车顶架，树木支撑架做法种了几颗松树有四米高上面找绳子固定住了但

来源：整理时间：2022-07-20 06:14:08 编辑：汽车经验手机版

1，树木支撑架做法种了几颗松树有四米高上面找绳子固定住了但

三根。上面系劳，下面埋在土层。

树木支撑架做法种了几颗松树有四米高上面找绳子固定住了但

2，车顶行李架横杆的固定原理

横杆内侧有固定的螺丝孔，一般都靠这些孔进行固定。车顶架也叫车顶基础架，就是固定在汽车车顶的2根横杆，很多人叫它车顶横杆或车顶行李架。车顶架的英文名称是Roof Racks，是车顶一切搭载方案的基础。途乐自驾装备认为，车顶基础架的性能对于整个车顶搭载方案至关重要，因此，我们认为很有必要对车顶架产品做一个系统的总结和对比。车顶架行业的诞生源于西方工业化进程的发展，二次大战后轿车逐步进入西方发达国家的家庭，因而对于车顶架的需求早也产生于西方发达国家。然而纵观车顶架行业几十年的发展历史，我们发现这个行业的发展相当缓慢，市场的需求大约产生于上世纪50年代，半个多世纪过后，直到今天，车顶架才发展到第三代产品。

车顶行李架横杆的固定原理

3，车辆除了发动机号与大架号还有什么是车辆唯一的号码

如果没有换过电脑，那么电脑里面有个底盘号是修改不了的，就算外面给修改了也没有用，波箱的号码也是匹配的，能在厂家那里查到，其他的应该没有，我们店有弄过两台盗窃车辆，当地的警察部门送过来，底盘号和发动机都修改过，后来是通过发波箱号码给厂家，厂家查询到车辆的记录找回失主。

车辆唯一的号码在大部分的总成件上都能够得到体现。例如：变速器；刚性的前、后车桥；动力方向机；发电机；起动机等等，在铭牌上既有配件的编码，也有该配件的唯一编号代码。类似于电脑的S/N编码。

没了，就这两个号，一般改过看得出来，如果你怀疑是你的车可以报警，警察对这还是蛮有经验再看看别人怎么说的。

车辆识别代码(VIN编号）

车辆除了发动机号与大架号还有什么是车辆唯一的号码

4，安装车顶架呢检车有问题吗

你好，朋友。可以过的。装车顶架跟装脚踏板一样的性质。但是你要是改色，需要车管所重新登记，必须拆掉。过户也要拆掉。本人代办年审多年。有任何疑问，欢迎追问，祝你驾车愉快。希望我的回答能够帮助到你。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

可以的·

你好，捡车到时候会叫你拆了的。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

没有问题的谢谢【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

正常过不去，花点钱或者，在拆下来也可以啊，去安装的地方拆下来放他那，过了在安回去【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

5，车架号是什么在哪里看

车架号一般指车辆识别号码，简称VIN，由17个英数组成，是汽车产品出厂的车辆识别代码，实际上就是每一款汽车的“身份证号”。包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等重要信息。一般位于前挡风玻璃左下角，或者在主驾驶车门铰链柱、门锁柱、门边上，比较显眼，也有的位于发动机舱，如果没有找到，也有可能固定在车门内侧靠近驾驶员座椅的地方。车辆识别号码（Vehicle Identification Number,或车架号码），简称VIN，是一组由十七个字母或数字组成，用于汽车上的一组独一无二的号码，可以识别汽车的生产商、引擎、底盘序号及其他性能等资料。为避免与数字的1、0、9混淆，英文字母“I”、“O”、“Q”不使用，第10位生产型年不使用“I”、“O”、“Q”、“U”、“Z”、“0”。车辆识别号码主要有两种制式，第一种是欧盟采用的ISO3779标准，第二种标准主要用于北美，比第一种更严谨，但两者仍能互相兼容。在大多数汽车上，您都可以在驾驶员侧的仪表盘上找到VIN，从车外透过挡风玻璃也可以看到此号码。此标记通常位于驾驶员侧车门内的不干胶或铭牌上，或位于车门的框基上。有时，VIN会印在杂物箱内。此外，它还经常出现在汽车产权证书和保险凭证上。除挂车和摩托车外，标牌应固定在门铰链柱、门锁柱或与门锁柱接合的门边之一的柱子上，接近于驾驶员座位的地方；如果没有这样的地方可利用，则固定在仪表板的左侧。如果那里也不能利用，则固定在车门内侧靠近驾驶员座位的地方。如果上述位置都不能利用，则要向NHTSA书面申请。标牌的位置应当是除了外面的车门外，不移动车辆的任何零件就可以容易读出的地方。

