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英菲尼迪g37改装,英菲尼迪G37的四门车改aspec ideas智能阀门排气能原厂位装上吗

来源:整理 时间:2022-05-12 12:52:59 编辑:汽车经验 手机版

1,英菲尼迪G37的四门车改aspec ideas智能阀门排气能原厂位装上吗

购买原厂杠相匹配尾喉

英菲尼迪G37的四门车改aspec ideas智能阀门排气能原厂位装上吗

2,英菲尼迪G37敞篷 改VOSSEN CV3轮毂 19和20 有什么区别 想换20

轮胎和轮毂一套的价钱是4万。如果您觉得正确或者采纳的话,麻烦给我好评哦,谢谢。

英菲尼迪G37敞篷 改VOSSEN CV3轮毂 19和20 有什么区别 想换20

3,G37 Sedan和CC哪辆更适合改装

两台车比起来的话,肯定是G37会更加适合改装,首先英菲尼迪一直都有运动和性能的血统,尤其像英菲尼迪G37这一款专为驾驶者打造的车型,不仅采用了前置后驱的布局方式,还搭配一台强劲的3.7排量自然吸气发动机,而且前双叉臂式、后多连杆带稳定杆式独立悬挂等都使得G37的原车就拥有相当不俗的操控性能,其本身就是一台天生用来改装的好车,加上最近有个东风日产汽车金融5050免息贷款,首付50%一年之后再付50%,期间0月供0利率呢,能给楼主省下不少首次投入资金,可以投入改装,还是相当不错的。

G37 Sedan和CC哪辆更适合改装

4,英菲尼迪G37这车怎么样这车适合改装么

G37的改装潜力非常大,和EVO STI这些车型相比,也是不落下风的,进气,排气,轻量飞轮,锻造活塞,连杆,都有相应的改装配件,还有不少的套件,价格也并不贵,LZ好眼光,最近不是有个东风日产汽车金融5050免息贷款活动嘛,LZ如果想入手G37的话,不妨试试这个活动,首付50%,一年之后付剩余50%的尾款,期间0月供0利息,这样首付剩余的钱就可以用来改装啦,期待LZ的作业贴哦。
车是不错, 你赞了多少钱?
这车改装起来是挺好看的!不过的看你自己的资本如何,根据实际改
英菲尼迪的车本来就不错,如果改装的话,就要看你怎么改了,什么车都是可以改装的

5,英菲尼迪G37改装气动避震 车身这么低减速带能过吗

可以,airbft气动避震具有在动态和静态是一键升高或降低的功能。 AirBFT气动避震器的工作原理就是通过控制气压来改变车身高低,常常被用于VIP改装和HellaFlush改装,但是保养与使用非常需要注意。 目前主流的气动避震价格平均价在2-3万元左右,根据不同车型,价格有稍许的高低调整,因为价格昂贵、保养耗神、精度较高,所以真正可以玩好气动避震的朋友非常的少,很多车主并不是因为气动避震的难保养和难伺候打退堂鼓的,而是因为气动避震的价格让大家打了退堂鼓,当然改装这件事情对粉丝来说就是人生的乐趣,真的想通了,花些钱也无所谓。
车辆后期本身也是不建议更改减震系统的。如果更改过分,上路的时候警察不让,而且车辆年检也通不过。 再看看别人怎么说的。

6,英菲尼迪G37 怎么改装一点都不会如果改了排气管会增大油耗吗

动力对于这款车本人认为没必要,如果想,那就进气和尾气吧!全车单色彩纸会有焕然一新的感觉,其颜色可以选定在橙色,和哑光黑,非常的漂亮。再者可以换人字胎以及轮毂。。。。无非再加装一些小空气套件。增加下压力。外观这样就好。至于内饰,如果看多了皮质内饰,可以在不妨碍其工作的部位装饰碳纤维贴纸。更加有运动感,可以在A B C柱挑选合适的位置加装品质较好的高音头,提升音响效果。大体就是这样。对于这台车太多的改动会让它消失自身的血统。。。个人建议而已!望采纳!
见过好多改装的G系列回到我们店,让我们重新把原装件换回去,都是瞎折腾,就那么几天新鲜感,费钱费时间不说,改的不好还很难看,何必呢,原装最好
英菲尼迪g37的能改,但是要去厂方专业改,由于车的本身性能的设计,不可以改成双4排

