桑塔纳要停产，新桑塔纳已经正式上市销售了普桑和志俊会停产吗

来源：整理时间：2022-07-14 12:46:36 编辑：汽车经验手机版

1，新桑塔纳已经正式上市销售了普桑和志俊会停产吗

普桑停产志俊继续

目前新桑塔纳就是为了替换市面上的普桑和4000，现在新桑已经上市，普桑等车型已经停产了。

空间大，选普桑和大众 variant动力和操控的话我喜欢捷达

即便是停产又如何，志俊的配件全国任何一家汽修店都能买到，找个地沟就能保养你还怕什么？

新桑塔纳已经正式上市销售了普桑和志俊会停产吗

2，上汽大众桑塔纳即将停产是什么原因导致的

大众桑塔纳之所以停产，主要原因原因还是在于车型过于陈旧，制造商和经销商都没有太大的利润，因此停产做型号升级。天下熙熙皆为利来，桑塔纳作为一代神车，曾经伴随了我们中国改革开放发展的很长岁月。桑塔纳在新千年后进行了升级，摒弃了之前较为方正的老外形，在审美上更加贴合年轻一代的审美，销量一直都还可以。今天小编就跟大家聊一聊桑塔纳停产这事。1、桑塔纳曾经开启了国人的汽车梦。在中国尚未有完善的汽车产业之前，上海汽车以市场换技术的方式和德国大众签订了引入协议，于是一代神车-桑塔纳变应运而生。在那个年代，拥有一辆桑塔纳绝对是身份的象征。不但需要有足够的钱，而且还得有社会地位，才有资格能买到这辆车。国人那时候对汽车的所有憧憬和影响，可能都停留在了桑坦纳那四四方方的外形上了。2、随着时代的发展，汽车工业也开始了百花齐放。随着时代的发展，各大国际车厂也将目光投向了这块广袤的市场，从而带动了中国汽车业的迅猛发展。经济好转，人们可支配收入也越来越高，汽车也逐渐走向了千家万户。市场上各种车型的百花齐放，也让大家的审美方向不断发生偏转。曾几何时那个方方正正的桑塔纳造型，已经成为了老古董，很难再吸引人们的注意。3、涅槃重生，如今即将告别历史舞台。面对这种情况，上汽大众也对桑塔纳进行了改型。此后推出的桑塔纳3000，在造型上就有了很大的变化，也增添了许多实用的配置。但很可惜的是，这款车实在是太老了，已经走过了30多年，而且在该领域内的竞争也过于激烈。各个流通环节都挣不到钱，自然也就要退出历史舞台了。以上就是小便对于桑塔纳停产这事的一些看法，大家有什么不同意见，欢迎在评论区互动交流！

上汽大众桑塔纳即将停产是什么原因导致的

3，桑塔纳那年停产的

旧版桑塔纳于2012年10月停产。 2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）将成为经典的过去。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。 2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳将在北京国家体育馆举行上市发布会。全新桑塔纳采用新PQ25+平台、新车推出了1.4L和1.6L发动机，以及5挡手动和6挡自动的8款不同配置的车型，售价区间为：8.49-12.38万元。扩展资料：上汽大众全新一代中高级轿车帕萨特投放市场

