1，二手车评估报告主要是干什么用的
二手车的好坏和车的定价都是要靠鉴定评估报告来完成的，而且这份报告是具有法律效应的，是可以拿来当作证明材料的。
二手车鉴定评估报告对管理部门及各类交易的市场主体都是十分重要的。一份二手车鉴定评估报告，特别是涉及国有资产的评估报告资料，不仅是一份评估工作的总结，也是其价格的公证性文件和资产交易双方认定资产价格的依据。由于目的的不同，其作用可从两个方面进行分析。（本资料来源于聚元好车网） 1.委托方(客户)对二手车鉴定评估报告作用的理解 作为产权变动交易作价的基础材料，二手车鉴定评估报告的结论可以作为车辆买卖交易谈判底价的参考依据，或作为投资比例出资价格的证明材料，特别是对涉及国有资产的二手车的客观公正的作价，可以有效防止国有资产的流失，确保国有资产价格的客观、公正、真实。 2.评估机构对二手车鉴定评估，报告作用的理解,可以从中收集相关的信息资料，丰富自己的相关信息，有利于自己的资料的丰富与完善。
2，二手车的评估报告必须由公估机构出具吗
目前二手车这块市场很乱，鱼目混珠，很多小公司也会自己出具其实那种应该是检测单谈不上是报告，真正的二手车评估报告由有二手车鉴定评估资质机构出具的，机构需要经过中国汽车流通协会批准，且注册公司时要有三个或以上人员经过中汽协考证的评估师，目前的中国人社局、商务部、资产评估法里都有曾明确表示，国内二手车的管理机构为在民政部备案3100号社团的中国汽车流通协会。所以只有经过中汽协认证的机构和人员签署的二手车评估报告才具有法律效力。
3，二手车评估报告的作用是什么？
二手车评估报告可以作为资产价值的一个具有法律效力的凭证，单位直接的过户或者是个人之间的过户中也是可以用到评估报告的， 评估报告的有效期限是90天，90天后需要开车重新进行评估定价 作为一种具有法律效力的一种衡量的标准需要我们根据具体的车况进行评估定价 济南二手车评估网提供
首先就是找到正规的评估机构，评估报告的基本评估内容包括，车主的真实信息以及基本的车辆信息和和配置信息，性能部件和安全部件，外观部件，内饰部件，地盘检查等都是基本的检查内容，具体的评估细节包括： 1.车辆的基本指标有一下几种： 第一类：基本信息指标，包括7个项目：车辆类型、规定使用年限、累计行驶里程、维护保养情况、制造质量、工作性 质、工作条件； 第二类：现时技术指标，包括17 个项目：外观状况、内饰、底盘、发动机、转向系统、行驶系统、离合器情况、悬挂系统、 润滑系统、变速器、制动系统、冷却系统、大修次数、排污指标、行驶平顺性、操 作稳定性、加速动力性。 2.二手车评估计算 总体公式：车辆评估价值=该上牌年代该车型的市场均价×同型号下不同款新车价的比例系数×里程车况系数 1）、该上牌年代该车型的市场均价：在统计了大量同年同型号的二手车出价记录的基础上，权衡个人出价和商家出价的不同情况不同成本而得出的当前市场对该年该型号的二手车的加权平均价格。 2）、同型号下不同款新车价的比例系数：某款车结合具体每项配置价格以及自身的新车价与同型号下交易量最大的款型的新车价的比较得出的系数。 3）.里程车况系数：具体一辆二手车的行驶里程数和车况与所有同年上牌的同型号车的平均行驶里程数和总体车况的量化比较得出的系数。 济南二手车评估网提供
4，二手车评估报告的编制步骤是什么
一、查询新车市场价
首先查看该二手车是什么品牌的哪款车型，然后去了解新车市场该款车的最新市场价。如果没有相同型号的车，就要找最接近该车型的同品牌新车，简单对比一下配置进行加减后依然可以得出当前的新车市场价。
二、初步估算折旧率
打开发动机盖找到铭牌查看车辆出厂时间，然后再打开发动机登记证书，查看车辆上牌时间与生产时间相差是否过大(一般情况下出厂时间和上牌时间不应超过半年，否则车主当时买的有可能是较便宜的库存车)。以上牌时间为准，计算出该车的车龄，得出该二手车的初步折旧率。
三、调整实际折旧率
折旧率只是一个参考值，还要根据实际车况进行调整。例如，外表较新则折旧率减1%，反之则加1%;行驶里程数(一般不准，仅作参考)小于2万公里/年的，减1%，反之则加1%;私家车减1%，反之加1%;该车型市面上仍有销售减1%，反之加1%.保有量很大、新车价格稳定、内饰干净整洁等，则各减1%，反之则各1%.
四、修正车价偏差值
5，二手车评估报告的基本要求
首先就是找到正规的评估机构，评估报告的基本评估内容包括，车主的真实信息以及基本的车辆信息和和配置信息，性能部件和安全部件，外观部件，内饰部件，地盘检查等都是基本的检查内容，具体的评估细节包括： 1.车辆的基本指标有一下几种： 第一类：基本信息指标，包括7个项目：车辆类型、规定使用年限、累计行驶里程、维护保养情况、制造质量、工作性 质、工作条件； 第二类：现时技术指标，包括17 个项目：外观状况、内饰、底盘、发动机、转向系统、行驶系统、离合器情况、悬挂系统、 润滑系统、变速器、制动系统、冷却系统、大修次数、排污指标、行驶平顺性、操 作稳定性、加速动力性。 2.二手车评估计算 总体公式：车辆评估价值=该上牌年代该车型的市场均价×同型号下不同款新车价的比例系数×里程车况系数 1）、该上牌年代该车型的市场均价：在统计了大量同年同型号的二手车出价记录的基础上，权衡个人出价和商家出价的不同情况不同成本而得出的当前市场对该年该型号的二手车的加权平均价格。 2）、同型号下不同款新车价的比例系数：某款车结合具体每项配置价格以及自身的新车价与同型号下交易量最大的款型的新车价的比较得出的系数。 3）.里程车况系数：具体一辆二手车的行驶里程数和车况与所有同年上牌的同型号车的平均行驶里程数和总体车况的量化比较得出的系数。 济南二手车评估网提供
鉴定评估基准日：这个栏目填写评估车辆当天的日期， 鉴定评估依据填写示范：严格遵循客观、公正、科学、可行性的原则。 评估的依据填写示范：1、《国有资产评估管理办法》，2、《国有资产评估管理办法实施细则》，3、***法院鉴定评估委托书，4、《汽车报废标准》《二手车流通管理办法》，5、其他相关法律法规等。 鉴定评估主要操作程序填写示范：1、听取贵法院和相关人员介绍情况，明确鉴定评估的目的，了解车辆的基本情况和现状。2、现场勘查、核实证件。3、技术鉴定车辆技术状况。4、收取相关资料，咨询现行汽车市场价值。5、评定估算价格，报出评估价值意见。 评估办法填写示范：根据评估估定及对象实际情况，采用清算价格标准，运用清算价格评估方法标准评估车辆。该方法是将被评估车辆的市场价格相同，或类似车辆市场价格进行比较。被评估车辆与拍卖时可以得到的快速变现价格，这种变现价格即为该车的估算价格。 评估结论填写示范：综上所述，本次对***车牌***， 于**年**月**日的评估总价值为***元。 以上就是常见的二手车评估报告里面很多人不知道怎么填写的部分，以上内容仅供参考，二手车交易还是需要有专业持有二手车评估师证书的人员评估。这样的评估报告才具有法律效应！！
6，二手车评估的报告基本内容有哪些？
二手车鉴定评估是指依法设立的具有执业资质的汽车鉴定评估机构和评估人员,按照特定的目的,遵循法定或公允的标准和程序,运用科学的鉴定方法,对二手车进行手续检查、技术鉴定和价格估算并最终出具鉴定评估报告的过程。在二手车鉴定评估过程中,一般涉及6个基本评估要素,即鉴定评估的主体、客体、评估目的、评估依据和原则以及评估方法。
(1)二手车鉴定评估的主体与客体
二手车鉴定评估的主体是指二手车鉴定评估业务的承担者,即从事二手车鉴定评估的机构及专业评估人员。
二手车鉴定评估机构是独立的中介机构,必须有固定的经营场所和从事经营活动的必要设施,有3名以上从事二手车鉴定评估业务的专业人员,有规范的规则制度。而二手车鉴定评估人员必须经过严格的考试或考核,取得国家人力资源和社会保障部颁发的《二手车鉴定评估师》(或原劳动和社会保障部颁发的《旧机动车鉴定评估师》)证书。
二手车鉴定评估的客体是指被评估车辆。《二手车流通管理办法》规定下列车辆禁止经销、买卖、拍卖和经纪:
①已报废或者达到国家强制报废标准的车辆;
②在抵押期间或者未经海关批准交易的海关监管车辆;
③在人民法院、人民检察院、行政执法部门依法查封、扣押期间的车辆;
④通过盗窃、抢劫、诈骗等违法犯罪手段获得的车辆;
⑤发动机号码、车辆识别代号或者车架号码与登记号码不符,或者有凿改迹象的车辆;
⑥走私、非法拼(组)装的车辆;
⑦不具有车辆法定证明、凭证的车辆;
⑧在本行政辖区以外的公安机关交通管理部门注册登记的车辆;
⑨国家法律、行政法规禁止经营的车辆。
(2)二手车鉴定评估的目的和作用
二手车鉴定评估是为了正确反映二手车的价值量及其变动,为将要发生的经济行为提供公正的价格尺度。具体来讲,二手车鉴定评估的目的有以下几点:
1)车辆交易
二手车买卖,是二手车业务中最为常见的一种经济行为。在二手车交易过程中,二手车鉴定评估人员作为第三方,站在公正、独立的立场对车辆进行评估,评估值比较客观地反映二手车价值量,为交易双方提供公平的价格尺度和价值参考。
2)车辆置换
随着二手车交易的发展,越来越多的品牌专卖店开展以旧换新的置换业务。为使车辆置换顺利进行,通常专卖店开展有二手车鉴定评估业务,对二手车进行评估并提供评估值。
3)车辆拍卖
法院罚没车辆、企业清算车辆、海关获得的抵税车辆、个人或单位的抵债车辆等均须经过拍卖市场的公开拍卖进行变现。拍卖前必须对车辆进行鉴定评估,为拍卖活动提供拍卖底价。
4)企业资产变更
在企业合作、合资、合并等经济活动中,牵涉到资产所有权的转移。车辆作为企业固定资产的一部分,自然也存在着产权变更问题,须对其价值进行评估。
5)抵押贷款
银行为了确保放贷安全,要求贷款人以一定资产作为抵押,根据抵押物的价值发放给贷款人相应数额的贷款。如果以汽车作为抵押,那就需要通过鉴定评估来确定汽车的抵押值。
6)保险
对车辆进行投保时,所缴纳的保费高低直接与车辆本身的价值大小有关。另一方面,出险车辆从保险公司获得的赔付金额最大不超过出险前的车辆价值,因此必须对投保车辆的价格进行鉴定评估。
7)司法鉴定
当事人遇到涉及车辆的诉讼时,委托鉴定评估师对车辆进行评估,有助于把握事实真相;同时,法院判决时,可以依据评估结果进行宣判。
除此以外,二手车鉴定评估还可为交易管理部门实施收费、二手车交易纳税、二手车办理按揭贷款等交易中间活动提供价格参考。
(3)二手车鉴定评估的依据
二手车鉴定评估工作和其他工作一样,在评估时必须有科学依据,这样才能得出较正确并且让委托方信服的结论。二手车鉴定评估的依据主要包括:
1)理论依据
二手车评估的理论依据是资产评估学,包括资产评估的基础理论及具体评估方法。资产评估是市场经济中非现金类资产交易的基础,是一种中介服务,是二手车鉴定评估人员必须掌握的基础知识。
2)政策法律依据
二手车鉴定评估的政策性强,其法律依据主要是二手车评估时必须遵循的法律法规及相关政策,主要包括:《国有资产评估管理办法》《二手车流通管理办法》《中华人民共和国机动车登记规定》《机动车运行安全技术条件》《机动车强制报废标准规定》《汽车产业发展政策》等。
3)价格依据
价格依据是二手车评估机构和人员在评估工作中直接或间接地取得或使用对二手车评估有借鉴或佐证作用的资料。一是历史依据,主要包括车辆的账面原值、净值等资料;二是现实依据,即以评估基准日这一时点现实条件为准,现时的价格、现时的车辆功能状态等。
