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锂电池和铅酸电池哪个好,电动车铅酸电池和锂电池哪个好有什么区别

来源:整理 时间:2022-07-20 05:02:07 编辑:汽车经验 手机版

1,锂电池和铅酸电池哪个好

付费内容限时免费查看 回答 您好,铅酸电池和锂电池相比锂电池要好一些。其实这两者在原理上并没有本质区别,主要是材料上的差异,材料上的差异主要体现在电极材料和电解质的材料,所以在生活应用中这两者会有较大的差异,这两者的差异体现在使用寿命、续航能力和对环境的影响上 1.使用寿命首先是使用寿命,锂电池具有高安全性,在针刺、短路、挤压,等恶劣条件下依旧安全,无变形。温度性能良好,可以在高温下不影响使用寿命。因此锂电池比铅酸电池的使用寿命要长。2、续航能力铅酸电池最大的问题在于,自身能量密度很大,常规的铅酸电池一般重大35kg以上,会影响机器的续航能力和操控性。同等容量的锂电池一般不足10kg,体积也是铅酸电池的一半。而且锂电池充电很快,相比之下铅酸充电比较慢,耗电也比较快。

锂电池和铅酸电池哪个好

2,电动车铅酸电池和锂电池哪个好有什么区别

第一,电池价格方面,锂电池比铅酸电池更贵。比如,现在市场上铅酸电池一组四五百元,而同样能量的锂电池一般要一千元朝上,如果是磷酸铁锂电池更贵,所以,价格上,锂电池一般是铅酸电池的两倍或以上。第二,电池容量方面,同等大小的锂电池容量更多。因为锂电池的平均电压比铅酸电池高,也就是能量密度高,这样,同等体积的电池,锂电池容量更大。而同样是锂电池,三元锂电池的容量比磷酸铁锂电池容量大,而磷酸铁锂电池又比锰酸锂电池容量大。第三,电池的重量方面,同等体积的锂电池比铅酸电池轻。这就是说,锂电池的能量密度更大,打个比方,一斤锂电池的能量,相当于三到五公斤铅酸电池的能量,所以说同等能量下,铅酸电池更重。所以如果我们想图方便,拧起来比较轻,可以选择锂电池。第四,电池的安全方面,铅酸电池更安全一些。铅酸电池里面主要成分是水,不存在有机质的电解液,很少出现爆炸或者起火的事件。但锂电池由于有一定的密封空间,含有有机质,如果使用方法不当,会有可能发生爆炸火灾现象。第五,电池的寿命方面,锂电池是铅酸电池的三倍左右。这个判断的标准是,同样品质下,锂电池的循环次数大约1000次,铅酸电池大约300次,打个比方说,你如果是铅酸电池,充了300次电过后,电池基本就走向衰老期了,所以锂电池的使用寿命更长。

