周口二手后八轮自，五万左右二手后八轮自缷车

1，十万左右能不能买个二手的后八轮自卸车

十万左右是可以买个二手的后八轮自卸车的但要看汽车的使用情况还有就是新旧程度

十万左右能不能买个二手的后八轮自卸车

2，五万左右二手后八轮自缷车

现在二手车在网上发信息的很多，建议您去五八同城，赶集网，百姓网这类的同城网站上面找找看，或许可以找到你要找的车型。

五万左右二手后八轮自缷车

3，周口电动四轮车上路要挂牌考证你咋看

首先支持周口对所谓“老年代步车”进行管理，但完全按照小型汽车标准管理欠妥。具体的管理办法我没有看到，就是这个提问里，大河报报道的是C1C2驾照，那么对应的就是小型汽车了。像众泰等企业生产的纯电动四轮，要求挂小型汽车牌照C2驾照没什么说的，但是像一些比较小的，其实真的没有更小了，不符合汽车标准的，是不是可以按照摩托车管理呢？获取摩托车驾照？不过这个摩托证的获取更是呵呵了……管理的目的应该是为了规范，而不是禁止，为了管理而管理。那些不允许在主城区行驶的，难道就可以在其它地方开？在这些地方乱开就没有危险了？管理就是塑造秩序，大家都按规矩来，提高效率，降低风险。有很多人说为难老年人等等，我真的就呵呵了……首先来讲，多大年级算老年人？五十？六十？七十？很多老年人为了接送孩子，有这种情况的年轻人不妨多上路好好看看，看看自家老人是如何驾驶这些车辆的，别人家的又是如何驾驶的，你真的放心孩子在这种交通环境下通行？就目前国内情况而言，有驾证和没证，有时候真的没区别，因为这个驾考只能用呵呵来形容。而车辆是否有牌照，却能起到很大的约束作用，有牌照不守规矩会被罚款，无牌就随意多了。人都想自由，无拘无束，可是，每个人都不受约束，可行么？不管年纪大小，都应当遵守规则。只有都遵守规则了，才能更好的保障自己的权益。疾病来临时，不会顾及你的年级，而且老年人多病这是常识。意外来临时，也不会管你是贫穷还是年老。越是穷，没有钱，越是应当慎重。同样是十万块，在富人手里可能就是一顿饭钱，但是穷人呢？年轻小伙子摔一跤通常都没事，但是六十岁的恐怕……就是因为穷，因为年级大，更要学会保护自己，保护自己不是靠无理取闹，而是学习规则，应用规则。六十多考C1证的人不少，五十多考证的更多，我见过最大的是69的老太太考证。只不过就现在的模式，还是那句呵呵。有的人别说五十，三十都不适合开车，不为什么，就是没有那个眼力劲，走在路上不知道想的什么，不会看路不懂看路。至于有些六七十的，确实腿脚不是很利索的，作为子女你放心让他自己开个那么大车在车流中穿梭？甚至还带个孩子？这个时候的良心呢？并不是剥夺谁的权力，有些事量力而行。前几年我这有个八十多的老人骑自行车速度堪比年轻人，但是有的六十多都比同龄人差很多。不要总觉得约束了就是害人的。烧杀抢掠不犯法的话，这个社会能存在？一个肮脏的社会，如果人人都讲规则而不讲道德，最终会变成一个有人味的正常国家，道德自然会渐渐回归；一个干净的国家，如果人人都不讲规则而去大谈道德，谈高尚，天天没事儿就谈道德规范，人人大公无私，最终这个国家会堕落成一个伪君子遍布的国家尊敬的题主好！感谢邀请。从“奔驰女研究生”坐机盖上维权再到“别克女”也坐机盖上维权，“真是走了披蓑衣的，来了打伞的”。可见研究坐在机盖上维权是管用的。这还成了【维权定律】了！难道不坐在机盖上维权，不闹大了，不经过事件热炒升温，不惊动新闻媒体关注，就没法解决了吗？就不能依“三包法”和“消费法”依法维权了吗？难道向有关部门投诉不管用吗？真是费解！如果大家真不了解“三包法”和“消费法”的有关规定，就好好地认真地学习一下，今日头条上有多少这样的文章关于维权的，都没事好好看看，学以致用，运用法律武器保护自己的权益。我们是法制社会，当然依法办事的。