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松原丰田霸道二手车市场,我是松原的我想买一辆丰田雷凌车谁知道松原有4S店吗地址在哪

来源:整理 时间:2022-07-23 08:11:52 编辑:汽车经验 手机版

1,我是松原的我想买一辆丰田雷凌车谁知道松原有4S店吗地址在哪

地址在:松原市车管所前行300米,第一家4S店 电话:0438-3111333

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2,查一下2014年的丰田霸道27排气量现在二手车汽车市场多少

二手车综合对比是要根据现车车况跟公里数以及年限各方面来综合对比打价,不懂车子可以考虑当地二手车市场参考价位进行买卖,这样的话价格基本就知道了。

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3,丰田霸道二手车报价

06年的丰田霸道2700如果没有发生过大的事故,手续没有问题,车子没有泡过水的情况下应该在十四五万左右,具体看实际车况。

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4,想买一辆三年跑了10万公里左右的无事故的二手普拉多多少钱比较合适

普拉多在二手车市场车源如此之多最主要的原因还是在于普拉多在国内庞大的保有量和使用周期,可靠耐用的口碑促成了普拉多在国内巨大的销量,仅仅一汽丰田在过去的一年时间就卖出了5万多辆普拉多,这还只是一汽丰田,没有算上平行进口车的销量,如此之大的销量注定了在经过了初期的热情后会有一部分车主出于各种各样的原因将车出售,这就造成了大量的普拉多流入二手车市场。普拉多在国内有着庞大的用户群体,作为一款硬派越野车,普拉多的成功不止因为其强大的越野能力和出色的可靠性,霸气的外观也是普拉多成功的关键因素。通过分析车源不难发现,现在二手车市场中的普拉多车源大部分为2700也就是2.7L动力总成的车型,2700一经上市就凭着相对低很多的售价获得了不小的市场份额,但是后期由于动力相对较弱,“小马拉大车”导致燃油经济性并不好,所以一部分车主将车售出换车,这些车就大量流入二手车市场。
普拉多在二手车市场车源如此之多最主要的原因还是在于普拉多在国内庞大的保有量和使用周期,可靠耐用的口碑促成了普拉多在国内巨大的销量,仅仅一汽丰田在过去的一年时间就卖出了5万多辆普拉多,这还只是一汽丰田,没有算上平行进口车的销量,如此之大的销量注定了在经过了初期的热情后会有一部分车主出于各种各样的原因将车出售,这就造成了大量的普拉多流入二手车市场。普拉多在国内有着庞大的用户群体,作为一款硬派越野车,普拉多的成功不止因为其强大的越野能力和出色的可靠性,霸气的外观也是普拉多成功的关键因素。通过分析车源不难发现,现在二手车市场中的普拉多车源大部分为2700也就是2.7L动力总成的车型,2700一经上市就凭着相对低很多的售价获得了不小的市场份额,但是后期由于动力相对较弱,“小马拉大车”导致燃油经济性并不好,所以一部分车主将车售出换车,这些车就大量流入二手车市场。中国人什么都炒,一辆二手车几十年前技术,价格炒这么高,泡沫会破的
普拉多在二手车市场车源如此之多最主要的原因还是在于普拉多在国内庞大的保有量和使用周期,可靠耐用的口碑促成了普拉多在国内巨大的销量,仅仅一汽丰田在过去的一年时间就卖出了5万多辆普拉多,这还只是一汽丰田,没有算上平行进口车的销量,如此之大的销量注定了在经过了初期的热情后会有一部分车主出于各种各样的原因将车出售,这就造成了大量的普拉多流入二手车市场。普拉多在国内有着庞大的用户群体,作为一款硬派越野车,普拉多的成功不止因为其强大的越野能力和出色的可靠性,霸气的外观也是普拉多成功的关键因素。通过分析车源不难发现,现在二手车市场中的普拉多车源大部分为2700也就是2.7L动力总成的车型,2700一经上市就凭着相对低很多的售价获得了不小的市场份额,但是后期由于动力相对较弱,“小马拉大车”导致燃油经济性并不好,所以一部分车主将车售出换车,这些车就大量流入二手车市场。中国人什么都炒,一辆二手车几十年前技术,价格炒这么高,泡沫会破的09款的普拉多,应该说的是09年上牌的吧!不知道你说的是国产的4.0还是海外版的2.7,当时这两个排量的普拉多保有量算是最多的了。因为国产的霸道当时只有4.0版本,最低配的售价都达到了53万,顶配版售价达到了63万。这个价格确实让很多喜欢霸道的朋友放弃了国产霸道,大多都选择了中东版的2700。2700版的霸道,动力方面确实有些吃力,郊区使用足够,但爬山越野差点意思,主要的卖点还是不爱坏,长途自驾不必担心车子抛锚。4.0版的霸道算是典型的硬派越野车代表,出色的越野配置,加上充足的动力,爬山涉水非常合适。09年上牌的2.7霸道和4.0霸道价格相差很大,2.7的中低配现在的市场行情在18万左右,4.0的市场行情在25万左右,具体看车况和配置。霸道的保值率,可以算是这个级别中最变态的了!
普拉多在二手车市场车源如此之多最主要的原因还是在于普拉多在国内庞大的保有量和使用周期,可靠耐用的口碑促成了普拉多在国内巨大的销量,仅仅一汽丰田在过去的一年时间就卖出了5万多辆普拉多,这还只是一汽丰田,没有算上平行进口车的销量,如此之大的销量注定了在经过了初期的热情后会有一部分车主出于各种各样的原因将车出售,这就造成了大量的普拉多流入二手车市场。普拉多在国内有着庞大的用户群体,作为一款硬派越野车,普拉多的成功不止因为其强大的越野能力和出色的可靠性,霸气的外观也是普拉多成功的关键因素。通过分析车源不难发现,现在二手车市场中的普拉多车源大部分为2700也就是2.7L动力总成的车型,2700一经上市就凭着相对低很多的售价获得了不小的市场份额,但是后期由于动力相对较弱,“小马拉大车”导致燃油经济性并不好,所以一部分车主将车售出换车,这些车就大量流入二手车市场。中国人什么都炒,一辆二手车几十年前技术,价格炒这么高,泡沫会破的09款的普拉多,应该说的是09年上牌的吧!不知道你说的是国产的4.0还是海外版的2.7,当时这两个排量的普拉多保有量算是最多的了。因为国产的霸道当时只有4.0版本,最低配的售价都达到了53万,顶配版售价达到了63万。这个价格确实让很多喜欢霸道的朋友放弃了国产霸道,大多都选择了中东版的2700。2700版的霸道,动力方面确实有些吃力,郊区使用足够,但爬山越野差点意思,主要的卖点还是不爱坏,长途自驾不必担心车子抛锚。4.0版的霸道算是典型的硬派越野车代表,出色的越野配置,加上充足的动力,爬山涉水非常合适。