ngk火花塞，ngk火花塞和火炬火花塞哪个更好

1，ngk火花塞和火炬火花塞哪个更好

从质量、性能和做工等方面看还是NGK的要更受欢迎。

ngk.我们这边都用这个。

各有千秋，ngk的质量稳定，寿命比较长。电装的性能比较好，但相对的寿命短一些，看个人怎么追求，两者都是顶尖的火花塞制造商

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2，ngk火花塞多少钱一个

ngk火花塞价格在十几元到上百元。Ngk火花塞也分几种的，不同型号、不同材质的价格是不一样的。汽车火花塞作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。该产品分为标准型火花塞、绝缘体突出型火花塞等。在选购的时候，不能单从价格方面考虑，不管是极燃铱金火花塞，还是ngk火花塞，适合自己的爱车的才是最重要的。汽车火花塞种类1、标准型火花塞：绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。2、绝缘体突出型火花塞：　绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。3、细电极型火花塞：　其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。

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3，NGK火花塞是哪里生产的

ngk火花塞在北京、广州、江苏等地设立分部进行生产，向全国销售各种功能的汽车配件。ngk这一品牌其实是来自日本名古屋，1936年成立时就以制造火花塞为主。随后在1949年，ngk公司又衍生出了ntk精密陶瓷制造。在漫长的岁月里，ngk品牌的业务走出了日本狭小的国土，向着全世界进发。与一般的火花塞相比，ngk火花塞拥有散热扩散迅速的特点，而且可以提高汽油的燃烧效率和加速的性能，是日本车省油的一大功臣，所以日本车基本上都是在使用ngk提供的火花塞。扩展资料：ngk火花塞介绍如下：2003年在上海设立了中国地区的第一家生产基地-上海特殊陶业有限公司，使得NGK在中国也能直接向各大用户提供世界最高水准的技术和服务。超广范围的火花塞为使大量的热尽早散去，在中心电极上直到前端附近嵌入了铜芯，而成为嵌入铜芯的构造。因此实现了耐烧耐积碳的超广范围的火花塞。使用新型陶瓷的高氧化铝陶瓷为绝缘体。在高温下具有优良的绝缘性，确实保证打出火花。具有优秀的导热性，能防止过度燃烧。具有很强的抗热冲击（急热、急冷）性能，同时具有很高的机械强度。参考资料来源：参考资料来源：

NGK火花塞是哪里生产的

4，NGK火花塞怎么鉴定真伪

火花塞对于发动机来说是必不可少的一个装置了，正所谓离开了火花塞，发动机无法正常的工作，严重的后果就是在高速行车的时候，那么对于火花塞来说，购买更换看似简单，但是实际上面来说，使用不当带来的危害还是很大的，火花塞主要的作用就是满足发动机在工作的时候所需要的电能，达到促进汽油燃烧的这么一个装置，而对于火花塞来说，假的劣质的火花塞有哪些危害？假的火花带来的后果会导致加速性能下降，冷启动困难等一系列的后遗症，同时也是容易导致火花塞出现烧蚀等情况。辨别真假火花塞的方法，根据一般的方法和方式来说分为以下几种，可以从外观，产品的对比，火花塞的电极等方面来进行判断。以火花塞的外观来说，和正品的火花塞是不同的，正品的火花塞，在结构上面来说，表面光滑，尤其是火花塞陶瓷的这个部分，基本上平整光滑，而劣质的火花塞在结构上面来说，就不如正品的火花塞了，劣质的火花塞，做工上总是有些粗糙，用手是能够直接感受出来的。如秀发般的顺滑，那么绝对就是真的，而粗糙那么就是假的。毕竟工艺在那个位置上。其次可以通过电极来判断，以铱金火花塞为例，铂金火花塞的电极稍微粗些,铱金火花塞的电极基本与自动铅笔笔芯差不多,很细。从工艺上面来说，这样的工艺是一般厂家模仿不来说，根据火花塞的直径来说，为0.4mm左右的火花塞的电极。细的电极很难加工,所以,铱金火花塞电极的粗细是判定铱金火花塞是否为假冒配件的一一个依据。其次从产品包装制作上面来说，劣质的火花塞包装是显得比较粗糙,一般没有产品标准号等，对于火花塞的选择上面一定要辨别真伪，防止在使用的时候导致发动机出现受损的情况，那么就得不偿失了。

5，NGK火花塞是什么

NGK是比较好的火花塞品牌，所产的铂金火花塞挺不错的

一个品牌！很响的牌子

火花塞的正常使用寿命是2w公里好点的最多到3w 无极的可能会到5w多,但也不保险. 一般2.5w公里换一次会比较好燃烧充分,省油.

