电动助力转向系统，柔性转向和电动助力转向系统什么意思

来源：整理时间：2022-07-22 11:11:11 编辑：汽车经验手机版

1，柔性转向和电动助力转向系统什么 意思

你好朋友，柔性转向时齿轮齿条部位设计的齿密度不同。电动转向是靠电机驱动齿轮齿条。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

车主你好！电子助力是靠电动机转动实现助力！机械助力是靠液压泵压缩液压油，靠液压油推动助力。电子助力噪音小结构紧凑，机械助力噪音大系统分散！我的回答希望可以帮到你！【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

柔性转向和电动助力转向系统什么意思

2，汽车上什么是电动助力转向

早期汽车所装配的由于是纯机械式转向系统，因此当车速较低时转动方向盘需要很大的力量，随着车速的加快则会逐渐变轻。但为了让更多用户能轻松的操作车辆，助力转向系统也随之开始出现，其通过使用液压或电机来辅助方向盘的转向动作，将驾驶者的力量放大，从而降低操作方向盘转向的对力量的需求。事实上最早的机械液压助力系统诞生于1902年，美国GM（通用）汽车早在50年代就开始在自家的轿车产品上采用液压助力转向系统，不过由于这套系统的助力输出力度固定，因此无法兼顾低速时转向轻便和高速转向稳定两个诉求。因此在1983年，日本Koyo推出了带车速感应功能的电控液压助力转向系统，可以通过电子控制调节，做到随车速变化而改变助力大小。但直到1988年，日本Suzuki（铃木）开始采用Koyo研发的转向柱助力式电动助力转向系统。而在1990年，Honda（本田）在其NSX车型上搭配了自主研发的齿条助力式电动助力转向系统。那么今天我们就来和大家谈一谈，各种助力转向系统之间有哪些不同点。机械液压助力系统由于机械液压转向助力系统出现得最早，因此技术成熟可靠且成本低廉，所以在车辆上的普及率相当高，至今也依然还有不少车型在使用。主要组成部分包括液压泵、油管、压力流体控制阀、V型传动皮带、储油罐等，其再工作时将引擎的部分动力输出转化成液压泵压力，对转向系统施加辅助的作用力。机械液压助力转向系统是由液压泵及管路和油缸组成，但为保持住压力不下降，所以无论车辆是否进行转向动作，液压系统均需始终都保持工作状态，而当车速较低时则需要液压泵输出更大的功率来提供更大助力。因此液压系统随时都在消耗引擎的动力，特别是低速转向时液压泵需要输出更大功率，所以此时对于引擎动力的消耗也会更多。由于纯机械式结构让路面状况能够更为准确的传递到方向盘上，因此采用这类系统的车辆路感会更加清晰，对于轮胎的抓地情况能更好掌握。并且因为液压泵由引擎驱动，所以转向动力充沛，技术成熟可靠且制造成本较低。但其缺点也同样明显，由于液压泵需要持续工作，所以一定程度上会带来油耗的增加；同时液压管路中的压力很高，也使得其使用寿命会受到相应的影响，此外转向时不可长时间将方向盘打到底，否则会容易损害整个液压系统。电子液压助力转向系统机械液压助力系统工作时需要消耗引擎的动力，对于燃油经济性方面有着负面影响，因此能耗更低的电子液压助力转向系统此后也已经出现。液压助力转向系统与其所不同的，是这套系统的转向油泵使用电机驱动，将不再消耗引擎的动力，而且通过加装电控系统可以让转向辅助力大小随着转向角度和车速一起变化，因此在性能方面表现也更加优异。电子液压助力转向系统主要是由动力转向器、转向助力传感器、车速传感器、储油罐、电动液压泵和动力转控制器组成，其工作原理基本则与机械液压助力系统相同。但主要区别则在于油泵改由电机进行驱动，同时厂商可以根据不同需要来设定助力参数，让车辆具有不同的驾驶感受。由于这套系统是基于机械液压助力系统改进而来，因此在继承大部分优点d情况下，还解决了油耗增加的问题。不过这套系统因为增加了很多电子控制装置和传感器，也使得其制造和维修的成本会增加，不过随着技术的成熟，目前电子液压助力系统已成为现阶段主流家用车上的标配。电动助力转向系统电动助力转向系统则与前面两种有所不同，其直接依靠电机来提供辅助转向，不再需要液压系统的参与，同时还继承了转向辅助力大小能随着转向角度和车速变化的特性，并且这一系统还具有结构简单，调整容易和维修简单等特点

汽车上什么是电动助力转向

3，什么是电动助力转向系统

你好朋友，说白了就是直接靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统

电动助力转向系统(eps)维修涉及到两个方面，一是机械部分，包括转向管柱、中间轴、转向器。二是电控部分，包括传感器、电机、控制器。首先应该弄清楚故障出在那部分，现在eps可以在整车上读出故障代码(主要是电控部分故障)，可以根据该故障代码来判断问题出在那里，再对应维修。机械部分的故障需要维修人员来判断了，一般就是松动、异响一类的。现在维修一般也就是整个更换了，比如直接更换传感器、电机、控制器或者机械总成。