电动车铅酸电池和锂电池哪个好有什么区别

3,电动车的锂电池和铅酸电池哪个续航里程长经常充电嫌麻烦

铅酸电池与锂电池各具优势,不能简单的说谁好谁不好。锂电池最大的特点就是能量密度高,特别适合用在电动汽车上。这点是铅酸电池不能比拟的。而铅酸电池的特点就是成本低,稳定性好。但是能量密度低,不适合用在电动汽车上,只有部分低速电动汽车在使用。锂电池理论上寿命更长,循环次数也更多。锂电池循环次数超过500次,而且支持大电流高倍率充放电,这样就可以做到快速充电,充电时间可以大大缩短。这个优势是铅酸电池不具备的。这也是为什么小小的充电宝能启动汽车的原因,启动型充电宝内部采用高倍率锂电池,虽然容量只有8000ma,但支持30C放电,启动电流可以达到240A。锂电池单节电压高,3.2-3.7V这点也是铅酸电池不能比的。而且锂电池支持多节串并联使用,可以随意串联来提高电压。例如特斯拉采用7000多节18650电池,电压高达400V。也可以随意并联提高电池容量,特斯拉电池组容量高达85kwh,能储存85度电。锂电池可以快充,例如特斯拉的超级充电站充电功率已经达到250kw,半小时就可以充满80%。如果用铅酸电池,想都不敢想,庞大的体积就已经pass了!因此锂电池可以用在电动汽车上,铅酸电池则不可以。但是在某些领域,铅酸电池表现更好,稳定、性价比高。例如车辆启动电池、电动自行车、电动摩托车。作为车辆的启动电池,铅酸电池更稳定、成本低、维护得当寿命超过三年,并且报废时卖废品也可以回收电池1/3的成本。锂电池同样也可以用在上述领域,但是性价比是硬伤,成本较高。同时锂电池组需要保护电路配合,元件增加故障率增加稳定性降低。这也是传统的电瓶厂商没有推出锂电池的原因,大部分锂电池都是小厂组装,一致性差。某品牌电动车的锂电池被称为“鼓包王”也是这个原因。传统的大牌房车企业,仍然配备铅酸电池,就是看准了铅酸电池的稳定性与安全性。
铅酸电池与锂电池各具优势,不能简单的说谁好谁不好。锂电池最大的特点就是能量密度高,特别适合用在电动汽车上。这点是铅酸电池不能比拟的。而铅酸电池的特点就是成本低,稳定性好。但是能量密度低,不适合用在电动汽车上,只有部分低速电动汽车在使用。锂电池理论上寿命更长,循环次数也更多。锂电池循环次数超过500次,而且支持大电流高倍率充放电,这样就可以做到快速充电,充电时间可以大大缩短。这个优势是铅酸电池不具备的。这也是为什么小小的充电宝能启动汽车的原因,启动型充电宝内部采用高倍率锂电池,虽然容量只有8000ma,但支持30C放电,启动电流可以达到240A。锂电池单节电压高,3.2-3.7V这点也是铅酸电池不能比的。而且锂电池支持多节串并联使用,可以随意串联来提高电压。例如特斯拉采用7000多节18650电池,电压高达400V。也可以随意并联提高电池容量,特斯拉电池组容量高达85kwh,能储存85度电。锂电池可以快充,例如特斯拉的超级充电站充电功率已经达到250kw,半小时就可以充满80%。如果用铅酸电池,想都不敢想,庞大的体积就已经pass了!因此锂电池可以用在电动汽车上,铅酸电池则不可以。但是在某些领域,铅酸电池表现更好,稳定、性价比高。例如车辆启动电池、电动自行车、电动摩托车。作为车辆的启动电池,铅酸电池更稳定、成本低、维护得当寿命超过三年,并且报废时卖废品也可以回收电池1/3的成本。锂电池同样也可以用在上述领域,但是性价比是硬伤,成本较高。同时锂电池组需要保护电路配合,元件增加故障率增加稳定性降低。这也是传统的电瓶厂商没有推出锂电池的原因,大部分锂电池都是小厂组装,一致性差。某品牌电动车的锂电池被称为“鼓包王”也是这个原因。传统的大牌房车企业,仍然配备铅酸电池,就是看准了铅酸电池的稳定性与安全性。  别拿高科技来吓唬人,电池这个瓶颈让大家都不想买电动车。随着电动能源车电池技术的更新迭代,锂电池的发展大有要从红花双棍上升为社团老大的趋势。但是,也只是上升。受限于自身的性能、性价比等原因想要取代铅酸电池大哥的地位还有很长一段路要走,而且老大哥铅酸电池也在不断的做自我突破。一、先从铅酸电池开始讲吧: 铅酸电池的祖传绝学1:金钟罩铁布衫(硬!)铅酸老大一直本着他强任他强,清风抚山岗。他横任他横,明月照大江为原则。铅酸电池好养活,任你摔摔打打,稍微修补一下,便可继续使用。2:白菜价(便宜!)铅老大之所以能够纵横电池社团多年并坐上老大的位置全是因为这个原因!便宜,除了便宜还是便宜。3:回炉重铸(可回收逆修复)铅酸电池自带可回收利用技能,在用坏之后可以去电动车店里以旧换新,补差价便可换一组新的电池,把损失降到最低,对使用者是个不小的福利。既然讲到绝学了,那也看看铅酸电池的缺点吧:体积重量大,电池容量有限,寿命较短,铅酸电池一般在深充深放电400次以内,有记忆,寿命在两年左右。 锂电池的祖传绝学1:祖传轻功(重量轻,体型小)从小就轻功小成的锂电池与市面上同等容量的铅酸电池相比,锂电池体积是铅酸电池体积的2/3,重量约是铅酸电池重量的1/3。相同体积的锂电池更比铅酸电池的容量要高,体重的降低使得电动车续航能力增加大概10%左右。2:养生耐用(寿命提高)锂电池深得养生之道,锂电池平均寿命大概是年左右,比铅酸电池寿命要高1.5倍左右,充放电超过500次,电池使用无记忆,抗震性强。3:祖传气功吐纳法( 耐过充,耐充放电性能好)锂电池从小就打通奇经八脉,使其在正常温度下,锂电池可以连续充电48小时不会出现电池膨胀漏液破裂等事故,容量保持在95%以上。并且在专用充电器下,可以进行快速充放电。 锂电池好处虽多,但是其缺点也更明显。锂电池的制作成本高,制作设备昂贵人工成本占到制作成本的40%左右,价格大概是铅酸电池的三倍左右。其三倍的价格带来的性价比并不高,颇给人华而不实的感觉,并且锂电池不可回收,用坏了只能扔了,或者找个地方埋了,过个几千年,后人挖出来便是古董了。最重要的问题便是锂电池存在起火爆炸安全隐患,尤其是在消费者在不知情的情况下被奸商所骗导致购买劣质锂电池,在电动车这种密封条件不是太好,容易潮湿导致接触不良等原因引发可能存在的安全隐患。不过现在锂电池的技术性能也在不断提高,也正在使用高安全性的材料,存在的安全隐患也可能只是小编无谓之忧,或许过不许久便是锂电池的天下也说不定呢。究竟是锂电池好还是铅酸电池好?现阶段来说,只能凭需求来定。
铅酸电池与锂电池各具优势,不能简单的说谁好谁不好。锂电池最大的特点就是能量密度高,特别适合用在电动汽车上。这点是铅酸电池不能比拟的。而铅酸电池的特点就是成本低,稳定性好。但是能量密度低,不适合用在电动汽车上,只有部分低速电动汽车在使用。锂电池理论上寿命更长,循环次数也更多。锂电池循环次数超过500次,而且支持大电流高倍率充放电,这样就可以做到快速充电,充电时间可以大大缩短。这个优势是铅酸电池不具备的。这也是为什么小小的充电宝能启动汽车的原因,启动型充电宝内部采用高倍率锂电池,虽然容量只有8000ma,但支持30C放电,启动电流可以达到240A。锂电池单节电压高,3.2-3.7V这点也是铅酸电池不能比的。而且锂电池支持多节串并联使用,可以随意串联来提高电压。例如特斯拉采用7000多节18650电池,电压高达400V。也可以随意并联提高电池容量,特斯拉电池组容量高达85kwh,能储存85度电。锂电池可以快充,例如特斯拉的超级充电站充电功率已经达到250kw,半小时就可以充满80%。如果用铅酸电池,想都不敢想,庞大的体积就已经pass了!因此锂电池可以用在电动汽车上,铅酸电池则不可以。但是在某些领域,铅酸电池表现更好,稳定、性价比高。例如车辆启动电池、电动自行车、电动摩托车。作为车辆的启动电池,铅酸电池更稳定、成本低、维护得当寿命超过三年,并且报废时卖废品也可以回收电池1/3的成本。锂电池同样也可以用在上述领域,但是性价比是硬伤,成本较高。同时锂电池组需要保护电路配合,元件增加故障率增加稳定性降低。这也是传统的电瓶厂商没有推出锂电池的原因,大部分锂电池都是小厂组装,一致性差。某品牌电动车的锂电池被称为“鼓包王”也是这个原因。传统的大牌房车企业,仍然配备铅酸电池,就是看准了铅酸电池的稳定性与安全性。  别拿高科技来吓唬人,电池这个瓶颈让大家都不想买电动车。随着电动能源车电池技术的更新迭代,锂电池的发展大有要从红花双棍上升为社团老大的趋势。但是,也只是上升。受限于自身的性能、性价比等原因想要取代铅酸电池大哥的地位还有很长一段路要走,而且老大哥铅酸电池也在不断的做自我突破。一、先从铅酸电池开始讲吧: 铅酸电池的祖传绝学1:金钟罩铁布衫(硬!)铅酸老大一直本着他强任他强,清风抚山岗。他横任他横,明月照大江为原则。铅酸电池好养活,任你摔摔打打,稍微修补一下,便可继续使用。2:白菜价(便宜!)铅老大之所以能够纵横电池社团多年并坐上老大的位置全是因为这个原因!便宜,除了便宜还是便宜。3:回炉重铸(可回收逆修复)铅酸电池自带可回收利用技能,在用坏之后可以去电动车店里以旧换新,补差价便可换一组新的电池,把损失降到最低,对使用者是个不小的福利。既然讲到绝学了,那也看看铅酸电池的缺点吧:体积重量大,电池容量有限,寿命较短,铅酸电池一般在深充深放电400次以内,有记忆,寿命在两年左右。 锂电池的祖传绝学1:祖传轻功(重量轻,体型小)从小就轻功小成的锂电池与市面上同等容量的铅酸电池相比,锂电池体积是铅酸电池体积的2/3,重量约是铅酸电池重量的1/3。相同体积的锂电池更比铅酸电池的容量要高,体重的降低使得电动车续航能力增加大概10%左右。2:养生耐用(寿命提高)锂电池深得养生之道,锂电池平均寿命大概是年左右,比铅酸电池寿命要高1.5倍左右,充放电超过500次,电池使用无记忆,抗震性强。3:祖传气功吐纳法( 耐过充,耐充放电性能好)锂电池从小就打通奇经八脉,使其在正常温度下,锂电池可以连续充电48小时不会出现电池膨胀漏液破裂等事故,容量保持在95%以上。并且在专用充电器下,可以进行快速充放电。 锂电池好处虽多,但是其缺点也更明显。锂电池的制作成本高,制作设备昂贵人工成本占到制作成本的40%左右,价格大概是铅酸电池的三倍左右。其三倍的价格带来的性价比并不高,颇给人华而不实的感觉,并且锂电池不可回收,用坏了只能扔了,或者找个地方埋了,过个几千年,后人挖出来便是古董了。最重要的问题便是锂电池存在起火爆炸安全隐患,尤其是在消费者在不知情的情况下被奸商所骗导致购买劣质锂电池,在电动车这种密封条件不是太好,容易潮湿导致接触不良等原因引发可能存在的安全隐患。不过现在锂电池的技术性能也在不断提高,也正在使用高安全性的材料,存在的安全隐患也可能只是小编无谓之忧,或许过不许久便是锂电池的天下也说不定呢。究竟是锂电池好还是铅酸电池好?现阶段来说,只能凭需求来定。铅酸电池和锂电电池的优缺点各位车友分析一下。铅酸电池:从发明到现在己有上百年的历史,电池技术成熟,产品型号丰富需求量又大,价格实惠,消费者接受程度高。现在大部分两轮电动车还是用铅酸电池,燃油汽车上用的也是铅酸电池。回收价格高,但环境污染重,达不到国家提出的环保要求,更换周期短,体积大重量重电池容量密度小等缺点。锂电电池:属于新世纪新品,绿色环保符合国家提出的环保要求,是电池发展的新方向。电池容量密度大,更换周期长,体积小重量轻盈,充电携带方便。缺点是,发展时间短价格昂贵,充电引起的易燃易爆时件多,回收价格便宜。随着时间的推移,国家政策的大力扶持,技术的不断改进和成熟,锂电电池肯定会得到广泛的使用。铅酸电池会慢慢失去它主导的地位。电动车使用锂电电池已经在不断的增加,新能源汽车都在用锂电电池,手机用的也都是锂电电池。不知你对铅酸电池和锂电电池哪个好有什么见意请在评论区留言。
