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车祸图片网，唯美啦收录唯美图片网大家觉得怎么样httpwwwweimeilacom

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在回答这个问题之前，我提醒一下朋友们，千万别在吃饭的时候看，我怕影响你们的食欲。那个车祸现场的情形让我刻骨铭心，记得在两年前春节的年初三，我爸载着我和我妈到舅妈家走亲，我家离舅妈家的路程有10公里，说长不长说短不短，但是每次走在这条路上我都忍不住高歌一曲“这里的山路十八弯～～～”这条道路十有八的弯道都是死角，很难看得见对面是否有车，所以在这条道路上经常会发生车祸。我都是听别人说，但是从来没有见过，就在这一天这一条道路上我目睹了一场让我终身难忘的车祸现场。我爸载着我和我妈在接近转弯的十字路口时，我们先是听到了乱哄哄的人群声，隐隐约约有哭声，我们都不知道咋回事，等到达转弯处时，我们被眼前的一幕惊呆了，我爸连忙让我闭上眼睛，但是已经晚了，这一幕让我瞬间屏住了呼吸，我看到了一颗裂开了的脑袋，脑袋的结构都显露就来了，这是我第一次知道人的脑袋原来是这般结构，摩托车和那颗脑袋的身体都被撵在大货车的左前轮子下方了，在大货车的前方2-3米处躺着一个小女孩的尸体。顿时，我的眼泪不知为何涌了出来，说不出原因说不出感受，眼泪一直不停地流，本应该是喜庆的日子，确有人遭遇了这样的事，心里不是滋味。所以出门在外一定要小心再小心，人的生命真的很脆弱，珍惜生命！珍惜当前！
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在回答这个问题之前，我提醒一下朋友们，千万别在吃饭的时候看，我怕影响你们的食欲。那个车祸现场的情形让我刻骨铭心，记得在两年前春节的年初三，我爸载着我和我妈到舅妈家走亲，我家离舅妈家的路程有10公里，说长不长说短不短，但是每次走在这条路上我都忍不住高歌一曲“这里的山路十八弯～～～”这条道路十有八的弯道都是死角，很难看得见对面是否有车，所以在这条道路上经常会发生车祸。我都是听别人说，但是从来没有见过，就在这一天这一条道路上我目睹了一场让我终身难忘的车祸现场。我爸载着我和我妈在接近转弯的十字路口时，我们先是听到了乱哄哄的人群声，隐隐约约有哭声，我们都不知道咋回事，等到达转弯处时，我们被眼前的一幕惊呆了，我爸连忙让我闭上眼睛，但是已经晚了，这一幕让我瞬间屏住了呼吸，我看到了一颗裂开了的脑袋，脑袋的结构都显露就来了，这是我第一次知道人的脑袋原来是这般结构，摩托车和那颗脑袋的身体都被撵在大货车的左前轮子下方了，在大货车的前方2-3米处躺着一个小女孩的尸体。顿时，我的眼泪不知为何涌了出来，说不出原因说不出感受，眼泪一直不停地流，本应该是喜庆的日子，确有人遭遇了这样的事，心里不是滋味。所以出门在外一定要小心再小心，人的生命真的很脆弱，珍惜生命！珍惜当前！两个字：“惨烈”，再加两个字：“蹊跷”，疑点太多？1，看看这个现场，一个堪称结实安全的大路虎，怎么能撞成这般模样？2，天窗没了，明明是翻了后咂在地上，又翻过来。不是说底盘高、轮距大、防侧翻吗？3，把两只骆驼撞飞了？这是什么车速？4，内蒙的车牌，说明驾驶员是本地人呀，不该不知道有动物出没呀？5，S 228，明明是省级公路吗，你在当高速公路跑吗？6，凌晨3时30分左右，是不是疲劳驾驶？7，撞上骆驼以后才出现刹车线，没有提前刹车，驾驶员是不是当时在打瞌睡？总觉得这不完全属于意外，是可以避免的，是哪里操作出了问题？尽管没有得到正面的回应，但是有一点可以肯定的是，陶虹现在并没有处于危险之中。近日有消息称，徐峥和陶虹一家人在三亚度假，在这期间陶虹发生了车祸，当时的情况是陶虹被一辆车撞倒。就现场情况来看似乎并不严重，骨头也不像是有损伤的样子，可能考虑到明星效应对舆论的影响，一家人没有选择报警，直接让肇事司机离开。可是结果第二天身体出现了反应，看上去还颇为严重，已经变得行动不便，半边身体红肿发胀，于是马上选择到医院就医，徐峥则是始终陪伴着妻子。从之前陶虹发出的动态来看，春节期间他们正好在三亚度假，二月十五日凌晨，陶虹发文更新了动态：半夜起来发现这么多还没睡的，是缺少了什么吗？送你一朵小红花，快去睡觉吧，晚安。对于网络上的传闻，他并没有进行正面的回应，而是用了这种安慰的口气让粉丝们放心。随后不久，他又晒出了一张照片，是印有小红花的左手，由此看来，就算是发生了车祸，至少现在已经没有什么危险。而陶虹工作室也晒出了徐峥和陶虹在《最后一课》的片场花絮，此时更新出来用意十分明显，就是希望大家不要担心。陶虹无疑是国内最令人羡慕的女人，她的丈夫徐峥当时还只是无名小卒，但陶虹还是顶着所有人的不看好，义无反顾地嫁给了徐峥；而现在徐峥是实力影帝，百亿导演，陶虹自己也凭一部《小欢喜》，赢得了所有人的赞赏。真是让人羡慕的一家人，希望他们一家人能够平平安安地归来，让粉丝们早一点放下悬着的心。谢谢邀请。其实车祸身亡和非自然原因死亡无本质区别，都是因为外力或外在因素导致的死亡，所以应该归为一类。如果受过伤的人应该知道，当时受了伤是不会感觉到痛的。但是主要是受伤后的一段时间会非常疼痛。最后那刻的感觉，是不会感到疼痛的，但会有很强的留恋感，可以参考濒死体验。摘录如下：一个濒临死亡的人描述：我感觉自己的身体分为两个，一个躺在床上，那只是空壳；另一个飘在空中，那是自己的身形。死亡临近的时候是什么感觉？每个人死亡的时候感觉是一样吗？科学家们已经对此作了细致的研究，为人们提供了在生与死交界处的微妙感受信息。这就是--濒死体验。1892年，瑞士地址科学家Heim根据爬山跌落者的报道，首先对濒死体验进行了现象学的描述。随后，许多学者对此进行了调查和研究。我国对濒死体验的研究也已起步。据率先将国外这项研究介绍到国内的天津市安定医院院长冯志颖介绍，濒死体验是指由某些遭受严重创伤或疾病但意外地获得恢复的人，和处于潜在毁灭性境遇中预感即将死亡而又侥幸脱险的人所叙述的他们的死亡威胁时刻的主观体验。它和人们临终过程心理一样，是人类走向死亡时的精神活动。然而临终过程是面临死亡过程中的心理变化，时间较长，濒死体验却发生在死亡突降的紧急关头，持续短暂。目前国内外报道的濒死体验现象约有40种。“我感到自己飞在天花板上，飘飘荡荡，有一个躯体（我的）躺在病床上。我清楚地感受到了它的脉搏和呼吸。”这是一位精神病学专家对他的同行讲述的一次亲历离体体验。“我对此确实感到特别吃惊。”“我感到思维特别清晰，过去的某些生活场景镜头画面似地一一从头脑中迅速闪过。有小时侯受奖的镜头，也有结婚时兴奋的镜头，就象生活的全景回忆。”“那时我不害怕，也不痛苦，也不思念亲人，就象情感丧失了一般。”这是冯院长对唐山大地震幸存者中81例濒死体验的研究中，41例讲述有类似的短暂经历。国内外研究表明，尽管不同个人描述的濒死体验内容有差异，但它具有明显的一致性和普遍性，而且具有广泛的超常内容。冯志颖及同事对1976年唐山大地震幸存者濒死体验调查中，虽只获得81例有效的调查数据，确是目前世界濒死体验研究史上采集样本最多的一次。据统计分析，这些幸存者中，半数以上的人濒死时在对生活历程进行回顾，近半数的人产生意识从自身分离出去的感受，觉得自身形象脱离了自己的躯体，游离到空中。自己的身体分为两个，一个躺在床上，那只是空壳，而另一个是自己的身形，它比空气还轻，晃晃悠悠飘在空中，感到无比舒适；约三分之一的人有自身正在通过坑道或隧道样空间的奇特感受，有时还伴有一些奇怪的嘈杂声和被牵拉或被挤压的感觉；还有约四分之一的人体验到他们”遇见“非真实存在的人或灵魂现象，这种非真实存在的人多为过世的亲人，或者是在世的熟人等，貌似同他们团聚。社会心理、文化程度、职业、婚姻、性格、倾向等也对濒死体验的内容有不同程度的影响。冯志颖等的研究表明，男性较女性思维过程加快的感受多；未婚者比已婚者具有超感官知觉和世界毁灭感的体验多；文化程度越高，思维特别清晰的感受越多，文化程度越底，离体体验、生存于非尘世领域的体验、躯体陌生感和世间非真实感较多；农民和无工作者时间缓慢或停止感和身体感觉异常的体验多，干部和工人有突然醒悟感的多；相信鬼神和命运者多有扮演着另一个人的感受。“一朝被蛇咬，十年怕井绳。”蛇咬尚且如此，接受过死亡而又回到人世间的人其心理又该有多么微妙的变化！冯志颖和他的合作者的研究报告指出，81例受研究者中，有47例在濒死体验前后性格有改变。濒死体验具有思维特别清晰感的人，性格多变得温顺；而“遇见”非尘世的人或灵魂、思维或行为不受意识控制而被审判感等体验的人，性格多变得盲目乐观或急噪。在“死而复生”之后，绝大多数人对当时得濒死体验记忆犹新，时隔一二十年仍刻骨铭心。一位唐山大地震时只有23岁的刘姓姑娘，被倒塌的房屋砸伤了腰椎，再也不能站起来。她在描述自己得救前的濒死体验时说：我思路特别清晰，思维明显加快，一些愉快的生活情节如电影般一幕幕在脑海中飞驰而过，童年时与小伙伴一起嬉笑打逗，谈恋爱时的欢乐，受厂里表彰时的喜悦……我强烈的体验到了生的幸福与快乐！她说，我将在轮椅上度过一生，但每当我回忆起当时的那种感受，我便知道，我要好好的活下去！希望各位遵守交通规则，自己的生命最重要，无论什么也比不上的。
在回答这个问题之前，我提醒一下朋友们，千万别在吃饭的时候看，我怕影响你们的食欲。那个车祸现场的情形让我刻骨铭心，记得在两年前春节的年初三，我爸载着我和我妈到舅妈家走亲，我家离舅妈家的路程有10公里，说长不长说短不短，但是每次走在这条路上我都忍不住高歌一曲“这里的山路十八弯～～～”这条道路十有八的弯道都是死角，很难看得见对面是否有车，所以在这条道路上经常会发生车祸。我都是听别人说，但是从来没有见过，就在这一天这一条道路上我目睹了一场让我终身难忘的车祸现场。我爸载着我和我妈在接近转弯的十字路口时，我们先是听到了乱哄哄的人群声，隐隐约约有哭声，我们都不知道咋回事，等到达转弯处时，我们被眼前的一幕惊呆了，我爸连忙让我闭上眼睛，但是已经晚了，这一幕让我瞬间屏住了呼吸，我看到了一颗裂开了的脑袋，脑袋的结构都显露就来了，这是我第一次知道人的脑袋原来是这般结构，摩托车和那颗脑袋的身体都被撵在大货车的左前轮子下方了，在大货车的前方2-3米处躺着一个小女孩的尸体。顿时，我的眼泪不知为何涌了出来，说不出原因说不出感受，眼泪一直不停地流，本应该是喜庆的日子，确有人遭遇了这样的事，心里不是滋味。所以出门在外一定要小心再小心，人的生命真的很脆弱，珍惜生命！珍惜当前！两个字：“惨烈”，再加两个字：“蹊跷”，疑点太多？1，看看这个现场，一个堪称结实安全的大路虎，怎么能撞成这般模样？2，天窗没了，明明是翻了后咂在地上，又翻过来。不是说底盘高、轮距大、防侧翻吗？3，把两只骆驼撞飞了？这是什么车速？4，内蒙的车牌，说明驾驶员是本地人呀，不该不知道有动物出没呀？5，S 228，明明是省级公路吗，你在当高速公路跑吗？6，凌晨3时30分左右，是不是疲劳驾驶？7，撞上骆驼以后才出现刹车线，没有提前刹车，驾驶员是不是当时在打瞌睡？总觉得这不完全属于意外，是可以避免的，是哪里操作出了问题？尽管没有得到正面的回应，但是有一点可以肯定的是，陶虹现在并没有处于危险之中。近日有消息称，徐峥和陶虹一家人在三亚度假，在这期间陶虹发生了车祸，当时的情况是陶虹被一辆车撞倒。就现场情况来看似乎并不严重，骨头也不像是有损伤的样子，可能考虑到明星效应对舆论的影响，一家人没有选择报警，直接让肇事司机离开。可是结果第二天身体出现了反应，看上去还颇为严重，已经变得行动不便，半边身体红肿发胀，于是马上选择到医院就医，徐峥则是始终陪伴着妻子。从之前陶虹发出的动态来看，春节期间他们正好在三亚度假，二月十五日凌晨，陶虹发文更新了动态：半夜起来发现这么多还没睡的，是缺少了什么吗？送你一朵小红花，快去睡觉吧，晚安。对于网络上的传闻，他并没有进行正面的回应，而是用了这种安慰的口气让粉丝们放心。随后不久，他又晒出了一张照片，是印有小红花的左手，由此看来，就算是发生了车祸，至少现在已经没有什么危险。而陶虹工作室也晒出了徐峥和陶虹在《最后一课》的片场花絮，此时更新出来用意十分明显，就是希望大家不要担心。陶虹无疑是国内最令人羡慕的女人，她的丈夫徐峥当时还只是无名小卒，但陶虹还是顶着所有人的不看好，义无反顾地嫁给了徐峥；而现在徐峥是实力影帝，百亿导演，陶虹自己也凭一部《小欢喜》，赢得了所有人的赞赏。真是让人羡慕的一家人，希望他们一家人能够平平安安地归来，让粉丝们早一点放下悬着的心。谢谢邀请。其实车祸身亡和非自然原因死亡无本质区别，都是因为外力或外在因素导致的死亡，所以应该归为一类。如果受过伤的人应该知道，当时受了伤是不会感觉到痛的。但是主要是受伤后的一段时间会非常疼痛。最后那刻的感觉，是不会感到疼痛的，但会有很强的留恋感，可以参考濒死体验。摘录如下：一个濒临死亡的人描述：我感觉自己的身体分为两个，一个躺在床上，那只是空壳；另一个飘在空中，那是自己的身形。死亡临近的时候是什么感觉？每个人死亡的时候感觉是一样吗？科学家们已经对此作了细致的研究，为人们提供了在生与死交界处的微妙感受信息。这就是--濒死体验。1892年，瑞士地址科学家Heim根据爬山跌落者的报道，首先对濒死体验进行了现象学的描述。随后，许多学者对此进行了调查和研究。我国对濒死体验的研究也已起步。据率先将国外这项研究介绍到国内的天津市安定医院院长冯志颖介绍，濒死体验是指由某些遭受严重创伤或疾病但意外地获得恢复的人，和处于潜在毁灭性境遇中预感即将死亡而又侥幸脱险的人所叙述的他们的死亡威胁时刻的主观体验。它和人们临终过程心理一样，是人类走向死亡时的精神活动。然而临终过程是面临死亡过程中的心理变化，时间较长，濒死体验却发生在死亡突降的紧急关头，持续短暂。目前国内外报道的濒死体验现象约有40种。“我感到自己飞在天花板上，飘飘荡荡，有一个躯体（我的）躺在病床上。我清楚地感受到了它的脉搏和呼吸。”这是一位精神病学专家对他的同行讲述的一次亲历离体体验。“我对此确实感到特别吃惊。”“我感到思维特别清晰，过去的某些生活场景镜头画面似地一一从头脑中迅速闪过。有小时侯受奖的镜头，也有结婚时兴奋的镜头，就象生活的全景回忆。”“那时我不害怕，也不痛苦，也不思念亲人，就象情感丧失了一般。”这是冯院长对唐山大地震幸存者中81例濒死体验的研究中，41例讲述有类似的短暂经历。国内外研究表明，尽管不同个人描述的濒死体验内容有差异，但它具有明显的一致性和普遍性，而且具有广泛的超常内容。冯志颖及同事对1976年唐山大地震幸存者濒死体验调查中，虽只获得81例有效的调查数据，确是目前世界濒死体验研究史上采集样本最多的一次。据统计分析，这些幸存者中，半数以上的人濒死时在对生活历程进行回顾，近半数的人产生意识从自身分离出去的感受，觉得自身形象脱离了自己的躯体，游离到空中。