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百度路虎揽胜二手车市场,10万公里的路虎揽胜二手车能买吗

来源:整理 时间:2022-07-26 14:04:16 编辑:汽车经验 手机版

1,二手路虎揽胜大概多少

一般而言,大家在选购二手车时只要认准有口碑、有诚信的商家,在您选车时他们有告知义务,告知您看中的这台车是不是属于事故车,哪些部位有过内伤。因此大家自己学着如何判断事故车,也是一件有必要的事情。1.经济实惠二手车一般都不是时下车市最新的车型,一般要落后两年,同一品牌同一车型的二手车,晚买一到两年,就可以省掉几千元钱。另外,随着油价的上涨,市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕,买车只为了代步,买台二手车还是很划算的。2.折价率低任何一辆汽车,只要在车管所登记落户后,不管你用还是不用,或者你用多还是用少,它每一年的价值都在不断下降。一般来说,一年后要贬值20%,两年后要贬值35%,三年后贬值达50%。据公平价二手车评估统计,越是高档车折价率越大,每年折价率会高达1万多元。如果您要买台二手车,就相当于别人在给自己的折价率埋单,买一台新车的钱,可以买两台不错的二手车,即使你用了几年后,再将车卖掉,也不会赔多少。在公平价搜索二手车的品牌车型都会有准确的车辆估值报告。3.刮碰不心疼不少买车的人都是新手,通常被戏称为"马路杀手",由于驾车经验、驾驶技术不足,在路上难免会刮刮碰碰,如果是新车碰一下就得喷漆、维护,累加起来这也是不小的一笔费用。而买台二手车,即使发生刮碰,这种心疼的感觉也会小很多。小刮小碰只要无伤大雅,就能将就着用,等毛病大了,给车做一次大的翻新、美容就可以了。对二手车价格进行评估,并非只看车子的行驶公里数,还要结合车子的年限,配置状况等综合衡量才能够准确的估价