6，炮台架与鱼竿的长度搭配

大约2米左右的竿架（按拉长后打开），把杆子固定在6米3以内，就没有问题了，再长一点杆子，就可以了。但是如果是8米、9米、12米的杆2113子，那么杆子就会更长。连竿子都和一般的款式完全不同。比如4．5米长度的台钓竿可以使用1．2米～1．6米长度的鱼竿架。5．4米长度的台钓竿可以使用1．8米～2．1米长度的鱼竿架。扩展资料5261鱼竿注意事项1、防止脱漆若将潮湿不干4102净的竿密1653封保存，鱼竿内水分上渗会造成涂装脱漆和起泡，为防止此种现象的发生，使用后应将水份彻底檫拭干净，放在阴凉干燥通风处保存，气温达到零摄氏度以下更应该注意竿体是否干燥，有水会导致竿体冻结无法使用。2、防止生锈若将不干净的竿密封保存，可能造成镀面，其他配件的自然褪色，以及金属部件的腐蚀生锈，造成尾件的破损，因而存放前需将盐份、水份污垢等檫拭干净。（注）：不要将竿长期放置于车的尾箱回内，长期高温，封闭放置，对竿十分不利，故请收拾好放置于通风处。3、保养应注意的问题维修时切勿使用刷子、牙膏、汽油、酒精及各种有机溶剂擦拭答竿体，以免损伤竿的涂装。可用毛巾蘸水轻摸污垢，待干后用汽车蜡或皮革蜡擦亮鱼竿

二米左右的竿架（按拉伸开之后算），架稳六米三以内的竿，一点问题也没有，再长一点的竿，也可以。但如果是八米，九米，十几米的竿，那就要更长的竿架了。甚至是完全不同于普通款的竿架。

炮台就是支撑鱼竿的竿架，伞架是固定在钓箱上的用于固定钓鱼遮阳伞的配件。可以简单理解为一节中心孔比钓伞杆粗的金属管，用于插入钓伞。伞插是通过螺纹连接在伞柄尾部的尖头钢筋，可以插在泥土地里或是石头缝隙，也是固定支撑钓伞的。

7，按规范要求搭设脚手架是小横杆在大横杆上还是在大横杆下

按照《扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)第5.2.4条规定，大横杆按照三跨连续梁进行强度和挠度计算，大横杆在小横杆的上面。将大横杆上面的脚手板自重和施工活荷载作为均布荷载计算大横杆的最大弯矩和变形。小横杆按照简支梁进行强度和挠度计算，大横杆在小横杆的上面。用大横杆支座的最大反力计算值作为小横杆集中荷载，在最不利荷载布置下计算小横杆的最大弯矩和变形。脚手架施工方案是建筑施工从业人员的行为规范，是施工过程建筑职工安全和健康的保障。脚手架施工的材料主要有脚手架和安全网。搭设流程是普通悬挑架、主杆基础、立杆间距、横杆设置、剪刀撑、铺设要求、防护栏杆、连墙件、架体内封闭。扩展资料脚手架搭设步骤：第一步：摆放扫地大横杆→逐根树立立杆(随即与扫地大横杆扣紧) →装扫地小横杆(随即与立杆或扫地大横杆扣紧) →安第一步大横秆(随即与各立杆扣紧) →安第一步小横杆。第二步：大横扦→安装第二步小横杆→加设临时斜撑杆(上端与第二步大横仔扣紧．在装设两道连墙杆后可拆除) 。第三步：大横杆和小横杆→连墙杆→接立杆→加设剪刀撑→铺脚手板（元拓扣件式钢管脚手架的搭设顺序）。参考资料：搜狗百科-脚手架施工方案

在《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）中都有明确规定，是根据脚手板的种类不同而选择不同的搭设方式的。最常用的就是小横杆在大横杆之上，使用竹笆脚手板情况除外。南北有差异南方大横杆在上北方小横杆在上当然是小横杆在上了小横杆也叫承重杆架设在大横杆上面大横杆也叫拦水。脚手架（scaffold) 指施工现场为工人操作并解决垂直和水平运输而搭设的各种支架。建筑界的通用术语，指建筑工地上用在外墙、内部装修或层高较高无法直接施工的地方。主要为了施工人员上下干活或外围安全网维护及高空安装构件等，说白了就是搭架子，脚手架制作材料通常有：竹、木、钢管或合成材料等。有些工程也用脚手架当模板使用，此外在广告业、市政、交通路桥、矿山等部门也广泛被使用。参考资料淘林资源网：http://zs.hbs163.com/mai-jiaoshoujiaxiaohengganzenmedashe.html

8，新车大架打起来磨合可以吗

不太好，理论上是可以的！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动，目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响，实在不可小看。专业人士表示，要跑足2000公里磨合期，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程，但注意不要跑长途。　　驾驶技巧分阶段　　新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命，建议前1500公里必须谨慎驾驶爱车，注意各个阶段的驾驶技巧。　　前100公里刹车多用力　　新的摩擦制动片尚未达到100％的制动效果，特别是在前200公里内，与轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括新换轮胎或刹车踏板时。　　前500公里　　快速转弯避免急刹车　　新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。　　前2500公里温和驾驶　　应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。　　前2500～3500公里　　循序渐进提高到最高车速　　水温已达工作温度(水温指针到刻度一半)，可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。　　3000公里做常规保养　　作一次常规保养后(使用原厂机油)，车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆最佳性能行驶。　　速度有限制　　高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多，因此车速应控制在规定范围内。在1000公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。不允许长久地用一挡或高速挡行驶；在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。　　慢启动缓停车　　由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。此外，车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车，冷车启动注意预热，力争做到慢起动，缓停车。　　“先离后刹”不宜成习惯　　“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施，不可作为习惯长期使用。当车辆度过了“磨合”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合器，要减速就先踩下离合器，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。　　还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是挂了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态