经收复的岛屿；—压制和歼灭敌方火力支援舰艇——消灭敌对势力的登陆企图！—封锁海上航道——对于敌对势力企图侵略的中国岛屿起掩护作用；—支援相邻岛屿(海岸)战斗，掩护我海上运输和海军舰艇行动；—压制和歼灭沿海地区、岛屿和内陆地区地面上固定或活动目标——对于解放被分裂分子占领的外岛解放战役极为有利！155mm自行岸炮系统的列装说明中国岸炮部队已经从单纯的海岸防御装转向全维度机动进攻/防御——适应21世纪复杂/动荡的国际政治局势、地区局势的变化；中国AH-1自行155mm岸炮系统在阿尔及利亚得到充分利用：阿军利用它们建立起高效、精准的近岸防御系统；中国岸炮部队从中获益匪浅；而中国岸防155武器系统以营级岸防系统为单位：下辖3~4个岸防155毫米火炮连，配备完整的目标（情报）侦察、指挥控制、技术保障、模拟训练系统。该系统主要配属于海防师属炮兵营分队或担负对海上作战任务的野战海防炮兵营（连）分队，可对指定海域、临时海域或陆上固定目标和运动目标实施有效的火力打击；岸防侦察系统该武器系统配有岸防侦察雷达一部，便携式观察所四部：侦察敌海上运动目标(运输舰、火力支援舰、登陆工具等)以及海上固定目标；测定己方弹着点水柱，为己方火炮进行校射；战备值班警戒；测定直升机、飞机着陆点坐标；侦察、监视敌舰航道，供炮兵封锁航道使用。其最大探测距离不小于140公里，最大校射距离不小于50公里；便携式观察所作为重要的对海侦察、监视辅助设备，可设在沿海、岛屿或不具备架设岸防雷达站的地形上，测定30公里内近海敌方目标及我方炸点，并通过有线/无线设备上报信息，完成对海上(或地面)目标的侦察任务，同时可以制定火力请求报告，及时打击重点目标，便携式观察所具有昼/夜间全天候观察能力；该武器系统营建制标配岸防155毫米加榴炮18门，以及相应的155毫米系列弹药：发射底排火箭增程杀伤爆破榴弹的最大射程可以达到50公里，火炮射界范围宽，火力覆盖面大；针对岸防系统重点打击、拦阻舰船等目标的战术要求，我国科研人员专门研制新型155毫米穿甲爆破弹，同时为155毫米自走加榴炮增加了直瞄和半直瞄射击功能，提高了对舰船的毁伤效能；配有电子维修车一辆，机械维修车两辆，氮气制备加注车一辆；模拟训练分系统用于室内训练的半实物仿真系统：岸防雷达、便携式观察所、营指挥车、连指挥车、加榴炮等模拟训练器组成；指挥控制系统：营配置下有营指挥车一辆，连指挥车三辆，气象雷达一部；155mm岸炮系统如果配备精确制导跑弹，射程可以延伸到100公里、打击精度误差不超过15米——与76式130mm岸炮系统最大射程23公里相比，体现巨大的威力！同时，中国海岸炮兵部队装备第二代新型岸舰系统鹰击-62：它的指/控系统链接三军数据链、预警系统；可以即时与各类预警网络、岸炮系统交换战场态势情报和数据——作战效率、拒止距离得到极大提高：近岸防御距离从80公里提升到400公里以上，近岸防御彻底转变为近海防御；二、体系改革的作用中国岸炮部队全面换装以后，发挥的战略作用主要体现在：节约人力成本：大批老旧设备的维护、保养、应用人员消减，投入的军费大幅减少，有利于采购、培训新武器系统和人员，有效提高新岸防系统作战效率；淘汰老旧岸防系统有利于适应了中国岸防部队接轨21世纪的海防环境：以往数量庞大的近岸巡逻艇队占用大量资源却无法形成与海防部队的无隙对接！而新装备投入使用以后，巡航时间短、反舰火力弱、反潜能力差的巡逻艇可以全部退役，取而代的是056级护卫舰，它们可以与现代化的岸防系统、水下声呐阵列链接，填补了近岸—近海的空白，由此，中国远洋舰队专心打破岛链封锁——极大节约了反潜资源；岸防系统的升级也是国土防空纵深的升级：面对远程、精确打击的“舰—地”武器系列，陆地防御纵深让沿海城市深受其害！