变速箱维修，维修变速箱的步骤是什么样的

1，维修变速箱的步骤是什么样的

拆解，换件组装，装车。OK。╮(╯_╰)╭。。。。。

维修变速箱的步骤是什么样的

2，自动挡车变速箱坏了维修费是多少

付费内容限时免费查看回答您好，很高兴为您解答！费用大致在500元左右。自动变速箱维修价格一般与以下几个因素有关：车型和变速箱型号，变速箱的故障现象和损坏部位，变速箱硬件问题亦或电子电路问题，变速箱配件的普遍程度，找的维修地点不一样。不同的故障损坏程度维修价格也会大不相同，比如自动变速箱打滑，如只是自动变速箱油位过低或过高引起的打滑现象，调整自动变速箱油就可以解决故障，维修价格自然是低。但如果是内部零件磨损，如油泵损坏等，维修价格自然是要高一些的。希望能够帮助到您，满意请给我赞哦提问我是14年丰田凯美瑞回答收到丰田凯美瑞维修的话几千块一般能够解决的。拆车的稳定性还算可以，某宝上有很多。提问修理后毛病会复发吗回答看你维修的是什么了，只是拨叉断了或者其他小毛病，修修就好了，要是涉及到轴承，轴的磨损，齿轮的破损，如果经济可以承受，建议换新，因为即使修理好了以后，日后的小毛病还是会很多，主要是新配件与旧件的不匹配，或者维修后造成的密封问题。提问什么原因导致的变缩箱故障回答变速箱故障的原因有：1、变速箱齿轮打滑，2、变速箱温度过高，3、变速箱油缺少。变速箱齿轮打滑造成的故障灯亮，须要到汽修厂或汽车4S店找专业人员开展检修。提问换新的需要多少钱回答那得上万的 2万块，估计的提问丰田车质量不是很好吗？回答丰田汽车的优点主要表现在油耗相对低经济可靠性好。提问变缩箱故障车子概率多吗？回答就比如丰田搭载的8AT变速箱是一款最新研发的动力总成，也是变速箱向更高速位发展的成果。然而自动变速箱速位越高，面临的问题也就越多丰田凯美瑞变速箱故障率还是比较低的更多15条 

自动挡车变速箱坏了维修费是多少

3，变速箱的修理

变速箱一般都是更换，除了小毛病。因为修复难度大，一般都采取更换的措施。

你是手动的还是自拨的

你说的是齿轮还是油封还是拨叉

变速箱的修理

4，变速箱维修之后对汽车有什么影响

修理技术好是没影响的。　　变速箱保养：　　1、注意油面高2113度，查看有无漏油，变速箱油既不能过多5261也不能亏损，亏损有可能造成烧波箱，过多则会引起变速箱过热;　　2、注意保养换油，每家汽车生产企业生产的轿车品牌4102不同，换油周期也不相同，注意自己品牌的使1653用说明书，到期必须更换;　　3、随时检查变速箱油的颜色，正常的变速箱油应该是无味、内半透明，红或黄色，如果发现变速箱油发黑或有焦糊味，必须马上更换;　　4、自动变速箱轿车使用时严禁空挡滑容行。

如果维修很知正规，并且配件过硬的话，我个人认为，对车子的影响不会很大。你想想，汽车的变道速箱在生产线上不也是由工人师傅组装而成的吗，这不专过就相当于重新组装一次，应该性能更属强一些。当然，前提是将问题完全修复。

您好，变速箱的维修也属于大修的范畴，影响主要看修理的技术能力，还有修理的结果和程度来决定的，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

没有影响。【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

维修之后只能是越来越好。如果越修越差的话说明维修技术太差。只要行驶中没有出现什么问题那就没有什么影响。我的车也是曾经修过变速器，修好了以后开了好长时间没有出现什么问题。