【刚买的别克新车开出门口，准备去上牌照，行驶了2公里，仪表盘灯上就显示发动机动力不足，汽车故障灯就亮了。（威佳别克4S店工作人员说，可能没油了，我们就去加了95号汽油后，发动机动力依然不足，汽车故障灯依然亮起。】从这段话可以看出来威佳别克4S店的管理相当不规范，大家都知道，新车出厂时主机厂都在新车油箱里面加适量汽油，足够装卸车近距离移动用，不够由4S店自行解决，4S店考虑成本也不会加油的，如车需移动根据距离加适量汽油。讲诚信的4S店油箱里的汽油必需把汽油泵漫过来，大家都懂得。交车时销售顾问会告诉你哪个地方有个加油站，给你加上适量汽油后让你去加油站加满油。威佳别克4S店工作人员说可能没汽油了，这是个正规的4S店吗？让人感到怀疑？其二，发动机动力足造成发动机动力不足原因,一般汽车使用说明书都会出示其原因及排除方法: （1）空气滤清器堵塞;（2）节气门调整不当,不能全开;（3）燃油系统等。按照车辆在使用过程中出现发动机动力不足的原因：空气滤清器堵塞，进气量不足，气门磨损气门垫圈烧蚀，配气相位失常，少数缸不工作，电路故障，喷油嘴雾化不好，冷却系统，机油温度过高或过低，发动机积碳过多，缸内压力不足，缸垫不密封，烧蚀，等等原因。这是新车啊！！！只能怀疑此车要么是严重库存车，时间很久没有换过机油，或者部件存在老化，要么此车是事故车或故障车存在二次销售。【该女子说，（威佳4S店工作人员说），车可能长期没开，.........居然谈“三包”，要把新车拆开，修理。】“长期”这个词组中华字典的解释是“长时期”，比如“长期贷款”的这个时间大家都明白。那就来了问题了，新车这么长的库存时间卖不掉吗？不符合运筹逻辑规律！难道是故障车？或者是第一次销售后退回来的车又第二次销售给该女子？如果是这种车辆存在严重“欺诈消费者”行为，通过法律诉讼，“威佳”要承担“退一赔三”惩罚的。【威佳4S店工作人员说可能长期没有开】那么又产生怀疑了，长期没开，电瓶还有电吗？机油开封后半年内必需用完，否则质量变质。长期没开的车，一般情况下电瓶严重亏电易造成报废的可能，长期不开，那么新车销售就得更换机油，否则对发动机易造成损害。这句话让人产生很大怀疑。再有一种可能性，威佳4S店负责人没有出面，而是工作人员直接开门见山的谈“三包”，拆开，修理。这么大的问题，车主又是上帝，负责人不出面，让工作人员谈条件，本身这就是一种没把车主当回事，或者经理多了习以为常了，让工作人员糊弄搪塞车主，这样的4S店谁还敢去买车？【当事女子还说，当时买车时，汽车合格检验报告也没见到，也没让我签字，本身卖时就有问题】这句话更能让人引起怀疑。按照运筹逻辑假言判断：1、买车时，交款、开发票、合格证等要随车给车主的，这里没有。2、该女子隐瞒了买得事故车或者一次销售退回的车辆。3、该4S店已经告知了女车主是事故车或一次销售退回的质量车已经修好了。4、该4S店没有把相关手续给该女车主，挂完牌照后再给女车主，就是防止把柄外泄扩大损失。5、该4S店隐瞒车辆情况，如果车辆不出现故障挂上牌照后存在不管嫌疑。6、女车主是法盲吗？真是气人，买车哪有这样的不把车辆合格证拿到自己手里的？刚开出4S店门口与在质保期内发动机出现故障的对待是不一样的，刚出门口的新车出现发动机质量故障就该无条件更换的。质保期内的发动机质量故障按照三包法执行！最后，笔着只能说，遵纪守法，诚信经营是本分，才能走得远，站得高，赢得消费者信赖，才能树大根深啊！人啊，要不断地学习，知法守法用法才能很好的保护自己。笔者试问：汽车三包法制定的是否太笼统了？是否跟药品管理法（GMP）一样规定的特细，消费者好维权？！？！？！仅代表自己狭隘的观点认识供大家讨论参考，勿喷，不辩论，敬请师傅斧正！谢谢！

周口电动四轮车上路要挂牌考证你咋看