09年上牌的2.7霸道和4.0霸道价格相差很大,2.7的中低配现在的市场行情在18万左右,4.0的市场行情在25万左右,具体看车况和配置。霸道的保值率,可以算是这个级别中最变态的了!丰田普拉多和三菱帕杰罗都是日系品牌中名气比较大的硬派越野车型,这两台车都有不错的越野性能,在越野圈子里都有不错的声望。如果要在二手丰田普拉多和新车三菱帕杰罗之间选择一款,新车三菱帕杰罗会更合适些。现在二手车市场丰田普拉多的二手车保值率是非常高的,因为这款车型车辆的可靠性和稳定性表现的非常好,有着非常高的受众基础,这就导致要想拿到一台年份比较新的普拉多二手车价格就非常高,那么以30万左右的预算能买到的车型,也就是10~11年份。而这样的价格购买一台全新的三菱帕杰罗,性价比是会更高的,毕竟帕杰罗也是越野圈子里面非常有代表性的车型,外号"山猫",说的就是这款车型非常出色的越野能力,除了品牌号召力方面可能不及丰田,其他方面的表现还是非常出众的,强悍的车辆越野性能完全可以和丰田普拉多一较高下。新车的性价比也比二手丰田普拉多来得更高。从外观方面来看,这两款车型的外观设计都是走的硬汉风格,只不过丰田普拉多新款车型的设计会比帕杰罗来的更有优势,但是既然买的是二手车型,普拉多比较三菱帕杰罗并没有太大不同之处。而新款的三菱帕杰罗,虽然外观设计方面稍显老气,但是毕竟相较老款在细节方面做出了一些改进,总体还是比较符合越野车型的定位。至于说要想讨论这两款车型谁更加好看,谁的颜值更高,这个还真没办法,说出一个所以然来。在内饰设计方面,普拉多的整体设计显得比较方方正正,规规矩矩,车型配置相对也比较少,车辆更注重在越野性能方面的表现,车内的舒适性配置和科技性配置是弱项。三菱帕杰罗的设计思路,则稍微显得更有野性一些。无论是设计线条的过渡还是细节的处理,都会比普拉多更讲究。车内的功能性配置也比普拉多来的更丰富一些。两款车型的实际越野性能都非常出色,相对而言丰田普拉多4.0L车型的整体实力会更出众,动力表现你会更突出,但毕竟选择的是二手车型,年限也稍微比较久,整体表现会稍显不足。三菱帕杰罗3.0L车型,介于承载式与非承载式之间的独特底盘形式,让整车的重心更低,公路行驶的操控性能更优于丰田普拉多。第二代四驱系统是目前市面上最为强大的4G系统之一,综合越野性能十分强悍。综上所述,这两款车型总体实力都非常强劲,但毕竟30万想要买到的二手丰田普拉多,年限实在比较久,车辆性价比并不高,所以个人建议还是选择三菱帕杰罗更合适。我是【鸿渐谈车】,每天聊点汽车界的大事小情,每天更新不一样视角的文章和视频,欢迎你关注我呦!大家一起交流哦!
普拉多在二手车市场车源如此之多最主要的原因还是在于普拉多在国内庞大的保有量和使用周期,可靠耐用的口碑促成了普拉多在国内巨大的销量,仅仅一汽丰田在过去的一年时间就卖出了5万多辆普拉多,这还只是一汽丰田,没有算上平行进口车的销量,如此之大的销量注定了在经过了初期的热情后会有一部分车主出于各种各样的原因将车出售,这就造成了大量的普拉多流入二手车市场。普拉多在国内有着庞大的用户群体,作为一款硬派越野车,普拉多的成功不止因为其强大的越野能力和出色的可靠性,霸气的外观也是普拉多成功的关键因素。通过分析车源不难发现,现在二手车市场中的普拉多车源大部分为2700也就是2.7L动力总成的车型,2700一经上市就凭着相对低很多的售价获得了不小的市场份额,但是后期由于动力相对较弱,“小马拉大车”导致燃油经济性并不好,所以一部分车主将车售出换车,这些车就大量流入二手车市场。中国人什么都炒,一辆二手车几十年前技术,价格炒这么高,泡沫会破的09款的普拉多,应该说的是09年上牌的吧!不知道你说的是国产的4.0还是海外版的2.7,当时这两个排量的普拉多保有量算是最多的了。因为国产的霸道当时只有4.0版本,最低配的售价都达到了53万,顶配版售价达到了63万。这个价格确实让很多喜欢霸道的朋友放弃了国产霸道,大多都选择了中东版的2700。2700版的霸道,动力方面确实有些吃力,郊区使用足够,但爬山越野差点意思,主要的卖点还是不爱坏,长途自驾不必担心车子抛锚。4.0版的霸道算是典型的硬派越野车代表,出色的越野配置,加上充足的动力,爬山涉水非常合适。09年上牌的2.7霸道和4.0霸道价格相差很大,2.7的中低配现在的市场行情在18万左右,4.0的市场行情在25万左右,具体看车况和配置。霸道的保值率,可以算是这个级别中最变态的了!丰田普拉多和三菱帕杰罗都是日系品牌中名气比较大的硬派越野车型,这两台车都有不错的越野性能,在越野圈子里都有不错的声望。如果要在二手丰田普拉多和新车三菱帕杰罗之间选择一款,新车三菱帕杰罗会更合适些。现在二手车市场丰田普拉多的二手车保值率是非常高的,因为这款车型车辆的可靠性和稳定性表现的非常好,有着非常高的受众基础,这就导致要想拿到一台年份比较新的普拉多二手车价格就非常高,那么以30万左右的预算能买到的车型,也就是10~11年份。而这样的价格购买一台全新的三菱帕杰罗,性价比是会更高的,毕竟帕杰罗也是越野圈子里面非常有代表性的车型,外号"山猫",说的就是这款车型非常出色的越野能力,除了品牌号召力方面可能不及丰田,其他方面的表现还是非常出众的,强悍的车辆越野性能完全可以和丰田普拉多一较高下。新车的性价比也比二手丰田普拉多来得更高。从外观方面来看,这两款车型的外观设计都是走的硬汉风格,只不过丰田普拉多新款车型的设计会比帕杰罗来的更有优势,但是既然买的是二手车型,普拉多比较三菱帕杰罗并没有太大不同之处。而新款的三菱帕杰罗,虽然外观设计方面稍显老气,但是毕竟相较老款在细节方面做出了一些改进,总体还是比较符合越野车型的定位。至于说要想讨论这两款车型谁更加好看,谁的颜值更高,这个还真没办法,说出一个所以然来。在内饰设计方面,普拉多的整体设计显得比较方方正正,规规矩矩,车型配置相对也比较少,车辆更注重在越野性能方面的表现,车内的舒适性配置和科技性配置是弱项。三菱帕杰罗的设计思路,则稍微显得更有野性一些。无论是设计线条的过渡还是细节的处理,都会比普拉多更讲究。车内的功能性配置也比普拉多来的更丰富一些。两款车型的实际越野性能都非常出色,相对而言丰田普拉多4.0L车型的整体实力会更出众,动力表现你会更突出,但毕竟选择的是二手车型,年限也稍微比较久,整体表现会稍显不足。三菱帕杰罗3.0L车型,介于承载式与非承载式之间的独特底盘形式,让整车的重心更低,公路行驶的操控性能更优于丰田普拉多。第二代四驱系统是目前市面上最为强大的4G系统之一,综合越野性能十分强悍。综上所述,这两款车型总体实力都非常强劲,但毕竟30万想要买到的二手丰田普拉多,年限实在比较久,车辆性价比并不高,所以个人建议还是选择三菱帕杰罗更合适。我是【鸿渐谈车】,每天聊点汽车界的大事小情,每天更新不一样视角的文章和视频,欢迎你关注我呦!大家一起交流哦!保值的近乎疯狂!因为保值,所以我也想持有。这相信是想买奥迪Q5的人转向普拉多的原因。真正买来在市区开时,除了保值聊以自慰,其他的都是后悔。别问我为什么?因为我是伪越野