(4)二手车鉴定评估的原则
为保证鉴定评估结果的真实、准确,二手车鉴定评估的主要原则包括:
1)公平性原则
公平、公正、公开是二手车鉴定评估机构和工作人员应该遵守的一项最基本的道德规范,要求评估人员思想作风和态度公正无私、没有偏颇。
2)独立性原则
要求二手车鉴定评估机构和工作人员在进行二手车鉴定评估工作时,不受外界干扰和影响。评估机构必须是独立中介,评估人员与评估对象的利益涉及者没有利益联系。
3)客观性原则
评估结果应以充分的事实为依据,所收集的资料数据应该准确,车辆技术状况鉴定必须翔实可靠、反映被评估车辆的真实情况。
4)科学性原则
二手车鉴定评估机构和人员应该运用科学的方法、程序、技术标准和工作方案开展活动。
5)专业性原则
要求鉴定评估人员接受国家专门的职业培训,经职业技能鉴定合格后由国家统一颁发职业证书,持证上岗。
6)可行性原则(也称有效性原则)
要求评估人员素质是合格的,有可利用的汽车检测设备,能评估所需的真实可靠的数据资料,评估程序和方法科学合法。
7，二手车鉴定评估报告有哪些内容
1. 外观全面检查 购车者可以先通过挡泥板的边缘、排气管外端来判断车辆的新旧程度。要判断二手车是否出过事故，则要仔细检查引擎盖板，看看盖板与叶子板和挡风玻璃之间的间隙。如果整车喷过漆，就需打开发动机盖，查看发动机盖内、发动机两侧漆的颜色与车身漆的颜色是否一致。 2.检查发动机 先启动发动机，听是否有异响，如有低沉的“隆隆”声，可能是发动机的轴承坏了;在车头灯亮着的时候开动发动机，如果多次仍不能开动，也许是电池电力不足，或是化油器或启动系统出毛病;踩下油门，让发动机转速提高，若有“咯咯”声，可能活塞有问题;打开发动机盖检查是否生锈、发动机舱及下方有无油污及漏油痕迹;看排气的颜色，若是白烟不断或颜色偏蓝，表示有吃机油的现象;从发动机底部往上观察，如果发动机铮亮、塑料件与橡胶件全新，那就值得怀疑。 3.查看底盘 其实底盘十分重要，任何损伤都可能让一部车的寿命提早结束。要注意查看车底是否有严重被刮的痕迹，是否有重新修补的起伏痕迹。同时，检查发动机室水箱护罩、横梁等是否有修理过的痕迹。并翻开行李箱的地毯，检查是否有烧焊的迹象。此外，汽车轮胎应保持4毫米以上的花纹深度，如果车轮花纹扁平，边缘全无棱角，在检视其它部分时更应格外仔细。 4.车辆的内饰使用程度，内饰的整体整洁程，磨损程度可以判断车辆的具体的使用转狂，对价格也有一定的影响。 济南二手车评估网提供
用处:促进机动车行业的发展 九大方法助您明辩汽车性价比高低 www.01che.com 所谓性价比就是车辆的性能、配置、外形等综合指标与车辆售价的比值。 即：性价比＝性能＋配置＋外形＋售价。 车辆的性价比高，就是车辆的性能、配置、外形等综合指标好，而售价又适中，或者说相对低一些。说得更具体一些，性价比问题实际上是不同牌子，但价位相当的车辆之间的综合比较及分析。 一、比发动机是不是多气门结构的。几款车子相比较，其中有发动机是多气门结构的，您要优先考虑。因为一般说来，多气门结构形式的发动机属于新型的发动机。而两气门的发动机则属于传统的老式的发动机。在性能方面完全是两个档次。 二、比尾气的排放标准。几款车子相比较，如果有欧ⅱ排放的，也有欧ⅲ排放的，您要选欧ⅲ的。如果有欧ⅲ排放的，又有欧ⅳ排放的，您就选择欧ⅳ排放的。尤其是在欧ⅲ与欧ⅱ的选择上，要“毫不犹豫”。 三、比发动机的排量。如果a车的排量是1.8l，而b车的排量是1.6l，选哪个好？建议选1.8l的。对于油耗的问题，您要是操控得好，1.8l与1.6l油耗相差无几，甚至可忽略不计。而提速、走丘陵、山路的操控性等，1.6l与1.8l相比却不能“同日而语”。 四、比主动安全的配置。几款车子相比较，如果a车有abs装置的，而b车却没有，您选a车没错。如果c车有abs＋ebd，那您选择c车更没错。 五、比被动安全的配置。两款车子相比较，如果a车是没有配备安全气囊的，而b车却有配备(哪怕只有驾驶座配有一个)，那还犹豫什么？就考虑b车呗；如果c车与d车比较，c车有双气囊，而d车更牛，既有双气囊又有侧气帘，当然多多益善。 六、比悬挂装置。两款车子相比较，a车的悬挂装置系前后独立悬挂结构，而b车的后悬挂是非独立结构的，如果您想要得到更佳的乘坐舒适度，选择前后车桥都是独立悬挂结构的a是不会错的。 七、比轴距的长度。(通常指前轮轴心至后轮轴心之间的距离)把两辆车相比较，如果a车的轴距比b车长一些，那您就选择a车吧，因为车辆行驶的稳定性与轴距的长短有很大的关系。 八、比刹车碟的个数。把两款车子相比较，如果a车四个轮子上的刹车装置都是采用碟刹的(即通风盘形式)，而b车采取的是前碟后鼓的形式，那您就要“要定a车不放松”。因为碟刹结构在通风散热、刹车的灵敏度、刹车的效果等方面比鼓刹的要强多了。 九、比0-100千米的加速时间参数。如是a、b两车的排量相同、排挡的形式相同，如果a车加速的时间参数比b车小，那么您选择a车是明智之举。因为，这也是衡量车辆性能的一项重要的指标。 摘自 www.01che.com
8，二手车鉴定评估报告怎么写
鉴定评估基准日：这个栏目填写评估车辆当天的日期， 鉴定评估依据填写示范：严格遵循客观、公正、科学、可行性的原则。 评估的依据填写示范：1、《国有资产评估管理办法》，2、《国有资产评估管理办法实施细则》，3、***法院鉴定评估委托书，4、《汽车报废标准》《二手车流通管理办法》，5、其他相关法律法规等。 鉴定评估主要操作程序填写示范：1、听取贵法院和相关人员介绍情况，明确鉴定评估的目的，了解车辆的基本情况和现状。2、现场勘查、核实证件。3、技术鉴定车辆技术状况。4、收取相关资料，咨询现行汽车市场价值。5、评定估算价格，报出评估价值意见。 评估办法填写示范：根据评估估定及对象实际情况，采用清算价格标准，运用清算价格评估方法标准评估车辆。该方法是将被评估车辆的市场价格相同，或类似车辆市场价格进行比较。被评估车辆与拍卖时可以得到的快速变现价格，这种变现价格即为该车的估算价格。 评估结论填写示范：综上所述，本次对***车牌***， 于**年**月**日的评估总价值为***元。 以上就是常见的二手车评估报告里面很多人不知道怎么填写的部分，以上内容仅供参考，二手车交易还是需要有专业持有二手车评估师证书的人员评估。这样的评估报告才具有法律效应！！
用处:促进机动车行业的发展 九大方法助您明辩汽车性价比高低 <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=swww.01che.com" target="_blank">www.01che.com</a> 所谓性价比就是车辆的性能、配置、外形等综合指标与车辆售价的比值。 即：性价比＝性能＋配置＋外形＋售价。 车辆的性价比高，就是车辆的性能、配置、外形等综合指标好，而售价又适中，或者说相对低一些。说得更具体一些，性价比问题实际上是不同牌子，但价位相当的车辆之间的综合比较及分析。 一、比发动机是不是多气门结构的。几款车子相比较，其中有发动机是多气门结构的，您要优先考虑。因为一般说来，多气门结构形式的发动机属于新型的发动机。而两气门的发动机则属于传统的老式的发动机。在性能方面完全是两个档次。 二、比尾气的排放标准。几款车子相比较，如果有欧ⅱ排放的，也有欧ⅲ排放的，您要选欧ⅲ的。如果有欧ⅲ排放的，又有欧ⅳ排放的，您就选择欧ⅳ排放的。尤其是在欧ⅲ与欧ⅱ的选择上，要“毫不犹豫”。 三、比发动机的排量。如果a车的排量是1.8l，而b车的排量是1.6l，选哪个好？建议选1.8l的。对于油耗的问题，您要是操控得好，1.8l与1.6l油耗相差无几，甚至可忽略不计。而提速、走丘陵、山路的操控性等，1.6l与1.8l相比却不能“同日而语”。 四、比主动安全的配置。几款车子相比较，如果a车有abs装置的，而b车却没有，您选a车没错。如果c车有abs＋ebd，那您选择c车更没错。 五、比被动安全的配置。两款车子相比较，如果a车是没有配备安全气囊的，而b车却有配备(哪怕只有驾驶座配有一个)，那还犹豫什么？就考虑b车呗；如果c车与d车比较，c车有双气囊，而d车更牛，既有双气囊又有侧气帘，当然多多益善。 六、比悬挂装置。两款车子相比较，a车的悬挂装置系前后独立悬挂结构，而b车的后悬挂是非独立结构的，如果您想要得到更佳的乘坐舒适度，选择前后车桥都是独立悬挂结构的a是不会错的。 七、比轴距的长度。(通常指前轮轴心至后轮轴心之间的距离)把两辆车相比较，如果a车的轴距比b车长一些，那您就选择a车吧，因为车辆行驶的稳定性与轴距的长短有很大的关系。 八、比刹车碟的个数。把两款车子相比较，如果a车四个轮子上的刹车装置都是采用碟刹的(即通风盘形式)，而b车采取的是前碟后鼓的形式，那您就要“要定a车不放松”。因为碟刹结构在通风散热、刹车的灵敏度、刹车的效果等方面比鼓刹的要强多了。 九、比0-100千米的加速时间参数。如是a、b两车的排量相同、排挡的形式相同，如果a车加速的时间参数比b车小，那么您选择a车是明智之举。因为，这也是衡量车辆性能的一项重要的指标。 摘自 <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=swww.01che.com" target="_blank">www.01che.com</a>
9，二手车评估报告对汽车买卖重要不？
重要。专业的评估报告对汽车估值有重要帮助。 二手车评估的首个国家标准《二手车鉴定评估技术规范》将于6月1日起实施。《规范》的颁布与实施，将引导二手车企业按照《规范》所规定的鉴定评估流 程和方法，确保鉴定评估结果的客观和公正。各相关企业在销售环节向消费者明示车辆的技术状况，最大限度地解决二手车信息透明化问题，保护消费者合法权益。 现状：二手车鉴定困难 据二手车评估师张新民透露，佛山乃至全国的二手车买卖，大多是凭经验定价。因二手车鉴定专业性较强，而评估和鉴定方面可以弄虚作假的环节、花样实在太多，所以，在二手车交易过程中，虚报评估价、鉴定报告作假之事时有发生。而遭遇虚报评估价格的车主，多是经验不足的首次交易者，介绍座驾情况很“实诚”，中介会借机压价。同样，经验丰富的老车主在出售二手车时，也会故意隐瞒因重大交通事故而修理零部件的事实，现在维修厂翻新水平相当高，这使得二手车鉴定环节存在很大困难。 “在二手车交易中，修改车辆的行驶里程是最为常见的，把里程缩短，就可以谎称车龄少。”佛山东本市场部经理孙伟星说， “经常有车主把车拿来置换，其里程表上的公里数和此前在4S店保养记录中记载的公里数不一致。只要破解行车电脑的密码，就能够篡改其中的电子数据”。 评估报告将成买车重要参考 任何一位购买二手车的消费者都希望自己买到的车没有隐瞒隐患的问题车，规范出台一定程度上解决了二手车销售者隐瞒车辆信息的问题。佛山骏威龙总经理潘国光表示，其实，二手车交易中存在的问题对整个市场的发展是一种伤害。因此，不仅相关部门及协会在着力规范二手车交易，一些正规二手车商为让消费者建立对自己的信任，也在建立自己的评估标准。 新规出台后，二手车交易将拿到一个专业机构出具的评估报告，该报告详细列明该车具体状况，并给出该 车的参考估价。评估价格为相同车型、配置和相同技术状况鉴定检测分值的车辆近期的交易价格。新规一旦实施，所售车辆是否有《二手车鉴定评估报告》将是消费 者买车的重要参考，这就等于二手车有了身份证。首个二手车评估规范的出台，将使二手车信息更加透明。不过，令人担忧的是标准的权威性还须辅之以法制建设， 缺乏法律支撑的标准实施力度可要打折扣。 望采纳~祝好！
