兰德酷路泽fj，兰德酷路泽和FJ酷路泽哪个好

1，兰德酷路泽和FJ酷路泽哪个好

兰德酷路泽和FJ酷路泽相比考虑维修保养便利性，实用性方面兰徳酷路泽适合，考虑回头率或者追求个性FJ酷路泽相对适合。

兰德酷路泽和FJ酷路泽哪个好

2，有哪些性价比高一点的越野车

越野能力：FJ＞陆地巡洋舰＞普拉多乘坐舒适度：陆地巡洋舰=普拉多＞FJ价格：FJ-50上下；普拉多-43∽65；陆地巡洋舰-63∽140

越野能力：FJ＞陆地巡洋舰＞普拉多乘坐舒适度：陆地巡洋舰=普拉多＞FJ价格：FJ-50上下；普拉多-43∽65；陆地巡洋舰-63∽140看图区分，第一张，FJ酷路泽，第二张，兰德酷路泽也叫陆巡，第三张，霸道也叫普拉多，第四张，LC7系列，第五张，超霸，第六张，奔跑者，第七张，红杉。

越野能力：FJ＞陆地巡洋舰＞普拉多乘坐舒适度：陆地巡洋舰=普拉多＞FJ价格：FJ-50上下；普拉多-43∽65；陆地巡洋舰-63∽140看图区分，第一张，FJ酷路泽，第二张，兰德酷路泽也叫陆巡，第三张，霸道也叫普拉多，第四张，LC7系列，第五张，超霸，第六张，奔跑者，第七张，红杉。如果你是经常玩越野的越野爱好者的话，对于FJ酷路泽这款车肯定不陌生。这可是一辆真正意义上的硬派越野车啊，它代表着自由和热血。可惜的是，FJ酷路泽已经在去年8月份停产了，原因就是销量太低了，国内全年仅仅才几百台的销量，在不停产着实有点“赔本赚吆喝”的意味了。不过，话虽如此，仍然可以在平行进口车的地方买到它，但是再过一两年就说不好了。虽然销量特别低，但这并不能阻碍它成为一辆好车。首先动力上FJ酷路泽搭载的是一台4.0L自然吸气发动机，最大输出功率为200kW（272Ps）/5600rpm，峰值扭矩为380Nm/4400rpm，强大的动力保证其在高强度越野时的脱困能力。当然，非承载式车身结构让其拥有极其“耐操”的体格，这在越野时的重要性不言而喻。同时，还有分时四驱以及后桥差速锁，在极限越野的时候给你更大的自信。FJ酷路泽这车外观也十分的呆萌，给人一种很复古的感觉，而且原车自带的音响是真心不错，在硬派越野车这个级别中，它要是第二没人敢说第一吧。那么为什么这么好的车，却销量如此之低呢？因为它真的太小众了，硬派越野车这个领域本身就比较小众，再加上FJ酷路泽的比较贵的价格，让许多消费者望而却步。真正买这辆车去玩越野的人，并不会经常拿它去城市道路开，因为4.0的排量注定不属于城市道路。所以也就导致了FJ酷路泽不高的销量，但它的确是一辆好车。