二手路虎揽胜大概多少钱

2,10万公里的路虎揽胜二手车能买吗

行驶10万公里的陆虎揽胜二手车一般车子车况还有车子手续方面没有明显问题,而且车子价格合理的情况下还是可以考虑购买的。

10万公里的路虎揽胜二手车能买吗

3,雷克萨斯LX570路虎揽胜选哪个好主要考虑内饰维修保养保值

感谢邀请回答。雷克萨斯LX570当然有实力与路虎揽胜一决高下,虽然在动力上,LX570没有路虎揽胜的动力强,毕竟路虎揽胜有3.0T和5.0T两款增压发动机,但是雷克萨斯LX570在越野性能方面,无疑更有优势,而且在车辆的品质质量和稳定可靠性上来说,也是路虎揽胜所不能比的。当然,路虎揽胜的优势在于它的强劲动力和豪华舒适配置方面,整车气场还是不错的。所以,这两款车都各有优势,看你怎么比,或者说看你更侧重于哪一方,选择适合自己的才是最好的。我们就来详细做下对比吧。首先,我们从动力上来说,雷克萨斯LX 570搭载的是一台5.7升自吸发动机,动力参数表现并不算出色,最大功率270千瓦,最大扭矩530牛米。这个动力,甚至要比路虎揽胜的3.0T高功率版本的参数还要低。揽胜3.0T高功率版本的最大功率294千瓦,最大扭矩550牛米,而且它的最大扭矩转速范围在2000转到5000转之间,显然,路虎揽胜在动力上的表现要突出的多。但是雷克萨斯LX 570胜在质量稳定可靠,故障率低,无论是发动机还是整车品质来说,相比揽胜更有优势。5.7升自吸发动机,虽然技术上相对落后,性能表现差一些,但贵在稳定可靠。而揽胜那台3.0T发动机,是涡轮增压+机械增压,也就是双增压发动机,无论是在结构上,还是技术上都更复杂,更先进,但也意味着故障率会更高,维护成本也要高得多。其次,我们在从越野性能方面来看,虽然两辆车都是采用基于托森差速器的全时四驱系统,从四驱性能上来说,差别不大。但是,LX570采用的是非承载式车体结构,而揽胜采用的是承载式车身结构,从车体结构上来说,非承载式车体结构具有更好的抗扭强度和刚度。也就是说,在越野性能方面来说,LX570具有更强和更高的越野性能极限,而揽胜跟那些城市SUV使用的都是承载式车身结构,所以,哪个越野性能更好,也就一目了然了。最后,在豪华舒适的营造上,当然路虎揽胜更有气场一些,无论是外观还是内饰设计,揽胜的确更加有优势。虽然辆车在车身尺寸上,相差不大,但是当你看到揽胜或者坐进揽胜车内,还是开起来的感觉,感觉上还是更加高大上一些,气场十足。综上所述,雷克萨斯LX570当然有实力与路虎揽胜一决高下,它胜在具有更好的车辆品质质量和稳定可靠性,还有就是拥有更高的越野性能。而路虎揽胜的优势在于拥有更强的动力和更加豪华舒适的气场。就看你更侧重哪方面了,没有好于不好,只有合适不合适,选择适合自己的,才是最好的。以上看法,仅为个人观点,欢迎大家一起交流,分享,学习,谢谢大家。
感谢邀请回答。雷克萨斯LX570当然有实力与路虎揽胜一决高下,虽然在动力上,LX570没有路虎揽胜的动力强,毕竟路虎揽胜有3.0T和5.0T两款增压发动机,但是雷克萨斯LX570在越野性能方面,无疑更有优势,而且在车辆的品质质量和稳定可靠性上来说,也是路虎揽胜所不能比的。当然,路虎揽胜的优势在于它的强劲动力和豪华舒适配置方面,整车气场还是不错的。所以,这两款车都各有优势,看你怎么比,或者说看你更侧重于哪一方,选择适合自己的才是最好的。我们就来详细做下对比吧。首先,我们从动力上来说,雷克萨斯LX 570搭载的是一台5.7升自吸发动机,动力参数表现并不算出色,最大功率270千瓦,最大扭矩530牛米。这个动力,甚至要比路虎揽胜的3.0T高功率版本的参数还要低。揽胜3.0T高功率版本的最大功率294千瓦,最大扭矩550牛米,而且它的最大扭矩转速范围在2000转到5000转之间,显然,路虎揽胜在动力上的表现要突出的多。但是雷克萨斯LX 570胜在质量稳定可靠,故障率低,无论是发动机还是整车品质来说,相比揽胜更有优势。5.7升自吸发动机,虽然技术上相对落后,性能表现差一些,但贵在稳定可靠。而揽胜那台3.0T发动机,是涡轮增压+机械增压,也就是双增压发动机,无论是在结构上,还是技术上都更复杂,更先进,但也意味着故障率会更高,维护成本也要高得多。其次,我们在从越野性能方面来看,虽然两辆车都是采用基于托森差速器的全时四驱系统,从四驱性能上来说,差别不大。但是,LX570采用的是非承载式车体结构,而揽胜采用的是承载式车身结构,从车体结构上来说,非承载式车体结构具有更好的抗扭强度和刚度。也就是说,在越野性能方面来说,LX570具有更强和更高的越野性能极限,而揽胜跟那些城市SUV使用的都是承载式车身结构,所以,哪个越野性能更好,也就一目了然了。最后,在豪华舒适的营造上,当然路虎揽胜更有气场一些,无论是外观还是内饰设计,揽胜的确更加有优势。虽然辆车在车身尺寸上,相差不大,但是当你看到揽胜或者坐进揽胜车内,还是开起来的感觉,感觉上还是更加高大上一些,气场十足。