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2手车评估,二手车的评估

来源:整理 时间:2022-05-14 16:34:12 编辑:汽车经验 手机版

1,二手车的评估

如果没受过大伤,一般按一年百分之15计算!

二手车的评估

2,二手车评估的四种方法是哪四种没种怎么计算

1/根据使用年限计算   可将新车使用10年报废视为100分,把15%作为不折旧的固定部分为残值,其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段:3年—4年—3年来折旧,折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%,总折27%。然后加残值,构成了折旧值,计算为:评估价=市场现行新车售价×[15%(不动残值)+85%(浮动值)×(分阶段折旧率)]+评估值。   2/ 里程分段“54321法”   3/ 一收益现值法   这种方法不适用于我们日常消费者使用,大部分营运下线或者具有集体赢利属性的车辆一般按此方法折价。收益现值是指根据车辆未来预期获利能力的大小,将其折现或者资本化。   4/ 二重置成本法   重置成本是指最大限度的参考所要评估对象的新车价格,如果同款式新车停产,则要参考同品牌相近车型的新车价格,然后再结合使用年限、使用情况、手续情况等因素利用折算公式折算器现实价格。一般来讲,一辆车一年之内二手车价格较其新车价格相比损失20%左右,一年之后按每年折价10%来进行计算。 二手车鉴定就是鉴定的车况如何是不是值得买,希望好车无忧二手车能解决您问题。
二手车评估是个专业性很强的工作, 1,你要懂很多车型,基本上市面在流通的车型你都要懂(新车价格,配置,款式), 2,你要有一定的汽车维修基础,要懂得去分辨一个发动机或者变速器的好与坏,什么地方有问题修复大概要多少钱,(这个直接会影响到你的采购成本) 3,外观,对车身漆面、整车的平整度作主观的判断。漆面的破损度和修补的痕迹大概能判断新旧程度和出事故的受损部位。 4,还有就是要会分辩证件的真假和细查保险记录。 5,查询车辆违章记录, 总之二手车评估是一个比较专业的工作,不是三天二天就可以学好的,在评估过程中有很多技巧的东西是要靠经验去积累的。其实这样的回答也不够全面仔细,建议楼主可以上比较专业一点的二手车网站对交易车辆进行评估,比如273中国二手车交易网就为交易用户提供免费在线评估。
1/根据使用年限计算   可将新车使用10年报废视为100分,把15%作为不折旧的固定部分为残值,其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段:3年—4年—3年来折旧,折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%,总折27%。然后加残值,构成了折旧值,计算为:评估价=市场现行新车售价×[15%(不动残值)+85%(浮动值)×(分阶段折旧率)]+评估值。   2/ 里程分段“54321法”   3/ 一收益现值法   这种方法不适用于我们日常消费者使用,大部分营运下线或者具有集体赢利属性的车辆一般按此方法折价。收益现值是指根据车辆未来预期获利能力的大小,将其折现或者资本化。   4/ 二重置成本法   重置成本是指最大限度的参考所要评估对象的新车价格,如果同款式新车停产,则要参考同品牌相近车型的新车价格,然后再结合使用年限、使用情况、手续情况等因素利用折算公式折算器现实价格。一般来讲,一辆车一年之内二手车价格较其新车价格相比损失20%左右,一年之后按每年折价10%来进行计算。 二手车鉴定就是鉴定的车况如何是不是值得买,希望好车无忧二手车能解决您问题。
二手车评估是个专业性很强的工作, 1,你要懂很多车型,基本上市面在流通的车型你都要懂(新车价格,配置,款式), 2,你要有一定的汽车维修基础,要懂得去分辨一个发动机或者变速器的好与坏,什么地方有问题修复大概要多少钱,(这个直接会影响到你的采购成本) 3,外观,对车身漆面、整车的平整度作主观的判断。漆面的破损度和修补的痕迹大概能判断新旧程度和出事故的受损部位。 4,还有就是要会分辩证件的真假和细查保险记录。 5,查询车辆违章记录, 总之二手车评估是一个比较专业的工作,不是三天二天就可以学好的,在评估过程中有很多技巧的东西是要靠经验去积累的。其实这样的回答也不够全面仔细,建议楼主可以上比较专业一点的二手车网站对交易车辆进行评估,比如273中国二手车交易网就为交易用户提供免费在线评估。

二手车评估的四种方法是哪四种没种怎么计算

3,二手车评估师就业前景怎么样

二手车评估师作为二手车行业的核心职业,是各大二手车企业争抢的重点人才。经验丰富,评估能力强的二手车评估师带来的效益无法估量。目前二手车行业整体二手车评估师人才缺口达50万以上,而具有专业二手车评估师技能的高级评估师仅15万人,人才缺口逐年递增,职业前景广阔。只要有真才实学,拥有坚实专业的二手车评估基础,就能在各大二手车市场及二手车企业驰骋自己。 一般二手车评估师并不是拿“死工资”,而是以“基本工资+提成”的方式进行计薪。因此,也给评估师一个很好的工作积极性和工资的提升幅度。二手车评估师的基本工资普遍都能在3000元到5000元之间,再加上提成,基本上月薪能够达到5000至8000元,在一二线还是算比较可观的。享有其它福利:“五险一金”、年度双薪、双休(部分企业是单双轮休)、8小时工作制等等较为普遍的工作福利待遇。招聘条件也非常“宽容”,有些车行需要有1-2年经验,但大部分招聘单位都表示“可以接受应届毕业生”。
评估师最主要的就是要了解汽车 如果你真的喜欢汽车的话我建议你选择汽修专业 这样不知不觉你就会成为你一个好的评估师 这样你就可以把一辆摆在你面前的二手车的新旧程度[不是指车龄哦,而是有几层新]/车身的状况也就是各个重要部位的损坏程度和到底值不值得买[诚信也是很重要的哦]在最短的时间里为客户 做出最准确的判断,,所以不管你做什么只要你 喜欢就好,祝你好运!
二手车评估师证我觉得没什么用,其实二手车也没有什么好评估的,二手车都是直接开到修理厂进行检测,检测没有问题后再进行交易。 所以就业前景,我不看好。
二手车评估师作为二手车行业的核心职业,是各大二手车企业争抢的重点人才。经验丰富,评估能力强的二手车评估师带来的效益无法估量。目前二手车行业整体二手车评估师人才缺口达50万以上,而具有专业二手车评估师技能的高级评估师仅15万人,人才缺口逐年递增,职业前景广阔。只要有真才实学,拥有坚实专业的二手车评估基础,就能在各大二手车市场及二手车企业驰骋自己。 一般二手车评估师并不是拿“死工资”,而是以“基本工资+提成”的方式进行计薪。因此,也给评估师一个很好的工作积极性和工资的提升幅度。二手车评估师的基本工资普遍都能在3000元到5000元之间,再加上提成,基本上月薪能够达到5000至8000元,在一二线还是算比较可观的。享有其它福利:“五险一金”、年度双薪、双休(部分企业是单双轮休)、8小时工作制等等较为普遍的工作福利待遇。招聘条件也非常“宽容”,有些车行需要有1-2年经验,但大部分招聘单位都表示“可以接受应届毕业生”。
评估师最主要的就是要了解汽车 如果你真的喜欢汽车的话我建议你选择汽修专业 这样不知不觉你就会成为你一个好的评估师 这样你就可以把一辆摆在你面前的二手车的新旧程度[不是指车龄哦,而是有几层新]/车身的状况也就是各个重要部位的损坏程度和到底值不值得买[诚信也是很重要的哦]在最短的时间里为客户 做出最准确的判断,,所以不管你做什么只要你 喜欢就好,祝你好运!
二手车评估师证我觉得没什么用,其实二手车也没有什么好评估的,二手车都是直接开到修理厂进行检测,检测没有问题后再进行交易。 所以就业前景,我不看好。
二手车评估师目前的就业前景非常好。虽然二手车评估师工资由于经历不同、所处平台不一样而有所波动,但是对于从事这行的人来说,工资还是比较客观的。据数据统计,一般二手车小白从事二手车评估行业,平均工资可达8000往上。有经验的二手车评估师,由于经验丰富、资源充足,所以平均工资高达2万以上。
目前二手车评估师的前景还是很大的,再加上现在短视频,vlog视频领域的兴起,如果有能力的还可以做起自媒体,在二手车这个领域很多人想买,但是就怕被坑,你可以通过自己的实力去得到广大车友的认可,打下自己的信誉度,如果有一个专业的评估师去帮用户去淘自己喜欢的汽车,这种代入感是很强的。 二手车的市场非常的大,很多二手车平台都在需要大量的人才。 最后建议你如果想的就去做吧,赶紧跑起来,强化自身技术能力,才能走得更远 just do it
二手车评估师目前的就业前景非常好。虽然二手车评估师工资由于经历不同、所处平台不一样而有所波动,但是对于从事这行的人来说,工资还是比较客观的。据数据统计,一般二手车小白从事二手车评估行业,平均工资可达8000往上。有经验的二手车评估师,由于经验丰富、资源充足,所以平均工资高达2万以上。
目前二手车评估师的前景还是很大的,再加上现在短视频,vlog视频领域的兴起,如果有能力的还可以做起自媒体,在二手车这个领域很多人想买,但是就怕被坑,你可以通过自己的实力去得到广大车友的认可,打下自己的信誉度,如果有一个专业的评估师去帮用户去淘自己喜欢的汽车,这种代入感是很强的。 二手车的市场非常的大,很多二手车平台都在需要大量的人才。 最后建议你如果想的就去做吧,赶紧跑起来,强化自身技术能力,才能走得更远 just do it