自己的身体分为两个，一个躺在床上，那只是空壳，而另一个是自己的身形，它比空气还轻，晃晃悠悠飘在空中，感到无比舒适；约三分之一的人有自身正在通过坑道或隧道样空间的奇特感受，有时还伴有一些奇怪的嘈杂声和被牵拉或被挤压的感觉；还有约四分之一的人体验到他们”遇见“非真实存在的人或灵魂现象，这种非真实存在的人多为过世的亲人，或者是在世的熟人等，貌似同他们团聚。社会心理、文化程度、职业、婚姻、性格、倾向等也对濒死体验的内容有不同程度的影响。冯志颖等的研究表明，男性较女性思维过程加快的感受多；未婚者比已婚者具有超感官知觉和世界毁灭感的体验多；文化程度越高，思维特别清晰的感受越多，文化程度越底，离体体验、生存于非尘世领域的体验、躯体陌生感和世间非真实感较多；农民和无工作者时间缓慢或停止感和身体感觉异常的体验多，干部和工人有突然醒悟感的多；相信鬼神和命运者多有扮演着另一个人的感受。“一朝被蛇咬，十年怕井绳。”蛇咬尚且如此，接受过死亡而又回到人世间的人其心理又该有多么微妙的变化！冯志颖和他的合作者的研究报告指出，81例受研究者中，有47例在濒死体验前后性格有改变。濒死体验具有思维特别清晰感的人，性格多变得温顺；而“遇见”非尘世的人或灵魂、思维或行为不受意识控制而被审判感等体验的人，性格多变得盲目乐观或急噪。在“死而复生”之后，绝大多数人对当时得濒死体验记忆犹新，时隔一二十年仍刻骨铭心。一位唐山大地震时只有23岁的刘姓姑娘，被倒塌的房屋砸伤了腰椎，再也不能站起来。她在描述自己得救前的濒死体验时说：我思路特别清晰，思维明显加快，一些愉快的生活情节如电影般一幕幕在脑海中飞驰而过，童年时与小伙伴一起嬉笑打逗，谈恋爱时的欢乐，受厂里表彰时的喜悦……我强烈的体验到了生的幸福与快乐！她说，我将在轮椅上度过一生，但每当我回忆起当时的那种感受，我便知道，我要好好的活下去！希望各位遵守交通规则，自己的生命最重要，无论什么也比不上的。这起车祸太惨烈了，目前已经造成15人死亡，1人受伤。事故发生在9月4日，是一辆重型半挂车追尾撞上一辆拖拉机，当时拖拉机上装满了人，拖拉机上除1人受伤外，其余14人全部死亡，半挂车司机也已经死亡。15个人死亡，这笔赔偿款自然是个天文数字，赔偿起来是个大麻烦，下面我来谈谈如何进行赔偿的问题：一、赔偿的基本原则。这是一起交通事故，自然要按照交通事故的赔偿原则来处理。《道路交通安全法》第七十六条第一款第一项规定：“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：　　（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。”这是机动车与机动车之间发生交通事故时，赔偿的基本原则。根据这一规定，车与车发生交通事故后，首先由保险公司在交强险范围内赔偿对方车辆的人员和财产损失，交强险不够的部分，在由双方车辆的驾驶人员按照各自的过错比例来承担。在车辆购买有商业三者险的情况下，应该由驾驶人员按照过错承担的部分，还要由保险公司按照保险合同的约定承担，保险还不够赔的情况下，再由驾驶人员进行赔偿。所以，这起案件的处理，首先要分清楚双方交通事故的责任。二、关于这次交通事故的责任目前，还没有看到关于这起事故责任划分的报告，估计是事故报告还没有出来。我们可以对事故的责任做一个初步的推辞。事故责任划分是根据事故各方的过错大小和对事故的作用大小来做出的。这起事故中，半挂车一方的基本过错在于没有与前车保持安全距离。此外，鉴于事故后果如此严重，半挂车是不是存在超速也需要查清，如果超速，自然还存在超速的过错。而农用车一方，肯定存在的一个过错就是农用车载人，这是绝对禁止的。因此，目前当地已经开展禁止农用车载人的宣传与查处工作。此外，考虑到事故发生在凌晨4点多，光线较暗，发生追尾的一个原因很可能是拖拉机尾部没有尾灯，也没有张贴反光警示标志。那么这也是一个调查重点。因此，就此次事故而言根据过错的不同，可能是半挂车主责，拖拉机次责，也可能是两个车同等责任。三、关于赔偿责任的特殊问题刚才说了，前面的赔偿方案只是交通事故赔偿的一般原则，每个事故都可能存在一些特殊之处，这起事故也有一些特殊的地方，赔偿时也可能有些不同。1、关于半挂车车主的问题目前还不清楚半挂车的驾驶员是车主本人，还是车主雇佣的人员。如果驾驶员就是车主本人，对保险公司赔偿之外的部分，由驾驶员赔偿当然没有任何问题。但如果驾驶人只是车主的雇员，那么驾驶员就不应该直接赔偿了。根据法律规定，如果雇员在从事雇佣过程中，造成他人损害的，由雇主承担赔偿责任。如果雇员有重大过失或者故意的，则雇主赔偿后，可以向雇员追偿。此外，特别需要说明的是，这次事故中，半挂车的驾驶员也已经死亡了，但是如果其有赔偿责任，责任不能因死亡免除，应当由其继承人在继承的遗产范围内继续赔偿。2、关于拖拉机上人员的赔偿根据报道，此次事故中，拖拉机上的死者基本都是采花工，是一群50岁左右的大姐，受雇佣去采万寿菊的。虽然这次事故发生时，这些死者发生事故时虽然不是正在采菊花，但是属于在去采棉花的路上，车辆应该也是雇主一方提供，所以，也应该算是正在从事雇佣活动。《民法典》第一千一百九十二条第二款规定：“提供劳务期间，因第三人的行为造成提供劳务一方损害的，提供劳务一方有权请求第三人承担侵权责任，也有权请求接受劳务一方给予补偿。接受劳务一方补偿后，可以向第三人追偿。”所以，这次事故中，需要由半挂车一方赔偿的部分，如果半挂车一方没有赔偿能力，这些死者也可以要求雇主承担补偿责任。雇主在赔偿之后，可以向半挂车一方追偿。不过，个人估计这次事故中，拖拉机司机要么就是雇主本人，要么也是雇主雇的，不管哪种情况，可能雇主一方的赔偿能力也堪忧啊。毕竟，一个死者赔偿也估计在七八十万左右，10几个，就将近1000万了，扣除交强险赔偿的12万元，就是拖拉机一方承担次要责任，也得赔偿二三百万元了。我是法律人家子，关注我，每天学点法律小常识。
在回答这个问题之前，我提醒一下朋友们，千万别在吃饭的时候看，我怕影响你们的食欲。那个车祸现场的情形让我刻骨铭心，记得在两年前春节的年初三，我爸载着我和我妈到舅妈家走亲，我家离舅妈家的路程有10公里，说长不长说短不短，但是每次走在这条路上我都忍不住高歌一曲“这里的山路十八弯～～～”这条道路十有八的弯道都是死角，很难看得见对面是否有车，所以在这条道路上经常会发生车祸。我都是听别人说，但是从来没有见过，就在这一天这一条道路上我目睹了一场让我终身难忘的车祸现场。我爸载着我和我妈在接近转弯的十字路口时，我们先是听到了乱哄哄的人群声，隐隐约约有哭声，我们都不知道咋回事，等到达转弯处时，我们被眼前的一幕惊呆了，我爸连忙让我闭上眼睛，但是已经晚了，这一幕让我瞬间屏住了呼吸，我看到了一颗裂开了的脑袋，脑袋的结构都显露就来了，这是我第一次知道人的脑袋原来是这般结构，摩托车和那颗脑袋的身体都被撵在大货车的左前轮子下方了，在大货车的前方2-3米处躺着一个小女孩的尸体。顿时，我的眼泪不知为何涌了出来，说不出原因说不出感受，眼泪一直不停地流，本应该是喜庆的日子，确有人遭遇了这样的事，心里不是滋味。所以出门在外一定要小心再小心，人的生命真的很脆弱，珍惜生命！珍惜当前！两个字：“惨烈”，再加两个字：“蹊跷”，疑点太多？1，看看这个现场，一个堪称结实安全的大路虎，怎么能撞成这般模样？2，天窗没了，明明是翻了后咂在地上，又翻过来。不是说底盘高、轮距大、防侧翻吗？3，把两只骆驼撞飞了？这是什么车速？4，内蒙的车牌，说明驾驶员是本地人呀，不该不知道有动物出没呀？5，S 228，明明是省级公路吗，你在当高速公路跑吗？6，凌晨3时30分左右，是不是疲劳驾驶？7，撞上骆驼以后才出现刹车线，没有提前刹车，驾驶员是不是当时在打瞌睡？总觉得这不完全属于意外，是可以避免的，是哪里操作出了问题？尽管没有得到正面的回应，但是有一点可以肯定的是，陶虹现在并没有处于危险之中。近日有消息称，徐峥和陶虹一家人在三亚度假，在这期间陶虹发生了车祸，当时的情况是陶虹被一辆车撞倒。就现场情况来看似乎并不严重，骨头也不像是有损伤的样子，可能考虑到明星效应对舆论的影响，一家人没有选择报警，直接让肇事司机离开。可是结果第二天身体出现了反应，看上去还颇为严重，已经变得行动不便，半边身体红肿发胀，于是马上选择到医院就医，徐峥则是始终陪伴着妻子。从之前陶虹发出的动态来看，春节期间他们正好在三亚度假，二月十五日凌晨，陶虹发文更新了动态：半夜起来发现这么多还没睡的，是缺少了什么吗？送你一朵小红花，快去睡觉吧，晚安。对于网络上的传闻，他并没有进行正面的回应，而是用了这种安慰的口气让粉丝们放心。随后不久，他又晒出了一张照片，是印有小红花的左手，由此看来，就算是发生了车祸，至少现在已经没有什么危险。而陶虹工作室也晒出了徐峥和陶虹在《最后一课》的片场花絮，此时更新出来用意十分明显，就是希望大家不要担心。陶虹无疑是国内最令人羡慕的女人，她的丈夫徐峥当时还只是无名小卒，但陶虹还是顶着所有人的不看好，义无反顾地嫁给了徐峥；而现在徐峥是实力影帝，百亿导演，陶虹自己也凭一部《小欢喜》，赢得了所有人的赞赏。真是让人羡慕的一家人，希望他们一家人能够平平安安地归来，让粉丝们早一点放下悬着的心。谢谢邀请。其实车祸身亡和非自然原因死亡无本质区别，都是因为外力或外在因素导致的死亡，所以应该归为一类。如果受过伤的人应该知道，当时受了伤是不会感觉到痛的。但是主要是受伤后的一段时间会非常疼痛。最后那刻的感觉，是不会感到疼痛的，但会有很强的留恋感，可以参考濒死体验。摘录如下：一个濒临死亡的人描述：我感觉自己的身体分为两个，一个躺在床上，那只是空壳；另一个飘在空中，那是自己的身形。死亡临近的时候是什么感觉？每个人死亡的时候感觉是一样吗？科学家们已经对此作了细致的研究，为人们提供了在生与死交界处的微妙感受信息。这就是--濒死体验。1892年，瑞士地址科学家Heim根据爬山跌落者的报道，首先对濒死体验进行了现象学的描述。随后，许多学者对此进行了调查和研究。我国对濒死体验的研究也已起步。据率先将国外这项研究介绍到国内的天津市安定医院院长冯志颖介绍，濒死体验是指由某些遭受严重创伤或疾病但意外地获得恢复的人，和处于潜在毁灭性境遇中预感即将死亡而又侥幸脱险的人所叙述的他们的死亡威胁时刻的主观体验。它和人们临终过程心理一样，是人类走向死亡时的精神活动。然而临终过程是面临死亡过程中的心理变化，时间较长，濒死体验却发生在死亡突降的紧急关头，持续短暂。目前国内外报道的濒死体验现象约有40种。“我感到自己飞在天花板上，飘飘荡荡，有一个躯体（我的）躺在病床上。我清楚地感受到了它的脉搏和呼吸。”这是一位精神病学专家对他的同行讲述的一次亲历离体体验。“我对此确实感到特别吃惊。”“我感到思维特别清晰，过去的某些生活场景镜头画面似地一一从头脑中迅速闪过。有小时侯受奖的镜头，也有结婚时兴奋的镜头，就象生活的全景回忆。”“那时我不害怕，也不痛苦，也不思念亲人，就象情感丧失了一般。”这是冯院长对唐山大地震幸存者中81例濒死体验的研究中，41例讲述有类似的短暂经历。国内外研究表明，尽管不同个人描述的濒死体验内容有差异，但它具有明显的一致性和普遍性，而且具有广泛的超常内容。冯志颖及同事对1976年唐山大地震幸存者濒死体验调查中，虽只获得81例有效的调查数据，确是目前世界濒死体验研究史上采集样本最多的一次。据统计分析，这些幸存者中，半数以上的人濒死时在对生活历程进行回顾，近半数的人产生意识从自身分离出去的感受，觉得自身形象脱离了自己的躯体，游离到空中。自己的身体分为两个，一个躺在床上，那只是空壳，而另一个是自己的身形，它比空气还轻，晃晃悠悠飘在空中，感到无比舒适；约三分之一的人有自身正在通过坑道或隧道样空间的奇特感受，有时还伴有一些奇怪的嘈杂声和被牵拉或被挤压的感觉；还有约四分之一的人体验到他们”遇见“非真实存在的人或灵魂现象，这种非真实存在的人多为过世的亲人，或者是在世的熟人等，貌似同他们团聚。社会心理、文化程度、职业、婚姻、性格、倾向等也对濒死体验的内容有不同程度的影响。冯志颖等的研究表明，男性较女性思维过程加快的感受多；未婚者比已婚者具有超感官知觉和世界毁灭感的体验多；文化程度越高，思维特别清晰的感受越多，文化程度越底，离体体验、生存于非尘世领域的体验、躯体陌生感和世间非真实感较多；农民和无工作者时间缓慢或停止感和身体感觉异常的体验多，干部和工人有突然醒悟感的多；相信鬼神和命运者多有扮演着另一个人的感受。“一朝被蛇咬，十年怕井绳。”蛇咬尚且如此，接受过死亡而又回到人世间的人其心理又该有多么微妙的变化！冯志颖和他的合作者的研究报告指出，81例受研究者中，有47例在濒死体验前后性格有改变。濒死体验具有思维特别清晰感的人，性格多变得温顺；而“遇见”非尘世的人或灵魂、思维或行为不受意识控制而被审判感等体验的人，性格多变得盲目乐观或急噪。在“死而复生”之后，绝大多数人对当时得濒死体验记忆犹新，时隔一二十年仍刻骨铭心。一位唐山大地震时只有23岁的刘姓姑娘，被倒塌的房屋砸伤了腰椎，再也不能站起来。她在描述自己得救前的濒死体验时说：我思路特别清晰，思维明显加快，一些愉快的生活情节如电影般一幕幕在脑海中飞驰而过，童年时与小伙伴一起嬉笑打逗，谈恋爱时的欢乐，受厂里表彰时的喜悦……我强烈的体验到了生的幸福与快乐！她说，我将在轮椅上度过一生，但每当我回忆起当时的那种感受，我便知道，我要好好的活下去！希望各位遵守交通规则，自己的生命最重要，无论什么也比不上的。这起车祸太惨烈了，目前已经造成15人死亡，1人受伤。事故发生在9月4日，是一辆重型半挂车追尾撞上一辆拖拉机，当时拖拉机上装满了人，拖拉机上除1人受伤外，其余14人全部死亡，半挂车司机也已经死亡。15个人死亡，这笔赔偿款自然是个天文数字，赔偿起来是个大麻烦，下面我来谈谈如何进行赔偿的问题：一、赔偿的基本原则。这是一起交通事故，自然要按照交通事故的赔偿原则来处理。《道路交通安全法》第七十六条第一款第一项规定：“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：　　（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。”这是机动车与机动车之间发生交通事故时，赔偿的基本原则。根据这一规定，车与车发生交通事故后，首先由保险公司在交强险范围内赔偿对方车辆的人员和财产损失，交强险不够的部分，在由双方车辆的驾驶人员按照各自的过错比例来承担。在车辆购买有商业三者险的情况下，应该由驾驶人员按照过错承担的部分，还要由保险公司按照保险合同的约定承担，保险还不够赔的情况下，再由驾驶人员进行赔偿。所以，这起案件的处理，首先要分清楚双方交通事故的责任。二、关于这次交通事故的责任目前，还没有看到关于这起事故责任划分的报告，估计是事故报告还没有出来。我们可以对事故的责任做一个初步的推辞。事故责任划分是根据事故各方的过错大小和对事故的作用大小来做出的。