铅酸电池与锂电池各具优势,不能简单的说谁好谁不好。锂电池最大的特点就是能量密度高,特别适合用在电动汽车上。这点是铅酸电池不能比拟的。而铅酸电池的特点就是成本低,稳定性好。但是能量密度低,不适合用在电动汽车上,只有部分低速电动汽车在使用。锂电池理论上寿命更长,循环次数也更多。锂电池循环次数超过500次,而且支持大电流高倍率充放电,这样就可以做到快速充电,充电时间可以大大缩短。这个优势是铅酸电池不具备的。这也是为什么小小的充电宝能启动汽车的原因,启动型充电宝内部采用高倍率锂电池,虽然容量只有8000ma,但支持30C放电,启动电流可以达到240A。锂电池单节电压高,3.2-3.7V这点也是铅酸电池不能比的。而且锂电池支持多节串并联使用,可以随意串联来提高电压。例如特斯拉采用7000多节18650电池,电压高达400V。也可以随意并联提高电池容量,特斯拉电池组容量高达85kwh,能储存85度电。锂电池可以快充,例如特斯拉的超级充电站充电功率已经达到250kw,半小时就可以充满80%。如果用铅酸电池,想都不敢想,庞大的体积就已经pass了!因此锂电池可以用在电动汽车上,铅酸电池则不可以。但是在某些领域,铅酸电池表现更好,稳定、性价比高。例如车辆启动电池、电动自行车、电动摩托车。作为车辆的启动电池,铅酸电池更稳定、成本低、维护得当寿命超过三年,并且报废时卖废品也可以回收电池1/3的成本。锂电池同样也可以用在上述领域,但是性价比是硬伤,成本较高。同时锂电池组需要保护电路配合,元件增加故障率增加稳定性降低。这也是传统的电瓶厂商没有推出锂电池的原因,大部分锂电池都是小厂组装,一致性差。某品牌电动车的锂电池被称为“鼓包王”也是这个原因。传统的大牌房车企业,仍然配备铅酸电池,就是看准了铅酸电池的稳定性与安全性。  别拿高科技来吓唬人,电池这个瓶颈让大家都不想买电动车。随着电动能源车电池技术的更新迭代,锂电池的发展大有要从红花双棍上升为社团老大的趋势。但是,也只是上升。受限于自身的性能、性价比等原因想要取代铅酸电池大哥的地位还有很长一段路要走,而且老大哥铅酸电池也在不断的做自我突破。一、先从铅酸电池开始讲吧: 铅酸电池的祖传绝学1:金钟罩铁布衫(硬!)铅酸老大一直本着他强任他强,清风抚山岗。他横任他横,明月照大江为原则。铅酸电池好养活,任你摔摔打打,稍微修补一下,便可继续使用。2:白菜价(便宜!)铅老大之所以能够纵横电池社团多年并坐上老大的位置全是因为这个原因!便宜,除了便宜还是便宜。3:回炉重铸(可回收逆修复)铅酸电池自带可回收利用技能,在用坏之后可以去电动车店里以旧换新,补差价便可换一组新的电池,把损失降到最低,对使用者是个不小的福利。既然讲到绝学了,那也看看铅酸电池的缺点吧:体积重量大,电池容量有限,寿命较短,铅酸电池一般在深充深放电400次以内,有记忆,寿命在两年左右。 锂电池的祖传绝学1:祖传轻功(重量轻,体型小)从小就轻功小成的锂电池与市面上同等容量的铅酸电池相比,锂电池体积是铅酸电池体积的2/3,重量约是铅酸电池重量的1/3。相同体积的锂电池更比铅酸电池的容量要高,体重的降低使得电动车续航能力增加大概10%左右。2:养生耐用(寿命提高)锂电池深得养生之道,锂电池平均寿命大概是年左右,比铅酸电池寿命要高1.5倍左右,充放电超过500次,电池使用无记忆,抗震性强。3:祖传气功吐纳法( 耐过充,耐充放电性能好)锂电池从小就打通奇经八脉,使其在正常温度下,锂电池可以连续充电48小时不会出现电池膨胀漏液破裂等事故,容量保持在95%以上。并且在专用充电器下,可以进行快速充放电。 锂电池好处虽多,但是其缺点也更明显。锂电池的制作成本高,制作设备昂贵人工成本占到制作成本的40%左右,价格大概是铅酸电池的三倍左右。其三倍的价格带来的性价比并不高,颇给人华而不实的感觉,并且锂电池不可回收,用坏了只能扔了,或者找个地方埋了,过个几千年,后人挖出来便是古董了。最重要的问题便是锂电池存在起火爆炸安全隐患,尤其是在消费者在不知情的情况下被奸商所骗导致购买劣质锂电池,在电动车这种密封条件不是太好,容易潮湿导致接触不良等原因引发可能存在的安全隐患。不过现在锂电池的技术性能也在不断提高,也正在使用高安全性的材料,存在的安全隐患也可能只是小编无谓之忧,或许过不许久便是锂电池的天下也说不定呢。究竟是锂电池好还是铅酸电池好?现阶段来说,只能凭需求来定。铅酸电池和锂电电池的优缺点各位车友分析一下。铅酸电池:从发明到现在己有上百年的历史,电池技术成熟,产品型号丰富需求量又大,价格实惠,消费者接受程度高。现在大部分两轮电动车还是用铅酸电池,燃油汽车上用的也是铅酸电池。回收价格高,但环境污染重,达不到国家提出的环保要求,更换周期短,体积大重量重电池容量密度小等缺点。锂电电池:属于新世纪新品,绿色环保符合国家提出的环保要求,是电池发展的新方向。电池容量密度大,更换周期长,体积小重量轻盈,充电携带方便。缺点是,发展时间短价格昂贵,充电引起的易燃易爆时件多,回收价格便宜。随着时间的推移,国家政策的大力扶持,技术的不断改进和成熟,锂电电池肯定会得到广泛的使用。铅酸电池会慢慢失去它主导的地位。电动车使用锂电电池已经在不断的增加,新能源汽车都在用锂电电池,手机用的也都是锂电电池。不知你对铅酸电池和锂电电池哪个好有什么见意请在评论区留言。毫无疑问,我会选择锂电池。能量密度大,相比铅酸,同容量体积更小,重量更轻,放电能力更强。有两点是阻碍我选择锂电池的想法。第一是价格,锂电池价格贵是周所周知的,一组锂电池的钱,你可以用好多组铅酸了。第二个是安全性,锂电池性质活泼,使用不当容易起火自然,甚至爆炸,一发不可收拾。现阶段,锂电池稳定性还不怎么样,且锂电池对温度、充电、组装要求比较高,其中一个环节出问题,很容易引发自然。目前市场上有很多都是小作坊组装的,质量良莠不齐,电芯大多是二手拆机,品质低劣的,安全隐患极大。再加上很多电动车用户不了解锂电池,极易造成危险。如果现在全面铺开,淘汰铅酸电池,感觉有点恐怖。不要觉得说我危言耸听,实话实话购买锂电池,请选择正规的购买渠道。哪里正规,做工好,我可不知道,电芯如何我更不知道了。我自己组的也是买的不知道哪里流出的拆机电芯,当然我选择相对安全的磷酸铁锂电池。
铅酸电池与锂电池各具优势,不能简单的说谁好谁不好。锂电池最大的特点就是能量密度高,特别适合用在电动汽车上。这点是铅酸电池不能比拟的。而铅酸电池的特点就是成本低,稳定性好。但是能量密度低,不适合用在电动汽车上,只有部分低速电动汽车在使用。锂电池理论上寿命更长,循环次数也更多。锂电池循环次数超过500次,而且支持大电流高倍率充放电,这样就可以做到快速充电,充电时间可以大大缩短。这个优势是铅酸电池不具备的。这也是为什么小小的充电宝能启动汽车的原因,启动型充电宝内部采用高倍率锂电池,虽然容量只有8000ma,但支持30C放电,启动电流可以达到240A。锂电池单节电压高,3.2-3.7V这点也是铅酸电池不能比的。而且锂电池支持多节串并联使用,可以随意串联来提高电压。例如特斯拉采用7000多节18650电池,电压高达400V。也可以随意并联提高电池容量,特斯拉电池组容量高达85kwh,能储存85度电。锂电池可以快充,例如特斯拉的超级充电站充电功率已经达到250kw,半小时就可以充满80%。如果用铅酸电池,想都不敢想,庞大的体积就已经pass了!因此锂电池可以用在电动汽车上,铅酸电池则不可以。但是在某些领域,铅酸电池表现更好,稳定、性价比高。例如车辆启动电池、电动自行车、电动摩托车。作为车辆的启动电池,铅酸电池更稳定、成本低、维护得当寿命超过三年,并且报废时卖废品也可以回收电池1/3的成本。锂电池同样也可以用在上述领域,但是性价比是硬伤,成本较高。同时锂电池组需要保护电路配合,元件增加故障率增加稳定性降低。这也是传统的电瓶厂商没有推出锂电池的原因,大部分锂电池都是小厂组装,一致性差。某品牌电动车的锂电池被称为“鼓包王”也是这个原因。传统的大牌房车企业,仍然配备铅酸电池,就是看准了铅酸电池的稳定性与安全性。  别拿高科技来吓唬人,电池这个瓶颈让大家都不想买电动车。随着电动能源车电池技术的更新迭代,锂电池的发展大有要从红花双棍上升为社团老大的趋势。但是,也只是上升。受限于自身的性能、性价比等原因想要取代铅酸电池大哥的地位还有很长一段路要走,而且老大哥铅酸电池也在不断的做自我突破。一、先从铅酸电池开始讲吧: 铅酸电池的祖传绝学1:金钟罩铁布衫(硬!)铅酸老大一直本着他强任他强,清风抚山岗。他横任他横,明月照大江为原则。铅酸电池好养活,任你摔摔打打,稍微修补一下,便可继续使用。2:白菜价(便宜!)铅老大之所以能够纵横电池社团多年并坐上老大的位置全是因为这个原因!便宜,除了便宜还是便宜。3:回炉重铸(可回收逆修复)铅酸电池自带可回收利用技能,在用坏之后可以去电动车店里以旧换新,补差价便可换一组新的电池,把损失降到最低,对使用者是个不小的福利。既然讲到绝学了,那也看看铅酸电池的缺点吧:体积重量大,电池容量有限,寿命较短,铅酸电池一般在深充深放电400次以内,有记忆,寿命在两年左右。 锂电池的祖传绝学1:祖传轻功(重量轻,体型小)从小就轻功小成的锂电池与市面上同等容量的铅酸电池相比,锂电池体积是铅酸电池体积的2/3,重量约是铅酸电池重量的1/3。相同体积的锂电池更比铅酸电池的容量要高,体重的降低使得电动车续航能力增加大概10%左右。2:养生耐用(寿命提高)锂电池深得养生之道,锂电池平均寿命大概是年左右,比铅酸电池寿命要高1.5倍左右,充放电超过500次,电池使用无记忆,抗震性强。3:祖传气功吐纳法( 耐过充,耐充放电性能好)锂电池从小就打通奇经八脉,使其在正常温度下,锂电池可以连续充电48小时不会出现电池膨胀漏液破裂等事故,容量保持在95%以上。并且在专用充电器下,可以进行快速充放电。 锂电池好处虽多,但是其缺点也更明显。锂电池的制作成本高,制作设备昂贵人工成本占到制作成本的40%左右,价格大概是铅酸电池的三倍左右。其三倍的价格带来的性价比并不高,颇给人华而不实的感觉,并且锂电池不可回收,用坏了只能扔了,或者找个地方埋了,过个几千年,后人挖出来便是古董了。最重要的问题便是锂电池存在起火爆炸安全隐患,尤其是在消费者在不知情的情况下被奸商所骗导致购买劣质锂电池,在电动车这种密封条件不是太好,容易潮湿导致接触不良等原因引发可能存在的安全隐患。不过现在锂电池的技术性能也在不断提高,也正在使用高安全性的材料,存在的安全隐患也可能只是小编无谓之忧,或许过不许久便是锂电池的天下也说不定呢。究竟是锂电池好还是铅酸电池好?现阶段来说,只能凭需求来定。铅酸电池和锂电电池的优缺点各位车友分析一下。铅酸电池:从发明到现在己有上百年的历史,电池技术成熟,产品型号丰富需求量又大,价格实惠,消费者接受程度高。现在大部分两轮电动车还是用铅酸电池,燃油汽车上用的也是铅酸电池。回收价格高,但环境污染重,达不到国家提出的环保要求,更换周期短,体积大重量重电池容量密度小等缺点。锂电电池:属于新世纪新品,绿色环保符合国家提出的环保要求,是电池发展的新方向。电池容量密度大,更换周期长,体积小重量轻盈,充电携带方便。缺点是,发展时间短价格昂贵,充电引起的易燃易爆时件多,回收价格便宜。随着时间的推移,国家政策的大力扶持,技术的不断改进和成熟,锂电电池肯定会得到广泛的使用。铅酸电池会慢慢失去它主导的地位。电动车使用锂电电池已经在不断的增加,新能源汽车都在用锂电电池,手机用的也都是锂电电池。不知你对铅酸电池和锂电电池哪个好有什么见意请在评论区留言。毫无疑问,我会选择锂电池。能量密度大,相比铅酸,同容量体积更小,重量更轻,放电能力更强。有两点是阻碍我选择锂电池的想法。第一是价格,锂电池价格贵是周所周知的,一组锂电池的钱,你可以用好多组铅酸了。第二个是安全性,锂电池性质活泼,使用不当容易起火自然,甚至爆炸,一发不可收拾。现阶段,锂电池稳定性还不怎么样,且锂电池对温度、充电、组装要求比较高,其中一个环节出问题,很容易引发自然。目前市场上有很多都是小作坊组装的,质量良莠不齐,电芯大多是二手拆机,品质低劣的,安全隐患极大。再加上很多电动车用户不了解锂电池,极易造成危险。如果现在全面铺开,淘汰铅酸电池,感觉有点恐怖。不要觉得说我危言耸听,实话实话购买锂电池,请选择正规的购买渠道。哪里正规,做工好,我可不知道,电芯如何我更不知道了。我自己组的也是买的不知道哪里流出的拆机电芯,当然我选择相对安全的磷酸铁锂电池。我家使用电动车10年多了,家里老老小小买了十至十五辆(具体多少忘了,父母妹弟加在一起),几乎无同品牌的,有几辆被偷,几辆报废,现在在使用可能有8辆左右,所以对电动车使用工况有经验性了解,我们各人使用习惯不同,对电池耐用状况有所认识,不论锂电池或铅酸电池甚至手机电池,耐用状况绝对绝对绝对是按充电次数决定的,经销商一般跟你说开出去后回家可即充电,其实他是好心,让你随时满电,方便远途使用,当然他也留一手,让你的电池早点报废,本来可以用4年还有60%电量,也许2年仅剩50%,可以从新车充一次行程50公里,到后来充一次20公里去比较,但这仅是其中一点,还有开车速度快,超过30公里/小时,两种电池都不耐用(新电池好点),还有载重量也决定两种电池耐用程度,重载还损电机,对里面的霍尔零件(一种lC)易损,所以按以上条件可以比较锂电池和铅酸电池长短处。以48v12Ah为例,车自重越轻越好,但太轻稳定性差,适当即可。锂电池:速度20公里/小时(电量剩25%时速度约为12),载重小于60公斤,比较耐用,充一次电里程约45公里(使用2年后)。铅酸电池:速度可以30公里/小时,载重70公斤,充一次电里程40公里(使用2年后)。总结,锂电池适合慢速轻载才耐用;铅酸电池适合速度快一点和重载一些,但会被车辆自重消耗掉。谢谢!