NGK是1946年创立的日本NAGAKI永木精械株式会社（总部位于日本大阪）的简称。火花塞按材质分：铱金火花塞、铱铂金火花塞、铂金火花塞。按车型分：那就太多啦，不同车种车型有不同的型号规格。火花塞一定要按自己的车型来选。------------------------------如果需要NGK火花塞，可百度“红卡火花塞”，点击第一个即可。

6，ngk火花塞适用哪些车型

ngk是一个日本品牌，同时也是一个世界知名的品牌，其生产的火花塞主要供给日系车使用。ngk火花塞的型号印在火花塞裙部陶瓷绝缘体上，由一系列字母和数字构成。请点击输入图片描述最普通的NGK火花塞型号开头第一个字母，是代表火花塞的螺丝直径，如B代表14MM的丝扣，如C代表10MM的丝扣,D代表12MM的丝扣等。详细举例说明:如BKR6E这款火花塞，BK代表是14MM的螺丝直径，ISO标准长度的火花塞，R代表内置电阻型，6代表热值，E代表是19MM的螺纹旋合长度。以下是部分车型的NGK火花塞型号对照表：请点击输入图片描述在选择火花塞时必须采用型号相符的火花塞。采用的火花塞型号或热值与发动机不相符，可能导致发动机转速不稳或行驶无力。发动机在高速运转中，单位时间内动力爆发产生的次数相对比中低速时要多得多。例如一台V6发动机，若将发动机的转速提升到5000RPM在一分钟之内产生的热量这样密集，相对的也就增加了热量，若采用热值不当的火花塞与本机配合后果就不堪设想了。

7，NGK和电装火花塞哪个牌子更好

各有千秋，NGK的质量稳定，寿命比较长。电装的性能比较好，但相对的寿命短一些，看个人怎么追求，两者都是顶尖的火花塞制造商

NGK双铂金寿命超过十万KM,电装火花塞爆发力好，这两种牌子我都用过NGK高速加速性能好过电装，低速加速电装比NGK要好。

没有办法比较，一楼的说法明显很片面，各有各自的优势，电装在日本国内是第一品牌，ngk由于进入中国较早，市场占有率很高。而电装基本就是丰田专配（刚才说电装寿命短，丰田的皇冠雷克萨斯等都是电装的火花塞，寿命10万公里以上）电装做出了世界最细的0.4mm中心电极，但是也不能否认ngk的牛b，基本豪车配备的大都是ngk火花塞，最重要是火花塞只有选用适合自己车型的才能够发挥最大功效，只有最合适之说没有最好之说。

8，NGK火花塞有那些好处

①是超「广范围」的火花塞为使大量的热尽早散去，在中心电极上直到前端附近嵌入了铜芯，而成为「嵌入铜芯」的构造。因此实现了耐烧耐积炭的超「广范围」的火花塞。 ②使用新型陶瓷的高氧化铝陶瓷为绝缘体。●在高温下具有优良的绝缘性，确实保证打出火花。●具有优秀的导热性，能防止过度燃烧。●具有很强的抗热冲击（急热、急冷）性能，同时具有很高的机械强度。②使用新型陶瓷的高氧化铝陶瓷为绝缘体。●在高温下具有优良的绝缘性，确实保证打出火花。●具有优秀的导热性，能防止过度燃烧。●具有很强的抗热冲击（急热、急冷）性能，同时具有很高的机械强度。 ③构造精密，具有优良的气密性因为是用特殊粉末将绝缘体和主体金属连接在一起，故具有优良的气密性，构造上也很结实。 ④具有优秀的耐久性使有特殊镍合金的电极，具有优秀的耐久性。

火花塞不是看品牌是看参数拿个ngk的普通火花塞和国产的铱金作比较还是国产的好.

9，如何辨别真假NGK火花塞

２．假冒NGK火花塞表面的陶瓷绝缘体上的釉凹凸不平(很重要，真品是极光滑的)；３．好的NGK火花塞中心电极放电表面会镀有铂金，假冒NGK火花塞显然无法做到；４．每盒的外包装上都有生产编号如：013115，011010，假货则没有；５．真品外包装上的NGK标志为红色，假的多为黑色；６．火花塞的陶瓷部分字体为灰褐色或蓝色，假的为亮黑色(很重要，也很好分辨)；７．火花塞的金属部分为银白色，假的多为老包装金黄色；８．假冒NGK火花塞的焊接点粗糙，不工整９．真品火花塞六角螺母的一面打有清晰的生产批号，假的则没有或模糊不清。　　识别denso和NGK火花塞真假得方法很多，最简单得就是看陶瓷上面得densoiridium或NGK字样，正品是烧上去得，假的是印上去得，摸一下就可以辨别。正品有完整包装，4个1盒一套。拆开得时候盒子顶部有三层。假的只有一层。高压放电端的电极越尖越好，普通火花塞电极不能太尖，否则很快就会被烧毁，不尖发火就不好，这是一个矛盾。铱金熔点高，可以做的很尖而不烧毁.辨别真假就看此。　　另外现在市面上有很多翻新的denso和NGK火花赛。