这起事故中，半挂车一方的基本过错在于没有与前车保持安全距离。此外，鉴于事故后果如此严重，半挂车是不是存在超速也需要查清，如果超速，自然还存在超速的过错。而农用车一方，肯定存在的一个过错就是农用车载人，这是绝对禁止的。因此，目前当地已经开展禁止农用车载人的宣传与查处工作。此外，考虑到事故发生在凌晨4点多，光线较暗，发生追尾的一个原因很可能是拖拉机尾部没有尾灯，也没有张贴反光警示标志。那么这也是一个调查重点。因此，就此次事故而言根据过错的不同，可能是半挂车主责，拖拉机次责，也可能是两个车同等责任。三、关于赔偿责任的特殊问题刚才说了，前面的赔偿方案只是交通事故赔偿的一般原则，每个事故都可能存在一些特殊之处，这起事故也有一些特殊的地方，赔偿时也可能有些不同。1、关于半挂车车主的问题目前还不清楚半挂车的驾驶员是车主本人，还是车主雇佣的人员。如果驾驶员就是车主本人，对保险公司赔偿之外的部分，由驾驶员赔偿当然没有任何问题。但如果驾驶人只是车主的雇员，那么驾驶员就不应该直接赔偿了。根据法律规定，如果雇员在从事雇佣过程中，造成他人损害的，由雇主承担赔偿责任。如果雇员有重大过失或者故意的，则雇主赔偿后，可以向雇员追偿。此外，特别需要说明的是，这次事故中，半挂车的驾驶员也已经死亡了，但是如果其有赔偿责任，责任不能因死亡免除，应当由其继承人在继承的遗产范围内继续赔偿。2、关于拖拉机上人员的赔偿根据报道，此次事故中，拖拉机上的死者基本都是采花工，是一群50岁左右的大姐，受雇佣去采万寿菊的。虽然这次事故发生时，这些死者发生事故时虽然不是正在采菊花，但是属于在去采棉花的路上，车辆应该也是雇主一方提供，所以，也应该算是正在从事雇佣活动。《民法典》第一千一百九十二条第二款规定：“提供劳务期间，因第三人的行为造成提供劳务一方损害的，提供劳务一方有权请求第三人承担侵权责任，也有权请求接受劳务一方给予补偿。接受劳务一方补偿后，可以向第三人追偿。”所以，这次事故中，需要由半挂车一方赔偿的部分，如果半挂车一方没有赔偿能力，这些死者也可以要求雇主承担补偿责任。雇主在赔偿之后，可以向半挂车一方追偿。不过，个人估计这次事故中，拖拉机司机要么就是雇主本人，要么也是雇主雇的，不管哪种情况，可能雇主一方的赔偿能力也堪忧啊。毕竟，一个死者赔偿也估计在七八十万左右，10几个，就将近1000万了，扣除交强险赔偿的12万元，就是拖拉机一方承担次要责任，也得赔偿二三百万元了。我是法律人家子，关注我，每天学点法律小常识。不要钱让我去我都不会去，从小就看了那么多电影，日本人在我们国家残无人道的杀人，是中国人都知道，永远不要和日本人友好。现在我们国强大了他不敢欺负了，如果我们国家不好他们还会卷土从来。反正我恨日本人。
在回答这个问题之前，我提醒一下朋友们，千万别在吃饭的时候看，我怕影响你们的食欲。那个车祸现场的情形让我刻骨铭心，记得在两年前春节的年初三，我爸载着我和我妈到舅妈家走亲，我家离舅妈家的路程有10公里，说长不长说短不短，但是每次走在这条路上我都忍不住高歌一曲“这里的山路十八弯～～～”这条道路十有八的弯道都是死角，很难看得见对面是否有车，所以在这条道路上经常会发生车祸。我都是听别人说，但是从来没有见过，就在这一天这一条道路上我目睹了一场让我终身难忘的车祸现场。我爸载着我和我妈在接近转弯的十字路口时，我们先是听到了乱哄哄的人群声，隐隐约约有哭声，我们都不知道咋回事，等到达转弯处时，我们被眼前的一幕惊呆了，我爸连忙让我闭上眼睛，但是已经晚了，这一幕让我瞬间屏住了呼吸，我看到了一颗裂开了的脑袋，脑袋的结构都显露就来了，这是我第一次知道人的脑袋原来是这般结构，摩托车和那颗脑袋的身体都被撵在大货车的左前轮子下方了，在大货车的前方2-3米处躺着一个小女孩的尸体。顿时，我的眼泪不知为何涌了出来，说不出原因说不出感受，眼泪一直不停地流，本应该是喜庆的日子，确有人遭遇了这样的事，心里不是滋味。所以出门在外一定要小心再小心，人的生命真的很脆弱，珍惜生命！珍惜当前！两个字：“惨烈”，再加两个字：“蹊跷”，疑点太多？1，看看这个现场，一个堪称结实安全的大路虎，怎么能撞成这般模样？2，天窗没了，明明是翻了后咂在地上，又翻过来。不是说底盘高、轮距大、防侧翻吗？3，把两只骆驼撞飞了？这是什么车速？4，内蒙的车牌，说明驾驶员是本地人呀，不该不知道有动物出没呀？5，S 228，明明是省级公路吗，你在当高速公路跑吗？6，凌晨3时30分左右，是不是疲劳驾驶？7，撞上骆驼以后才出现刹车线，没有提前刹车，驾驶员是不是当时在打瞌睡？总觉得这不完全属于意外，是可以避免的，是哪里操作出了问题？尽管没有得到正面的回应，但是有一点可以肯定的是，陶虹现在并没有处于危险之中。近日有消息称，徐峥和陶虹一家人在三亚度假，在这期间陶虹发生了车祸，当时的情况是陶虹被一辆车撞倒。就现场情况来看似乎并不严重，骨头也不像是有损伤的样子，可能考虑到明星效应对舆论的影响，一家人没有选择报警，直接让肇事司机离开。可是结果第二天身体出现了反应，看上去还颇为严重，已经变得行动不便，半边身体红肿发胀，于是马上选择到医院就医，徐峥则是始终陪伴着妻子。从之前陶虹发出的动态来看，春节期间他们正好在三亚度假，二月十五日凌晨，陶虹发文更新了动态：半夜起来发现这么多还没睡的，是缺少了什么吗？送你一朵小红花，快去睡觉吧，晚安。对于网络上的传闻，他并没有进行正面的回应，而是用了这种安慰的口气让粉丝们放心。随后不久，他又晒出了一张照片，是印有小红花的左手，由此看来，就算是发生了车祸，至少现在已经没有什么危险。而陶虹工作室也晒出了徐峥和陶虹在《最后一课》的片场花絮，此时更新出来用意十分明显，就是希望大家不要担心。陶虹无疑是国内最令人羡慕的女人，她的丈夫徐峥当时还只是无名小卒，但陶虹还是顶着所有人的不看好，义无反顾地嫁给了徐峥；而现在徐峥是实力影帝，百亿导演，陶虹自己也凭一部《小欢喜》，赢得了所有人的赞赏。真是让人羡慕的一家人，希望他们一家人能够平平安安地归来，让粉丝们早一点放下悬着的心。谢谢邀请。其实车祸身亡和非自然原因死亡无本质区别，都是因为外力或外在因素导致的死亡，所以应该归为一类。如果受过伤的人应该知道，当时受了伤是不会感觉到痛的。但是主要是受伤后的一段时间会非常疼痛。最后那刻的感觉，是不会感到疼痛的，但会有很强的留恋感，可以参考濒死体验。摘录如下：一个濒临死亡的人描述：我感觉自己的身体分为两个，一个躺在床上，那只是空壳；另一个飘在空中，那是自己的身形。死亡临近的时候是什么感觉？每个人死亡的时候感觉是一样吗？科学家们已经对此作了细致的研究，为人们提供了在生与死交界处的微妙感受信息。这就是--濒死体验。1892年，瑞士地址科学家Heim根据爬山跌落者的报道，首先对濒死体验进行了现象学的描述。随后，许多学者对此进行了调查和研究。我国对濒死体验的研究也已起步。据率先将国外这项研究介绍到国内的天津市安定医院院长冯志颖介绍，濒死体验是指由某些遭受严重创伤或疾病但意外地获得恢复的人，和处于潜在毁灭性境遇中预感即将死亡而又侥幸脱险的人所叙述的他们的死亡威胁时刻的主观体验。它和人们临终过程心理一样，是人类走向死亡时的精神活动。然而临终过程是面临死亡过程中的心理变化，时间较长，濒死体验却发生在死亡突降的紧急关头，持续短暂。目前国内外报道的濒死体验现象约有40种。“我感到自己飞在天花板上，飘飘荡荡，有一个躯体（我的）躺在病床上。我清楚地感受到了它的脉搏和呼吸。”这是一位精神病学专家对他的同行讲述的一次亲历离体体验。“我对此确实感到特别吃惊。”“我感到思维特别清晰，过去的某些生活场景镜头画面似地一一从头脑中迅速闪过。有小时侯受奖的镜头，也有结婚时兴奋的镜头，就象生活的全景回忆。”“那时我不害怕，也不痛苦，也不思念亲人，就象情感丧失了一般。”这是冯院长对唐山大地震幸存者中81例濒死体验的研究中，41例讲述有类似的短暂经历。国内外研究表明，尽管不同个人描述的濒死体验内容有差异，但它具有明显的一致性和普遍性，而且具有广泛的超常内容。冯志颖及同事对1976年唐山大地震幸存者濒死体验调查中，虽只获得81例有效的调查数据，确是目前世界濒死体验研究史上采集样本最多的一次。据统计分析，这些幸存者中，半数以上的人濒死时在对生活历程进行回顾，近半数的人产生意识从自身分离出去的感受，觉得自身形象脱离了自己的躯体，游离到空中。自己的身体分为两个，一个躺在床上，那只是空壳，而另一个是自己的身形，它比空气还轻，晃晃悠悠飘在空中，感到无比舒适；约三分之一的人有自身正在通过坑道或隧道样空间的奇特感受，有时还伴有一些奇怪的嘈杂声和被牵拉或被挤压的感觉；还有约四分之一的人体验到他们”遇见“非真实存在的人或灵魂现象，这种非真实存在的人多为过世的亲人，或者是在世的熟人等，貌似同他们团聚。社会心理、文化程度、职业、婚姻、性格、倾向等也对濒死体验的内容有不同程度的影响。冯志颖等的研究表明，男性较女性思维过程加快的感受多；未婚者比已婚者具有超感官知觉和世界毁灭感的体验多；文化程度越高，思维特别清晰的感受越多，文化程度越底，离体体验、生存于非尘世领域的体验、躯体陌生感和世间非真实感较多；农民和无工作者时间缓慢或停止感和身体感觉异常的体验多，干部和工人有突然醒悟感的多；相信鬼神和命运者多有扮演着另一个人的感受。“一朝被蛇咬，十年怕井绳。”蛇咬尚且如此，接受过死亡而又回到人世间的人其心理又该有多么微妙的变化！冯志颖和他的合作者的研究报告指出，81例受研究者中，有47例在濒死体验前后性格有改变。濒死体验具有思维特别清晰感的人，性格多变得温顺；而“遇见”非尘世的人或灵魂、思维或行为不受意识控制而被审判感等体验的人，性格多变得盲目乐观或急噪。在“死而复生”之后，绝大多数人对当时得濒死体验记忆犹新，时隔一二十年仍刻骨铭心。一位唐山大地震时只有23岁的刘姓姑娘，被倒塌的房屋砸伤了腰椎，再也不能站起来。她在描述自己得救前的濒死体验时说：我思路特别清晰，思维明显加快，一些愉快的生活情节如电影般一幕幕在脑海中飞驰而过，童年时与小伙伴一起嬉笑打逗，谈恋爱时的欢乐，受厂里表彰时的喜悦……我强烈的体验到了生的幸福与快乐！她说，我将在轮椅上度过一生，但每当我回忆起当时的那种感受，我便知道，我要好好的活下去！希望各位遵守交通规则，自己的生命最重要，无论什么也比不上的。这起车祸太惨烈了，目前已经造成15人死亡，1人受伤。事故发生在9月4日，是一辆重型半挂车追尾撞上一辆拖拉机，当时拖拉机上装满了人，拖拉机上除1人受伤外，其余14人全部死亡，半挂车司机也已经死亡。15个人死亡，这笔赔偿款自然是个天文数字，赔偿起来是个大麻烦，下面我来谈谈如何进行赔偿的问题：一、赔偿的基本原则。这是一起交通事故，自然要按照交通事故的赔偿原则来处理。《道路交通安全法》第七十六条第一款第一项规定：“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：　　（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。”这是机动车与机动车之间发生交通事故时，赔偿的基本原则。根据这一规定，车与车发生交通事故后，首先由保险公司在交强险范围内赔偿对方车辆的人员和财产损失，交强险不够的部分，在由双方车辆的驾驶人员按照各自的过错比例来承担。在车辆购买有商业三者险的情况下，应该由驾驶人员按照过错承担的部分，还要由保险公司按照保险合同的约定承担，保险还不够赔的情况下，再由驾驶人员进行赔偿。所以，这起案件的处理，首先要分清楚双方交通事故的责任。二、关于这次交通事故的责任目前，还没有看到关于这起事故责任划分的报告，估计是事故报告还没有出来。我们可以对事故的责任做一个初步的推辞。事故责任划分是根据事故各方的过错大小和对事故的作用大小来做出的。这起事故中，半挂车一方的基本过错在于没有与前车保持安全距离。此外，鉴于事故后果如此严重，半挂车是不是存在超速也需要查清，如果超速，自然还存在超速的过错。而农用车一方，肯定存在的一个过错就是农用车载人，这是绝对禁止的。因此，目前当地已经开展禁止农用车载人的宣传与查处工作。此外，考虑到事故发生在凌晨4点多，光线较暗，发生追尾的一个原因很可能是拖拉机尾部没有尾灯，也没有张贴反光警示标志。那么这也是一个调查重点。因此，就此次事故而言根据过错的不同，可能是半挂车主责，拖拉机次责，也可能是两个车同等责任。三、关于赔偿责任的特殊问题刚才说了，前面的赔偿方案只是交通事故赔偿的一般原则，每个事故都可能存在一些特殊之处，这起事故也有一些特殊的地方，赔偿时也可能有些不同。1、关于半挂车车主的问题目前还不清楚半挂车的驾驶员是车主本人，还是车主雇佣的人员。如果驾驶员就是车主本人，对保险公司赔偿之外的部分，由驾驶员赔偿当然没有任何问题。但如果驾驶人只是车主的雇员，那么驾驶员就不应该直接赔偿了。根据法律规定，如果雇员在从事雇佣过程中，造成他人损害的，由雇主承担赔偿责任。如果雇员有重大过失或者故意的，则雇主赔偿后，可以向雇员追偿。此外，特别需要说明的是，这次事故中，半挂车的驾驶员也已经死亡了，但是如果其有赔偿责任，责任不能因死亡免除，应当由其继承人在继承的遗产范围内继续赔偿。2、关于拖拉机上人员的赔偿根据报道，此次事故中，拖拉机上的死者基本都是采花工，是一群50岁左右的大姐，受雇佣去采万寿菊的。虽然这次事故发生时，这些死者发生事故时虽然不是正在采菊花，但是属于在去采棉花的路上，车辆应该也是雇主一方提供，所以，也应该算是正在从事雇佣活动。《民法典》第一千一百九十二条第二款规定：“提供劳务期间，因第三人的行为造成提供劳务一方损害的，提供劳务一方有权请求第三人承担侵权责任，也有权请求接受劳务一方给予补偿。接受劳务一方补偿后，可以向第三人追偿。”所以，这次事故中，需要由半挂车一方赔偿的部分，如果半挂车一方没有赔偿能力，这些死者也可以要求雇主承担补偿责任。雇主在赔偿之后，可以向半挂车一方追偿。不过，个人估计这次事故中，拖拉机司机要么就是雇主本人，要么也是雇主雇的，不管哪种情况，可能雇主一方的赔偿能力也堪忧啊。毕竟，一个死者赔偿也估计在七八十万左右，10几个，就将近1000万了，扣除交强险赔偿的12万元，就是拖拉机一方承担次要责任，也得赔偿二三百万元了。我是法律人家子，关注我，每天学点法律小常识。不要钱让我去我都不会去，从小就看了那么多电影，日本人在我们国家残无人道的杀人，是中国人都知道，永远不要和日本人友好。现在我们国强大了他不敢欺负了，如果我们国家不好他们还会卷土从来。反正我恨日本人。大家一直在误解，其实全天下汽车的安全性，正常情况下都是和车价成正比的！沃尔沃的营销做的好，一直宣传所谓最安全的车子！大家这么思考一下，买沃尔沃的人都是哪个年龄段、哪种工作类型、哪种性格，又是哪种驾驶习惯？其实开沃尔沃的人大多数对安全都很看重，所以在驾驶过程中及日常保养，都是很小心的，这也很好的降低了车子出问题的概率！试想一下，开宝马、奥迪、奔驰的朋友，很大概率追求的是驾驶感受，要么喜欢刺激、要么追求风驰电掣，出事的概率自然就高！沃尔沃正是抓住了用户的消费心理，拥有一大批对安全驾驶有概念的消费群体，久而久之，出事故的比例就会很低！如果大家可以浏览国外的一些专业网站，其实会看到每年沃尔沃也会有交通事故的官司要处理！