二手车的购买有一条潜规则：就是可遇而不可求。一定要多转、多看；才能买到好车。如果自己接触车辆比较少的话，可以邀请内行的朋友一起去；另外购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。
所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：
1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？
2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；
3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；
4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个n年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者；
5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；
6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价；更不用说三手了。
重要 (1)它为被委托评估的资产提供作价意见。 该作价意见不代表任何当事人一方的利益，并且是一种专家估价的意见，具有较强的公正性和科学性，因而成为被委托评估资产作价的参考依据。 (2)资产评估报告是反映和体现资产评估工作情况，明确委托方及有关方面责任的依据。 同时，资产评估报告书也反映和体现受托的资产评估机构与执业人员的权利与义务，并以此来明确委托方、受托方有关方面的法律责任。资产评估报告书也是评估机构履行评估协议和向委托方或有关方面收取评估费用的依据。 (3)对资产评估报告进行审核，是管理部门完善资产评估管理的重要手段。 资产评估报告书是反映评估机构和评估人员职业道德、执业能力水平以及评估质量高低和机构内部管理机制完善程度的重要依据。 (4)资产评估报告是建立评估档案、归集评估档案资料的重要信息来源。 不仅评估报告的底稿是评估档案归集的主要内容，而且还包括撰写资产评估报告过程采用到的各种数据、各个依据、工作底稿和资产评估报告制度中形成的有关文字记载都是资产评估档案的重要信息来源。
10，二手车鉴定评估公司的申请报告应该怎样写
附件1 二手车鉴定评估机构申请表 机构名称 机构性质 机构地址 邮政编码 法定代表人 电话（办） 手机 注册资金 万元 场地面积 平方米 传真 主要检测设备 机构人员总数 中级鉴定估价人员 高级鉴定估价人员 财务人员及其他管理人员 经营范围：旧机动车鉴定评估及咨询服务。 投资人基本情况 姓名 性别 年龄 出资额（万元） 执业证书及等级 执业证书名称及等级 证书编号及年份 证书编号及年份 旧机动车鉴定估价人员基本情况 姓 名 性别 年龄 执业证书名称 等级 证书编号及时间 注册证书号及时间 上 报 材 料 情 况 申请书□ 工商预名核准通知书□投资人执业资格证书复印件（验原件）、身份证明、无不良记录证明□ 固定评估场所产权证明或使用证明□ 旧机动车鉴定估价师资格证书复印件、无不良记录证明和从业经历证明□ 合伙或有限公司协议及其章程□ 检测设备及服务设施明细□ 投 资 机 构 申 请 事 项 旧机动车鉴定评估事务所（有限责任公司）申请从事旧机动车鉴定评估业务。 法定代表人签字： 其他投资人签字： 年 月 日 市 商 业 局 初 审 意 见 领导签字 公章： 年 月 日 注：□内有划“√”，没有划“×”。 附件2 二手车鉴定评估机构法定代表人登记表 姓名 性别 年龄 身份证号 学历 手机 资格证书号 注册证书号 工 作 简 历 附 身 份 证 （复印件） 年 月 日 附件3 二手车鉴定估价师执业登记表 姓名 性别 年龄 身份证号 学历 联系电话 资格证书号 资格等级 注册证号 工 作 简 历 申 请 人 申 请 申请人签字： 年 月 日 聘 用 单 位 意 见 法定代表人签字： 年 月 日 附件4 旧机动车鉴定估价师执业变更登记表 姓名 性别 年龄 身份证号 学历 联系电话 执业证书号 执业等级 身份证号 工 作 简 历 申 请 人 变 更 申 请 申请人签字： 年 月 日 调 出 单 位 意 见 法定代表人签字： 年 月 日 调 入 单 位 意 见 法定代表人签字： 年 月 日 附件5 二手车鉴定评估分支机构申请表 分支机构名称 地 址 邮政编码 负 责 人 电话（办） 手机 场地面积 平方米 主要检测设备 分支机构人数 评估师人数 经营范围： 提交材料情况 书面申请□ 场地证明□ 评估师资格证明□ 申 报 机 构 申 请 事 项 公章 法定代表人签字 ： 年 月 日 市 商 业 局 初 审 意 见 公章 领导签字 ： 年 月 日 附件6 二手车鉴定评估机构变更事项申请表 机构名称 核准证书 编 号 地 址 法定代表人 联系电话 及 手 机 拟变更项目 变 更 前 变 更 后 变更原因 市级主管部门 意 见 公章： 年 月 日 省级主管部门 意 见 公章： 年 月 日 注：此表一式三份，报送备案机关一份，省厅留存一份，返还评估机构一份。 附件7 二手车鉴定评估机构 年 度 检 查 报 告 书 （200 年度） 机构名称 （公章） 报告日期 年 月 日 辽宁省商业厅监制 审核批准事项变更情况 事 项 年初时情况 年审时情况 批准机关 批准文号 机构名称 地 址 法定代表人 注册资金 股东及其出资额变更情况 出资人姓名 年初时出资额 年末时出资额 批准机关 批准文号 本机构二手车鉴定评估师变动情况 成立时姓名 资格证书编号 变动后姓名 资格证书编号 本年度经营情况（万元） 资产总额 负债总额 评估总额 评估收入 上缴税金 税后利润 评估车辆（辆） 机构自检报告 市商业局初审意见： 签字： 盖章 年 月 日 省商业厅审核意见： 签字： 盖章 年 月 日 注：此报告书一式三份，报送市局留存一份，省厅留存一份，返还评估机构一份。
具体是怎样的情况，建议你到宁波北仑祥宁二手车交易市场有限公司找专业人士给你办理
11，睿智汽车的二手车评估报告怎么写？
*****有限公司旧机动车 鉴定评估报告书 范本 华驰旧车鉴评字【2012】0057号 ****有限公司接受****有限公司的委托，根据国家有关旧机动车鉴定评估的规定，本着独立、客观、公正、专业、科学的原则，对****（型号）车辆进行了评估。本公司评估人员按照必要的鉴定评估程序对委托评估车辆进行了实地勘察、市场调查对委估的旧机动车在评估基准日 2012年 *月 *日所表现的市场价值作出公允反应。现将旧机动车鉴定评估情况及评估结果报告如下： 一、资产占有方简介： 名称：****有限公司 地址：**** 二、评估目的： 本次鉴定评估目的是为拟处置****有限公司的一辆旧机动车提供价值参考依据。最终解释权归属于华驰公司。 三、评估范围和评估对象 拟处置****型号为***（型号） 车牌号为：辽**轿车壹台。 （详见华驰二手车评估点检建议书说明）。 四、评估基准日 （一）本项目鉴定评估基准日为2012年*月*日； （二）评估基准日的确定已商得资产占有方同意； （三）本次鉴定评估的取价标准原则上为评估基准日有效的价格标准。 五、鉴定评估原则 本次车辆评估遵循独立、客观、专业、科学、规范的工作原则和替代原则、公开市场原则。 六、评估依据 （一）行为依据 旧机动车鉴定评估业务约定意向书； （二）法律依据 1、中华人民共和国商务部、公安部、工商总局、税务总局2005年10月1日正式发布实施的《二手车流通管理办法》（2005第2号）； 2、中华人民共和国公安部2001年10月1日正式发布实施的《中华人民共和国机动车登记办法》； 3、国家经济贸易委员会、劳动和社会保障部颁布《关于规范旧机动车鉴定评估工作的通知》（国经贸贸易<2002>825号）； 4、《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》规定； 5、《中华人民共和国车船使用税暂行条例》规定； 6、《中华人民共和国消费税暂行条例》规定； 7、公安部关于实施《汽车报废标准》有关事项的通知；（公交管《1997》261号）； 8、国家国有资产管理局关于印发《国有资产评估管理办法实施细则》的通知；（国资发《1992》36号） 9、关于《资产评估机构管理赞许办法》1993年3月25日（财评字《1999》118号）； 10、农用运输车报废标准； 11、其他相关法律法规等。 （三）产权依据 委托鉴定评估机动车的 机动车登记证书、行驶证及其他证明。 ( 四) 取价依据 1、中国汽贸信息网刊《汽贸信息》 2、二手车交易市场价格、行情调研、市场认知度： 3、估计人员现场实际考察记录，行情调研、市场认知度。 4、《最新资产评估常用数据与参数手册（第三版）》（中国统计出版社2006年版）。 七、评估方法：采用现行市价法。 八、评估过程 本次评估起始时间为2012年*月*日，旧机动车鉴定评估工作严格按照接受委托、申请验证、技术鉴定、评定估算和出具鉴定评估报告书五个程序组织和实施。 （一）接受委托 1、与车辆占有方对评估目的、评估范围、评估基准日、收费和双方权利与义务进行协商确定后，签订旧机动车鉴定评估业务意向书； 2、了解车辆具体情况，拟定评估方案。 （二）申请验证 1、查验委估车辆的产权证明等资料及随车证照。 2、指导车辆占有方填报车辆清查评估明细表，收集鉴定评估所需资料。 （三）技术鉴定 1、对委估车辆进行现场鉴定，确定机动车成新率。 2、根据评估申请表对委估车辆状况、证照进行核对、勘查。 （四）评定估算 1、根据委估车辆配置、实际状况和特点，选择适当的评估方法。 2、进行市场调查，询证取得计价及价格资料。 3、对委估车辆进行鉴定评估，测算其价值。 （五）鉴定评估报告 在对车辆评估结果分析调整的基础上，撰写旧机动车鉴定评估报告书及有关说明，完成评估报告的三级复核，出具正式的旧机动车鉴定评估报告。 九、鉴定评估说明 评估人员于 2012年 *月*日，在现场对委估车辆进行了勘察鉴定。辽*小型轿车，注册登记日期为2011年05月12日，排气量1.6L，车龄1年，现已行使1.5万公里； 该车车况简述如下：该车通过静态检测上举升机发现，1、外观整洁漆面保持良好，但因该车为试驾车，车身广告贴揭掉后有漆面色差，个别车门有揭掉广告贴导致漆面破坏情况；2 、内饰座椅、操控台等处轻微磨损。 该车动态检测结果:该车经路试发现底盘无异响， 档位入档正常，发动机噪音小。 综上检测分析，该车属4S店试乘试驾车辆，单位用车，比较个人用车使用性质不同，车况整体较个人用车有差别，新车现在实际提车价格因地区情况不同大约在10万元左右，该车保险还有1个月到期，且该车新款在二手车市场的保值程度一般。 本次鉴定评估采用现行市价法，以市场为导向结合机动车以上现状、成新率、使用情况、性能状态比重、车损调整系数、加权系数、及（特殊原因）等确定其旧机动车的价值参考依据。 