可是，新岸防体系将海上防御纵深延伸到100-400公里以外，这样，舒缓了大部分“舰—地”武器打击密度、强度——节约了防空网络资源、提供足够的预警时间和增强防御厚度；新型鹰击-12B远程超音速岸舰导弹即将加入中国岸防部队：“雷达+红外+卫星制导”制导，巡航速度2马赫、末端突防速度4马赫、射程1000公里、命中精度7米、独立发射——简直为美日联合舰队量身打造的“保镖”：美日联合舰队只要进入射程，中国国土预警防御系统全程监控，“鹰击-12B”随时奉陪、随机发射！因此，随着第三代岸舰导弹、第三代预警机/卫星/反潜机/水声阵列、国土防空/对海雷达、远洋电子侦察舰、核潜艇、航母编队等国土防御体系的完善，中国强大的岸防系统在现代战争中发挥着重要的作用！
二战结束70余年来武器的发展取得了突飞猛进的成绩，今天任何一个军事强国所装备的主力兵器，其性能相对于二战时期可以轻松做到降维打击。也就是说，像什么军舰、坦克、飞机这样的重装备，和二战时期的同类型武器进行对抗的时候，消灭对方和对方没有关系，唯一限制现在装备的就是在战斗中是否会出现故障，或者有没有足够的燃料、弹药来支持持续作战。当一艘052D型驱逐舰和一艘二战时期或者题主所提到的1943年期间的依阿华战列舰遭遇的时候，也会面临这样的结果。依阿华号战列舰的性能。依阿华级战列舰是美国在二战期间所建造的火力最猛，排水量最大的超级战列舰，在当时仅次于日本的大和级战列舰。依阿华级战列舰的首舰名为依阿号华战列舰，建造于1940年6月27号，并在1942年8月27号下水，1943年2月22号服役，承建厂商为美国布鲁克林造船厂。（依阿华级战列舰）战舰标准排水量4.5万吨，满载排水量5.8万吨，几乎和现代一艘中型航空母舰大小差不多了。它的最大功率超过21万马力，在轻负载的状态下最高速可达35.2节，也就是每小时最快可以达到超过60公里，其高速状态甚至超过了现代的大多数主力战舰。当然，一般情况下依阿华号战列舰通常会以每小时15节的经济航速行驶以获得最大的续航距离。武器装备。依阿华级战列舰是美国在二战期间火力最猛的战列舰，共装备有三座三联装406毫米mk7型50倍口径舰炮，发射的穿甲弹重达1.2吨，高爆弹重达0.86吨，可以在20公里距离轻松击穿半米厚的装甲。（三联装406毫米mk7型50倍口径舰炮内部结构）（依阿华级战列舰开炮）此外，依阿华号战列舰还有10门127毫米口径高平两用双联装舰炮，可发射重达25公斤弹头，主要用于依阿华号战列舰的防空炮使用，必要的时候也可以用来攻击敌方水面战舰。正常情况下它们与20座4联装40毫米高射炮，49挺单装20毫米防空机枪组成了严密的防空火力网。防护。依阿华号战列舰在设计之初就是要和当时世界上主流战列舰将对抗所用，所以除了火力猛之外它的装甲强度也达到了美国战舰中的新高度。在设计时给予的标准是主体部分能够在16公里到27公里之间抵御406毫米大口径火炮的直接轰击，并且加强了水线以下的防护抵御敌方鱼雷攻击。为此，依阿华号战列舰主炮的装甲为495毫米，主装甲甲板厚达295毫米，指挥塔装甲厚达439毫米，并且采用了倾斜19度的设计方式。这使装甲的防护能力提高了40%。（图中可见倾斜状的装甲）搜索。依阿华号战列舰装备有两个飞机弹射器，用来弹射水上飞机，目的是搜索海面和执行战斗救援任务，这让依阿华号战列舰大大提高了对敌方军舰的预警能力，确保他们有能力在四五十公里之外就发现敌方目标，做好战斗准备。同时，水上飞机在空中还能够执行引导舰炮对敌的误差修和正战损汇报等任务。