在回答这个问题之前，我提醒一下朋友们，千万别在吃饭的时候看，我怕影响你们的食欲。那个车祸现场的情形让我刻骨铭心，记得在两年前春节的年初三，我爸载着我和我妈到舅妈家走亲，我家离舅妈家的路程有10公里，说长不长说短不短，但是每次走在这条路上我都忍不住高歌一曲“这里的山路十八弯～～～”这条道路十有八的弯道都是死角，很难看得见对面是否有车，所以在这条道路上经常会发生车祸。我都是听别人说，但是从来没有见过，就在这一天这一条道路上我目睹了一场让我终身难忘的车祸现场。我爸载着我和我妈在接近转弯的十字路口时，我们先是听到了乱哄哄的人群声，隐隐约约有哭声，我们都不知道咋回事，等到达转弯处时，我们被眼前的一幕惊呆了，我爸连忙让我闭上眼睛，但是已经晚了，这一幕让我瞬间屏住了呼吸，我看到了一颗裂开了的脑袋，脑袋的结构都显露就来了，这是我第一次知道人的脑袋原来是这般结构，摩托车和那颗脑袋的身体都被撵在大货车的左前轮子下方了，在大货车的前方2-3米处躺着一个小女孩的尸体。顿时，我的眼泪不知为何涌了出来，说不出原因说不出感受，眼泪一直不停地流，本应该是喜庆的日子，确有人遭遇了这样的事，心里不是滋味。所以出门在外一定要小心再小心，人的生命真的很脆弱，珍惜生命！珍惜当前！两个字：“惨烈”，再加两个字：“蹊跷”，疑点太多？1，看看这个现场，一个堪称结实安全的大路虎，怎么能撞成这般模样？2，天窗没了，明明是翻了后咂在地上，又翻过来。不是说底盘高、轮距大、防侧翻吗？3，把两只骆驼撞飞了？这是什么车速？4，内蒙的车牌，说明驾驶员是本地人呀，不该不知道有动物出没呀？5，S 228，明明是省级公路吗，你在当高速公路跑吗？6，凌晨3时30分左右，是不是疲劳驾驶？7，撞上骆驼以后才出现刹车线，没有提前刹车，驾驶员是不是当时在打瞌睡？总觉得这不完全属于意外，是可以避免的，是哪里操作出了问题？尽管没有得到正面的回应，但是有一点可以肯定的是，陶虹现在并没有处于危险之中。近日有消息称，徐峥和陶虹一家人在三亚度假，在这期间陶虹发生了车祸，当时的情况是陶虹被一辆车撞倒。就现场情况来看似乎并不严重，骨头也不像是有损伤的样子，可能考虑到明星效应对舆论的影响，一家人没有选择报警，直接让肇事司机离开。可是结果第二天身体出现了反应，看上去还颇为严重，已经变得行动不便，半边身体红肿发胀，于是马上选择到医院就医，徐峥则是始终陪伴着妻子。从之前陶虹发出的动态来看，春节期间他们正好在三亚度假，二月十五日凌晨，陶虹发文更新了动态：半夜起来发现这么多还没睡的，是缺少了什么吗？送你一朵小红花，快去睡觉吧，晚安。对于网络上的传闻，他并没有进行正面的回应，而是用了这种安慰的口气让粉丝们放心。随后不久，他又晒出了一张照片，是印有小红花的左手，由此看来，就算是发生了车祸，至少现在已经没有什么危险。而陶虹工作室也晒出了徐峥和陶虹在《最后一课》的片场花絮，此时更新出来用意十分明显，就是希望大家不要担心。陶虹无疑是国内最令人羡慕的女人，她的丈夫徐峥当时还只是无名小卒，但陶虹还是顶着所有人的不看好，义无反顾地嫁给了徐峥；而现在徐峥是实力影帝，百亿导演，陶虹自己也凭一部《小欢喜》，赢得了所有人的赞赏。真是让人羡慕的一家人，希望他们一家人能够平平安安地归来，让粉丝们早一点放下悬着的心。谢谢邀请。其实车祸身亡和非自然原因死亡无本质区别，都是因为外力或外在因素导致的死亡，所以应该归为一类。如果受过伤的人应该知道，当时受了伤是不会感觉到痛的。但是主要是受伤后的一段时间会非常疼痛。最后那刻的感觉，是不会感到疼痛的，但会有很强的留恋感，可以参考濒死体验。摘录如下：一个濒临死亡的人描述：我感觉自己的身体分为两个，一个躺在床上，那只是空壳；另一个飘在空中，那是自己的身形。死亡临近的时候是什么感觉？每个人死亡的时候感觉是一样吗？科学家们已经对此作了细致的研究，为人们提供了在生与死交界处的微妙感受信息。这就是--濒死体验。1892年，瑞士地址科学家Heim根据爬山跌落者的报道，首先对濒死体验进行了现象学的描述。随后，许多学者对此进行了调查和研究。我国对濒死体验的研究也已起步。据率先将国外这项研究介绍到国内的天津市安定医院院长冯志颖介绍，濒死体验是指由某些遭受严重创伤或疾病但意外地获得恢复的人，和处于潜在毁灭性境遇中预感即将死亡而又侥幸脱险的人所叙述的他们的死亡威胁时刻的主观体验。它和人们临终过程心理一样，是人类走向死亡时的精神活动。然而临终过程是面临死亡过程中的心理变化，时间较长，濒死体验却发生在死亡突降的紧急关头，持续短暂。目前国内外报道的濒死体验现象约有40种。“我感到自己飞在天花板上，飘飘荡荡，有一个躯体（我的）躺在病床上。我清楚地感受到了它的脉搏和呼吸。”这是一位精神病学专家对他的同行讲述的一次亲历离体体验。“我对此确实感到特别吃惊。”“我感到思维特别清晰，过去的某些生活场景镜头画面似地一一从头脑中迅速闪过。有小时侯受奖的镜头，也有结婚时兴奋的镜头，就象生活的全景回忆。”“那时我不害怕，也不痛苦，也不思念亲人，就象情感丧失了一般。”这是冯院长对唐山大地震幸存者中81例濒死体验的研究中，41例讲述有类似的短暂经历。国内外研究表明，尽管不同个人描述的濒死体验内容有差异，但它具有明显的一致性和普遍性，而且具有广泛的超常内容。冯志颖及同事对1976年唐山大地震幸存者濒死体验调查中，虽只获得81例有效的调查数据，确是目前世界濒死体验研究史上采集样本最多的一次。据统计分析，这些幸存者中，半数以上的人濒死时在对生活历程进行回顾，近半数的人产生意识从自身分离出去的感受，觉得自身形象脱离了自己的躯体，游离到空中。自己的身体分为两个，一个躺在床上，那只是空壳，而另一个是自己的身形，它比空气还轻，晃晃悠悠飘在空中，感到无比舒适；约三分之一的人有自身正在通过坑道或隧道样空间的奇特感受，有时还伴有一些奇怪的嘈杂声和被牵拉或被挤压的感觉；还有约四分之一的人体验到他们”遇见“非真实存在的人或灵魂现象，这种非真实存在的人多为过世的亲人，或者是在世的熟人等，貌似同他们团聚。社会心理、文化程度、职业、婚姻、性格、倾向等也对濒死体验的内容有不同程度的影响。冯志颖等的研究表明，男性较女性思维过程加快的感受多；未婚者比已婚者具有超感官知觉和世界毁灭感的体验多；文化程度越高，思维特别清晰的感受越多，文化程度越底，离体体验、生存于非尘世领域的体验、躯体陌生感和世间非真实感较多；农民和无工作者时间缓慢或停止感和身体感觉异常的体验多，干部和工人有突然醒悟感的多；相信鬼神和命运者多有扮演着另一个人的感受。“一朝被蛇咬，十年怕井绳。”蛇咬尚且如此，接受过死亡而又回到人世间的人其心理又该有多么微妙的变化！冯志颖和他的合作者的研究报告指出，81例受研究者中，有47例在濒死体验前后性格有改变。濒死体验具有思维特别清晰感的人，性格多变得温顺；而“遇见”非尘世的人或灵魂、思维或行为不受意识控制而被审判感等体验的人，性格多变得盲目乐观或急噪。在“死而复生”之后，绝大多数人对当时得濒死体验记忆犹新，时隔一二十年仍刻骨铭心。一位唐山大地震时只有23岁的刘姓姑娘，被倒塌的房屋砸伤了腰椎，再也不能站起来。她在描述自己得救前的濒死体验时说：我思路特别清晰，思维明显加快，一些愉快的生活情节如电影般一幕幕在脑海中飞驰而过，童年时与小伙伴一起嬉笑打逗，谈恋爱时的欢乐，受厂里表彰时的喜悦……我强烈的体验到了生的幸福与快乐！她说，我将在轮椅上度过一生，但每当我回忆起当时的那种感受，我便知道，我要好好的活下去！希望各位遵守交通规则，自己的生命最重要，无论什么也比不上的。这起车祸太惨烈了，目前已经造成15人死亡，1人受伤。事故发生在9月4日，是一辆重型半挂车追尾撞上一辆拖拉机，当时拖拉机上装满了人，拖拉机上除1人受伤外，其余14人全部死亡，半挂车司机也已经死亡。15个人死亡，这笔赔偿款自然是个天文数字，赔偿起来是个大麻烦，下面我来谈谈如何进行赔偿的问题：一、赔偿的基本原则。这是一起交通事故，自然要按照交通事故的赔偿原则来处理。《道路交通安全法》第七十六条第一款第一项规定：“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：　　（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。”这是机动车与机动车之间发生交通事故时，赔偿的基本原则。根据这一规定，车与车发生交通事故后，首先由保险公司在交强险范围内赔偿对方车辆的人员和财产损失，交强险不够的部分，在由双方车辆的驾驶人员按照各自的过错比例来承担。在车辆购买有商业三者险的情况下，应该由驾驶人员按照过错承担的部分，还要由保险公司按照保险合同的约定承担，保险还不够赔的情况下，再由驾驶人员进行赔偿。所以，这起案件的处理，首先要分清楚双方交通事故的责任。二、关于这次交通事故的责任目前，还没有看到关于这起事故责任划分的报告，估计是事故报告还没有出来。我们可以对事故的责任做一个初步的推辞。事故责任划分是根据事故各方的过错大小和对事故的作用大小来做出的。这起事故中，半挂车一方的基本过错在于没有与前车保持安全距离。此外，鉴于事故后果如此严重，半挂车是不是存在超速也需要查清，如果超速，自然还存在超速的过错。而农用车一方，肯定存在的一个过错就是农用车载人，这是绝对禁止的。因此，目前当地已经开展禁止农用车载人的宣传与查处工作。此外，考虑到事故发生在凌晨4点多，光线较暗，发生追尾的一个原因很可能是拖拉机尾部没有尾灯，也没有张贴反光警示标志。那么这也是一个调查重点。因此，就此次事故而言根据过错的不同，可能是半挂车主责，拖拉机次责，也可能是两个车同等责任。三、关于赔偿责任的特殊问题刚才说了，前面的赔偿方案只是交通事故赔偿的一般原则，每个事故都可能存在一些特殊之处，这起事故也有一些特殊的地方，赔偿时也可能有些不同。1、关于半挂车车主的问题目前还不清楚半挂车的驾驶员是车主本人，还是车主雇佣的人员。如果驾驶员就是车主本人，对保险公司赔偿之外的部分，由驾驶员赔偿当然没有任何问题。但如果驾驶人只是车主的雇员，那么驾驶员就不应该直接赔偿了。根据法律规定，如果雇员在从事雇佣过程中，造成他人损害的，由雇主承担赔偿责任。如果雇员有重大过失或者故意的，则雇主赔偿后，可以向雇员追偿。此外，特别需要说明的是，这次事故中，半挂车的驾驶员也已经死亡了，但是如果其有赔偿责任，责任不能因死亡免除，应当由其继承人在继承的遗产范围内继续赔偿。2、关于拖拉机上人员的赔偿根据报道，此次事故中，拖拉机上的死者基本都是采花工，是一群50岁左右的大姐，受雇佣去采万寿菊的。虽然这次事故发生时，这些死者发生事故时虽然不是正在采菊花，但是属于在去采棉花的路上，车辆应该也是雇主一方提供，所以，也应该算是正在从事雇佣活动。《民法典》第一千一百九十二条第二款规定：“提供劳务期间，因第三人的行为造成提供劳务一方损害的，提供劳务一方有权请求第三人承担侵权责任，也有权请求接受劳务一方给予补偿。接受劳务一方补偿后，可以向第三人追偿。”所以，这次事故中，需要由半挂车一方赔偿的部分，如果半挂车一方没有赔偿能力，这些死者也可以要求雇主承担补偿责任。雇主在赔偿之后，可以向半挂车一方追偿。不过，个人估计这次事故中，拖拉机司机要么就是雇主本人，要么也是雇主雇的，不管哪种情况，可能雇主一方的赔偿能力也堪忧啊。毕竟，一个死者赔偿也估计在七八十万左右，10几个，就将近1000万了，扣除交强险赔偿的12万元，就是拖拉机一方承担次要责任，也得赔偿二三百万元了。我是法律人家子，关注我，每天学点法律小常识。不要钱让我去我都不会去，从小就看了那么多电影，日本人在我们国家残无人道的杀人，是中国人都知道，永远不要和日本人友好。现在我们国强大了他不敢欺负了，如果我们国家不好他们还会卷土从来。反正我恨日本人。大家一直在误解，其实全天下汽车的安全性，正常情况下都是和车价成正比的！沃尔沃的营销做的好，一直宣传所谓最安全的车子！大家这么思考一下，买沃尔沃的人都是哪个年龄段、哪种工作类型、哪种性格，又是哪种驾驶习惯？其实开沃尔沃的人大多数对安全都很看重，所以在驾驶过程中及日常保养，都是很小心的，这也很好的降低了车子出问题的概率！试想一下，开宝马、奥迪、奔驰的朋友，很大概率追求的是驾驶感受，要么喜欢刺激、要么追求风驰电掣，出事的概率自然就高！沃尔沃正是抓住了用户的消费心理，拥有一大批对安全驾驶有概念的消费群体，久而久之，出事故的比例就会很低！如果大家可以浏览国外的一些专业网站，其实会看到每年沃尔沃也会有交通事故的官司要处理！非常蹊跷！绝不是偶然！12日泽林斯基同普京通电话，13日乌克兰112电视台被火箭弹袭击！14号泽林斯基的车队出惨烈车祸！根据克里姆林宫网站发布的声明，普京当天（12日）应邀与泽连斯基进行电话交谈。两人就乌克兰东南部地区问题进行磋商，并讨论了俄乌双方释放扣押人员等事宜。乌克兰媒体报道，当地时间7月13日凌晨3时左右，位于基辅杰戈季亚列夫斯卡娅大街的“乌克兰112”电视台大楼被一枚枪榴弹击中。综合塔斯社、“今日俄罗斯”消息，14日，乌克兰扎波罗热州，泽列夫斯基总统车队中的三辆汽车与儿童乘坐的校车车队发生了一起交通事故，所幸无人受伤。乌克兰国家安保部门14日称，根据初步调查，这起交通事故是由儿童乘坐的大众面包车超车造成的，他们从泽连斯基车队后侧超车。大家看一下，泽林斯基同普京通电话，是要缓和乌克兰和俄罗斯的关系，要想救出刻赤海峡事件被俄罗斯扣押的军人和军舰，必须要缓和一下跟俄罗斯的关系啊！缓和关系的信号一发出，就有人朝乌克兰112电视台发射火箭弹，而且还故意遗留发射器在现场！这不是挑衅是什么？乌克兰112电视台即将播放的是揭露2014年乌克兰内外勾结暴力推翻亚努科维奇总统的黑幕电影，直接指向就是通过暴力推翻选举总统而上台的波罗申科！紧跟着泽林斯基的车队就出车祸！幸亏泽林斯基临时改变行程，坐飞机离开，否则后果不堪设想！从三件事可以看出，乌克兰的旧势力还在兴风作浪！不想让乌克兰同俄罗斯和解，友好！同时也不想让乌克兰民众知道2014年暴力推翻总统的真相！最后对新势力的代表泽林斯基总统下狠手！三件事一起看，这次车祸绝不是偶然！而是一连串阴谋中的一环！乌克兰一直存在东部和西部之争，东部亲俄，西部亲欧亲美，结果东部的领导人上台，西部人造反，西部人上台，东部人不答应！现在乌克兰好不容易选一个立场中立的泽林斯基上台，想改变以往要么一头扎进欧美，要么一头扎进俄罗斯的局面，那些妄想乌克兰同俄罗斯割裂，加入欧美集团的势力依旧不答应！还想利用暴力手段，达到从前推翻同他们不同意见的总统！但是，大环境已经变了，欧盟开始联合俄罗斯，要摆脱美国的控制，这就意味着欧盟对待乌克兰将会谨慎！保持距离，以免刺激俄罗斯！美国发现在陆地上无法继续挤压俄罗斯，已经改从黑海方向挤压俄罗斯的战略空间，所以对乌克兰内部的动乱不是太上心，能力利用就利用，不能利用只要不是一头扎进俄罗斯怀抱里就可以，所以对再次搞乱乌克兰已经没有兴趣！以波罗申科为代表，妄想以完全割裂同俄罗斯的联系为投名状，一头扎进欧美怀抱里的旧势力已经没有壮大的外部环境，只能以黑手段达到搅乱乌克兰，达到苟延残喘的目的！邪不压正！且看他们如何再兴风作浪！你对此有何看法？期待你的留言：老金看世界，揭秘国际风云背后的故事！期待你的关注，点赞！