十、鉴定评估结论 鉴定评估价格合计为人民****元； 大写金额：*万元整 十一、特别事项说明 本报告所称特别事项，是指在已确定评估结果的前提下，估价人员在评估过程中已发现可能影响评估结论，但非估价人员执业水平和能力所能够评定估算的有关事项。 本次评估无特别事项。 十二、评估报告书评估基准日期后重大事项 （一）本报告所称期后重大事项系评估基准日至评估报告提出日期之间发生 重大事项。 （二）本次评估未发现对评估结论有影响的期后重大事项。 十三、评估报告书法律效力 （一）假设前提 1、被评估车辆在可预知法律、经济和技术条件许可的范围内处于正常、合理、合法的运营； 2、委托方出具的随车手续、承诺函等资料是客观、真实、正确的。 （二）根据现行有关规定，本评估结论的有效期为半年，即至2012年4月4日起，至2012年7月4日。此评估报告在评估基准日起内实现时，要以评估结果作为参考，超过三个月需重新进行评估。 （三）本评估报告书仅供车辆占有方为出售处理车辆的评估目的使用。本评估报告书的使用权归车辆占有方所有，未经车辆占有方的许可本评估机构承诺不向他人提供或公开。 十四、评估结果有效的其他条件 本次评估结果是反应评估对象在本次评估目的下，根据公开市场原则确定现行公允市价，没有考虑将来可能以特殊的交易方式对其评估价值的影响，也未考虑国家宏观经济政策发生变化以及遇有其他不可抗力对资产价格的影响。如果前述评估目的等条件发生变化时，本评估报告结果失效。 十五、其他需要说明的问题 （一）本报告是在独立、公正、客观、科学的原则下做出的，本评估机构及参加评估人员与车辆占有方之间无任何利害关系，估价人员在评估过程中恪守职业规范。 （二）根据相关法律法规，旧机动车鉴定评估业务约定书及车辆占有方承诺函，本报告中由车辆占有方提供的资料，其真实性、可靠性由车辆占有方负责。若因提供资料失实，车辆占有方承担相应的法律责任。如因评估机构运用技术不当导致车辆评估结果失实，由本评估机构承担法律责任。 （三）本评估报告由旧机动车鉴定评估报告书、车辆评估点检建议书，两部分组成。 评估机构法定代表人： 中国注册旧机动车高级鉴定估价师： （复核） 中国注册旧机动车鉴定估价师： ****有限公司 2012年*月*日
12，从千亿到万亿——汽车金融黄金10年记_
编者按：本文来自微信公众号“汽车金融大全”（ID：qichejinrongdaquan），作者 匡匡。36氪经授权转载。
前几天看到一句话，觉得特别有道理，就用来做题记吧。
“世上本不存在黄金时代的，毕竟每代人都觉得自己不易。只是匆匆过去之后，才发现当初轻易可以拥有的东西，如今再也难以抓住，于是，就不由自主地给那些过去的日子‘镀一层金’，把它称之为黄金时代。”
2008年汽车金融的规模是大概是1500亿的样子，而2017年汽车金融的规模则达到1.2万亿左右，年复合增长率高达26%。我对黄金时代的定义是年增长率超过20%，过去的10年，汽车金融算得上当之无愧的黄金10年。
今年2018年，逢8的年份一向有大事发生，远有1898年戊戌变法，1978年改革开放，近有2008年汶川地震，金融危机。今年也是复杂，中美贸 易战，金融去杠杆。上半年汽车行业很寡淡，同比增长3.9%，7月份乘用车更是同比下滑5.3%，SUV同比下跌了8%。汽车金融行业不温不火，没有了往年的热闹与喧嚣，没有了冒头的公司，各家紧握着既有的资金，多少汽车金融人生出业务难做、机会丧尽、格局已定、好日子不再的感觉来。
危机关头，人就会往回看，回首汽车金融的历史，发现汽车金融行业其实还很年轻，远谈不上机会丧尽、格局已定。所以斗胆写下此文，以汽车金融行业的公司为主角，编年列述他们的成立、发展，以汽车金融人为辅线，跳跃记述人的成长变迁，从中寻找出个人、团队、行业的发展的规律来。
这篇文章主要是写2008-2018年，但我们还是有必要一起浏览下黄金10年的前十年，1998年-2008年。
1998至2008年——曾见它起高楼
1998年，国家出台了《汽车消费信贷管理办法（试点办法）》允许四大行开展汽车贷款业务，开启了汽车金融行业，因此可以说1998年是中国汽车金融行业的元年。虽然有种说法是1993年就有公司开始车贷的尝试，但那时一方面不正规，一方面量太少。
2002~2003年是我国汽车销量高速增长的两年，年增长率超过30%。汽车消费开始进入寻常百姓的家庭，同时，中国人对于家用汽车的巨大需求带来汽车消费信贷的井喷式发展。2003 年，我国个人汽车消费贷款余额达到1,839.2 亿元，占到汽车工业销售产值的22.4%，渗透率接近20%，各大银行相继推出并大力发展汽车消费信贷业务，追求总体规模，忽视个体风险野蛮发展。
从2004年2月份开始，全国各大银行的汽车消费信贷业务开始转向萎缩。
2004年8月，国家出台了《汽车贷款管理办法》开始对行业进行规范，车贷+履约险的模式即刻瓦解，国内汽车金融服务业进入了冬天。由于车价不断降低，车贷险退出，征信体系未建立加上宏观经济等一系列原因，开始出现了大量坏账，坏账率一度超过10%。
冬天的来到，意味着死亡，也意味着来年的新生。2004年，一个新的公司类别来到了中国，AFC——Auto Finance Company汽车金融公司，这样一个完全的舶来品来到了中国。依据的是《汽车金融公司管理办法》《汽车金融公司管理办法实施细则》。
2004年8月，上汽通用汽车金融（行业习惯称之为GMAC）成立，GMAC是汽车金融行业的曾经的创新之源和黄埔军校，可以说孕育了“通用系”，2017年放款量突破100万台。
为什么说是曾经呢，因为近几年，尤其是从2014年开始，GMAC不少人出来创业或者跳槽加入其它初创公司，本部的创新力大大下降了。
2004年9月，大众汽车金融成立，大众金融北边有一汽金融的竞争，南边有上汽财务的竞争，由于外企的性质，相对于合资和内资企业，在企业文化上有点封闭，增长的态势赶不上一汽金融和上汽财务，2017年放款量61.4万台。
2005年1月，丰田金融成立，丰田金融是被业界高度认可的一家公司，由于丰田金融只做自有品牌，一汽丰田北边面临一汽金融的竞争，广汽丰田南边面临广汽汇理的竞争，2014年之后业务发现就进入了相对的平稳期，一直处在20-30万单区间，人才不少外流，2017年27万台。
2005年6月，福特金融成立，福特金融只做福特自有品牌，和长安金融（原兵装财务公司）是竞争对手，2017年22.8万台。
2005年9月，奔驰金融成立，2017年合同量23万单，汽车贷款金额为566亿元，所以超级赚钱，据我不完全的统计，奔驰金融可能是业内人均薪酬待遇最高的公司。
2006年6月，东风标致雪铁龙汽车金融公司成立，2017年业务量18万台，自有品牌已经到了很高的渗透率和市场份额。东标金融2016年走出了SP的业务模式，开始做二手车金融业务，并逐步开展多品牌的新车金融业务。
2006年7月，沃尔沃金融（做沃尔沃商用车，量小）成立。
2007年10月，东风日产汽车金融成立，接触过很多从日产金融出来的朋友，先锋太盟的韩勇，陈浪（靠谱金服原创始合伙人，现真格智能CEO，提供库融监管设备）胡俊楠（东正金融）、刘存（吉致金融）、胡丰收（禾下金融），人都特别好，这很可能和总经理殷耀亮有关，但日产金融待遇不好，人才流失率高。2017年日产金融业务量为42万台。
2007年12月，菲亚特金融成立，由于菲亚特金融服务的品牌销量不大，所以菲亚特金融的业务量不大存在感不是很强，但也出了不少人才，比如吉致金融的总经理李霞曾担任过菲亚特金融的CFO，小分队成员朱旻也曾在菲亚特金融工作过。他们可以做玛莎拉蒂的金融哦。
汽车金融公司成立之初，业务也是处于摸索之中，各家都做好了亏损几年的准备。GMAC是其中唯一一家第2年就实现盈利的公司。这10年汽车行业却发展得很快，1998年的汽车销量是160万台，到了2007年达到了879万台，复合增长率达到了20.8%，那个时候算得上是汽车行业的黄金时代。
1998年-2008年这十年，银行做车贷做伤了，积极性不高；汽车金融公司、财务公司还很弱小在慢慢的积蓄力量，一切的一切都为了等待一次新的爆发。
1998-2008年，汽车金融行业起过高楼，但又塌了。
历史洪流中的2008
还记得2008年《南方周末》的新年贺词：
“帷幕徐启，灯火璀璨，在二○○八年的世界舞台上，中国已然站在中央。 闸门洞开，浪涛汹涌，在历史洪流的席卷之下，你在哪里？”
新年伊始，万象更新，自我感觉站在世界中央的中国迎来一场大雪，200万人因为那场雪滞留广州站，多少人甚至失去了生命。
极冷的反面是极热，突然爆出了个艳照门，留下了一句“很傻很天真，很黄很暴力”和好多个命运轨迹被改写的年轻人。
5月12日14点28分，汶川地震，近十万人失去了生命，但十三亿中国人紧紧团结在一起。那一刻真的有一种一个新的中国诞生的错觉，恍惚觉得“中国公民社会，从此开启”。
2008年8月8日，大家收拾心情迎接奥运会，开幕式场面恢弘盛大，那一刻的北京犹如神殿。
8月还没过完，很快整个世界的风向变了，先是美国两房的崩溃，然后是雷曼兄弟和美林相继出现问题，接着是贝尔斯登的破产，在网上报纸上看到这些陌生的词，感觉出大事了。一晃十年，现在焦灼的中美贸 易战，似乎又标志了一个世界格局的转折节点。
9月，三鹿奶粉事件爆发，一下子把我们打回了现实，原来一切都没有变。今年疫苗事件，让我们知道10年过去了，很多东西还是没有变，甚至变得更加严重了，我有时怀疑“世界还会好吗？”。
2008年11月，国家开始拯救经济，出台了4万亿计划。
汽车金融行业都有哪些大事呢？
新的《汽车金融公司管理办法》于2008年1月24日公布。原《汽车金融公司管理办法》（中国银监会令2003年第4号）及《汽车金融公司管理办法实施细则》（银监发〔2003〕23号）予以废止。
其中最大的一个变化就是没有了原来实施细则中的
“汽车金融公司向金融机构借款的利率，比照同业往来利率执行；发放汽车贷款的利率，可在人民银行公布的法定利率基础上，上下浮动-10-30%。”
这一条没有了，从而给汽车金融公司的自主定价提供了条件，为汽车金融公司业务的快速发展提供了可能。
2008年1月，通用金融发行了第一单汽车抵押贷款ABS，当时没人想到，整个汽车金融行业的第二单ABS一直要等到2012年才重新启动。
2008年，GMAC大约做了10万台车的业务量，放款122亿，在当时已经算最厉害了，其他各家AFC、财务公司大多还是2-3万台年放款台数。这一年通用金融开始尝试外品牌，启动了一个叫做SP的业务模式。
最近几年有好几个人说自己是SP模式的发明者，但说来说去，应该把这个功劳归功在通用金融董事、副总经理张晓俊身上，毕竟他是最终拍板的人。
2008年，诞生汽车金融行业第一批SP，当时参与其中的人不会有特别的感觉，但事后来看，SP已经成为汽车金融行业的一股重要力量。其中的典型代表就是云南汇通行，老板是司维公、核心高管是苟珑和肖娟。2017年的业务量近4万台，汽车金融已经成为他们整个公司最核心的业务。这十年各个地方都涌现了一批大大小小的SP，可能总数超过3000家。比较大的有深圳的东彦信、广西的蜂鸟科技、北京的致汇金服。他们的身份分为几类，一是经销商、二是经销商的销售或者金融保险经理自己创业、三是当地小担保公司、四是金融公司出去创业的区域经理客户经理、五是行业外加入的创业者。
