尼桑无限，东风日产标识怎么和日产无限不一样

1，东风日产标识怎么和日产无限不一样

东风日产是合资品牌，日产无限是日产高端进口品牌国内中文名叫英菲尼迪，就和丰田和雷克萨斯是一样的，后边的就是纯进口了，包括很多牌子都有自己的高端品牌，奔驰的迈巴赫这样的

好像东风日产这都没生产日产无限这车的日产无限估计是日本那边生产的吧东风日产只生产中低档车

无限是日产在北美的高端品牌，现在叫英菲尼迪，如果一样，就体现不出高于日产本身的定位了，丰田的雷克萨斯，本田的讴歌，车标都不同

东风日产标识怎么和日产无限不一样

2，也分别谈谈NissanInfinity车系那一款最牛

运动车型中当属Skyline GT-R最新一代GT-R已经完全脱离Skyine车系成为NISSAN的一个独立车系Fairlady Z也是当家跑型,但是Z的换代总是外观的惊喜比动力要大...最新一代的Z33(350Z)采用和新SKYLINE,无限的G系列同平台开发,使用3.5升VQ35DE引擎(今年换为最新的VQ35HR引擎),总的来说还是一款不错的玩味之选(比起同级的无限G35来那简直是一个天上一个地下,G35开起来根本毫无乐趣可言,只是一台有着COUPE身型的普通房车罢了)还有已经全部停掉的SILVIA车系,全军涡轮增压车型,专为漂移而生的车系,从CA18T到SR20DET等几款发动机到现在还是运动车市场中流用物品的好选择豪华车中自然是Q了...但也没楼上几位说的那么夸张,比起BMW来还差的很远很远,而且最为人诟病的就是NISSAN Q系车的中控台上永远有一只古老的石英表,与现代科技包装下的Q显得极不相称至于FX和QX,只是为了迎合北美市场而存在的赚钱的东西而已,不值一提赛车么...参加勒芒,富士耐久,JGTC的长久经验和NISMO的鼎力支持,诞生了很多冠军车型,这中间最要说一下的就是R32 GT-R从第一天被用到赛场上就能保持87场不败的战绩,这是哪辆赛车都无法取得的辉煌,后GT-R被大家授予"陆上之王"的称号,再后来,随着JGTC的大兴,GT500组的长胜军也非NISSAN莫数勒芒24小时耐力赛上则远没有这么辉煌,只是造过几辆很牛X的,比如R92CP和R89C还有R390 GT1这样的看似被捧上天,但实际上却很鸡肋的赛车再就是说到Skyline GT-R...从32到34,都是战神,但R33的底盘与当时的公爵共享...为FANS们所大骂,所以到了R34,又回到了竞技精神被发扬的那种境界可以在世界各地看到GT-R的身影,不管是跑街还是下场,都不愧"战神"的称号还有很多车系我都没有补充,因为不是太了解

也分别谈谈NissanInfinity车系那一款最牛

3，什么是日产V平台

按照日产的计划、燃油经济性更高，使排气系统降低了3，随后还将有一台商用车型以及一款小型MPV的投放日产全新开发的V平台是一个全球性的小型车平台.2kg重量，通过变换排气系统中的避震器，另外通过减少车身的厚度，数量更少，成本更低；另外，通过重新设计零部件，使车辆重量更低，从而提高燃油经济性。据悉，其成本更低，使重量降低 10kg。据了解，日产汽车将于未来三年在全新C平台上投产三款全新产品，除了将于今年问世的新一代March外。该平台的零件集成度更高，其目标是到2011年为止，基于V平台车型的销量全球市场达到100万辆，而中国市场将占据这个份额的15%-20%