在回答这个问题之前，我提醒一下朋友们，千万别在吃饭的时候看，我怕影响你们的食欲。那个车祸现场的情形让我刻骨铭心，记得在两年前春节的年初三，我爸载着我和我妈到舅妈家走亲，我家离舅妈家的路程有10公里，说长不长说短不短，但是每次走在这条路上我都忍不住高歌一曲“这里的山路十八弯～～～”这条道路十有八的弯道都是死角，很难看得见对面是否有车，所以在这条道路上经常会发生车祸。我都是听别人说，但是从来没有见过，就在这一天这一条道路上我目睹了一场让我终身难忘的车祸现场。我爸载着我和我妈在接近转弯的十字路口时，我们先是听到了乱哄哄的人群声，隐隐约约有哭声，我们都不知道咋回事，等到达转弯处时，我们被眼前的一幕惊呆了，我爸连忙让我闭上眼睛，但是已经晚了，这一幕让我瞬间屏住了呼吸，我看到了一颗裂开了的脑袋，脑袋的结构都显露就来了，这是我第一次知道人的脑袋原来是这般结构，摩托车和那颗脑袋的身体都被撵在大货车的左前轮子下方了，在大货车的前方2-3米处躺着一个小女孩的尸体。顿时，我的眼泪不知为何涌了出来，说不出原因说不出感受，眼泪一直不停地流，本应该是喜庆的日子，确有人遭遇了这样的事，心里不是滋味。所以出门在外一定要小心再小心，人的生命真的很脆弱，珍惜生命！珍惜当前！
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在回答这个问题之前，我提醒一下朋友们，千万别在吃饭的时候看，我怕影响你们的食欲。那个车祸现场的情形让我刻骨铭心，记得在两年前春节的年初三，我爸载着我和我妈到舅妈家走亲，我家离舅妈家的路程有10公里，说长不长说短不短，但是每次走在这条路上我都忍不住高歌一曲“这里的山路十八弯～～～”这条道路十有八的弯道都是死角，很难看得见对面是否有车，所以在这条道路上经常会发生车祸。我都是听别人说，但是从来没有见过，就在这一天这一条道路上我目睹了一场让我终身难忘的车祸现场。我爸载着我和我妈在接近转弯的十字路口时，我们先是听到了乱哄哄的人群声，隐隐约约有哭声，我们都不知道咋回事，等到达转弯处时，我们被眼前的一幕惊呆了，我爸连忙让我闭上眼睛，但是已经晚了，这一幕让我瞬间屏住了呼吸，我看到了一颗裂开了的脑袋，脑袋的结构都显露就来了，这是我第一次知道人的脑袋原来是这般结构，摩托车和那颗脑袋的身体都被撵在大货车的左前轮子下方了，在大货车的前方2-3米处躺着一个小女孩的尸体。顿时，我的眼泪不知为何涌了出来，说不出原因说不出感受，眼泪一直不停地流，本应该是喜庆的日子，确有人遭遇了这样的事，心里不是滋味。所以出门在外一定要小心再小心，人的生命真的很脆弱，珍惜生命！珍惜当前！两个字：“惨烈”，再加两个字：“蹊跷”，疑点太多？1，看看这个现场，一个堪称结实安全的大路虎，怎么能撞成这般模样？2，天窗没了，明明是翻了后咂在地上，又翻过来。不是说底盘高、轮距大、防侧翻吗？3，把两只骆驼撞飞了？这是什么车速？4，内蒙的车牌，说明驾驶员是本地人呀，不该不知道有动物出没呀？5，S 228，明明是省级公路吗，你在当高速公路跑吗？6，凌晨3时30分左右，是不是疲劳驾驶？7，撞上骆驼以后才出现刹车线，没有提前刹车，驾驶员是不是当时在打瞌睡？总觉得这不完全属于意外，是可以避免的，是哪里操作出了问题？尽管没有得到正面的回应，但是有一点可以肯定的是，陶虹现在并没有处于危险之中。近日有消息称，徐峥和陶虹一家人在三亚度假，在这期间陶虹发生了车祸，当时的情况是陶虹被一辆车撞倒。就现场情况来看似乎并不严重，骨头也不像是有损伤的样子，可能考虑到明星效应对舆论的影响，一家人没有选择报警，直接让肇事司机离开。可是结果第二天身体出现了反应，看上去还颇为严重，已经变得行动不便，半边身体红肿发胀，于是马上选择到医院就医，徐峥则是始终陪伴着妻子。从之前陶虹发出的动态来看，春节期间他们正好在三亚度假，二月十五日凌晨，陶虹发文更新了动态：半夜起来发现这么多还没睡的，是缺少了什么吗？送你一朵小红花，快去睡觉吧，晚安。对于网络上的传闻，他并没有进行正面的回应，而是用了这种安慰的口气让粉丝们放心。随后不久，他又晒出了一张照片，是印有小红花的左手，由此看来，就算是发生了车祸，至少现在已经没有什么危险。而陶虹工作室也晒出了徐峥和陶虹在《最后一课》的片场花絮，此时更新出来用意十分明显，就是希望大家不要担心。陶虹无疑是国内最令人羡慕的女人，她的丈夫徐峥当时还只是无名小卒，但陶虹还是顶着所有人的不看好，义无反顾地嫁给了徐峥；而现在徐峥是实力影帝，百亿导演，陶虹自己也凭一部《小欢喜》，赢得了所有人的赞赏。真是让人羡慕的一家人，希望他们一家人能够平平安安地归来，让粉丝们早一点放下悬着的心。谢谢邀请。其实车祸身亡和非自然原因死亡无本质区别，都是因为外力或外在因素导致的死亡，所以应该归为一类。如果受过伤的人应该知道，当时受了伤是不会感觉到痛的。但是主要是受伤后的一段时间会非常疼痛。最后那刻的感觉，是不会感到疼痛的，但会有很强的留恋感，可以参考濒死体验。摘录如下：一个濒临死亡的人描述：我感觉自己的身体分为两个，一个躺在床上，那只是空壳；另一个飘在空中，那是自己的身形。死亡临近的时候是什么感觉？每个人死亡的时候感觉是一样吗？科学家们已经对此作了细致的研究，为人们提供了在生与死交界处的微妙感受信息。这就是--濒死体验。1892年，瑞士地址科学家Heim根据爬山跌落者的报道，首先对濒死体验进行了现象学的描述。随后，许多学者对此进行了调查和研究。我国对濒死体验的研究也已起步。据率先将国外这项研究介绍到国内的天津市安定医院院长冯志颖介绍，濒死体验是指由某些遭受严重创伤或疾病但意外地获得恢复的人，和处于潜在毁灭性境遇中预感即将死亡而又侥幸脱险的人所叙述的他们的死亡威胁时刻的主观体验。它和人们临终过程心理一样，是人类走向死亡时的精神活动。然而临终过程是面临死亡过程中的心理变化，时间较长，濒死体验却发生在死亡突降的紧急关头，持续短暂。目前国内外报道的濒死体验现象约有40种。“我感到自己飞在天花板上，飘飘荡荡，有一个躯体（我的）躺在病床上。我清楚地感受到了它的脉搏和呼吸。”这是一位精神病学专家对他的同行讲述的一次亲历离体体验。“我对此确实感到特别吃惊。”“我感到思维特别清晰，过去的某些生活场景镜头画面似地一一从头脑中迅速闪过。有小时侯受奖的镜头，也有结婚时兴奋的镜头，就象生活的全景回忆。”“那时我不害怕，也不痛苦，也不思念亲人，就象情感丧失了一般。”这是冯院长对唐山大地震幸存者中81例濒死体验的研究中，41例讲述有类似的短暂经历。国内外研究表明，尽管不同个人描述的濒死体验内容有差异，但它具有明显的一致性和普遍性，而且具有广泛的超常内容。冯志颖及同事对1976年唐山大地震幸存者濒死体验调查中，虽只获得81例有效的调查数据，确是目前世界濒死体验研究史上采集样本最多的一次。据统计分析，这些幸存者中，半数以上的人濒死时在对生活历程进行回顾，近半数的人产生意识从自身分离出去的感受，觉得自身形象脱离了自己的躯体，游离到空中。自己的身体分为两个，一个躺在床上，那只是空壳，而另一个是自己的身形，它比空气还轻，晃晃悠悠飘在空中，感到无比舒适；约三分之一的人有自身正在通过坑道或隧道样空间的奇特感受，有时还伴有一些奇怪的嘈杂声和被牵拉或被挤压的感觉；还有约四分之一的人体验到他们”遇见“非真实存在的人或灵魂现象，这种非真实存在的人多为过世的亲人，或者是在世的熟人等，貌似同他们团聚。社会心理、文化程度、职业、婚姻、性格、倾向等也对濒死体验的内容有不同程度的影响。冯志颖等的研究表明，男性较女性思维过程加快的感受多；未婚者比已婚者具有超感官知觉和世界毁灭感的体验多；文化程度越高，思维特别清晰的感受越多，文化程度越底，离体体验、生存于非尘世领域的体验、躯体陌生感和世间非真实感较多；农民和无工作者时间缓慢或停止感和身体感觉异常的体验多，干部和工人有突然醒悟感的多；相信鬼神和命运者多有扮演着另一个人的感受。“一朝被蛇咬，十年怕井绳。”蛇咬尚且如此，接受过死亡而又回到人世间的人其心理又该有多么微妙的变化！冯志颖和他的合作者的研究报告指出，81例受研究者中，有47例在濒死体验前后性格有改变。濒死体验具有思维特别清晰感的人，性格多变得温顺；而“遇见”非尘世的人或灵魂、思维或行为不受意识控制而被审判感等体验的人，性格多变得盲目乐观或急噪。在“死而复生”之后，绝大多数人对当时得濒死体验记忆犹新，时隔一二十年仍刻骨铭心。一位唐山大地震时只有23岁的刘姓姑娘，被倒塌的房屋砸伤了腰椎，再也不能站起来。她在描述自己得救前的濒死体验时说：我思路特别清晰，思维明显加快，一些愉快的生活情节如电影般一幕幕在脑海中飞驰而过，童年时与小伙伴一起嬉笑打逗，谈恋爱时的欢乐，受厂里表彰时的喜悦……我强烈的体验到了生的幸福与快乐！她说，我将在轮椅上度过一生，但每当我回忆起当时的那种感受，我便知道，我要好好的活下去！希望各位遵守交通规则，自己的生命最重要，无论什么也比不上的。
在回答这个问题之前，我提醒一下朋友们，千万别在吃饭的时候看，我怕影响你们的食欲。那个车祸现场的情形让我刻骨铭心，记得在两年前春节的年初三，我爸载着我和我妈到舅妈家走亲，我家离舅妈家的路程有10公里，说长不长说短不短，但是每次走在这条路上我都忍不住高歌一曲“这里的山路十八弯～～～”这条道路十有八的弯道都是死角，很难看得见对面是否有车，所以在这条道路上经常会发生车祸。我都是听别人说，但是从来没有见过，就在这一天这一条道路上我目睹了一场让我终身难忘的车祸现场。我爸载着我和我妈在接近转弯的十字路口时，我们先是听到了乱哄哄的人群声，隐隐约约有哭声，我们都不知道咋回事，等到达转弯处时，我们被眼前的一幕惊呆了，我爸连忙让我闭上眼睛，但是已经晚了，这一幕让我瞬间屏住了呼吸，我看到了一颗裂开了的脑袋，脑袋的结构都显露就来了，这是我第一次知道人的脑袋原来是这般结构，摩托车和那颗脑袋的身体都被撵在大货车的左前轮子下方了，在大货车的前方2-3米处躺着一个小女孩的尸体。顿时，我的眼泪不知为何涌了出来，说不出原因说不出感受，眼泪一直不停地流，本应该是喜庆的日子，确有人遭遇了这样的事，心里不是滋味。所以出门在外一定要小心再小心，人的生命真的很脆弱，珍惜生命！珍惜当前！两个字：“惨烈”，再加两个字：“蹊跷”，疑点太多？1，看看这个现场，一个堪称结实安全的大路虎，怎么能撞成这般模样？2，天窗没了，明明是翻了后咂在地上，又翻过来。不是说底盘高、轮距大、防侧翻吗？3，把两只骆驼撞飞了？这是什么车速？4，内蒙的车牌，说明驾驶员是本地人呀，不该不知道有动物出没呀？5，S 228，明明是省级公路吗，你在当高速公路跑吗？6，凌晨3时30分左右，是不是疲劳驾驶？7，撞上骆驼以后才出现刹车线，没有提前刹车，驾驶员是不是当时在打瞌睡？总觉得这不完全属于意外，是可以避免的，是哪里操作出了问题？尽管没有得到正面的回应，但是有一点可以肯定的是，陶虹现在并没有处于危险之中。近日有消息称，徐峥和陶虹一家人在三亚度假，在这期间陶虹发生了车祸，当时的情况是陶虹被一辆车撞倒。就现场情况来看似乎并不严重，骨头也不像是有损伤的样子，可能考虑到明星效应对舆论的影响，一家人没有选择报警，直接让肇事司机离开。可是结果第二天身体出现了反应，看上去还颇为严重，已经变得行动不便，半边身体红肿发胀，于是马上选择到医院就医，徐峥则是始终陪伴着妻子。从之前陶虹发出的动态来看，春节期间他们正好在三亚度假，二月十五日凌晨，陶虹发文更新了动态：半夜起来发现这么多还没睡的，是缺少了什么吗？送你一朵小红花，快去睡觉吧，晚安。对于网络上的传闻，他并没有进行正面的回应，而是用了这种安慰的口气让粉丝们放心。随后不久，他又晒出了一张照片，是印有小红花的左手，由此看来，就算是发生了车祸，至少现在已经没有什么危险。而陶虹工作室也晒出了徐峥和陶虹在《最后一课》的片场花絮，此时更新出来用意十分明显，就是希望大家不要担心。陶虹无疑是国内最令人羡慕的女人，她的丈夫徐峥当时还只是无名小卒，但陶虹还是顶着所有人的不看好，义无反顾地嫁给了徐峥；而现在徐峥是实力影帝，百亿导演，陶虹自己也凭一部《小欢喜》，赢得了所有人的赞赏。真是让人羡慕的一家人，希望他们一家人能够平平安安地归来，让粉丝们早一点放下悬着的心。谢谢邀请。其实车祸身亡和非自然原因死亡无本质区别，都是因为外力或外在因素导致的死亡，所以应该归为一类。如果受过伤的人应该知道，当时受了伤是不会感觉到痛的。但是主要是受伤后的一段时间会非常疼痛。最后那刻的感觉，是不会感到疼痛的，但会有很强的留恋感，可以参考濒死体验。摘录如下：一个濒临死亡的人描述：我感觉自己的身体分为两个，一个躺在床上，那只是空壳；另一个飘在空中，那是自己的身形。死亡临近的时候是什么感觉？每个人死亡的时候感觉是一样吗？科学家们已经对此作了细致的研究，为人们提供了在生与死交界处的微妙感受信息。这就是--濒死体验。1892年，瑞士地址科学家Heim根据爬山跌落者的报道，首先对濒死体验进行了现象学的描述。随后，许多学者对此进行了调查和研究。我国对濒死体验的研究也已起步。据率先将国外这项研究介绍到国内的天津市安定医院院长冯志颖介绍，濒死体验是指由某些遭受严重创伤或疾病但意外地获得恢复的人，和处于潜在毁灭性境遇中预感即将死亡而又侥幸脱险的人所叙述的他们的死亡威胁时刻的主观体验。它和人们临终过程心理一样，是人类走向死亡时的精神活动。然而临终过程是面临死亡过程中的心理变化，时间较长，濒死体验却发生在死亡突降的紧急关头，持续短暂。目前国内外报道的濒死体验现象约有40种。“我感到自己飞在天花板上，飘飘荡荡，有一个躯体（我的）躺在病床上。我清楚地感受到了它的脉搏和呼吸。”这是一位精神病学专家对他的同行讲述的一次亲历离体体验。“我对此确实感到特别吃惊。”“我感到思维特别清晰，过去的某些生活场景镜头画面似地一一从头脑中迅速闪过。有小时侯受奖的镜头，也有结婚时兴奋的镜头，就象生活的全景回忆。”“那时我不害怕，也不痛苦，也不思念亲人，就象情感丧失了一般。”这是冯院长对唐山大地震幸存者中81例濒死体验的研究中，41例讲述有类似的短暂经历。国内外研究表明，尽管不同个人描述的濒死体验内容有差异，但它具有明显的一致性和普遍性，而且具有广泛的超常内容。