铅酸电池与锂电池各具优势,不能简单的说谁好谁不好。锂电池最大的特点就是能量密度高,特别适合用在电动汽车上。这点是铅酸电池不能比拟的。而铅酸电池的特点就是成本低,稳定性好。但是能量密度低,不适合用在电动汽车上,只有部分低速电动汽车在使用。锂电池理论上寿命更长,循环次数也更多。锂电池循环次数超过500次,而且支持大电流高倍率充放电,这样就可以做到快速充电,充电时间可以大大缩短。这个优势是铅酸电池不具备的。这也是为什么小小的充电宝能启动汽车的原因,启动型充电宝内部采用高倍率锂电池,虽然容量只有8000ma,但支持30C放电,启动电流可以达到240A。锂电池单节电压高,3.2-3.7V这点也是铅酸电池不能比的。而且锂电池支持多节串并联使用,可以随意串联来提高电压。例如特斯拉采用7000多节18650电池,电压高达400V。也可以随意并联提高电池容量,特斯拉电池组容量高达85kwh,能储存85度电。锂电池可以快充,例如特斯拉的超级充电站充电功率已经达到250kw,半小时就可以充满80%。如果用铅酸电池,想都不敢想,庞大的体积就已经pass了!因此锂电池可以用在电动汽车上,铅酸电池则不可以。但是在某些领域,铅酸电池表现更好,稳定、性价比高。例如车辆启动电池、电动自行车、电动摩托车。作为车辆的启动电池,铅酸电池更稳定、成本低、维护得当寿命超过三年,并且报废时卖废品也可以回收电池1/3的成本。锂电池同样也可以用在上述领域,但是性价比是硬伤,成本较高。同时锂电池组需要保护电路配合,元件增加故障率增加稳定性降低。这也是传统的电瓶厂商没有推出锂电池的原因,大部分锂电池都是小厂组装,一致性差。某品牌电动车的锂电池被称为“鼓包王”也是这个原因。传统的大牌房车企业,仍然配备铅酸电池,就是看准了铅酸电池的稳定性与安全性。  别拿高科技来吓唬人,电池这个瓶颈让大家都不想买电动车。随着电动能源车电池技术的更新迭代,锂电池的发展大有要从红花双棍上升为社团老大的趋势。但是,也只是上升。受限于自身的性能、性价比等原因想要取代铅酸电池大哥的地位还有很长一段路要走,而且老大哥铅酸电池也在不断的做自我突破。一、先从铅酸电池开始讲吧: 铅酸电池的祖传绝学1:金钟罩铁布衫(硬!)铅酸老大一直本着他强任他强,清风抚山岗。他横任他横,明月照大江为原则。铅酸电池好养活,任你摔摔打打,稍微修补一下,便可继续使用。2:白菜价(便宜!)铅老大之所以能够纵横电池社团多年并坐上老大的位置全是因为这个原因!便宜,除了便宜还是便宜。3:回炉重铸(可回收逆修复)铅酸电池自带可回收利用技能,在用坏之后可以去电动车店里以旧换新,补差价便可换一组新的电池,把损失降到最低,对使用者是个不小的福利。既然讲到绝学了,那也看看铅酸电池的缺点吧:体积重量大,电池容量有限,寿命较短,铅酸电池一般在深充深放电400次以内,有记忆,寿命在两年左右。 锂电池的祖传绝学1:祖传轻功(重量轻,体型小)从小就轻功小成的锂电池与市面上同等容量的铅酸电池相比,锂电池体积是铅酸电池体积的2/3,重量约是铅酸电池重量的1/3。相同体积的锂电池更比铅酸电池的容量要高,体重的降低使得电动车续航能力增加大概10%左右。2:养生耐用(寿命提高)锂电池深得养生之道,锂电池平均寿命大概是年左右,比铅酸电池寿命要高1.5倍左右,充放电超过500次,电池使用无记忆,抗震性强。3:祖传气功吐纳法( 耐过充,耐充放电性能好)锂电池从小就打通奇经八脉,使其在正常温度下,锂电池可以连续充电48小时不会出现电池膨胀漏液破裂等事故,容量保持在95%以上。并且在专用充电器下,可以进行快速充放电。 锂电池好处虽多,但是其缺点也更明显。锂电池的制作成本高,制作设备昂贵人工成本占到制作成本的40%左右,价格大概是铅酸电池的三倍左右。其三倍的价格带来的性价比并不高,颇给人华而不实的感觉,并且锂电池不可回收,用坏了只能扔了,或者找个地方埋了,过个几千年,后人挖出来便是古董了。最重要的问题便是锂电池存在起火爆炸安全隐患,尤其是在消费者在不知情的情况下被奸商所骗导致购买劣质锂电池,在电动车这种密封条件不是太好,容易潮湿导致接触不良等原因引发可能存在的安全隐患。不过现在锂电池的技术性能也在不断提高,也正在使用高安全性的材料,存在的安全隐患也可能只是小编无谓之忧,或许过不许久便是锂电池的天下也说不定呢。究竟是锂电池好还是铅酸电池好?现阶段来说,只能凭需求来定。铅酸电池和锂电电池的优缺点各位车友分析一下。铅酸电池:从发明到现在己有上百年的历史,电池技术成熟,产品型号丰富需求量又大,价格实惠,消费者接受程度高。现在大部分两轮电动车还是用铅酸电池,燃油汽车上用的也是铅酸电池。回收价格高,但环境污染重,达不到国家提出的环保要求,更换周期短,体积大重量重电池容量密度小等缺点。锂电电池:属于新世纪新品,绿色环保符合国家提出的环保要求,是电池发展的新方向。电池容量密度大,更换周期长,体积小重量轻盈,充电携带方便。缺点是,发展时间短价格昂贵,充电引起的易燃易爆时件多,回收价格便宜。随着时间的推移,国家政策的大力扶持,技术的不断改进和成熟,锂电电池肯定会得到广泛的使用。铅酸电池会慢慢失去它主导的地位。电动车使用锂电电池已经在不断的增加,新能源汽车都在用锂电电池,手机用的也都是锂电电池。不知你对铅酸电池和锂电电池哪个好有什么见意请在评论区留言。毫无疑问,我会选择锂电池。能量密度大,相比铅酸,同容量体积更小,重量更轻,放电能力更强。有两点是阻碍我选择锂电池的想法。第一是价格,锂电池价格贵是周所周知的,一组锂电池的钱,你可以用好多组铅酸了。第二个是安全性,锂电池性质活泼,使用不当容易起火自然,甚至爆炸,一发不可收拾。现阶段,锂电池稳定性还不怎么样,且锂电池对温度、充电、组装要求比较高,其中一个环节出问题,很容易引发自然。目前市场上有很多都是小作坊组装的,质量良莠不齐,电芯大多是二手拆机,品质低劣的,安全隐患极大。再加上很多电动车用户不了解锂电池,极易造成危险。如果现在全面铺开,淘汰铅酸电池,感觉有点恐怖。不要觉得说我危言耸听,实话实话购买锂电池,请选择正规的购买渠道。哪里正规,做工好,我可不知道,电芯如何我更不知道了。我自己组的也是买的不知道哪里流出的拆机电芯,当然我选择相对安全的磷酸铁锂电池。我家使用电动车10年多了,家里老老小小买了十至十五辆(具体多少忘了,父母妹弟加在一起),几乎无同品牌的,有几辆被偷,几辆报废,现在在使用可能有8辆左右,所以对电动车使用工况有经验性了解,我们各人使用习惯不同,对电池耐用状况有所认识,不论锂电池或铅酸电池甚至手机电池,耐用状况绝对绝对绝对是按充电次数决定的,经销商一般跟你说开出去后回家可即充电,其实他是好心,让你随时满电,方便远途使用,当然他也留一手,让你的电池早点报废,本来可以用4年还有60%电量,也许2年仅剩50%,可以从新车充一次行程50公里,到后来充一次20公里去比较,但这仅是其中一点,还有开车速度快,超过30公里/小时,两种电池都不耐用(新电池好点),还有载重量也决定两种电池耐用程度,重载还损电机,对里面的霍尔零件(一种lC)易损,所以按以上条件可以比较锂电池和铅酸电池长短处。以48v12Ah为例,车自重越轻越好,但太轻稳定性差,适当即可。锂电池:速度20公里/小时(电量剩25%时速度约为12),载重小于60公斤,比较耐用,充一次电里程约45公里(使用2年后)。铅酸电池:速度可以30公里/小时,载重70公斤,充一次电里程40公里(使用2年后)。总结,锂电池适合慢速轻载才耐用;铅酸电池适合速度快一点和重载一些,但会被车辆自重消耗掉。谢谢!锂电池当然比铅酸蓄电池好很多很多,我的四轮电动车,卖家配置的是60v120Ah的铅酸蓄电池,第一一次使用,充满电续航70公里左右,两年左右充满电续航里程就只有3,40公里了,后来換成磷酸铁锂电池,用卖家配套的智能充电器充满电.现在一年了续航里程140公里,而且动力比铅酸蓄电池也大很多
铅酸电池与锂电池各具优势,不能简单的说谁好谁不好。锂电池最大的特点就是能量密度高,特别适合用在电动汽车上。这点是铅酸电池不能比拟的。而铅酸电池的特点就是成本低,稳定性好。但是能量密度低,不适合用在电动汽车上,只有部分低速电动汽车在使用。锂电池理论上寿命更长,循环次数也更多。锂电池循环次数超过500次,而且支持大电流高倍率充放电,这样就可以做到快速充电,充电时间可以大大缩短。这个优势是铅酸电池不具备的。这也是为什么小小的充电宝能启动汽车的原因,启动型充电宝内部采用高倍率锂电池,虽然容量只有8000ma,但支持30C放电,启动电流可以达到240A。锂电池单节电压高,3.2-3.7V这点也是铅酸电池不能比的。而且锂电池支持多节串并联使用,可以随意串联来提高电压。例如特斯拉采用7000多节18650电池,电压高达400V。也可以随意并联提高电池容量,特斯拉电池组容量高达85kwh,能储存85度电。锂电池可以快充,例如特斯拉的超级充电站充电功率已经达到250kw,半小时就可以充满80%。如果用铅酸电池,想都不敢想,庞大的体积就已经pass了!因此锂电池可以用在电动汽车上,铅酸电池则不可以。但是在某些领域,铅酸电池表现更好,稳定、性价比高。例如车辆启动电池、电动自行车、电动摩托车。作为车辆的启动电池,铅酸电池更稳定、成本低、维护得当寿命超过三年,并且报废时卖废品也可以回收电池1/3的成本。锂电池同样也可以用在上述领域,但是性价比是硬伤,成本较高。同时锂电池组需要保护电路配合,元件增加故障率增加稳定性降低。这也是传统的电瓶厂商没有推出锂电池的原因,大部分锂电池都是小厂组装,一致性差。某品牌电动车的锂电池被称为“鼓包王”也是这个原因。传统的大牌房车企业,仍然配备铅酸电池,就是看准了铅酸电池的稳定性与安全性。  别拿高科技来吓唬人,电池这个瓶颈让大家都不想买电动车。随着电动能源车电池技术的更新迭代,锂电池的发展大有要从红花双棍上升为社团老大的趋势。但是,也只是上升。受限于自身的性能、性价比等原因想要取代铅酸电池大哥的地位还有很长一段路要走,而且老大哥铅酸电池也在不断的做自我突破。一、先从铅酸电池开始讲吧: 铅酸电池的祖传绝学1:金钟罩铁布衫(硬!)铅酸老大一直本着他强任他强,清风抚山岗。他横任他横,明月照大江为原则。铅酸电池好养活,任你摔摔打打,稍微修补一下,便可继续使用。2:白菜价(便宜!)铅老大之所以能够纵横电池社团多年并坐上老大的位置全是因为这个原因!便宜,除了便宜还是便宜。3:回炉重铸(可回收逆修复)铅酸电池自带可回收利用技能,在用坏之后可以去电动车店里以旧换新,补差价便可换一组新的电池,把损失降到最低,对使用者是个不小的福利。既然讲到绝学了,那也看看铅酸电池的缺点吧:体积重量大,电池容量有限,寿命较短,铅酸电池一般在深充深放电400次以内,有记忆,寿命在两年左右。 锂电池的祖传绝学1:祖传轻功(重量轻,体型小)从小就轻功小成的锂电池与市面上同等容量的铅酸电池相比,锂电池体积是铅酸电池体积的2/3,重量约是铅酸电池重量的1/3。相同体积的锂电池更比铅酸电池的容量要高,体重的降低使得电动车续航能力增加大概10%左右。2:养生耐用(寿命提高)锂电池深得养生之道,锂电池平均寿命大概是年左右,比铅酸电池寿命要高1.5倍左右,充放电超过500次,电池使用无记忆,抗震性强。3:祖传气功吐纳法( 耐过充,耐充放电性能好)锂电池从小就打通奇经八脉,使其在正常温度下,锂电池可以连续充电48小时不会出现电池膨胀漏液破裂等事故,容量保持在95%以上。并且在专用充电器下,可以进行快速充放电。 锂电池好处虽多,但是其缺点也更明显。锂电池的制作成本高,制作设备昂贵人工成本占到制作成本的40%左右,价格大概是铅酸电池的三倍左右。其三倍的价格带来的性价比并不高,颇给人华而不实的感觉,并且锂电池不可回收,用坏了只能扔了,或者找个地方埋了,过个几千年,后人挖出来便是古董了。最重要的问题便是锂电池存在起火爆炸安全隐患,尤其是在消费者在不知情的情况下被奸商所骗导致购买劣质锂电池,在电动车这种密封条件不是太好,容易潮湿导致接触不良等原因引发可能存在的安全隐患。不过现在锂电池的技术性能也在不断提高,也正在使用高安全性的材料,存在的安全隐患也可能只是小编无谓之忧,或许过不许久便是锂电池的天下也说不定呢。究竟是锂电池好还是铅酸电池好?现阶段来说,只能凭需求来定。铅酸电池和锂电电池的优缺点各位车友分析一下。铅酸电池:从发明到现在己有上百年的历史,电池技术成熟,产品型号丰富需求量又大,价格实惠,消费者接受程度高。现在大部分两轮电动车还是用铅酸电池,燃油汽车上用的也是铅酸电池。回收价格高,但环境污染重,达不到国家提出的环保要求,更换周期短,体积大重量重电池容量密度小等缺点。锂电电池:属于新世纪新品,绿色环保符合国家提出的环保要求,是电池发展的新方向。