车定位，什么是车辆GPS定位

1，什么是车辆GPS定位

GPS定位系统是硬件软件相结合的。GPS定位监控系统有非常多的功能。三连星GPS车辆监控管理系统突出功能和优势：实时定位：三连星GPS突破区域的界限，二十四小时全天候以最方便最快捷的方式实现对车辆的精确定位,让管理者对车辆的监控和管理更加自主随心。令贷款人知道按揭车辆在银行、保险公司或者汽车销售公司管理范围内，提高贷款人必须还款心理压力，促其其按时还款；在贷款人未还款时管控者及时方便知道其位置所在，通过手机、电话、信息等催其还款，否则予以收车，保障按揭款项的及时有效回收；在盗骗事件发生后，便于追踪车辆为止，追回车辆，保障银行、保险公司、汽车销售公司利益。远程监控：对所有车辆实时定位，随时随地确切监控车辆实时位置、速度及车辆各种即时状况。远程锁车：当有车辆恶意不还款时，可对车辆进行远程断油断电，使其无法启动，及时找回车辆减少损失。在按揭车辆被盗，并车主有请求的情况下，管理中心可利用此功能对车辆进行远程断油断电，保障车主利益，提高按揭车辆财产安全保障率；在某些情况发生下，利用此项功能，保障银行、保险公司、汽车销售公司利益。智能防拆：三连星GPS采用智能防拆模式，当有人恶意拆除GPS，车辆将发出预预警信号到管理中心，并将车辆自动锁死，使汽车无法启动。当贷款人恶意将Gps电源线拆除后，监控中心接到报警，我们将及时通知相关负责人进行处理，同时Gps自带的备用电源能保证gps继续工作4-6个小时，方便汽车销售商通过定位在这段时间找回车辆。投入费用小：大幅降低监控平台的投入，轻松、自主的拥有监控平台。品质保证：三项国家发明专利，自主知识产权，八年通讯行业领先技术，国家3C强制认证。

什么是车辆GPS定位

2，汽车怎么定位

安装GPS定位器就可以给车定位。为了避免车载GPS定位器被找到，人们会想方设法把GPS定位器安装或放置到一些比较隐蔽的位置，如前后保险杠附近、左右车门内部等，但这也使得这些所谓隐蔽的位置实际上成为共知的秘密位置。所以，要找出被人恶意安装的GPS定位器，可以以下这些位置来搜寻： 1.前挡风玻璃上方车顶车灯处； 2.前挡风玻璃下方装饰板内隐蔽处； 3.前仪表盘周围隐蔽处； 4.车门隔板中；

给汽车定位的方法： 1、汽车要带导航，只要使用GPS导航，那就能给车定位。 2、安装之前要记录两个编号——SIM卡号和车载智能定位系统的MIEI号；然后在智能车载定位系统中插入SIM卡(移动卡或联通卡)，最后将它安装到车辆的任何一个隐蔽的位置。切忌安装时应将设备的正面朝上，也就是指示灯朝上，不能有金属遮挡物在设备上方，这样不便于接受GPS信号。 3、设置自动布防，将蓝牙感应器远离汽车20米左右，等待20秒，车辆将会自动进入布防状态，这是对车门进行开关操作，车主的手机就能接收到车载系统发送的短信和拨打的警报电话。 4、使用个人微信，关注一动网GPS的，在微信菜单栏界面上，点击“车在哪儿”按钮，就可以查看到车辆当前的所在位置。

你好，给汽车定位的方法：汽车要带导航，只要使用GPS导航，那就能给车定位。安装之前要记录两个编号——SIM卡号和车载智能定位系统的MIEI号；然后在智能车载定位系统中插入SIM卡(移动卡或联通卡)，最后将它安装到车辆的任何一个隐蔽的位置。切忌安装时应将设备的正面朝上，也就是指示灯朝上，不能有金属遮挡物在设备上方，这样不便于接受GPS信号。设置自动布防，将蓝牙感应器远离汽车20米左右，等待20秒，车辆将会自动进入布防状态，这是对车门进行开关操作，车主的手机就能接收到车载系统发送的短信和拨打的警报电话。使用个人微信，关注一动网GPS的，在微信菜单栏界面上，点击“车在哪儿”按钮，就可以查看到车辆当前的所在位置。

