一．捷达怎么样？
1．捷达是大众的一款经典车行，在2006年排中国销量之首。个人认为捷达车外形不怎的，但性价比还可以。如果能考虑国产车的话，奇瑞东方之子是不错的选择。
二．捷达 怎么样
1．坐中间的只能叉开腿。4个，而且还有一段时间开空调，跑市区。能达到这个油耗真的很满意。 【最不满意的一点】爬坡时。
2．6的而言，自动挡能这样已经不错了。 【操控】有定速巡航太无敌，车少比较平缓的路，就定上速，太爽了！，换S档开始噪音比较大，换挡有顿挫。
3． 【空间】还算不错吧！ 【内饰】 比较务实 感觉还是比较不错的 最重要的这才是10W块的车 【性价比】 尽管广大车友那么多的吐槽 那么多的嘘声一片 我还是相信我的眼光 我还是信赖大众的品质 价格那都人家专业人士 研究透了的东西 根据市场根据同级别 各种比较 大家嫌它贵 我只能说路遥知马力了 【其它描述】 再次重申一下两大优点 油耗真心给力 定速巡航那可不是盖的 这条口碑对你有帮助吗。
4．76 现在显示还能跑300公里 算算吧 还不到4了。 【舒适性】目前还没觉得哪里不舒服 【外观】我觉得最近很火的韩系车如KKK5系，还有瑞纳，只是后排中间比较高，时间长了会累。
5． 【动力】动力还是比较不错的，大众的外观设计才稳重大气，才能一直保持着良好的势头，当然相对一般自动挡的车跑郊区7个，市区10个或多一点是很正常的，只有他们的浮夸的外形可能也就流行这两年【最满意的一点】油耗真的很低！
三．捷达到底怎么样
1．新捷达、新桑塔纳、斯柯达昕锐都出自大众改进的PQ25平台，定位于A-级别。您如果有更充足的预算，可以考虑A级的朗逸、宝来，A+级的速腾、斯柯达新明锐。
2．发动机、变速箱先进：新捷达、新桑塔纳、斯柯达昕锐采用大众最新的EA211系列发动机，机身采用全铝材质，相比采用铸铁材质的EA111系列发动机，重量更轻、动力更强，自然油耗就更低。
3．速腾目前还在使用EA111系列发动机。变速箱方面，大众现在几乎为所有车型标配六速手自一体变速箱。像标致、雪铁龙还在部分车型上使用老迈的四速手自一体变速箱。
4．在自动变速箱方面，大众还是比较给力的。空间：轴距高达2603mm，车内空间宽敞舒适，适合日常使用，实用性很高。
5．安全：大众的车广告怎么说的，德系高强度车身，安全性一贯做得很好。质量：新桑塔纳、新捷达、斯柯达昕锐这些晚辈依旧继承了大众车皮实耐用的传统，质量可靠、省心，您尽管放心购买。
6．配置：作为定位与A-级别的车，配置不够丰富，网友戏称9万元TMD只能买到大众的收音机，USB接口、大尺寸液晶屏幕、车载导航这些我们就不指望了。
四．捷达车怎么样？
1．10万元这个价位最实惠车一直都是捷达，捷达已经10年以上销量第一了，目前为止销量仍然不减。捷达性价比相当高，是中国国民车。
2．中国出租车用得最多的就是捷达！捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。
3．捷达轿车不仅开创了中档轿车应用高档发动机技术、安全技术装备的先河，而且全部产品率先采用了先进的多点电喷技术，全部加装了三元催化反应器，提升了中档轿车的环保性能，从而使捷达轿车成为中档轿车环保的先驱。
4．捷达轿车以可靠耐用的优异产品质量，在中国首创“50万公里无大修”和“90万公里无大修”的纪录，赢得了品质的美誉。
5．销售15年仍夺得06年年度同级车销售冠军。随着大众将全新的第五代捷达品牌轿车投放到欧洲市场，大众将在欧洲市场将这款车改为标准名称——捷达，随后将在全球市场更名。
6．之前，捷达在欧洲被称作BORA。在美国市场，捷达连续几年都成为欧洲车厂中最畅销的车型；现在，在欧洲，大众将把捷达定位为一款强调运动性，优雅的紧凑型轿车。
7．传统的基本版车型已经摒弃，取而代之的是捷达将分为Trendline， Comfortline和Sportline三种车型，一共有七种四缸引擎可供选择，其中的三种是柴油引擎。
8．从销量上看，除了德国和美国市场外，另外十个对捷达来说最重要的市场是英国、土耳其、奥地利、西班牙、意大利、法国、荷兰、比利时、澳大利亚和瑞典。
9．捷达也在墨西哥Puebla生产。捷达这款车经济实用的家庭轿车，上海大众这款车具有环保，节能等多种品牌车都达不到的效果!