可以说，在二战期间依阿华号战列舰是一款不弱于当时任何超级战列舰的存在，所以在二战末期美国甚至想要通过使用依阿华号以及其他姐妹战列舰围歼日本的大和号。由于此时美国已经拥有了对日本绝对的制空权，使用战机可以获得更好的打击效果，所以没有采取这个方案。052D型驱逐舰的性能。一款世界一流的导弹驱逐舰，排水量7500吨，最高速32节。（052D驱逐舰）武器。装备有64单元垂直发射系统，可以发射红旗9中远程防空导弹，鹰击18反舰导弹，长剑10远程巡航导弹等。1门130毫米舰炮，可以输出相当于1个榴弹炮营的火力。24联装红旗10导弹发射装置担任近空防御任务；一门7管30毫米舰炮或者11管30毫米舰炮担任超近空防御。如果攻击依阿华战列舰这种大型战舰，使用鹰击18反舰导弹再合适不过了，它的最大射程可达600公里，弹头重达300公斤，末端的攻击速度达到3马赫，带来的动能可达15万吨，击穿300-400毫米厚的装甲是没什么问题的。甚至，长剑10远程巡航导弹也有能力执行反舰任务，这款导弹作战范围高达1500~2500公里，使用惯性和卫星制导，弹头重达500公斤，采用钻地弹头的时候足以击穿30米厚的混凝土，用来攻击装甲只有300-400毫米的战列舰也没问题，完全能够穿透装甲在战舰内部爆炸。防护。作为一款现代驱逐舰，052D型导弹驱逐舰称得上是薄皮大馅儿，不要说承受406毫米炮弹的轰击，就算是依阿华号战列舰装备的127毫米口径火炮在近距离射击的时候，恐怕也能将052D型导弹驱逐舰的装甲击穿。不过，现在驱逐舰用来防护敌方攻击的可不是二战时期那种使用钢板的思路了，现代驱逐舰防护敌方火力攻击的主要方式是采用防空导弹或密集阵系统，在半空中将敌方来袭目标击毁。（密集阵系统发射）所以，052D型导弹驱逐舰装备的近中远程防空导弹，11管30毫米箭炮或者7管30毫米密集阵系统，足以在30米到500公里范围内钩织一道防空屏障，用来拦截敌方来袭的亚音速，甚至是超音速目标。只有在密集阵系统拦截失败的情况下，才能依靠军舰装备的装甲硬扛。当然，这种情况发生的几率是非常小的，如果在500公里范围内的一系列防空动作都屡屡失败，那也只能认倒霉了。搜索系统。装备有主动式相位阵列雷达，超视距对海搜索雷达，对海对地空搜索雷达等，可以对空发现超过400公里，对海发现超过200公里的敌方导弹战机或军舰。也就是说，理论上一艘没有隐身能力的依阿华号战列舰只要出现在200公里外就已经被052D型导弹驱逐舰装备的雷达给捕捉到了。除此之外，052D型导弹驱逐舰还装备有一架螺旋翼舰载机，用来加强052D型导弹驱逐舰防空、反潜和反舰能力。舰载机还装备一定的武备，用来执行作战任务，通常是7.62毫米机枪。所以，如果遭遇依阿华号战列舰的水上飞机，也有能力将其击落，使其失去远距离搜索能力。通过以上两款战舰的性能介绍，相信大家已经对双方的战力有了一定的了解，虽说052D型导弹驱逐舰排水量还不到依阿华战列舰的1/7，也没有那么强大的装甲，但是无论搜索能力、攻击距离还是攻击精度，都要远远超过依阿华号战列舰。正常情况下，052D型导弹驱逐舰在200公里之外就已经对依阿华战列舰完成了锁定和攻击，使用鹰击18反舰导弹或者长剑10远程巡航导弹，就能够将依阿华号战列舰送入海底。所以，很难会出现在45公里才发现偶遇的情况。即使按照题主的设计，战争迷雾更不利于052D型导弹驱逐舰，以至于在45公里处才发现对方，对于052D型导弹驱逐舰来说也是无所谓的。首先，这个距离已经超过了依阿华号战列舰的射程。依阿华级主炮的最远射程只有38公里，所以在45公里距离发现052D型导弹驱逐舰之后还得行驶7公里才能够对052D型导弹驱逐舰进行攻击。