那一年，乔布斯发布了苹果3G，风起于青萍之末，每多少人预感到未来有一天会世界会被智能手机彻底改变。
2009年——汽车行业的超级大年
回忆起2009年，相比2008年可能是比较平静的一年，脑海中没有特别的事，但对于汽车行业来说，却是翻天覆地的一年。
2009年1月14日国家为了刺激经济在汽车行业公布了《汽车行业调整振兴规划》，购置税减免，汽车下乡等一系列利好政策，这个措施对汽车行业的影响是立竿见影的，2009年当年汽车销量爆了，总量同比增长46%，乘用车同比增长52.9%。
中国成为汽车第一大产销国，从此再也没让冠军宝座旁落过。
2009年4月，奇瑞金融成立，截止到2009年底，成立的汽车金融公司一共10家。
奇瑞金融2012年拓展到多品牌业务，是GMAC之后第二家做多品牌业务的汽车金融公司。2014年7月，原来奇瑞金融的总经理刘宪志到了同在安徽的瑞福德金融，开始布局多品牌业务，突破了江淮汽车自己的销量限制。
刘宪志离开奇瑞金融后是由陈劲伟接棒，2016年陈劲伟接受中信产业基金的投资成立了沣邦租赁，沣邦租赁与滴滴合资成立一号用车，成为网约车金融领域的重要玩家。现在奇瑞金融的总经理是钱正清，2015年7月奇瑞金融曾计划香港上市，后来夭折，2017年5月提请A股上市，后来也没有声音了，估计奇瑞汽车内部过于复杂的原因。
2009年，由于汽车销量的激增，银行都没能做好准备，这些厂商系的汽车金融机构成为最大的受益者。GMAC放款量同比增长50%，达到183亿。除了10家汽车金融公司外，当时还有一汽财务、上汽财务、东风财务都在开展业务。
上汽财务2009年开始做发力零售汽车金融业务，实现放款1.5万笔，是2008年的7倍，从下图可以看出2009年是上汽财务的起飞年。
2014年11月，上汽财务推出好车e贷网站，是主机厂系汽车金融类公司主动拥抱互联网的典型。现如今好车e贷虽然没能成为获客的主要渠道，但逐渐成为CRM的极好工具，客户可以在里面查询还款计划表，变更银行卡等。上汽财务非常乐意用科技的手段去提升效率，自创了RFID合格证监管，高拍仪视频面签等技术，成为继GMAC之后的又一行业创新的源头。2016年控股了安吉融资租赁，现在成为主机厂系融资租赁公司的领先者，2017年放款9万台。
2017年上汽财务汽车金融零售放款84.7万台，总资产超2700亿。
上汽财务的飞速发展，离不开一个关键人物，那就是总经理沈根伟，自2002年起担任上海财务总经理至今，虽已到了退休的年龄，但又被返聘。
沈根伟，出生于1958年，毕业于上海财大，其主要从业经历：
2002.08-至今，上汽财务公司总经理
2014年 SAIC- GMAC董事长
2016年 安吉融资租赁法人
沈根伟还做过一段时间SAIC-GMAC的法人，上汽财务是GMAC的大股东，如果说沈根伟是汽车金融第一人，估计所有人都会赞同。
2009年，第一家专门针对汽车的融资租赁公司——先锋国际融资租赁公司成立，总经理是一位女士王雁翎。先锋国际租赁的前身新世纪租赁公司，说到汽车融资租赁，它具有更久远的历史。
我国汽车融资租赁业起源于 20 世纪 80 年代。最初，从事汽车融资租赁的企业利用政府对汽车使用级别的限制，以 " 融资租赁 " 的形式高价卖车，规避政策制约。随后，政府正式出台措施，明文禁止企业从事汽车融资租赁业务。
到 20 世纪 90 年代，受汽车出租服务业快速发展的影响，部分租赁公司又开始尝试用融资租赁的方式销售汽车。但到 1997 年，政府又出台了《关于不得以融资租赁方式变相销售购买小汽车的通知》，使汽车融资租赁业务被叫停。
到 2005 年，出台的《外商投资租赁业管理办法》中提到了 " 融资租赁包括汽车 "。但汽车融资租赁业的正式合法化在 2008 年新《汽车金融公司管理办法》出台，在汽车金融公司的经营范围里新增了汽车融资租赁业务 ( 售后回租业务除外 ) 。
先锋国际融资租赁虽然成立的最早，但它却没能做强做大。这和它的业务定位有关，它以企业用户、直租业务为主。当然也活得很滋润，屯了不少北京牌照。2015年被宝马收购，现在以宝马品牌内部业务为主。
那一年，偷菜游戏流行一时；那一年8月，微博诞生；那一年淘宝举办了首届双十一，当时销售额5000万，估计大家都没印象吧，那时处在移动互联网的前夜。
那年12月，武广高铁正式通车。
2010年——汽车金融行业黄金时代的确定
2009年的汽车销量的暴涨让所有汽车行业的人都惊呆了，到了2010年，主机厂纷纷加快了汽车金融的布局。
2010年2月，创富融资租赁成立，以公司业务、高端车为主。2013年9月被复星收购，2015年王俊杰出任总裁，2017年放款规模40亿左右。创富这家公司还衍生出同辉融资租赁，汪涌、余翊人等是创始团队。
2010年5月，广汽汇理汽车金融成立，这是广州唯一一家汽车金融公司公司，广汽汇理2017年的业务量能做到30万台。属于同一集团的广汽租赁早在2004年就成立了，但一直业务量不大，2016年启动变革，2017年业务量达到1.6万台。
2010年6月，易汇资本成立，以公司业务为主，业务量不大。
2010年8月，灿谷成立，灿谷这家公司经过了很长时间的蛰伏，他们的定位是个汽车金融服务商，也就是SP，一开始做的是GMAC的产品、后来做过安吉融资租赁的产品、皖新的产品，真正起量是到了2016年开始做晋城银行。
张晓俊就是灿谷的董事长，这是他的履历，
张晓俊，出生于1970年，其主要从业经历：
1992.08-1998.12，中国人民银行上海市分行担任金融监管员
1998.12-2002.05，上海汽车集团财务有限责任公司历任计划财务部副经理、经理、总经理助理
2002.05-2004.03，上海汽车集团财务有限责任公司担任副总经理、党总支副书记
2004.03-2004.08，上海汽车集团财务有限责任公司担任副总经理、党总支副书记兼任上汽通用汽车金融有限责任公司筹建负责人
2004年至2013年，上汽通用汽车金融有限责任公司担任董事、副总经理。
2010-2018，灿谷董事长，2018年7月26日，灿谷上市
张晓俊2014年7月曾担任过晋城银行董事。
2010年《理财周报》启动了中国汽车金融“金引擎”促进计划，第一届“金引擎”中国汽车金融年会举办。王丹妮是这个项目的负责人，她是最早关注汽车金融行业并且一直坚持研究的媒体人。
2015年《理财周报》被关停，但是汽车金融研究没有中断，随后并入《21世纪报》。2013年11月，《理财周报》发起“中国汽车（金融）50人论坛”。
2010年11月，宝马金融成立。宝马金融成为汽车金融行业资产增长最快的公司之一，截止到2018年3月资产总额增长至890亿，也是利润增长最快的公司之一，2017年净利润达到20.78亿。人数才500人左右，人均净利过400万。
2010年11月易车上市，这是第2家上市的汽车互联网公司，第一家是太平洋网络2007年在香港上市（太平洋网络包括电脑、汽车、家居、亲子、游戏、时尚6大板块）。易车的上市，说明在新车领域，互联网能够发挥的作用越来越大了。
易车的创始人李斌，以易车为根据地，通过公司的投资、个人的投资，参与了优信、车轮、pp租车等出行领域的公司，还是摩拜单车的发起人和董事长，现在All IN 蔚来汽车，蔚来汽车下周就要上市了，因此有“出行教父”之称。
李斌，出生于1974年，安徽，毕业于北京大学
1996年——当时还没完成学业的李斌创办南极科技，主营业务是代注册域名和境外主机租用。李国庆找到了这位学弟，希望他一起创业。
1997年——李斌以总经理的身份参与“科文书业”也就是当当网的前身的创办，李国庆任董事长。
2000年——创立易车
2010年——易车上市
2014年——创立蔚来汽车
下图是李斌的汽车互联网投资版图，所以他对汽车领域的影响还会持续，对汽车金融的影响也会持续。蔚来的销售模式和金融模式肯定会给行业带来新的东西。
2010年11月，汽车金融行业的第一单金融债是由GMAC开启，GMAC引领过很多次的行业第一。
2010年，中升集团香港上市，成为第一家上市的经销商集团，截止到现在上市的汽车经销商集团接近20家。
2010年，谷歌退出中国，千团大战正酣后来活下来的只有美团，当时3Q大战闹得很厉害，那一年小米成立，中国的移动互联网正式拉开序幕。
2011年——融资租赁的元年
2011年3月，广汇租赁成立，2011年8月，广汇租赁开始尝试广汇汽车以外的业务，2012年开始，正式介入二手车的融资业务，2013年2月，广汇租赁更名为汇通信诚，2013年二手车金融的量达到1.5万台，算是汽车金融领域，第一家重视二手车金融业务的公司。
2013年12月“汇元一期”专项资产管理计划成功发行，是我国汽车融资租赁公司的第一单资产证券化。
汇通信诚的发展离不开强大的团队，当时韩勇是总经理，姜东、何昌进两位是营销副总，他们可以被称之为广汇系，与通用系齐名。后来韩勇创立了先锋太盟，姜东负责了易鑫融资租赁，何昌进则继续带领汇通信诚迈上了20万的台阶。2018年何昌进也离开汇通信诚去了汽车街。广汇系不仅仅表现在汽车金融的人才方面，更表现在SP渠道方面，SP模式虽然是GMAC创始，但真正发扬光大的算是汇通信诚，这一批跟着广汇的SP，后来派生出先锋太盟和易鑫的骨干渠道。说到先锋太盟，必然离不开韩勇，来看看他的履历啊。
韩勇，出生于1979年，云南人，其主要从业经历：先锋太盟CEO，
1997年-2001年——上海财经大学
2001年-2005年——工商银行上海分行
2005年-2009年——GMAC
2009年-2011年——日产金融
2011年-2014年——汇通信诚租赁总经理
2015年1月-至今——创立先锋太盟，担任总经理
2011年7月，微贷网成立于杭州，这时的微贷网从事以汽车抵押贷款为主的P2P业务，当时不算起眼，但时间证明他们发现了一片蓝海。据中国互联网金融协会信批系统显示，截止2018年2月28日，微贷网成交额达1708亿元，交易总笔数超440万，投资总人数达85万。传统的汽车金融一般包括购车消费贷和经销商的库存融资，车抵贷业务一直被忽略。而这个被忽略的市场，仅仅6年后市场规模就突破了2000亿。
2011年10月，青岛中瑞成立，创始人是GMAC的几位大区经理孙立东、吴泳、张博、陆鹏。他们发现汽车金融公司业务之外汽车金融行业之内存在第三方公司机会，开始了艰难的探索，但等到他们爆发要到2015年。
GPS原来与汽车金融没有什么直接的关联，主要用于政府相关的公交车、出租车、租车公司的车，后来被用于车贷领域贷后风控，但由于AFC和银行一般是不安装的，所以直到汽车融资租赁和车抵贷业务的大爆发才推动了GPS需求的暴涨。现阶段深圳的赛格导航（1999年成立）、青岛中瑞、北京的车晓科技（2016年成立）是GPS领域重要的玩家。
2011年8月优信成立，创始人戴琨曾经在易车负责二手车业务淘车，拿到了易车董事长李斌的天使投资创办的优信。优信先是把业务聚焦于二手车拍卖，优信金融于2015年3月正式推出了全新购车方案“付一半”才让优信上了一个新的台阶。
优信招股书显示，公司2C业务其中金融收入占比80%，交易收入占比20%。2017年优信单车均价为9.1万元，单车交易收入为811元；单车金融收入为3327元。优信的上市很多程度上依托金融带来的利润。