5，别克君威出现变速箱维修是怎么回事

别克君威变速箱故障问题，这款变速箱问题可以说?比较?的，?通用旗下装备较?的?款变速箱，其主要故障变速箱所搭载的年限为08-13年，（后期生产的变速箱据说都?改进过的，想必?真的，毕竟这种大佬级别的企业还?要维护自身的信誉啊）下面说?下故障表现，行驶时踩下油门反应比较迟钝（加速有延迟），车辆在行驶中每次升档的时候都会有顿挫感，加大油门车子才能缓慢行驶且?升档，发动机会有空转现象（此时变速箱内部摩擦片已经在打滑）。?般比较严重的车就?挂倒挡直接产生顿挫，到最后倒挡失灵无法行驶，这个时候车辆就会趴窝。出现这种症状以后的车辆，就?能猛加速，对变速箱造成的伤害?非常大的，车友们需要缓慢行驶，让车速慢慢的加起来匀速前进即可。通用的6T变速箱，有两个常见问题，第?个?变速箱电脑引起的，还有就?变速箱的这个缓冲片了，?般7万-18万之内就会坏，?说百分之百也得百分之98的问题，都会出现这种情况。?个月?个浦东的车主，他高架的时候，只?感觉车冲击了?下，就到我们店里检查，变速箱拆开检查到缓冲片的时候，缓冲片刚好裂开，我们都佩服啊，也?运气，他就知道缓冲片的这个事。即便坏的再严重也就?换个变速箱而已，?需要几万块钱，?般机械部分总共也就4K左右的价格，完全没有必要去?孩子，这个懂的人自然懂！只要尽早检查，完全可以避免连带损坏的情况。改进版缓冲片可有效防止断裂。

制动力辅助系统当电脑发现司机进行紧急制动时，可在瞬间自动加大制动力，以防止因为司机制动力不足而发生险情；只有紧急制动状态才起作用。这个系统有故障了，安全性降低了，应及时修理。到4s店修理吧，这个非专业人士应该较难。

6，自动变速箱出现什么状况需要维修啊

车友在驾驶汽车时挂挡卡壳、档位冲击、基数或偶数挡失2113灵、跳档闯挡，着车挂挡不走车等等，发现汽车有问题要及时去维修店检测。至于是否5261是变速箱的维修，要听技师4102检测出汽车故障原因，才知道维修哪块。大家知道，汽车挺复杂的，技师需要在汽车某领域有长时间的实战积累，见过更多的故障，判断能够精准，解决故障的方法更多。自动变速箱1653相比手动的复杂，检测没有专业的工具很难判断，维修保养没有专业的设备很难达效果回，容易造成返工。精捷小编想提醒您的是，汽车得爱护，正答确驾驶、保养，延长变速箱的使用寿命。

你好，变速箱作为经常使用的部位也是比较重要的一个位置，对于汽车来说一个是汽车的发动机，一个是汽车的变速箱，在什么样的一个情况下才知道汽车的变速箱应该维修了呢？下面出现的情况不知道你有没有遇到过，一起来看一下。变速箱有异味，变速箱里面是靠油润滑，降温的，油温过高，一些零件会烧掉，就会有异味散发出来，不同的变速箱油，性能有差别，摩擦系数也会有差别，尽量选择更适合的变速箱油，可以保持变速箱良好工作性能，延长其使用寿命漏油，变速箱油主要的作用是润滑、降温，工作中油温会高达一百多度，如果变速箱漏油了，里面的齿轮，可能会磨损，摩擦片和钢片有可能会烧掉，就要更换了自动变速箱异响，at变速箱，差速器老化会响，cvt无极变速箱，压力缸容易响，双离合变速箱，双离合盘容易响。变速箱换挡时间过长，换挡时间过长，同时发动机转速过高，就意味着，变速箱传动比不对，这就说明变速箱出现问题了。所以当汽车的变速箱出现这样的情况之后一定要注意了，更严重的就要及时的去修了，这样才会避免事故的发生。

7，汽车自动挡变速箱坏了怎么办可以维修吗

可以维修的，不知道你的哪款车什么故障，修变速箱修阀体都可以的

可以!