汽车怎么定位

3，汽车定位指什么

汽车四轮定位　　 ☆ 四轮定位的作用：　　当车辆使用很长时间后，用户发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，看看是否偏差太多，及时进行修理。　　前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是常　　说的四轮定位。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。　　主销后倾角：　　从侧面看车轮，转向主销(车轮转向时的旋转中心)向后倾倒，称为主销后倾角。设置主销后倾角后，主销中心线的接地点与车轮中心的地面投影点之间产生距离(称作主销纵倾移距，与自行车的前轮叉梁向后倾斜的原理相同)，使车轮的接地点位于转向主销延长线的后端，车轮就靠行驶中的滚动阻力被向后拉，使车轮的方向自然朝向行驶方向。设定很大的主销后倾角可提高直线行驶性能，同时主销纵倾移距也增大。主销纵倾移距过大，会使转向盘沉重，而且由于路面干扰而加剧车轮的前后颠簸。　　主销内倾角：　　从车前后方向看轮胎时，主销轴向车身内侧倾斜，该角度称为主销内倾角。当车轮以主销为中心回转时，车轮的最低点将陷入路面以下，但实际上车轮下边缘不可能陷入路面以下，而是将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的高度，这样汽车本身的重力有使转向车轮回复到原来中间位置的效应，因而方向盘复位容易。　　此外，主销内倾角还使得主销轴线与路面交点到车轮中心平面与地面交线的距离减小，从而减小转向时驾驶员加在方向盘上的力，使转向操纵轻便，同时也可减少从转向轮传到方向盘上的冲击力。但主销内倾角也不宜过大，否则加速了轮胎的磨损。　　前轮外倾：　　从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而是稍微倾倒呈现“八”字形张开，称为负外倾，而朝反方向张开时称正外倾。使用斜线轮胎的鼎盛时期，由于使轮胎倾斜触地便于方向盘的操作，所以外倾角设得比较大。现在汽车一般将外倾角设定得很小，接近垂直。汽车装用扁平子午线轮胎不断普及，由于子午线轮胎的特性(轮胎花纹刚性大，外胎面宽)，若设定大外倾角会使轮胎磨偏，降低轮胎摩擦力。还由于助力转向机构的不断使用，也使外倾角不断缩小。尽管如此，设定少许的外倾角可对车轴上的车轮轴承施加适当的横推力。　　前轮前束：　　脚尖向内，所谓“内八字脚”的意思，指的是左右前轮分别向内。采用这种结构目的是修正上述前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。如前所述，由于有外倾，方向盘操作变得容易。另一方面，由于车轮倾斜，左右前轮分别向外侧转动，为了修正这个问题，如果左右两轮带有向内的角度，则正负为零，左右两轮可保持直线行进，减少轮胎磨损。　　上述的四种定位值都是前轮定位的指标。后轮定位值与前轮定位值相似，但大多数轿车的后轮定位不可调。　　做四轮定位的要求是什么? 　　答：如果你的车辆说明书里建议的数据与四轮定位仪电脑里的数据是相同的就是通用的。一般来说，在下列情况需要做四轮定位。　　 1、更换新胎或发生碰撞事故维修后；　　 2、前后轮胎单侧偏磨；　　 3、驾驶时方向盘过重或飘浮发抖；　　 4、直行时汽车向左或向右跑偏；　　 5、虽无以上状况，但出于维护目的，建议新车在驾驶3个月后，以后半年或一万公里一次。　　四轮定位是汽车维修保养必需的工作内容之一。除非在做四轮定位之前存在与它相关的明显问题，例如直行稳定性差等，在四轮定位后您能马上感觉的到，否则凭感觉您很难判断做的好不好。由于目前汽修行业的良莠不齐，维修质量相差很大，所以建议您尽量到较好的维修企业维修以保证四轮定位的质量，确保行车安全。　　它的好处有：　　 1.增强驾驶舒适感；　　 2.减少汽油消耗；　　 3.增加轮胎使用寿命　　 4.保证车辆的直行稳定性；　　 5.降低底盘悬挂配件的磨损；　　 6.增强行驶安全

轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。什么情况下要做四轮定位？ 1、车辆的行驶性能受到了影响（驾驶者感受最为直接的是跑偏，打方向不自动回轮也算一个）。 2、因事故造成底盘及悬架的损伤。 3、轮胎出现磨损异常(但也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损，一般情况下，胎压过高会加剧胎面中央的磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损；如果一侧出现偏磨，则有可能是外倾角出现偏差。） 4、车桥以及悬架的零件被拆下过。 (1)四轮定位要调整的数据： 1、主销后倾作用：直线稳定性，转向回正。 2、主销内倾作用：稳定性，转向回正。 3、车轮外倾（负外倾）作用：增大轮胎接触面，抵消不良影响。 4、前束（前展）作用：抵消车轮外倾（内倾）造成的不利影响。

汽车定位指什么

4，汽车四轮定位的具体操作

1.四个轮胎磨损基本一致，至少两前轮要一致，两后轮要一致 2.四个轮胎气压要标准 3.底盘悬挂系统没有肉眼可见的变形或松旷 4.上四轮定位仪，做好水平仪，固定方向盘到中心线 5.先调整后轮再调整前轮，先调整推力角，再调整倾角，最后调整前速【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

第一步：症状询问与试车　　仔细倾听并记录司机对车辆不适症状的描述。由定位角度不当所引起的症状，有些是可以通过目视检查就可以发现的，如吃胎，有些则不能直观看到。倾听司机的描述是很重要的。必要时应该去试车以进一步确定可能存在缺陷的大致区域。试车人员应该熟悉四轮定位业务，通过试车应能对车辆故障可能的原因作出大致准确的判断。第二步：转向和悬挂系统的检查和维护　　在询问或试车工作完成之后，下一步要对车辆进行目视检查。应该建立起这样一种观念：单靠四轮定位自身，并不足以消除转向故障和磨胎问题，还有其他一些影响因素。在进行四轮定位工作前，应检查所有转向与悬挂部件。检查车身高度，先调好两侧车高。检查减速振器（用力弹压车身，松开手时，车身上下振动超过三次，说明减振器不良。用举升机举起汽车，检查横直拉杆各球头是否松旷，上下摆臂胶套胡有无裂纹，松旷，搬动轮胎，看看轴承是否太松了，这些零件如有损坏，必须先更换了再定位。接下来检查制动管是否漏油，制动碟（片）磨损程度，制动盘是否旋转自如，制动盘、制动碟（片）太薄，都要先行更换。　　四轮定位技师应建立并遵循一种逐项检查的程序。通过这一程序技师应能彻底、快速地获取准确分析和判断故障所在的信息。第三步.跑偏故障的定位前工作　　如果司机所描述的症状是车辆跑偏，则在定位前应首先确定此种跑偏是否由侧滑引起。具体的方法为：　　1. 如果是真空胎（子午胎），将前轮左右两车轮进行互换对调，然后试车。如果车轮左右对调后跑偏方向朝向对调前的相反方向，可以确定前轮侧滑是影响因素（往往是主要因素）之一。解决的办法有两个：办法一：四车轮全面对调，直至找到消除跑偏的组合；或办法二：将前轴两车轮中任意车轮的轮胎拆下，翻面（180°）后在装上。轮胎翻面后大多数情况下可以大幅度降低侧滑引起的跑偏。如果效果不明显则建议司机更换新轮胎。　　2.如果前轮左右两车轮对调后跑偏方向不变，则对后轴左右两车轮重复上述相同过程。如果后轮对调后跑偏方向不变，可以确定跑偏不是由侧滑造成，必须进行四轮定位测量以进一步找出原因。第四步。