冯志颖及同事对1976年唐山大地震幸存者濒死体验调查中，虽只获得81例有效的调查数据，确是目前世界濒死体验研究史上采集样本最多的一次。据统计分析，这些幸存者中，半数以上的人濒死时在对生活历程进行回顾，近半数的人产生意识从自身分离出去的感受，觉得自身形象脱离了自己的躯体，游离到空中。自己的身体分为两个，一个躺在床上，那只是空壳，而另一个是自己的身形，它比空气还轻，晃晃悠悠飘在空中，感到无比舒适；约三分之一的人有自身正在通过坑道或隧道样空间的奇特感受，有时还伴有一些奇怪的嘈杂声和被牵拉或被挤压的感觉；还有约四分之一的人体验到他们”遇见“非真实存在的人或灵魂现象，这种非真实存在的人多为过世的亲人，或者是在世的熟人等，貌似同他们团聚。社会心理、文化程度、职业、婚姻、性格、倾向等也对濒死体验的内容有不同程度的影响。冯志颖等的研究表明，男性较女性思维过程加快的感受多；未婚者比已婚者具有超感官知觉和世界毁灭感的体验多；文化程度越高，思维特别清晰的感受越多，文化程度越底，离体体验、生存于非尘世领域的体验、躯体陌生感和世间非真实感较多；农民和无工作者时间缓慢或停止感和身体感觉异常的体验多，干部和工人有突然醒悟感的多；相信鬼神和命运者多有扮演着另一个人的感受。“一朝被蛇咬，十年怕井绳。”蛇咬尚且如此，接受过死亡而又回到人世间的人其心理又该有多么微妙的变化！冯志颖和他的合作者的研究报告指出，81例受研究者中，有47例在濒死体验前后性格有改变。濒死体验具有思维特别清晰感的人，性格多变得温顺；而“遇见”非尘世的人或灵魂、思维或行为不受意识控制而被审判感等体验的人，性格多变得盲目乐观或急噪。在“死而复生”之后，绝大多数人对当时得濒死体验记忆犹新，时隔一二十年仍刻骨铭心。一位唐山大地震时只有23岁的刘姓姑娘，被倒塌的房屋砸伤了腰椎，再也不能站起来。她在描述自己得救前的濒死体验时说：我思路特别清晰，思维明显加快，一些愉快的生活情节如电影般一幕幕在脑海中飞驰而过，童年时与小伙伴一起嬉笑打逗，谈恋爱时的欢乐，受厂里表彰时的喜悦……我强烈的体验到了生的幸福与快乐！她说，我将在轮椅上度过一生，但每当我回忆起当时的那种感受，我便知道，我要好好的活下去！希望各位遵守交通规则，自己的生命最重要，无论什么也比不上的。这起车祸太惨烈了，目前已经造成15人死亡，1人受伤。事故发生在9月4日，是一辆重型半挂车追尾撞上一辆拖拉机，当时拖拉机上装满了人，拖拉机上除1人受伤外，其余14人全部死亡，半挂车司机也已经死亡。15个人死亡，这笔赔偿款自然是个天文数字，赔偿起来是个大麻烦，下面我来谈谈如何进行赔偿的问题：一、赔偿的基本原则。这是一起交通事故，自然要按照交通事故的赔偿原则来处理。《道路交通安全法》第七十六条第一款第一项规定：“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：　　（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。”这是机动车与机动车之间发生交通事故时，赔偿的基本原则。根据这一规定，车与车发生交通事故后，首先由保险公司在交强险范围内赔偿对方车辆的人员和财产损失，交强险不够的部分，在由双方车辆的驾驶人员按照各自的过错比例来承担。在车辆购买有商业三者险的情况下，应该由驾驶人员按照过错承担的部分，还要由保险公司按照保险合同的约定承担，保险还不够赔的情况下，再由驾驶人员进行赔偿。所以，这起案件的处理，首先要分清楚双方交通事故的责任。二、关于这次交通事故的责任目前，还没有看到关于这起事故责任划分的报告，估计是事故报告还没有出来。我们可以对事故的责任做一个初步的推辞。事故责任划分是根据事故各方的过错大小和对事故的作用大小来做出的。这起事故中，半挂车一方的基本过错在于没有与前车保持安全距离。此外，鉴于事故后果如此严重，半挂车是不是存在超速也需要查清，如果超速，自然还存在超速的过错。而农用车一方，肯定存在的一个过错就是农用车载人，这是绝对禁止的。因此，目前当地已经开展禁止农用车载人的宣传与查处工作。此外，考虑到事故发生在凌晨4点多，光线较暗，发生追尾的一个原因很可能是拖拉机尾部没有尾灯，也没有张贴反光警示标志。那么这也是一个调查重点。因此，就此次事故而言根据过错的不同，可能是半挂车主责，拖拉机次责，也可能是两个车同等责任。三、关于赔偿责任的特殊问题刚才说了，前面的赔偿方案只是交通事故赔偿的一般原则，每个事故都可能存在一些特殊之处，这起事故也有一些特殊的地方，赔偿时也可能有些不同。1、关于半挂车车主的问题目前还不清楚半挂车的驾驶员是车主本人，还是车主雇佣的人员。如果驾驶员就是车主本人，对保险公司赔偿之外的部分，由驾驶员赔偿当然没有任何问题。但如果驾驶人只是车主的雇员，那么驾驶员就不应该直接赔偿了。根据法律规定，如果雇员在从事雇佣过程中，造成他人损害的，由雇主承担赔偿责任。如果雇员有重大过失或者故意的，则雇主赔偿后，可以向雇员追偿。此外，特别需要说明的是，这次事故中，半挂车的驾驶员也已经死亡了，但是如果其有赔偿责任，责任不能因死亡免除，应当由其继承人在继承的遗产范围内继续赔偿。2、关于拖拉机上人员的赔偿根据报道，此次事故中，拖拉机上的死者基本都是采花工，是一群50岁左右的大姐，受雇佣去采万寿菊的。虽然这次事故发生时，这些死者发生事故时虽然不是正在采菊花，但是属于在去采棉花的路上，车辆应该也是雇主一方提供，所以，也应该算是正在从事雇佣活动。《民法典》第一千一百九十二条第二款规定：“提供劳务期间，因第三人的行为造成提供劳务一方损害的，提供劳务一方有权请求第三人承担侵权责任，也有权请求接受劳务一方给予补偿。接受劳务一方补偿后，可以向第三人追偿。”所以，这次事故中，需要由半挂车一方赔偿的部分，如果半挂车一方没有赔偿能力，这些死者也可以要求雇主承担补偿责任。雇主在赔偿之后，可以向半挂车一方追偿。不过，个人估计这次事故中，拖拉机司机要么就是雇主本人，要么也是雇主雇的，不管哪种情况，可能雇主一方的赔偿能力也堪忧啊。毕竟，一个死者赔偿也估计在七八十万左右，10几个，就将近1000万了，扣除交强险赔偿的12万元，就是拖拉机一方承担次要责任，也得赔偿二三百万元了。我是法律人家子，关注我，每天学点法律小常识。
在回答这个问题之前，我提醒一下朋友们，千万别在吃饭的时候看，我怕影响你们的食欲。那个车祸现场的情形让我刻骨铭心，记得在两年前春节的年初三，我爸载着我和我妈到舅妈家走亲，我家离舅妈家的路程有10公里，说长不长说短不短，但是每次走在这条路上我都忍不住高歌一曲“这里的山路十八弯～～～”这条道路十有八的弯道都是死角，很难看得见对面是否有车，所以在这条道路上经常会发生车祸。我都是听别人说，但是从来没有见过，就在这一天这一条道路上我目睹了一场让我终身难忘的车祸现场。我爸载着我和我妈在接近转弯的十字路口时，我们先是听到了乱哄哄的人群声，隐隐约约有哭声，我们都不知道咋回事，等到达转弯处时，我们被眼前的一幕惊呆了，我爸连忙让我闭上眼睛，但是已经晚了，这一幕让我瞬间屏住了呼吸，我看到了一颗裂开了的脑袋，脑袋的结构都显露就来了，这是我第一次知道人的脑袋原来是这般结构，摩托车和那颗脑袋的身体都被撵在大货车的左前轮子下方了，在大货车的前方2-3米处躺着一个小女孩的尸体。顿时，我的眼泪不知为何涌了出来，说不出原因说不出感受，眼泪一直不停地流，本应该是喜庆的日子，确有人遭遇了这样的事，心里不是滋味。所以出门在外一定要小心再小心，人的生命真的很脆弱，珍惜生命！珍惜当前！两个字：“惨烈”，再加两个字：“蹊跷”，疑点太多？1，看看这个现场，一个堪称结实安全的大路虎，怎么能撞成这般模样？2，天窗没了，明明是翻了后咂在地上，又翻过来。不是说底盘高、轮距大、防侧翻吗？3，把两只骆驼撞飞了？这是什么车速？4，内蒙的车牌，说明驾驶员是本地人呀，不该不知道有动物出没呀？5，S 228，明明是省级公路吗，你在当高速公路跑吗？6，凌晨3时30分左右，是不是疲劳驾驶？7，撞上骆驼以后才出现刹车线，没有提前刹车，驾驶员是不是当时在打瞌睡？总觉得这不完全属于意外，是可以避免的，是哪里操作出了问题？尽管没有得到正面的回应，但是有一点可以肯定的是，陶虹现在并没有处于危险之中。近日有消息称，徐峥和陶虹一家人在三亚度假，在这期间陶虹发生了车祸，当时的情况是陶虹被一辆车撞倒。就现场情况来看似乎并不严重，骨头也不像是有损伤的样子，可能考虑到明星效应对舆论的影响，一家人没有选择报警，直接让肇事司机离开。可是结果第二天身体出现了反应，看上去还颇为严重，已经变得行动不便，半边身体红肿发胀，于是马上选择到医院就医，徐峥则是始终陪伴着妻子。从之前陶虹发出的动态来看，春节期间他们正好在三亚度假，二月十五日凌晨，陶虹发文更新了动态：半夜起来发现这么多还没睡的，是缺少了什么吗？送你一朵小红花，快去睡觉吧，晚安。对于网络上的传闻，他并没有进行正面的回应，而是用了这种安慰的口气让粉丝们放心。随后不久，他又晒出了一张照片，是印有小红花的左手，由此看来，就算是发生了车祸，至少现在已经没有什么危险。而陶虹工作室也晒出了徐峥和陶虹在《最后一课》的片场花絮，此时更新出来用意十分明显，就是希望大家不要担心。陶虹无疑是国内最令人羡慕的女人，她的丈夫徐峥当时还只是无名小卒，但陶虹还是顶着所有人的不看好，义无反顾地嫁给了徐峥；而现在徐峥是实力影帝，百亿导演，陶虹自己也凭一部《小欢喜》，赢得了所有人的赞赏。真是让人羡慕的一家人，希望他们一家人能够平平安安地归来，让粉丝们早一点放下悬着的心。谢谢邀请。其实车祸身亡和非自然原因死亡无本质区别，都是因为外力或外在因素导致的死亡，所以应该归为一类。如果受过伤的人应该知道，当时受了伤是不会感觉到痛的。但是主要是受伤后的一段时间会非常疼痛。最后那刻的感觉，是不会感到疼痛的，但会有很强的留恋感，可以参考濒死体验。摘录如下：一个濒临死亡的人描述：我感觉自己的身体分为两个，一个躺在床上，那只是空壳；另一个飘在空中，那是自己的身形。死亡临近的时候是什么感觉？每个人死亡的时候感觉是一样吗？科学家们已经对此作了细致的研究，为人们提供了在生与死交界处的微妙感受信息。这就是--濒死体验。1892年，瑞士地址科学家Heim根据爬山跌落者的报道，首先对濒死体验进行了现象学的描述。随后，许多学者对此进行了调查和研究。我国对濒死体验的研究也已起步。据率先将国外这项研究介绍到国内的天津市安定医院院长冯志颖介绍，濒死体验是指由某些遭受严重创伤或疾病但意外地获得恢复的人，和处于潜在毁灭性境遇中预感即将死亡而又侥幸脱险的人所叙述的他们的死亡威胁时刻的主观体验。它和人们临终过程心理一样，是人类走向死亡时的精神活动。然而临终过程是面临死亡过程中的心理变化，时间较长，濒死体验却发生在死亡突降的紧急关头，持续短暂。目前国内外报道的濒死体验现象约有40种。“我感到自己飞在天花板上，飘飘荡荡，有一个躯体（我的）躺在病床上。我清楚地感受到了它的脉搏和呼吸。”这是一位精神病学专家对他的同行讲述的一次亲历离体体验。“我对此确实感到特别吃惊。”“我感到思维特别清晰，过去的某些生活场景镜头画面似地一一从头脑中迅速闪过。有小时侯受奖的镜头，也有结婚时兴奋的镜头，就象生活的全景回忆。”“那时我不害怕，也不痛苦，也不思念亲人，就象情感丧失了一般。”这是冯院长对唐山大地震幸存者中81例濒死体验的研究中，41例讲述有类似的短暂经历。国内外研究表明，尽管不同个人描述的濒死体验内容有差异，但它具有明显的一致性和普遍性，而且具有广泛的超常内容。冯志颖及同事对1976年唐山大地震幸存者濒死体验调查中，虽只获得81例有效的调查数据，确是目前世界濒死体验研究史上采集样本最多的一次。据统计分析，这些幸存者中，半数以上的人濒死时在对生活历程进行回顾，近半数的人产生意识从自身分离出去的感受，觉得自身形象脱离了自己的躯体，游离到空中。自己的身体分为两个，一个躺在床上，那只是空壳，而另一个是自己的身形，它比空气还轻，晃晃悠悠飘在空中，感到无比舒适；约三分之一的人有自身正在通过坑道或隧道样空间的奇特感受，有时还伴有一些奇怪的嘈杂声和被牵拉或被挤压的感觉；还有约四分之一的人体验到他们”遇见“非真实存在的人或灵魂现象，这种非真实存在的人多为过世的亲人，或者是在世的熟人等，貌似同他们团聚。社会心理、文化程度、职业、婚姻、性格、倾向等也对濒死体验的内容有不同程度的影响。冯志颖等的研究表明，男性较女性思维过程加快的感受多；未婚者比已婚者具有超感官知觉和世界毁灭感的体验多；文化程度越高，思维特别清晰的感受越多，文化程度越底，离体体验、生存于非尘世领域的体验、躯体陌生感和世间非真实感较多；农民和无工作者时间缓慢或停止感和身体感觉异常的体验多，干部和工人有突然醒悟感的多；相信鬼神和命运者多有扮演着另一个人的感受。“一朝被蛇咬，十年怕井绳。”蛇咬尚且如此，接受过死亡而又回到人世间的人其心理又该有多么微妙的变化！冯志颖和他的合作者的研究报告指出，81例受研究者中，有47例在濒死体验前后性格有改变。濒死体验具有思维特别清晰感的人，性格多变得温顺；而“遇见”非尘世的人或灵魂、思维或行为不受意识控制而被审判感等体验的人，性格多变得盲目乐观或急噪。在“死而复生”之后，绝大多数人对当时得濒死体验记忆犹新，时隔一二十年仍刻骨铭心。一位唐山大地震时只有23岁的刘姓姑娘，被倒塌的房屋砸伤了腰椎，再也不能站起来。她在描述自己得救前的濒死体验时说：我思路特别清晰，思维明显加快，一些愉快的生活情节如电影般一幕幕在脑海中飞驰而过，童年时与小伙伴一起嬉笑打逗，谈恋爱时的欢乐，受厂里表彰时的喜悦……我强烈的体验到了生的幸福与快乐！她说，我将在轮椅上度过一生，但每当我回忆起当时的那种感受，我便知道，我要好好的活下去！希望各位遵守交通规则，自己的生命最重要，无论什么也比不上的。这起车祸太惨烈了，目前已经造成15人死亡，1人受伤。事故发生在9月4日，是一辆重型半挂车追尾撞上一辆拖拉机，当时拖拉机上装满了人，拖拉机上除1人受伤外，其余14人全部死亡，半挂车司机也已经死亡。15个人死亡，这笔赔偿款自然是个天文数字，赔偿起来是个大麻烦，下面我来谈谈如何进行赔偿的问题：一、赔偿的基本原则。这是一起交通事故，自然要按照交通事故的赔偿原则来处理。《道路交通安全法》第七十六条第一款第一项规定：“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：　　（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。”这是机动车与机动车之间发生交通事故时，赔偿的基本原则。根据这一规定，车与车发生交通事故后，首先由保险公司在交强险范围内赔偿对方车辆的人员和财产损失，交强险不够的部分，在由双方车辆的驾驶人员按照各自的过错比例来承担。