什么是电动助力转向系统

4，车上的eps是什么意思

电子助力转向系统EPS的英文全称是Electronic Power Steering，也就是电子助力转向系统。它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。电动助力转向系统（EPS）是汽车转向系统的发展方向。该系统由电动助力机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量，又保护了环境。另外，还具有调整简单、装配灵活以及在多种状况下都能提供转向助力的特点。正是有了这些优点，电动助力转向系统作为一种新的转向技术，将挑战大家都非常熟知的、已具有50多年历史的液压转向系统。驾驶员在操纵方向盘进行转向时，转矩传感器检测到转向盘的转向以及转矩的大小，将电压信号输送到电子控制单元，电子控制单元根据转矩传感器检测到的转距电压信号、转动方向和车速信号等，向电动机控制器发出指令，使电动机输出相应大小和方向的转向助力转矩，从而产生辅助动力。汽车不转向时，电子控制单元不向电动机控制器发出指令，电动机不工作。产品由转向传感装置、车速传感器、助力机械装置、提供转向助力电机及微电脑控制单元组成。微电脑控制单元根据转向传感装置和车速传感器传出的信号，确定转向助力的大小和方向，并驱动电机辅助转向操作。

5，电动助力是什么意思汽车上的

你好，方向助力分为液压件，液压助力和电子助力。液压助力就是靠泵去建立高油压帮助你打方向，电子助力是靠电机带动的方式打方向。电子方向，更精密，更省油，方向更轻，希望对你有所帮助【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

电动助力转向系统(Electric Power Steering，缩写EPS)是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，与传统的液压助力转向系统HPS(Hydraulic Power Steering)相比，EPS系统具有很多优点。EPS主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元(ECU)等组成。中文名：电动助力外文名：Electric Power Steering缩写：EPS组成部分：扭矩传感器、车速传感器

助力靠的电机驱动的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

电动助力，是方向机在打方向时使用电机来提供一定动力【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

方向助力靠电机带动的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

6，现代途胜手动挡离合怎么调

调不了，应该是液压的，液压的自行调整，只有拉线的能调，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好，这种离合是液压总泵与分泵在工作。是不能调的，但在设计的时候，总泵的顶杆是可调的，调总泵的行程，。在离合器踏板的上方，找到就能调了。希望可以帮到你。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

车型名称途胜2.0gl 手动两驱舒适型车体结构 suv/crv/cuv 豪华级别舒适型途胜2.0gl 手动两驱舒适型-引擎参数标准引擎 g6ba/mpi/dohc/cvvt/v6 标准变速器手动 5档标准排量 1975 cc 气门数 24 最大功率 104/6000 kw/rpm 最大扭矩 188/4000 n·m/rpm 燃油系统电子燃油喷射式理论油耗 9.0 升/百公里最高时速 185.0 km/h 加速时间 12.3 秒（0-100km/h）排放标准欧ⅲ标准途胜2.0gl 手动两驱舒适型-转向/悬挂/轮胎驱动方式前置前驱制动方式碟/碟（前/后）转向助力助力转向式悬挂方式麦弗逊独立/双连杆独立（前/后）轮毂尺寸轮胎 215/65 r16 尺寸和重量车身重量 1250 kg 轴距 2630 mm 轮距 1540/1540 mm（前/后）全车长度 4325 mm 车身宽度 1795 mm 车身高度 1680 mm 通过性最小转弯半径 m 最小离地间隙 mm 最大爬坡度 % 接近角 ° 离去角 ° 货舱容积行李舱容积 644 l 油箱容积 58 l 标准座位数 5 途胜2.0gl 手动两驱舒适型--配置外观/内饰前雾灯后雾灯高位刹车灯铝合金轮圈可掀起后窗玻璃舒适性配置电动控制外后视镜扬声器数量6个电动车窗手动空调 am/fm收音机 cd播放器可变间歇式前雨刮器间歇式后窗雨刮器 6:4折叠潜藏式后座椅票据夹（驾驶座）多用途副驾驶座上下可调头枕车辆安全/防盗配置 abs防抱死制动系统 ebd电子制动力分配系统驾驶座安全气囊倾斜式助力转向柱中控门锁（行李舱门）