越野能力：FJ＞陆地巡洋舰＞普拉多乘坐舒适度：陆地巡洋舰=普拉多＞FJ价格：FJ-50上下；普拉多-43∽65；陆地巡洋舰-63∽140

越野能力：FJ＞陆地巡洋舰＞普拉多乘坐舒适度：陆地巡洋舰=普拉多＞FJ价格：FJ-50上下；普拉多-43∽65；陆地巡洋舰-63∽140别看三款车都是越野车，但具备三种不同区别和气质。奔驰G500是社会属性虽然G500是奔驰最硬朗的SUV，且越野性能确实非常好，但买奔驰G500的女性偏多，这款车更重要的用处是社交属性，也就是说代表一个人的品位。买G500的除了土大款，一般都是商务人士购买，而且平常不开，因为非常不舒服，女明星女企业家偏多。雷克萨斯LX570买舒适你无法想象一款越野车能给你带来舒适的感受，雷克萨斯LX570就是这么一款车。只要坐进去这款车，保证你一点儿想越野的心情都没有了，因为它太舒适了，因此即便去了越野之地，你也不用自己攀山越岭，基本上一个按键，它就自动驾驶了。LX570虽然脱胎于LC，但其实不适合越野，它向舒适性妥协的太多，你甚至不舍得拿他去越野。LC兰德酷路泽这应该是自驾游的顶配车型了吧。从LC75开始，到现在，每一代兰德酷路泽都在为全球的越野爱好者服务，它不分场合，不分地点，更不分车主是谁，它可以带着骆驼走，也可以上战场，几乎没有LC去不了的地方。关键是，开这款车还不累，坐在里面比G500舒服多了，也不挑路况，不挑油。如果你不越野，根本不会去买这款车。看图区分，第一张，FJ酷路泽，第二张，兰德酷路泽也叫陆巡，第三张，霸道也叫普拉多，第四张，LC7系列，第五张，超霸，第六张，奔跑者，第七张，红杉。一、开着感觉太好了，以前没当过领导，开着这个车比以前领导开的普拉多厉害多了；二、安全感妥妥的，路上那些轿车、SUV哪个敢来试试？三、开着倍儿有面子，说车大不好停车、油耗太高？那是实力不允许！四、开这个车倍儿有信心，西藏、穿越……虽然都没去过，你们那些车能去的，我如履平地，懂不懂车？没有说到的，楼下继续！你们说啥？唉，这车的声音太雄浑有力了，实力不允许低调啊！咋一看感觉像是四个车，其实是两个车，只是新名字和就旧名字的区别。丰田普拉多是音译过来的，源于其英文名字land cruiser prado的最后一个单词，霸道是中国人对他的称谓；而丰田兰德酷路泽名字也是来源于音译land cruiser，陆地巡洋舰这个名字是来源于对它英文名字的直接翻译。丰田普拉多跟兰德酷路泽的关系就像是亲生兄弟，只不过一个是大哥，一个是小弟。霸道为何改名字为普拉多，陆地巡洋舰为何改名字为兰德酷路泽？以前丰田普拉多有一个响亮的名字叫做“霸道”，听起来非常的霸气，同时也传达出了“车到山前必有路，有路必有丰田车”企业精神，但是为什么改成了一个不知何意的“普拉多”？很多人可能觉得是丰田为了统一命名，毕竟普拉多是一个全球车型。但是其实不是这样的，这只是丰田的借口。以前丰田霸道在中国的广告发生过一次辱华事件，广告的大致内容是一座桥上的石狮子给丰田霸道敬礼，并配有“霸道，你不得不尊敬的广告词”，很多人仔细一看这不是卢沟桥上的狮子吗？显然这很让我们受伤（搞不懂此广告设计者是何居心），这次广告门时间对丰田影响很大，为使公众忘却那些不愉快，于是丰田直接把霸道的名字改成了普拉多，毕竟太敏感。丰田陆地巡洋舰改名字也是差不多的原因。兰德酷路泽（陆地巡洋舰）是大哥，普拉多（霸道）是小弟首先是价格上，陆地巡洋舰价格是61-135万元，是个非常贵的车子，一部分原因也是因为现在陆地巡洋舰为全进口车型（一汽丰田停产）。丰田霸道的价格在42-66万元，而且丰田普拉多由一汽丰田生产，相比较陆地巡洋舰来说没有那么高的税费。