摩托车维修论坛，各位有什么好的修摩托车的论坛吗大家交流呗

来源：整理时间：2022-07-22 06:32:05 编辑：汽车经验手机版

1，各位有什么好的修摩托车的论坛吗大家交流呗

http://www.motorfans.com.cn/bbs/中国第一摩托车维修论坛 http://www.motoren.cn/摩托人论坛以上两个论坛是比较大型的

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2，摩托车维修论坛新大洲50的离合器怎么调整

是不是只有上点点。你是想放一点离合器车就动吗？在发动机右边。你拉离合器那儿动。往前往后都在那调。。

这样说明离合分不开，只要将离合线下方的螺丝顺时针方向拧紧点，一边拧一边试，直到能挂上挡就可以了

要是想简单点就直接调离合把那里离合线上一个螺丝就搞定了

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3，摩托车维修论坛铃木王发动机最近经常出现着火不好有时行驶中加

化油器的问题，你把化油器的那个铜的有油道的小螺丝的孔加粗点，用离合线的一根丝穿那小孔里磨磨，不要太多，在把混合气调稀点，不会费油，效果显著

先去售后检查是否有故障码，清洗空滤和节气门，如果仪表上的电喷故障灯闪烁，有可能是传感器或电路有故障，如果没有故障码，有可能是供油系统堵塞等造成的。

是化油器雾化效果差。建议请师傅帮你清洗调整一下。还不行的话就换一个。

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4，摩托车维修论坛

多数是调压器放电，电门锁可能性比较小，如果你的车上装有防盗器，有可能防盗器放电，解决方法；停车前把怀疑放电的电器件拔掉试试。希望对你有帮助，，，

不知你们这里是不是全部都是修车的呢/我也加一下，有好处哦我也骑摩托车，学点技术也不错哦。本店经营春风250t.v3.春风大绵羊(大船).全车塑料件，全车发动机替换件，cf250t.cf250-3.cf150-3.cf125-2 原厂配件五羊本田.豪爵gn125.-8.配件.光阳gy6等踏板车配件. 有需要可以在淘宝输入《啊宝摩配》就可以找到我哦

你晚上有关电门锁的话，那就是摩托车有漏电故障了漏电的地方大致有；稳压器，电门锁，续电器，

你的锁有问题~~~~~~~~~``没关到电

5，08年的影楼后期是不是很火

不会的,按照供求关系来说,现在能做后期的人已经太多了,基本上做后期现在比修摩托车的技工还多,不信你可以四处看看附近论坛,陈冠希相片一出来,大家就知道是真的了,论坛上懂后期的人太多了.这在5年前根本是不可想象的,但是的移花接木这个词语还离我们非常遥远,差不多大家以为是国安部的人才能做,这部分人中相信比较大部分是没有一种非常有竞争力的特长的,因为他们随时会来抢您的饭碗,而且作为一个懂后期的人和摄影爱好者的观点来说,摄影师,特别是新兴的摄影师(老摄影师有的不懂)把后期给别人做,因为这个是整个工作流程中很重要的,就好象画画,你认为一个会画画的人会画好眼睛后把鼻子留给别人做吗.以后懂后期的人还会更多,而这个我相信速度会远大于摄影行业的发展速度. 当然如果你是站在消费者的角度上来说,不仅仅是08年,现在影楼基本上已经是都要做后期了

会的·会的·

6，摩托罗拉E2登陆不了QQ2008

你下错机型了，在3G.QQ.COM 里下载的QQ2008才是正确的，其他网站上的QQ只是把软件QQ的屏幕改成了E2能使用的，但按键没改。我的机子就是E2的，能很正常的登2008QQ。

可能你下的版本不对

你太闷了,,, 这两天,qq本来就登不上~!

http://www.papam.cn/downloads/softtemp/default/e004463.jar这个可以我试过

我知道`~~~你下的版本错了~ 有一个版本是E2（小内存）的~~~~ 你删掉现在的重新下一个~~看清楚是E2不是E2（小内存）~~ 要不你两个都试试看~~~ 马上试然后给我加分