普拉多在二手车市场车源如此之多最主要的原因还是在于普拉多在国内庞大的保有量和使用周期,可靠耐用的口碑促成了普拉多在国内巨大的销量,仅仅一汽丰田在过去的一年时间就卖出了5万多辆普拉多,这还只是一汽丰田,没有算上平行进口车的销量,如此之大的销量注定了在经过了初期的热情后会有一部分车主出于各种各样的原因将车出售,这就造成了大量的普拉多流入二手车市场。普拉多在国内有着庞大的用户群体,作为一款硬派越野车,普拉多的成功不止因为其强大的越野能力和出色的可靠性,霸气的外观也是普拉多成功的关键因素。通过分析车源不难发现,现在二手车市场中的普拉多车源大部分为2700也就是2.7L动力总成的车型,2700一经上市就凭着相对低很多的售价获得了不小的市场份额,但是后期由于动力相对较弱,“小马拉大车”导致燃油经济性并不好,所以一部分车主将车售出换车,这些车就大量流入二手车市场。中国人什么都炒,一辆二手车几十年前技术,价格炒这么高,泡沫会破的09款的普拉多,应该说的是09年上牌的吧!不知道你说的是国产的4.0还是海外版的2.7,当时这两个排量的普拉多保有量算是最多的了。因为国产的霸道当时只有4.0版本,最低配的售价都达到了53万,顶配版售价达到了63万。这个价格确实让很多喜欢霸道的朋友放弃了国产霸道,大多都选择了中东版的2700。2700版的霸道,动力方面确实有些吃力,郊区使用足够,但爬山越野差点意思,主要的卖点还是不爱坏,长途自驾不必担心车子抛锚。4.0版的霸道算是典型的硬派越野车代表,出色的越野配置,加上充足的动力,爬山涉水非常合适。09年上牌的2.7霸道和4.0霸道价格相差很大,2.7的中低配现在的市场行情在18万左右,4.0的市场行情在25万左右,具体看车况和配置。霸道的保值率,可以算是这个级别中最变态的了!丰田普拉多和三菱帕杰罗都是日系品牌中名气比较大的硬派越野车型,这两台车都有不错的越野性能,在越野圈子里都有不错的声望。如果要在二手丰田普拉多和新车三菱帕杰罗之间选择一款,新车三菱帕杰罗会更合适些。现在二手车市场丰田普拉多的二手车保值率是非常高的,因为这款车型车辆的可靠性和稳定性表现的非常好,有着非常高的受众基础,这就导致要想拿到一台年份比较新的普拉多二手车价格就非常高,那么以30万左右的预算能买到的车型,也就是10~11年份。而这样的价格购买一台全新的三菱帕杰罗,性价比是会更高的,毕竟帕杰罗也是越野圈子里面非常有代表性的车型,外号"山猫",说的就是这款车型非常出色的越野能力,除了品牌号召力方面可能不及丰田,其他方面的表现还是非常出众的,强悍的车辆越野性能完全可以和丰田普拉多一较高下。新车的性价比也比二手丰田普拉多来得更高。从外观方面来看,这两款车型的外观设计都是走的硬汉风格,只不过丰田普拉多新款车型的设计会比帕杰罗来的更有优势,但是既然买的是二手车型,普拉多比较三菱帕杰罗并没有太大不同之处。而新款的三菱帕杰罗,虽然外观设计方面稍显老气,但是毕竟相较老款在细节方面做出了一些改进,总体还是比较符合越野车型的定位。至于说要想讨论这两款车型谁更加好看,谁的颜值更高,这个还真没办法,说出一个所以然来。在内饰设计方面,普拉多的整体设计显得比较方方正正,规规矩矩,车型配置相对也比较少,车辆更注重在越野性能方面的表现,车内的舒适性配置和科技性配置是弱项。三菱帕杰罗的设计思路,则稍微显得更有野性一些。无论是设计线条的过渡还是细节的处理,都会比普拉多更讲究。车内的功能性配置也比普拉多来的更丰富一些。两款车型的实际越野性能都非常出色,相对而言丰田普拉多4.0L车型的整体实力会更出众,动力表现你会更突出,但毕竟选择的是二手车型,年限也稍微比较久,整体表现会稍显不足。三菱帕杰罗3.0L车型,介于承载式与非承载式之间的独特底盘形式,让整车的重心更低,公路行驶的操控性能更优于丰田普拉多。第二代四驱系统是目前市面上最为强大的4G系统之一,综合越野性能十分强悍。综上所述,这两款车型总体实力都非常强劲,但毕竟30万想要买到的二手丰田普拉多,年限实在比较久,车辆性价比并不高,所以个人建议还是选择三菱帕杰罗更合适。我是【鸿渐谈车】,每天聊点汽车界的大事小情,每天更新不一样视角的文章和视频,欢迎你关注我呦!大家一起交流哦!保值的近乎疯狂!因为保值,所以我也想持有。这相信是想买奥迪Q5的人转向普拉多的原因。真正买来在市区开时,除了保值聊以自慰,其他的都是后悔。别问我为什么?因为我是伪越野李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多是一款市场认可度极高的纯硬派越野车,外观霸气,质量稳定,空间宽敞,越野能力突出,而且还特别保值,堪称车界的理财产品。三年10万公里车况优良的二手普拉多多少钱合适,那就要看是多大排量,哪个版本,哪个配置的了。4.0的肯定比3.5和2.7的贵,顶配和丐版价格也不一样,另外中东版保值率也稍微比中规好一点,同样白色要比军绿更容易卖高价。我们就以中规2.7丐版来说吧,跑了3年,差不多也就是2015款。2015款普拉多自动标准版当年的新车指导价也就38.98万,不过今时不同往日,目前港口的2.7霸道没有下来43万的,新车价格增加,必然导致二手车也水涨船高,这也是为什么有人买台普拉多再卖掉还能挣钱的原因。市面上车况好的15年跑了10公里的2.7自动标准行情价在35万左右,三年时间也就掉了4万块钱,相当变态。当然了二手车的规矩就是看车聊价,毕竟一车一况,不同车之间也不具备绝对的参考意义,所以只有仔细验过车之后才能给出一个准确的价格。对于买车方而言同样要做好检测工作,二手车水比较深,稍微不注意就掉坑里了,不管车源是自己淘的还是朋友介绍的都要从里到外的检查仔细。欢迎在评论区留言,发表你对此问题的观点【李老猫说车】
