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汽车行车电脑,汽车的行驶电脑有什么用

来源:整理 时间:2022-05-13 00:28:48 编辑:汽车经验 手机版

1,汽车的行驶电脑有什么

行车电脑就是经常所说的ECU,现在的汽车上充斥着各种电子装备与配件,为了控制与平衡这些,就需要设置智能控制系统了,电脑当然就被用上了,它能适时的发出指令等
您好朋友,电脑板作用很大,现在很多车里都有行车电脑的,作用一个是对车辆进行自检,控制点火时间,供油,刹车,等等,出了故障直接可以把电脑板搞下就可以了,前提是不坏零件的情况下

汽车的行驶电脑有什么用

2,汽车上的行车电脑的作用是什么

汽车上的行车电脑的作用是: 1、汽车行车电脑一般都是用来计算瞬时油耗、行驶里程、温度、平均速度、平均油耗等,有的还可以设置提醒保养,提醒驾驶员休息等功能。 2、不是所有的电喷车都有行车电脑,一般现在的车很多都有行车电脑,有的功能不全而已。现在的车基本上都是电喷车,以前化油器的高级一点的车应该也有行车电脑。 3、一般行车电脑都是在仪表盘或者中控台上有一块小屏幕,可以显示以上的信息供驾驶员参考。
由于现在汽车很多部件都有电子传感器组成。所以行车电脑是记录你的车辆在行驶运作过程当中的各方面数据,和车辆的健康状态。方便在保养和维修的时候迅速的找到问题根源。还有一个作用就是可以调整车辆的性能,改变车辆的出厂状态。从而起到优化的作用。但是一般情况下出于安全和使用寿命考虑一般汽车生产商和维修处是不会给你调整车辆出厂的原始参数的。但是该车的地方可以。不过介于安全和质量方面的考虑,行车电脑仅在维修时使用最好

汽车上的行车电脑的作用是什么

3,汽车的行车电脑是什么意思

相信只要对家用电脑有粗浅概念的人都知道,电脑之所以能够进行所有的工作,完全是K一片只有一般火柴盒大小的中央处理器(CPU 即芯片),中央处理器的效能直接影响电脑的性能。它的系统程式可以从windows98升级到windows2000。而汽车电脑芯片的位置,就是在汽车的发动机电脑(ECU-ctronicControlUnit)里面,其实它的作用和家用电脑一样;芯片里面的程式控制了发动机的转速、供油喷射时间的设定、进气温度及水温供油补偿、喷油嘴的启闭率、瞬间大脚油门的供油增加量设定、发动机最高转速设定、发动等信息!
速腾汽车行车电脑里显示service是维修、保养的意思。 1、在发动机熄火的情况下,压下转速表下面的短程距离计数器复位按钮并按住。 2、将点火开关置于on位置,放开短程距离计数器复位按钮,显示屏出现“service”标志。 3、拉出时钟上的分钟按钮,向右转动分钟按钮,显示屏上出现里程显示。 4、将发动机熄火,提醒信息复位。 5、将点火开关置于on位置,“service”标志消失。

汽车的行车电脑是什么意思了

4,行车电脑有什么作用

行车电脑是什么?什么是行车电脑?行车电脑有什么作用?我先来讲讲行车电脑的来源吧。 OBD行车电脑显示器与汽车的起源: 自从汽车动力系统的行车电脑ECU“电子控制单元”(Electronic Control Unit),能被OBD “车载诊断系统”(On-Board Diagnostic System)联接以来,OBD就能及时的反映出汽车ECU检测分析出来的故障,并用各种技术方式提醒驾驶员动力系统的失效或是故障。 而驾驶员现在只能通过故障灯看到极少的故障提示外就不能直观知道其他失效和故障了,OBD行车电脑就是4S店专用诊断仪的便携式版,能通过OBD行车电脑直观的查看到汽车动力系统ECU的信息了,而且当汽车ECU系统检测和分析出故障时,OBD行车电脑就能通过OBD装置的监测功能及时显示到行车电脑显示屏上,并通过语言提示驾驶员。 驾驶员看到的不再是4S店诊断仪上显示的故障码,而是准确的故障部位和性质,这样驾驶员就能自己判断故障的性质,从而作出处理办法。 行车电脑是怎么工作的呢?从它的工作原理就能知道行车电脑的作用了:汽车上有很多电子系统,而各电子系统都有传感器,汽车各电子系统工作时,ECU就会采集各传感器信号,ECU具备检测和分析与排放相关故障的功能,当出现ECU分析出的某项数据超出它的正常值的时候,ECU就判断它为有故障,当ECU记录故障信息和相关代码时,OBD系统就会监测到,有些故障码就会被转换为信号亮起故障灯,但是有些故障却只能通过OBD接口,用行车电脑显示器显示出来。 如还有疑问请加我百度Hi