桑塔纳那年停产的

4，桑塔纳停产朗逸会成下一个普桑吗

桑塔纳的本身为帕萨特·朗逸并非“新普桑”随着一汽大众捷达和上汽大众桑塔纳的陆续停产，哪款车能接棒成为“新捷”和“新桑”成为该品牌用户比较关心的问题，选择了“高级洋品牌”的车总要搞清楚量产车的等级排名才好吧……目前普遍认为宝来和朗逸是替代选项，成为了该品牌最低级的车，实际上这个观点是错误的，先看宝来系列。宝来压根不能替代捷达，因为捷达是一款“全球车型”，也就是海外市场也有的车；海外版的捷达外形设计和一汽大众的速腾相同，速腾的定位是高于宝来的，也就是说宝来根本不如捷达！当然速腾也是个“特供车”。比如美版捷达用的是1.4T 110kw/250N·m（1500~3500rpm）的发动机，速腾则降级到250N·m（1750~3000rpm），发动机要差了一些；但最重要的还是变速器的差异，美版捷达用8AT，速腾用的是七档干式双离合变速器，品质差了不是一星半点。宝来其实是老款捷达，最早引入合资生产的捷达没有换代，引进的第四代捷达改名成立宝来，价格就有了第一轮的提升；速腾则是下一代的捷达再换名，所以宝来早就是该停产淘汰的老旧车型了。至于一汽大众的高尔夫倒也是全球车型，和美版的差异与捷达速腾的差异相当，品质也是有很大差异的，当然AT版本的高尔夫也就那么回事；高尔夫是捷达的原型车，在市场更需要三厢轿车的时候，在高尔夫的基础上加上尾箱才有了JETTA-捷达这款车。也就是说你认为的什么“小钢炮”实际也只是和捷达同级的代步车，1.4T&DQ200的组合实在没有什么营养的“烂CP”。桑塔纳的接班车是哪台呢？朗逸不行、凌渡不行，帕萨特才是！桑塔纳是“passat b2”，也就是二代帕萨特，上汽大众的帕萨特则是新款帕萨特，迈腾是比上汽帕萨特老旧一些的老款；所以如果你认为桑塔纳不是什么高级车，迈腾和帕萨特的标准则相同。只是停产桑塔纳的技术始终没有升级，是早就应该停产的车；帕萨特和迈腾的技术有所升级，但在目前的中型轿车里也算不上是高水平，尤其是1.4T&DQ200的版本一塌糊涂，2.0T 330TSI也是个很尴尬的存在。朗逸和凌渡的定位比较特殊，朗逸是标准的特供车，实际和宝来是同级车，都是低于捷达定位的车；一汽大众有了迈腾，上汽大众也得有相当定位的车，所以在宝来之余还得有“上汽大众版本捷达速腾”，凌渡的定位则和速腾相当，不过设计已经和美版捷达不一样，新款车用了韩系风格的设计语言，评价并不是很理想。综上所述，大众汽车实际就两款轿车，高尔夫衍生出了捷达，桑塔纳是帕萨特系列，宝来、朗逸、凌渡、速腾该是什么定位已经明白了吧；其中需要说明的是帕萨特也已经是特供车，因为海外版本已经没有三厢版的帕萨特了，剩下的只有“客货两用版”（所谓旅行车）。至于SUV就不赘述了，发动机和变速器的水平与其轿车相同，又都是MQB横置平台打造，整体定位偏低，所以大众汽车没有“高级感”可言。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦

5，听说桑塔纳明年停产将会对朗逸产生什么影响朗逸是涨价还是降价

应该不会有影响。即使停产也是普桑。而且朗逸的空间不是桑车可以比拟的，所以即使不对市场销售，出租车公司还是可能拿到桑车的，就比如pst b5专给大众出租复产的tdi

应该会有新款车出来的，不影响

涨价

您说的应该是普桑停产，志俊以及3000这样的车型应该不会停产，毕竟在国内还有市场，而朗逸沦为出租车的命运应该是不会发生，价格方面应该是略有下调，毕竟国内汽车市场都是以降价为主调