二手车评估师就业前景怎么样

4,二手车评估都包括什么

关于二手车评估的点其实比较多,以下是我汇总的一些专业性的信息: 1.车辆类型、规定使用年限、累计行驶里程、维护保养情况、制造质量、工作性 质、工作条件; 2. 外观状况、内饰、底盘、发动机、转向系统、行驶系统、离合器情况、悬挂系统、 润滑系统、变速器、制动系统、冷却系统、大修次数、排污指标、行驶平顺性、操 作稳定性、加速动力性。 这些都是决定二手车价格的因素。最主要的还是要先看车辆的品牌、市场保有率,其次才是车况问题。 市场保有量越大,车辆越保值。
二手车评估师关心的内容包括整体车况、出厂日期、跑的里程、外观、内饰、发动机状况、品牌保值率、事故情况、违章处理状况等。
二手车评估方法大体分为网上评估和现场评估。 二手车评估方法中的网上评估,是基本的二手车评估定价方法。一般是通过二手车交易平台中的在线二手车评估系统进行评估。 但之前二手车在线评估并不被重视,仅仅起到了一定的参考价值,通过在线二手车评估的价格和真实成交价有一定的差异。更为科学的在线评估除了品牌型号行驶里程外,应该结合相应车型的真实成交数据,以及定期保养和事故理赔等因素,方能更加科学和准确。二手车即时市价和公平价的评估显然更合理。 二手车评估方法中的现场评估,是在网上评估的基础上,对车辆的具体车况来进行进一步的评估定价,这就需要评估人对车型和车辆机能有一定的专业认识。一般评估车辆需要通过看车漆的平整、颜色,车玻璃、车灯以及车辆缝隙等外观情况判断车辆的整体完好程度。同时通过发动机、水箱等内部零件评估车辆是否存在严重的事故。 二手车现场评估方法对评估人员的要求比较高,需要专业的二手车评估师。像奥迪、奔驰、通用这样的品牌二手车专营店,更是通过上百种的专业检测项目来进行全方位监测。但国家尚没有出台相应的二手车评估标准,所以不同的二手车评估师或者不同的评估点都会给出不同的评估价格。车主仍需多加留意。 无论是二手车网上评估还是现场评估,最终的评估价都是根据具体车况而定,因为二手车有一车一况,一况一价的属性。只有保护好自己的爱车,才能使自己的爱车更加保值,在二手车交易中,才能得到更大的利益。
二手车评估是由专业评估机构参与,其专业车辆评估人员,根据车辆的使用年限(已使用年限)、行驶公里数、总体车况和事故记录等进行系统的勘察和评估,折算车辆的成新率,再按照该车的市场销售状况等,提出基本参考价值,通过计算机系统的运算得出评估价格,并打印车辆评估书,由评估机构的评估师签章后生效,作为车辆交易的参考和依法纳税的依据之一。   二手车评估的目的是为了正确反映机动车的价值量及其变动,为将要发生的   经济行为提供公平的价格尺度。   ①为买卖双方成交提供参考价格。   ②为拍卖车辆提供拍卖参考底价。二于车交易评估的意义主要是:   ①客观反映车辆的使用情况,以及车辆存在的各种缺陷,为二手车交易双方提供二手车的基本技术状况。   ②通过对二手车的技术评估,防止走私车辆、非法拼装车辆和盗抢车辆等不法车辆以及报废车辆进入二于车交易市场。   ③根据二手车技术评估结论,确定二手车的等级,使二手车评估结论更公正、公平、合理,更接近市场,被社会各方所接受。
二手车评估是个专业性很强的工作, 1,你要懂很多车型,基本上市面在流通的车型你都要懂(新车价格,配置,款式), 2,你要有一定的汽车维修基础,要懂得去分辨一个发动机或者变速器的好与坏,什么地方有问题修复大概要多少钱,(这个直接会影响到你的采购成本) 3,外观,对车身漆面、整车的平整度作主观的判断。漆面的破损度和修补的痕迹大概能判断新旧程度和出事故的受损部位。 4,还有就是要会分辩证件的真假和细查保险记录。 5,查询车辆违章记录, 总之二手车评估是一个比较专业的工作,不是三天二天就可以学好的,在评估过程中有很多技巧的东西是要靠经验去积累的。其实这样的回答也不够全面仔细,建议楼主可以上比较专业一点的二手车网站对交易车辆进行评估,比如273中国二手车交易网就为交易用户提供免费在线评估。
关于二手车评估的点其实比较多,以下是我汇总的一些专业性的信息: 1.车辆类型、规定使用年限、累计行驶里程、维护保养情况、制造质量、工作性 质、工作条件; 2. 外观状况、内饰、底盘、发动机、转向系统、行驶系统、离合器情况、悬挂系统、 润滑系统、变速器、制动系统、冷却系统、大修次数、排污指标、行驶平顺性、操 作稳定性、加速动力性。 这些都是决定二手车价格的因素。最主要的还是要先看车辆的品牌、市场保有率,其次才是车况问题。 市场保有量越大,车辆越保值。
二手车评估师关心的内容包括整体车况、出厂日期、跑的里程、外观、内饰、发动机状况、品牌保值率、事故情况、违章处理状况等。
二手车评估方法大体分为网上评估和现场评估。 二手车评估方法中的网上评估,是基本的二手车评估定价方法。一般是通过二手车交易平台中的在线二手车评估系统进行评估。 但之前二手车在线评估并不被重视,仅仅起到了一定的参考价值,通过在线二手车评估的价格和真实成交价有一定的差异。更为科学的在线评估除了品牌型号行驶里程外,应该结合相应车型的真实成交数据,以及定期保养和事故理赔等因素,方能更加科学和准确。二手车即时市价和公平价的评估显然更合理。 二手车评估方法中的现场评估,是在网上评估的基础上,对车辆的具体车况来进行进一步的评估定价,这就需要评估人对车型和车辆机能有一定的专业认识。一般评估车辆需要通过看车漆的平整、颜色,车玻璃、车灯以及车辆缝隙等外观情况判断车辆的整体完好程度。同时通过发动机、水箱等内部零件评估车辆是否存在严重的事故。 二手车现场评估方法对评估人员的要求比较高,需要专业的二手车评估师。像奥迪、奔驰、通用这样的品牌二手车专营店,更是通过上百种的专业检测项目来进行全方位监测。但国家尚没有出台相应的二手车评估标准,所以不同的二手车评估师或者不同的评估点都会给出不同的评估价格。车主仍需多加留意。 无论是二手车网上评估还是现场评估,最终的评估价都是根据具体车况而定,因为二手车有一车一况,一况一价的属性。只有保护好自己的爱车,才能使自己的爱车更加保值,在二手车交易中,才能得到更大的利益。
二手车评估是由专业评估机构参与,其专业车辆评估人员,根据车辆的使用年限(已使用年限)、行驶公里数、总体车况和事故记录等进行系统的勘察和评估,折算车辆的成新率,再按照该车的市场销售状况等,提出基本参考价值,通过计算机系统的运算得出评估价格,并打印车辆评估书,由评估机构的评估师签章后生效,作为车辆交易的参考和依法纳税的依据之一。   二手车评估的目的是为了正确反映机动车的价值量及其变动,为将要发生的   经济行为提供公平的价格尺度。   ①为买卖双方成交提供参考价格。   ②为拍卖车辆提供拍卖参考底价。二于车交易评估的意义主要是:   ①客观反映车辆的使用情况,以及车辆存在的各种缺陷,为二手车交易双方提供二手车的基本技术状况。   ②通过对二手车的技术评估,防止走私车辆、非法拼装车辆和盗抢车辆等不法车辆以及报废车辆进入二于车交易市场。   ③根据二手车技术评估结论,确定二手车的等级,使二手车评估结论更公正、公平、合理,更接近市场,被社会各方所接受。
二手车评估是个专业性很强的工作, 1,你要懂很多车型,基本上市面在流通的车型你都要懂(新车价格,配置,款式), 2,你要有一定的汽车维修基础,要懂得去分辨一个发动机或者变速器的好与坏,什么地方有问题修复大概要多少钱,(这个直接会影响到你的采购成本) 3,外观,对车身漆面、整车的平整度作主观的判断。漆面的破损度和修补的痕迹大概能判断新旧程度和出事故的受损部位。 4,还有就是要会分辩证件的真假和细查保险记录。 5,查询车辆违章记录, 总之二手车评估是一个比较专业的工作,不是三天二天就可以学好的,在评估过程中有很多技巧的东西是要靠经验去积累的。其实这样的回答也不够全面仔细,建议楼主可以上比较专业一点的二手车网站对交易车辆进行评估,比如273中国二手车交易网就为交易用户提供免费在线评估。

