宝马1系是进口的吗，进口宝马1系性能怎么样

1，进口宝马1系性能 怎么样

130 不错，120价格很虚高

进口宝马1系性能怎么样

2，宝马1系进口车怎样

动力非常好！空间狭小

谁买谁傻逼。

宝马1系进口车怎样

3，宝马118i两厢是进口的吗

是进口的，宝马1系还没走国产

是进口

宝马118i两厢是进口的吗

4，宝马1系车是合资车吗

宝马1系车型既有国内沈阳生产的合资车，也有从国外原装进口的车子，不过现在的宝马1系车型基本都是国内合资生产的。

1系有敞蓬版的吗?现阶段1系有120.130.还有在开发中的1系m版

5，宝马1系的进口的和国产的要多少钱

1系只有进口，没有国产。宝马1系指导售价车型售价（万元）116i MT24.2116i 领先型25.9118i 领先型28.9125i 运动型37.5

最少也要23.8万，都是国产了，现在有促销

6，进口宝马一系二系有什么区别

两款车实际上是同平台，在上一代里，被称为1系5门、1系3门、1系Coupe和Cabrio。这一代跟3、4系一样分开了： 1系是5门版，也就是硬顶、4门、2箱版。不确定会不会出3门版。 2系是Coupe和Cabrio。有后备箱，2门轿跑和2门敞篷。

最明显的区别就是加长，国产都是加长的，就是5xx li，进口的是不加长的，就是5xx i，华晨宝马的发动机2.0t的是国产的，3.0t的是进口的，变速箱都是进口的。另外就是配置，同等价格国产的配置比进口的要高。请采纳答案，支持我一下。

7，宝马1系120i和125i哪款更值得买

120i设计套装型和125i运动型，两款车都很宝马，强劲的动力，完美的操控，让驾驶充满乐趣。这两款车配置区别不大，都非常丰富，差别最大的是动力表现不同，125i比120i大了39马力，最大功率大了29KW，扭矩也大了70扭米，百公里加速进入7秒以内，只有6.8秒，十足的小钢炮，如果预算充足那就买125i，绝对能满足你在这个价位中对运动的最高追求。如果预算不够，120i也是非常不错的选择，性能虽然比125i差一些，但也足以完胜同级别其它的车辆。

http://auto.tom.com/2009-06-07/0d5g/00347890.html http://www.bitauto.com/city/shanghai/zhuanti/zhenfengxiangdui/019/index.html

俩车在价格上相差3w，多花3w买125i可以获得额外39匹的马力、前雷达、前座椅加热、迷人的双边排气，还有自动泊车与抬头显示。具体的车型报价您可以进口车市具体了解一下~

125比120指导价贵了三万。但是在终端上，由于125的关注度过低，不是走量车型，所以终端报价差距可能会更大。 125除了换装高功率版本发动机，还增加了前驻车雷达，自动泊车入位，hud抬头显示，腰部支撑调节，前排座椅加热，升级了防紫外线玻璃，升级后刹车为通风盘式，升级仿皮座椅为真皮。而上诉配置，绝大多数120都能通过选装方式获得。 120的动力表现已经足够优秀，如果不是对动力苛求，推荐120多一些，想要什么配置选装就好了。

8，怎么区分宝马车是国产还是进口的知道的说下

从质量上,价格上,车型上,车系上都有很明显的区别以北美市场为例,5系北美车子分成 525i/525xi/530i/530xi/530xi Sports Wagon/550i Sedan (注: i为普通款轿车, Xi为全轮驱动款)而国内只生产 525i/530i3系北美车子分成 325i/325xi/330i/330xi/325ci软敞/330ci软敞/330ci硬顶/325ci硬顶/Series Wagon 325xi (注 ci为双门)而国内生产 320i/325i/330i进口宝马也有原场改装款M系(M3,M5,M6,M coupe)双门Z系(Z4),SUV(X3 + X5) 而国内无生产线

车尾会有华晨宝马的是国产的 3系和5系

国内只生产3系和5系,3系最高排量是2.5升,也就是320或325一般是国产,而330和350就是进口的了.个别版本的320和325也是进口版的.如325(MT)手动挡,３系两门轿跑也都是进口的. ５系就更好区分了，一般加Ｌ的都是国产的．如５２３Ｌｉ，５２５Ｌｉ，５３０Ｌｉ７系，１系，Ｚ系，Ｘ系和所有Ｍ（高性能版）都是进口的．当然这些标都是可以人为改动的，要更准确分辨，就要从轮毂，车身包围等的样式来区分了．

320手动挡，120；130；325coupe，330coupe，325敞篷，330敞篷，整体7系，X6，X5，X3，X1，Z4；M全系，6系均为进口，3系自动档，及5系全系为进口配件在国内组装。

现在宝马3系（318i、320、325）都是华晨宝马的

仪表台区分

9，宝马1系是什么车型

宝马1系在德国一共有四款车型，除了3门和5门版以外，还有诞生不久的1系Coupe和Cabrio两款车型,此次将要引入国内的1系车型将很可能为国人钟爱的5门版2.0L和3.0L两个排量。作为一款紧凑型轿车，BMW1系5门版的轴距达到了2660mm，仅仅比宝马3系少了10厘米。从严格的级别定制标准看，其长度已经符合中型车的标准。此次可能引进国内的宝马1系型号为118i和120i，118i和120i的排量为2.0L，130i为3.0L。它们分别搭载了4缸和6缸发动机。排量为2.0L的两款车最大功率分别为105kW和125kW，118i在4250转时达到了最大190N·m的扭矩，而120i则可达到210N·m。作为一款紧凑及轿车，宝马的这款发动机可以算是真正的大功率高转速发动机，其优良的动力输出和平衡表现，相较于其它同级别对手，似乎没有不傲视群雄的理由。宝马130i所搭载的在奥地利Stey工厂生产的著名直列6缸发动机最大扭矩可以达到令人惊羡的315N·m，而其达到至高扭矩的转速也不过只有2750转，这与118i和120i搭载发动机的表现大相径庭，而这似乎也更符合中国人的驾驶习惯。从德国官方网站给出的定价看，宝马1系118i价值2.3万欧元，120i比118i贵2400欧元；130i则昂贵很多，卖到3.35万元。这里的报价都是税后价格，因为考虑到运输到中国的运费和一些管理费，这个价格还是比税前价格更具有参考性。不得不提的是，如果在未来你发现一辆进口的130i卖到了40万元，那还是不必要惊慌的。因为在德国卖的宝马其标配实在可怜，很多舒适型配置诸如带靠背调节功能的运动型座椅，前后倒车雷达，iDrive智能控制导航系统，空气动力装置、运动悬架和座椅、软羊皮内饰、智能钥匙和声控功能等等都需要单独加钱。看看长长的增配价格表，如果想获得一款全配车型，起码要在原有的价格上翻上一倍。前面已经提到，因为德国人没有把空调作为标配销售，而在中国卖到这个价位的车如果连空调都没有，就不仅仅是愤世嫉俗的问题了。这么看来引进后的宝马1系售价应该不低，30万元则很可能是它的底线。