普拉多在二手车市场车源如此之多最主要的原因还是在于普拉多在国内庞大的保有量和使用周期,可靠耐用的口碑促成了普拉多在国内巨大的销量,仅仅一汽丰田在过去的一年时间就卖出了5万多辆普拉多,这还只是一汽丰田,没有算上平行进口车的销量,如此之大的销量注定了在经过了初期的热情后会有一部分车主出于各种各样的原因将车出售,这就造成了大量的普拉多流入二手车市场。普拉多在国内有着庞大的用户群体,作为一款硬派越野车,普拉多的成功不止因为其强大的越野能力和出色的可靠性,霸气的外观也是普拉多成功的关键因素。通过分析车源不难发现,现在二手车市场中的普拉多车源大部分为2700也就是2.7L动力总成的车型,2700一经上市就凭着相对低很多的售价获得了不小的市场份额,但是后期由于动力相对较弱,“小马拉大车”导致燃油经济性并不好,所以一部分车主将车售出换车,这些车就大量流入二手车市场。中国人什么都炒,一辆二手车几十年前技术,价格炒这么高,泡沫会破的09款的普拉多,应该说的是09年上牌的吧!不知道你说的是国产的4.0还是海外版的2.7,当时这两个排量的普拉多保有量算是最多的了。因为国产的霸道当时只有4.0版本,最低配的售价都达到了53万,顶配版售价达到了63万。这个价格确实让很多喜欢霸道的朋友放弃了国产霸道,大多都选择了中东版的2700。2700版的霸道,动力方面确实有些吃力,郊区使用足够,但爬山越野差点意思,主要的卖点还是不爱坏,长途自驾不必担心车子抛锚。4.0版的霸道算是典型的硬派越野车代表,出色的越野配置,加上充足的动力,爬山涉水非常合适。09年上牌的2.7霸道和4.0霸道价格相差很大,2.7的中低配现在的市场行情在18万左右,4.0的市场行情在25万左右,具体看车况和配置。霸道的保值率,可以算是这个级别中最变态的了!丰田普拉多和三菱帕杰罗都是日系品牌中名气比较大的硬派越野车型,这两台车都有不错的越野性能,在越野圈子里都有不错的声望。如果要在二手丰田普拉多和新车三菱帕杰罗之间选择一款,新车三菱帕杰罗会更合适些。现在二手车市场丰田普拉多的二手车保值率是非常高的,因为这款车型车辆的可靠性和稳定性表现的非常好,有着非常高的受众基础,这就导致要想拿到一台年份比较新的普拉多二手车价格就非常高,那么以30万左右的预算能买到的车型,也就是10~11年份。而这样的价格购买一台全新的三菱帕杰罗,性价比是会更高的,毕竟帕杰罗也是越野圈子里面非常有代表性的车型,外号"山猫",说的就是这款车型非常出色的越野能力,除了品牌号召力方面可能不及丰田,其他方面的表现还是非常出众的,强悍的车辆越野性能完全可以和丰田普拉多一较高下。新车的性价比也比二手丰田普拉多来得更高。从外观方面来看,这两款车型的外观设计都是走的硬汉风格,只不过丰田普拉多新款车型的设计会比帕杰罗来的更有优势,但是既然买的是二手车型,普拉多比较三菱帕杰罗并没有太大不同之处。而新款的三菱帕杰罗,虽然外观设计方面稍显老气,但是毕竟相较老款在细节方面做出了一些改进,总体还是比较符合越野车型的定位。至于说要想讨论这两款车型谁更加好看,谁的颜值更高,这个还真没办法,说出一个所以然来。在内饰设计方面,普拉多的整体设计显得比较方方正正,规规矩矩,车型配置相对也比较少,车辆更注重在越野性能方面的表现,车内的舒适性配置和科技性配置是弱项。三菱帕杰罗的设计思路,则稍微显得更有野性一些。无论是设计线条的过渡还是细节的处理,都会比普拉多更讲究。车内的功能性配置也比普拉多来的更丰富一些。两款车型的实际越野性能都非常出色,相对而言丰田普拉多4.0L车型的整体实力会更出众,动力表现你会更突出,但毕竟选择的是二手车型,年限也稍微比较久,整体表现会稍显不足。三菱帕杰罗3.0L车型,介于承载式与非承载式之间的独特底盘形式,让整车的重心更低,公路行驶的操控性能更优于丰田普拉多。第二代四驱系统是目前市面上最为强大的4G系统之一,综合越野性能十分强悍。综上所述,这两款车型总体实力都非常强劲,但毕竟30万想要买到的二手丰田普拉多,年限实在比较久,车辆性价比并不高,所以个人建议还是选择三菱帕杰罗更合适。我是【鸿渐谈车】,每天聊点汽车界的大事小情,每天更新不一样视角的文章和视频,欢迎你关注我呦!大家一起交流哦!保值的近乎疯狂!因为保值,所以我也想持有。这相信是想买奥迪Q5的人转向普拉多的原因。真正买来在市区开时,除了保值聊以自慰,其他的都是后悔。别问我为什么?因为我是伪越野李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多是一款市场认可度极高的纯硬派越野车,外观霸气,质量稳定,空间宽敞,越野能力突出,而且还特别保值,堪称车界的理财产品。三年10万公里车况优良的二手普拉多多少钱合适,那就要看是多大排量,哪个版本,哪个配置的了。4.0的肯定比3.5和2.7的贵,顶配和丐版价格也不一样,另外中东版保值率也稍微比中规好一点,同样白色要比军绿更容易卖高价。我们就以中规2.7丐版来说吧,跑了3年,差不多也就是2015款。2015款普拉多自动标准版当年的新车指导价也就38.98万,不过今时不同往日,目前港口的2.7霸道没有下来43万的,新车价格增加,必然导致二手车也水涨船高,这也是为什么有人买台普拉多再卖掉还能挣钱的原因。市面上车况好的15年跑了10公里的2.7自动标准行情价在35万左右,三年时间也就掉了4万块钱,相当变态。当然了二手车的规矩就是看车聊价,毕竟一车一况,不同车之间也不具备绝对的参考意义,所以只有仔细验过车之后才能给出一个准确的价格。对于买车方而言同样要做好检测工作,二手车水比较深,稍微不注意就掉坑里了,不管车源是自己淘的还是朋友介绍的都要从里到外的检查仔细。欢迎在评论区留言,发表你对此问题的观点【李老猫说车】最近丰田霸道车大热,很多朋友想研究想买,就是问我老胡,你说我买个新的还是二手的,那么怎么选。首先说丰田霸道,这是咱们业内的俗称,现在它官方的名字叫丰田的普拉多,这种车出现的时间比较早,最早期在02年以前,咱们能见到的款式都是两种,一个是四缸的 2700,一个是六缸的 3400,外形方方正正,期间咱们那个北汽陆霸,还高仿过这种车,现在相对来说比较少见了,价格如果有二手的话,也就是四五万块钱。那么03年以后出了,新款的这个2700和4000以后,这种车存世量比较大,二手车价格从八九万,到十来万到几十万都有,因为霸道4000,咱们国产的车型 国产的比较早,现在受这种双积分的政策,就是4000已经停产了,取而代之的是新款的这个3500,但是大家都知道,网友都病诟,这个车的四驱系统被阉割了,变成了适时四驱,也没有脱身差速锁。那么买什么样的车合适,取决于您的用途,首先说 如果新车,咱们现在国产的车型2700,国产了很短的一段时间就停产了,霸道4000已经停产,国产的车型就剩3500一个系列了,若干种配置,那么平行进口的中东版2700和4000都有。那么买新车 咱们怎么选,首先有一条 看您是要干什么,如果您对越野能力并不在意,那么国产的3500是可以考虑的,因为中规的车,首先 有一些好处的就是,配置方面和中东版是不一样的,首先它这套操作系统是汉语,而且它也享受这种全国的质保,你就是上下班代个步,那么喜欢这种越野范,喜欢这个SUV 这种高大上的形象,那么你可以考虑3500 国产的就可以。如果你是追求性价比,如果你是越野发烧友,那么老胡的建议,你可以考虑中东版的2700和4000,不一样 它就是不一样,中东版和这个国产的车型有什么不同 ,对霸道来说首先有一条就是说,中东版的车型原产地都是日本,就是说无论是材质还有这个做工方面,可能有点优势。