曾经一度，提到优信就会同时提到车易拍，车易拍也成立于2011年，也获得过好多轮的融资，2016年车易拍被315曝光，从此折戟，2016年12月被北汽并购，2018年4月被大搜车并购。
这一年，微信上线。没人想到现代大家如此的依赖微信。甚至有人说“没有什么移动互联网，有的是微信互联网”。
2012年——你好，汽车金融
2012年1月，一汽汽车金融有限公司成立。一汽汽车金融隶属于一汽金融集团，脱胎于原来的一汽财务公司车贷业务部门。一汽金融总部地处长春，有一汽财务、一汽汽车金融、鑫安保险、一汽租赁（2016年成立），张影是一汽金融的总负责人，赵凯曾长期担任一汽汽车金融总经理，张桂香负责人事，这是我工作的公司里头最简单的一家。
一汽金融行事很低调，高层很少参加行业论坛，但业务量一点都不含糊，2012年突破10万单，2013年14万单，2014年15万单，2015年25万单，2016年35万单，2017年50万单+，成立于2016年的一汽租赁今年7月突破1万单，又是一匹行业黑马。所以，从一汽金融来看，总部位于二线城市可能并不是一件坏事，这样团队非常稳定，能够安下心来工作。
2012年4月，狮桥融资租赁公司成立。狮桥融资租赁早年的业务有点分散，商用车、设备、乘用车都有所涉及，到了2018年1月，董事长万钧给员工发了一封信《致汽车金融事业部全体同事》，宣布狮桥租赁于2018年1月15日正式退出乘用车领域，将全部资源投入到具比较优势的商用车领域。现在狮桥的logo是——为商用车而生。
2012年6月，小桔科技成立，这家叫滴滴的公司后来改变了整个出行行业。
2012年6月，北京现代汽车金融成立，吸引了不少丰田金融、大众金融等北京的汽车金融公司同行加入，总经理由韩方代表出任，陈金亮担任副总经理，2012年实现3千台，2013年实现5万台，2014年实现16.7万台，2015年实现26.1万台，2016年实现38.1万台，可以说是非常完美的增长曲线，2017年韩系车销量下滑，北现金融的放款台数受到很大的影响，只实现34.5万台的业务量。
2018年6月陈金亮离开北现金融加入了马上消费金融，筹建了汽车金融项目“马上车”。
2012年8月，重庆汽车金融成立，2015年3月，兵装集团控股重庆汽车金融，2017年6月改名为长安汽车金融。2017年长安金融实现了43.4万台的业务量。
2012年，民生银行联合德勤出版《2012中国汽车金融报告》，这算是国内最早最系统的一个关于汽车金融的研究报告了。之后德勤还出过2次，一次是《2014中国汽车金融报告》，一次是《2015中国汽车金融白皮书》（这些报告，汽车金融大全APP里都可以下载），之后德勤研究汽车金融的人离职了，汽车金融的研究就停了下来。
2012年平安银行收购了深圳发展银行，深发展早在2002年就开展汽车金融业务，是所有的银行中唯一没有中断过汽车金融业务的银行，为平安银行汽融业务打下了深厚的基础。收购后成立平安银行汽车金融中心，短短6年多时间汽车金融放款余额即由2011年的127亿发展到2018年中的1400亿。
2013年平安银行推出车抵贷、二手车金融，2013年二手车金融超2万台。平安银行汽融中心具有银行的资金优势，同时具有汽车金融公司完备的组织架构，3000人以上的直营团队，创造了让他们自己也很吃惊的成绩。平安汽融中心的核心团队是总裁傅忠强、副总裁徐增武、渠道管理部总经理沈奕等构成，也是汽车金融行业内的人才基地。
2012年，贴息成为行业标配，各个主机厂都推出自己的金融贴息方案，部分主机厂甚至全系贴息，像一汽大众，贴息成为了4S店提高金融渗透率的杀手锏，也的确给消费者带来福利，又能让参与贴息的厂商金融公司做更多业务，还能让主机厂获取更大的市场份额。
如果某家主机厂率先贴息，可以实现经销商、消费者、AFC、主机厂四方共赢，但其他竞品也都纷纷跟进，所以如同一个囚徒困境一样，最后几乎所有主机厂都得选择贴息。近10年，如果要评选一个对新车渗透率提升刺激最大的因素，我想就是贴息了。
这一年微信逐渐取代微博，这一年《舌尖上的中国》火了。这一年6月，我去一汽金融实习，接触到汽车金融行业，一入汽融深似海，从此萧郎是故人。
2013年——公众账号的诞生
2013年1月瑞福德汽车金融公司成立，瑞福德这个名字挺奇怪的，他是江淮汽车和桑坦德银行合资成立的。他们做多品牌，2017年瑞福德金融放款台数是22万台。
2013年1月平安国际融资租赁成立，平安租赁于2015年正式布局汽车金融，其乘用车金融业务，对公业务、零售业务及经营性租赁业务陆续开展，2016年初步成型，2017年便进入快速增长阶段，2016年12月前后，汽车金融业务月放款量已接近2万台水平，2017年年放款台数12万台。
2013年5月平安集团上线了平安好车，豪掷14亿砸广告。但平安好车并没能熬过二手车的爆发。可见即便是成熟企业做的很多事情，也不能保证成功。
2013年7月，原GMAC高层领导李佳创立优品车，业务涵盖车抵贷、消费贷。
2013年8月，我正式入职一汽金融长春总部，闲来无事注册了个公众账号——“kk汽车金融行业研究”，8月31日发出第一篇图文消息，汽车金融行业的第一个公众账号诞生了。没想到，这一做就是5年了。
2013年11月，第1车贷成立。第1车贷董事长李海燕、CEO郭超，两人都是从长久汽车出来，长久汽车还出了不少创业者，像乐车邦的林金文。第1车贷算是第一家打出互联网汽车金融旗号的公司。
2013年12月，汽车之家上市，市值就比易车高。至此，汽车垂直网站有三家上市公司了，太平洋网络（2007年香港上市）、易车（2010年美国上市），再算上爱卡汽车，组成汽车垂直网站的4大金刚。
现在这四家网站从流量来看，距离拉得很大。
汽车之家的创始人李想2015年7月离开汽车之家创立车和家，进入了一个更大的赛道，2016年6月平安收购澳洲电讯所持有的汽车之家股份，成为汽车之家的第一大股东。后汽车之家CEO秦致被平安替换，2018年4月出任“老司机”董事长。
汽车垂直媒体看似牢不可破的格局，没想到被今日头条在2017年8月推出的懂车帝打破，懂车帝日活近500万，与汽车之家800万的日活可以正面PK了，可见没有什么是一成不变的。
2013年6月，余额宝推出，滴滴打车成为大家出行的新方式。2013年10月，微信用户超过6亿，大家都迁移到了微信，微博遭遇空前的危机。
2014年——互联网汽车金融起步，创业浪潮的到来
2014年2月，人人车成立，这是中国第一家主打C2C模式的二手车交易平台，2016年9月5日，人人车宣布完成1.5亿美元D轮融资，2017年9月25日，人人车获得滴滴2亿美金的战略投资，目前交易已经完成。2018年4月26日，人人车获得3亿美元新一轮投资。人人车遭遇瓜子后可以说是经历了很多场的恶战，但总算挺住了，现在和滴滴结成战略盟友，算是半只脚上岸了。
2014年3月易车成立汽车金融事业部，这是第一家关注汽车金融的互联网公司。易车汽车金融事业部的总经理是易车的CFO张序安，一开始的定位是做一个汽车金融平台，利用易车流量的优势，解决消费者网上看车过程中的贷款购车的需求。2014年7月，欧阳扬担任汽车金融事业部副总经理，负责汽车金融平台。他看到了我写的《汽车金融是汽车电商的突破口》一文发现了我，邀请我由长春来到北京，我在2014年8月加入易车，做互联网产品经理。
2014年6月，中国银行业协会汽车金融专业委员会成立，委员会按季度进行行业交流，但仅限于汽车金融公司。
2014年3月精真估、车300成立，早在一年前广州的穗圣科技（车e估）创立，公平价成立于2012年，这四家二手车评估公司为二手车金融的第三方评估打下基础，所以现如今做二手车金融的公司不用再像2012年汇通信诚（当时叫广汇租赁），2013年平安银行那样对于车辆价值的评估苦恼，行业越来越接受这种由第三方公司来做二手车评估的模式。这也是这些对标美国KBB的二手车评估公司没有想到的，这些公司都没能从C端身上直接收费，但都走通了服务B端实现收入的路。
所以说啊，创业最后走通的路不一定是自己最初设想的路。
2014年6月4日我国颁布了《二手车鉴定评估技术规范》 ，为二手车行业的规范发展起到很好的引导。
2014年5月，天津长城滨银汽车金融成立，这家公司一开始是在天津，2015年8月12日天津爆炸，长城汽车金融的办公室受到了影响，所以就搬到了保定，比天津更加不好招人了。但经过业务模式反复尝试调整，长城汽车本身的百万销量摆在这，长城金融实现了2015年2万台，2016年5.5万台，2017年18万台的飞速跨越。2018年更是不仅仅满足于自有品牌的业务模式，开始借用SP来开展多品牌的业务了。
2014年5月，佰仟融资租赁成立，总经理许深宁，汽车金融行业少有的女性领导人之一，佰仟租赁2017年放款7万台。
2014年7月阿里推出车秒贷，当时对于平静的汽车金融行业不亚于一个惊雷，大家都有点担忧，传统汽车金融业务会不会像余额宝渠道银行理财一样呢。但事实正面，互联网不是万能的。
2014年，一个新的力量开始浮出水面，之前，在新车领域主机厂金融公司主要做自己品牌的业务，和当地银行有点竞争，和兄弟公司有点竞争，比如说一汽金融和大众金融、上汽财务和大众金融、广汽汇理和菲亚特汽车金融，但基本上是兄弟阋于墙。浙江系的担保公司打破了这个平衡，代表公司是中安金控。中安金控2014年定下“跨出浙江，拓展全国市场”的目标，在安徽、上海、江苏、山东、江西、湖南、湖北、辽宁、吉林、黑龙江、四川、重庆、贵州、陕西、山西建立车贷业务分公司，进行全国业务布局。
其实更早走出浙江，做省外业务的担保公司是安信担保，2010年浙江安信资产管理有限公司获得集团公司营业执照，公司更名为浙江安信资产管理集团有限公司（以下简称安信集团），并开始进军浙江省外市场。但安信风控出问题了，起了个大早，赶了个晚集。
2016年4月初，中安金控被工总行确立为汽车消费金融领域最重要的业务合作伙伴。2016年中安金控放款15万台，金额122亿。2017年中安金控放款近200亿。
中安金控算是浙江担保系中比较稳健的公司了，吸纳了不少行业牛人，2015年初，潘跃源离开安信加入中安金控，就任中安金控副总裁，2015年5月初成立车果网，潘跃源担任车果网董事长，原平安银行渠道管理部夏文佳担任车果网CEO。车果网2016年1月升级为车国网，但2015年、2016年的发展并没有找到很好的方向。
中安金控也走出了不少行业人才，潘跃源2018年创立的麦田汽车，现在已经在贵州开展业务，刘昊现担任大搜车主管金融的副总裁，夏文佳回到上海，在一家基金做并购。
谭建国，出生于1970年，浙江温州人，其主要创业经历：
2002年——创立谭记担保
2011年——经历2011年下半年温州爆发的局部民间借贷风波
20014年——创立中安金控
2015年年——创立车国网（原名车果网）
浙江担保系走出来做全国业务的还有很多，比如包功的云车金融、备胎金服、盛运担保、浙江汇银汽车金融、稻普、泰联信、长合等等。还有原来在浙江后来到成都做的成都腾铭惠商，2018年上半年累计放款量突破100亿，成都还有众汇金控业务量也到100亿规模，这种在各个地方的担保公司还有很多很多，比如河北保定的正大亚飞，区域性担保公司往往和SP是重叠的。2017年备胎做业务非常激进，但2018年上半年就消停了很多。
