周口二手燃油代步车，赤峰有卖二手燃油代步车的吗多少钱一辆

来源：整理时间：2022-07-24 06:56:06 编辑：汽车经验手机版

1，本人急售三轮车一辆二手燃油电动老年代步车大约多少多少钱

这要看具体年限以及你的车实际状况，如果是5年左右的燃油代步车，一般可以卖到6500元左右。

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2，赤峰有卖二手燃油代步车的吗多少钱一辆

你可以去赤峰当地的五八同城，赶集网，百姓网等同城类网站上去看看，或许那上面有这类二手燃油代步车出售的信息，而且还有价格

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3，上班代步车选择二手新能源还是二手自动挡

我开小蚂蚁两年多啦，说心里话，真的后悔买该车，因为该车实在有诸多不便。一是充电难，城区充电桩太少，住在十层楼自买充电设备难度太大，且楼梯口电动车特多，无法靠近充电，很受难为。二是续航太短，第一年充满电说是续航一百八十公里，结果只有一百五，第二年己降到一百四十公里，只能在市区跑，连周边的县城都不敢去。如果现在让我再买车的话，我是绝对不会再买新能源车的。首先支持周口对所谓“老年代步车”进行管理，但完全按照小型汽车标准管理欠妥。具体的管理办法我没有看到，就是这个提问里，大河报报道的是C1C2驾照，那么对应的就是小型汽车了。像众泰等企业生产的纯电动四轮，要求挂小型汽车牌照C2驾照没什么说的，但是像一些比较小的，其实真的没有更小了，不符合汽车标准的，是不是可以按照摩托车管理呢？获取摩托车驾照？不过这个摩托证的获取更是呵呵了……管理的目的应该是为了规范，而不是禁止，为了管理而管理。那些不允许在主城区行驶的，难道就可以在其它地方开？在这些地方乱开就没有危险了？管理就是塑造秩序，大家都按规矩来，提高效率，降低风险。有很多人说为难老年人等等，我真的就呵呵了……首先来讲，多大年级算老年人？五十？六十？七十？很多老年人为了接送孩子，有这种情况的年轻人不妨多上路好好看看，看看自家老人是如何驾驶这些车辆的，别人家的又是如何驾驶的，你真的放心孩子在这种交通环境下通行？就目前国内情况而言，有驾证和没证，有时候真的没区别，因为这个驾考只能用呵呵来形容。而车辆是否有牌照，却能起到很大的约束作用，有牌照不守规矩会被罚款，无牌就随意多了。人都想自由，无拘无束，可是，每个人都不受约束，可行么？不管年纪大小，都应当遵守规则。只有都遵守规则了，才能更好的保障自己的权益。疾病来临时，不会顾及你的年级，而且老年人多病这是常识。意外来临时，也不会管你是贫穷还是年老。越是穷，没有钱，越是应当慎重。同样是十万块，在富人手里可能就是一顿饭钱，但是穷人呢？年轻小伙子摔一跤通常都没事，但是六十岁的恐怕……就是因为穷，因为年级大，更要学会保护自己，保护自己不是靠无理取闹，而是学习规则，应用规则。六十多考C1证的人不少，五十多考证的更多，我见过最大的是69的老太太考证。只不过就现在的模式，还是那句呵呵。有的人别说五十，三十都不适合开车，不为什么，就是没有那个眼力劲，走在路上不知道想的什么，不会看路不懂看路。至于有些六七十的，确实腿脚不是很利索的，作为子女你放心让他自己开个那么大车在车流中穿梭？甚至还带个孩子？这个时候的良心呢？并不是剥夺谁的权力，有些事量力而行。前几年我这有个八十多的老人骑自行车速度堪比年轻人，但是有的六十多都比同龄人差很多。不要总觉得约束了就是害人的。烧杀抢掠不犯法的话，这个社会能存在？一个肮脏的社会，如果人人都讲规则而不讲道德，最终会变成一个有人味的正常国家，道德自然会渐渐回归；一个干净的国家，如果人人都不讲规则而去大谈道德，谈高尚，天天没事儿就谈道德规范，人人大公无私，最终这个国家会堕落成一个伪君子遍布的国家