第二 它配置就比较丰富,那个中东版车七座的多,国产的相对来说少一些,再就是中东版的有这个巡航定速,咱们国产的好像没有,就2700来说,它可以分成这个阿曼版 迪拜版 ,还有科威特版,你可以理解为标准型 选配型和高配。第三 这里边配置非常多 多样化,而且从外观简单来看,就是后面那个备胎,中规的一般都是底挂式的,中东版的是后面背着,咱们说的小书包款,很多人认为后挂备胎有越野范,如果你喜欢可以选阿曼版的2700,这个车的价格应该是40多一点。第四 如果您是越野发烧友,毫无疑问,老胡的推荐是4.0的,中东进口的霸道4000,这个配置不要选最低配,就是买4.0的陆巡也好 霸道也好,买中配的,基本价格应该是在60万左右,你可以加装很多东西。第五 二手的霸道 国内非常常见,非常多 2700 4000全都有,国产的4000有五座的 有七座的,有的早期车型还带底升的,价格从几万块钱的二七,到几十万的4000,因为高配的,国产的高配的霸道4000 这个VXR,当时的裸车价格将近70万,所以这批车在市内的市场上,口碑和美誉度都非常高,我们经常卖这些霸道,30来万 非常好卖 。第六 总结一下,如果同时能获得新车和二手车,老胡的建议优选二手的 ,那么二七和4000怎么选,如果你是越野发烧友,那毫无疑问 必须4000,如果你只是上下班,代个步 二七就可以了,买平行进口的就OK,如果你要是非买新车不可,还是我那分法 越野范儿4000,那么否则2700九气囊,高配的型号 性价比超高。第七希望你能选着你喜欢的二手车或者是新车,因为霸道 无论你买新车还是买二手车,将来再卖 它的保值率是优秀的,为什么,在丰田车中保值率很好的车型,最好的车型就是它的SUV,无论是霸道还是陆巡 都是神车,保值率都很优秀 而且品质非常好,所以无论是选二七还是4000,还是买国产的3500,老胡可以负责任地告诉你,将来你再卖比你买其他车型保值率都好,这就是丰田的魅力,就是丰田的越野车和SUV的魅力。想了解更多关于汽车的问题,欢迎大家关注头条号或微信公众号“胡侃汽车”,留下您的问题,老胡为您一一解答!
普拉多在二手车市场车源如此之多最主要的原因还是在于普拉多在国内庞大的保有量和使用周期,可靠耐用的口碑促成了普拉多在国内巨大的销量,仅仅一汽丰田在过去的一年时间就卖出了5万多辆普拉多,这还只是一汽丰田,没有算上平行进口车的销量,如此之大的销量注定了在经过了初期的热情后会有一部分车主出于各种各样的原因将车出售,这就造成了大量的普拉多流入二手车市场。普拉多在国内有着庞大的用户群体,作为一款硬派越野车,普拉多的成功不止因为其强大的越野能力和出色的可靠性,霸气的外观也是普拉多成功的关键因素。通过分析车源不难发现,现在二手车市场中的普拉多车源大部分为2700也就是2.7L动力总成的车型,2700一经上市就凭着相对低很多的售价获得了不小的市场份额,但是后期由于动力相对较弱,“小马拉大车”导致燃油经济性并不好,所以一部分车主将车售出换车,这些车就大量流入二手车市场。
普拉多在二手车市场车源如此之多最主要的原因还是在于普拉多在国内庞大的保有量和使用周期,可靠耐用的口碑促成了普拉多在国内巨大的销量,仅仅一汽丰田在过去的一年时间就卖出了5万多辆普拉多,这还只是一汽丰田,没有算上平行进口车的销量,如此之大的销量注定了在经过了初期的热情后会有一部分车主出于各种各样的原因将车出售,这就造成了大量的普拉多流入二手车市场。普拉多在国内有着庞大的用户群体,作为一款硬派越野车,普拉多的成功不止因为其强大的越野能力和出色的可靠性,霸气的外观也是普拉多成功的关键因素。通过分析车源不难发现,现在二手车市场中的普拉多车源大部分为2700也就是2.7L动力总成的车型,2700一经上市就凭着相对低很多的售价获得了不小的市场份额,但是后期由于动力相对较弱,“小马拉大车”导致燃油经济性并不好,所以一部分车主将车售出换车,这些车就大量流入二手车市场。中国人什么都炒,一辆二手车几十年前技术,价格炒这么高,泡沫会破的
普拉多在二手车市场车源如此之多最主要的原因还是在于普拉多在国内庞大的保有量和使用周期,可靠耐用的口碑促成了普拉多在国内巨大的销量,仅仅一汽丰田在过去的一年时间就卖出了5万多辆普拉多,这还只是一汽丰田,没有算上平行进口车的销量,如此之大的销量注定了在经过了初期的热情后会有一部分车主出于各种各样的原因将车出售,这就造成了大量的普拉多流入二手车市场。普拉多在国内有着庞大的用户群体,作为一款硬派越野车,普拉多的成功不止因为其强大的越野能力和出色的可靠性,霸气的外观也是普拉多成功的关键因素。通过分析车源不难发现,现在二手车市场中的普拉多车源大部分为2700也就是2.7L动力总成的车型,2700一经上市就凭着相对低很多的售价获得了不小的市场份额,但是后期由于动力相对较弱,“小马拉大车”导致燃油经济性并不好,所以一部分车主将车售出换车,这些车就大量流入二手车市场。中国人什么都炒,一辆二手车几十年前技术,价格炒这么高,泡沫会破的09款的普拉多,应该说的是09年上牌的吧!不知道你说的是国产的4.0还是海外版的2.7,当时这两个排量的普拉多保有量算是最多的了。因为国产的霸道当时只有4.0版本,最低配的售价都达到了53万,顶配版售价达到了63万。这个价格确实让很多喜欢霸道的朋友放弃了国产霸道,大多都选择了中东版的2700。2700版的霸道,动力方面确实有些吃力,郊区使用足够,但爬山越野差点意思,主要的卖点还是不爱坏,长途自驾不必担心车子抛锚。4.0版的霸道算是典型的硬派越野车代表,出色的越野配置,加上充足的动力,爬山涉水非常合适。09年上牌的2.7霸道和4.0霸道价格相差很大,2.7的中低配现在的市场行情在18万左右,4.0的市场行情在25万左右,具体看车况和配置。霸道的保值率,可以算是这个级别中最变态的了!