6，上汽大众桑塔纳即将停产主要原因是什么

有个新的重磅消息，就是上汽大众桑塔纳将要停产的消息，同时也表明了利润太低，这也和新能源车的崛起有着一定的联系，我们一起来了解下吧！桑塔纳即将停产金九银十已经过去了大半，但是从乘联会公布的最新销量来看，似乎并没有感受到一丝温度，反而是品牌大面积的缺芯，导致了销量的严重下滑。但其中最乌龙的是，正因为芯片短缺，9月份上汽大众的终端销量居然反超一汽大众，重回销冠。但或许上汽大众心里也明白，这都是暂时的，毕竟这个销冠并非实力体现，但无论如何，上汽大众朗逸依然执着于冲冠，帕萨特、途观L的销量也有所回升，但是桑塔纳的销量最近就变得忽高忽低了。根据我们从相关渠道了解，上汽大众或将停产桑塔纳，甚至包括浩纳、斯柯达昕锐、昕动，据仪征分公司的一份环评数据显示，计划将于2022-2023年完成车型技术改造，优化工厂产业结构，并且停产之后将会重点投产中期改款的途岳、换代凌渡、Polo、途铠。桑塔纳停产的原因上汽大众仪征分公司一份环评数据里显示，将会在2022年至2023年完成车型科技的改造项目，该项目主要优化工厂的产品结构，也即将停产四款车型，分别为大众品牌的桑塔纳和浩纳，斯柯达品牌的昕锐和昕动。从而去投产中期改款后的途岳、换代凌渡、途铠和Polo这四款车型。从这次的停产中，也不难看出，都是一些低端入门级车型，售价整体都是偏向12万元以下的车型，这也是厂家比较利润低的车型，再把积分成本加进去的话，并不怎么赚钱，这也是主要的原因。在大众桑塔纳的销量里，可以看出，虽然年销量在15万台左右，每卖一台车就亏掉了0.42个积分，一年下来的话，亏掉的积分超过了6万个，而上汽大众也就需要新能源积分来抵消燃油车的负积分，足以看出上汽大众在新能源销量方面并不是那么好。从现实的情况来看，对于大众停产桑塔纳的消息，也是可以理解的。结语桑塔纳曾经打败了所有竞争对手，成就一个无法超越的神话，但最终还是输给了时代。经典车型的落幕，并不是因为其自身产品力不足，它反映出了时代的发展，汽车厂商也需要同时进步。情怀终究抵不过现实，再经典的车型和发动机，最终都会败给时代，败给最新的环保政策，惋惜又无奈。

7，普桑要停产不会是真的吧如果停产了配件是不是也要停产

我认为有可能停产，因为车型实在太老了，加之现在有很多心车型对它形成的冲击。不过大众应该会推出替代车型的，毕竟谁也不想放弃低端市场这块肥肉。至于配件嘛，不用担心。毕竟是这么普及的车型，市场保有量如此之高。有人说：只要有汽车的地方，就会有能修桑塔纳、捷达场子。

你好！车辆停产后，配件会继续供应10年左右的时间，而普桑生产时间长，配件市场很广泛，有大量的副厂件，所以配件问题不需要考虑！希望对你有所帮助，望采纳。

我认为不会停产，因为普桑从84年到至今是中国目前最成功的车型，应该是保有量最多的车型，是任何一款车都无法比拟的。还有很多忠实的车友。即使停产，就目前的保有量汽车配件一时也不会停产的

8，吉利豪越为什么停产

这款车并没有停产，目前2020款车型依旧在市面上正常售卖，吉利官方也并未发布任何关于这款车要停产的消息。一般来说车辆会在每年进行一次改款，改款车型会针对现款车型的一些问题作出调整，使得车辆的产品力更强。在国内汽车市场中SUV车型向来都能受到广泛的欢迎，然而并非所有SUV都能够受到欢迎，其中吉利豪越就是个例子，这款车2021年1-6月份累计销量22437辆，在中型SUV车型中排15名。这款车并没有停产，目前2020款车型依旧在市面上正常售卖，吉利官方也并未发布任何关于这款车要停产的消息。一般来说车辆会在每年进行一次改款，改款车型会针对现款车型的一些问题作出调整，使得车辆的产品力更强。消费者的眼睛是雪亮的，一款车只有切切实实提升产品力才是王道，吉利豪越想要把销量提升上去的话就必须多倾听消费者的意见，只有这样才能打造出最合适用户的车型。