什么是日产V平台

4，关于日本无限汽车的问题

“无限”是日产在美国市场使用的品牌，在欧洲和日本，“无限”系列衍生车型也悬挂日产车标。无限拥有可信赖的车型，所以它的大多数品牌服务就是维护工作。J.D.Power有关人士表示：“无限的定位一开始就是鲜明的，在服务方面能够向客户兑现承诺。即使把维修算在内，其服务水平是也是首屈一指的。无限的特长在于维修时间短。” INFINITI FX 售价85万。富有进攻性的外形、突出的性能和操控性、以及豪华轿车般的舒适，这一切就造就了FX45不同寻常的身份。全轮驱动的FX45使用基于Infiniti旗舰Q45高性能豪华轿车的动力平台，一台315马力4.5升V8发动机。除此之外，同时还供应使用一台3.5升V6发动机的FX35，可以选装全轮驱动或者后轮驱动。无限FX45目前只有一款车，其兼具坚实的 SUV 下层结构（车身下部）和仿照经典 GT 跑车的流畅优雅上层结构（车身上部）使得它具有很优秀的道路行驶性能。无限FX45搭配4.5 公升双凸轮轴 V-8 引擎，动力输出达到 315 匹马力和 446 牛米的峰值扭力。这副 V-8 引擎在气门部位采用钛合金材料，较传统材料更为轻量且耐用，搭配 CVTC 可变式阀门正时控制系统，对动力传递、燃油效率和排放表现更易于发挥效率。相比于动力性，在越野路面的通过性方面，FX45的配置留于表面的“奢华“。无限FX45采用的是尼桑ATTESA E-TS 全轮驱动系统，以电脑监察和控制，将引擎扭力以最适合比例分配到前后轴，从而在不同道路路况中得到最有效的速度和最佳贴地性。ATTESA E-TS 的调控比例可从 50:50 到 0:100，并设有供驾驶者选择的锁定模式。不过它的越野性能野仅限于此，承载式的车身，前后的独立悬挂，以及不太惹眼的接近离去角（28。5 21。2），都限制了FX45的爬坡能力，加上全轮驱动系统将扭矩仅仅分配到前后车轴，而对车轮没有控制，这也限制了FX45在泥泞路段的通过性。无限FX45的配置可作八方向调整并附记忆功能的座椅、驾驶者专用的自动恒温空调、6.3 寸资讯显示屏幕（可升级为 7.0 寸），以及三辐式真皮方向盘连带音响控制按键。娱乐设施方面备有 DVD 播放机、6.3 寸下揭式液晶屏幕、无线耳机、中央扶手连带托盘和贮存箱、椅背贮物袋等。较为人性化。 INFINITI G35 售价69万。日产无限G35跑车具有优雅的金属外表，在配置上跟新型日产350Z差不多，二者具有相同的后轮驱动底盘、相同的悬架系统、相同变速器和相同的发动机。主要竞争对手是奥迪TT、宝马330Ci、本田阿库拉3.2CL等等。G35跑车采用FM平台，发动机中置，框架结构跟Z级车型一样，轴距为112.2英寸，比Z级车长了8英寸，总长比Z级车长了12.英寸。实际上，它比家庭轿车的长度还长。对于一辆汽车来说，它的轴距和总长越长，加上它具有三英寸高的拱形轮廓线，这就给设计师有足够的空间来安装后排座椅，而这在350Z中没有得到实现。 INFINITI Q 无限Q系列是目前无限的旗舰车型，而Q45高级豪华轿车，在2004年纽约车展上首次亮相。新的年度小改款更加有特色，具有更为动感的外观，更加奢华的内饰以及更多的性能增强。长长的外表改进清单包括新前后保险杠，重新塑造的引擎罩以及格栅，新的车头以及集成的雾灯，新设计的行李箱盖以及盖尾，LED尾灯以及新的铬合金修饰。车内，2005 Q45增加了更多的豪华部件，包括更具运动姿态，双缝合线修饰的座椅，新的纯白仪表簇以及柔软感觉的控制键设计，全新的金属修饰换档杆面以及大量纯正黑色枫木以及铬合金强调。 INFINITI QX56 售价90万 QX56应该是单一车型，只有5.6升一种排量。QX56搭载的是一台双凸轮轴，32气门，5.6l的V8发动机，是继Q45、M45以及F45之后的第4款采用V8发动机的无限车型。该发动机原本用在重型卡车上，能够输出最大功率315马力，最大扭矩529牛·米的V8发动机，并能够产生最大9000lb的牵引力。QX56有RWD和AWD两款。目前在国内销售的QX56为AWD。QX56可以根据不同的情况选择2WD、AUTO、4H或者4LO，这里 AUTO相当于A4WD。当从一条路驶另一条路，或者瞬间路况发生变化，把开关拨到AUTO，系统会不断地调整前轮和后轮动力输出值来增加控制和加速度。

5，日本三菱本田丰田马自达nissan哪个质量好安全性高省油

以轿车来说,..三菱更好一些..其次马自达..再者.日产Nissan三菱日本的军工企业,除国人没什么好感外,其广告投入比较少,质量还算不错,车型比较少,但都是些性能不错的车型,性价比颇高,省油方面不算很杰出,但还算是省油的车,在日系中算是比较厚道的.马自达,现在马自达也逐渐向大集团靠拢,以营利为主,暂时有部分车型的性价比还算高,例如-马3~~日产-Nissan已经完成向大集团靠拢,.有杰出的车型,但价格贵了些,其余的质量一般,省油一般,安全性一般,本田,以大集团为目标,营利为主,虽然其中也有杰出的车型,但主要强调省油~~丰田大集团,营利为主,广告投入大,.车型很多,其中也有杰出的车型,但此外都是各项性能一般的车.主要是丰富自己的生产线,让客户有更多的选择,以海量车型增加客户...

个人感觉应该是本田再说日系车安全程度还是不如德系

你看的都是日系车，你可以看看你们那个城市，哪款车市场保有量大，以后保值好一点，质量方面都差不多，都是合资品牌，不会差的，统一的优缺点，质量轻，省油，铁皮薄，内饰做工好，舒适性好。

尼桑就挺好的。。但是日本车安全系数都不是很高啊

日系车安全性都差不多，不能一概而论，每个车型的特点也不一样，很难分出个高低来。三菱、马自达底盘调校偏向运运风格，丰田、本田、nissan偏向商务舒适性能。安全方面车型分类很重要，单就品牌而言日系车相差不大。油耗方面跟发动机的技术还有版本都有关联，一定要区分的话总体上丰田、本田、nissan会稍好一些。

日系车（我指的是在中国合资的日系车）和安全性本来就是矛盾的。