5,二手汽车怎样估价都有哪些方法

1、现行市价法 2、收益现值法 3、清算价格法 4、重置成本法 一般第四种方法用的比较广泛:重置成本法。 重置成本法的定义是:在现实条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本,减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。 用公式可以表示为: 1)被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值 2)被评估车辆的评估值=重置成本X成新率 一般采用第二种公式:被评估车辆的评估值=重置成本X成新率 重置成本=新车价格+一次性交纳的税费总和=新车价格+(新车价格/1.17)X10% 成新率=(1-已使用年限/规定使用年限)X综合调整系数X100% *规定使用年限一般按15年计算(好车除外) “综合调整系数”表 技术状况:(权重:30%) 好:1.2 较好:1.1 一般:1 价差:0.9 差:0.8 维护:(权重:25%) 好:1.1 一般:1 较差:0.9 制造质量:(权重:20%) 进口:1.1 国产名牌:1 国产非名牌:0.9 工作性质:(权重:15%) 私用:1.2 公务、商务:1 营运:0.7 工作条件:(权重:10%) 较好:1 一般:0.9 较差:0.8 将各项系数X权重,得出来的就是“综合调整系数”。 通过以上公式,就可以得出车辆的评估值了,再根据车况,将该评估值乘以70%-100%,得出来的就是这辆车的最终评估价。 当然,如果这车的费用缴的较全,各种税费的有效期较长,是可以折价的。 实际上,很少有人这样去计算,卖二手车的人都是根据每月二手车机构给出的价格去卖的,只有专业的部门才这样算。 ——北京奔驰汽车服务中心
评估二手车,需要掌握车辆的以下信息,缺一不可: 车子的品牌,型号,颜色,排量,配置(一般车子会有高中低配之分),购买时间(最好精确到月),行驶里程数,是否过户过(几手车),保养情况,事故情况。 分别来说说各种因素对残值率的影响: 品牌,车型对二手车价格影响最大,品牌的话一般来说,从高到低排序是:合资品牌,合资自主品牌,自主品牌,进口品牌。大众、别克、现代、两田等大品牌的保值率在市场上是有保障的,而江淮、比亚迪、奇瑞等等自主品牌,保值率较低。 车型对二手车价格的影响来源于保有量和市场口碑。一般来说,保有量越大的车越保值。像老捷达,伊兰特这样的车是相当保值的。相反,刚刚上市的新车需要经过市场的考验,保值率一般,但随着市场占有率、保有量和口碑的上升,保值率会慢慢提升。 颜色方面,和车型匹配:一般带有商务气息的车子,以黑色银色为主,家用车黑白银红也都比较常见,这样的车子保值率就会比罕见颜色的车高。橙色、黄色、绿色、浅蓝色等等个性色的保值率会较低,但也有反例,像爱唯欧,飞度,mg3这类外观时尚的个性小车,多彩的颜色对保值率的影响相应较小。 配置方面,一款车不同的配置价格差距很大,常见的30万以内家用轿车,高低配置价格差一般在3-8万左右。但评估二手车时,一般只按中低配车型的新车价来打折扣,高配车型的差价在这个评估过程中会折损的比较厉害。有些车友卖车时会说,我有天窗,有真皮,有导航,有这有那,但这些配置并不能给你的车增加多少价值。也许买的时候多花了不少钱,但卖车时,相当不划算。所以说购买新车时,考虑残值率也请尽量考虑中低配车型。 购买时间和行驶里程数也是相当重要的因素,根据使用年限和里程数,折扣会逐渐下降,如果这两项之一,有一项明显超高,那么要按照高的一项来评估。比如两年6万公里,算较为正常,两年10万公里,价格会明显低于前者。 再说说过户,过户意味着驾驶者的变更,不同的驾驶者有不同的驾驶习惯,频繁更换驾驶者的车辆(尤其是手动档),对比同一位驾驶者驾驶的车辆,残值率会较低。车辆过户次数越多,残值率越低。评估时购车人需要详细掌握车辆过户情况。 事故分为大小事故,小的事故如一般的剐蹭,小的追尾,只是喷漆钣金工艺好坏对外观有些影响,一般不会对残值率造成多大影响,买主一般也能理解。但如果有大事故,比如车辆浸水,换过发动机、变速箱等核心部件,在车主不隐瞒的情况下,对车辆残值率影响是相当大的,需要具体结合事故情况来看。 保养方面,全程在4s保养的车会比在修理厂保养的车价格稍微高一点点,但影响不会太大。 综合以上因素,结合买卖双方的意愿,就能得出一个较为合理的二手车评估价格。 以上纯手打,个人一点小小经验,有不对的地方希望大家指正。
1、现行市价法 2、收益现值法 3、清算价格法 4、重置成本法 一般第四种方法用的比较广泛:重置成本法。 重置成本法的定义是:在现实条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本,减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。 用公式可以表示为: 1)被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值 2)被评估车辆的评估值=重置成本X成新率 一般采用第二种公式:被评估车辆的评估值=重置成本X成新率 重置成本=新车价格+一次性交纳的税费总和=新车价格+(新车价格/1.17)X10% 成新率=(1-已使用年限/规定使用年限)X综合调整系数X100% *规定使用年限一般按15年计算(好车除外) “综合调整系数”表 技术状况:(权重:30%) 好:1.2 较好:1.1 一般:1 价差:0.9 差:0.8 维护:(权重:25%) 好:1.1 一般:1 较差:0.9 制造质量:(权重:20%) 进口:1.1 国产名牌:1 国产非名牌:0.9 工作性质:(权重:15%) 私用:1.2 公务、商务:1 营运:0.7 工作条件:(权重:10%) 较好:1 一般:0.9 较差:0.8 将各项系数X权重,得出来的就是“综合调整系数”。 通过以上公式,就可以得出车辆的评估值了,再根据车况,将该评估值乘以70%-100%,得出来的就是这辆车的最终评估价。 当然,如果这车的费用缴的较全,各种税费的有效期较长,是可以折价的。 实际上,很少有人这样去计算,卖二手车的人都是根据每月二手车机构给出的价格去卖的,只有专业的部门才这样算。 ——北京奔驰汽车服务中心
评估二手车,需要掌握车辆的以下信息,缺一不可: 车子的品牌,型号,颜色,排量,配置(一般车子会有高中低配之分),购买时间(最好精确到月),行驶里程数,是否过户过(几手车),保养情况,事故情况。 分别来说说各种因素对残值率的影响: 品牌,车型对二手车价格影响最大,品牌的话一般来说,从高到低排序是:合资品牌,合资自主品牌,自主品牌,进口品牌。大众、别克、现代、两田等大品牌的保值率在市场上是有保障的,而江淮、比亚迪、奇瑞等等自主品牌,保值率较低。 车型对二手车价格的影响来源于保有量和市场口碑。一般来说,保有量越大的车越保值。像老捷达,伊兰特这样的车是相当保值的。相反,刚刚上市的新车需要经过市场的考验,保值率一般,但随着市场占有率、保有量和口碑的上升,保值率会慢慢提升。 颜色方面,和车型匹配:一般带有商务气息的车子,以黑色银色为主,家用车黑白银红也都比较常见,这样的车子保值率就会比罕见颜色的车高。橙色、黄色、绿色、浅蓝色等等个性色的保值率会较低,但也有反例,像爱唯欧,飞度,mg3这类外观时尚的个性小车,多彩的颜色对保值率的影响相应较小。 配置方面,一款车不同的配置价格差距很大,常见的30万以内家用轿车,高低配置价格差一般在3-8万左右。但评估二手车时,一般只按中低配车型的新车价来打折扣,高配车型的差价在这个评估过程中会折损的比较厉害。有些车友卖车时会说,我有天窗,有真皮,有导航,有这有那,但这些配置并不能给你的车增加多少价值。也许买的时候多花了不少钱,但卖车时,相当不划算。所以说购买新车时,考虑残值率也请尽量考虑中低配车型。 购买时间和行驶里程数也是相当重要的因素,根据使用年限和里程数,折扣会逐渐下降,如果这两项之一,有一项明显超高,那么要按照高的一项来评估。比如两年6万公里,算较为正常,两年10万公里,价格会明显低于前者。 再说说过户,过户意味着驾驶者的变更,不同的驾驶者有不同的驾驶习惯,频繁更换驾驶者的车辆(尤其是手动档),对比同一位驾驶者驾驶的车辆,残值率会较低。车辆过户次数越多,残值率越低。评估时购车人需要详细掌握车辆过户情况。 事故分为大小事故,小的事故如一般的剐蹭,小的追尾,只是喷漆钣金工艺好坏对外观有些影响,一般不会对残值率造成多大影响,买主一般也能理解。但如果有大事故,比如车辆浸水,换过发动机、变速箱等核心部件,在车主不隐瞒的情况下,对车辆残值率影响是相当大的,需要具体结合事故情况来看。 保养方面,全程在4s保养的车会比在修理厂保养的车价格稍微高一点点,但影响不会太大。 综合以上因素,结合买卖双方的意愿,就能得出一个较为合理的二手车评估价格。 以上纯手打,个人一点小小经验,有不对的地方希望大家指正。