1、行驶中有冲击的感觉答：这个问题包括平稳行驶中一直转速高和提速过程中转速高两种情况平稳过程中转速高，比较容易测试，比方一部引擎排量2.0l的车辆平时在2600转即可车速达到100公里，如果一段时间经常需要3000转或更多方可以达到100公里，则说明此故障，一般这种故障是由于变速箱高速档失效或者变钮器内部锁止离合器失效引起的，需要立即检修变速箱。提速过程中转速过高，这个故障测试有点复杂，因为在提速过程中，引擎的转速的上升同加速踏板有者密切的关联，比方一部正常的帕撒特在小油门的情况引擎一般体速到2500转即可把车辆加速起来，但在全油门的情况引擎会提升到5500－6000转，如此巨大的反差是由于变速箱的电子控制系统的模糊逻辑来控制，所以这个标准需要一定的专业水准方可完成。2、入档迟入档死火入档冲击答：测试入档标准是启动引擎、怠速、踩住刹车、入档，正常的的情况是1－1.2秒的时间内有入档的感觉、放开刹车踏板，在不踩油门踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步提取到10－20公里/小时的车速，这是一部正常的入档标准，如果入档后超过2秒钟以上即定位入档延迟，这种情况需要立即检修；如果入档有强烈的冲击感觉即定位入档冲击，需要说明的是任何的自动变速箱入档都有一定程度的冲击感觉，如果丝毫的感觉都没有，反而说明内部有故障，但这个冲击比较大则是不能够接受的，引发的这个问题很复杂包括除变速箱以外的很多方面；入档死火的情况是入档时引擎会死火，这种问题在冷车时比较明显，引发这个问题有变速箱的问题也有其他车身系统的问题。3、车辆跑不起答：车辆跑不起，这是个驾驶人员的驾驶感受，确不是一个专业术语，车辆跑不起包括没有高速，即无论如何行驶，车辆都不能达到100公里/小时个速个速段提速很慢，即油门踩的很重但车辆还是慢慢提速，反应很差、缺乏酣畅的感觉，这种情款又包括引擎提速很慢，即发动机的转速上不来和转速上的很快但车速不快两种情况所以这是个相对复杂的问题，正常的测试标准是车辆起步、适当踩加速踏板，引擎转速平稳提升，车辆加速，一般在2500转左右，车速在25－30公里之间，自动变速箱进入第一换档，引擎的转速在适当回落后逐步回升，同时车速明显加快，在车辆40公里时二次换档，变速箱在进入三档后，车速会进一步加快，在60公里的速段上会进入变速箱的高档位，整个过程引擎在升档的过程会适当回落后再次提起，无空转、无打滑现象。一般引擎排量位2。0左右的排量的车辆平稳行驶的情况下，引擎2500－3000转时车速可以达到100公里的时速，如需要进一步提升车速，引擎转速需要同步增加如果引擎加油很闷、不顺畅一般说明引擎需要检修，如果引擎加速有力则说明变速箱内部档位不对、离合器烧毁、变钮器出现机械故障等。