5,行车电脑的功能

行车电脑是一款高端技术的电子产品,采用高端技术读取汽车数据。这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标,一旦超标,会马上发出警示。当系统出现故障时,故障(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮,同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器,通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示,维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。 智能行车电脑:显示汽车ECU所储存的各种信息。主要是各种油耗、汽车故障、行车安全提醒 怠速模式、巡航模式、竞技模式、行程明细。 汽车故障、超速提醒、水温过高、疲劳驾驶、换挡提醒、电瓶电压异常、保养周期提醒等。 快速获取汽车的故障信息及故障码清除功能。 实时监测轮胎的压力和温度,并在出现异常的情况下及时报警。 最新的凯立德导航地图,支持GPS导航和行车电脑同步运行。 行车电脑ECU中储存数据的单元分为ROM以及RAM,存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取的数据为基础,这个固有程序在发动机工作时,不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。把比较和计算的结果控制发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。它还有故障自诊断和保护功能,当系统产生故障时,它还能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转,使汽车能开到修理厂。 正常情况下,RAM也会不停地记录你行驶中的数据,成为ECU的学习程序,为适应你的驾驶习惯提供最佳的控制状态,这个程序也叫自适应程序。但由于是存储于RAM中,就象错误码一样,一但去掉电瓶而失去供电,所有的数据就会丢失。 而对汽车性能动力方面的改装大部分均从行车电脑ECU的程序方面进行修改调教。

6,什么是行车电脑显示屏

就是行车电脑 行车电脑相当于车辆机械部分的指挥中心,驾驶者就是司令官。向行车电脑输入各种指令,由行车电脑指挥车辆各个部位执行命令。 现代汽车已经离不开电脑的辅助了,从行车信息统计,GPS连接,车载电器使用,故障信息分析,空调使用,尾气排放量,燃油消耗量等行车使用信息调节到电控燃油喷射,电子进排气提前角控制,电子点火等等"看不见"的功能都离不开车载电子控制系统. 目前在一些中高级轿车上,不但发动机上应用ECU,在其它许多地方都可发现ECU的踪影。例如防抱死制动系统、4轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU。随着轿车电子化自动化的提高,ECU将会日益增多,线路会日益复杂。为了简化电路和降低成本,汽车上多个ECU之间的信息传递就要采用一种称为多路复用通信网络技术,将整车的ECU形成一个网络系统,也就是CAN数据总线。 多数行车电脑内容显示有平均油耗,瞬时油耗,室外温度,平均车速,驾驶时间,单次行驶里程,保养里程 好像不能单装
所谓行车电脑,最大的用处是控制电子喷油啊、ABS刹车之类的。现在的电喷车都有。而且发动机越先进的车行车电脑越复杂。 而多功能显示屏呢,只不过是把行车电脑的一部分数据用屏显的方式体现出来而已。显示的信息多不等于行车电脑先进。 307的显示屏显示的内容非常多,是同类车里面最复杂的。但这又带来一个问题:信息太多,设置复杂,无暇顾及。 用的时间长了,你就会发现,其实也就时间和温度最有用。呵呵~~~油耗,管它呢!要是每踩一脚油门都要看看瞬时油耗,绝对不会开车了!每次加油时都要查 平均油耗有意义么,油耗高你还能把这个车卖了?
防震
可以显示轮胎气压,只有里程、油耗和出现一些问题的提示
行车电脑相当于车辆机械部分的指挥中心,驾驶者就是司令官。