电池容量密度大,更换周期长,体积小重量轻盈,充电携带方便。缺点是,发展时间短价格昂贵,充电引起的易燃易爆时件多,回收价格便宜。随着时间的推移,国家政策的大力扶持,技术的不断改进和成熟,锂电电池肯定会得到广泛的使用。铅酸电池会慢慢失去它主导的地位。电动车使用锂电电池已经在不断的增加,新能源汽车都在用锂电电池,手机用的也都是锂电电池。不知你对铅酸电池和锂电电池哪个好有什么见意请在评论区留言。毫无疑问,我会选择锂电池。能量密度大,相比铅酸,同容量体积更小,重量更轻,放电能力更强。有两点是阻碍我选择锂电池的想法。第一是价格,锂电池价格贵是周所周知的,一组锂电池的钱,你可以用好多组铅酸了。第二个是安全性,锂电池性质活泼,使用不当容易起火自然,甚至爆炸,一发不可收拾。现阶段,锂电池稳定性还不怎么样,且锂电池对温度、充电、组装要求比较高,其中一个环节出问题,很容易引发自然。目前市场上有很多都是小作坊组装的,质量良莠不齐,电芯大多是二手拆机,品质低劣的,安全隐患极大。再加上很多电动车用户不了解锂电池,极易造成危险。如果现在全面铺开,淘汰铅酸电池,感觉有点恐怖。不要觉得说我危言耸听,实话实话购买锂电池,请选择正规的购买渠道。哪里正规,做工好,我可不知道,电芯如何我更不知道了。我自己组的也是买的不知道哪里流出的拆机电芯,当然我选择相对安全的磷酸铁锂电池。我家使用电动车10年多了,家里老老小小买了十至十五辆(具体多少忘了,父母妹弟加在一起),几乎无同品牌的,有几辆被偷,几辆报废,现在在使用可能有8辆左右,所以对电动车使用工况有经验性了解,我们各人使用习惯不同,对电池耐用状况有所认识,不论锂电池或铅酸电池甚至手机电池,耐用状况绝对绝对绝对是按充电次数决定的,经销商一般跟你说开出去后回家可即充电,其实他是好心,让你随时满电,方便远途使用,当然他也留一手,让你的电池早点报废,本来可以用4年还有60%电量,也许2年仅剩50%,可以从新车充一次行程50公里,到后来充一次20公里去比较,但这仅是其中一点,还有开车速度快,超过30公里/小时,两种电池都不耐用(新电池好点),还有载重量也决定两种电池耐用程度,重载还损电机,对里面的霍尔零件(一种lC)易损,所以按以上条件可以比较锂电池和铅酸电池长短处。以48v12Ah为例,车自重越轻越好,但太轻稳定性差,适当即可。锂电池:速度20公里/小时(电量剩25%时速度约为12),载重小于60公斤,比较耐用,充一次电里程约45公里(使用2年后)。铅酸电池:速度可以30公里/小时,载重70公斤,充一次电里程40公里(使用2年后)。总结,锂电池适合慢速轻载才耐用;铅酸电池适合速度快一点和重载一些,但会被车辆自重消耗掉。谢谢!锂电池当然比铅酸蓄电池好很多很多,我的四轮电动车,卖家配置的是60v120Ah的铅酸蓄电池,第一一次使用,充满电续航70公里左右,两年左右充满电续航里程就只有3,40公里了,后来換成磷酸铁锂电池,用卖家配套的智能充电器充满电.现在一年了续航里程140公里,而且动力比铅酸蓄电池也大很多两种电池各有千秋。老牌大牌房车喜欢用铅酸电池,例如胶体电池。新兴品牌房车则喜欢用锂电池。铅酸电池的优点是性能稳定,放电型电瓶可以深放电,小电流长时间放电,而且特别皮实,充放电要求不高。电压高一点、低一点充电都可以,放电也是如此。大电流小电流深放电都不成问题,也不需要专门的充放电保护电路。缺点是理论循环次数没有锂电池长,自放电高、长时间不用时也需要充电维护。并且能量密度低,同样容量的铅酸电池与锂电池重量与体积相差一半左右,锂电更小巧。铅酸电池寿命也就三年左右,但是报废的铅酸电池也很值钱 可以卖出购买价格的1/3。锂电池的特点就是能量密度高,循序次数多。体积小巧,容量更大。但是锂电池的寿命与使用方法息息相关。例如锂电池循环次数虽然比铅酸电池高很多,可以用五年,但那是建立在理想的使用条件下达到的。锂电池很娇贵,电源管理是关键问题。例如过充电、过放电都会造成锂电池的损坏。只要出现一次误差,那么电池的损坏是不可逆的,例如电池微鼓,几乎没有解决的办法。因此锂电池保护电路非常重要,一但电池鼓包,无论你用了几次、多久都会造成电池提前损坏。除此之外锂电池被外力破坏后很容易自燃而引发火灾,使用过程起火、或者静止时起火都是可能发生的,请参照新能源汽车。选哪个电池还应从自己的实际情况出发,铅酸电池成本低,性价比高,使用简单、维护简单、成熟稳定 缺点就是占地方,自重大。如果有充足的空间可以通过增加电池数量来扩充容量。而锂电池能量密度高、体积小巧所占空间小,所以受到大家追捧。但是价格要比铅酸电池贵很多,众多的电池组合在一起,电源管理是一个难度活。而且目前这类电池厂家都是小作坊居多、收来新能源汽车电池后,拿回来慢慢拆,然后组合后在转手买出去。这样的电池质量没有保障,因此要选用锂电池必须选合格的电池组,正规厂家出品的锂电池保护电路齐全,寿命长,也更安全一些。如果车内空间允许,还是推荐更稳定成本更低的铅酸电瓶。
铅酸电池与锂电池各具优势,不能简单的说谁好谁不好。锂电池最大的特点就是能量密度高,特别适合用在电动汽车上。这点是铅酸电池不能比拟的。而铅酸电池的特点就是成本低,稳定性好。但是能量密度低,不适合用在电动汽车上,只有部分低速电动汽车在使用。锂电池理论上寿命更长,循环次数也更多。锂电池循环次数超过500次,而且支持大电流高倍率充放电,这样就可以做到快速充电,充电时间可以大大缩短。这个优势是铅酸电池不具备的。这也是为什么小小的充电宝能启动汽车的原因,启动型充电宝内部采用高倍率锂电池,虽然容量只有8000ma,但支持30C放电,启动电流可以达到240A。锂电池单节电压高,3.2-3.7V这点也是铅酸电池不能比的。而且锂电池支持多节串并联使用,可以随意串联来提高电压。例如特斯拉采用7000多节18650电池,电压高达400V。也可以随意并联提高电池容量,特斯拉电池组容量高达85kwh,能储存85度电。锂电池可以快充,例如特斯拉的超级充电站充电功率已经达到250kw,半小时就可以充满80%。如果用铅酸电池,想都不敢想,庞大的体积就已经pass了!因此锂电池可以用在电动汽车上,铅酸电池则不可以。但是在某些领域,铅酸电池表现更好,稳定、性价比高。例如车辆启动电池、电动自行车、电动摩托车。作为车辆的启动电池,铅酸电池更稳定、成本低、维护得当寿命超过三年,并且报废时卖废品也可以回收电池1/3的成本。锂电池同样也可以用在上述领域,但是性价比是硬伤,成本较高。同时锂电池组需要保护电路配合,元件增加故障率增加稳定性降低。这也是传统的电瓶厂商没有推出锂电池的原因,大部分锂电池都是小厂组装,一致性差。某品牌电动车的锂电池被称为“鼓包王”也是这个原因。传统的大牌房车企业,仍然配备铅酸电池,就是看准了铅酸电池的稳定性与安全性。
铅酸电池与锂电池各具优势,不能简单的说谁好谁不好。锂电池最大的特点就是能量密度高,特别适合用在电动汽车上。这点是铅酸电池不能比拟的。而铅酸电池的特点就是成本低,稳定性好。但是能量密度低,不适合用在电动汽车上,只有部分低速电动汽车在使用。锂电池理论上寿命更长,循环次数也更多。锂电池循环次数超过500次,而且支持大电流高倍率充放电,这样就可以做到快速充电,充电时间可以大大缩短。这个优势是铅酸电池不具备的。这也是为什么小小的充电宝能启动汽车的原因,启动型充电宝内部采用高倍率锂电池,虽然容量只有8000ma,但支持30C放电,启动电流可以达到240A。锂电池单节电压高,3.2-3.7V这点也是铅酸电池不能比的。而且锂电池支持多节串并联使用,可以随意串联来提高电压。例如特斯拉采用7000多节18650电池,电压高达400V。也可以随意并联提高电池容量,特斯拉电池组容量高达85kwh,能储存85度电。锂电池可以快充,例如特斯拉的超级充电站充电功率已经达到250kw,半小时就可以充满80%。如果用铅酸电池,想都不敢想,庞大的体积就已经pass了!因此锂电池可以用在电动汽车上,铅酸电池则不可以。但是在某些领域,铅酸电池表现更好,稳定、性价比高。例如车辆启动电池、电动自行车、电动摩托车。作为车辆的启动电池,铅酸电池更稳定、成本低、维护得当寿命超过三年,并且报废时卖废品也可以回收电池1/3的成本。锂电池同样也可以用在上述领域,但是性价比是硬伤,成本较高。同时锂电池组需要保护电路配合,元件增加故障率增加稳定性降低。这也是传统的电瓶厂商没有推出锂电池的原因,大部分锂电池都是小厂组装,一致性差。某品牌电动车的锂电池被称为“鼓包王”也是这个原因。传统的大牌房车企业,仍然配备铅酸电池,就是看准了铅酸电池的稳定性与安全性。  别拿高科技来吓唬人,电池这个瓶颈让大家都不想买电动车。随着电动能源车电池技术的更新迭代,锂电池的发展大有要从红花双棍上升为社团老大的趋势。但是,也只是上升。受限于自身的性能、性价比等原因想要取代铅酸电池大哥的地位还有很长一段路要走,而且老大哥铅酸电池也在不断的做自我突破。一、先从铅酸电池开始讲吧: 铅酸电池的祖传绝学1:金钟罩铁布衫(硬!)铅酸老大一直本着他强任他强,清风抚山岗。他横任他横,明月照大江为原则。铅酸电池好养活,任你摔摔打打,稍微修补一下,便可继续使用。2:白菜价(便宜!)铅老大之所以能够纵横电池社团多年并坐上老大的位置全是因为这个原因!便宜,除了便宜还是便宜。3:回炉重铸(可回收逆修复)铅酸电池自带可回收利用技能,在用坏之后可以去电动车店里以旧换新,补差价便可换一组新的电池,把损失降到最低,对使用者是个不小的福利。既然讲到绝学了,那也看看铅酸电池的缺点吧:体积重量大,电池容量有限,寿命较短,铅酸电池一般在深充深放电400次以内,有记忆,寿命在两年左右。 锂电池的祖传绝学1:祖传轻功(重量轻,体型小)从小就轻功小成的锂电池与市面上同等容量的铅酸电池相比,锂电池体积是铅酸电池体积的2/3,重量约是铅酸电池重量的1/3。相同体积的锂电池更比铅酸电池的容量要高,体重的降低使得电动车续航能力增加大概10%左右。2:养生耐用(寿命提高)锂电池深得养生之道,锂电池平均寿命大概是年左右,比铅酸电池寿命要高1.5倍左右,充放电超过500次,电池使用无记忆,抗震性强。3:祖传气功吐纳法( 耐过充,耐充放电性能好)锂电池从小就打通奇经八脉,使其在正常温度下,锂电池可以连续充电48小时不会出现电池膨胀漏液破裂等事故,容量保持在95%以上。并且在专用充电器下,可以进行快速充放电。 锂电池好处虽多,但是其缺点也更明显。锂电池的制作成本高,制作设备昂贵人工成本占到制作成本的40%左右,价格大概是铅酸电池的三倍左右。其三倍的价格带来的性价比并不高,颇给人华而不实的感觉,并且锂电池不可回收,用坏了只能扔了,或者找个地方埋了,过个几千年,后人挖出来便是古董了。最重要的问题便是锂电池存在起火爆炸安全隐患,尤其是在消费者在不知情的情况下被奸商所骗导致购买劣质锂电池,在电动车这种密封条件不是太好,容易潮湿导致接触不良等原因引发可能存在的安全隐患。不过现在锂电池的技术性能也在不断提高,也正在使用高安全性的材料,存在的安全隐患也可能只是小编无谓之忧,或许过不许久便是锂电池的天下也说不定呢。究竟是锂电池好还是铅酸电池好?现阶段来说,只能凭需求来定。