普拉多在二手车市场车源如此之多最主要的原因还是在于普拉多在国内庞大的保有量和使用周期,可靠耐用的口碑促成了普拉多在国内巨大的销量,仅仅一汽丰田在过去的一年时间就卖出了5万多辆普拉多,这还只是一汽丰田,没有算上平行进口车的销量,如此之大的销量注定了在经过了初期的热情后会有一部分车主出于各种各样的原因将车出售,这就造成了大量的普拉多流入二手车市场。普拉多在国内有着庞大的用户群体,作为一款硬派越野车,普拉多的成功不止因为其强大的越野能力和出色的可靠性,霸气的外观也是普拉多成功的关键因素。通过分析车源不难发现,现在二手车市场中的普拉多车源大部分为2700也就是2.7L动力总成的车型,2700一经上市就凭着相对低很多的售价获得了不小的市场份额,但是后期由于动力相对较弱,“小马拉大车”导致燃油经济性并不好,所以一部分车主将车售出换车,这些车就大量流入二手车市场。中国人什么都炒,一辆二手车几十年前技术,价格炒这么高,泡沫会破的09款的普拉多,应该说的是09年上牌的吧!不知道你说的是国产的4.0还是海外版的2.7,当时这两个排量的普拉多保有量算是最多的了。因为国产的霸道当时只有4.0版本,最低配的售价都达到了53万,顶配版售价达到了63万。这个价格确实让很多喜欢霸道的朋友放弃了国产霸道,大多都选择了中东版的2700。2700版的霸道,动力方面确实有些吃力,郊区使用足够,但爬山越野差点意思,主要的卖点还是不爱坏,长途自驾不必担心车子抛锚。4.0版的霸道算是典型的硬派越野车代表,出色的越野配置,加上充足的动力,爬山涉水非常合适。09年上牌的2.7霸道和4.0霸道价格相差很大,2.7的中低配现在的市场行情在18万左右,4.0的市场行情在25万左右,具体看车况和配置。霸道的保值率,可以算是这个级别中最变态的了!丰田普拉多和三菱帕杰罗都是日系品牌中名气比较大的硬派越野车型,这两台车都有不错的越野性能,在越野圈子里都有不错的声望。如果要在二手丰田普拉多和新车三菱帕杰罗之间选择一款,新车三菱帕杰罗会更合适些。现在二手车市场丰田普拉多的二手车保值率是非常高的,因为这款车型车辆的可靠性和稳定性表现的非常好,有着非常高的受众基础,这就导致要想拿到一台年份比较新的普拉多二手车价格就非常高,那么以30万左右的预算能买到的车型,也就是10~11年份。而这样的价格购买一台全新的三菱帕杰罗,性价比是会更高的,毕竟帕杰罗也是越野圈子里面非常有代表性的车型,外号"山猫",说的就是这款车型非常出色的越野能力,除了品牌号召力方面可能不及丰田,其他方面的表现还是非常出众的,强悍的车辆越野性能完全可以和丰田普拉多一较高下。新车的性价比也比二手丰田普拉多来得更高。从外观方面来看,这两款车型的外观设计都是走的硬汉风格,只不过丰田普拉多新款车型的设计会比帕杰罗来的更有优势,但是既然买的是二手车型,普拉多比较三菱帕杰罗并没有太大不同之处。而新款的三菱帕杰罗,虽然外观设计方面稍显老气,但是毕竟相较老款在细节方面做出了一些改进,总体还是比较符合越野车型的定位。至于说要想讨论这两款车型谁更加好看,谁的颜值更高,这个还真没办法,说出一个所以然来。在内饰设计方面,普拉多的整体设计显得比较方方正正,规规矩矩,车型配置相对也比较少,车辆更注重在越野性能方面的表现,车内的舒适性配置和科技性配置是弱项。三菱帕杰罗的设计思路,则稍微显得更有野性一些。无论是设计线条的过渡还是细节的处理,都会比普拉多更讲究。车内的功能性配置也比普拉多来的更丰富一些。两款车型的实际越野性能都非常出色,相对而言丰田普拉多4.0L车型的整体实力会更出众,动力表现你会更突出,但毕竟选择的是二手车型,年限也稍微比较久,整体表现会稍显不足。三菱帕杰罗3.0L车型,介于承载式与非承载式之间的独特底盘形式,让整车的重心更低,公路行驶的操控性能更优于丰田普拉多。第二代四驱系统是目前市面上最为强大的4G系统之一,综合越野性能十分强悍。综上所述,这两款车型总体实力都非常强劲,但毕竟30万想要买到的二手丰田普拉多,年限实在比较久,车辆性价比并不高,所以个人建议还是选择三菱帕杰罗更合适。我是【鸿渐谈车】,每天聊点汽车界的大事小情,每天更新不一样视角的文章和视频,欢迎你关注我呦!大家一起交流哦!
普拉多在二手车市场车源如此之多最主要的原因还是在于普拉多在国内庞大的保有量和使用周期,可靠耐用的口碑促成了普拉多在国内巨大的销量,仅仅一汽丰田在过去的一年时间就卖出了5万多辆普拉多,这还只是一汽丰田,没有算上平行进口车的销量,如此之大的销量注定了在经过了初期的热情后会有一部分车主出于各种各样的原因将车出售,这就造成了大量的普拉多流入二手车市场。普拉多在国内有着庞大的用户群体,作为一款硬派越野车,普拉多的成功不止因为其强大的越野能力和出色的可靠性,霸气的外观也是普拉多成功的关键因素。通过分析车源不难发现,现在二手车市场中的普拉多车源大部分为2700也就是2.7L动力总成的车型,2700一经上市就凭着相对低很多的售价获得了不小的市场份额,但是后期由于动力相对较弱,“小马拉大车”导致燃油经济性并不好,所以一部分车主将车售出换车,这些车就大量流入二手车市场。中国人什么都炒,一辆二手车几十年前技术,价格炒这么高,泡沫会破的09款的普拉多,应该说的是09年上牌的吧!不知道你说的是国产的4.0还是海外版的2.7,当时这两个排量的普拉多保有量算是最多的了。因为国产的霸道当时只有4.0版本,最低配的售价都达到了53万,顶配版售价达到了63万。这个价格确实让很多喜欢霸道的朋友放弃了国产霸道,大多都选择了中东版的2700。2700版的霸道,动力方面确实有些吃力,郊区使用足够,但爬山越野差点意思,主要的卖点还是不爱坏,长途自驾不必担心车子抛锚。4.0版的霸道算是典型的硬派越野车代表,出色的越野配置,加上充足的动力,爬山涉水非常合适。09年上牌的2.7霸道和4.0霸道价格相差很大,2.7的中低配现在的市场行情在18万左右,4.0的市场行情在25万左右,具体看车况和配置。霸道的保值率,可以算是这个级别中最变态的了!丰田普拉多和三菱帕杰罗都是日系品牌中名气比较大的硬派越野车型,这两台车都有不错的越野性能,在越野圈子里都有不错的声望。如果要在二手丰田普拉多和新车三菱帕杰罗之间选择一款,新车三菱帕杰罗会更合适些。现在二手车市场丰田普拉多的二手车保值率是非常高的,因为这款车型车辆的可靠性和稳定性表现的非常好,有着非常高的受众基础,这就导致要想拿到一台年份比较新的普拉多二手车价格就非常高,那么以30万左右的预算能买到的车型,也就是10~11年份。而这样的价格购买一台全新的三菱帕杰罗,性价比是会更高的,毕竟帕杰罗也是越野圈子里面非常有代表性的车型,外号"山猫",说的就是这款车型非常出色的越野能力,除了品牌号召力方面可能不及丰田,其他方面的表现还是非常出众的,强悍的车辆越野性能完全可以和丰田普拉多一较高下。新车的性价比也比二手丰田普拉多来得更高。从外观方面来看,这两款车型的外观设计都是走的硬汉风格,只不过丰田普拉多新款车型的设计会比帕杰罗来的更有优势,但是既然买的是二手车型,普拉多比较三菱帕杰罗并没有太大不同之处。而新款的三菱帕杰罗,虽然外观设计方面稍显老气,但是毕竟相较老款在细节方面做出了一些改进,总体还是比较符合越野车型的定位。至于说要想讨论这两款车型谁更加好看,谁的颜值更高,这个还真没办法,说出一个所以然来。在内饰设计方面,普拉多的整体设计显得比较方方正正,规规矩矩,车型配置相对也比较少,车辆更注重在越野性能方面的表现,车内的舒适性配置和科技性配置是弱项。三菱帕杰罗的设计思路,则稍微显得更有野性一些。无论是设计线条的过渡还是细节的处理,都会比普拉多更讲究。车内的功能性配置也比普拉多来的更丰富一些。两款车型的实际越野性能都非常出色,相对而言丰田普拉多4.0L车型的整体实力会更出众,动力表现你会更突出,但毕竟选择的是二手车型,年限也稍微比较久,整体表现会稍显不足。三菱帕杰罗3.0L车型,介于承载式与非承载式之间的独特底盘形式,让整车的重心更低,公路行驶的操控性能更优于丰田普拉多。第二代四驱系统是目前市面上最为强大的4G系统之一,综合越野性能十分强悍。综上所述,这两款车型总体实力都非常强劲,但毕竟30万想要买到的二手丰田普拉多,年限实在比较久,车辆性价比并不高,所以个人建议还是选择三菱帕杰罗更合适。我是【鸿渐谈车】,每天聊点汽车界的大事小情,每天更新不一样视角的文章和视频,欢迎你关注我呦!大家一起交流哦!保值的近乎疯狂!因为保值,所以我也想持有。这相信是想买奥迪Q5的人转向普拉多的原因。真正买来在市区开时,除了保值聊以自慰,其他的都是后悔。别问我为什么?因为我是伪越野
