郑州二手雪佛兰suv，郑州的雪弗兰乐风14SL现在卖多少

1，郑州的雪弗兰乐风14SL现在卖多少

河南应该也在搞活动，只不过网上没把啦！具体你咨询一下地方4S店或经销商！

7.45万乐风1.4SL 手动

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2，雪佛兰重量级SUV探界者动力强悍内饰配置齐全你怎么看ta百度知

相信对于汽车市场比较关注的朋友都会知道，目前的国内汽车市场就成为了全球第二大交易市场，这也是我们所看到的，这也使许多的海外品牌看到从中的机会，就比如大众本田在当中就取得了非常骄傲的成绩，而其他车企也看到他们的成功，不少车企就开始纷纷的模仿他们的品牌。如果谈论到现如今相当火爆的中型SUV市场的话，相信大家都会想到锐界，途昂，途观l，汉兰达，冠道等多种王牌车型，因为这些车型都是消费者相当喜欢的，当然，在国产品牌当中也有荣威rx 8传祺gs 8也是被消费者所认可的车型，随着最近几年国内市场发展得相当出色，也有很多的车型在市场中取得了非常耀眼的成绩。而今天给大家介绍的雪佛兰中型SUV，市场定价一款重量级的SUV，而且整款车的造型依旧保留了概念车fnr-x的设计元素，而且两侧的眯眯眼是前大灯和精密相连，并且同时下方LED的光源和尚方日间行车灯形成的潮流风式大灯组，并且它的视觉效果更为的时尚，霸气，这款车入门就配备260马力，而且价格不到22万，网友：我主动放弃汉兰达！相信大家都知道他是重量级的SUV，那么肯定会关心他的尺寸，这款车的车身尺寸是4917mm/1950mm/1745mm，它的轴距是2875mm，并且这款车采用的是七座椅的布局，而且第三排的座椅不会感觉到拥挤。这款车的动力部分搭载了可变缸技术的 2.0t涡轮增压发动机，这款车的最大输出是260马力，峰值扭矩色380n.m，匹配的是我们熟悉的七速手自一体变速箱的组合，而且后期还可能会搭载1.5t的黄金动力总成，目的是降低门槛。那么大家觉得这款车会压制汉兰达吗？"本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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3，雪佛兰suv科帕奇油泵模块在那里

您好，在后备箱右侧饰板内。谢谢！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

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4，想买一辆10万左右的小SUV女士开请朋友们推荐一款哪款好呢