我开小蚂蚁两年多啦，说心里话，真的后悔买该车，因为该车实在有诸多不便。一是充电难，城区充电桩太少，住在十层楼自买充电设备难度太大，且楼梯口电动车特多，无法靠近充电，很受难为。二是续航太短，第一年充满电说是续航一百八十公里，结果只有一百五，第二年己降到一百四十公里，只能在市区跑，连周边的县城都不敢去。如果现在让我再买车的话，我是绝对不会再买新能源车的。丰田卡罗拉双引擎，新车价20万左右。两年左右的二手车交易价大概为15万左右。丰田卡罗拉目前市面保值率还是比较保值的，就连单引擎动机动力的也很保值。该车搭载双引擎动力，1.8发动机，最大功率73Kw，最大扭矩142Nm。油电混合“双擎E+”动力系统专用锂电池，永兹同步电池最大功率53KW，最大扭矩204Nm。

我开小蚂蚁两年多啦，说心里话，真的后悔买该车，因为该车实在有诸多不便。一是充电难，城区充电桩太少，住在十层楼自买充电设备难度太大，且楼梯口电动车特多，无法靠近充电，很受难为。二是续航太短，第一年充满电说是续航一百八十公里，结果只有一百五，第二年己降到一百四十公里，只能在市区跑，连周边的县城都不敢去。如果现在让我再买车的话，我是绝对不会再买新能源车的。丰田卡罗拉双引擎，新车价20万左右。两年左右的二手车交易价大概为15万左右。丰田卡罗拉目前市面保值率还是比较保值的，就连单引擎动机动力的也很保值。该车搭载双引擎动力，1.8发动机，最大功率73Kw，最大扭矩142Nm。油电混合“双擎E+”动力系统专用锂电池，永兹同步电池最大功率53KW，最大扭矩204Nm。首先支持周口对所谓“老年代步车”进行管理，但完全按照小型汽车标准管理欠妥。具体的管理办法我没有看到，就是这个提问里，大河报报道的是C1C2驾照，那么对应的就是小型汽车了。像众泰等企业生产的纯电动四轮，要求挂小型汽车牌照C2驾照没什么说的，但是像一些比较小的，其实真的没有更小了，不符合汽车标准的，是不是可以按照摩托车管理呢？获取摩托车驾照？不过这个摩托证的获取更是呵呵了……管理的目的应该是为了规范，而不是禁止，为了管理而管理。那些不允许在主城区行驶的，难道就可以在其它地方开？在这些地方乱开就没有危险了？管理就是塑造秩序，大家都按规矩来，提高效率，降低风险。有很多人说为难老年人等等，我真的就呵呵了……首先来讲，多大年级算老年人？五十？六十？七十？很多老年人为了接送孩子，有这种情况的年轻人不妨多上路好好看看，看看自家老人是如何驾驶这些车辆的，别人家的又是如何驾驶的，你真的放心孩子在这种交通环境下通行？就目前国内情况而言，有驾证和没证，有时候真的没区别，因为这个驾考只能用呵呵来形容。而车辆是否有牌照，却能起到很大的约束作用，有牌照不守规矩会被罚款，无牌就随意多了。人都想自由，无拘无束，可是，每个人都不受约束，可行么？不管年纪大小，都应当遵守规则。只有都遵守规则了，才能更好的保障自己的权益。疾病来临时，不会顾及你的年级，而且老年人多病这是常识。意外来临时，也不会管你是贫穷还是年老。越是穷，没有钱，越是应当慎重。同样是十万块，在富人手里可能就是一顿饭钱，但是穷人呢？年轻小伙子摔一跤通常都没事，但是六十岁的恐怕……就是因为穷，因为年级大，更要学会保护自己，保护自己不是靠无理取闹，而是学习规则，应用规则。六十多考C1证的人不少，五十多考证的更多，我见过最大的是69的老太太考证。只不过就现在的模式，还是那句呵呵。有的人别说五十，三十都不适合开车，不为什么，就是没有那个眼力劲，走在路上不知道想的什么，不会看路不懂看路。至于有些六七十的，确实腿脚不是很利索的，作为子女你放心让他自己开个那么大车在车流中穿梭？甚至还带个孩子？这个时候的良心呢？并不是剥夺谁的权力，有些事量力而行。前几年我这有个八十多的老人骑自行车速度堪比年轻人，但是有的六十多都比同龄人差很多。不要总觉得约束了就是害人的。烧杀抢掠不犯法的话，这个社会能存在？一个肮脏的社会，如果人人都讲规则而不讲道德，最终会变成一个有人味的正常国家，道德自然会渐渐回归；一个干净的国家，如果人人都不讲规则而去大谈道德，谈高尚，天天没事儿就谈道德规范，人人大公无私，最终这个国家会堕落成一个伪君子遍布的国家