7,行车电脑对车辆有什么好处

现在的汽车很多地方都应用了计算机,在高档汽车中大概可以包括以下一些方面: 1.电脑控制汽油喷射(EFI),其作用是控制最佳空燃比的混合气产生。使发动机获得该工况下运行的最佳空燃比;包含冷起动加浓、暖机过程、加速工况、大负荷加浓、怠速控制等 2.电脑控制电子点火(DIS)主要是控制电子点火装置 3.电脑集中控制发动机(EMS)主要控制1汽油喷射、电子点火、电脑控制怠速、电脑控制汽油泵、电脑控制发动机增压、电脑自诊断等 4.电脑控制自动变速器(ECT) 5.电脑控制防抱死系统(ABS) 6.电脑控制自动转向(EPS)其作用是确保助力的大小与转弯时的车速成反比,不会发生过转向和不足转向,车速越低助力越大。 7.电脑控制主动悬架(ECS)当汽车载荷、行驶速度、路面状况等行驶条件发生变化时,主动悬架系统自动调速悬架刚度,同时满足汽车的行驶平顺性,操纵稳定性等各方面要求。即:汽车加油时不抬头;刹车时不点头;转弯时不侧倾。 8.电脑控制恒速行驶(CCS)电脑控制油门开度,使汽车按预先设定的车速高速行驶,既减轻了驾驶员的疲劳程度,又准确地控制车速。就是我们说的巡航系统。 9.电脑控制安全气囊(SRS)10.电脑控制卫星全球定位导航系统(GPS)11.电脑防盗系统(VATS) 而我们平时只注意其中一个芯片,那就是控制整车动力的Engine Control Unit(发动机控制单元),简称ECU,其原理是:要让一台发动机产生动力,首先要按一定的比例把空气和燃料供应到汽缸内,然后在一个适合的时机把这空燃混合体点燃,在燃烧过程中产生的膨胀气体会把刚好到达汽缸冲程顶点的活塞入下推以产生动力。这个基本要领看上去甚为简单,应该用不上什么高超的电子讲述,但现实往往是比想象中复杂很多,首先是汽车的行车速度并不是固定的,行车速度越高,发动机便需获取越多的空气。为了保持稳定的空燃比例,车子的供油系统必须相应地修正燃料的供应量。此外,发动机在不同的转速尤其是在一些特殊工况(如起动、急加速、急减速等)下,对混合气体浓度会有特别的要求。另一方面活塞的运动周期也会因发动机的转速(rpm)而改变,因此车子必须可以随着rpm的高低来调节点火时间才可以发挥发动机的最大性能。能够在每个时刻和工况下都使最适量的空燃混合体进入发动机内并在最佳时机完全燃烧,是自汽车发明后工程师一直追求的最理想境界,但靠机械式的化油器和点火系统始终达不到这样全面而完美的效果,直至计算机化的电子ECU出现才把这种情形完全改观。电子ECU是一个微型计算机,内有集成电路以及其它精密的电子组件,作用相当于一个 “中枢神经”,里面储存了大量对应不同天气环境与发动机工况下理想的燃油供应值和点火正时值组合。“中枢神经”通过对来自众多传感器的进气管空气流量、温度、节气门的开启角度、删节轴转速等数据进行汇集、分析和计算,在千分之几秒内高速油量来配合实时的环境和工况,再在形成理想比例的混合气进入气缸后发出点火指令,保证气缸内的燃料完全燃烧,减少了废气排放物和燃油消耗之余亦提高了进气效率,增强了发动机的功率和扭矩。
其实行车电脑对于驾驶者来讲没有什么好处。里面的每一个故障码代表故障的位置和名称。只有专业人员才可以识别,是用来及时的检查故障、排除故障。修车的简单了,驾车的就多掏了。其实有些故障,就是出了一些错误的故障码,只要把故障码排除,就没事了。而使得驾驶者要掏腰包了。
检查你的油耗,瞬时油耗,车速等等
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