6,二手车评估有哪些要素

(1)外观 外观上先仔细察看车漆是否有色差,有无刮痕;注意油漆面和翼子板、车门下边缘、轮罩等区域的锈蚀情况;橡胶密封件边缘处的油漆是否有残渣;检查前盖、车门及周围框的间隙是否均匀,试试车门开启是否灵活。关门是否能一步到位,好的车门在关门时听到“嘭”的声音较沉闷。 (2)发动机 发动机罩与翼子板、挡风玻璃的密合度或发动机留有的缝隙是否一致,是否留有原车的胶漆;打开发动机罩看内侧是否有烤过漆的痕迹。然后可从发动机前档(即水箱上方工字梁)及发动机本体下方的两条纵梁或俗称“内归”的两内侧副梁等处查看这些地方是应留有圆形点焊的痕迹;防水胶条是否平顺;检查水箱,冷车状态,是否有锈蚀的粉屑、不明的油污等,还应看看机舱内的走线是否整齐。在电瓶上应该只有两条总线走出。一般来讲,声音清脆而且节奏感强的就是好机器。 (3)内室检查 座椅表面应清洁、完好,无破损、划伤;有必要除去座椅套看一下原始的椅垫。试试离合器踏板如何;油门踏板不应有犯卡、沉重、不回位的现象,腿、脚放在油门踏板上时,掀开地板垫,仔细检查车室内及行李箱内是否被淋湿。各密封件是否完好,并注意车灯内是否有水雾。   (4)车辆底部检查 底盘稳定的车,行驶中不会有抖动、摆震;制动时不会跑偏;转向平顺无异响;悬挂系统无异响无渗漏;不会有机油、冷却液、变速器油、减振器油、水等的渗漏。排放系统应紧固,检查消声器和三元催化器的接缝处,这些地方有出现泄露的可能;检查排气管吊架和支座是否有损坏;检查燃油系统和油路;看是否有漏油痕迹,但行车气流抽吸使泄露不明显;检查冷却液是否泄露,如果暖风器芯或软管泄露,在车辆底部可以发现,应该可以在离合器壳及发动机舱周围找到冷却液污迹。冷却液是绿色的,如果在试车时开空调了,那么会有水滴,驻车后会继续滴落,不要混淆;检查制动泄露情况。看前后制动器是否有制动油液痕迹,从汽车的前部到后部,循着制动钢管寻找管路中是否有凹陷或渗漏痕迹;检查车架是否碰伤或焊接、修理的痕迹。 以上所列买二手车注意事项和一些相关的知识是以前传统购买二手车所必须要学习和掌握的技巧和知识。稍有疏忽就有可能受到损失。所以要想买二手车不上当,就非得花去一定的时间,下一番苦功夫,还得经常下市场做调查对比,才能买到称心如意的二手车。可要是做到这种地步,我想为了买二手车,可能什么都别干了,时间、精力都搭进去了。现在的生活节奏那么快,没有时间来学习那么多的挑车知识和选车技巧。那么要想省时、省力购买二手车,有没有其他的办法呢?回答是“有”。现在我给大家介绍一下京城出现一家为消费者买二手车把关质量的服务单位———北京晶实诚信二手车检测中心,该中心倡导“先洗手 后吃饭 卫生”,“先检测 后买车 踏实”的全新科学二手车消费理念,检测中心主要设有二手车检测、二手车鉴定评估、事故车伤损贬值鉴定、汽车维修、保险等二手车服务项目和既省时又科学的消费方法,其中二手车检测是针对买二手车消费者关心的质量状况问题而设置检测项目,如发动机、底盘、电器、外观检测等,检测项目均采用了先进、科学、准确化的检测仪器和方法对每一辆二手车做详实、必要的检测,而不是靠经验、传统的方法挑选二手车。在工作中,晶实诚信二手车检测中心的工作人员还现场讲解买二手车技巧和维修保养知识,解除了二手车消费者的买车、用车困惑。晶实诚信对每一辆所检测的车辆出具详实的检测报告书,向买二手车的朋友反映车辆的真实质量状况。经过检测过的二手车不但有质量保障,而且他们还有一定公里数和时间上的质保期,如果在这期间有问题,他们是要免费赔偿损失的。所以对于时间就是金钱的现代人,与其花那么多大的精力和时间学习那么一点临时用的知识,还不如花少量的钱让检测单位来负责把关质量,这样买车既有保障又省时!
1.车辆的使用年份:在3年内的二手车折价幅度最大,大约在新车价格的20%~30%左右。然后,越往后,折价幅度越感; 2.车辆行驶里程: 在二手车市场,有“新车”和“次新车”之分,1年2万公里叫“新车”,3年6万公里叫“次新车”;无论从性能还是外观来讲,这些车都不亚于新车,还省去了磨合的麻烦,而且不易贬值; 3.车辆机械状态的好坏: 虽然有些二手车使用年份很长,而且行驶里程也不少,但由于车主勤于保养,车况依然很好,也能卖个好价钱; 4.车辆外观的好坏,以及有无修理的痕迹。 5.车辆配置的高低。 6.车辆排量的大。 7.车辆颜色是否符合该品牌客户的普遍喜好。 8.车辆是否属于知名品牌。 9.是否符合当地车辆的环保政策。 10.同类车辆在二手车市场库存的多少。 11.同品牌新车价格波动幅度大的。 自己看的话,肯定会看不准,容易被骗,还是找专业人士比较放心,我当时担心质量问题,还找的武 汉 佳 讯 天 成 汽 车的师傅帮忙把的关。
车况,汽车的使用情况和保养情况。 然后通过与市场行情对照,得出一个大概的价格。不过还有一些因素也会决定,比如说颜色 证件是否齐全 过过户没?还有有没事故 事故大小等等
(1)外观 外观上先仔细察看车漆是否有色差,有无刮痕;注意油漆面和翼子板、车门下边缘、轮罩等区域的锈蚀情况;橡胶密封件边缘处的油漆是否有残渣;检查前盖、车门及周围框的间隙是否均匀,试试车门开启是否灵活。关门是否能一步到位,好的车门在关门时听到“嘭”的声音较沉闷。 (2)发动机 发动机罩与翼子板、挡风玻璃的密合度或发动机留有的缝隙是否一致,是否留有原车的胶漆;打开发动机罩看内侧是否有烤过漆的痕迹。然后可从发动机前档(即水箱上方工字梁)及发动机本体下方的两条纵梁或俗称“内归”的两内侧副梁等处查看这些地方是应留有圆形点焊的痕迹;防水胶条是否平顺;检查水箱,冷车状态,是否有锈蚀的粉屑、不明的油污等,还应看看机舱内的走线是否整齐。在电瓶上应该只有两条总线走出。一般来讲,声音清脆而且节奏感强的就是好机器。 (3)内室检查 座椅表面应清洁、完好,无破损、划伤;有必要除去座椅套看一下原始的椅垫。试试离合器踏板如何;油门踏板不应有犯卡、沉重、不回位的现象,腿、脚放在油门踏板上时,掀开地板垫,仔细检查车室内及行李箱内是否被淋湿。各密封件是否完好,并注意车灯内是否有水雾。   (4)车辆底部检查 底盘稳定的车,行驶中不会有抖动、摆震;制动时不会跑偏;转向平顺无异响;悬挂系统无异响无渗漏;不会有机油、冷却液、变速器油、减振器油、水等的渗漏。排放系统应紧固,检查消声器和三元催化器的接缝处,这些地方有出现泄露的可能;检查排气管吊架和支座是否有损坏;检查燃油系统和油路;看是否有漏油痕迹,但行车气流抽吸使泄露不明显;检查冷却液是否泄露,如果暖风器芯或软管泄露,在车辆底部可以发现,应该可以在离合器壳及发动机舱周围找到冷却液污迹。冷却液是绿色的,如果在试车时开空调了,那么会有水滴,驻车后会继续滴落,不要混淆;检查制动泄露情况。看前后制动器是否有制动油液痕迹,从汽车的前部到后部,循着制动钢管寻找管路中是否有凹陷或渗漏痕迹;检查车架是否碰伤或焊接、修理的痕迹。 以上所列买二手车注意事项和一些相关的知识是以前传统购买二手车所必须要学习和掌握的技巧和知识。稍有疏忽就有可能受到损失。所以要想买二手车不上当,就非得花去一定的时间,下一番苦功夫,还得经常下市场做调查对比,才能买到称心如意的二手车。可要是做到这种地步,我想为了买二手车,可能什么都别干了,时间、精力都搭进去了。现在的生活节奏那么快,没有时间来学习那么多的挑车知识和选车技巧。那么要想省时、省力购买二手车,有没有其他的办法呢?回答是“有”。现在我给大家介绍一下京城出现一家为消费者买二手车把关质量的服务单位———北京晶实诚信二手车检测中心,该中心倡导“先洗手 后吃饭 卫生”,“先检测 后买车 踏实”的全新科学二手车消费理念,检测中心主要设有二手车检测、二手车鉴定评估、事故车伤损贬值鉴定、汽车维修、保险等二手车服务项目和既省时又科学的消费方法,其中二手车检测是针对买二手车消费者关心的质量状况问题而设置检测项目,如发动机、底盘、电器、外观检测等,检测项目均采用了先进、科学、准确化的检测仪器和方法对每一辆二手车做详实、必要的检测,而不是靠经验、传统的方法挑选二手车。在工作中,晶实诚信二手车检测中心的工作人员还现场讲解买二手车技巧和维修保养知识,解除了二手车消费者的买车、用车困惑。晶实诚信对每一辆所检测的车辆出具详实的检测报告书,向买二手车的朋友反映车辆的真实质量状况。经过检测过的二手车不但有质量保障,而且他们还有一定公里数和时间上的质保期,如果在这期间有问题,他们是要免费赔偿损失的。所以对于时间就是金钱的现代人,与其花那么多大的精力和时间学习那么一点临时用的知识,还不如花少量的钱让检测单位来负责把关质量,这样买车既有保障又省时!
1.车辆的使用年份:在3年内的二手车折价幅度最大,大约在新车价格的20%~30%左右。然后,越往后,折价幅度越感; 2.车辆行驶里程: 在二手车市场,有“新车”和“次新车”之分,1年2万公里叫“新车”,3年6万公里叫“次新车”;无论从性能还是外观来讲,这些车都不亚于新车,还省去了磨合的麻烦,而且不易贬值; 3.车辆机械状态的好坏: 虽然有些二手车使用年份很长,而且行驶里程也不少,但由于车主勤于保养,车况依然很好,也能卖个好价钱; 4.车辆外观的好坏,以及有无修理的痕迹。 5.车辆配置的高低。 6.车辆排量的大。 7.车辆颜色是否符合该品牌客户的普遍喜好。 8.车辆是否属于知名品牌。 9.是否符合当地车辆的环保政策。 10.同类车辆在二手车市场库存的多少。 11.同品牌新车价格波动幅度大的。 自己看的话,肯定会看不准,容易被骗,还是找专业人士比较放心,我当时担心质量问题,还找的武 汉 佳 讯 天 成 汽 车的师傅帮忙把的关。
车况,汽车的使用情况和保养情况。 然后通过与市场行情对照,得出一个大概的价格。不过还有一些因素也会决定,比如说颜色 证件是否齐全 过过户没?还有有没事故 事故大小等等