铅酸电池与锂电池各具优势,不能简单的说谁好谁不好。锂电池最大的特点就是能量密度高,特别适合用在电动汽车上。这点是铅酸电池不能比拟的。而铅酸电池的特点就是成本低,稳定性好。但是能量密度低,不适合用在电动汽车上,只有部分低速电动汽车在使用。锂电池理论上寿命更长,循环次数也更多。锂电池循环次数超过500次,而且支持大电流高倍率充放电,这样就可以做到快速充电,充电时间可以大大缩短。这个优势是铅酸电池不具备的。这也是为什么小小的充电宝能启动汽车的原因,启动型充电宝内部采用高倍率锂电池,虽然容量只有8000ma,但支持30C放电,启动电流可以达到240A。锂电池单节电压高,3.2-3.7V这点也是铅酸电池不能比的。而且锂电池支持多节串并联使用,可以随意串联来提高电压。例如特斯拉采用7000多节18650电池,电压高达400V。也可以随意并联提高电池容量,特斯拉电池组容量高达85kwh,能储存85度电。锂电池可以快充,例如特斯拉的超级充电站充电功率已经达到250kw,半小时就可以充满80%。如果用铅酸电池,想都不敢想,庞大的体积就已经pass了!因此锂电池可以用在电动汽车上,铅酸电池则不可以。但是在某些领域,铅酸电池表现更好,稳定、性价比高。例如车辆启动电池、电动自行车、电动摩托车。作为车辆的启动电池,铅酸电池更稳定、成本低、维护得当寿命超过三年,并且报废时卖废品也可以回收电池1/3的成本。锂电池同样也可以用在上述领域,但是性价比是硬伤,成本较高。同时锂电池组需要保护电路配合,元件增加故障率增加稳定性降低。这也是传统的电瓶厂商没有推出锂电池的原因,大部分锂电池都是小厂组装,一致性差。某品牌电动车的锂电池被称为“鼓包王”也是这个原因。传统的大牌房车企业,仍然配备铅酸电池,就是看准了铅酸电池的稳定性与安全性。  别拿高科技来吓唬人,电池这个瓶颈让大家都不想买电动车。随着电动能源车电池技术的更新迭代,锂电池的发展大有要从红花双棍上升为社团老大的趋势。但是,也只是上升。受限于自身的性能、性价比等原因想要取代铅酸电池大哥的地位还有很长一段路要走,而且老大哥铅酸电池也在不断的做自我突破。一、先从铅酸电池开始讲吧: 铅酸电池的祖传绝学1:金钟罩铁布衫(硬!)铅酸老大一直本着他强任他强,清风抚山岗。他横任他横,明月照大江为原则。铅酸电池好养活,任你摔摔打打,稍微修补一下,便可继续使用。2:白菜价(便宜!)铅老大之所以能够纵横电池社团多年并坐上老大的位置全是因为这个原因!便宜,除了便宜还是便宜。3:回炉重铸(可回收逆修复)铅酸电池自带可回收利用技能,在用坏之后可以去电动车店里以旧换新,补差价便可换一组新的电池,把损失降到最低,对使用者是个不小的福利。既然讲到绝学了,那也看看铅酸电池的缺点吧:体积重量大,电池容量有限,寿命较短,铅酸电池一般在深充深放电400次以内,有记忆,寿命在两年左右。 锂电池的祖传绝学1:祖传轻功(重量轻,体型小)从小就轻功小成的锂电池与市面上同等容量的铅酸电池相比,锂电池体积是铅酸电池体积的2/3,重量约是铅酸电池重量的1/3。相同体积的锂电池更比铅酸电池的容量要高,体重的降低使得电动车续航能力增加大概10%左右。2:养生耐用(寿命提高)锂电池深得养生之道,锂电池平均寿命大概是年左右,比铅酸电池寿命要高1.5倍左右,充放电超过500次,电池使用无记忆,抗震性强。3:祖传气功吐纳法( 耐过充,耐充放电性能好)锂电池从小就打通奇经八脉,使其在正常温度下,锂电池可以连续充电48小时不会出现电池膨胀漏液破裂等事故,容量保持在95%以上。并且在专用充电器下,可以进行快速充放电。 锂电池好处虽多,但是其缺点也更明显。锂电池的制作成本高,制作设备昂贵人工成本占到制作成本的40%左右,价格大概是铅酸电池的三倍左右。其三倍的价格带来的性价比并不高,颇给人华而不实的感觉,并且锂电池不可回收,用坏了只能扔了,或者找个地方埋了,过个几千年,后人挖出来便是古董了。最重要的问题便是锂电池存在起火爆炸安全隐患,尤其是在消费者在不知情的情况下被奸商所骗导致购买劣质锂电池,在电动车这种密封条件不是太好,容易潮湿导致接触不良等原因引发可能存在的安全隐患。不过现在锂电池的技术性能也在不断提高,也正在使用高安全性的材料,存在的安全隐患也可能只是小编无谓之忧,或许过不许久便是锂电池的天下也说不定呢。究竟是锂电池好还是铅酸电池好?现阶段来说,只能凭需求来定。铅酸电池和锂电电池的优缺点各位车友分析一下。铅酸电池:从发明到现在己有上百年的历史,电池技术成熟,产品型号丰富需求量又大,价格实惠,消费者接受程度高。现在大部分两轮电动车还是用铅酸电池,燃油汽车上用的也是铅酸电池。回收价格高,但环境污染重,达不到国家提出的环保要求,更换周期短,体积大重量重电池容量密度小等缺点。锂电电池:属于新世纪新品,绿色环保符合国家提出的环保要求,是电池发展的新方向。电池容量密度大,更换周期长,体积小重量轻盈,充电携带方便。缺点是,发展时间短价格昂贵,充电引起的易燃易爆时件多,回收价格便宜。随着时间的推移,国家政策的大力扶持,技术的不断改进和成熟,锂电电池肯定会得到广泛的使用。铅酸电池会慢慢失去它主导的地位。电动车使用锂电电池已经在不断的增加,新能源汽车都在用锂电电池,手机用的也都是锂电电池。不知你对铅酸电池和锂电电池哪个好有什么见意请在评论区留言。
铅酸电池与锂电池各具优势,不能简单的说谁好谁不好。锂电池最大的特点就是能量密度高,特别适合用在电动汽车上。这点是铅酸电池不能比拟的。而铅酸电池的特点就是成本低,稳定性好。但是能量密度低,不适合用在电动汽车上,只有部分低速电动汽车在使用。锂电池理论上寿命更长,循环次数也更多。锂电池循环次数超过500次,而且支持大电流高倍率充放电,这样就可以做到快速充电,充电时间可以大大缩短。这个优势是铅酸电池不具备的。这也是为什么小小的充电宝能启动汽车的原因,启动型充电宝内部采用高倍率锂电池,虽然容量只有8000ma,但支持30C放电,启动电流可以达到240A。锂电池单节电压高,3.2-3.7V这点也是铅酸电池不能比的。而且锂电池支持多节串并联使用,可以随意串联来提高电压。例如特斯拉采用7000多节18650电池,电压高达400V。也可以随意并联提高电池容量,特斯拉电池组容量高达85kwh,能储存85度电。锂电池可以快充,例如特斯拉的超级充电站充电功率已经达到250kw,半小时就可以充满80%。如果用铅酸电池,想都不敢想,庞大的体积就已经pass了!因此锂电池可以用在电动汽车上,铅酸电池则不可以。但是在某些领域,铅酸电池表现更好,稳定、性价比高。例如车辆启动电池、电动自行车、电动摩托车。作为车辆的启动电池,铅酸电池更稳定、成本低、维护得当寿命超过三年,并且报废时卖废品也可以回收电池1/3的成本。锂电池同样也可以用在上述领域,但是性价比是硬伤,成本较高。同时锂电池组需要保护电路配合,元件增加故障率增加稳定性降低。这也是传统的电瓶厂商没有推出锂电池的原因,大部分锂电池都是小厂组装,一致性差。某品牌电动车的锂电池被称为“鼓包王”也是这个原因。传统的大牌房车企业,仍然配备铅酸电池,就是看准了铅酸电池的稳定性与安全性。  别拿高科技来吓唬人,电池这个瓶颈让大家都不想买电动车。随着电动能源车电池技术的更新迭代,锂电池的发展大有要从红花双棍上升为社团老大的趋势。但是,也只是上升。受限于自身的性能、性价比等原因想要取代铅酸电池大哥的地位还有很长一段路要走,而且老大哥铅酸电池也在不断的做自我突破。一、先从铅酸电池开始讲吧: 铅酸电池的祖传绝学1:金钟罩铁布衫(硬!)铅酸老大一直本着他强任他强,清风抚山岗。他横任他横,明月照大江为原则。铅酸电池好养活,任你摔摔打打,稍微修补一下,便可继续使用。2:白菜价(便宜!)铅老大之所以能够纵横电池社团多年并坐上老大的位置全是因为这个原因!便宜,除了便宜还是便宜。3:回炉重铸(可回收逆修复)铅酸电池自带可回收利用技能,在用坏之后可以去电动车店里以旧换新,补差价便可换一组新的电池,把损失降到最低,对使用者是个不小的福利。既然讲到绝学了,那也看看铅酸电池的缺点吧:体积重量大,电池容量有限,寿命较短,铅酸电池一般在深充深放电400次以内,有记忆,寿命在两年左右。 锂电池的祖传绝学1:祖传轻功(重量轻,体型小)从小就轻功小成的锂电池与市面上同等容量的铅酸电池相比,锂电池体积是铅酸电池体积的2/3,重量约是铅酸电池重量的1/3。相同体积的锂电池更比铅酸电池的容量要高,体重的降低使得电动车续航能力增加大概10%左右。2:养生耐用(寿命提高)锂电池深得养生之道,锂电池平均寿命大概是年左右,比铅酸电池寿命要高1.5倍左右,充放电超过500次,电池使用无记忆,抗震性强。3:祖传气功吐纳法( 耐过充,耐充放电性能好)锂电池从小就打通奇经八脉,使其在正常温度下,锂电池可以连续充电48小时不会出现电池膨胀漏液破裂等事故,容量保持在95%以上。并且在专用充电器下,可以进行快速充放电。 锂电池好处虽多,但是其缺点也更明显。锂电池的制作成本高,制作设备昂贵人工成本占到制作成本的40%左右,价格大概是铅酸电池的三倍左右。其三倍的价格带来的性价比并不高,颇给人华而不实的感觉,并且锂电池不可回收,用坏了只能扔了,或者找个地方埋了,过个几千年,后人挖出来便是古董了。最重要的问题便是锂电池存在起火爆炸安全隐患,尤其是在消费者在不知情的情况下被奸商所骗导致购买劣质锂电池,在电动车这种密封条件不是太好,容易潮湿导致接触不良等原因引发可能存在的安全隐患。不过现在锂电池的技术性能也在不断提高,也正在使用高安全性的材料,存在的安全隐患也可能只是小编无谓之忧,或许过不许久便是锂电池的天下也说不定呢。究竟是锂电池好还是铅酸电池好?现阶段来说,只能凭需求来定。铅酸电池和锂电电池的优缺点各位车友分析一下。铅酸电池:从发明到现在己有上百年的历史,电池技术成熟,产品型号丰富需求量又大,价格实惠,消费者接受程度高。现在大部分两轮电动车还是用铅酸电池,燃油汽车上用的也是铅酸电池。回收价格高,但环境污染重,达不到国家提出的环保要求,更换周期短,体积大重量重电池容量密度小等缺点。锂电电池:属于新世纪新品,绿色环保符合国家提出的环保要求,是电池发展的新方向。电池容量密度大,更换周期长,体积小重量轻盈,充电携带方便。缺点是,发展时间短价格昂贵,充电引起的易燃易爆时件多,回收价格便宜。随着时间的推移,国家政策的大力扶持,技术的不断改进和成熟,锂电电池肯定会得到广泛的使用。铅酸电池会慢慢失去它主导的地位。电动车使用锂电电池已经在不断的增加,新能源汽车都在用锂电电池,手机用的也都是锂电电池。不知你对铅酸电池和锂电电池哪个好有什么见意请在评论区留言。毫无疑问,我会选择锂电池。能量密度大,相比铅酸,同容量体积更小,重量更轻,放电能力更强。有两点是阻碍我选择锂电池的想法。第一是价格,锂电池价格贵是周所周知的,一组锂电池的钱,你可以用好多组铅酸了。第二个是安全性,锂电池性质活泼,使用不当容易起火自然,甚至爆炸,一发不可收拾。现阶段,锂电池稳定性还不怎么样,且锂电池对温度、充电、组装要求比较高,其中一个环节出问题,很容易引发自然。目前市场上有很多都是小作坊组装的,质量良莠不齐,电芯大多是二手拆机,品质低劣的,安全隐患极大。再加上很多电动车用户不了解锂电池,极易造成危险。如果现在全面铺开,淘汰铅酸电池,感觉有点恐怖。不要觉得说我危言耸听,实话实话购买锂电池,请选择正规的购买渠道。哪里正规,做工好,我可不知道,电芯如何我更不知道了。我自己组的也是买的不知道哪里流出的拆机电芯,当然我选择相对安全的磷酸铁锂电池。
铅酸电池与锂电池各具优势,不能简单的说谁好谁不好。锂电池最大的特点就是能量密度高,特别适合用在电动汽车上。这点是铅酸电池不能比拟的。而铅酸电池的特点就是成本低,稳定性好。但是能量密度低,不适合用在电动汽车上,只有部分低速电动汽车在使用。锂电池理论上寿命更长,循环次数也更多。锂电池循环次数超过500次,而且支持大电流高倍率充放电,这样就可以做到快速充电,充电时间可以大大缩短。这个优势是铅酸电池不具备的。这也是为什么小小的充电宝能启动汽车的原因,启动型充电宝内部采用高倍率锂电池,虽然容量只有8000ma,但支持30C放电,启动电流可以达到240A。锂电池单节电压高,3.2-3.7V这点也是铅酸电池不能比的。而且锂电池支持多节串并联使用,可以随意串联来提高电压。例如特斯拉采用7000多节18650电池,电压高达400V。也可以随意并联提高电池容量,特斯拉电池组容量高达85kwh,能储存85度电。锂电池可以快充,例如特斯拉的超级充电站充电功率已经达到250kw,半小时就可以充满80%。如果用铅酸电池,想都不敢想,庞大的体积就已经pass了!因此锂电池可以用在电动汽车上,铅酸电池则不可以。但是在某些领域,铅酸电池表现更好,稳定、性价比高。例如车辆启动电池、电动自行车、电动摩托车。作为车辆的启动电池,铅酸电池更稳定、成本低、维护得当寿命超过三年,并且报废时卖废品也可以回收电池1/3的成本。锂电池同样也可以用在上述领域,但是性价比是硬伤,成本较高。同时锂电池组需要保护电路配合,元件增加故障率增加稳定性降低。这也是传统的电瓶厂商没有推出锂电池的原因,大部分锂电池都是小厂组装,一致性差。某品牌电动车的锂电池被称为“鼓包王”也是这个原因。传统的大牌房车企业,仍然配备铅酸电池,就是看准了铅酸电池的稳定性与安全性。  别拿高科技来吓唬人,电池这个瓶颈让大家都不想买电动车。随着电动能源车电池技术的更新迭代,锂电池的发展大有要从红花双棍上升为社团老大的趋势。但是,也只是上升。受限于自身的性能、性价比等原因想要取代铅酸电池大哥的地位还有很长一段路要走,而且老大哥铅酸电池也在不断的做自我突破。一、先从铅酸电池开始讲吧: 铅酸电池的祖传绝学1:金钟罩铁布衫(硬!)铅酸老大一直本着他强任他强,清风抚山岗。他横任他横,明月照大江为原则。铅酸电池好养活,任你摔摔打打,稍微修补一下,便可继续使用。2:白菜价(便宜!)铅老大之所以能够纵横电池社团多年并坐上老大的位置全是因为这个原因!便宜,除了便宜还是便宜。3:回炉重铸(可回收逆修复)铅酸电池自带可回收利用技能,在用坏之后可以去电动车店里以旧换新,补差价便可换一组新的电池,把损失降到最低,对使用者是个不小的福利。