其次，这个距离052D型导弹驱逐舰所有的进攻方式都能发挥作用。且不说导弹，就算是130毫米舰炮最远射程都可以达到100公里，已经是双方偶遇距离的两倍以上了。好，接下来双方相向而行，距离逐渐降低到38公里以下，在这个过程中052D型导弹驱逐舰没有发动对依阿华级的攻击。因为，他要向大家表演一下自身强大的防御系统是如何运作的。眼看着已经进入射程，依阿华号战列舰横过舰身，六门主炮对准052D型导弹驱逐舰发射。此时，052D型导弹驱逐舰正面面对依阿华，宽度只有19米，在30余公里的距离上就像是一个小数点，这对于依阿华级主炮来说是一个巨大的考验。因为，依阿华级主炮一次齐射6枚炮弹的分布距离可达500米以上，理论上最多也就只有一枚能够接近目标。主炮发射，炮口的初速高达820米每秒，相当于2.4倍音速。速度很快，但是052D型导弹驱逐舰的反应更快。6枚炮弹飞出炮口的那一瞬间，052D型导弹驱逐舰的雷达就已经捕捉到了目标，舰载计算机系统进行快速计算，3秒钟之后，也就是炮弹飞出炮口2.4公里之后，052D型导弹驱逐舰已经计算出6枚炮弹的抛物线，分析出这6枚炮弹没有一枚能够击中。半分钟之后，依阿华号战列舰进行第2轮射击。3秒钟之后，052D型导弹驱逐舰发现有一枚炮弹有可能击中或者在052D型导弹驱逐舰附近爆炸。于是发射一枚红旗9中远程防空导弹拦截，红旗9飞行速度可达6马赫，相当于依阿华号战列舰主炮炮弹的2.5倍速度。同时，红旗9拥有180公斤弹头，完全有能力将对方的炮弹在空中击毁。（导弹在空中还可以进行多次调整提高精度）因为计算机精密的计算，红旗9拦截的成功率可以达到90%以上，即使有一些误差也没关系，它可以依靠2.5倍的速度优势追上去进行二次攻击。接下来到了052D导弹驱逐舰的反击时刻，鹰击18反舰导弹升空飞上20公里高空，打开搜索雷达锁定依阿华号战列舰。然后，以从天而降的方式击中依阿华号战列舰的甲板并将其炸成两截。整个过程可能只有几分钟的时间。运输机上的机炮要想发挥作用，前提是战友的歼击机已经拿到了制空权。如果天空已经被我方控制，AC-130运输机也能化身“战斗机”，对地面的装甲车和建筑物实施扫射，威力非常可观，能在战场上起到意想不到的威慑作用。相比于战斗机有限的载弹量，运输机可以携带更多弹药。凭借其较长的留空时间，在高空持续不断的开火，让对手的地面部队不敢探头。丧失制空权有多可怕，想想都令人心惊。AC-130外号“夜空炮艇”，飞机具备很强的夜视能力，可以最大程度帮助空降部队完成空投任务，同时及时发现地面上的敌方目标，为空投部队提供坐标指引和威胁警告。它是根据C-130“大力神”运输机改良的，除了105毫米的主炮外，还有40毫米的副炮。由于运输机的主要任务不是反坦克，而是打击地面单兵和装甲运输车，因此机炮供弹机制不支持穿甲弹，不能杀伤坦克。它的射击模式特别像很多战争电影和动作电影里的画面，高空一阵扫射，地面上人员的肢体都被打碎，装甲车都被打穿。过去这种武器的精度很差，但随着技术的进步，现在不仅火力猛，而且精度高，俨然一个“空中死神”。美军在越战时期曾经利用这种运输机机炮横扫山林，让越军游击队付出了很大代价。但它面对越军的坦克，则起不到什么作用。反坦克还是要武装直升机出马。越军的那些落后苏式坦克火力虽然猛，但装甲厚度比较薄。机炮尚且无法洞穿和机会，面对采用符合材料技术的现代第二代和第三代主战坦克，可以说只能打个皮外伤，不可能机会现代主战坦克。因此AC-130这类空中运输机平台只能打击单兵和轻薄装甲车，随时空投部队或者为战斗机加油。