一．途观上的涡轮增压怎么拆装
1．你好，这款发动机拆涡轮增压不太发动机很难拆。主要是涡轮增压右下方的几颗螺丝跟涡轮增压于排气管接头里面的两颗螺丝难拆，其他的没什么难度，希望我的回答能够帮助你【汽车问题，问汽车大师。
二．大众cc的高压油泵拆装
1．油泵前面齿轮室盖上有一个观察孔用两个6mm螺丝固定，卸下可以看到里面的齿轮并在齿轮上面作出记号，卸下紧固油泵法兰的6个螺丝一同齿轮抽出油泵。
三．涡轮叶片，这个叶片怎么拆
在最顶天，圆轴头那里，挑出卡固，用拉锁拉出，在拉风扇叶，就可以拆除
四．涡轮增压器坏了怎样修
1．涡轮增压器是用来提高发动机功率和减少废气排放的重要机件。由于使用、维护和保养不当，易发生故障，导致发动机不能正常工作。
2．涡轮增压器常见的一些故障及处理方法介绍如下： 1：涡轮增压器漏油 现象一：机油消耗量大，但排气烟色正常，动力不降低。
3． 原因：这种情况一般是由于机油渗漏造成的。 处理方法： 首先应检查发动机润滑系外部油管（包括增压器进、回油管）是否漏油； 检查增压器废气排出口是否有机油。
4．如有机油，可判定涡轮一端密封环损坏，应更换此密封环。 现象二：机油消耗量大，排气冒蓝烟，但动力不下降。
5． 原因：由于增压器压器端漏油，机油通过发动机进气管进入燃烧室被烧掉所造成的，有以下几种可能： 增压器回油管不畅通，机油在转子总成的中间支承处积留过多，沿转子轴流入压气叶轮。
6． 靠近压气叶轮一端的密封环或甩油环损坏后，机油由此进入叶轮室，然后随室内增压后的空气一同经进所管进入燃烧室。
7． 处理方法： 打开压气机的出气口或发动机进气直管（橡胶软管），看管口、管壁是否粘附机油。
8．如有，请检查增压器回油管是否畅通。如不畅通则是由于中间支承处积油过多引起，应将回油管疏通后装复。 如畅通，则是由于叶轮一端密封环或甩油环损坏所造成，应解体增压器进行修复。
9． 现象三：机油消耗量大，排气冒蓝烟或黑烟，且动力下降。 原因： 活塞与汽缸之间的间隙磨损过大，机油窜入燃烧室而被烧掉。
10． 空气在被增压器吸入的过程中，空气流遇较大阻力。（如空滤芯堵塞，进气胶管被吸变形或压扁等），压气机进气口处的压力较低，造成机油渗漏进入压气机内，随压缩空气一起进入燃烧室内烧掉。
11． 处理方法： 检查进气直软管壁内有无机油、是否被压扁，使气流受阻或空滤芯有堵塞现象。
12． 如管口和管壁有机油，应清洗或更换空气滤芯。 2：有金属摩擦声 现象：排气冒黑烟，功率下降，且增压器有异响。
13． 原因： 如有金属摩擦声，是增压器转子轴承或止推轴承磨损过多，叶轮与增压器壳摩擦而产生。
14． 如不是金属摩擦声，而是气流声，则是由于增压器转子高速旋转，产生的旋转声音，或是进、排气接口处由于连接不好产生的漏气现象。
15． 处理方法： 前者应视磨损情况更换损坏的备件进行修复。 后者应认真区分，有针对性的解决。
16． 3：增压器轴承损坏 现象：增压器轴承损坏，发动机功率下降，机油消耗高，冒黑烟，严重时增压器不能工作。
17． 原因： 润滑油压力和流量不足。 a。增压器轴颈和止推轴承的润滑油供应不足； b。
18．使转子轴颈和轴承间保持浮动的润滑油不足； c。增压器已高速运转，而润滑油未及时供给。 杂物或泥沙进入润滑系统。
19． 机油氧化变质。 a。柴机油过热，从活塞与缸壁间窜过的燃气过多； b。冷却水漏入机油中； c。
20．机油选用不当，以及没有按规定定期更换机油。 处理方法： 检查润滑油压力是否正常，机油量是否符合要求。
21． 按规定要求，定期更换润滑油，并保证润滑油清洁。 严格按规定要求，使用润滑油，不得混用。
22． 应避免发动机在高温情况下工作，保持发动机的正常工作温度。 出现以上现象，要拆开涡轮增压器进行清洗，并更换相应零件。
23．当发现涡轮增压器漏油时，必须检查增压器回油管和柴油机通风管是否阻塞，机油冷却器工作是否正常。当发现机油成油泥状时，应立即按照规定更换机油及机油滤清器，只有这样，才能排除增压器的故障，保证其在最佳状况下工作。