10，如何辨别NGK火花塞的真假

1、正品外包装上的NGK标志为红色，假货多为黑色；2、假货NGK火花塞的焊接点粗糙，不工整； 3、正品NGK火花塞中心电极放电表面会镀有铂金，假冒NGK火花塞显然无法做到；4、正品每盒的外包装上都有生产编号如：013115，011010，假货没有生产编号；5、假货NGK火花塞的电极和金属外壳不对称，点火间隙大小不一；6、正品火花塞的陶瓷部分字体为灰褐色或蓝色，假货为亮黑色；7、火花塞的金属部分为银白色，假货多为老包装金黄色；8、假货NGK火花塞表面的陶瓷绝缘体上的釉凹凸不平；9、正品火花塞六角螺母的一面打有清晰的生产批号，假货则没有或模糊不清。

1.正品NGK火花塞中心电极与侧电极对正不歪斜,假货偏差太大.2.正品NGK火花塞侧电极焊接点是自动焊接的,较均匀,假货是人工焊接,不匀称,偏差大.3.正品NGK火花塞铁壳与陶瓷中间电压处压接均匀,假货则有刀削过的痕迹.4.正品NGK火花塞如果是电阻型火花塞,电阻值较稳定,误差不大,假货则忽大忽小,电阻差别太大.5.正品NGK火花塞型号字母是烧在瓷柱上的,一体成型,假货是印刷上去的,易脱落.

正品和假货NGK火花塞特征对比:1.正品NGK火花塞中心电极与侧电极对正不歪斜假货偏差太大.2.正品NGK火花塞侧电极焊接点是自动焊接的较均匀假货是人工焊接不匀称偏展开详细?

２．假冒ngk火花塞表面的陶瓷绝缘体上的釉凹凸不平(很重要，真品是极光滑的)；３．好的ngk火花塞中心电极放电表面会镀有铂金，假冒ngk火花塞显然无法做到；４．每盒的外包装上都有生产编号如：013115，011010，假货则没有；５．真品外包装上的ngk标志为红色，假的多为黑色；６．火花塞的陶瓷部分字体为灰褐色或蓝色，假的为亮黑色(很重要，也很好分辨)；７．火花塞的金属部分为银白色，假的多为老包装金黄色；８．假冒ngk火花塞的焊接点粗糙，不工整９．真品火花塞六角螺母的一面打有清晰的生产批号，假的则没有或模糊不清。识别denso和ngk火花塞真假得方法很多，最简单得就是看陶瓷上面得densoiridium或ngk字样，正品是烧上去得，假的是印上去得，摸一下就可以辨别。正品有完整包装，4个1盒一套。拆开得时候盒子顶部有三层。假的只有一层。高压放电端的电极越尖越好，普通火花塞电极不能太尖，否则很快就会被烧毁，不尖发火就不好，这是一个矛盾。铱金熔点高，可以做的很尖而不烧毁.辨别真假就看此。另外现在市面上有很多翻新的denso和ngk火花赛。

11，NGK火花塞的特殊符号是什么意思比如ABC

最普通的NGK火花塞型号开头第一个字母，是代表火花塞的螺丝直径，如B代表14MM的丝扣，如C代表10MM的丝扣,D代表12MM的丝扣等。详细举例说明：如BKR6E这款火花塞，BK代表是14MM的螺丝直径，ISO标准长度的火花塞，R代表内置电阻型，6代表热值，E代表是19MM的螺纹旋合长度。在选购火花塞的时候，首先我们要确定火花塞合不合装，这里就涉及到螺纹直径与螺纹长度。而和火花塞性能相关的热值与间隙也是我们必须考虑的。对于NGK火花塞的电极间隙，如果在编号上没有列明就表示是标准的间隙——0.8mm。更具体的NGK火花塞编号读取方法可参看下图。扩展资料汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电。间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象，故火花塞间隙应适当，一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0.7～0.8mm，个别火花塞间隙可达1mm以上。火花塞的作用火花塞是将进入发动机燃烧室的汽油和空气的混合气体加以点燃，并起着打火机作用的一个零部件，因为它起着打火机的作用，所以要在下述列举的非常苛刻的条件下工作。1、在高温下绝缘20000V-30000V的高电压2、能够反复承受5Mpa的爆发压力3、能够反复承受混合气冷却和燃烧气体（2000-2500℃）加热的反复变化4、其电极材质对混合气燃烧生成的有害氧化物（铅、硫磺、磷）具有耐腐蚀性参考资料搜狗百科-火花塞