可以

8，变速器的维修与拆装

1. 先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离;再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离;如果是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来。2. 清洗变速器外部的油泥和污物，注意保护前后的轴头。3. 拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油，再拧好油螺塞。4. 找一个干净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒，开始拆卸变速器。拆卸顺序一般是：变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴。5. 拆卸零件时，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录;拆下的零件按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起;齿轮可按原方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。6. 拆卸的所有零件都应该清洗干净，并做相应检查，不能继续使用的应该予以更换;拆卸过的油封、密封垫一般不应该继续使用，应该更换。7. 装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔以及变速器箱体的轴承孔涂上齿轮油或机油，并将要更换的纸垫浸透机油。8. 装配顺序与拆卸顺序相反，即后拆下的零件先装，使全部零件都安装到原来的位置上，安装过程中要常转动配合件，注意油封的方向且不得有破损。9. 在安装变速器盖前，应检查场地有无漏装的零件，各轴及固定齿轮是否有轴向窜动，各处纸垫是否完好，各对啮合齿轮是否在全部齿宽内啮合;用手拨动滑动齿轮，看能否轴向移动到全齿宽啮合;用手转动第一轴，分别试一下各挡，都应能灵活平稳转动，无卡涩现象。按规定在变速箱体内加入适量的润滑油。10. 将拨叉装入并固定到相应的拨叉轴上，再将该拨叉轴装入变速器盖相应的孔中。安装拨叉轴时要注意将自锁机构和互锁机构装入相应的孔中，拨叉轴有三个槽的一侧应对正自锁机构钢球的方向，拨叉轴上有一个槽的一侧对正互锁机构。http://www.okeycar.com各拨叉轴都安装到位以后，将其置于空挡位置，变速传动机构中的滑动齿轮也都置于空挡位置，将变速器盖装到变速器箱体上，此时，各拨叉正好安装到相应齿轮的拨槽中，装上连接螺栓，并按规定的次序和规定的力矩拧紧螺栓，用变速杆挂入不同的挡，依次检查能否顺利挂挡，若挂不上，可用手轻轻来回转动第一轴，若仍挂不上应拆下箱盖检查。11. 装好后，要进行试运转，各挡应能灵活转动，无渗油、漏油和卡涩现象，在任何挡位下不允许有跳挡、乱挡现象，换挡时应轻便自如，不得有不正常响声和过热现象。