本人三柴油车，一辆H6，一辆索兰托，一辆江铃宝典皮卡，最最差劲的是H6柴油车，绿静2.0T的肉的很，2013年入手新车目前已经修车的费用已经用了三万多块钱了，飞轮已经换了四个了（两千七百多一个），油嘴换了六个了（一千八百五一个），发电机、起动机、灯泡不下两百个、电脑主板，该修的已经都修过了，不该修的不该换的已经也都换过了，唯一的好处就是省油，一公里应该在四毛钱左右。其次是江铃宝典，质量一般般，油耗偏高，国四的车子，黑烟大的很，车辆年检是个大问题，环保过不去。起亚索兰托是个好车，油耗也低，12年入手的车子，目前没有花一分钱，就是保养花了点钱，国产的车子真的不能让人恭维。这是本人中肯的评价最不保值的suv主要有四类：1，国产的15万以上的SUV，特别是纳智捷大7，传奇的GS系列（GS4,GS5,GS8），还有新能源车保值率也很低。2，韩国的保值率也很低，比如：现代的 ix25，ix35，途胜，起亚的智跑。3，美系的jeep保值率很低，故障也很多，像指南者，自由光买了就贬值，福特的翼虎，领界，锐界也不要考虑，技术落后，油耗超级高，比克和雪佛兰的还可以，主要就是别克的品牌保值率高一些，雪佛兰性价比高一些。4，法系的标志和雪铁龙都不要考虑，保值率很低的，二手车都很难卖的。另外日系和德系的保值率还不错，但是也不建议买高价位的，比如奔驰大G和阿尔法，这种车一般都是100万以上，新车用了一天卖二手车就亏了好几万，保值率真的不好说！1，日系的普遍保值率比较高，但是除了阿尔法，其实阿尔法在国外也就是50万左右的价格，但是在中国卖到了100万，你说保值率高不高？2，德系的车保值率普遍还可以，特别是15-20万(裸车价)左右的suv保值率很高，但是超过20万（裸车价）的suv就不一定了，特别是干式双离合的，保值率很低，谨慎购买！10万以内（裸车价）的斯柯达的柯米克还不错，感觉性价比很高，保值率也很高。12万有很多选择第一你可以买一款口碑好的配置高的国产新车，比如国内销量王哈弗H6 比如奔腾T77 比如吉利博越选择还是比较多的合资车也有选择比如选择起亚智跑尼桑逍客但是这个可能配置低点或者可能是国5排量或者库存，也可以像你说的来一辆二手合资车 12资金选择就更多了，但是二手车如果不熟悉或者不懂车容易被蒙蔽，入手后问题较多。再就是可以贷款拿出6—9万做首付，可以买很多车比如本田CRV 比如途观L，比如丰田荣放，红旗HS5，马自达CX—5 尼桑奇骏标致4008 5008 建议在这自己选择吧。这个价格说实话有些不上不下的，可选择的余地比较大，但是每次这个价位的朋友选车，如果是SUV车型，如果侧重比较大的空间的话，我个人都会比较推荐雪铁龙的天逸和雪佛兰的探界者。雪铁龙的天逸这款车销量并不高，但是卖点比较突出首先这个车的外形看上去稍显个性了一点，但是我个人觉得看习惯了还是挺好的，这款车的整体尺寸在紧凑型SUV里面其实并不算小，而且因为比较平直的车顶线条，所以内部的头部空间还是很可观的，另外这款车整体的做工用料我个人觉得还是比较厚道的，再加上这款车的价格相比大部分合资品牌的紧凑型SUV都要低一些，性价比还是挺高的。至于驾驶感受方面，低配的车型动力感受一般，但是也足够家用，主要是这个车的底盘比较舒服，不管是悬架和减震的舒适性还是座椅的舒适型都不错，但毕竟是扭力梁的后悬架，铺装路面表现非常好，但是遇到一些坑挖的复杂路面，表现就很一般了。总之这款车我个人觉得性价比还是蛮高的，做工用料什么的也不错，就是小众了一点。而雪佛兰的探界者相对来说要更加的均衡一点雪佛兰这个品牌在国内的销量其实还算说得过去，而且也是走性价比那种路线的，类似大众旗下的斯柯达。