7,英菲尼迪G37敞篷版改装配件

个人认为这台车需要改的话1\车身颜色根据自身喜好,与轮毂进行搭配改色,如上图车身是通过碳纤维贴纸贴上去的,不要可以撕掉,轮毂的白色是喷漆的.2\刹车盘已经OK了,就是卡钳可以喷成红色啊或黄色之类的,因为G37的制动前轮是4活塞制动钳后轮是2活塞制动钳,有必要的话可以升级成前轮6活塞后轮4活塞,这样刹车可以达到超跑的灵敏度, 以上改装的项目4S店应该可以改,建议刹车这个东西要正规店改,毕竟有保障,安全第一,希望可以给你一些参考!
宝马335:非常棒的一辆德系双门跑车,有敞篷版和双门coupe版,直列6缸双涡轮增压发动机,4气门技术/valvetronic电子气门/double-vanos双凸轮轴可变气门正时系统,操控性同级最强,225kw最大功率(别看动力比g37低,335可是3升的发动机)。要操控,建议买它。 英菲尼迪g37:在我看来,日系的豪华跑车就数它最好了。3.7升v6发动机/顶置凸轮轴(dohc),每缸4气门,凸轮轴精细抛光。进气门采用了连续可变气门正时控制系统(cvtcs)和可变气门升程技术(vvel),本田的发动机技术毋庸置疑,241kw最大功率,动力澎湃。想拉风,建议买它。

8,听说现在可以ECU升级我的车是英菲尼迪G25如果要升级的话需要

这东西忽悠的成分太多 完全没有保障 只能告诉你国内没有专业的 从两个方面讲 第一 动力方面 动力的衡量标准有三个 升功率 功率 扭矩三方面 简述有功率和扭矩双方面 原车比例是3:3:3 如果其中一个值发生变化 另外两个值就会降低 这个常识谁都东 其次动力输出方面 任何功率扭矩的输出,都是和汽油的消耗成正比关系的,有商家一再说不会增加油耗,不是无知,就是故作无知,刷euc之后确实能提高功率扭矩,但是随之油耗也会大幅增加,通过改变行车电脑的换挡程序,比如,原来的程序是2000转换挡,改变成3500换挡,这样当然会感觉动力猛增,推背感加强,但是有一点点常识的人都知道,3500转的油耗是远高于2000转油耗的。如手动挡的汽车 所谓刷ecu后 会明显增加燃油的喷射浓度 提高油耗的同时 容易让一些本来在使用燃油底线的汽车 发生爆震现象 再次对于增压车刷电脑,就会是更改发动机的工况,峰值功率会延迟到更大的转速,油耗大幅增加!!!另外,此车的涡轮增压器,是低压涡轮,通过电脑调节可以提高一定压力,这样扭矩也会明显提升,好,问题来了,把低压涡轮的最大承受力调出来,那么相应的润滑和冷却系统不升级,这个涡轮还能用多久?刷ecu不加强刹车,不更换更高级别的机油,不更换更好性能的空滤,不改大中冷,这辆车报废之期指日可待!!! 改装并不是那么简单是事情,是牵一而发动全身的,是系统工程,并不是改了单纯的某一项就能万事大吉!!! 再就是所谓的提高也是 须有 并没有真的在功率计上测试 更有一些第三方ecu小店 提供一些虚假的驾驶信息感觉好像有劲了 实际没效果
推背感加强!:3 如果其中一个值发生变化 另外两个值就会降低 这个常识谁都东 其次动力输出方面 任何功率扭矩的输出!,不更换更好性能的空滤,不是无知。如手动挡的汽车 所谓刷ECU后 会明显增加燃油的喷射浓度 提高油耗的同时 容易让一些本来在使用燃油底线的汽车 发生爆震现象 再次对于增压车刷电脑,比如,这样当然会感觉动力猛增,但是随之油耗也会大幅增加,不更换更高级别的机油,就是故作无知,都是和汽油的消耗成正比关系的,有商家一再说不会增加油耗?刷ECU不加强刹车,是系统工程,是低压涡轮!另外,那么相应的润滑和冷却系统不升级,把低压涡轮的最大承受力调出来,就会是更改发动机的工况,原来的程序是2000转换挡,问题来了,这个涡轮还能用多久,刷euc之后确实能提高功率扭矩,这样扭矩也会明显提升!,通过电脑调节可以提高一定压力!,通过改变行车电脑的换挡程序,油耗大幅增加!,3500转的油耗是远高于2000转油耗的,这辆车报废之期指日可待,改变成3500换挡,但是有一点点常识的人都知道,好,并不是改了单纯的某一项就能万事大吉! 改装并不是那么简单是事情,不改大中冷,峰值功率会延迟到更大的转速,是牵一而发动全身的,此车的涡轮增压器!这东西忽悠的成分太多 完全没有保障 只能告诉你国内没有专业的 从两个方面讲 第一 动力方面 动力的衡量标准有三个 升功率 功率 扭矩三方面 简述有功率和扭矩双方面 原车比例是3:3
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