其次在外形上，两者的区别还是很明显的，陆地巡洋舰表现得比较敦实，厚重，相比之下霸道则要表现的单薄一些。霸道车长在4.8米左右，而陆地巡洋舰已经超过了5米，在宽度和高度方面，陆地巡洋舰同样比霸道要大一些。细节上面两者最明显的区别是：霸道的前脸进气格栅为竖条形式，而陆地巡洋舰为横条形式。陆地巡洋舰有日间行车灯和雾灯，而霸道并不是每个配置都有日间行车灯，这也是两者的区别。车尾的区别是丰田陆地巡洋舰为横向车灯，丰田霸道为竖向车灯。动力上，丰田霸道国内只有3.5L排量，发动机为V型六缸；而陆地巡洋舰则至少是4.0的排量，发动机为V型六缸。两者的越野性能也不尽相同，总的来说陆地巡洋舰的越野硬件要比霸道更加厉害一些，比如说它有三把锁，更强的动力，更高的离地间隙等等。霸道更像是一个公路版的陆地巡洋舰。最后霸道只是陆地巡洋舰的一个分支，它的历史远没有陆地巡洋舰那么悠久，丰田陆地巡洋舰最早是1951年推出，作为军队所使用的军车，具有非常可靠的稳定性，而为了发展壮大这个兰德酷路泽分支，丰田又推出了兰德酷路泽普拉多（霸道）和FJ酷路泽，就像是路虎的揽胜家族一样，具有揽胜星脉、揽胜极光、揽胜运动等等。如果你是经常玩越野的越野爱好者的话，对于FJ酷路泽这款车肯定不陌生。这可是一辆真正意义上的硬派越野车啊，它代表着自由和热血。可惜的是，FJ酷路泽已经在去年8月份停产了，原因就是销量太低了，国内全年仅仅才几百台的销量，在不停产着实有点“赔本赚吆喝”的意味了。不过，话虽如此，仍然可以在平行进口车的地方买到它，但是再过一两年就说不好了。虽然销量特别低，但这并不能阻碍它成为一辆好车。首先动力上FJ酷路泽搭载的是一台4.0L自然吸气发动机，最大输出功率为200kW（272Ps）/5600rpm，峰值扭矩为380Nm/4400rpm，强大的动力保证其在高强度越野时的脱困能力。当然，非承载式车身结构让其拥有极其“耐操”的体格，这在越野时的重要性不言而喻。同时，还有分时四驱以及后桥差速锁，在极限越野的时候给你更大的自信。FJ酷路泽这车外观也十分的呆萌，给人一种很复古的感觉，而且原车自带的音响是真心不错，在硬派越野车这个级别中，它要是第二没人敢说第一吧。那么为什么这么好的车，却销量如此之低呢？因为它真的太小众了，硬派越野车这个领域本身就比较小众，再加上FJ酷路泽的比较贵的价格，让许多消费者望而却步。真正买这辆车去玩越野的人，并不会经常拿它去城市道路开，因为4.0的排量注定不属于城市道路。所以也就导致了FJ酷路泽不高的销量，但它的确是一辆好车。如果说超跑是男人用来撩妹、享受速度与激情的存在，那么越野车则是展示男人真实自我、上天赐予硬汉的礼物。所以说，每个男人都想拥有超跑，但每个男人也都有一个越野车梦！不过，男人都有越野梦，并不表示男人都懂越野车，你可知道，真正在玩越野的男人都会开什么车？今天咱们就来扒一扒！丰田系列说到丰田的越野车，想必大家会脱口而出：普拉多（霸道）/兰德酷李泽（陆地巡航舰）/FJ酷路泽。没错，丰田家的这三款神车在越野界可是网红级别，一来都是非承载式车身架构，越野迷的最爱；二来都是日系车，皮实耐操，可靠性极高。随意介绍下这三款车其中一款吧，就说说我最喜欢的FJ 酷路泽，它的越野能力非常出众，240mm的离地间隙，700mm涉水深度、34°接近角、31°离去角和4WD系统保证了强大的通过性。动力方面，搭载唯一4.0升V6自吸引擎，最大马力260匹，最大扭矩为367牛米。除了装备齐全的四驱车型，FJ 酷路泽还提供后驱版本，只搭载五速自动变速箱，而四驱版本还搭载六速手动变速箱。总而言之，丰田旗下的越野车在越野老司机心中占据的位置还是很高的，重点是它们对汽油的品质和标号要求都比较低，所以对环境的适应能力也很强，就算到了很艰险的地区，也能轻松应对。