反坦克和摧毁坚固的重任还是要交给武装直升机和重炮。这件事毫无悬念，在大部分情况下，即便是相同的口径，军舰上的舰炮也可以甩陆军火炮几条街。先来一炮吓唬下大家：这并不是一个动图在循环播放开一炮的场景，注意甲板上抛出的炮弹壳，就会发现这门海军炮的射速之高了。海军和空军区别于陆军是先进的军种，其特征就是海军和空军的士兵在很久很久之前就已经靠按下按钮来歼灭敌人了。对比海军开炮，陆军开炮和大清朝的时候区别就不大了。看上面的动图，这是1903年的克努伯75mm炮。现代士兵的动作和炮的状况是不是都很“传统（古老）”？海军炮、陆军炮的评价体系其实是不一样的，两者都有各自的侧重点。我们看到一门155mm的重炮，在口径之外首先就会第一个想到这门炮的重量。例如很经典的M114 155mm榴弹炮它的重量是5.6吨，只需要11个人就能带着在各种地形上跑起来。装有更长炮管有更大射程的155mm M1918MII炮则重量达到了13吨。开炮前需要卸掉后轮，移动的时候装上后轮用车拉着跑。更高级别的M1 155炮，则是带有6个轮子13.8吨的大家伙了。为啥炮都这么重呢？主要是重炮需要制退。用重量来抵消掉开跑的时候巨大的后坐力。否则就成了这样的东西：打一炮就要校准一次，并且火炮大部分能量消耗在让炮跳起来上面了，射程也很难保证。于是重就成了炮的一个永恒主题。但除了要塞炮之外，大部分的陆军炮还是要跟着陆军不断地转移阵地的。这时候重又成了一个让炮兵头疼的问题。世界上有很重很重的陆军炮，重到，如果想转移炮位，需要修一条铁路。这东西是真的好，好到了一炮定乾坤，可以只需要一炮就决定一场战斗的胜利。但也的确让人发愁，有那些修铁路的时间，一场战役都可能打完了。所以说这种大炮在战场上并没有机动性。因此目前大多数国家都不研制了。上面说的就是古斯塔夫火炮，本身重量达到了1350吨，口径800毫米，一枚炮弹的重量为7.1吨，开一炮的时间需要准备45分钟。伺候这门炮需要2500名士兵。其中一大部分是来铺铁路的。珍贵的开炮视频有两段，大家可以看看体会体会：所以说大炮的重量是炮兵看中的一个决定性因素，它让火炮更具有威力，也阻碍火炮在战场上移动。由于船的先天优势，海军炮对于重量并不敏感，炮再重只要不把船弄沉了，依旧是可以拉着满世界跑的。所以类似于极限的古斯塔夫炮的1350吨，对于舰炮来说就是毛毛雨了。例如衣阿华级战列舰，它的三联装炮塔重量达到了3320吨，炮塔中的一门炮重量就达到了121吨。这个重量在陆军炮兵是不可想象的。即便是为了防止敌方舰炮击毁自己的炮塔以及阿华级的炮塔装备了厚达半米的装甲。除去这些额外的结构这门炮的重量也是客观的。于是虱子多了不愁，再加一些重量也无所谓了。这门炮就已经借助机械的力量搞成了接近于全自动操作的模式，射速也大为提高，一分钟可以打两发炮弹。在美军的战列舰上一口气装三个炮塔，他们还计划着建造蒙大拿级战列舰，要弄四个炮塔。406mm的三联装炮还不是极限，还有460mm的大和级压着美军的衣阿华呢，其实大和也不是终点，日本在二战末期也在搞超大和——舰炮口径510mm。如果不是二战航空母舰将战列舰“截了个胡”，现在还不知道战列舰会发展出多大口径的火炮的。陆地上800mm炮绝对不是尽头。当然了，即便是在相同口径下，舰炮也有自己的优势，并不怕重，所以各种buff就可以无限的加到舰炮上。自动装弹机、水冷装置都已经在舰炮上普及了，舰炮就有了更高的效率，也就有了开头吓唬大家的开炮姿势。火炮究其根本就是在一个时间段内能向目标投射出多少弹药，以目前舰炮的射速来说，陆军火炮完全无法匹敌。