探界者这款车的定位毕竟是中型SUV，所以它的空间表现还是完全不同担心的，不管是头部空间还是腿部空间都很宽裕，座椅也很舒服。另外这款车的后备箱容积也非常可观，给人的感觉就是很典型的能够满足全家出行需求的产品。这个1.5T的动力相对来说比2.0T的版本要逊色不少，但是就这个价位来说，其实也算是可以接受的，给人的感觉是比价偏舒适的那种，起步的动力响应并不是很积极那种，另外这个变速箱换挡稍显迟滞了一些。雪佛兰一向不怎么在内饰的质感方面下功夫，所以探界者的内饰看上去也没什么豪华感，就是那种比较实用的风格。雪佛兰创界SUV——通用汽车在作死的路上沉迷了通用汽车在海外市场的不断关厂预示了什么？——如果在中国汽车市场不努力提升的话，下一步也许就是全线败北了吧。这不是唱衰美系通用汽车公司，而且在看到创界这些三缸车的陆续出现后的有感而发，德美日合资三强似乎有一种在“作死的路上”手牵手肩并肩的意思，下面来看一看创界到底是什么水平吧。创界与探界并存-“自虐”倾向严重雪佛兰创界指导价为13.99~17.99万，旗舰版为四轮驱动。其车身尺寸为4411*1808*1633，轴距2640mm；尺寸等级属于紧凑级SUV中的最小号，对于驾乘空间与扩展载货空间自然不会期望值过高。外观设计谈不到没敢，有些“劲客”和某些SUV的融合效果，如果不是中网的设计感略显犀利且尾灯灯组还算协调的话，这台车小车的颜值就没法打分了。重点：创界的空间与设计都可以正常评价，但是前麦弗逊后扭力梁的非独立悬架就很糟糕了。在15万级左右的SUV中很少出现扭力梁悬架的车，即使有一些也基本都是冷门车；而四轮驱动版本仍旧使用扭力梁悬架，上一次见到的这种车有两个品牌，其一为已经退市的铃木维特拉，其二这是令二手车商都会“颤抖”的纳智捷了，创界会不会步这些车的后尘呢？发动机与变速箱：创界全系搭载通用L3Z型直列三缸1.3T增压机，众所周知，三缸发动机以1-2-3或1-3-2的顺序交替点火做功，在运行过程中是绝对无法做到平稳与相对安静的。因为每一次的膨胀做功都会产生连带机体运动的惯性作用力，三组气缸交替出现作用力则会导致机体“左摇右摆”——像喝醉了一样。而机体又是通过机脚胶与车架刚性结合，新车时的机脚胶有些减震能力，但随着橡胶块老化则NVH表现会越来越差。三缸发动机的二度小范围普及只有一个原因：降低制造成本。发动机从四缸变三缸并不是单纯减少一组气缸那么简单，高压包、火花塞、喷油嘴、活塞、连杆、曲轴、气门等等结构，这一组零部件的减少降低的何止1/2K。然而降低制造成本如果没有带来车辆价格下探的话，那么这类车则毫无性价比可言了，创界价格重合了很多四缸动力优秀的国产SUV，即使是合资品牌也有一款值得一提（文末说明）。重点：创界两驱版装备的变速箱和发动机同样低级，是CVT无级变速箱。这种机器的优点仅限于升档时相对平顺，缺点有滑行时制动感很强、制动力消失会出现顿挫，以及低温冷启动时无法正常升档（需要原地热车数分钟甚至十分钟左右）。在正常温度中运行的CVT仍旧无法避免磨损问题，其特殊的低成本带轮钢带换挡结构耐用性差，驾驶风格比较激进的话很有可能在十几万公里时更换总成。至于四驱版换装了9AT变速箱也没有什么好吹嘘，毕竟发动机和悬架是足够差的。总结：雪佛兰创界的性价比低到令人不忍直视，尤其是对比雪佛兰探界者会非常尴尬。因为相同的价格可以选择到准B级的探界者，其小排量版本用直列四缸（LFV型）1.5T增压机，变速箱匹配6AT手自一体，两大总成的等级远超创界。其2.0T版本同样匹配了9AT变速箱，配合是适时四驱系统会有越级的驾驶体验。创界的出现是通用雪佛兰自毁前程，这台车的停产是可以预测的。编辑：天和Auto内容：共享天和MCN头条号未经允许请勿转载，保留版权保护权利