如果你的版本下载正确了的话,那就应该是你的GPRS设置不正确,你可以看一下你的手机设置,上网网关是:10.0.0.172,接入点:CMWAP,端口是:80或者9201,你试试我是手机维修技师希望我的回答可以给你帮助被你采纳

7，摩托车维修技巧

给楼主一个专业的摩托车维修论坛http://vip.moto8.com/printpage.asp?BoardID=36&ID=11266　　里面所有维修技巧都有　　比如：　　二冲程与四冲程发动机在诊断、维修和保养上的特点　　二冲程与四冲程发动机就其诊断、维修和保养而言，应着重了解两者在配气机构、润滑方式和混合气组成上的区别。　　一、两种发动机在配气、润滑和混合气组成上的区别.　　1、配气机构的区别四冲程发动机通过正时链将曲轴的转动传递给凸轮轴，凸轮轴在转动过程中，进、排气凸轮推动摇臂摆动，并在气门弹簧的作用下，使进、排气门定时开闭。二冲程发动机靠进入曲柄箱的混合气在一定的压力下，通过活塞的运动来控制进气口和扫气口的开闭，完成扫气和排气过程。　　2、润滑方式的区别四冲程发动机的活塞连杆机构采用曲轴飞溅润滑方式；凸轮轴、摇臂、气门等采用泵压润滑方式。　　二冲程发动机一般采用混合润滑方式或分离润滑方式。就分离润滑方式而言，曲柄箱的曲轴连杆总成、汽缸、活塞总成等都是靠机油、汽油和空气形成的雾状混合气进行润滑的。润滑油在发动机中起到润滑、冷却、密封和清洗的作用，关系到零件的磨损和使用寿命。　　3、可燃混合气组成的区别四冲程发动机是汽油、空气组成的可燃混合气。二冲程发动机是由汽油、机油和空气组成的可燃混合气。　　二、两种发动机故障的诊断发动机功率不足、启动困难，耗油量增加和各部组件、零件的不正常工作是发动机的主要故障，而噪声反映了各部组件和零件不正常工作的状况。　　1、发动机功率不足、启动困难、耗油量增加除去点火系统、化油器系统、传动系统、活塞、活塞环、汽缸的磨损等两者共有的故障外，二冲程与四冲程发动机的上述故障主要因它们的配气机构和混合气组成不同所决定。（1）四冲程发动机故障的诊断　　a）配气正时调整不当；　　b）气门间隙调整不当，过大或过小；　　c）凸轮磨损；　　d）气门烧蚀，气门杆弯曲，气门弹簧弹力减弱，使气门漏气；　　e）凸轮轴两轴颈与轴孔磨损超差，由于轴、孔配合间隙增大，凸轮轴在转动中产生径向位移，致使气门开度减小。对于断电器安装在凸轮轴上的车型，还将影响点火正时。　　（2）二冲程发动机故障的诊断　　a）曲轴油封漏气；　　b）进气口封闭不严；　　c）二冲程发动机混合气含有机油，燃烧室、扫气口、排气口、排气管很容易积炭，使气流受阻，发动机温度升高，这一点就二冲程发动机应特别引起注意。　　d）混合气中机油比例过大。　　2、两种发动机噪声的诊断　　（1）四冲程发动机噪声的诊断四冲程发动机曲轴总成、汽缸、活塞总成是在良好的润滑条件下工作，出现噪声的情况很少。而配气机构工作条件恶劣，所以，噪声主要来自于配气机构。　　a）时规链调整不当，过松或太紧；时规链拉长至极限，无法调整；主动和从动正时齿轮严重磨损及张紧装置损坏等；　　b）凸轮轴两轴颈与轴孔磨损超差；　　c）气门间隙过大；　　d）气门杆弯曲、气门弹簧损坏；　　e）摇臂轴与摇臂孔磨损超差；　　（2）二冲程发动机噪声的诊断二冲程发动机的曲轴连杆总成、汽缸、活塞总成的润滑条件差，根据磨损量的不同将出现不同程度的噪声。　　