普拉多在二手车市场车源如此之多最主要的原因还是在于普拉多在国内庞大的保有量和使用周期,可靠耐用的口碑促成了普拉多在国内巨大的销量,仅仅一汽丰田在过去的一年时间就卖出了5万多辆普拉多,这还只是一汽丰田,没有算上平行进口车的销量,如此之大的销量注定了在经过了初期的热情后会有一部分车主出于各种各样的原因将车出售,这就造成了大量的普拉多流入二手车市场。普拉多在国内有着庞大的用户群体,作为一款硬派越野车,普拉多的成功不止因为其强大的越野能力和出色的可靠性,霸气的外观也是普拉多成功的关键因素。通过分析车源不难发现,现在二手车市场中的普拉多车源大部分为2700也就是2.7L动力总成的车型,2700一经上市就凭着相对低很多的售价获得了不小的市场份额,但是后期由于动力相对较弱,“小马拉大车”导致燃油经济性并不好,所以一部分车主将车售出换车,这些车就大量流入二手车市场。中国人什么都炒,一辆二手车几十年前技术,价格炒这么高,泡沫会破的09款的普拉多,应该说的是09年上牌的吧!不知道你说的是国产的4.0还是海外版的2.7,当时这两个排量的普拉多保有量算是最多的了。因为国产的霸道当时只有4.0版本,最低配的售价都达到了53万,顶配版售价达到了63万。这个价格确实让很多喜欢霸道的朋友放弃了国产霸道,大多都选择了中东版的2700。2700版的霸道,动力方面确实有些吃力,郊区使用足够,但爬山越野差点意思,主要的卖点还是不爱坏,长途自驾不必担心车子抛锚。4.0版的霸道算是典型的硬派越野车代表,出色的越野配置,加上充足的动力,爬山涉水非常合适。09年上牌的2.7霸道和4.0霸道价格相差很大,2.7的中低配现在的市场行情在18万左右,4.0的市场行情在25万左右,具体看车况和配置。霸道的保值率,可以算是这个级别中最变态的了!丰田普拉多和三菱帕杰罗都是日系品牌中名气比较大的硬派越野车型,这两台车都有不错的越野性能,在越野圈子里都有不错的声望。如果要在二手丰田普拉多和新车三菱帕杰罗之间选择一款,新车三菱帕杰罗会更合适些。现在二手车市场丰田普拉多的二手车保值率是非常高的,因为这款车型车辆的可靠性和稳定性表现的非常好,有着非常高的受众基础,这就导致要想拿到一台年份比较新的普拉多二手车价格就非常高,那么以30万左右的预算能买到的车型,也就是10~11年份。而这样的价格购买一台全新的三菱帕杰罗,性价比是会更高的,毕竟帕杰罗也是越野圈子里面非常有代表性的车型,外号"山猫",说的就是这款车型非常出色的越野能力,除了品牌号召力方面可能不及丰田,其他方面的表现还是非常出众的,强悍的车辆越野性能完全可以和丰田普拉多一较高下。新车的性价比也比二手丰田普拉多来得更高。从外观方面来看,这两款车型的外观设计都是走的硬汉风格,只不过丰田普拉多新款车型的设计会比帕杰罗来的更有优势,但是既然买的是二手车型,普拉多比较三菱帕杰罗并没有太大不同之处。而新款的三菱帕杰罗,虽然外观设计方面稍显老气,但是毕竟相较老款在细节方面做出了一些改进,总体还是比较符合越野车型的定位。至于说要想讨论这两款车型谁更加好看,谁的颜值更高,这个还真没办法,说出一个所以然来。在内饰设计方面,普拉多的整体设计显得比较方方正正,规规矩矩,车型配置相对也比较少,车辆更注重在越野性能方面的表现,车内的舒适性配置和科技性配置是弱项。三菱帕杰罗的设计思路,则稍微显得更有野性一些。无论是设计线条的过渡还是细节的处理,都会比普拉多更讲究。车内的功能性配置也比普拉多来的更丰富一些。两款车型的实际越野性能都非常出色,相对而言丰田普拉多4.0L车型的整体实力会更出众,动力表现你会更突出,但毕竟选择的是二手车型,年限也稍微比较久,整体表现会稍显不足。三菱帕杰罗3.0L车型,介于承载式与非承载式之间的独特底盘形式,让整车的重心更低,公路行驶的操控性能更优于丰田普拉多。第二代四驱系统是目前市面上最为强大的4G系统之一,综合越野性能十分强悍。综上所述,这两款车型总体实力都非常强劲,但毕竟30万想要买到的二手丰田普拉多,年限实在比较久,车辆性价比并不高,所以个人建议还是选择三菱帕杰罗更合适。我是【鸿渐谈车】,每天聊点汽车界的大事小情,每天更新不一样视角的文章和视频,欢迎你关注我呦!大家一起交流哦!保值的近乎疯狂!因为保值,所以我也想持有。这相信是想买奥迪Q5的人转向普拉多的原因。真正买来在市区开时,除了保值聊以自慰,其他的都是后悔。别问我为什么?因为我是伪越野李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多是一款市场认可度极高的纯硬派越野车,外观霸气,质量稳定,空间宽敞,越野能力突出,而且还特别保值,堪称车界的理财产品。三年10万公里车况优良的二手普拉多多少钱合适,那就要看是多大排量,哪个版本,哪个配置的了。4.0的肯定比3.5和2.7的贵,顶配和丐版价格也不一样,另外中东版保值率也稍微比中规好一点,同样白色要比军绿更容易卖高价。我们就以中规2.7丐版来说吧,跑了3年,差不多也就是2015款。2015款普拉多自动标准版当年的新车指导价也就38.98万,不过今时不同往日,目前港口的2.7霸道没有下来43万的,新车价格增加,必然导致二手车也水涨船高,这也是为什么有人买台普拉多再卖掉还能挣钱的原因。市面上车况好的15年跑了10公里的2.7自动标准行情价在35万左右,三年时间也就掉了4万块钱,相当变态。当然了二手车的规矩就是看车聊价,毕竟一车一况,不同车之间也不具备绝对的参考意义,所以只有仔细验过车之后才能给出一个准确的价格。对于买车方而言同样要做好检测工作,二手车水比较深,稍微不注意就掉坑里了,不管车源是自己淘的还是朋友介绍的都要从里到外的检查仔细。欢迎在评论区留言,发表你对此问题的观点【李老猫说车】