7，汽车电动助力转向组成

电动助力转向的系统组成电动助力转向系统一般由扭矩传感器、电控单元（微处理器）、电动机与电磁离合器、减速器等组成。点击查看原图（1）电动机；（2）蜗杆；（3）蜗轮；（4）力矩传感器机构；（5）电位器；（6）电动机接插线；（7）力矩传感器接插线；（8）吸能套管；（9）转向盘锁装置；（10）开关支架；（11）下支架；（12）减振垫片点击查看原图转向盘转矩传感器——测量转向盘转矩大小和方向。电动助力转向系统中转矩传感器有接触式和非接触式。考虑到成本，一般采用接触式转矩传感器。点击查看原图图 1 1－输入轴；2－扭杆；3－信号输出端； 5－电位计，6－转向器小齿轮；7－滑环图2 1－小齿轮；2－差分变压器；3－接口电路；4－输入轴；5－扭杆；6－传动齿轮；7－直流发电机助力电机及减速机构助力电机用来实现转向系统的助力，对助力电机的基本要求是：助力转矩大、转矩波动小、转动惯量小，功率密度大、可靠性高，易控制。目前电动助力转向系统普遍采用永磁直流有刷电机和直流无刷电机。直流无刷采用电子换向，无需维护，功率密度大，但成本较高；直流有刷电机技术成熟，控制器简单，成本低。点击查看原图电动助力转向的系统电子控制单元（ECU） ECU的功能是根据扭矩传感器信号和车速传感器信号，进行逻辑分析与计算后，发出指令，控制电动机和离合器的动作。此外，ECU还有安全保护和自我诊断功能，ECU通过采集电动机的电流、电动机电压、发动机工况等信号判断其系统工作状况是否正常，一旦系统工作异常，助力将自动取消，同时ECU将进行故障诊断分析。点击查看原图

要看你想选择什么价位的汽车了！助力也有很多不同，价位不同助力不同！电子助力（一般车都有配备）电子液压助力（高档车）对于危险性来说是有的，如果您不开高速的话估计是不会体验到有助力和无助力的差别！它有大约两种功能：第一；在您低速行驶的时候它会非常的轻盈，有助于你转向第二；在您高速行驶的时候它会变的非常的坚固（要用点力气才可能转动）您可以自己凭借对车的了解来想象一下：如果没有助力系统的话，你低速转弯会很费劲，难以准确的操作如果没有助力系统的话，你高速行驶的状态下，如果有突发事件（不好意思，打比方）你由于第一反应的大力度转弯，而且没有助力系统在高速自动变硬的的情况下很有可能引发侧翻！希望对你有所帮助！祝你购车愉快！

8，什么是电动助力转向器

电动助力转向器如图：　　电动助力转向器，包括机械传动和电子控制单元两部分，其特征是：机械传动部分中的转向轴在轴套内由方向柱和花键轴采用内外花键连接构成，在连接处用尼龙销定位；蜗轮轴的一侧安装扭矩传感器；受电子控制单元控制的电机离合器总成的离合器通过花键与蜗杆连接；电子控制单元包括输入信号前置处理电路、信号判断和处理电路及控制输出电路；由控制输出电路控制电机的运行方向和力矩大小。能使汽车的经济性、动力性和机动性都有所提高，能减少低速或零速时所需的力矩，减少了驾车者在高速行驶时方向盘“飘”的感觉；能够节能80％左右，提高了汽车的整体运行性能。　　　工作原理：　　汽车在转向时，转矩(转向)传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据总线发给电子控制单元，电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向电动机控制器发出动作指令，从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产生了助力转向。如果不转向，则本套系统就不工作，处于standby(休眠)状态等待调用。由于电动助力转向的工作特性，你会感觉到开这样的车，方向感更好，高速时更稳，俗话说方向不发飘。又由于它不转向时不工作，所以，也多少程度上节省了能源。

汽车电动助力转向器是一种机电一体化的新一代汽车转向器。它由P/S控制盒、扭矩传感器、电机总成和其转向柱组成。该转向器控制盒根据方向盘（即扭矩传感器）和车速传感器输出的信号，确定转向助力的大小和方向，并驱动电机辅助转向操作。

专业的建议：助力转向器是转向系统的重要安全件，它的油封由于其特殊性，安装时必须使用专用的辅助工具和一些辅助工装，同时需要专业的人员，所以一般不建议更换油封。如果你的车子还在两年或者3万公里的质保期里面，赶紧去找售后服务免费更换新的，如果已经过了质保期，那么建议你还是自费换一个新的吧，起码开着放心。

电动助力转向系统的英文缩写叫“EPS”（Electrical Power Steering），它利用电动机产生的动力协助驾车者进行转向。此类系统一般由转矩传感器、电控单元（微处理器）、电动机、减速器、机械转向器和蓄电池电源所组成。您也可以参考： http://www.yfqiche.com/182.html

电动助力转向由转矩传感器、电控单元、电动机、减速器、机械转向器和蓄电池电源所组成汽车转向时，转矩传感器检测到转向盘的力矩和转动方向，将这些信号输送到电控单元，电控单元根据转向盘的转动力矩、转动方向和车辆速度等数据向电动机控制器发出信号指令，使电动机输出相应大小及方向的转动力矩以产生助动力。当不转向时，电控单元不向电动机控制器发信号指令，电动机不工作。同时，电控单元根据车辆速度信号，通过电液转换器确定输给转向盘的作用力，减少驾车者在高速行驶时方向盘“飘”的感觉。由于电动助力转向系统只需电力不用液压，与机械式液压动力转向系统相比较省略了许多元件。没有液压系统所需要的油泵、油管、压力流量控制阀、储油罐等，零件数目少，布置方便，重量轻。而且无“寄生损失”和液体泄漏损失。因此电动助力转向系统在各种行驶条件下均可节能80%左右，提高了汽车的运行性能。因此在近年得到迅速的推广，也是今后助力转向系统的发展方向。