既然讲到绝学了,那也看看铅酸电池的缺点吧:体积重量大,电池容量有限,寿命较短,铅酸电池一般在深充深放电400次以内,有记忆,寿命在两年左右。 锂电池的祖传绝学1:祖传轻功(重量轻,体型小)从小就轻功小成的锂电池与市面上同等容量的铅酸电池相比,锂电池体积是铅酸电池体积的2/3,重量约是铅酸电池重量的1/3。相同体积的锂电池更比铅酸电池的容量要高,体重的降低使得电动车续航能力增加大概10%左右。2:养生耐用(寿命提高)锂电池深得养生之道,锂电池平均寿命大概是年左右,比铅酸电池寿命要高1.5倍左右,充放电超过500次,电池使用无记忆,抗震性强。3:祖传气功吐纳法( 耐过充,耐充放电性能好)锂电池从小就打通奇经八脉,使其在正常温度下,锂电池可以连续充电48小时不会出现电池膨胀漏液破裂等事故,容量保持在95%以上。并且在专用充电器下,可以进行快速充放电。 锂电池好处虽多,但是其缺点也更明显。锂电池的制作成本高,制作设备昂贵人工成本占到制作成本的40%左右,价格大概是铅酸电池的三倍左右。其三倍的价格带来的性价比并不高,颇给人华而不实的感觉,并且锂电池不可回收,用坏了只能扔了,或者找个地方埋了,过个几千年,后人挖出来便是古董了。最重要的问题便是锂电池存在起火爆炸安全隐患,尤其是在消费者在不知情的情况下被奸商所骗导致购买劣质锂电池,在电动车这种密封条件不是太好,容易潮湿导致接触不良等原因引发可能存在的安全隐患。不过现在锂电池的技术性能也在不断提高,也正在使用高安全性的材料,存在的安全隐患也可能只是小编无谓之忧,或许过不许久便是锂电池的天下也说不定呢。究竟是锂电池好还是铅酸电池好?现阶段来说,只能凭需求来定。铅酸电池和锂电电池的优缺点各位车友分析一下。铅酸电池:从发明到现在己有上百年的历史,电池技术成熟,产品型号丰富需求量又大,价格实惠,消费者接受程度高。现在大部分两轮电动车还是用铅酸电池,燃油汽车上用的也是铅酸电池。回收价格高,但环境污染重,达不到国家提出的环保要求,更换周期短,体积大重量重电池容量密度小等缺点。锂电电池:属于新世纪新品,绿色环保符合国家提出的环保要求,是电池发展的新方向。电池容量密度大,更换周期长,体积小重量轻盈,充电携带方便。缺点是,发展时间短价格昂贵,充电引起的易燃易爆时件多,回收价格便宜。随着时间的推移,国家政策的大力扶持,技术的不断改进和成熟,锂电电池肯定会得到广泛的使用。铅酸电池会慢慢失去它主导的地位。电动车使用锂电电池已经在不断的增加,新能源汽车都在用锂电电池,手机用的也都是锂电电池。不知你对铅酸电池和锂电电池哪个好有什么见意请在评论区留言。毫无疑问,我会选择锂电池。能量密度大,相比铅酸,同容量体积更小,重量更轻,放电能力更强。有两点是阻碍我选择锂电池的想法。第一是价格,锂电池价格贵是周所周知的,一组锂电池的钱,你可以用好多组铅酸了。第二个是安全性,锂电池性质活泼,使用不当容易起火自然,甚至爆炸,一发不可收拾。现阶段,锂电池稳定性还不怎么样,且锂电池对温度、充电、组装要求比较高,其中一个环节出问题,很容易引发自然。目前市场上有很多都是小作坊组装的,质量良莠不齐,电芯大多是二手拆机,品质低劣的,安全隐患极大。再加上很多电动车用户不了解锂电池,极易造成危险。如果现在全面铺开,淘汰铅酸电池,感觉有点恐怖。不要觉得说我危言耸听,实话实话购买锂电池,请选择正规的购买渠道。哪里正规,做工好,我可不知道,电芯如何我更不知道了。我自己组的也是买的不知道哪里流出的拆机电芯,当然我选择相对安全的磷酸铁锂电池。我家使用电动车10年多了,家里老老小小买了十至十五辆(具体多少忘了,父母妹弟加在一起),几乎无同品牌的,有几辆被偷,几辆报废,现在在使用可能有8辆左右,所以对电动车使用工况有经验性了解,我们各人使用习惯不同,对电池耐用状况有所认识,不论锂电池或铅酸电池甚至手机电池,耐用状况绝对绝对绝对是按充电次数决定的,经销商一般跟你说开出去后回家可即充电,其实他是好心,让你随时满电,方便远途使用,当然他也留一手,让你的电池早点报废,本来可以用4年还有60%电量,也许2年仅剩50%,可以从新车充一次行程50公里,到后来充一次20公里去比较,但这仅是其中一点,还有开车速度快,超过30公里/小时,两种电池都不耐用(新电池好点),还有载重量也决定两种电池耐用程度,重载还损电机,对里面的霍尔零件(一种lC)易损,所以按以上条件可以比较锂电池和铅酸电池长短处。以48v12Ah为例,车自重越轻越好,但太轻稳定性差,适当即可。锂电池:速度20公里/小时(电量剩25%时速度约为12),载重小于60公斤,比较耐用,充一次电里程约45公里(使用2年后)。铅酸电池:速度可以30公里/小时,载重70公斤,充一次电里程40公里(使用2年后)。总结,锂电池适合慢速轻载才耐用;铅酸电池适合速度快一点和重载一些,但会被车辆自重消耗掉。谢谢!
铅酸电池与锂电池各具优势,不能简单的说谁好谁不好。锂电池最大的特点就是能量密度高,特别适合用在电动汽车上。这点是铅酸电池不能比拟的。而铅酸电池的特点就是成本低,稳定性好。但是能量密度低,不适合用在电动汽车上,只有部分低速电动汽车在使用。锂电池理论上寿命更长,循环次数也更多。锂电池循环次数超过500次,而且支持大电流高倍率充放电,这样就可以做到快速充电,充电时间可以大大缩短。这个优势是铅酸电池不具备的。这也是为什么小小的充电宝能启动汽车的原因,启动型充电宝内部采用高倍率锂电池,虽然容量只有8000ma,但支持30C放电,启动电流可以达到240A。锂电池单节电压高,3.2-3.7V这点也是铅酸电池不能比的。而且锂电池支持多节串并联使用,可以随意串联来提高电压。例如特斯拉采用7000多节18650电池,电压高达400V。也可以随意并联提高电池容量,特斯拉电池组容量高达85kwh,能储存85度电。锂电池可以快充,例如特斯拉的超级充电站充电功率已经达到250kw,半小时就可以充满80%。如果用铅酸电池,想都不敢想,庞大的体积就已经pass了!因此锂电池可以用在电动汽车上,铅酸电池则不可以。但是在某些领域,铅酸电池表现更好,稳定、性价比高。例如车辆启动电池、电动自行车、电动摩托车。作为车辆的启动电池,铅酸电池更稳定、成本低、维护得当寿命超过三年,并且报废时卖废品也可以回收电池1/3的成本。锂电池同样也可以用在上述领域,但是性价比是硬伤,成本较高。同时锂电池组需要保护电路配合,元件增加故障率增加稳定性降低。这也是传统的电瓶厂商没有推出锂电池的原因,大部分锂电池都是小厂组装,一致性差。某品牌电动车的锂电池被称为“鼓包王”也是这个原因。传统的大牌房车企业,仍然配备铅酸电池,就是看准了铅酸电池的稳定性与安全性。  别拿高科技来吓唬人,电池这个瓶颈让大家都不想买电动车。随着电动能源车电池技术的更新迭代,锂电池的发展大有要从红花双棍上升为社团老大的趋势。但是,也只是上升。受限于自身的性能、性价比等原因想要取代铅酸电池大哥的地位还有很长一段路要走,而且老大哥铅酸电池也在不断的做自我突破。一、先从铅酸电池开始讲吧: 铅酸电池的祖传绝学1:金钟罩铁布衫(硬!)铅酸老大一直本着他强任他强,清风抚山岗。他横任他横,明月照大江为原则。铅酸电池好养活,任你摔摔打打,稍微修补一下,便可继续使用。2:白菜价(便宜!)铅老大之所以能够纵横电池社团多年并坐上老大的位置全是因为这个原因!便宜,除了便宜还是便宜。3:回炉重铸(可回收逆修复)铅酸电池自带可回收利用技能,在用坏之后可以去电动车店里以旧换新,补差价便可换一组新的电池,把损失降到最低,对使用者是个不小的福利。既然讲到绝学了,那也看看铅酸电池的缺点吧:体积重量大,电池容量有限,寿命较短,铅酸电池一般在深充深放电400次以内,有记忆,寿命在两年左右。 锂电池的祖传绝学1:祖传轻功(重量轻,体型小)从小就轻功小成的锂电池与市面上同等容量的铅酸电池相比,锂电池体积是铅酸电池体积的2/3,重量约是铅酸电池重量的1/3。相同体积的锂电池更比铅酸电池的容量要高,体重的降低使得电动车续航能力增加大概10%左右。2:养生耐用(寿命提高)锂电池深得养生之道,锂电池平均寿命大概是年左右,比铅酸电池寿命要高1.5倍左右,充放电超过500次,电池使用无记忆,抗震性强。3:祖传气功吐纳法( 耐过充,耐充放电性能好)锂电池从小就打通奇经八脉,使其在正常温度下,锂电池可以连续充电48小时不会出现电池膨胀漏液破裂等事故,容量保持在95%以上。并且在专用充电器下,可以进行快速充放电。 锂电池好处虽多,但是其缺点也更明显。锂电池的制作成本高,制作设备昂贵人工成本占到制作成本的40%左右,价格大概是铅酸电池的三倍左右。其三倍的价格带来的性价比并不高,颇给人华而不实的感觉,并且锂电池不可回收,用坏了只能扔了,或者找个地方埋了,过个几千年,后人挖出来便是古董了。最重要的问题便是锂电池存在起火爆炸安全隐患,尤其是在消费者在不知情的情况下被奸商所骗导致购买劣质锂电池,在电动车这种密封条件不是太好,容易潮湿导致接触不良等原因引发可能存在的安全隐患。不过现在锂电池的技术性能也在不断提高,也正在使用高安全性的材料,存在的安全隐患也可能只是小编无谓之忧,或许过不许久便是锂电池的天下也说不定呢。究竟是锂电池好还是铅酸电池好?现阶段来说,只能凭需求来定。铅酸电池和锂电电池的优缺点各位车友分析一下。铅酸电池:从发明到现在己有上百年的历史,电池技术成熟,产品型号丰富需求量又大,价格实惠,消费者接受程度高。现在大部分两轮电动车还是用铅酸电池,燃油汽车上用的也是铅酸电池。回收价格高,但环境污染重,达不到国家提出的环保要求,更换周期短,体积大重量重电池容量密度小等缺点。锂电电池:属于新世纪新品,绿色环保符合国家提出的环保要求,是电池发展的新方向。电池容量密度大,更换周期长,体积小重量轻盈,充电携带方便。缺点是,发展时间短价格昂贵,充电引起的易燃易爆时件多,回收价格便宜。随着时间的推移,国家政策的大力扶持,技术的不断改进和成熟,锂电电池肯定会得到广泛的使用。铅酸电池会慢慢失去它主导的地位。电动车使用锂电电池已经在不断的增加,新能源汽车都在用锂电电池,手机用的也都是锂电电池。不知你对铅酸电池和锂电电池哪个好有什么见意请在评论区留言。毫无疑问,我会选择锂电池。能量密度大,相比铅酸,同容量体积更小,重量更轻,放电能力更强。有两点是阻碍我选择锂电池的想法。第一是价格,锂电池价格贵是周所周知的,一组锂电池的钱,你可以用好多组铅酸了。第二个是安全性,锂电池性质活泼,使用不当容易起火自然,甚至爆炸,一发不可收拾。现阶段,锂电池稳定性还不怎么样,且锂电池对温度、充电、组装要求比较高,其中一个环节出问题,很容易引发自然。目前市场上有很多都是小作坊组装的,质量良莠不齐,电芯大多是二手拆机,品质低劣的,安全隐患极大。再加上很多电动车用户不了解锂电池,极易造成危险。如果现在全面铺开,淘汰铅酸电池,感觉有点恐怖。不要觉得说我危言耸听,实话实话购买锂电池,请选择正规的购买渠道。哪里正规,做工好,我可不知道,电芯如何我更不知道了。我自己组的也是买的不知道哪里流出的拆机电芯,当然我选择相对安全的磷酸铁锂电池。我家使用电动车10年多了,家里老老小小买了十至十五辆(具体多少忘了,父母妹弟加在一起),几乎无同品牌的,有几辆被偷,几辆报废,现在在使用可能有8辆左右,所以对电动车使用工况有经验性了解,我们各人使用习惯不同,对电池耐用状况有所认识,不论锂电池或铅酸电池甚至手机电池,耐用状况绝对绝对绝对是按充电次数决定的,经销商一般跟你说开出去后回家可即充电,其实他是好心,让你随时满电,方便远途使用,当然他也留一手,让你的电池早点报废,本来可以用4年还有60%电量,也许2年仅剩50%,可以从新车充一次行程50公里,到后来充一次20公里去比较,但这仅是其中一点,还有开车速度快,超过30公里/小时,两种电池都不耐用(新电池好点),还有载重量也决定两种电池耐用程度,重载还损电机,对里面的霍尔零件(一种lC)易损,所以按以上条件可以比较锂电池和铅酸电池长短处。以48v12Ah为例,车自重越轻越好,但太轻稳定性差,适当即可。锂电池:速度20公里/小时(电量剩25%时速度约为12),载重小于60公斤,比较耐用,充一次电里程约45公里(使用2年后)。铅酸电池:速度可以30公里/小时,载重70公斤,充一次电里程40公里(使用2年后)。总结,锂电池适合慢速轻载才耐用;铅酸电池适合速度快一点和重载一些,但会被车辆自重消耗掉。谢谢!锂电池当然比铅酸蓄电池好很多很多,我的四轮电动车,卖家配置的是60v120Ah的铅酸蓄电池,第一一次使用,充满电续航70公里左右,两年左右充满电续航里程就只有3,40公里了,后来換成磷酸铁锂电池,用卖家配套的智能充电器充满电.现在一年了续航里程140公里,而且动力比铅酸蓄电池也大很多