在车辆购买有商业三者险的情况下，应该由驾驶人员按照过错承担的部分，还要由保险公司按照保险合同的约定承担，保险还不够赔的情况下，再由驾驶人员进行赔偿。所以，这起案件的处理，首先要分清楚双方交通事故的责任。二、关于这次交通事故的责任目前，还没有看到关于这起事故责任划分的报告，估计是事故报告还没有出来。我们可以对事故的责任做一个初步的推辞。事故责任划分是根据事故各方的过错大小和对事故的作用大小来做出的。这起事故中，半挂车一方的基本过错在于没有与前车保持安全距离。此外，鉴于事故后果如此严重，半挂车是不是存在超速也需要查清，如果超速，自然还存在超速的过错。而农用车一方，肯定存在的一个过错就是农用车载人，这是绝对禁止的。因此，目前当地已经开展禁止农用车载人的宣传与查处工作。此外，考虑到事故发生在凌晨4点多，光线较暗，发生追尾的一个原因很可能是拖拉机尾部没有尾灯，也没有张贴反光警示标志。那么这也是一个调查重点。因此，就此次事故而言根据过错的不同，可能是半挂车主责，拖拉机次责，也可能是两个车同等责任。三、关于赔偿责任的特殊问题刚才说了，前面的赔偿方案只是交通事故赔偿的一般原则，每个事故都可能存在一些特殊之处，这起事故也有一些特殊的地方，赔偿时也可能有些不同。1、关于半挂车车主的问题目前还不清楚半挂车的驾驶员是车主本人，还是车主雇佣的人员。如果驾驶员就是车主本人，对保险公司赔偿之外的部分，由驾驶员赔偿当然没有任何问题。但如果驾驶人只是车主的雇员，那么驾驶员就不应该直接赔偿了。根据法律规定，如果雇员在从事雇佣过程中，造成他人损害的，由雇主承担赔偿责任。如果雇员有重大过失或者故意的，则雇主赔偿后，可以向雇员追偿。此外，特别需要说明的是，这次事故中，半挂车的驾驶员也已经死亡了，但是如果其有赔偿责任，责任不能因死亡免除，应当由其继承人在继承的遗产范围内继续赔偿。2、关于拖拉机上人员的赔偿根据报道，此次事故中，拖拉机上的死者基本都是采花工，是一群50岁左右的大姐，受雇佣去采万寿菊的。虽然这次事故发生时，这些死者发生事故时虽然不是正在采菊花，但是属于在去采棉花的路上，车辆应该也是雇主一方提供，所以，也应该算是正在从事雇佣活动。《民法典》第一千一百九十二条第二款规定：“提供劳务期间，因第三人的行为造成提供劳务一方损害的，提供劳务一方有权请求第三人承担侵权责任，也有权请求接受劳务一方给予补偿。接受劳务一方补偿后，可以向第三人追偿。”所以，这次事故中，需要由半挂车一方赔偿的部分，如果半挂车一方没有赔偿能力，这些死者也可以要求雇主承担补偿责任。雇主在赔偿之后，可以向半挂车一方追偿。不过，个人估计这次事故中，拖拉机司机要么就是雇主本人，要么也是雇主雇的，不管哪种情况，可能雇主一方的赔偿能力也堪忧啊。毕竟，一个死者赔偿也估计在七八十万左右，10几个，就将近1000万了，扣除交强险赔偿的12万元，就是拖拉机一方承担次要责任，也得赔偿二三百万元了。我是法律人家子，关注我，每天学点法律小常识。大家一直在误解，其实全天下汽车的安全性，正常情况下都是和车价成正比的！沃尔沃的营销做的好，一直宣传所谓最安全的车子！大家这么思考一下，买沃尔沃的人都是哪个年龄段、哪种工作类型、哪种性格，又是哪种驾驶习惯？其实开沃尔沃的人大多数对安全都很看重，所以在驾驶过程中及日常保养，都是很小心的，这也很好的降低了车子出问题的概率！试想一下，开宝马、奥迪、奔驰的朋友，很大概率追求的是驾驶感受，要么喜欢刺激、要么追求风驰电掣，出事的概率自然就高！沃尔沃正是抓住了用户的消费心理，拥有一大批对安全驾驶有概念的消费群体，久而久之，出事故的比例就会很低！如果大家可以浏览国外的一些专业网站，其实会看到每年沃尔沃也会有交通事故的官司要处理！
在回答这个问题之前，我提醒一下朋友们，千万别在吃饭的时候看，我怕影响你们的食欲。那个车祸现场的情形让我刻骨铭心，记得在两年前春节的年初三，我爸载着我和我妈到舅妈家走亲，我家离舅妈家的路程有10公里，说长不长说短不短，但是每次走在这条路上我都忍不住高歌一曲“这里的山路十八弯～～～”这条道路十有八的弯道都是死角，很难看得见对面是否有车，所以在这条道路上经常会发生车祸。我都是听别人说，但是从来没有见过，就在这一天这一条道路上我目睹了一场让我终身难忘的车祸现场。我爸载着我和我妈在接近转弯的十字路口时，我们先是听到了乱哄哄的人群声，隐隐约约有哭声，我们都不知道咋回事，等到达转弯处时，我们被眼前的一幕惊呆了，我爸连忙让我闭上眼睛，但是已经晚了，这一幕让我瞬间屏住了呼吸，我看到了一颗裂开了的脑袋，脑袋的结构都显露就来了，这是我第一次知道人的脑袋原来是这般结构，摩托车和那颗脑袋的身体都被撵在大货车的左前轮子下方了，在大货车的前方2-3米处躺着一个小女孩的尸体。顿时，我的眼泪不知为何涌了出来，说不出原因说不出感受，眼泪一直不停地流，本应该是喜庆的日子，确有人遭遇了这样的事，心里不是滋味。所以出门在外一定要小心再小心，人的生命真的很脆弱，珍惜生命！珍惜当前！两个字：“惨烈”，再加两个字：“蹊跷”，疑点太多？1，看看这个现场，一个堪称结实安全的大路虎，怎么能撞成这般模样？2，天窗没了，明明是翻了后咂在地上，又翻过来。不是说底盘高、轮距大、防侧翻吗？3，把两只骆驼撞飞了？这是什么车速？4，内蒙的车牌，说明驾驶员是本地人呀，不该不知道有动物出没呀？5，S 228，明明是省级公路吗，你在当高速公路跑吗？6，凌晨3时30分左右，是不是疲劳驾驶？7，撞上骆驼以后才出现刹车线，没有提前刹车，驾驶员是不是当时在打瞌睡？总觉得这不完全属于意外，是可以避免的，是哪里操作出了问题？尽管没有得到正面的回应，但是有一点可以肯定的是，陶虹现在并没有处于危险之中。近日有消息称，徐峥和陶虹一家人在三亚度假，在这期间陶虹发生了车祸，当时的情况是陶虹被一辆车撞倒。就现场情况来看似乎并不严重，骨头也不像是有损伤的样子，可能考虑到明星效应对舆论的影响，一家人没有选择报警，直接让肇事司机离开。可是结果第二天身体出现了反应，看上去还颇为严重，已经变得行动不便，半边身体红肿发胀，于是马上选择到医院就医，徐峥则是始终陪伴着妻子。从之前陶虹发出的动态来看，春节期间他们正好在三亚度假，二月十五日凌晨，陶虹发文更新了动态：半夜起来发现这么多还没睡的，是缺少了什么吗？送你一朵小红花，快去睡觉吧，晚安。对于网络上的传闻，他并没有进行正面的回应，而是用了这种安慰的口气让粉丝们放心。随后不久，他又晒出了一张照片，是印有小红花的左手，由此看来，就算是发生了车祸，至少现在已经没有什么危险。而陶虹工作室也晒出了徐峥和陶虹在《最后一课》的片场花絮，此时更新出来用意十分明显，就是希望大家不要担心。陶虹无疑是国内最令人羡慕的女人，她的丈夫徐峥当时还只是无名小卒，但陶虹还是顶着所有人的不看好，义无反顾地嫁给了徐峥；而现在徐峥是实力影帝，百亿导演，陶虹自己也凭一部《小欢喜》，赢得了所有人的赞赏。真是让人羡慕的一家人，希望他们一家人能够平平安安地归来，让粉丝们早一点放下悬着的心。谢谢邀请。其实车祸身亡和非自然原因死亡无本质区别，都是因为外力或外在因素导致的死亡，所以应该归为一类。如果受过伤的人应该知道，当时受了伤是不会感觉到痛的。但是主要是受伤后的一段时间会非常疼痛。最后那刻的感觉，是不会感到疼痛的，但会有很强的留恋感，可以参考濒死体验。摘录如下：一个濒临死亡的人描述：我感觉自己的身体分为两个，一个躺在床上，那只是空壳；另一个飘在空中，那是自己的身形。死亡临近的时候是什么感觉？每个人死亡的时候感觉是一样吗？科学家们已经对此作了细致的研究，为人们提供了在生与死交界处的微妙感受信息。这就是--濒死体验。1892年，瑞士地址科学家Heim根据爬山跌落者的报道，首先对濒死体验进行了现象学的描述。随后，许多学者对此进行了调查和研究。我国对濒死体验的研究也已起步。据率先将国外这项研究介绍到国内的天津市安定医院院长冯志颖介绍，濒死体验是指由某些遭受严重创伤或疾病但意外地获得恢复的人，和处于潜在毁灭性境遇中预感即将死亡而又侥幸脱险的人所叙述的他们的死亡威胁时刻的主观体验。它和人们临终过程心理一样，是人类走向死亡时的精神活动。然而临终过程是面临死亡过程中的心理变化，时间较长，濒死体验却发生在死亡突降的紧急关头，持续短暂。目前国内外报道的濒死体验现象约有40种。“我感到自己飞在天花板上，飘飘荡荡，有一个躯体（我的）躺在病床上。我清楚地感受到了它的脉搏和呼吸。”这是一位精神病学专家对他的同行讲述的一次亲历离体体验。“我对此确实感到特别吃惊。”“我感到思维特别清晰，过去的某些生活场景镜头画面似地一一从头脑中迅速闪过。有小时侯受奖的镜头，也有结婚时兴奋的镜头，就象生活的全景回忆。”“那时我不害怕，也不痛苦，也不思念亲人，就象情感丧失了一般。”这是冯院长对唐山大地震幸存者中81例濒死体验的研究中，41例讲述有类似的短暂经历。国内外研究表明，尽管不同个人描述的濒死体验内容有差异，但它具有明显的一致性和普遍性，而且具有广泛的超常内容。冯志颖及同事对1976年唐山大地震幸存者濒死体验调查中，虽只获得81例有效的调查数据，确是目前世界濒死体验研究史上采集样本最多的一次。据统计分析，这些幸存者中，半数以上的人濒死时在对生活历程进行回顾，近半数的人产生意识从自身分离出去的感受，觉得自身形象脱离了自己的躯体，游离到空中。自己的身体分为两个，一个躺在床上，那只是空壳，而另一个是自己的身形，它比空气还轻，晃晃悠悠飘在空中，感到无比舒适；约三分之一的人有自身正在通过坑道或隧道样空间的奇特感受，有时还伴有一些奇怪的嘈杂声和被牵拉或被挤压的感觉；还有约四分之一的人体验到他们”遇见“非真实存在的人或灵魂现象，这种非真实存在的人多为过世的亲人，或者是在世的熟人等，貌似同他们团聚。社会心理、文化程度、职业、婚姻、性格、倾向等也对濒死体验的内容有不同程度的影响。冯志颖等的研究表明，男性较女性思维过程加快的感受多；未婚者比已婚者具有超感官知觉和世界毁灭感的体验多；文化程度越高，思维特别清晰的感受越多，文化程度越底，离体体验、生存于非尘世领域的体验、躯体陌生感和世间非真实感较多；农民和无工作者时间缓慢或停止感和身体感觉异常的体验多，干部和工人有突然醒悟感的多；相信鬼神和命运者多有扮演着另一个人的感受。“一朝被蛇咬，十年怕井绳。”蛇咬尚且如此，接受过死亡而又回到人世间的人其心理又该有多么微妙的变化！冯志颖和他的合作者的研究报告指出，81例受研究者中，有47例在濒死体验前后性格有改变。濒死体验具有思维特别清晰感的人，性格多变得温顺；而“遇见”非尘世的人或灵魂、思维或行为不受意识控制而被审判感等体验的人，性格多变得盲目乐观或急噪。在“死而复生”之后，绝大多数人对当时得濒死体验记忆犹新，时隔一二十年仍刻骨铭心。一位唐山大地震时只有23岁的刘姓姑娘，被倒塌的房屋砸伤了腰椎，再也不能站起来。她在描述自己得救前的濒死体验时说：我思路特别清晰，思维明显加快，一些愉快的生活情节如电影般一幕幕在脑海中飞驰而过，童年时与小伙伴一起嬉笑打逗，谈恋爱时的欢乐，受厂里表彰时的喜悦……我强烈的体验到了生的幸福与快乐！她说，我将在轮椅上度过一生，但每当我回忆起当时的那种感受，我便知道，我要好好的活下去！希望各位遵守交通规则，自己的生命最重要，无论什么也比不上的。这起车祸太惨烈了，目前已经造成15人死亡，1人受伤。事故发生在9月4日，是一辆重型半挂车追尾撞上一辆拖拉机，当时拖拉机上装满了人，拖拉机上除1人受伤外，其余14人全部死亡，半挂车司机也已经死亡。15个人死亡，这笔赔偿款自然是个天文数字，赔偿起来是个大麻烦，下面我来谈谈如何进行赔偿的问题：一、赔偿的基本原则。这是一起交通事故，自然要按照交通事故的赔偿原则来处理。《道路交通安全法》第七十六条第一款第一项规定：“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：　　（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。”这是机动车与机动车之间发生交通事故时，赔偿的基本原则。根据这一规定，车与车发生交通事故后，首先由保险公司在交强险范围内赔偿对方车辆的人员和财产损失，交强险不够的部分，在由双方车辆的驾驶人员按照各自的过错比例来承担。在车辆购买有商业三者险的情况下，应该由驾驶人员按照过错承担的部分，还要由保险公司按照保险合同的约定承担，保险还不够赔的情况下，再由驾驶人员进行赔偿。所以，这起案件的处理，首先要分清楚双方交通事故的责任。二、关于这次交通事故的责任目前，还没有看到关于这起事故责任划分的报告，估计是事故报告还没有出来。我们可以对事故的责任做一个初步的推辞。事故责任划分是根据事故各方的过错大小和对事故的作用大小来做出的。这起事故中，半挂车一方的基本过错在于没有与前车保持安全距离。此外，鉴于事故后果如此严重，半挂车是不是存在超速也需要查清，如果超速，自然还存在超速的过错。而农用车一方，肯定存在的一个过错就是农用车载人，这是绝对禁止的。因此，目前当地已经开展禁止农用车载人的宣传与查处工作。此外，考虑到事故发生在凌晨4点多，光线较暗，发生追尾的一个原因很可能是拖拉机尾部没有尾灯，也没有张贴反光警示标志。那么这也是一个调查重点。因此，就此次事故而言根据过错的不同，可能是半挂车主责，拖拉机次责，也可能是两个车同等责任。三、关于赔偿责任的特殊问题刚才说了，前面的赔偿方案只是交通事故赔偿的一般原则，每个事故都可能存在一些特殊之处，这起事故也有一些特殊的地方，赔偿时也可能有些不同。1、关于半挂车车主的问题目前还不清楚半挂车的驾驶员是车主本人，还是车主雇佣的人员。如果驾驶员就是车主本人，对保险公司赔偿之外的部分，由驾驶员赔偿当然没有任何问题。但如果驾驶人只是车主的雇员，那么驾驶员就不应该直接赔偿了。根据法律规定，如果雇员在从事雇佣过程中，造成他人损害的，由雇主承担赔偿责任。如果雇员有重大过失或者故意的，则雇主赔偿后，可以向雇员追偿。此外，特别需要说明的是，这次事故中，半挂车的驾驶员也已经死亡了，但是如果其有赔偿责任，责任不能因死亡免除，应当由其继承人在继承的遗产范围内继续赔偿。2、关于拖拉机上人员的赔偿根据报道，此次事故中，拖拉机上的死者基本都是采花工，是一群50岁左右的大姐，受雇佣去采万寿菊的。虽然这次事故发生时，这些死者发生事故时虽然不是正在采菊花，但是属于在去采棉花的路上，车辆应该也是雇主一方提供，所以，也应该算是正在从事雇佣活动。《民法典》第一千一百九十二条第二款规定：“提供劳务期间，因第三人的行为造成提供劳务一方损害的，提供劳务一方有权请求第三人承担侵权责任，也有权请求接受劳务一方给予补偿。接受劳务一方补偿后，可以向第三人追偿。”所以，这次事故中，需要由半挂车一方赔偿的部分，如果半挂车一方没有赔偿能力，这些死者也可以要求雇主承担补偿责任。雇主在赔偿之后，可以向半挂车一方追偿。不过，个人估计这次事故中，拖拉机司机要么就是雇主本人，要么也是雇主雇的，不管哪种情况，可能雇主一方的赔偿能力也堪忧啊。毕竟，一个死者赔偿也估计在七八十万左右，10几个，就将近1000万了，扣除交强险赔偿的12万元，就是拖拉机一方承担次要责任，也得赔偿二三百万元了。我是法律人家子，关注我，每天学点法律小常识。大家一直在误解，其实全天下汽车的安全性，正常情况下都是和车价成正比的！沃尔沃的营销做的好，一直宣传所谓最安全的车子！大家这么思考一下，买沃尔沃的人都是哪个年龄段、哪种工作类型、哪种性格，又是哪种驾驶习惯？其实开沃尔沃的人大多数对安全都很看重，所以在驾驶过程中及日常保养，都是很小心的，这也很好的降低了车子出问题的概率！试想一下，开宝马、奥迪、奔驰的朋友，很大概率追求的是驾驶感受，要么喜欢刺激、要么追求风驰电掣，出事的概率自然就高！沃尔沃正是抓住了用户的消费心理，拥有一大批对安全驾驶有概念的消费群体，久而久之，出事故的比例就会很低！如果大家可以浏览国外的一些专业网站，其实会看到每年沃尔沃也会有交通事故的官司要处理！不要钱让我去我都不会去，从小就看了那么多电影，日本人在我们国家残无人道的杀人，是中国人都知道，永远不要和日本人友好。现在我们国强大了他不敢欺负了，如果我们国家不好他们还会卷土从来。反正我恨日本人。