二战后发展起来的部分战略轰炸机和运输机都配备了自卫用的尾炮，如大名鼎鼎的B-52、图-95、伊尔-76等机型，机尾都装备了双联装23mm机炮，但上述机型的后期型号都取消了尾炮，这是因为： 1. 尾炮是二战中战略轰炸机最常用的自卫手段，这是因为二战期间战斗机拦截轰炸机一般都采用尾追攻击方式，尾炮能够对后方来袭的战斗机造成一定威胁，实战中也曾有过轰炸机尾炮击落尾追战斗机的战例，在红外制导导弹还未普及的时期，尾炮确实是一种非常实用的自卫手段。2. 上世纪50年代以后，空空导弹全面普及，战斗机普遍装备了空空导弹，空空导弹取代机炮成为战斗机的主要攻击武器，尾追攻击的方式也因此被“打入冷宫”，尾炮对于防御空空导弹的攻击几乎没有任何效果，象征意义大于实际意义，除图-95、伊尔-76等机型外，其余保留机炮的机型均已取消尾炮。3. 新型自卫装置的出现，使得机炮失去了存在的必要性。上世纪90年代之后，红外导弹自卫系统开始出现在民航客机及要员专机上，这种自卫装置和战斗机的红外干扰装置类似，可以探测来袭的红外导弹并施放红外诱饵弹对其进行干扰，美国的AC-130炮艇机就装备了这种自卫装置。除红外干扰方式外，电子干扰也是一种比较有效的大型飞机自卫装置。目前，美国、以色列等国还发展出了激光自卫系统，非常适合战略轰炸机、运输机、预警机等大型飞机装备。中国最先进的PLZ-05自行履带岸炮/SH-11轮式岸炮、鹰击-62导弹优先装备的就是海岸炮兵——可想而知它们的作用！2017年军改后，中国海防部队隶属陆军管辖：岸防炮兵是保卫海岸线和近海海域的重要火力力量，它配备先进的岸舰导弹/岸炮指/控系统、海岸雷达站网络、联通卫星/战场支援部队网络等对中国海岸线进行监控/保护！早期的中国海岸炮兵以固定式76式130mm岸炮/老式铁道炮、第二代岸舰导弹、海岸观通站为主力：它们直接防御距离只有20-80公里、反应速度慢、精确打击能力弱、人员众多却效率不高、容易受到敌电子战压制/窃听、多用途功能不多、与海军舰艇部队联动能力差……不过，随着中国新军事革命的开启，中国岸炮部队也展开新军事技术革命和战术的革新，装备革新也同步进行；中国入役少量的155mm牵引自走炮用于试验目的；一、体系跃升中国岸炮主力已经由130mm系统向155毫米自行火炮系统转化：155mm系统能快速发现目标并能以迅猛、突然、精确火力对敌进行压制，其主要作战对象和作战任务是：—压制和歼灭通过防御海域的敌方舰艇——主要打击企图攻击中国沿海城市的敌对势力！—压制和歼灭接近和冲击我方滩头阵地的敌方登陆、上陆工具——巩固/保卫我军已经收复的岛屿；—压制和歼灭敌方火力支援舰艇——消灭敌对势力的登陆企图！—封锁海上航道——对于敌对势力企图侵略的中国岛屿起掩护作用；—支援相邻岛屿(海岸)战斗，掩护我海上运输和海军舰艇行动；—压制和歼灭沿海地区、岛屿和内陆地区地面上固定或活动目标——对于解放被分裂分子占领的外岛解放战役极为有利！155mm自行岸炮系统的列装说明中国岸炮部队已经从单纯的海岸防御装转向全维度机动进攻/防御——适应21世纪复杂/动荡的国际政治局势、地区局势的变化；中国AH-1自行155mm岸炮系统在阿尔及利亚得到充分利用：阿军利用它们建立起高效、精准的近岸防御系统；中国岸炮部队从中获益匪浅；而中国岸防155武器系统以营级岸防系统为单位：下辖3~4个岸防155毫米火炮连，配备完整的目标（情报）侦察、指挥控制、技术保障、模拟训练系统。该系统主要配属于海防师属炮兵营分队或担负对海上作战任务的野战海防炮兵营（连）分队，可对指定海域、临时海域或陆上固定目标和运动目标实施有效的火力打击；岸防侦察系统该武器系统配有岸防侦察雷达一部，便携式观察所四部：侦察敌海上运动目标(运输舰、火力支援舰、登陆工具等)以及海上固定目标；测定己方弹着点水柱，为己方火炮进行校射；战备值班警戒；测定直升机、飞机着陆点坐标；侦察、监视敌舰航道，供炮兵封锁航道使用。