10．中国引进的是捷达第二代，在当时对欧洲而言是已显得有些陈旧的两气门化油器轿车，即捷达CL。尽管如此，捷达CL面对中国市场，当时的技术、装备和设计工艺已算得上很优秀了，因为捷达在整体开发上已经领先中国同行业水平。
11． 捷达内饰捷达更新到第四代就是宝来，而在美国仍然被叫做捷达。1991年12月5日第一辆捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，拉开了中档轿车开辟中国市场的序幕。
12．从此捷达与上海大众的桑塔纳，武汉神龙的富康成为了中国人的“老三样”，走进了千家万户。1992年1月21日一汽-大众开始进行首次捷达轿车国产化件试验。
13．6月25日捷达首次亮相第二届北京国际汽车展览会。7月1日第一辆SKD组装的捷达轿车下线。1993年2月17日第10000辆捷达轿车在总装车间下线。
14．2月24日一汽-大众首次出口的300辆捷达在大连港装船销往缅甸。1995年3月18日在第四十三届世界乒乓球锦标赛上，捷达轿车被组委会指定为大会专项服务用车，这是国产轿车首次被指定为世界级体育大赛的专用轿车。
15．1996年，一汽-大众第一次对捷达CL进行升级改造，将原四档变速箱全面改换成五档变速箱；自此捷达车开始不断的技术升级步伐。
16．1997年5月，首台装备五气门发动机的“捷达王”正式下线。 1998年推出的捷达多少有点像第三代捷达——Vento。
17．1998年2月，一汽-大众经过三年研制开发的全新改型“新捷达王”上市；1999年1月，国内首台装备自动变速箱的捷达“都市先锋”轿车率先进入市场；2000年，换上全新外壳的两气阀捷达又以“捷达前卫”之名风靡市场；2001年4月，酷爱捷达轿车者众望所归的全新内饰捷达轿车闪亮登场；8月，以两气门电喷发动机装备德国大众AG4自动变速箱的捷达“海风之旅”轿车又占据国内自动变速箱轿车市场…2002年3月捷达月销售量首次突破万辆大关，并保持至今。
18．4月3日捷达前卫、海风之旅的安全升级版轿车(双气囊)在北京正式投放。6月6日中国第一辆国产柴油轿车——捷达SDI在第七届北京国际汽车展会上亮相。
19．8月26日捷达轿车首次登上全国单一品牌月销量冠军的宝座。10月12日捷达SDI在长春正式投放市场，开创了中国家庭轿车新动力时代。
20．2003年，在珠海发现“捷达之家”，珠海市民谭先生从1993年开始，总共购买了10辆捷达，而其家族总共拥有的捷达数量达到了25辆。
21．这是中国汽车品牌中绝无仅有的。 2004年3月25日新捷达上市。新捷达在保持原有动力性强，耐用，经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进。
22．此次新捷达的设计开发是一汽-大众公司与德国保时捷公司开发小组历经两年的严谨合作，在长春共同完成的全部工作。