综上所述,雷克萨斯LX570当然有实力与路虎揽胜一决高下,它胜在具有更好的车辆品质质量和稳定可靠性,还有就是拥有更高的越野性能。而路虎揽胜的优势在于拥有更强的动力和更加豪华舒适的气场。就看你更侧重哪方面了,没有好于不好,只有合适不合适,选择适合自己的,才是最好的。以上看法,仅为个人观点,欢迎大家一起交流,分享,学习,谢谢大家。别TM装逼了。雷克萨斯570拿什么跟路虎揽胜比?根本就不是一个级别的车,揽胜是超豪华品牌,雷克萨斯说破天也就是一个伪豪华品牌。别整天570跟这个比跟那个比的,570不配。首先品牌不配;其次价格不配,570卖一百四五十万那是因为有几十万交的是排量税,揽胜配它那个排量的车型起码得300多万起。第三销量不配,揽胜卖多少?570卖多少?路上看看,多少天也不见得能遇上一辆570,而揽胜随时可见。说实话,日系车没那么次,最次的就是这帮嘴巴跟屁眼儿一个味儿的水军在网上惹人生厌,跟非洲大草原上的土狼一样。你们整天吹上天的雷克萨斯,过百万的车一年能卖几辆?掰着你们的脚趾头去数数吧,还整天跟这个比跟那个比的,要脸不?
13年4月北京接路虎发现4一辆,顶配luxury限量版土豪金,裸车102万。全国其他地方货少加价多(当时揽胜有加价40万的)。为什么买路虎?原因是坐朋友路虎发现,感觉视野开阔,音响超级好听,另外就是很多朋友都坐路虎了,自己感觉没面子。去年换另外新车后总结这几年路虎车的优缺点,优点是庄重大气,性能优良动力足,视野宽阔;座位高,窗户大,座椅比奔驰宽,车内听音乐非常享受,17个音箱(揽胜24个音箱),音效远好于之前坐的奔驰gl450。缺点是乘坐感较硬实,功能太多,虽说使用还是挺方便但偶尔见到仪表盘上闪灯还是有点心慌。偶尔自己驾驶该车出去跑,就是略微感觉车比较重,但也完全可以接受,操作方面无异常。几年下来车没有大的毛病,避震器修过,前轮的球头换过,每次修车几千块到万儿八千,基本能承受。不过经常在修理厂见到好几辆路虎同时在修理,心里不是很舒服。去年换车的原因之一就是听到太多人说路虎修理费太贵,年限到了该花钱的时候,虽然心有不舍但还是换掉了这辆发现4 。整体而言,自己感觉比之前坐的奔驰450要好,乘坐舒适感好,但其他专业司机说跑起来性能不如奔驰。后来又去看过路虎,主要对揽胜运动和发现这两款有一定兴趣。运动版还行,以后可能会入手,但现在的发现4外观简直不能直视,觉得这个设计师应该被解雇。至于没有摸过路虎的人说它怎么样也是可以的,任何人都有评价自己感兴趣事物的权力。同时,比路虎车贵的车太多了,如果离开评价这个车,没有任何根据的去评价拥有路虎车的人来影射社会问题,那这些人就需要调整自己心态了。本人不经常驾车,不是很懂车性能,粗略观点,望包涵。
13年4月北京接路虎发现4一辆,顶配luxury限量版土豪金,裸车102万。全国其他地方货少加价多(当时揽胜有加价40万的)。为什么买路虎?原因是坐朋友路虎发现,感觉视野开阔,音响超级好听,另外就是很多朋友都坐路虎了,自己感觉没面子。去年换另外新车后总结这几年路虎车的优缺点,优点是庄重大气,性能优良动力足,视野宽阔;座位高,窗户大,座椅比奔驰宽,车内听音乐非常享受,17个音箱(揽胜24个音箱),音效远好于之前坐的奔驰gl450。缺点是乘坐感较硬实,功能太多,虽说使用还是挺方便但偶尔见到仪表盘上闪灯还是有点心慌。偶尔自己驾驶该车出去跑,就是略微感觉车比较重,但也完全可以接受,操作方面无异常。几年下来车没有大的毛病,避震器修过,前轮的球头换过,每次修车几千块到万儿八千,基本能承受。不过经常在修理厂见到好几辆路虎同时在修理,心里不是很舒服。去年换车的原因之一就是听到太多人说路虎修理费太贵,年限到了该花钱的时候,虽然心有不舍但还是换掉了这辆发现4 。整体而言,自己感觉比之前坐的奔驰450要好,乘坐舒适感好,但其他专业司机说跑起来性能不如奔驰。后来又去看过路虎,主要对揽胜运动和发现这两款有一定兴趣。运动版还行,以后可能会入手,但现在的发现4外观简直不能直视,觉得这个设计师应该被解雇。至于没有摸过路虎的人说它怎么样也是可以的,任何人都有评价自己感兴趣事物的权力。同时,比路虎车贵的车太多了,如果离开评价这个车,没有任何根据的去评价拥有路虎车的人来影射社会问题,那这些人就需要调整自己心态了。本人不经常驾车,不是很懂车性能,粗略观点,望包涵。别TM装逼了。雷克萨斯570拿什么跟路虎揽胜比?根本就不是一个级别的车,揽胜是超豪华品牌,雷克萨斯说破天也就是一个伪豪华品牌。别整天570跟这个比跟那个比的,570不配。首先品牌不配;其次价格不配,570卖一百四五十万那是因为有几十万交的是排量税,揽胜配它那个排量的车型起码得300多万起。第三销量不配,揽胜卖多少?570卖多少?路上看看,多少天也不见得能遇上一辆570,而揽胜随时可见。说实话,日系车没那么次,最次的就是这帮嘴巴跟屁眼儿一个味儿的水军在网上惹人生厌,跟非洲大草原上的土狼一样。你们整天吹上天的雷克萨斯,过百万的车一年能卖几辆?掰着你们的脚趾头去数数吧,还整天跟这个比跟那个比的,要脸不?