2014年8月，建元资本成立。建元资本创始人是原民生银行汽车金融业务负责人王炜，王炜之前参与过一汽大众金融管理部的筹建，懂汽车行业，也很懂汽车金融行业，算是汽车金融行业从职业经理人走向创业的先行者之一。
建元资本2014年10月在上海发起了安亭汽车金融论坛，影响不小。后来2015年、2016年、2017年都有举办。
2014年10月“kk汽车金融小分队”成立，这是一群汽车金融研究者的小组织，大家对行业充满了热情，一起讨论一起学习，一开始是个QQ群加入的朋友有20多位。11月陆鹏（先后从业于GMAC，后来自己创业做了鼎励咨询，现创立好车到家）来北京一起组了个饭局，地点定在在大望路的金地中心，就组建了微信群。
2014年通过写文章加入小分队人有这些：陆鹏、大众金融的蔡薇薇（现在中信证券）、丰田金融的李延（现在也在创业，公司叫五彩拼途）、海通恒信的李海东、陈庆华（也在创业）、上汽财务的陈昊、厦门盈众的戴晓君、平安银行夏文佳、一汽大众方超（现在平安科技）、一汽金融任龙、创富融资租赁朱旻（现在上实融资租赁）。当时还定的小分队价值观：专业&温暖深深影响了我们。
2015年——互联网汽车金融
2015年1月9日，易车、京东、以及腾讯，共同宣布三方达成协议，易车将获得京东及腾讯以现金和独家资源的形式共计约13亿美元的投资；同时易车旗下专注汽车金融互联网平台的子公司易鑫资本，将获得京东与腾讯共计2.5亿美元的现金投资。
这个时候大家关注的重点放在腾讯和京东对易车的战略投资上，以为易车+京东=汽车电商，当时邵京宁是易车的总裁，易车商城的总经理是涂永梅，她还包销过奥德赛的一批车，但效果并不好。易车还有个汽车电商的项目惠买车，负责人是袁晖，项目对标美国的TureCar。即便是带上了京东商城的流量，汽车电商也没能搞起来。
现在我们回头看，几乎所有的汽车电商的项目都死掉或者转型了。汽车电商为啥搞不成，以后我们另起一篇文章细说。反而是大家关注点没那么大的易鑫成功了，成为现在汽车金融领域的一股重要力量。
易鑫的前身是易车网的汽车金融事业部，汽车金融平台产生了大量的车贷线索，但需要金融机构来进行落地消化，当时采取的方式是寻找大的金融机构合作，比如GMAC、日产金融、平安银行，将线索卖给他们。
当时易车汽车金融事业部商务组负责人是李威、熊爱梨，线索卖的非常困难，在招商银行上花费了近一年时间才赚了100万的收入。后来招行领导对张序安坦言“Andy，我们自己的APP日活在200万，其实我不缺用户，我还希望把我的用户给你。你要是能帮我将这些用户转变为产品交易用户，我甚至愿意把我的用户免费给你，同时你成交一单交易我还给你钱。”
这给了张序安很大的刺激，也是很大的启发，让他下定决心做交易。
早在2014年8月，易鑫即注册了上海易鑫融资租赁有限公司，当时张序安把市场上所有和汽车金融搭点边的公司高管都捋了一遍，发现在大公司里待的人根本不愿意加入到创业公司来，剩下可以考虑的就是民间的三五家公司的10来个高管。就这10来个人，张序安花了将近4个月的时间全部都聊了一遍，说动了一个人加入——易鑫集团现任COO姜东。
姜东2015年5月正式加入易鑫，借用汇通信诚成熟的业务模式和渠道体系，2015年9月易鑫放款第一单，2015年实现1.8万台的放款量。2016年实现20万台的放款量，2017年实现38万台的放款量。2017年11月，易鑫实现香港的上市。整个过程既惊心动魄又一气呵成，这个过程中，易鑫创始人张序安对于公司管理、资本运作也是让人叹服的。
张序安，毕业于纽约大学金融专业，英文名字Andy。
2000年-2004年——安永会计师事务所
2006年-2009年——易车财务副总裁
2009年——易车CFO
2014年——易鑫创始人兼CEO
2018年1月——易车CEO
2015年2月重庆小康工业集团股份有限公司和小康集团（香港）有限公司于共同发起潽金融资租赁有限公司，孟晖担任总经理，曾晓伟2016年年中加入潽金担任副总经理，2017年潽金接入了工商银行，成为总部位于重庆的一家重要的汽车金融参与方。
2015年2月，比亚迪汽车金融成立，与西安银行合资，总部设在西安，唯一一家西北的汽车金融公司，其实早在2010年比亚迪就曾经谋划过与法兴银行共建汽车金融公司，但不知道什么原因夭折了，“kk汽车金融小分队”的张博和方超还曾参与其中，后来张博去了兵装财务公司，方超去了一汽大众金融管理部。
比亚迪汽车金融有限公司总经理赫勇先生由西安银行派出、副总经理王俊保先生由比亚迪汽车派出，两家公司组成的筹建团队经过一段时间的摸索逐渐上了轨道，2015年完成业务1.6万台，2016年实现业务6万台，2017年实现放款7万台。现在依然聚焦自由品牌的业务，暂时还没往外拓展品牌。
2015年2月，华泰汽车金融成立，华泰汽车金融这绝对是汽车金融行业最坎坷的公司，截止到现在换了10任总经理和总裁，2017年曾经一度业务量也是单月突破1000台，也是要上正轨了，但2018年后来人员调整业务急刹车，现在已经处于停放款状态。
2015年3月，东正金融成立，东正金融是唯一一家由经销商集团发起成立的汽车金融公司，听说用了东风集团的指标。2015年、2016年的业务也是进展不是很顺利，在SP业务模式上栽了跟斗。2018年东正金融业务逐渐恢复了正常，估计今年会有不错的业绩。
2015年3月长安新生成立，长安新生由原来的中信银行的消费金融部副总经理霍宇南发起筹建，有长安信托的资金背景，用助贷的模式在开展业务，2017年放款量达到8万台，2018年估计能突破100亿。长安新生团队很专业，具有行业黑马的潜质。
2015年3月，华晨东亚汽车金融成立，2015年4月，他们还别具匠心的举办了一次祈福仪式。华晨东亚的业务不能做宝马业务，局限于华晨自己的品牌，也谈了一些外部品牌的总对总的合作，到2017年12月份，业务量突破30000台。
2015年6月，花生好车成立，2015年11月，获得国际峰瑞资本3000万天使投资；2016年11月，获得京东金融A轮战略投资 。花生好车的法定代表人和CEO是陈鹏云。马晓军为花生好车的实际控制人，他还是互联网金融捷越联合的总裁。
2015年8月，吉致汽车金融成立，总经理是李霞，曾就职于沃尔沃汽车金融公司副总裁兼CFO，前菲亚特汽车金融CFO 。吉致金融依托于近几年飞速发展的吉利汽车业务发展飞速，2016年实现放款3.8万台，2017年就跨越到18万台的量级，吉利汽车100万+的汽车销量摆在这，估计吉致汽车金融超越50万台也是不久的明天了。
2015年9月，瓜子二手车直卖网上线，创始人是原赶集CEO杨浩涌，瓜子二手车宣布获得2.045亿美元A轮融资，瓜子二手车获得了B轮超4亿美元融资，2017年10月推出毛豆新车品牌，瓜子并入车好多集团，获得8.18亿美元C轮融资。杨浩涌具有超强的融资能力和营销能力，是汽车零售领域的重要玩家。
杨浩涌 ，1974年8月出生，安徽合肥人
1996年获得天津大学精密仪器专业学士学位，
1999年获得中国科技大学工学硕士学位，后赴美国留学，获美国耶鲁大学计算机科学硕士。
2004年创办赶集网，2015年赶集网与58同城合并
2015年创办瓜子二手车直卖网，后并入车好多集团
2015年9月，太平洋汽车网汽车金融平台上线，成为第三个涉足汽车金融业务的垂直网站（第一个是易车、第二个是汽车之家），负责人是我，我是在2015年6月接受了太平洋汽车网副总裁申立的邀请，加入了太平洋网络。
2015年12月，山东豪沃汽车金融成立，总部在山东济南，主要做商用车，2016年放款台数过万单，2017年放款金额超60亿。
2015年12月，盛世大联融资租赁成立，这家公司业务起起伏伏，但一直坚强的存在着。
2015年，“kk汽车金融小分队”的成员变得越来越多，人数扩充到了50人左右。
民生银行的高世芳（现在河北幸福金融），一汽金融郑立（现在易汇资本），日产金融胡俊楠（2015年被我拉入易鑫，现在东正金融）、日产金融刘存（后来去过一阵建元资本，现在吉致金融）、詹詹（后来和我一起在太平洋汽车网，2017年5月生病去世，享年26岁），台新租赁的吴淑媛、Sunny，福田金融谭国屏（现在湖南湘江租赁）、王习赵、广汽汇理的黄秀宁（现在广汇租赁）、宜信的兰海玉（现在在福田金融）、兵装财务的张博（现在长安新生）、易鑫的许恒（现在长安新生）、中信银行李雄伟（现在长安新生）、比亚迪汽车金融的段明远、北现金融的张学潘、华晨东亚金融的王静、汽车流通协会的王文娟、中国汽车报的韩忠楠、通用金融的王丹、比亚迪汽车金融的晏艳珍、李小白，先锋太盟的李梦韵（现在在晋城银行），车果网的张耀（现在又回到了奇瑞金融）、做SP创业的张凡、汇通信诚的许诺（现在先锋太盟）、华泰金融的吴丹丹（现在奇瑞金融）、东风财务的高恒、北汽金融的刘瑞、百得利的王岩（现在北汽鹏龙）。
那一年小分队搞了很多有意思的活动，比如520表白、百科全书、王静带领的一个小团队开启了《催收心经》的连载，年底的行业年会筹集了超过30000元的奖金，还由12月的第二个周五上证指数开奖。
2016年——渗透率的全行业调查
2016年，万象更新，支付宝在春节期间推出集五福活动，从如日中天的微信中抢回一点存在感。
2016年年初，依托公众账号，进行了第一次汽车金融行业渗透率大调查，汽车的总销量是非常准确的，我们用很笨的办法把各家的放款台数加总，从而得出2015年汽车金融行业的新车金融渗透率达到35%的统计结果，不一定完全准确，但基本上八九不离十了。
2017年、2018年也都保持了这个传统，调研出2016年新车渗透率38%，2017年新车金融渗透率43.6%的结论。这些统计逐步扭转了行业对渗透率只有20%左右的错误认知。
2016年3月国家放开了汽车金融的附加费贷款的二手车首付比例的限制。
为贯彻落实《国务院关于积极发挥新消费引领作用 加快培育形成新供给新动力的指导意见》（国发〔2015〕66号），创新金融支持和服务方式，促进大力发展消费金融，更好地满足新消费重点领域的金融需求，发挥新消费引领作用，加快培育形成经济发展新供给新动力，经国务院同意，现提出如下意见：
（五）鼓励汽车金融公司业务产品创新。允许汽车金融公司在向消费者提供购车贷款（或融资租赁）的同时，根据消费者意愿提供附属于所购车辆的附加产品（如导航设备、外观贴膜、充电桩等物理附属设备以及车辆延长质保、车辆保险等无形附加产品和服务）的融资。汽车金融公司开展购车附加产品融资业务时，执行与汽车贷款一致的管理制度。
（八）支持绿色消费。加快修订《汽车贷款管理办法》。经银监会批准经营个人汽车贷款业务的金融机构办理新能源汽车和二手车贷款的首付款比例，可分别在15%和30%最低要求基础上，根据自愿、审慎和风险可控原则自主决定。大力开展能效贷款和排污权、碳排放权抵质押贷款等绿色信贷业务。
2016年4月6日，美利金融获得京东金融战略投资，大力拓展二手车消费金融。美利金融在互联网金融圈还是很有来头的的，创始人刘雁南曾经2013年创办了有利网，后分家出来2015年9月创立美利金融，子公司美利车金融是GMAC的班底，负责人是李明昊，专注于二手车金融，发展挺快，现在在二手车金融领域可能能够进入前三名。
美利车金融2016年达到10万单，2017年达到17.5万单。李明昊在2017年自己出来创立联众金融，和老东家是直接的竞争对手，2018年6月甚至一度传出被警方带走的传闻，估计是与老东家有些没处理好的纠葛。