7,二手车评估的方法有几种

二手汽车评估的基本方法 我国对二手车评估还没有统一的标准,二手车估价方法主要参照资产评估的方 法,主要按照以下五种方法进行: 重置成本法、收益现值法、现行市价法、清算价格法、快速折旧法 一、重置成本法 重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全 部成本(即完全重置成本。简称重置全价),减去该被评估车辆的各种陈旧贬 值后的差额作为被评估车辆现时价格的 一种评估方法。 (一)基本计算公式: (1)被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值 (2)被评估车辆的评估值=重置成本×成新率 重置成本是购买一辆全新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低金额。 重置成本有两种形式:复原重置成本和更新重置成本。 复原重置成本指用与被评估车辆相同的材料,制造标准、设计结构和技术条件 等,以现时价格复原购置相同的全新车辆所需的全部成本。 更新重置成本指利用新型材料,新技术标准、新设计等,以现时价格购置相同 或相似功能的全新车辆所支付的全部成本。 在进行重置成本计算时,应选用更新重置成本。 如果不存在更新重置成本,则再考虑用复原重置成本。 影响车辆价值量变化的因素:实体性贬值也叫有形损耗,是指机动车在存放和使用过程中,由于物理和化学2、重置成本的估算方法重置成本=帐面原始成本已使用年限计量的前提条件是车辆的正常使用条件和正常使用综合
二手车价值的估价通常有如下几种方法,这也是目前业内从业者经常使用的一些方法,但根据评估师工作经验,肯定都会有一些适合自己的估价方式和常规方法。给大家介绍的是所有估价判断方法最基础最核心的部分,适用于正常使用流通的常规二手车。 常用方法之—重置成本法 重置成本是指最大限度的参考所要评估对象的新车价格,如果同款式新车停产,则要参考同品牌相近车型的新车价格,然后再结合使用年限、使用情况、手续情况等因素利用折算公式折算器现实价格。一般来讲,一辆车一年之内二手车价格较其新车价格相比损失20%左右,一年之后按每年折价10%来进行计算。 常用方法之—现行估价法 现行估价法是指以同款式、同年份、同使用期限的车辆在二手车市场上的平均价格为基础,再考虑所评估车辆的现时技术状况评定系数,以平均价格乘以系数从而判定车辆价格。这种方法是最贴近于市场真实价格的方法,不过有一个前提条件是具备大量的市场真实交易数据作为样本,这样的平均价格更具代表性。 常用方法之—收益现值法 这种方法不适用于我们日常消费者使用,大部分营运下线或者具有集体赢利属性的车辆一般按此方法折价。收益现值是指根据车辆未来预期获利能力的大小,将其折现或者资本化。
评估方法大体分为网上评估和现场评估。网上评估,是基本的二手车评估定价方法。一般是通过二手车交易平台中的在线二手车评估系统进行评估。现场评估,是在网上评估的基础上,对车辆的具体车况来进行进一步的评估定价,这就需要评估人对车型和车辆机能有一定的专业认识。
二手车质量检查方法如下: 一、根据使用时间判断其质量。 可根据该车的出厂和行车执照登记时间判断汽车质量。一般来说,如果汽车行驶20万公里后,各种零件都已开始老化,故障率将会大大提高。旧车成交价格,必须体现公平交易,实行随行就市,按质论价,“旧不超新”的原则,一般按使用时间每年10%折旧率计算价格。如果该车出过大的撞车事故,折旧率将大打折扣。 二、根据使用用途判断其质量。 如果该车经常用于拉货,使用率高,质量也就难以保证。如果该车仅仅用于上下班或一般交通工具,故障也可能会少一些。 三、根据行驶公里判断其质量。 行驶公里多,故障必然难保。一般来说,判断二手车质量时不要相信其里程表所反映的行驶公里,因为里程表可以调整和更换。判断其行驶公里,应综合分析判断其行驶公里。可根据该车的轮胎花纹磨损情况、轮胎更换情况、零件更换情况、各机件灵敏程度等判断其行驶公里。 四、根据车身外观判断其质量。 判断是否碰撞的方法是:①查看左右大灯罩、转向灯罩、雾灯罩新旧程度、颜色是否一致,如果不一致,十有八九碰撞过。②查看车身是否有碰撞过的痕迹。③查看车身是否有喷过漆的痕迹,如果是局部喷过漆还好查看,一般后喷过的漆与原漆颜色总有差别。如果是整车喷过漆,应查看车门、车窗镶条、排气管、轮鼓有否喷过漆的痕迹,特别是打开发动机盖后查看,发动机盖内、发动机两侧漆的颜色与车身漆颜色是否一致。④打开发动机盖查看前端有否变形的地方,这种方法很容易发现有被碰撞过的痕迹。如果碰撞过并更换过前脸、大灯罩、转向灯罩、雾灯罩等,说明此车碰撞较为严重。 五、根据前轮定位角和前轮前束判断其质量。 查看前轮前束是否变形,如果前轮前束变形了,严重碰撞的可能性就较大。 六、根据车底情况判断其质量。 查看车底是否有被严重刮车底的痕迹,查看减震器是否更换过或有漏油现象。按一下汽车的每一角检查减振器,松手后,跳动不会多于两次,则说明该车减震性能良好。 七、根据汽车内饰磨损情况判断其质量。 通常车内应有正常的损耗,如果新座套下沉了、新踏板、新方向盘套,说明车主想掩饰粗暴的操作或使用痕迹。应卷起地毯查看有否漏水或浸蚀现象,同时还应查看车内音响质量。 八、根据保养情况判断其质量。 查看水箱周围是否锈蚀或泄漏;查看机油是否亏少、过脏、有水或泄漏;查看蓄电池电解液是否亏少、泄漏或接线柱腐蚀;查看空气滤清器是否肮脏;查看高压线有无烧损、老化;查看火花塞积碳是否过多;查看专用修车工具是否齐全。 九、根据发动机起动、噪声和尾气判断其质量。 如果发动机起动困难、噪声大、怠速不稳、尾气冒黑烟,说明发动机质量差。 十、根据行驶情况判断其质量。 通过对以上各部位的检查,对汽车使用维护情况作一个初步评价之后,应对旧车动力性、制动性、操纵性、舒适性、平顺性进行检查。检查起步和加速性能;制动应无跑偏、单边制动和制动迟滞等现象;转向应能控制可靠,无阻滞、松动及方向不正常振动、噪声等;离合器、手动变速器应能迅速平衡地离合换挡,无振动、掉挡、乱挡、挂不进挡位等现象;差速器无噪声或撞击声;传动轴和万向节转动平稳、无振颤现象。 总之,以上情况应综合分析判断,全面考虑,不能只单独考虑一种因素。
二手车的商品价值评估:自然是通过二手车的价格体现出来了。那么二手车的价格的计算方法,有以下几种现时比较流行的。 按照使用时间的价格计算方法:每年折旧额=原值/预计使用年限。比如10万元的汽车预计使用10年,则每年应计算1万元的折旧。也就是说在第一年末,汽车的价值是九万元;第二年末,汽车的价值是八万元;以此类推。 按照使用里程的价格计算方法:即“54321”法,一般而言,美、日、德系车有效寿命一般都在30万公里左右,超过30万公里后,维修保养费可能比车本身价值还高,就不经济了。将一部车有效寿命分为5段,每段6万公里,每段价值依照顺序为新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15. 按照公式计算价格方法。:被评估车辆的现时价格=重置价格(现时新车价格)×(1-已使用年限/规定使用年限)×100%×调整系数。其中,(1-已使用年限/规定使用年限)×