我开小蚂蚁两年多啦，说心里话，真的后悔买该车，因为该车实在有诸多不便。一是充电难，城区充电桩太少，住在十层楼自买充电设备难度太大，且楼梯口电动车特多，无法靠近充电，很受难为。二是续航太短，第一年充满电说是续航一百八十公里，结果只有一百五，第二年己降到一百四十公里，只能在市区跑，连周边的县城都不敢去。如果现在让我再买车的话，我是绝对不会再买新能源车的。丰田卡罗拉双引擎，新车价20万左右。两年左右的二手车交易价大概为15万左右。丰田卡罗拉目前市面保值率还是比较保值的，就连单引擎动机动力的也很保值。该车搭载双引擎动力，1.8发动机，最大功率73Kw，最大扭矩142Nm。油电混合“双擎E+”动力系统专用锂电池，永兹同步电池最大功率53KW，最大扭矩204Nm。首先支持周口对所谓“老年代步车”进行管理，但完全按照小型汽车标准管理欠妥。具体的管理办法我没有看到，就是这个提问里，大河报报道的是C1C2驾照，那么对应的就是小型汽车了。像众泰等企业生产的纯电动四轮，要求挂小型汽车牌照C2驾照没什么说的，但是像一些比较小的，其实真的没有更小了，不符合汽车标准的，是不是可以按照摩托车管理呢？获取摩托车驾照？不过这个摩托证的获取更是呵呵了……管理的目的应该是为了规范，而不是禁止，为了管理而管理。那些不允许在主城区行驶的，难道就可以在其它地方开？在这些地方乱开就没有危险了？管理就是塑造秩序，大家都按规矩来，提高效率，降低风险。有很多人说为难老年人等等，我真的就呵呵了……首先来讲，多大年级算老年人？五十？六十？七十？很多老年人为了接送孩子，有这种情况的年轻人不妨多上路好好看看，看看自家老人是如何驾驶这些车辆的，别人家的又是如何驾驶的，你真的放心孩子在这种交通环境下通行？就目前国内情况而言，有驾证和没证，有时候真的没区别，因为这个驾考只能用呵呵来形容。而车辆是否有牌照，却能起到很大的约束作用，有牌照不守规矩会被罚款，无牌就随意多了。人都想自由，无拘无束，可是，每个人都不受约束，可行么？不管年纪大小，都应当遵守规则。只有都遵守规则了，才能更好的保障自己的权益。疾病来临时，不会顾及你的年级，而且老年人多病这是常识。意外来临时，也不会管你是贫穷还是年老。越是穷，没有钱，越是应当慎重。同样是十万块，在富人手里可能就是一顿饭钱，但是穷人呢？年轻小伙子摔一跤通常都没事，但是六十岁的恐怕……就是因为穷，因为年级大，更要学会保护自己，保护自己不是靠无理取闹，而是学习规则，应用规则。六十多考C1证的人不少，五十多考证的更多，我见过最大的是69的老太太考证。只不过就现在的模式，还是那句呵呵。有的人别说五十，三十都不适合开车，不为什么，就是没有那个眼力劲，走在路上不知道想的什么，不会看路不懂看路。至于有些六七十的，确实腿脚不是很利索的，作为子女你放心让他自己开个那么大车在车流中穿梭？甚至还带个孩子？这个时候的良心呢？并不是剥夺谁的权力，有些事量力而行。前几年我这有个八十多的老人骑自行车速度堪比年轻人，但是有的六十多都比同龄人差很多。不要总觉得约束了就是害人的。烧杀抢掠不犯法的话，这个社会能存在？一个肮脏的社会，如果人人都讲规则而不讲道德，最终会变成一个有人味的正常国家，道德自然会渐渐回归；一个干净的国家，如果人人都不讲规则而去大谈道德，谈高尚，天天没事儿就谈道德规范，人人大公无私，最终这个国家会堕落成一个伪君子遍布的国家现在生活好了，老年人也赶上了好时代，也想上能开车的末班车过过车瘾无可厚非，就看我们怎么组织好这些人既能让他们过了车瘾又不违章影响交通出交通事故，最好的方法是组织愿意开车的学习学习交规，然后再简单的考考他们，考试及格的发个老人驾照，这样实在考不过的他也不开了，考试过的也非常珍惜这个驾照，事故肯定减少好多，我们的交通也正常了，老年人也得到了尊重，两全齐美。

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