2016年4月14日，裕隆汽车金融在杭州开业，这是第一家也是唯一一家台资汽车金融公司，裕隆汽车金融由于自有品牌不是太强，因此做的是全品牌的业务，2017年业务量2万台左右，2018年估计能新上一个台阶。
2016年4月15日中国平安以16亿美元代价从澳大利亚电信收购汽车之家47.7%股权；交易完成后，澳大利亚电信将保留6.5%的权益。 交易价格为29.55美元每股。截止到2018年9月4日，汽车之家股价涨到80.16美元每股，这笔交易给平安银行带来了超额的收益。
汽车之家早在2014年8月就曾经派一个项目组负责汽车金融业务的尝试，负责人叫做张秀霞，但一直没能下定决心开放大的入口，所以一直没能特别大规模的做起来。汽车之家被平安收购后，现在给了个金融的一级入口，听说绑定了平安租赁的产品，通过SP在进行线索的转化。
2016年上半年宁波通商银行开始通过SP渠道加大做业务的步伐，从二手车金融、车抵贷切入，放款量一度突破10亿，但到了2017年下半年开始收紧。
2016年5月，悦达融资租赁开始做汽车金融业务，汽车金融总经理是原平安银行的赵晓松，开始招募SP，2016年达到2万台的业务量，2017年达到7万台的业务规模，现在网约车产品是他们的一个重要业务点。
2016年7月，流通协会在重庆召开了二手车大会，二手车大会2015年在西安召开，2016年在重庆召开，2017年在武汉召开，2018年在大连召开，汽车金融成为二手车大会的焦点议题。
2016年7月14日，靠谱金服成立。2016年7月14日，公司：北京靠谱君信息科技有限公司注册成立，8月完成行业内10位大佬的300万种子轮融资。9月公司正式开业，2016年12月召开了第一届SP北京峰会。
2016年8月1日，滴滴收购Uber，滴滴的声望达到了顶点，之后，形象开始反转了。
2016年8月，曾估值10亿的车风网宣布停止运营，汽车电商的路宣布破产，早在2013年汽车之家尝试汽车电商，后来易车、天猫跟进，创业公司小马购车2014年8月成立、买好车2014年12月成立、一猫汽车2014年11月成立，这些汽车电商起家的公司，要么倒闭了，要么转型了。
2016年11月，弹个车横空出世，主打“1成首付弹个车”，弹个车将车与金融完全打包，实现了“汽车金融是汽车电商的突破口”，整个2017年电梯里、电视上都充满了弹个车的广告。
人们开始研究弹个车背后的母公司大搜车，大搜车成立于2012年12月，创始人姚军红，早期定位为中国版的CarMax，还在北京开了一家线下实体店，后来发现这个模式太重复制性差，就由北京迁到杭州开始了漫长的探索，探索出二手车商的工具车牛和大风车，但都没能实现大规模盈利，直到2016年11月做出弹个车，才实现了新零售的跳跃。大搜车先后获得蚂蚁金服、阿里巴巴等的投资。
2017年大搜车实现直租卖车6万台。
姚军红，出生于1973年12月，浙江东阳人。南京航空航天学计算机专业学士。
在民航、通信、传媒等多行业创业及参与创业。
2007年——神州租车
2012年12月——创立大搜车
2014年5月——推出车牛APP
2016年11月——推车弹个车
2016年，备胎金服在市场场非常活跃，老板是杜小明，这家公司也是浙江的一家担保公司，2009年成立艾卡汽车，一开始做安信还是中安的SP，2016年业务量过20万单，2017年上半年业务也不少。到了2017年7月，工商银行开始整顿，对备胎的业务造成了很大的影响。
2016年，龙江银行也做的很猛，龙江银行实际是大庆市日昇昌融资担保有限公司在操盘，这家公司成立于2003年。但2017年和2018年，声量小了很多。
2016年大家开始忙起来，“kk汽车金融小分队”活跃度有所下降，但是依然加入进来不少朋友，有山东润华集团的刘健（现在靠谱金服）华晨东亚的开琳（现在中远海运），二三四五的钱荣华，国机汇益融资租赁的江山、比亚迪金融的朱敏（现在比亚迪融资租赁）、中安金控的齐磊、湖南天玺的黄艳、易鑫的郭美江、华泰金融的董日杰（现在山西大昌经销商集团），先锋太盟的周民、新疆快易宝的熊伟，小分队伙伴们一个个都成为公司的中坚力量。
2017年——共享连接的力量
2017年年初，公众账号统计了2016年的全行业的渗透率，新车金融渗透率达到38%。
2017年1月，东风汽车发起成立创格融资租赁，注册资金3亿人民币。截止到现在上汽、一汽、东风、广汽、北汽都成立的自己的融资租赁公司。广汽租赁早在2004年就成立了。厂商系的融资租赁逐渐成为汽车金融公司的补充，能够消化掉4S店渠道体系更多的客户。甚至也可以像汽车金融公司一样享受贴息。
2017年2月，深圳易车出行成立，易车出行的母公司是后河集团，老板是周伟标，易车出行的总经理是梁斌，2017年实现了6000台的以租代购，年底时获得了康美药业的1.7亿的投资，2018年后河集团开展了由车抵贷业务向以租代购业务的主动转型。在以租代购领域，其实一直存在一批更早的玩家，2005年的成立于深圳的赢时通，2007年成立于福州的喜相逢，2014年成立于南京的三汇，这些玩家从租车公司演化而来，也为汽车金融培养了大量的人才，尤其是直租这块。
2017年中远海运汽车金融部成立，曾晓伟负责了筹建，现在有原来汇通信诚的刘须宝负责。
2017年6月，靠谱金服走出资金方和渠道方的专项对接大会——汽车金融万里行，从首站的保定到最后一站的银川，参加人数近1500人，也算是汽车金融行业的一件大事。
2017年7月商务部发布了最新《汽车品牌销售管理实施办法》，此办法将于2017年7月1日正式实施，同时废除2005年发布的《汽车品牌销售管理实施办法》。
2017年7月妙优车平台成立，9月获中盛沃德亿元级A轮股权，2017年11月签约古天乐，2018年再电梯里总是看到古天乐的广告，比瓜子、优信、人人车、大搜车、来用车都要多，这亿元级怎么这么经烧呢？传说妙优车资金部分来自P2P平台百金贷，而百金贷自8月3日起开始整顿，但似乎对妙优车没有丝毫影响，广告照样很凶猛。
2017年9月23日，汽车金融大全APP在杭州万里行上正式上线，汽车金融大全可以说是脱胎于汽车金融大全公众账号（原kk汽车金融行业研究），定位于做汽车金融的连接器，使命是让汽车金融更快。
如同上图一样，汽车金融这个产品链条里头有银行、汽车金融公司、融资租赁公司、担保公司等提供金融产品、承担风险的资金方（严格来说应该是产品方），也有3000+SP，25000+4S店，8万+汽贸店，10万+二手车行，还有很多很多的第三方公司，比如GPS公司、二手车评估公司、数据服务公司。
初略算了下汽车金融行业大概得有15万从业者。汽车金融行业这些公司之间必然有大量的合作需求，从业者自身会有大量的需求。靠谱金服通过万里行、汽车金融学院、北京汽车金融峰会，给汽车金融人带来多样的连接。
靠谱金服期待通过汽车金融大全APP给汽车金融人实现一个移动互联网的社区，实现汽车金融行业的资讯、学习、社交、合作的需求。
截止到2018年9月6日，下载人数突破42000人，入驻公司近8000家，日活接近3000，算上汽车金融大全公众账号51000+的读者，靠谱金服实现了90000汽车金融人的连接。
这是一个实名的汽车金融人的移动互联网社区，可以实现产品的对接、可以实现贷后的对接、可以实现招聘求职、可以实现各种信息的查询，现在还可以在上面获取贷款的线索。
靠谱金服创始人匡匡（本名匡志成）出生于1986年8月，湖南衡阳人。吉林大学材料本科，经济学研究生。
2010年 北汽集团乘用车事业部 助理焊接工程师
2012.6-2014.8 一汽金融 销售管理专员
2013.8 创立公众账号汽车金融大全（原kk汽车金融行业研究）
2014.8-2015.6 易车网“汽车金融事业部&北京易鑫科技”产品经理
2015.5-2016.6 太平洋汽车网汽车金融平台总监
2016.7 创立靠谱金服
2017年10月，趣店上市后推出了大白汽车，趣店2014年3月成立，创始人罗敏。当时趣店还叫趣分期，专注于校园贷，后来惊险的转型到现金贷，短短3年半时间做到上市。大白汽车原计划2018年达到10万台，上半年只完成了1.5万台。
2017年11月，易鑫上市，估值一度高达600多亿港币，现在跌到200亿以下了。但从2018年易鑫的半年报来看，上半年做了21万台，业务量增速依然很快。
2017年11月8日，央行发布通知新的《汽车贷款管理办法》 将于2018年1月1日起施行。自用传统动力汽车贷款最高发放比例为80%，商用传统动力汽车贷款最高发放比例为70%；自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%；二手车贷款最高发放比例为70%。
2018年，由靠谱金服举办的“2017(第二届）中国汽车金融行业北京峰会”，为期2天，520+汽车金融人参加，会议的主题是“共享连接的力量”。
2018年上半年——缺钱
2018年1月1日起，《关于调整汽车贷款有关政策的通知》正式实施。
公众账号统计了全行业的渗透率，新车达到43.6%。行业格局已经发生变化，AFC(含财务公司）由2016年61%的市场份额下降到了58%。
2018年1月16日，奇瑞金融率先发出了暂停放款的通知，后来华泰金融，众多的担保公司都陷入了停放款的困境。
2018年年初，中共中央、国务院发布《关于开展扫黑除恶专项斗争的通知》（以下简称《通知》），在全国范围部署开展扫黑除恶专项斗争。直接的影响是很多贷后清收公司的人被抓进去了，部分贷前放水依靠贷后清收的公司陷入了困境。
2018年8月7日，中国银保监会印发《中国银保监会关于银行业和保险业做好扫黑除恶专项斗争有关工作的通知》，将进一步规范金融行业的贷后清收。
北京中大联合汽车租赁有限公司（下称中大用车）宣布完成2.6亿元天使轮和Pre-A轮融资，此次的投资人是启烜企业管理（天津）有限公司和个人投资人胡明女士。这个中大与香港上市的中大集团没有关系。
2018年3月19日，百行征信有限公司成立，2018年5月23日，正式挂牌，2018年6月28日，接入首批15家公司，其中有两家我们汽车金融行业的公司，一汽金融和东风标致雪铁龙汽车金融。
2018年3月21日，银保监会成立，2018年5月14日，商务部办公厅发布《商务部办公厅关于融资租赁公司、商业保理公司和典当行管理职责调整有关事宜的通知》，各个地方金融办组织了对融资租赁公司的登记，估计下半年还会出台新的监管政策。
2018年4月3日，省心宝汽车正式宣布完成了近2亿元人民币B轮融资，本轮融资由太盟投资集团领投。本轮融资完成后，太盟投资集团成为第二大股东，先锋太盟融资租赁的CEO韩勇出任省心宝汽车董事长。
省心宝成立于2014年，创始人刘毅从重庆出发做出了这个汽贸店车源互倒的工具，和车行168（成立于2012年）挺像，这类的公司还有牛牛汽车（成立于2015年）、易捷好车（成立于2014年）、车镇（成立于2015年）。
买好车早年做C端到了2016年出转型到针对B端的卖好车，开始往供应链金融走，这些公司都开始通过汽车金融来实现收入盈利。
2018年4月27日，中国人民银行、中国银行保险监督管理委员会、中国证券监督管理委员会、国家外汇管理局四部委联合发布了《关于规范金融机构资产管理业务的指导意见》（以下简称《意见》），大家称之为资管新规，这个对于金融行业带来了很多的影响，很多钱出不去了。
2018年6月29日，优信上市，截止到现