我有个朋友，他是个车贩子，收车趣事多，我们喝酒就经常聊，有一次他跟我说了一件事那次他收了一台雷克萨斯，车主是一个矿老板的儿子。这台车跑了没几年，车况良好，他没着急出手，自己先开了几天。有一天去收车，赶上交警大干，需要搜查（可能有什么案子），他大大方方的打开了后备箱。万没想到，警察在后备箱角落发现了一小袋五彩缤纷小药丸。据他描述，当东西拿出来的时候，警犬顺势就上来了，车当时就被扣下，他也被关进警车，等待处理。在他百般乞求下，警察允许他在监视下，打一个电话，他赶紧打电话给原来的车主，询问小药丸的事情。“大哥，你车后备箱那袋药是啥。”朋友留个心眼，放了免提。“啥药丸啊？”“就那个各种各样颜色的，大哥，要是毒品的话我给你送回去，这玩意我也不好处理。”“我不玩儿那些东西啊！”“那你车是借别人开过还是拉哪个朋友了，你问问，别耽误人家事儿。”对方矢口否认，同时声称绝没有吸毒习惯，对这袋子东西毫不知情。对方不承认，自己有理也说不清了，交警们此刻已经完成了任务，准备带着朋友驱车回队做近一步调查。朋友万念俱灰，心想这下完了，虽然那一小塑料袋不算多，可是也难逃法律制裁了，毕竟在自己车里发现的。想着想着眼泪都要下来了。就在眼泪含眼圈，坐在警车后座绝望的时候。车主打来电话：“哥们，那个是我媳妇减肥药，不是毒品，你媳妇要减肥就试试，早餐后一片，可好使了。”………………………………………………本人三柴油车，一辆H6，一辆索兰托，一辆江铃宝典皮卡，最最差劲的是H6柴油车，绿静2.0T的肉的很，2013年入手新车目前已经修车的费用已经用了三万多块钱了，飞轮已经换了四个了（两千七百多一个），油嘴换了六个了（一千八百五一个），发电机、起动机、灯泡不下两百个、电脑主板，该修的已经都修过了，不该修的不该换的已经也都换过了，唯一的好处就是省油，一公里应该在四毛钱左右。其次是江铃宝典，质量一般般，油耗偏高，国四的车子，黑烟大的很，车辆年检是个大问题，环保过不去。起亚索兰托是个好车，油耗也低，12年入手的车子，目前没有花一分钱，就是保养花了点钱，国产的车子真的不能让人恭维。这是本人中肯的评价我个人的推荐是日系，本田crv，日产奇骏，主要是省心，可能你开个几年，打开引擎盖，可能你都只会加玻璃水，我是从事二手车多，心理也可能偏向于车辆保值和省心这方面。雪佛兰创界SUV——通用汽车在作死的路上沉迷了通用汽车在海外市场的不断关厂预示了什么？——如果在中国汽车市场不努力提升的话，下一步也许就是全线败北了吧。这不是唱衰美系通用汽车公司，而且在看到创界这些三缸车的陆续出现后的有感而发，德美日合资三强似乎有一种在“作死的路上”手牵手肩并肩的意思，下面来看一看创界到底是什么水平吧。创界与探界并存-“自虐”倾向严重雪佛兰创界指导价为13.99~17.99万，旗舰版为四轮驱动。其车身尺寸为4411*1808*1633，轴距2640mm；尺寸等级属于紧凑级SUV中的最小号，对于驾乘空间与扩展载货空间自然不会期望值过高。外观设计谈不到没敢，有些“劲客”和某些SUV的融合效果，如果不是中网的设计感略显犀利且尾灯灯组还算协调的话，这台车小车的颜值就没法打分了。重点：创界的空间与设计都可以正常评价，但是前麦弗逊后扭力梁的非独立悬架就很糟糕了。在15万级左右的SUV中很少出现扭力梁悬架的车，即使有一些也基本都是冷门车；而四轮驱动版本仍旧使用扭力梁悬架，上一次见到的这种车有两个品牌，其一为已经退市的铃木维特拉，其二这是令二手车商都会“颤抖”的纳智捷了，创界会不会步这些车的后尘呢？发动机与变速箱：创界全系搭载通用L3Z型直列三缸1.3T增压机，众所周知，三缸发动机以1-2-3或1-3-2的顺序交替点火做功，在运行过程中是绝对无法做到平稳与相对安静的。因为每一次的膨胀做功都会产生连带机体运动的惯性作用力，三组气缸交替出现作用力则会导致机体“左摇右摆”——像喝醉了一样。而机体又是通过机脚胶与车架刚性结合，新车时的机脚胶有些减震能力，但随着橡胶块老化则NVH表现会越来越差。三缸发动机的二度小范围普及只有一个原因：降低制造成本。发动机从四缸变三缸并不是单纯减少一组气缸那么简单，高压包、火花塞、喷油嘴、活塞、连杆、曲轴、气门等等结构，这一组零部件的减少降低的何止1/2K。然而降低制造成本如果没有带来车辆价格下探的话，那么这类车则毫无性价比可言了，创界价格重合了很多四缸动力优秀的国产SUV，即使是合资品牌也有一款值得一提（文末说明）。重点：创界两驱版装备的变速箱和发动机同样低级，是CVT无级变速箱。这种机器的优点仅限于升档时相对平顺，缺点有滑行时制动感很强、制动力消失会出现顿挫，以及低温冷启动时无法正常升档（需要原地热车数分钟甚至十分钟左右）。在正常温度中运行的CVT仍旧无法避免磨损问题，其特殊的低成本带轮钢带换挡结构耐用性差，驾驶风格比较激进的话很有可能在十几万公里时更换总成。至于四驱版换装了9AT变速箱也没有什么好吹嘘，毕竟发动机和悬架是足够差的。总结：雪佛兰创界的性价比低到令人不忍直视，尤其是对比雪佛兰探界者会非常尴尬。因为相同的价格可以选择到准B级的探界者，其小排量版本用直列四缸（LFV型）1.5T增压机，变速箱匹配6AT手自一体，两大总成的等级远超创界。其2.0T版本同样匹配了9AT变速箱，配合是适时四驱系统会有越级的驾驶体验。创界的出现是通用雪佛兰自毁前程，这台车的停产是可以预测的。编辑：天和Auto内容：共享天和MCN头条号未经允许请勿转载，保留版权保护权利