雷克萨斯LX570路虎揽胜选哪个好主要考虑内饰维修保养保值

4,五年的二手路虎揽胜多少钱

路虎揽胜是路虎的一个车型。路虎揽胜经过精心设计成为有史以来精致、强悍的路虎;2、采用最新的车身和底盘技术,无论是其越野能力的广度和可通过性,还是公路的操控和舒适性,车辆的全地形性能都被一般而言,大家在选购二手车时只要认准有口碑、有诚信的商家,在您选车时他们有告知义务,告知您看中的这台车是不是属于事故车,哪些部位有过内伤。因此大家自己学着如何判断事故车,也是一件有必要的事情。1.经济实惠二手车一般都不是时下车市最新的车型,一般要落后两年,同一品牌同一车型的二手车,晚买一到两年,就可以省掉几千元钱。另外,随着油价的上涨,市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕,买车只为了代步,买台二手车还是很划算的。2.折价率低任何一辆汽车,只要在车管所登记落户后,不管你用还是不用,或者你用多还是用少,它每一年的价值都在不断下降。一般来说,一年后要贬值20%,两年后要贬值35%,三年后贬值达50%。据公平价二手车评估统计,越是高档车折价率越大,每年折价率会高达1万多元。如果您要买台二手车,就相当于别人在给自己的折价率埋单,买一台新车的钱,可以买两台不错的二手车,即使你用了几年后,再将车卖掉,也不会赔多少。在公平价搜索二手车的品牌车型都会有准确的车辆估值报告。3.刮碰不心疼不少买车的人都是新手,通常被戏称为"马路杀手",由于驾车经验、驾驶技术不足,在路上难免会刮刮碰碰,如果是新车碰一下就得喷漆、维护,累加起来这也是不小的一笔费用。而买台二手车,即使发生刮碰,这种心疼的感觉也会小很多。小刮小碰只要无伤大雅,就能将就着用,等毛病大了,给车做一次大的翻新、美容就可以了。对二手车价格进行评估,并非只看车子的行驶公里数,还要结合车子的年限,配置状况等综合衡量才能够准确的估价
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