11年别克君越二手车价格，11年君越值多少钱

1，11年君越值多少钱

11年的别克君越如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在十万左右，具体看实际车况。

11年君越值多少钱

2，2011年5月别克君越30排量二手车价格

11年的3.0排量别克君越车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在十一万左右，具体看实际车况。

2011年5月别克君越30排量二手车价格

3，2011别克君越二手车24排量会不会很费油

您好，2011年别克君越二手车2.4排量肯定是比较费油的，毕竟车重在那儿，一般百公里综合油耗在十一二个左右。

2011别克君越二手车24排量会不会很费油

4，2010年别克君越因一次电池亏点导致电动窗座椅天窗左右后视镜

这些功能需要学习复位的。

你好，这是由于断电引起的做个复位就行了。再看看别人怎么说的。

做一下基本设置就可以了

5，用了11年的别克君越24L三箱开了13万公里现值多少钱二手车能值

摘要你好亲，用了11年的别克君越2.4L三箱开了13万公里现值8万左右咨询记录 · 回答于2021-11-13 用了11年的别克君越2.4L三箱开了13万公里现值多少钱二手车能值多少钱你好亲，用了11年的别克君越2.4L三箱开了13万公里现值8万左右回答希望能够帮到您，也希望您能给我个赞，您的评价对我很重要，谢谢，祝您生活愉快，财源滚滚，好运连连。???????? 是不是你们搞错，二手市场只给我35000这样 2010的车子对，自动挡这个至少也得值5万以上。在我们这里值8万左右 2010年的东风标致两箱307，现在开有10万km，值多少钱？ 2010年的东风标致两箱307，现在开有10万km，值多少钱？你可以上瓜子二手车卖看看 [ok] 2.5-3万给个赞呗，好人一生平安

6，别克2011款君越怎么样

油耗较高，因为自重大动力比较强美系车舒适度高操控性强钣金比日系，德系都厚，安全性较高保养中等，不算太贵外观大气，直瀑式格栅内饰较粗糙，美系车都这样空间大自重高

别克2011款君越价格15.88万-32.99万~！配置不一样~！价格不一样~1 望采纳~1

7，现在买个11年的君威二手的 24顶配108万值得吗

你好！没有大修发动机，没有重大事故。还是值得买。

跑多少公里了？这个要带懂行的帮你看看才行的。有时候表也可以调的。

没有事故的

你好！车况好无事故就值得！仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

买是可以买，但是油耗有点大，如果你要觉得没问题的话放心购买

8，11款君越三年了跑了12万公里无任何碰撞能值多少钱

您好，车况再好，也抵不过公里数太高的了，所以基本上裸车价的4折就可以拿下了。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

原价70%

确定二手车价格要看目前这款新车（已停产的参考同品牌同等级车）的价格，因此，你应该写明具体是哪一款。

您好，这个车价已经也就是在4折的原车裸车价左右了。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

9，别克君越2011年二手要多少钱

所属地区、新车价格等等、配置、过户次数，请采纳影响二手车价值的因素主要有以下几点：车辆状况，这些都属于影响二手车价值的直接因素建议去二手车交易中心评估一下实际车价、年份、颜色

您好，这个二手车的价值，是需要根据您的爱车车龄、车况、行驶的公路里程数，以及有没有在期间发生过重大交通事故，保险报案次数等等息息相关的，只有这些和车相关的所有信息都掌握完全，才能正确对一辆机动车进行估价的，否则信息不准不全，对估价的偏差会很大。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

您好，价格要看车况，行驶里程，事故情况等等

影响二手车价值的因素主要有以下几点：车辆状况、年份、颜色、配置、过户次数、所属地区、新车价格等等，这些都属于影响二手车价值的直接因素建议去二手车交易中心评估一下实际车价，请采纳，谢谢。

看车况的，望采纳！

二手别克君越2.4车型价位多在5-13万之间居多，具体需要看您说的二手别克君越2.4车型，年限配置状况等信息才可以准确估价值多少钱。

10，二手车评估价格怎么算

一般的二手车评估计算器公式多采用：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。二手车价格评估方法计算出的结果，仅仅属于最终成交价的范围，而不能作为最终成交价。因为以上方法计算都是在车况基本良好、手续无缺失的情况后计算出来的，而具体成交价需遵循市场行情，比如车辆状况、手续是否缺失、配置如何、里程数、新车市场价格动态、品牌和车型的知名度、配件和维修情况等。被评估车辆的现在市场价格=重置成本*成新率。重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额（不含装饰）。成新率：计算方法以使用年限法比较简单。成新率=1-已使用年限/规定使用年限*100%。可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。折旧率估值法。对于一辆使用年限不超过10年的车辆来说，可以采用折旧率估值法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概为5%。“54321法”。其实也就是公里数估算法，按一辆车有效使用寿命30万公里计算，平均分成5段，每段6万公里，那么每段应新车价为5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。举例：一辆车的价格为20万，行驶12万公里，此时该车估价为20万x（3+2+1）/15=8万。重置成本法。是指现有条件下重新购置一辆与被评估车辆相同的新车所需最低成本×年限成新率×调整系数，所得到数值为被评估车辆的现价。其中年限成新率=(1－已使用时间/规定使用时间)×100％，而调整系数的来源非常复杂，较为常见且常用的系数为75%。由于目前国内对车辆价值并没有统一标准，旧车经营的主体多是旧车经纪公司(个体户)，所以在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的，因此评估计算方法仅供参考。