其最大探测距离不小于140公里，最大校射距离不小于50公里；便携式观察所作为重要的对海侦察、监视辅助设备，可设在沿海、岛屿或不具备架设岸防雷达站的地形上，测定30公里内近海敌方目标及我方炸点，并通过有线/无线设备上报信息，完成对海上(或地面)目标的侦察任务，同时可以制定火力请求报告，及时打击重点目标，便携式观察所具有昼/夜间全天候观察能力；该武器系统营建制标配岸防155毫米加榴炮18门，以及相应的155毫米系列弹药：发射底排火箭增程杀伤爆破榴弹的最大射程可以达到50公里，火炮射界范围宽，火力覆盖面大；针对岸防系统重点打击、拦阻舰船等目标的战术要求，我国科研人员专门研制新型155毫米穿甲爆破弹，同时为155毫米自走加榴炮增加了直瞄和半直瞄射击功能，提高了对舰船的毁伤效能；配有电子维修车一辆，机械维修车两辆，氮气制备加注车一辆；模拟训练分系统用于室内训练的半实物仿真系统：岸防雷达、便携式观察所、营指挥车、连指挥车、加榴炮等模拟训练器组成；指挥控制系统：营配置下有营指挥车一辆，连指挥车三辆，气象雷达一部；155mm岸炮系统如果配备精确制导跑弹，射程可以延伸到100公里、打击精度误差不超过15米——与76式130mm岸炮系统最大射程23公里相比，体现巨大的威力！同时，中国海岸炮兵部队装备第二代新型岸舰系统鹰击-62：它的指/控系统链接三军数据链、预警系统；可以即时与各类预警网络、岸炮系统交换战场态势情报和数据——作战效率、拒止距离得到极大提高：近岸防御距离从80公里提升到400公里以上，近岸防御彻底转变为近海防御；二、体系改革的作用中国岸炮部队全面换装以后，发挥的战略作用主要体现在：节约人力成本：大批老旧设备的维护、保养、应用人员消减，投入的军费大幅减少，有利于采购、培训新武器系统和人员，有效提高新岸防系统作战效率；淘汰老旧岸防系统有利于适应了中国岸防部队接轨21世纪的海防环境：以往数量庞大的近岸巡逻艇队占用大量资源却无法形成与海防部队的无隙对接！而新装备投入使用以后，巡航时间短、反舰火力弱、反潜能力差的巡逻艇可以全部退役，取而代的是056级护卫舰，它们可以与现代化的岸防系统、水下声呐阵列链接，填补了近岸—近海的空白，由此，中国远洋舰队专心打破岛链封锁——极大节约了反潜资源；岸防系统的升级也是国土防空纵深的升级：面对远程、精确打击的“舰—地”武器系列，陆地防御纵深让沿海城市深受其害！可是，新岸防体系将海上防御纵深延伸到100-400公里以外，这样，舒缓了大部分“舰—地”武器打击密度、强度——节约了防空网络资源、提供足够的预警时间和增强防御厚度；新型鹰击-12B远程超音速岸舰导弹即将加入中国岸防部队：“雷达+红外+卫星制导”制导，巡航速度2马赫、末端突防速度4马赫、射程1000公里、命中精度7米、独立发射——简直为美日联合舰队量身打造的“保镖”：美日联合舰队只要进入射程，中国国土预警防御系统全程监控，“鹰击-12B”随时奉陪、随机发射！因此，随着第三代岸舰导弹、第三代预警机/卫星/反潜机/水声阵列、国土防空/对海雷达、远洋电子侦察舰、核潜艇、航母编队等国土防御体系的完善，中国强大的岸防系统在现代战争中发挥着重要的作用！在7月的最后一天，德国人头一个宣布130毫米滑膛炮研发成功，很多军迷会很吃惊的发现，坦克炮还能继续增大口径，我们和俄罗斯坦克普遍装备的125毫米炮已经被比下去了！