9，老款桑塔纳是什么时候停产的

北京时间2012年10月30日凌晨，德国狼堡，新桑塔纳正式亮相。此举意味着老版桑塔纳将彻底停产。

老款桑塔纳1.8排量的发动机车型最好。希望我的回答能帮到你。

很久以来普桑的停产实际上是社会上的一种误传，今年7月18日记者在上海大众汽车有限公司采访时，该公司再次声明：普通型桑塔纳目前不会停产或限产。误传的原因之一就是负责普桑生产的上海大众汽车一厂总装车间从今年7月开始停止使用，这一消息使大多数的人们产生了误会。你说的退役是不是强制报废？如果是营运车报废期限是8年，不得延长报废期限；非营运普桑没有强制报废年限，只不过六年之内每两年审验一次，六年以上十五年之内是一年一审验，十五年以上是一年审验两次，只要你不嫌麻烦你可以审验着一直使用。

你好2012年10月29日宣布老普桑停产清仓

你应该说的是普桑，这车最后一款生产与2007年。

10，途岳为什么停产

途岳停产的消息是不可信的，途岳已经出到2020款，汽车的内饰是不错的。有的人认为途岳停产了，但这种想法是错误的。现在途岳这款汽车是在不断生产的，并且也在持续更新。途岳是上汽大众在2018年底推出的一款紧凑型SUV，目的是代替途观征战中国紧凑型SUV市场。而这么一款全新的车型在2019年6月的时候却传出了停产的谣言，一大堆人在网上发帖询问途岳为什么停产。现在途岳都出到2020款了，停产自然就是假的消息。途岳传出停产是因为它的生产线进行小调整。传闻的起因是有车主到4S店准备订车，但工作人员却告知车辆停产，没有现车可以提需要等两个月才能拿到车。至于停产调整什么至今也是众说纷纭，有的人说是要上1.2T发动机，有的则说是要改轴距，有的说要改进后门进泥沙的问题。顶配的是全液晶仪表盘、中控以及Beats音响，至于汽车的内饰做工，就会让人认为用料是非常足的，不会给人一种劣质的感觉。很多购买了这款汽车的车主都会那些内饰非常满意，很少出现不满的情况。汽车的储存空间是足够的，可以让车主容纳很多的物件，可以满足车主的合理需求。

11，普桑什么时候停产啊

普桑总有停产的时候，估计在2009年4月。原因：1.现在普桑销量还可以。2.上海大众今年1月已经停产高尔，10万元以下的这一挡车只有普桑。3.上海大众每年要供应商降价，通过今年、明年降价后，供应商已无法再降价，所以不赚钱就有可能要停产了。而且2009年上海大众又有两款新出要出台。

什么时候人们都开上飞机就该停产了！

1999年，也就是99新秀出来的那年

卖的那么好，大众不舍得停产，但五年以内应该可以停产！

不会停车的，至少现在还在售；厂家表示不会停产上海大众普桑月底恢复供应发布时间：2010-5-24来源：连云港汽车网　　由于生产线检修，上海大众普桑以及志俊在京缺货已近两个月。不过，经销商上周表示，志俊最快将于本月底恢复供应，普桑也会继续销售。　　目前上海大众4s店已无普桑及志俊的现车，“厂家从4月份开始调整生产线，因而面临阶段性停产，”一位上海大众经销商负责人表示，“上海大众每年都会轮流对各条生产线进行检修，这次正好轮到桑塔纳系列了。” 　　上述经销商表示，目前生产线检修很快就结束了，志俊系列最快5月底就能到货，普桑系列也能到货，但数量将比较少，现在主销志俊。　　事实上，从去年开始，桑塔纳的货源就已经逐渐减少，也曾传出要停产的消息。一位上海大众4s店的销售经理表示，由于利润太低，厂家生产也很少，经销商并不太愿意接订单。不过，“桑塔纳的客户群还是有的，而且十分稳定，我们今后肯定会继续销售”，另一上海大众4s店总经理表示。

再出一款新车，发动机及其它配件能跟普桑通用就停产普桑。新车起个什么新名字：如高尔等等。

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