5，雪佛兰科沃兹自动中配搞完多少钱

裸车10万，加两万必要花费，和4371商业保险，总共准备130000，就可以提车了，当然不包括优惠！

雪佛兰创酷和科沃兹一款是suv车型，一款是轿车，可比性不大，考虑车子自驾游或者行驶路况条件差的话创酷适合，考虑城市代步使用科沃兹适合。

6，想买一辆SUV看来看去喜欢雪佛兰的tahoe但是国内没有代理商想从国

从国外购车有四种途径1、以旅客等身份，自行前往当地办理买车手续。此途径难度较大，购买者需对当地的市场与行情十分了解。2、请国外的亲朋好友代为购买。对国外有熟人的购买者来说，这种方法最佳。3、委托在美国的代理公司办理。这比较适合对国外市场不太了解的人。4、找国内的专业买手或直接向保税区贸易公司订车是最方便的一种。省去之后找运输公司、委托代理公司办理报关手续等步骤，直接可在家坐等汽车到港，但优惠幅度有限。从美国买车能便宜多少钱以某热门越野车运动版3.0 V6 HSE为例，美国售价为63495美元(折合人民币约388586元);运到国内港口，运费及港口杂费约2万元;通关费用约4万元;关税、消费税、增值税综合税率在66.85%左右，大约26万元。总计约70.8万元。查看大图国内厂商指导价104.8万元，目前市场上要加价20万元，共计约124.8万元。进口汽车税率表排量进口关税消费税增值税0-1.0升（含1.0升）25%1%17%1-1.5升（含1.5升）25%3%17%1.5-2.0升（含2.0升）25%5%17%2.0-2.5升（含2.5升）25%9%17%2.5-3.0升（含3.0升）25%12%17%3.0-4.0升（含4.0升）25%25%17%4.0升以上25%40%17%个人从国外买车的步骤△买车;△通过海路到达国内港口;△车辆到港后，要经过检验检疫;△依次缴纳关税、消费税、增值税;△提车(整个过程约30-90天)国外带来的车没有售后服务由于是非针对中国市场推出的车型，这些从国外直接带回来的车通常没有售后服务，更没有保修期一说。保养、维修都得自己掏钱，某些品牌的4S店还有可能婉拒提供此类服务。不在海关目录的车型不允许进口首先，确认这是一辆可以进口的车。网上不少旧版的国外购车攻略中都有提到，买二手车比新车划算得多。事实上，2010年7月份起，海关已禁止进口旧车。其次，确认这是一辆值得买的车。值不值得买，衡量标准在每个人各自心中。比如，价格上的差价是否值得大费周章地从国外运回国内。总结：除非是百万级以上的，像法拉利、兰博基尼这一类的超豪华车，或是国外售价远低于国内的，否则不划算。手续复杂，进口过来的车又没得保修。带大排量的车回国，比如4.0L以上，也要想清楚了。因为国内对大排量汽车征收的消费税税率非常高，达40%。