a）曲轴轴承的磨损；　　b）连杆大、小头滚针轴承、轴、孔的磨损；　　c）活塞、活塞环、汽缸的磨损；　　d）燃烧室严重积炭，致使压缩比增加而出现的暴燃声是二冲程发动机容易出现的故障，应特别引起注意；　　e）机油泵故障引起混合气不供机油，出现忽然而来的噪声。　　三、两种发动机的维修特点由上述内容中可以看到，除去汽缸、活塞总成的维修是两者共同点外，四冲程发动机的维修主要来自于配气机构，而二冲程发动机的维修主要来自于曲轴连杆总成。　　1、四冲程发动机的维修四冲程发动机配气机构集中在汽缸头和正时链。对于磨损和损坏的组件和零件为凸轮轴、气门、气门弹簧、摇臂、摇臂轴、时规链、主动及从动时规齿轮和张紧装置等，一般采用更换新件的方法。对于凸轮轴两轴颈与轴孔磨损超差的维修，一般采用轴孔镶套的方法，使之恢复正常的配合间隙。对于气门漏气需更换新气门，还需进行气门的研磨。　　2、二冲程发动机的维修曲轴连杆总成是二冲程发动机维修的重点和难点。对于磨损和损坏的曲轴油封和轴承，必须更换新件。对于连杆大头孔、滚针轴承、轴的磨损稍差，一般采用更换曲轴连杆总成的方法，也可采用更换连杆总成的方法，但其分解和组装需在大型专用设备上进行，而且需认真检测，达到要求的精度，否则对发动机的正常工作影响甚大。二冲程发动机的维修，大多在曲轴连杆总成，即使对单件零件（如曲轴油封、曲轴轴承）的更换，都必须对发动机部分和传动部分（起动装置、离合器、变速器等）进行总拆装，不仅拆装工作量远远大于四冲程发动机，而且对拆装质量的要求也很高。机油泵供油正常与否，关系到相关零件和组件的使用寿命，所以是二冲程发动机维修的项目之一。　　四、两种发动机的保养发动机的保养，主要围绕润滑、检查和调整等方面进行。四冲程发动机应经常检查齿轮箱的油面，保持正常的油面高度；保证机油泵的正常工作和油道的畅通；定期更换机油。酌情检查时规链条的松紧度和气门间隙，并调整。二冲程发动机必须保证机油泵的正常工作和油道的畅通，调整好混合气中机油的比例。定期清除火花塞、燃烧室、排气口、扫气口及排气管等的积炭。　　如何更换摩托车用减震器油　　由于大多数减震器是通过油的流动阻尼力来吸收冲击和震动能量，并转化为油的热量散发掉的。所以，减震器的阻尼力与油的粘度有着密切的关联，而油的粘度是随温度变化的。摩托车使用时间的长短，使用时的环境温度等都是不同的。因此，为适应摩托车运行地域各种气候条件的需要，对减震器油提出了以下技术要求：1、减震器油不但要具有良好的粘温性能以及较高的粘度指数，还应有低的凝固点。当环境温度发生变化或随着工作时间的延长，减震器油本身温度变化时，其油的粘度变化应很小；2、在我国境内使用的减震器油，其凝点不得低于-40℃。也就是说，当进入严寒冬季气温下降，大气温度在0℃～-40℃时，其油液应不失去流动性；3、减震器油在摩托车的使用范围内（包括高速、满负荷以及超载行驶等特殊情况），要尽可能少的汽化损失，即所谓汽化小性能；4、当减震器油与空气接触时，必须具有抗氧化稳定性和抗油气混合稳定性，即所谓良好的工作稳定性能；5、由于含有杂质的减震器油液会在摩托车行驶过程中，很快将活塞杆划伤或造成油封刃口残缺，从而导致漏油。所以，减震器油液一定要保持绝对的清洁，不得有灰尘和杂质混入；6、减震器油必须具有良好的防锈和抗磨功能。由于我国摩托车石油产品商店和摩托车专卖点及维修市场，目前暂无专用的减震器油出售，只有通过自行调配来解决。