Jeep系列在越野车范畴中，Jeep几乎是越野车的开创者，甚至还有人说：世界上所有越野车都是Jeep的“私生子”。因为二战时期那台赫赫有名的Jeep威利斯就被公认为越野界鼻祖。不过，不是每一台Jeep都能说它是越野，像指南者自由光这类SUV就洗洗睡了。现如今要说越野能力公认强的还当属大切诺基和牧马人，首先说说大切诺基，Jeep的豪华旗舰，目标群体是在CBD与户外旅行多维度生活中穿梭的财富一族。大切诺基配有Quadra-Trac?全时四驱系统，拥有后壳差速锁，能实现前后桥0~100%扭矩扭力转换、单轮驱动和44.1：1的攀爬比，脱困能力极强。大切诺基能提供同级最强的5种底盘高度升降级数，在高速行驶、非铺装路面、泊车等状态下，能自动调节底盘高度和支撑刚度。而其中牧马人有款Rubicon车型，是专门为越野爱好者打造的，前后轴都选用了Dana 44轴，并配有按键锁止差速器，传动比为4：1的Rock-Trac分动箱，以及后轮盘式刹车、底盘防护板和大量独家选装件。为增加可玩性，牧马人Rubicon车型采用实心轴、可拆式车门、外露式铰链、可翻倒式前窗以及创新性可拆式和折叠式车顶，常为驴友们津津乐道。动力上，Rubicon车型搭载3.6升 Pentastar V6 引擎，这可是“沃德十佳名机”，最大马力284匹，最大扭矩347牛米，匹配5挡手自一体变速箱。路虎系列说到越野，怎么能不提到路虎？它可以说是高档豪华越野车不可缺少的顶级车了，一身出色的越野性能使它在越野界里独占鳌头。路虎优化后的控制系统非常优秀，就算你是没有专业知识和经验的驾驶者，在遇到特殊路况时也能继续把注意力集中在操控上，享受越野的驾驶乐趣。比如说路虎的发现3、4在越野圈的知名度就蛮高了，可到了发现5，为了加强城市化，已经把非承载式的车身变为了承载式车身，舒适性明显增加了，但越野性能却大打折扣所以玩的人也不多。不过说到路虎越野，不得不提到已经停产的路虎卫士。蜗牛车志峰哥曾经试驾过一台朋友的卫士，配备了中央差速锁，保留了硬派越野车最传统的分动箱，铝合金车身，六速手动变速箱，四缸柴油发动机等，一切都是最原汁原味的越野车属性。拍摄过程中还特地找了一条特别天然的烂路，坑洼之极，同行的雷克萨斯LX570必须“慢慢悠悠”地通过，而卫士简直是一路“小跑”，超长的悬挂以及它的超低速时候动力输出延绵，顺畅，驾驶者只需要一门心思盯紧路面大胆开就ok了。所以怪不得在国外视频总能看到卫士各种泥泞脱险的画面，究其原因，这车在这种极端恶劣的路况中开动起来很轻松，动力，视野，转向，甚至来自路面对车身的反馈以及应对，方方面面都是一个越野好胚子。其他系列这三个品牌在越野车界做得都是比较好的，当然除此以外，还有奔驰大G、三菱帕杰罗、日产途乐Y62、福特探险者、吉姆尼、北汽BJ40等等，这些都是比较专业的越野车。搜索：蜗牛车志解决关于车的一切问题一起发掘有车的快乐！

有哪些性价比高一点的越野车

3，兰德酷路泽和FJ酷路泽汽车哪个好

兰德酷路泽和FJ酷路泽是两个级别和定位的SUV车型，FJ酷路泽属于个性的复古SUV车型比兰德酷路泽低一个级别，考虑空间、动力性还有维修保养方面还是兰德酷路泽相对好一些。

兰德酷路泽和FJ酷路泽汽车哪个好

4，兰德酷路泽和FJ酷路泽是什么样的关系

同一系列的车，兰德酷路泽、FJ酷路泽、普拉多、红杉统属属于丰田巡洋舰家族，红杉是全尺寸SUV，主打北美市场对豪华、大空间SUV的需求。兰德酷路泽主打可靠性、野外生存能力，多用途。FJ酷路泽主打越野性能，普拉多主打除了除了优秀的越野能力外，还有很不错的公路性能，这几款车的设计元素都差不多，有很多通用部件。但定位各不相同