7，三菱蓝色翼神和马自达六雪弗兰科鲁兹这三款车型哪款比较好

三菱蓝瑟翼神2.0 CVT 旗舰型。原装进口的全铝4B11 发动机。Lancer Evolution X 上的也是4B11系列，是4B11T ，多了涡轮增压和精心动力调校，所以才能那么猛。所以这款发动机是个好材料！作为顶配，带有手动换挡拨片、疝气大灯、AFS 大灯随动照明系统、膝部安全气囊等具有竞争力的配置。从配置上面看，也是相当的不错。作为最有运动天赋的日系车三菱，底盘自然很扎实，操控性是日系车中最好的。拥有三菱看家本领的MVIEC 技术，燃油经济性你放心好了。要动力有动力，要省油就省油。

雪弗兰克鲁兹，不论从动力，外观，舒适性，性价比上都比另外两款车要好许多。而且和你的年龄比较相符，大气、稳重、

三菱蓝色翼神看起来比较运动比较适合年轻人

一句话：翼神,科鲁兹和马6就比不成我觉得就不是一个档次马6虽然说老了但是开出来感觉就不一样那就是差距。

高尔夫6 1.4T 秒杀上述所有车型！年轻人开手动才好！而且价格相差不大

你如果喜欢改装，喜欢动力，那就翼神（我也喜欢，哈哈）马自达6 似乎有点过时了！但也挺好的！科鲁兹有1.6T吗！还没上市！我比较喜欢翼神，还可以改下，就可以山寨EVO了（当然这是没钱的做法，别......）

马自达六

8，科鲁兹有什么好的为什么这样一个很一般的车销量那么牛叉啊搜

1、科鲁兹和凯越一样就是一贴美国车标的韩国车。2、动感的外形比较吸引人3、合资同级车当中比较低的价格更吸引人

因为是神车

就是因为他一般外形一般内饰一般发动机一般质量一般价钱一般就是因为一般好车谁都想拥有因为各种配置都非常NB 但是价钱也好买不起国产车质量不想说了因为我支持国产。。。。韩国车和科鲁兹比较质量稍微弱点日本车本人不喜欢虽然质量稍微比科鲁兹好点但是性价比高这就是科鲁兹NB的地方