5,丰田霸道二手车报价2007板4点零

比较贵的哦,还在20多呢。VXR相对保值还有高一点。
里程数偏多了,锐志是相当有个性的一款运动中级车,上市以来用户口碑一直很好,但是销量一直徘徊在2000辆左右,加之排量较大,保值率不及凯美瑞等车型。07年,7年的车了,如果车况良好没有事故的话价格在11万左右,主要是里程数多了,正常可以卖到12万。如果您是卖车的话建议去4s店置换新车,价格相对高些,也比较省心。

6,2010款丰田霸道2700二手车多少钱

一台2010年左右上牌的普拉多2700,目前二手车市场价格依然去到25万左右,而当进口普拉多2700,终端售价不过40多万。十年之后的今天仍然要卖25万左右,亦或者说你需要支付25万的预算才能买到一台十年左右的普拉多2700。客观来说,再好的丰田上了十年,问题也是难免会发生。基础层面的橡胶、管路老化不可避免,日常使用过的漆面剐蹭以及维护保养不当,则会造成生锈问题的发生,金属部件的长时间使用必然会造成磨损,很显然行驶质感以及可靠性也会降低。最为关键的是,2010年左右上牌的车辆,意味着2025年就要进入到一年两检状态。对一台车的热爱,这些都不算问题,最为关键的是,普拉多2700本身不具备太强的竞争力,无论是那台老旧的自然吸气发动机还是整体较为廉价的配置表现,很显然普拉多2700身上除了一个可靠,不再拥有其它让人着迷的亮点。25万预算选择太多,选择10年普拉多2700绝对是下下之选。

7,2011年27排量普拉多7座的行驶了6万公里现在值多少钱

您好,您可以在分类信息网站上观察相近年限和公里数的同品牌的车,大家都报价多少钱!只能说五年的轿车,折价基本上是一半 了!也可以去二手车在线评估系统去评一下大体的价格,但是把车开去二手车市场进行现场检测出具价格是最准确的!济南华瑞源二手车网在线评估不错的,如果你是济南牌照的话 , 这是一个很好的选择!
普拉多只有进口款的有2.7升排量款,分别有手动挡和自动挡之分,官方指导价分别为2014款 2.7l 手动版 5挡手动 43.90万 2014款 2.7l 自动标准版 4挡自动 45.10万 2014款 2.7l 自动豪华版 4挡自动 48.90万

8,16万是买新的猎豹黑金刚柴油版还是买二手丰田霸道27

这个要看你的用途了,如果是为了越野的话,建议买二手丰田霸道2.7.因为丰田系列是“独立悬挂”。丰田系列的越野车前轮可以锁死,所以,在“陷车”的情况下,“自救”就比较好。有些丰田越野车自带绞盘。如果仅仅是为了舒适度的话,那还是买新的猎豹黑金刚吧。购买二手丰田霸道2.7要注意不要被人宰了。因为二手车的价格不仅和品牌、车型、保有量、车况、行驶里程数、证件齐全与否有关,还与地域以及车主的出售紧急程度有关。建议到正规 的二手车市场做一下评估。其中车101是B2C的二手车购车平台,专业从事二手车服务,免费提供二手车的估价。总的原则是:二手车的定价基础是现行市场新车的销售价格。新车的行驶费用少,随时间和行驶里程的增加,停驶周期延长,费用加大,表现在价格上就应拉开一定差距,不能以年限为唯一标准而一刀切。另外,到报废年限终了时还有一定的使用价值——残值。希望能够对你有所帮助, 望采纳,谢谢!

9,我要卖一辆04年1月份的日本原厂丰田霸道2700现在大概能卖多少钱

刚在辽宁2手交易市场看看 15万公里的 GX 是11万8 白色 无事故13万公里的是 16万5 白色 无事故有个川气的是 GX 9万公里 11万5 无事故这年头 PRADO 最好别开 开汉兰达绝对比它强
大概10万以下,车况怎样,你没有说出你的车跑了多少公里新的35-38万左右,怎么估价
5万 `马上跟你交易~本人浙江~
08款GX的霸道(也就是2700)天津保税区价格是37.6-40万。春节前略涨了一些。过后可能还要回落到37-38左右。旧车如果没有大的肇事,每公里一元扣过后再在使用年限上扣若干万(年限越长单位年扣的越多),就是车价。比如,你的车是跑了12万公里,扣12万,04到09年5年每年2万扣10万,没有肇事,手续齐全,22-38=16万。
30
12w

10,丰田里最好的车是什么车

丰田里最好的车有:凯美瑞汽车,超级具有性价比,并且空间、外观、舒适度、动力方面都表现得非常好。第二款卡罗拉,在中国丰田汽车销售中,卡罗拉被称为销量霸主。最后一款就是丰田普拉多,这款车型还有一个称号是“开不坏”的丰田车。在日系汽车中,丰田品牌则是爱车人士最熟悉不过的,因为这是日系汽车中销量最好的汽车品牌,在中国市场备受消费者喜欢。那么,丰田旗下哪款车最好呢?1、凯美瑞汽车这是丰田中型车的代表车辆,售价在20万级别,超级具有性价比,并且空间、外观、舒适度、动力方面都表现得非常好。在很多车友的反馈中得知,凯美瑞的故障率很低,这是最关键的销售点。2、卡罗拉在中国丰田汽车销售中,卡罗拉被称为销量霸主,主要是表现在性价比、外观采用年轻时尚设计、以及三大件的表现相当稳定,并且特别省油,这样的车型便得到消费者的高度认可。3、丰田普拉多这款车型还有一个称号是“开不坏”的丰田车,绝对称得上是suv界的楷模车型,不仅有霸气的外观,内饰方面设计也相当无比奢华,在三大件中,动力强悍,操控性非常稳定,最后还有一个关键点,保值率也是非常高。
文章TAG:松原丰田霸道二手车市场松原丰田丰田霸道

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