四轮定位测量及结果分析　　各厂家定位仪测量方法和操作步骤不尽相同，没有一个统一的模式。但基本操作流程则基本相同：　　1.选取正确车型。　　2.轮圈补偿（roc），目前的实践中，许多四轮定位服务商为了图省事，往往省略了这一步骤。在省略这一步骤时应该非常小心。首先必须确定车辆轮圈的状况良好，其次必须仔细检查并确认传感器卡具完全安装到位。否则，忽略轮圈补偿可能造成0.1°至0.2°的误差。在某些场合下这是一个很大的误差。　　3.测量：读取数据。　　4.车辆调整：车辆调整的顺序规则是：先调后轮，再调前轮；后轮先调外倾角后调束角；前轮先调主销后倾角，后调外倾角，再后调束角。　　我们的重点放在对测量结果的分析上。　　在前述“定位角度基本概念”中，已经对一些角度产生偏差后对车辆性能的影响进行了一些介绍，下面我们以症状划分进行总结：　　? 跑偏　　造成跑偏的原因归纳起来有：　　1. 前轮主销后倾角左右不对称，偏差超过0.5°，车辆朝主销后倾角小一跑偏。　　2. 前轮外倾角左右不对称，偏差超过0.5°。车辆朝前轮外倾角正值最大的一侧跑偏。　　3. 后轮外倾角左右不对称，偏差超过0.5°。车辆朝后轮外倾角最小的一侧跑偏。　　4. 根据前后轴的退缩角可以观察到车辆轴距的变化。前后退缩角之和超过0.2°，就会出现可感觉到的跑偏，跑偏朝向轴距小的一侧。　　另外，四轮定位仪无法侧知的跑偏因素还有：　　1. 侧滑，多数由轮胎引起。　　2. 胎压不均匀。　　3. 刹车不对称、打滑。　　4. 转向助力不平衡。　　5. 悬挂零件磨损，失调。　　由于四轮定位仪无法侧知所有跑偏因素，所以有可能从定位仪上看一切正常，但车辆仍然跑偏。这时就要逐项排查。　　注意：　　在实际四轮定位仪服务实践中，经常会遇见车辆原本不跑偏或轻微跑偏，但在调整前轮前束后出现跑偏或跑偏加重。人们很容易把这一现象归因于前束调整。其实不然。因为车辆在直行时总是处于左右两轮前束相等的位置，所以前轮前束本身并不会造成跑偏。但是如果前轮前束不对，轮胎与地面摩擦力加大，反而可以掩盖跑偏。事实上此时车辆由于其他原因已经具有跑偏倾向，不过是被掩盖了而已。跑偏倾向被掩盖时，往往表现出吃胎较为严重。此时如果不综合性的分析跑偏因素，盲目的调整前束，将会把原本不严重的跑偏故障彰显出来。所以一定要综合分析，综合治疗。　　? 吃胎　　吃胎的原因很多因而确切地找出真正原因非常因难,归纳起来通常有以下一些情况：　　1. 前轮同时吃外侧或同时吃内侧，前轮前束不对。　　2. 前轮单轮吃胎，外倾角不对。　　3. 后轮吃胎，外倾角，束角　　另外，四轮定位仪无法侧知的吃胎因素还有　　4. 不良驾驶习惯。　　5. 轮胎压力过高，吃轮胎胎面中心线附近。　　6. 轮胎压力过低，同时吃轮胎两侧。　　7. 底盘零件有问题。　　? 车辆发飘　　主销后倾角接近于零或主销后倾角为负。　　? 方向盘发沉　　1. 主销后倾角过大。　　2. 外倾角不正确。　　3. 剧烈颠簸后的悬挂零件轻微变形、犟劲。　　? 方向盘回正能力差　　1. 主销后倾角过小。　　2. 转向机问题。　　3. 其他角度不正确造成的犟劲。　　4. 轮胎有问题　　? 遇到轻微颠簸或加速时车辆掉屁股，主要由后束角不正确引起。　　第五步.维修调整　　在综合分析、综合诊断的基础上，才能开始对车辆定位角度进行调整。技师应对定位角度调整后的效果有清晰的预期。调整的顺序如下：　　先调后轴两轮：　　后轮外倾角后轮束角；　　后调前轴两轮：　　如果转向前展不对，更换转向臂→主销后倾角（对有引擎托架的车辆，往往要先调整引擎托架）→外倾角→束角（此时方向盘水平锁正）作者：李维春