二手汽车评估的基本方法 我国对二手车评估还没有统一的标准,二手车估价方法主要参照资产评估的方 法,主要按照以下五种方法进行: 重置成本法、收益现值法、现行市价法、清算价格法、快速折旧法 一、重置成本法 重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全 部成本(即完全重置成本。简称重置全价),减去该被评估车辆的各种陈旧贬 值后的差额作为被评估车辆现时价格的 一种评估方法。 (一)基本计算公式: (1)被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值 (2)被评估车辆的评估值=重置成本×成新率 重置成本是购买一辆全新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低金额。 重置成本有两种形式:复原重置成本和更新重置成本。 复原重置成本指用与被评估车辆相同的材料,制造标准、设计结构和技术条件 等,以现时价格复原购置相同的全新车辆所需的全部成本。 更新重置成本指利用新型材料,新技术标准、新设计等,以现时价格购置相同 或相似功能的全新车辆所支付的全部成本。 在进行重置成本计算时,应选用更新重置成本。 如果不存在更新重置成本,则再考虑用复原重置成本。 影响车辆价值量变化的因素:实体性贬值也叫有形损耗,是指机动车在存放和使用过程中,由于物理和化学2、重置成本的估算方法重置成本=帐面原始成本已使用年限计量的前提条件是车辆的正常使用条件和正常使用综合
二手车价值的估价通常有如下几种方法,这也是目前业内从业者经常使用的一些方法,但根据评估师工作经验,肯定都会有一些适合自己的估价方式和常规方法。给大家介绍的是所有估价判断方法最基础最核心的部分,适用于正常使用流通的常规二手车。 常用方法之—重置成本法 重置成本是指最大限度的参考所要评估对象的新车价格,如果同款式新车停产,则要参考同品牌相近车型的新车价格,然后再结合使用年限、使用情况、手续情况等因素利用折算公式折算器现实价格。一般来讲,一辆车一年之内二手车价格较其新车价格相比损失20%左右,一年之后按每年折价10%来进行计算。 常用方法之—现行估价法 现行估价法是指以同款式、同年份、同使用期限的车辆在二手车市场上的平均价格为基础,再考虑所评估车辆的现时技术状况评定系数,以平均价格乘以系数从而判定车辆价格。这种方法是最贴近于市场真实价格的方法,不过有一个前提条件是具备大量的市场真实交易数据作为样本,这样的平均价格更具代表性。 常用方法之—收益现值法 这种方法不适用于我们日常消费者使用,大部分营运下线或者具有集体赢利属性的车辆一般按此方法折价。收益现值是指根据车辆未来预期获利能力的大小,将其折现或者资本化。
评估方法大体分为网上评估和现场评估。网上评估,是基本的二手车评估定价方法。一般是通过二手车交易平台中的在线二手车评估系统进行评估。现场评估,是在网上评估的基础上,对车辆的具体车况来进行进一步的评估定价,这就需要评估人对车型和车辆机能有一定的专业认识。
二手车质量检查方法如下: 一、根据使用时间判断其质量。 可根据该车的出厂和行车执照登记时间判断汽车质量。一般来说,如果汽车行驶20万公里后,各种零件都已开始老化,故障率将会大大提高。旧车成交价格,必须体现公平交易,实行随行就市,按质论价,“旧不超新”的原则,一般按使用时间每年10%折旧率计算价格。如果该车出过大的撞车事故,折旧率将大打折扣。 二、根据使用用途判断其质量。 如果该车经常用于拉货,使用率高,质量也就难以保证。如果该车仅仅用于上下班或一般交通工具,故障也可能会少一些。 三、根据行驶公里判断其质量。 行驶公里多,故障必然难保。一般来说,判断二手车质量时不要相信其里程表所反映的行驶公里,因为里程表可以调整和更换。判断其行驶公里,应综合分析判断其行驶公里。可根据该车的轮胎花纹磨损情况、轮胎更换情况、零件更换情况、各机件灵敏程度等判断其行驶公里。 四、根据车身外观判断其质量。 判断是否碰撞的方法是:①查看左右大灯罩、转向灯罩、雾灯罩新旧程度、颜色是否一致,如果不一致,十有八九碰撞过。②查看车身是否有碰撞过的痕迹。③查看车身是否有喷过漆的痕迹,如果是局部喷过漆还好查看,一般后喷过的漆与原漆颜色总有差别。如果是整车喷过漆,应查看车门、车窗镶条、排气管、轮鼓有否喷过漆的痕迹,特别是打开发动机盖后查看,发动机盖内、发动机两侧漆的颜色与车身漆颜色是否一致。④打开发动机盖查看前端有否变形的地方,这种方法很容易发现有被碰撞过的痕迹。如果碰撞过并更换过前脸、大灯罩、转向灯罩、雾灯罩等,说明此车碰撞较为严重。 五、根据前轮定位角和前轮前束判断其质量。 查看前轮前束是否变形,如果前轮前束变形了,严重碰撞的可能性就较大。 六、根据车底情况判断其质量。 查看车底是否有被严重刮车底的痕迹,查看减震器是否更换过或有漏油现象。按一下汽车的每一角检查减振器,松手后,跳动不会多于两次,则说明该车减震性能良好。 七、根据汽车内饰磨损情况判断其质量。 通常车内应有正常的损耗,如果新座套下沉了、新踏板、新方向盘套,说明车主想掩饰粗暴的操作或使用痕迹。应卷起地毯查看有否漏水或浸蚀现象,同时还应查看车内音响质量。 八、根据保养情况判断其质量。 查看水箱周围是否锈蚀或泄漏;查看机油是否亏少、过脏、有水或泄漏;查看蓄电池电解液是否亏少、泄漏或接线柱腐蚀;查看空气滤清器是否肮脏;查看高压线有无烧损、老化;查看火花塞积碳是否过多;查看专用修车工具是否齐全。 九、根据发动机起动、噪声和尾气判断其质量。 如果发动机起动困难、噪声大、怠速不稳、尾气冒黑烟,说明发动机质量差。 十、根据行驶情况判断其质量。 通过对以上各部位的检查,对汽车使用维护情况作一个初步评价之后,应对旧车动力性、制动性、操纵性、舒适性、平顺性进行检查。检查起步和加速性能;制动应无跑偏、单边制动和制动迟滞等现象;转向应能控制可靠,无阻滞、松动及方向不正常振动、噪声等;离合器、手动变速器应能迅速平衡地离合换挡,无振动、掉挡、乱挡、挂不进挡位等现象;差速器无噪声或撞击声;传动轴和万向节转动平稳、无振颤现象。 总之,以上情况应综合分析判断,全面考虑,不能只单独考虑一种因素。
二手车的商品价值评估:自然是通过二手车的价格体现出来了。那么二手车的价格的计算方法,有以下几种现时比较流行的。 按照使用时间的价格计算方法:每年折旧额=原值/预计使用年限。比如10万元的汽车预计使用10年,则每年应计算1万元的折旧。也就是说在第一年末,汽车的价值是九万元;第二年末,汽车的价值是八万元;以此类推。 按照使用里程的价格计算方法:即“54321”法,一般而言,美、日、德系车有效寿命一般都在30万公里左右,超过30万公里后,维修保养费可能比车本身价值还高,就不经济了。将一部车有效寿命分为5段,每段6万公里,每段价值依照顺序为新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15. 按照公式计算价格方法。:被评估车辆的现时价格=重置价格(现时新车价格)×(1-已使用年限/规定使用年限)×100%×调整系数。其中,(1-已使用年限/规定使用年限)×