1、最普通的NGK火花塞型号开头第一个字母,是代表火花塞的螺丝直径如：A---18mm；?B---14mm；?C---10mm；?D---12mm；?E----8mm；?BC--14mm；?BK--14mm；?DC12mm2、详细举例说明：NGK BRK6E-11B 代表螺纹直径14MMR 代表内有电阻K 代表外侧2个电极6 代表热值为中，最常用的一种。E 代表螺纹长度19MM-11 代表火花间隙1.1MM 一般用热值为6的火花塞即可，说明书上一般会有详细的火花塞型号说明，一般不需人为挑选调整火花塞的型号。扩展资料：火花塞常见种类按照热值高低来分，有冷型和热型；按照电极材料来分，有镍合金、银合金和铂合金等；如果更专业一下，火花塞的类型大体上有如下几种：1、准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。2、缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。3、电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。4、座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。5、极型火花塞：侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。6、面跳火型火花塞：即沿面间隙型，它是一种最冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。此外，为了抑制汽车点火系统对无线电的干扰，又生产了电阻型和屏蔽型火花塞。电阻型火花塞是在火花塞内装有5-10Ω的陶瓷电阻器，屏蔽型火花塞是利用金属壳体把整个火花塞屏蔽密封起来。屏蔽型火花塞不仅可以防止无线电干扰，还可用于防水、防爆的场合。参考资料：火花塞——百度百科

汽车改装的基本动作，是从引擎的点火系统和进气系统着手。而火花塞和高压导线就是点火系的首步改动。常听说普通火嘴、白金火嘴、铱金火嘴，其实这是对火花塞电极材料的不同而区分出来的特殊称谓。一般汽车的原厂火花塞，其电极材料由镍锰合金制成（即普通火嘴），它们一般在行驶1万公里或1年后都要进行检查或更换。而白金火花塞则可实现10万公里内免检查更换，而近来才出现的铱金属火花塞同样能达到这样的水平。这给用车带来极大的方便，不过这里提醒一句，您在修发动机时若没特别申明，修理厂是不会给您换上白金火花塞的，因为一只普通火花塞仅几十元，而原厂的白金产品则上百才有交易（一般只有奔驰、宝马一类高档轿车和部分丰田轿车才原厂配用白金火花塞），所以您必须紧记普通火花塞的保养时限，并时常检查为妙(无非就是颜色、火花塞间隙等，此处不多说。白金、铱金火花塞的售价比较昂贵，毕竟是稀有金属吗！其实它们的份量很少，仅在两电极的尖端焊上小小丁点，不过不要小看这么一点。为什么要用稀有金属，正如前所说首先是耐用。气缸在工作时，混合气压缩、燃烧产生极高的温度和压力，使火花塞电极温度高达900℃左右，此时还要火花塞点火，电极上的高温程度可想而知。由于银、金的熔点太低所以不能用作电极材科，而镍则有接近1500℃的熔点且价格便宜，所以被广泛应用。白金则接近2000℃才被熔掉，其稳定性和抗烧蚀自然比镍要好。而新近出现的铱金材料则比白金有更高的熔点，所以更加适合高性能发动机长时间、高转速情况下使用。另外化学特性比较稳定是稀有金属的本质，所以白金、铱金在极高转速的高温、高压下，依然能提供准时、强劲的火花。要知道在这种极限情况下，普通火花塞极有可能发出不稳定、不准时的火花，甚至有可能“失火”，引擎的工作因此大打折扣。明白为什么改装高性能火花塞之后，还要提醒您，不要盲目跟风。改火花塞需把自己车的情况和使用习惯联系一起。换白金火花塞肯定好，一分钱一分货，是否需要自己衡量。而铱金火花塞更贵，试问您经常去“飙车”吗？如果不是，好的白金火花塞也不比铱金的差，没必要浪费钱。

有邮箱么，我可以给你一份

你好！最普通的NGK火花塞型号开头第一个字母,是代表火花塞的螺丝直径,如B代表14MM的丝扣,如C代表10MM的丝扣,D代表12MM的丝扣等.详细举例说明:如 BKR6E 这款火花塞,BK代表是14MM的螺丝直径,ISO标准长度的火花塞,R代表内置电阻型,6代表热值,E代表是19MM的螺纹旋合长度.(NGK还有一些特殊编码型号,就不一一举例了,详细型号说明可以站短我,欢迎交流. )(我的原创,经验总结,希望可以帮到您!)打字不易，采纳哦！