9，十万左右买什么样的自动挡车好

十万左右自动挡车有很多选择，轿车类的包括大众朗逸、大众宝来、雪佛兰科鲁泽、雪佛兰科沃兹、福特福睿斯等，这几款均属于紧凑型轿车，实用性不错。至于SUV，车型数量上没有轿车多，在这一区间可供推荐的包括捷达VS5、斯柯达柯米克、雪佛兰创酷等，主要集中在小型SUV以及入门级紧凑型SUV这两个级别，当然，捷达VS7是个例外，其定位入门级中型SUV。随着人们的经济生活水平的提高，在物质要求上也在提高，而汽车作为家庭的重要出行工具，已经是生活中不可分割的一部分了，现在的汽车在市场上的价格也是有高有低。而中国汽车市场越来越成熟，合资品牌车型的价格也不断下探，因此，消费者即使预算不高也能选择一些不错的合资品牌车型，而且还是AT自动挡车型，这其中不光有轿车，还有一些SUV车型。十万左右自动挡车有很多选择，轿车类的包括大众朗逸、大众宝来、雪佛兰科鲁泽、雪佛兰科沃兹、福特福睿斯等，这几款均属于紧凑型轿车，实用性不错。至于SUV，车型数量上没有轿车多，在这一区间可供推荐的包括捷达VS5、斯柯达柯米克、雪佛兰创酷等，主要集中在小型SUV以及入门级紧凑型SUV这两个级别，当然，捷达VS7是个例外，其定位入门级中型SUV。1、朗逸和宝来都是国内消费者耳熟能详的产品，也是家用轿车中销量比较高的车型，两车AT自动挡车型的定价尽管不算低，但是终端的优惠力度普遍不小，常年维持在3.5万+的水平，因此，以10万左右的预算可以入手两车1.5L+6AT车型。2、科鲁泽与科沃兹也是雪佛兰品牌下比较畅销的车款，其中，科鲁泽的定位相比科沃兹还要略高一些，而且作为通用的车型，最大的特点之一就是优惠给力，终端市场常年也是3万+的优惠力度，10万预算可以选择中高配版的科鲁泽或科沃兹了。福特福睿斯的情况与科沃兹十分相似，均是入门级紧凑型轿车，终端优惠力度都比较大，品牌口碑也不错，同样也值得入手。3、捷达VS5作为最便宜的合资紧凑型SUV，自身还带有大众品牌的光环和基因，甫一推出便自带流量，如今销量相当不错，尽管没有太亮眼的技术和设计，但贵在价格有优势，并且10万元预算可以选择中高配车型了，很有诱惑力。4、斯柯达柯米克与雪佛兰创酷都属于小型SUV，这两款车型不仅售价在同一区间，优惠力度也上下差不多，并且“出道”的时间也不短了，尤其创酷，已经是第二代车型了，而柯米克尽管引进国内时间不长，但在欧洲却上市很长时间了，也算是成熟车型，产品品质有保障。5、北京现代领动。新款领动在外观细节处进行微调，家族化的前脸，双腰线的潮流设计，溜背的造型加上鲨鱼鳍和小鸭尾，让整个车型看来非常时尚，营造出极强的运动感，该车将标配后驻车雷达、胎压监测、投射式前大灯、LED日间行车灯、无骨雨刷、四门电动车窗、电动调节外后视镜等。此外ESC车身电子稳定系统、上坡辅助、紧急制动提醒、前排侧气囊等安全配置也为全系标配，2019款领动搭载1.5L和1.4T两款发动机，匹配的是6速手动和CVT 变速箱，1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱，1.5L款发动机加速虽然不强劲，但是很平顺，油耗低，降低后期养车成本，符合经济效益。6、吉利-帝豪GL。吉利-帝豪GL外观采用了吉利家族化设计语言，水波涟漪中网透露出了浓浓的中国风。车身整体线条流畅，从车顶贯穿车尾线条设计一气呵成，尽显时尚动感、精致大气，内饰以黑色为主，中间也采用银色装饰，但是多了一条镀铬饰条，让装饰板不那么单调，对称式设计中融入了中式弧线元素，整体简洁大气，采用KINS膜内嵌膜环保工艺，用重金属风格打造现代质感，车内空间表现不错，后备箱巨大，帝豪GL搭载了1.4T和1.8L两台不同的发动机，最高车速可达180千米/小时，低速起步慢，中高速涡轮介入，动力强劲，提速快，满足一般家庭使用。以上是一些十万左右的自动挡车的推荐，十万左右的自动挡车选择是很多的，还有轩逸、丰田威驰、长安逸动PLUS、上汽通用别克-凯越等等。购车者在做选择时最好对车辆的油耗、价位以及性能做一个综合的对比与考虑，再结合自身需求做筛选。