8,如何评估二手车价值

车辆属于投资比较大的耐用消费品,折旧方法主要分为两大类,一类是采用平均计算的方法,包含“平均年限法”和“工作量法”; 另一类是加速折旧法,包含“双倍余额递减法”和“年数总和法”。 以下详细介绍这四种方法。 平均年限法 每年折旧额=原值/预计使用年限 例如10万元的汽车预计使用10年,则每年应计算1万元的折旧。也就是说在第一年末,汽车的价值是九万元;第二年末,汽车的价值是八万元;以此类推。 工作量法 按照行驶的里程计算折旧,折旧额=原值(已经行驶的里程/预计使用里程) 例如10万元的汽车预计行驶里程为10万公里,则每行驶1公里提取1元的折旧。也就是说在行驶1万公里后,汽车的价值是九万元;在行驶2万公里后,汽车的价值是八万元;以此类推。 双倍余额递减法 计算公式是:折旧的百分比=2/预计使用年限 每年的折旧额=年初时的价值(折旧的百分比) 在预计使用年限的最后两年平均分摊剩余的价值 例如10万元的汽车预计使用10年,折旧的百分比为20% 第一年末汽车的剩余价值是8万元。(10万-10万的20%) 第二年末汽车的剩余价值是6.4万元。(8万-8万的20%) 第三年末汽车的剩余价值是5.12万元。(6.4万-6.4万的20%) 第四年末汽车的剩余价值是4.096万元。 第五年末汽车的剩余价值是3.277万元。 第六年末汽车的剩余价值是2.6214万元。 第七年末汽车的剩余价值是2.097万元。 第八年末汽车的剩余价值是1.678万元。 第九年末汽车的剩余价值是0.839万元。 第十年末汽车报废。 年数总和法 公式是:折旧额=原值(还可以使用的年限/使用年限总和) 例如10万元的汽车预计使用10年,使用年限总和=10+9+8+7+6+5+4+3+2+1=55 第一年末汽车的剩余价值是8.182万元。(10万-10万(10/55) 第二年末汽车的剩余价值是6.546万元。(8.182万-10万(9/55) 第三年末汽车的剩余价值是5.091万元。(6.546万-10万(8/55) 第四年末汽车的剩余价值是3.818万元。 第五年末汽车的剩余价值是2.727万元。 第六年末汽车的剩余价值是1.818万元。 第七年末汽车的剩余价值是1.091万元。 第八年末汽车的剩余价值是0.546万元。 第九年末汽车的剩余价值是0.182万元。 第十年末汽车报废。
买二手车需要注意的问题太多了,如果是内行该注意的就注意了,如果不太懂车,该注意的也会被忽略的. 那二手车的车况很重要,北京晶实诚信二手车检测中心为买二手车的朋友提供买前检测服务.为买二手车的朋友把关! 现在的二手车看上去都是崭新崭新的,和观念上的旧车可大不一样。外观上出现小的划痕、小的补漆点、小的磕碰点等小问题是能看出来的,但车辆有没有硬伤,单凭眼睛看,耳朵听是不够的。因为汽车检测是很专业、很技术的活,不是驾龄长点,懂些汽车知识,或是汽车修配厂的就能把汽车的“脉”号准。现在准备买二手车的人会做许多的购车准备工作,如杂志上看看别人的买车经验,网上再找找挑车小常识、技巧,再向修理厂的师傅多了解些汽车修理经验,之后再找几位懂行的朋友,(他们大多是驾龄长又懂些汽车知识的人)。他们凭着多年的经验现场支招。 如果经过层层把关,车子确实不是问题车,那皆大欢喜;如果还是出了问题,那怎么办呢?是车本身就有问题,还是自己的驾驶有问题,再回去找卖车的人,那人家当然有理了,当时看好了,现在出问题人家当然就不管了,请来的朋友好心帮忙也说不出来什么,这样的话有多郁闷只有自己知道了。 一些想买二手车的朋友在网上咨询二手车的相关问题,但因专家没有看到您具体要买的那辆二手车,也只能根据当地的市场行情和年份做个基本评估,这些想买二手车的朋友自己不是非常的了解汽车,又没有这方面的专家,在市场上挑车就像盲人摸象一样.真是苦恼不堪。 在实际买卖中,卖二手车的价格是和车况相关联的,买二手车就不是这种情况。商家在收了车后,都会对车辆进行处理的,让你看不出一点问题。车有没有撞过,汽车底盘在在市场是没办法检查的。那商家是说什么是什么了。 对于二手车,要是没有真正懂行的朋友一不小心就有可能上当受骗.尽管杂志上,网络上有许多小技巧,小窍门,或是常识类的汽车知识,那也只是凤毛麟角,在实际挑车时能起到多少关键的作用呢? 那如果能给要买的二手车做个检测,这个问题就解决了.现在有专门从事二手车检测的服务机构,从那里为您要买的二手车做个检测,花了小钱,避免的以后的大麻烦,可是何乐而不为的事啊?
 二手车价格不像新车有个明确的定价,一辆汽车由成品出厂到使用报废的各个阶段,价值不相同。因此,对二手车的价格评估具有很好的参考意义,下面我卖我车网小编介绍两种二手车评估方法,希望对二手车感兴趣的车主不妨一试。   总的原则是:二手车的定价基础是现行市场新车的销售价格。新车的行驶费用少,随时间和行驶里程的增加,停驶周期延长,费用加大,表现在价格上就应拉开一定差距,不能以年限为唯一标准而一刀切。另外,到报废年限终了时还有一定的使用价值——残值。   二手车评估方法一:   可将新车使用10年报废视为100分,把15%作为不折旧的固定部分为残值,其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段:3年—4年—3年来折旧,折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%,总折27%。然后加残值,构成了折旧值,计算为:   评估价=市场现行新车售价×[15%(不动残值)+85%(浮动值)×(分阶段折旧率)]+评估值,在实际评估中要掌握两个数据:   ① 当地市场新车售价;   ② 使用年限,如一辆目前市场售价为20万元2000年上牌的车,在2005年销售时的二手车价格计算方法为:   该车已使用5年还剩5年,其浮动值的总折旧率为11%×3+10%×2=53%;加上现场评估出类别,如为Ⅰ类车,则需加新车价的5%(等于1万元)。最终该二手车的价格应为:20×[15%+85%(1-53%)]+1.0=11.99万元,约12万元。   二手车评估方法二:“54321法”   具体为:一部车有效寿命30万公里,将其分为5段,每段6万公里,每段价值依序为新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假设新车价20万元,已行驶12万公里,那么该车还值20万元×(3+2+1)÷15=8万元。   由于我国车辆庞杂,一种模式很难适应各种车种车型,在基本因素构成公式不变的情况下,依据报废车年限改变分段折旧率,可适用于其他车型。   关于残值的概念,应该进一步明确,提供如下的参考材料:   二手车业内人士表示,在规定的汽车的合理使用年限之内,所剩余的使用价值,被称为广义的汽车残值。此外,汽车到报废年限时车主也可以领到另一种意义的汽车残值费,一般以每吨350元计算,一辆小轿车大约可以领到2000至3000元。   该人士介绍说,汽车残值的估价有许多方法,按照国家规定有四种方法:收益现值法、重置成本法、现行市价法以及清算价格法等四种,其中最为基础,也最为简便易行的是重置成本法。它的计算方法是:被评估车辆的现时价格=重置成本×成新率。重置成本是购买一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。而成新率的计算方法也有两种,其中使用年限法是比较简单的,成新率=(1-已使用年限/规定使用年限)×100%。比如一辆2000年的富康新自由人,规定使用年限为15年,即180个月,使用3年后即2003年进行估价,那么它的成新率=(1-36个月/180个月)×100%=80%,再用重置成本8.8万×80%,即计算出估价7.04万。   我卖我车网友情提示,同一种车型由于使用习惯、保养程度的不同,价格也有差异。不同的二手车评估师评估的价格也有差异,二手评估方法只能计算出车辆大概价值,具体还是要根据实际车况检测来确定。 参考资料: http://www.55usedcar.net/CollectionDetail/20091221145231.shtml