自动变速器是指不依靠人的手力，而能自动实现换挡功能的装置，具有变速平滑、驾驶轻便等优点，是目前世界上使用最多的一种变速器。（一）自动变速器的分解（1）清洁变速器外部，拆除所有安装在自动变速器壳体上的零部件，如加油管、空档起动开关等；（2）从自动变速器前方取下液力变矩器，松开紧固螺栓，拆下自动变速器前端的液力变矩器壳，拆除输出轴凸缘和自动变速器后端壳，从输出轴上拆下车速传感器的感应转子；（3）拆下油底壳，取下支油底壳连接螺栓后，用维修专用工具的刃部插入变速器与油底壳之间，切开所涂密封胶，注意不要损坏油底壳凸缘；（4）检查油底壳中的颗粒。拆下磁铁，观察其收集的金属颗粒，若是钢（磁性）性材料，则说明轴承、齿轮和离合器钢片存在磨损，若是黄铜（非磁性）材料，则说明是衬套磨损；（5）拆下连接在阀板上的所有线束插头，拆下个电磁阀，拆下与节气门阀连接的节气门拉索，用起子把液压油管小心的撬起取下，松开进油滤网与阀板之间的固定螺栓，从阀板上拆下进油滤清器；（6）拆下阀板与自动变速器壳体之间的连接螺栓，取下阀板总成，取出自动变速器壳体油道中的止回阀、弹簧和蓄压器活塞，拆下手控阀拉杆和停车闭锁爪，必要时也可拆下手控阀操纵轴。 2 ．拆卸油泵总成：拆下油泵固定螺栓，用专用工具拉出油泵总成。 3 ．分解行星齿轮变速器：（1）从自动变速器前方取出超速行星架和超速（直接）离合器组件及超速齿圈；（2）拆卸超速制动器，用起子拆下超速制动器卡环，取出超速制动器钢片和摩擦片。拆下超速制动器鼓的卡环，松开壳体上的固定螺栓，用拉具拉出超速制动器鼓；（3）拆卸 2 档强制制动带活塞，从外壳上拆下 2 档强制制动带液压缸缸盖卡环，用手指按住液压缸缸盖，从液压缸进油孔吹入压缩空气，将液压缸缸盖和活塞吹出；（4）取出中间轴，拆下高、倒档离合器和前进档离合器组件，拆出 2 档强制制动带销轴，取出制动带，拆出前行星排，取出前齿圈，将自动变速器立起，用木块垫住输出轴，拆下前行星架上的卡环，拆出前行星架和行星齿轮组件，取出前后太阳轮组件和低档单向离合器，拆卸 2 档制动带，拆下卡环，取出 2 档制动器的所有磨擦片、钢片及活塞衬套；（5）拆卸输出轴、后行星排和低、倒档制动器组件。拆下卡环，取出输出轴、后行星排、前进档单向离合器、低、倒档制动器和 2 档制动器鼓组件。在分解自动速器时，应将所有组件和零件按分解顺序依次排放，以便于检修和组装．要特别注意各个止推垫片、止推轴承的位置，不可错乱。（二）自动变速器的组装 1．行星齿轮变速器的组装：（1）将止推轴承和装配好的输出轴、后行星排和低、倒档制动器组件装入变速器壳，装入 2 档制动器鼓，注意将制动器鼓上的进油孔朝向自动变速器下方；（2）用厚薄规测量低、倒档制动器的自由间隙，使其符合标准自由间隙。如不符合标准，应取出低、倒档制动器，更换不同厚度的挡圈，予以调整；（3）装入 2 档制动器活塞衬套、止推垫片和低档单向离合器，将 2 档制动器的钢片和摩擦片装入变速器壳体，装入卡环。用厚薄规测量 2 档制动器自由间隙，使之符合标准。如不符合标准，应更换不同厚度的挡圈，予以调整；（4）装入前后太阳轮组件、前行星架和行星齿轮组件及止推轴承，将自动变速器立起，用木块垫住输出轴，安装前行星架上的卡环及止推垫片，安装 2 档强制制动带及制动带销轴，（5）将已装配好的高、倒档离合器组件、前进档离合器组件及前齿圈组装在一起，注意安装好各组件之间的止推轴承及止推垫片；（6）让自动变速器前部朝下，将组装在一起的高、倒档离合器组件、前进离合器组件及前齿圈装入变速器，让高、倒档离合器鼓上的卡槽插入前后太阳轮驱动鼓上的卡槽内；（7）用厚薄规测量高、倒档离合器鼓与前后太阳轮驱动鼓卡槽之间的轴向间隙，其值应为9.8~11.8mm 。如不符，说明安装不当，应拆检并重新安装。安装 2 档强制制动带活塞及液压缸缸盖；（8）在 2 档强制制动带活塞推杆上作一记号，将压缩空气吹入 2 档强制制动带液压缸进油孔，使活塞推杆伸出，然后用厚薄规测量推杆的移动量，该值即为 2 档制动带自由间隙。如不符合标准，应更换不同长度的活塞推杆，予以调整；（9）安装止推轴承、止推垫片和超速制动器鼓。注意使超速制动器鼓上的进油孔和固定螺栓孔朝向阀板一侧。拧紧制动鼓固定螺栓，装上卡环；测量自动变速器输出轴的轴向间隙，其值应为 1.23~2.49mm 。如不符，说明安装不当，应拆检后重新安装；安装超速制动器钢片和摩擦片，装上卡环；（10）将压缩空气吹入超速制动器进油孔，检查超速制动器工作情况，并测量超速制动器自由间隙，如不符合标准，应更换不同厚度的挡圈，予以调整；装入超速齿圈和止推轴承、止推垫片；装入超速行星架、超速离合器组件及止推轴承；安装油泵，拧紧油泵固定螺栓，其拧紧力矩为 21 n·m ；（11）用手转动自动变速器输入轴，应使它在顺时针和逆时针方向都能自由转动。如有异常，应拆检后重新安装，再次将压缩空气吹入各个离合器、制动器的进油孔，检查其工作情况。在吹入压缩空气时，应能听到离合器或制动器活塞移动的声音。如有异常，应重新拆检并找出故障。