（新型130毫米滑膛炮）德国人开发130毫米滑膛炮最根本的原因还是为了抢占军火交易市场，确保德国汽车工业的拳头产品“豹2坦克”继续畅销，豹2被誉为地球上最先进的主战坦克，当然它也是不便宜的坦克，单价高达880万美元，一辆豹2能买2辆VT-4主战坦克。豹2在产量众多的情况下还如此昂贵实在让人费解，法国的勒克莱尔（AMX-56）和日本的10式坦克也都很贵，但产量太低是它们昂贵的主要原因，豹2作为畅销产品还这么贵有点说不过去，我们也只能勉强安慰自己说：这都是因为它太好了！（新加坡购买的豹2是最贵的坦克之一）德国军火公司确实给豹2配备了最先进的技术，比如这次带有轰动效应的130毫米炮，这种炮是莱茵金属公司的杰作，这家公司在二次世界大战期间参与生产了虎式坦克的56倍径88毫米炮、虎王坦克的70倍径88毫米炮和豹式坦克的70倍径75毫米炮，具备无与伦比的火炮研发、生产能力！（莱茵金属的拳头产品之一）但这次的130毫米炮却是个让步的结果，因为仅仅比中俄的125毫米滑膛炮增加5毫米的口径，并不能收获压倒性的火力优势，或者说它很容易被赶上，德国人最开始是想研发140毫米口径的巨炮，无奈各种技术瓶颈无法突破，只能对口径要求作出让步，退而求其次的开发130毫米炮！不过，口径指标下降并不影响火炮的性能，德国最早开始研发的140毫米炮是在80年代，受到40年技术代差的影响，莱茵金属本次推出的130毫米滑膛炮威力反而更大，它发射穿甲弹时炮弹动能可达到19.5~23.4焦，这让所有的现役坦克炮都望尘莫及，也超过了80年代研发的140毫米滑膛炮！穿甲威力是豹2坦克现役120毫米滑膛炮的1.5倍左右！（豹2坦克开火瞬间）威力增强的同时，130毫米居然还能装进豹2坦克的炮塔里，这是非常考验设计团队和生产能力的技术活！我们都知道，口径增大往往会伴随着炮弹的尺寸增大，相应的装药数量也会增加，火炮的后座力和炮膛后座距离也会增加，往往需要对坦克进行全新的设计，比如二战豹式坦克的炮塔始终都不能安装虎王坦克的88毫米炮！（二战时期，德国军工部门一直努力给四号坦克换装70倍径的75毫米炮，但由于它的炮塔太小而未能实现，四号最多使用48倍径的75毫米炮）通过莱茵金属公司给出的照片可知，新型的130毫米炮使用的穿甲弹体型非常大，如下图所示:上图直观的反映出，130毫米穿甲弹比120毫米穿甲弹大出一截，弹头尺寸并没有明显的变化，多出来是装药药筒，可见其后座力和炮膛后座距离都会大幅提高，相应的缓冲技术就要更强才行！更有意思的是，这款130毫米炮使用的还是定装弹，要知道俄罗斯的125毫米炮使用了分装炮弹，这是为了克服炮弹过重、过长，装弹机填装不方便的问题，不知道莱茵金属如何解决呢？（豹2原先使用的120毫米滑膛炮）除了炮弹过大的问题，口径扩大往往也意味着炮管长度增加，这会给坦克炮塔的转动带来严重不便，比如二战时期的豹式坦克就因为70倍径的75毫米炮炮管过长，无法适应复杂环境下的作战。但是，新型130毫米炮炮管不存在这种问题，通过降低倍径，它的长度只比120毫米滑膛炮增加了30毫米，完全在可接受的范围。（配备短管炮的豹2，因专注于城市作战而得名城市豹、巷战豹）这款130毫米滑膛炮是一定会被改装到豹2坦克上的，如此一来德国坦克的用户肯定都会喜出望外，非常积极的花钱请德国帮忙改装升级，豹2坦克将由此获得击毁T-14阿玛塔主战坦克的能力，一般的三代主战坦克也将失去意义。总之！莱茵金属的130毫米炮让德国坦克又一次保持了最强主战坦克的名号！

如何看待德国成功将130毫米坦克炮安装在坦克上

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