车辆属于投资比较大的耐用消费品,折旧方法主要分为两大类,一类是采用平均计算的方法,包含“平均年限法”和“工作量法”; 另一类是加速折旧法,包含“双倍余额递减法”和“年数总和法”。 以下详细介绍这四种方法。 平均年限法 每年折旧额=原值/预计使用年限 例如10万元的汽车预计使用10年,则每年应计算1万元的折旧。也就是说在第一年末,汽车的价值是九万元;第二年末,汽车的价值是八万元;以此类推。 工作量法 按照行驶的里程计算折旧,折旧额=原值(已经行驶的里程/预计使用里程) 例如10万元的汽车预计行驶里程为10万公里,则每行驶1公里提取1元的折旧。也就是说在行驶1万公里后,汽车的价值是九万元;在行驶2万公里后,汽车的价值是八万元;以此类推。 双倍余额递减法 计算公式是:折旧的百分比=2/预计使用年限 每年的折旧额=年初时的价值(折旧的百分比) 在预计使用年限的最后两年平均分摊剩余的价值 例如10万元的汽车预计使用10年,折旧的百分比为20% 第一年末汽车的剩余价值是8万元。(10万-10万的20%) 第二年末汽车的剩余价值是6.4万元。(8万-8万的20%) 第三年末汽车的剩余价值是5.12万元。(6.4万-6.4万的20%) 第四年末汽车的剩余价值是4.096万元。 第五年末汽车的剩余价值是3.277万元。 第六年末汽车的剩余价值是2.6214万元。 第七年末汽车的剩余价值是2.097万元。 第八年末汽车的剩余价值是1.678万元。 第九年末汽车的剩余价值是0.839万元。 第十年末汽车报废。 年数总和法 公式是:折旧额=原值(还可以使用的年限/使用年限总和) 例如10万元的汽车预计使用10年,使用年限总和=10+9+8+7+6+5+4+3+2+1=55 第一年末汽车的剩余价值是8.182万元。(10万-10万(10/55) 第二年末汽车的剩余价值是6.546万元。(8.182万-10万(9/55) 第三年末汽车的剩余价值是5.091万元。(6.546万-10万(8/55) 第四年末汽车的剩余价值是3.818万元。 第五年末汽车的剩余价值是2.727万元。 第六年末汽车的剩余价值是1.818万元。 第七年末汽车的剩余价值是1.091万元。 第八年末汽车的剩余价值是0.546万元。 第九年末汽车的剩余价值是0.182万元。 第十年末汽车报废。
买二手车需要注意的问题太多了,如果是内行该注意的就注意了,如果不太懂车,该注意的也会被忽略的. 那二手车的车况很重要,北京晶实诚信二手车检测中心为买二手车的朋友提供买前检测服务.为买二手车的朋友把关! 现在的二手车看上去都是崭新崭新的,和观念上的旧车可大不一样。外观上出现小的划痕、小的补漆点、小的磕碰点等小问题是能看出来的,但车辆有没有硬伤,单凭眼睛看,耳朵听是不够的。因为汽车检测是很专业、很技术的活,不是驾龄长点,懂些汽车知识,或是汽车修配厂的就能把汽车的“脉”号准。现在准备买二手车的人会做许多的购车准备工作,如杂志上看看别人的买车经验,网上再找找挑车小常识、技巧,再向修理厂的师傅多了解些汽车修理经验,之后再找几位懂行的朋友,(他们大多是驾龄长又懂些汽车知识的人)。他们凭着多年的经验现场支招。 如果经过层层把关,车子确实不是问题车,那皆大欢喜;如果还是出了问题,那怎么办呢?是车本身就有问题,还是自己的驾驶有问题,再回去找卖车的人,那人家当然有理了,当时看好了,现在出问题人家当然就不管了,请来的朋友好心帮忙也说不出来什么,这样的话有多郁闷只有自己知道了。 一些想买二手车的朋友在网上咨询二手车的相关问题,但因专家没有看到您具体要买的那辆二手车,也只能根据当地的市场行情和年份做个基本评估,这些想买二手车的朋友自己不是非常的了解汽车,又没有这方面的专家,在市场上挑车就像盲人摸象一样.真是苦恼不堪。 在实际买卖中,卖二手车的价格是和车况相关联的,买二手车就不是这种情况。商家在收了车后,都会对车辆进行处理的,让你看不出一点问题。车有没有撞过,汽车底盘在在市场是没办法检查的。那商家是说什么是什么了。 对于二手车,要是没有真正懂行的朋友一不小心就有可能上当受骗.尽管杂志上,网络上有许多小技巧,小窍门,或是常识类的汽车知识,那也只是凤毛麟角,在实际挑车时能起到多少关键的作用呢? 那如果能给要买的二手车做个检测,这个问题就解决了.现在有专门从事二手车检测的服务机构,从那里为您要买的二手车做个检测,花了小钱,避免的以后的大麻烦,可是何乐而不为的事啊?
 二手车价格不像新车有个明确的定价,一辆汽车由成品出厂到使用报废的各个阶段,价值不相同。因此,对二手车的价格评估具有很好的参考意义,下面我卖我车网小编介绍两种二手车评估方法,希望对二手车感兴趣的车主不妨一试。   总的原则是:二手车的定价基础是现行市场新车的销售价格。新车的行驶费用少,随时间和行驶里程的增加,停驶周期延长,费用加大,表现在价格上就应拉开一定差距,不能以年限为唯一标准而一刀切。另外,到报废年限终了时还有一定的使用价值——残值。   二手车评估方法一:   可将新车使用10年报废视为100分,把15%作为不折旧的固定部分为残值,其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段:3年—4年—3年来折旧,折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%,总折27%。然后加残值,构成了折旧值,计算为:   评估价=市场现行新车售价×[15%(不动残值)+85%(浮动值)×(分阶段折旧率)]+评估值,在实际评估中要掌握两个数据:   ① 当地市场新车售价;   ② 使用年限,如一辆目前市场售价为20万元2000年上牌的车,在2005年销售时的二手车价格计算方法为:   该车已使用5年还剩5年,其浮动值的总折旧率为11%×3+10%×2=53%;加上现场评估出类别,如为Ⅰ类车,则需加新车价的5%(等于1万元)。最终该二手车的价格应为:20×[15%+85%(1-53%)]+1.0=11.99万元,约12万元。   二手车评估方法二:“54321法”   具体为:一部车有效寿命30万公里,将其分为5段,每段6万公里,每段价值依序为新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假设新车价20万元,已行驶12万公里,那么该车还值20万元×(3+2+1)÷15=8万元。   由于我国车辆庞杂,一种模式很难适应各种车种车型,在基本因素构成公式不变的情况下,依据报废车年限改变分段折旧率,可适用于其他车型。   关于残值的概念,应该进一步明确,提供如下的参考材料:   二手车业内人士表示,在规定的汽车的合理使用年限之内,所剩余的使用价值,被称为广义的汽车残值。此外,汽车到报废年限时车主也可以领到另一种意义的汽车残值费,一般以每吨350元计算,一辆小轿车大约可以领到2000至3000元。   该人士介绍说,汽车残值的估价有许多方法,按照国家规定有四种方法:收益现值法、重置成本法、现行市价法以及清算价格法等四种,其中最为基础,也最为简便易行的是重置成本法。它的计算方法是:被评估车辆的现时价格=重置成本×成新率。重置成本是购买一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。而成新率的计算方法也有两种,其中使用年限法是比较简单的,成新率=(1-已使用年限/规定使用年限)×100%。比如一辆2000年的富康新自由人,规定使用年限为15年,即180个月,使用3年后即2003年进行估价,那么它的成新率=(1-36个月/180个月)×100%=80%,再用重置成本8.8万×80%,即计算出估价7.04万。   我卖我车网友情提示,同一种车型由于使用习惯、保养程度的不同,价格也有差异。不同的二手车评估师评估的价格也有差异,二手评估方法只能计算出车辆大概价值,具体还是要根据实际车况检测来确定。 参考资料: http://www.55usedcar.net/CollectionDetail/20091221145231.shtml

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