电动车的锂电池和铅酸电池哪个续航里程长经常充电嫌麻烦

4,铅酸电池和锂电池哪个好

锂电池更好。锂离子电池重量轻,比能量大,但安全性高,性价比高。锂离子电池属于可充电电池,而铅酸蓄电池属于碱性蓄电池;锂离子电池循环使用寿命2500次以上,铅酸电池循环使用寿命800次左右。也就是说,重量相同的情况下,锂电池能比铅酸电池跑得更远。因此,能量密度方面,锂电池优于铅酸电池。从使用寿命的角度来讲,一组品质良好的锂电池,循环次数可以达到1000次左右,铅酸电池则只有锂电池的三分之一左右。因此,使用寿命方面,锂电池优于铅酸电池。锂离子电池充放电注意事项:锂离子电池严禁从放电接线柱充电,必须使用配套的专用充电器从充电插座进行充电。当充电器上的充电指示条停止滚动时,请及时移除充电插头以免电池过充。锂离子电池包具有过流保护功能,当用电设备的使用电流超出本产品的最大输出电流时,过流保护电路动作而令用电设备看起来不能正常工作。
文章TAG:锂电池和铅酸电池哪个好锂电池电池铅酸电池

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  • 江a,车牌江A是哪个地方的

    车牌江A是哪个地方的中国汽车牌照第一位的中文都是各个省的简称,所以不存在“市”这么一说的,“市”都是以第二为数(英文大写)来区分的。这个“江A”牌照,是不是从电视或电影上看到的。中国没有这个牌照。这是电视和电影上根据剧情虚构的2,江A是那个省的车牌号截止2021年6月17日,国内没有地区使用江A牌照。与江有关的省份牌照中,黑龙江有黑A哈尔 ......

    汽车经验 日期:2022-08-22

  • 长安cs75plus,cs35plus怎么安装软件

    cs35plus怎么安装软件cs35plus怎么安装软件?长安汽车的车载系统一般是不支持自己安装软件的如果非要安装的话可以去售后服务中心去破解安装不过我个人不建议你去安装这些软件因为长安汽车的车载系统内的空间并不是很充裕我怕你到时候安装了之后就会造成卡顿从而影响体验~全新cs35正式亮相,外观风格巨变,从一个“呆萌”小年轻变成了一个“冷酷 ......

    汽车经验 日期:2022-08-22

  • 靓车,什么叫靓车

    什么叫靓车自己本人喜欢的所有车都可以认为是靓车你喜欢什么车,那就是靓车(在你心中).有车灯的车2,好车广东话怎么说好车广东话用“靓车”来表示。这里的靓是指东西价格昂贵,价值不菲,靓字还可以应用在很多场景里面,例如“靓仔”“靓女”,这个就只是对人的一种称呼而已,可以说对方长相出色,有时候也只是出于礼貌的一种叫法。3,世界20款最适合女性开的 ......

    汽车经验 日期:2022-08-21

  • 磨合期,磨合期是什么意思

    磨合期是什么意思付费内容限时免费查看回答男女之间的磨合期应该是指两个人刚开始恋爱的阶段,因为在这个阶段,两个人是需要逐渐的了解和适应的,这一阶段也叫做两个人的情感磨合期。提问我想问一下,所谓的磨合期,是一天只在微信上联系,晚上下班吃顿饭,就可以了吗????回答每个人之间的相处方式不同。没有固定的形式。你们要多试着交往,不能只在手机上聊天通 ......

    汽车经验 日期:2022-08-21

  • 越野车排名,10万左右的越野车多少钱

    10万左右的越野车多少钱价格:6.98万-12.4万,瑞虎车系作为奇瑞旗下的热门车型,凭借出色的性价比获得了市场的好评。你都说了十万左右,还说什么多少钱长城哈弗H3,CUV十万左右好奇怪的问题是问牌子吧?2,越野车排行榜前十名图片越野车排行榜前十名及图片如下:第一名:路虎揽胜,采用了最顶级配置和超高级性能的5.0t巅峰创世版。第二名:丰田 ......

    汽车经验 日期:2022-08-21

  • 特斯拉暂停销售,中国公布燃油车禁售时间新车还能开多久

    中国公布燃油车禁售时间新车还能开多久据说,到了2050年,燃油车将不再有了,我国也会在2035年,全部停止燃油车的停售,不过这个还没有官方正式确认。现在的新车至少开15年是问题不大。燃油车还能活多久这取决于电动车的表现,电动车的核心技术是电池,但电池有死穴:充电时间长。以目前最牛逼的特斯拉为例,快充得要半小时,而且还只能充80%,剩下得慢 ......

    汽车经验 日期:2022-08-21

  • 高桥凉介的fc,高桥凉介fc是什么车

    高桥凉介fc是什么车FC是马自达RX-7的第2代,秉承RX-7的优良传统,它配备了轻巧而高效能的涡轮增压双转子(654x2)旋转引擎(RotaryEn-gine),虽然它是FR,但因旋转引擎实在轻巧,前后重量比例极接近完美的50∶50。凉介的FC是后期型,出厂时约200匹马力,经他悉心改装后,马力高达350匹。RX-7是世界上第一款应用转 ......

    汽车经验 日期:2022-08-21

  • 抛光打蜡,什么是抛光打蜡

    什么是抛光打蜡就好比女士做美容SPA一样,抛光打蜡可以提升车子漆面的亮度,延缓车漆的老化等。希望我的回答对你有帮助,望采纳。全车抛光打蜡大约200元钱。每个城市消费水平有高低,价格会不一样,建议你先到洗车行问清楚,比较下再定。2,汽车打蜡抛光要花多少钱付费内容限时免费查看回答您好,亲!汽车抛光一般要400/500元左右,一般在抛光打蜡汽车 ......

    汽车经验 日期:2022-08-21