现对减震器油的选配和使用注意要点作简要介绍：1、对于速度不高、负载不大的摩托车（指排量为50ml以下的轻便车），可直接选购L—EOC级，牌号为5W/30的汽油机油；2、对排量大于50ml的车辆，则应选用混合油配制，通常按以下三种比例进行调配：a）用22号透平油与变压器油各50%比例混合调配；b）用40%的22号透平油和60%的变压器油混合调配；c）用60%的22号透平油与40%的变压器油混合调配。应当指出，在制定国家标准《GB2537.汽轮机机油》以后，透平油的商品名称已被汽轮机油取而代之了。由于汽轮机油具有各种不同的使用性能，根据目前出现的几种汽轮机油来看，选用具有优良的润滑性、抗氧性、防锈性和抗氧化性，粘度等级为32牌号的L-TSA汽轮机油来代替原22号透平油，最为适宜。3、更换减震器油时，可依序拆下方向把、前轮、当泥板、制动钳，拧松上联板的固定螺钉，方向柱固定螺钉，左右来回转动柄管，慢慢地将柄管等抽出来。对于装有前叉防尘护罩的摩托车，应首先卸下防尘护罩和前叉盖螺栓（前叉盖螺栓有可能在弹簧作用下蹦出来，应加以注意）。如果是空气加压型，则应在松动螺栓前，按压住阀门芯，以排出空气。按序卸下弹簧垫、弹簧导向管、前叉弹簧，移动柄管，倒出前叉内的减震器油。然后按规定的油量，加注入前叉减震器筒内，再缓缓抽动柄管二、三次，以排除混入的空气，最后按序装妥即可。部分摩托车的前叉减震器油量（指单只）：本田CB125T车为，128±1ml；本田GL145车为，159±1ml；五羊本田WH100T车为，77±1ml ；春兰虎、豹CL125车为，130±1ml ）。4、实践证明，减震器油的粘度对减震器的性能影响极大。油过于粘稠，会使发软的减震器变硬；过稀的油，又会使发硬的减震器变软。为改善减震器的减震性能，可以更换减震器油的牌号，但绝不能随意增减加入的油量。且加入的油量应做到准确无误，建议使用量杯加注。如条件不具备，可借用50ml医用针筒（上面有ml刻度线作计量单位）吸取油液后注入。值得指出的是，两只前叉减震筒内的油量一定要保持一致。否则，会带来操纵上的不便。请予特别留意。5、为尽量避免水分和杂质的浸入，更换减震器油时，应选择气温较高、湿度较小、风沙灰尘较小的晴好天气进行，最好在比较干净的环境下操作。对于使用过的减震器油，不得再使用。减震器油配制好后，需及时使用，不要存放太久，以免氧化变质而影响其使用性能。

发动机功率不足、启动困难、耗油量增加除去点火系统、化油器系统、传动系统、活塞、活塞环、汽缸的磨损等两者共有的故障外，二冲程与四冲程发动机的上述故障主要因它们的配气机构和混合气组成不同所决定。（1）四冲程发动机故障的诊断 a）配气正时调整不当； b）气门间隙调整不当，过大或过小； c）凸轮磨损； d）气门烧蚀，气门杆弯曲，气门弹簧弹力减弱，使气门漏气； e）凸轮轴两轴颈与轴孔磨损超差，由于轴、孔配合间隙增大，凸轮轴在转动中产生径向位移，致使气门开度减小。对于断电器安装在凸轮轴上的车型，还将影响点火正时。（2）二冲程发动机故障的诊断 a）曲轴油封漏气； b）进气口封闭不严； c）二冲程发动机混合气含有机油，燃烧室、扫气口、排气口、排气管很容易积炭，使气流受阻，发动机温度升高，这一点就二冲程发动机应特别引起注意。 d）混合气中机油比例过大。 2、两种发动机噪声的诊断