在回答这个问题之前，我提醒一下朋友们，千万别在吃饭的时候看，我怕影响你们的食欲。那个车祸现场的情形让我刻骨铭心，记得在两年前春节的年初三，我爸载着我和我妈到舅妈家走亲，我家离舅妈家的路程有10公里，说长不长说短不短，但是每次走在这条路上我都忍不住高歌一曲“这里的山路十八弯～～～”这条道路十有八的弯道都是死角，很难看得见对面是否有车，所以在这条道路上经常会发生车祸。我都是听别人说，但是从来没有见过，就在这一天这一条道路上我目睹了一场让我终身难忘的车祸现场。我爸载着我和我妈在接近转弯的十字路口时，我们先是听到了乱哄哄的人群声，隐隐约约有哭声，我们都不知道咋回事，等到达转弯处时，我们被眼前的一幕惊呆了，我爸连忙让我闭上眼睛，但是已经晚了，这一幕让我瞬间屏住了呼吸，我看到了一颗裂开了的脑袋，脑袋的结构都显露就来了，这是我第一次知道人的脑袋原来是这般结构，摩托车和那颗脑袋的身体都被撵在大货车的左前轮子下方了，在大货车的前方2-3米处躺着一个小女孩的尸体。顿时，我的眼泪不知为何涌了出来，说不出原因说不出感受，眼泪一直不停地流，本应该是喜庆的日子，确有人遭遇了这样的事，心里不是滋味。所以出门在外一定要小心再小心，人的生命真的很脆弱，珍惜生命！珍惜当前！两个字：“惨烈”，再加两个字：“蹊跷”，疑点太多？1，看看这个现场，一个堪称结实安全的大路虎，怎么能撞成这般模样？2，天窗没了，明明是翻了后咂在地上，又翻过来。不是说底盘高、轮距大、防侧翻吗？3，把两只骆驼撞飞了？这是什么车速？4，内蒙的车牌，说明驾驶员是本地人呀，不该不知道有动物出没呀？5，S 228，明明是省级公路吗，你在当高速公路跑吗？6，凌晨3时30分左右，是不是疲劳驾驶？7，撞上骆驼以后才出现刹车线，没有提前刹车，驾驶员是不是当时在打瞌睡？总觉得这不完全属于意外，是可以避免的，是哪里操作出了问题？尽管没有得到正面的回应，但是有一点可以肯定的是，陶虹现在并没有处于危险之中。近日有消息称，徐峥和陶虹一家人在三亚度假，在这期间陶虹发生了车祸，当时的情况是陶虹被一辆车撞倒。就现场情况来看似乎并不严重，骨头也不像是有损伤的样子，可能考虑到明星效应对舆论的影响，一家人没有选择报警，直接让肇事司机离开。可是结果第二天身体出现了反应，看上去还颇为严重，已经变得行动不便，半边身体红肿发胀，于是马上选择到医院就医，徐峥则是始终陪伴着妻子。从之前陶虹发出的动态来看，春节期间他们正好在三亚度假，二月十五日凌晨，陶虹发文更新了动态：半夜起来发现这么多还没睡的，是缺少了什么吗？送你一朵小红花，快去睡觉吧，晚安。对于网络上的传闻，他并没有进行正面的回应，而是用了这种安慰的口气让粉丝们放心。随后不久，他又晒出了一张照片，是印有小红花的左手，由此看来，就算是发生了车祸，至少现在已经没有什么危险。而陶虹工作室也晒出了徐峥和陶虹在《最后一课》的片场花絮，此时更新出来用意十分明显，就是希望大家不要担心。陶虹无疑是国内最令人羡慕的女人，她的丈夫徐峥当时还只是无名小卒，但陶虹还是顶着所有人的不看好，义无反顾地嫁给了徐峥；而现在徐峥是实力影帝，百亿导演，陶虹自己也凭一部《小欢喜》，赢得了所有人的赞赏。真是让人羡慕的一家人，希望他们一家人能够平平安安地归来，让粉丝们早一点放下悬着的心。谢谢邀请。其实车祸身亡和非自然原因死亡无本质区别，都是因为外力或外在因素导致的死亡，所以应该归为一类。如果受过伤的人应该知道，当时受了伤是不会感觉到痛的。但是主要是受伤后的一段时间会非常疼痛。最后那刻的感觉，是不会感到疼痛的，但会有很强的留恋感，可以参考濒死体验。摘录如下：一个濒临死亡的人描述：我感觉自己的身体分为两个，一个躺在床上，那只是空壳；另一个飘在空中，那是自己的身形。死亡临近的时候是什么感觉？每个人死亡的时候感觉是一样吗？科学家们已经对此作了细致的研究，为人们提供了在生与死交界处的微妙感受信息。这就是--濒死体验。1892年，瑞士地址科学家Heim根据爬山跌落者的报道，首先对濒死体验进行了现象学的描述。随后，许多学者对此进行了调查和研究。我国对濒死体验的研究也已起步。据率先将国外这项研究介绍到国内的天津市安定医院院长冯志颖介绍，濒死体验是指由某些遭受严重创伤或疾病但意外地获得恢复的人，和处于潜在毁灭性境遇中预感即将死亡而又侥幸脱险的人所叙述的他们的死亡威胁时刻的主观体验。它和人们临终过程心理一样，是人类走向死亡时的精神活动。然而临终过程是面临死亡过程中的心理变化，时间较长，濒死体验却发生在死亡突降的紧急关头，持续短暂。目前国内外报道的濒死体验现象约有40种。“我感到自己飞在天花板上，飘飘荡荡，有一个躯体（我的）躺在病床上。我清楚地感受到了它的脉搏和呼吸。”这是一位精神病学专家对他的同行讲述的一次亲历离体体验。“我对此确实感到特别吃惊。”“我感到思维特别清晰，过去的某些生活场景镜头画面似地一一从头脑中迅速闪过。有小时侯受奖的镜头，也有结婚时兴奋的镜头，就象生活的全景回忆。”“那时我不害怕，也不痛苦，也不思念亲人，就象情感丧失了一般。”这是冯院长对唐山大地震幸存者中81例濒死体验的研究中，41例讲述有类似的短暂经历。国内外研究表明，尽管不同个人描述的濒死体验内容有差异，但它具有明显的一致性和普遍性，而且具有广泛的超常内容。冯志颖及同事对1976年唐山大地震幸存者濒死体验调查中，虽只获得81例有效的调查数据，确是目前世界濒死体验研究史上采集样本最多的一次。据统计分析，这些幸存者中，半数以上的人濒死时在对生活历程进行回顾，近半数的人产生意识从自身分离出去的感受，觉得自身形象脱离了自己的躯体，游离到空中。自己的身体分为两个，一个躺在床上，那只是空壳，而另一个是自己的身形，它比空气还轻，晃晃悠悠飘在空中，感到无比舒适；约三分之一的人有自身正在通过坑道或隧道样空间的奇特感受，有时还伴有一些奇怪的嘈杂声和被牵拉或被挤压的感觉；还有约四分之一的人体验到他们”遇见“非真实存在的人或灵魂现象，这种非真实存在的人多为过世的亲人，或者是在世的熟人等，貌似同他们团聚。社会心理、文化程度、职业、婚姻、性格、倾向等也对濒死体验的内容有不同程度的影响。冯志颖等的研究表明，男性较女性思维过程加快的感受多；未婚者比已婚者具有超感官知觉和世界毁灭感的体验多；文化程度越高，思维特别清晰的感受越多，文化程度越底，离体体验、生存于非尘世领域的体验、躯体陌生感和世间非真实感较多；农民和无工作者时间缓慢或停止感和身体感觉异常的体验多，干部和工人有突然醒悟感的多；相信鬼神和命运者多有扮演着另一个人的感受。“一朝被蛇咬，十年怕井绳。”蛇咬尚且如此，接受过死亡而又回到人世间的人其心理又该有多么微妙的变化！冯志颖和他的合作者的研究报告指出，81例受研究者中，有47例在濒死体验前后性格有改变。濒死体验具有思维特别清晰感的人，性格多变得温顺；而“遇见”非尘世的人或灵魂、思维或行为不受意识控制而被审判感等体验的人，性格多变得盲目乐观或急噪。在“死而复生”之后，绝大多数人对当时得濒死体验记忆犹新，时隔一二十年仍刻骨铭心。一位唐山大地震时只有23岁的刘姓姑娘，被倒塌的房屋砸伤了腰椎，再也不能站起来。她在描述自己得救前的濒死体验时说：我思路特别清晰，思维明显加快，一些愉快的生活情节如电影般一幕幕在脑海中飞驰而过，童年时与小伙伴一起嬉笑打逗，谈恋爱时的欢乐，受厂里表彰时的喜悦……我强烈的体验到了生的幸福与快乐！她说，我将在轮椅上度过一生，但每当我回忆起当时的那种感受，我便知道，我要好好的活下去！希望各位遵守交通规则，自己的生命最重要，无论什么也比不上的。这起车祸太惨烈了，目前已经造成15人死亡，1人受伤。事故发生在9月4日，是一辆重型半挂车追尾撞上一辆拖拉机，当时拖拉机上装满了人，拖拉机上除1人受伤外，其余14人全部死亡，半挂车司机也已经死亡。15个人死亡，这笔赔偿款自然是个天文数字，赔偿起来是个大麻烦，下面我来谈谈如何进行赔偿的问题：一、赔偿的基本原则。这是一起交通事故，自然要按照交通事故的赔偿原则来处理。《道路交通安全法》第七十六条第一款第一项规定：“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：　　（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。”这是机动车与机动车之间发生交通事故时，赔偿的基本原则。根据这一规定，车与车发生交通事故后，首先由保险公司在交强险范围内赔偿对方车辆的人员和财产损失，交强险不够的部分，在由双方车辆的驾驶人员按照各自的过错比例来承担。在车辆购买有商业三者险的情况下，应该由驾驶人员按照过错承担的部分，还要由保险公司按照保险合同的约定承担，保险还不够赔的情况下，再由驾驶人员进行赔偿。所以，这起案件的处理，首先要分清楚双方交通事故的责任。二、关于这次交通事故的责任目前，还没有看到关于这起事故责任划分的报告，估计是事故报告还没有出来。我们可以对事故的责任做一个初步的推辞。事故责任划分是根据事故各方的过错大小和对事故的作用大小来做出的。这起事故中，半挂车一方的基本过错在于没有与前车保持安全距离。此外，鉴于事故后果如此严重，半挂车是不是存在超速也需要查清，如果超速，自然还存在超速的过错。而农用车一方，肯定存在的一个过错就是农用车载人，这是绝对禁止的。因此，目前当地已经开展禁止农用车载人的宣传与查处工作。此外，考虑到事故发生在凌晨4点多，光线较暗，发生追尾的一个原因很可能是拖拉机尾部没有尾灯，也没有张贴反光警示标志。那么这也是一个调查重点。因此，就此次事故而言根据过错的不同，可能是半挂车主责，拖拉机次责，也可能是两个车同等责任。三、关于赔偿责任的特殊问题刚才说了，前面的赔偿方案只是交通事故赔偿的一般原则，每个事故都可能存在一些特殊之处，这起事故也有一些特殊的地方，赔偿时也可能有些不同。1、关于半挂车车主的问题目前还不清楚半挂车的驾驶员是车主本人，还是车主雇佣的人员。如果驾驶员就是车主本人，对保险公司赔偿之外的部分，由驾驶员赔偿当然没有任何问题。但如果驾驶人只是车主的雇员，那么驾驶员就不应该直接赔偿了。根据法律规定，如果雇员在从事雇佣过程中，造成他人损害的，由雇主承担赔偿责任。如果雇员有重大过失或者故意的，则雇主赔偿后，可以向雇员追偿。此外，特别需要说明的是，这次事故中，半挂车的驾驶员也已经死亡了，但是如果其有赔偿责任，责任不能因死亡免除，应当由其继承人在继承的遗产范围内继续赔偿。2、关于拖拉机上人员的赔偿根据报道，此次事故中，拖拉机上的死者基本都是采花工，是一群50岁左右的大姐，受雇佣去采万寿菊的。虽然这次事故发生时，这些死者发生事故时虽然不是正在采菊花，但是属于在去采棉花的路上，车辆应该也是雇主一方提供，所以，也应该算是正在从事雇佣活动。《民法典》第一千一百九十二条第二款规定：“提供劳务期间，因第三人的行为造成提供劳务一方损害的，提供劳务一方有权请求第三人承担侵权责任，也有权请求接受劳务一方给予补偿。接受劳务一方补偿后，可以向第三人追偿。”所以，这次事故中，需要由半挂车一方赔偿的部分，如果半挂车一方没有赔偿能力，这些死者也可以要求雇主承担补偿责任。雇主在赔偿之后，可以向半挂车一方追偿。不过，个人估计这次事故中，拖拉机司机要么就是雇主本人，要么也是雇主雇的，不管哪种情况，可能雇主一方的赔偿能力也堪忧啊。毕竟，一个死者赔偿也估计在七八十万左右，10几个，就将近1000万了，扣除交强险赔偿的12万元，就是拖拉机一方承担次要责任，也得赔偿二三百万元了。我是法律人家子，关注我，每天学点法律小常识。大家一直在误解，其实全天下汽车的安全性，正常情况下都是和车价成正比的！沃尔沃的营销做的好，一直宣传所谓最安全的车子！大家这么思考一下，买沃尔沃的人都是哪个年龄段、哪种工作类型、哪种性格，又是哪种驾驶习惯？其实开沃尔沃的人大多数对安全都很看重，所以在驾驶过程中及日常保养，都是很小心的，这也很好的降低了车子出问题的概率！试想一下，开宝马、奥迪、奔驰的朋友，很大概率追求的是驾驶感受，要么喜欢刺激、要么追求风驰电掣，出事的概率自然就高！沃尔沃正是抓住了用户的消费心理，拥有一大批对安全驾驶有概念的消费群体，久而久之，出事故的比例就会很低！如果大家可以浏览国外的一些专业网站，其实会看到每年沃尔沃也会有交通事故的官司要处理！不要钱让我去我都不会去，从小就看了那么多电影，日本人在我们国家残无人道的杀人，是中国人都知道，永远不要和日本人友好。现在我们国强大了他不敢欺负了，如果我们国家不好他们还会卷土从来。反正我恨日本人。非常蹊跷！绝不是偶然！12日泽林斯基同普京通电话，13日乌克兰112电视台被火箭弹袭击！14号泽林斯基的车队出惨烈车祸！根据克里姆林宫网站发布的声明，普京当天（12日）应邀与泽连斯基进行电话交谈。两人就乌克兰东南部地区问题进行磋商，并讨论了俄乌双方释放扣押人员等事宜。乌克兰媒体报道，当地时间7月13日凌晨3时左右，位于基辅杰戈季亚列夫斯卡娅大街的“乌克兰112”电视台大楼被一枚枪榴弹击中。综合塔斯社、“今日俄罗斯”消息，14日，乌克兰扎波罗热州，泽列夫斯基总统车队中的三辆汽车与儿童乘坐的校车车队发生了一起交通事故，所幸无人受伤。乌克兰国家安保部门14日称，根据初步调查，这起交通事故是由儿童乘坐的大众面包车超车造成的，他们从泽连斯基车队后侧超车。大家看一下，泽林斯基同普京通电话，是要缓和乌克兰和俄罗斯的关系，要想救出刻赤海峡事件被俄罗斯扣押的军人和军舰，必须要缓和一下跟俄罗斯的关系啊！缓和关系的信号一发出，就有人朝乌克兰112电视台发射火箭弹，而且还故意遗留发射器在现场！这不是挑衅是什么？乌克兰112电视台即将播放的是揭露2014年乌克兰内外勾结暴力推翻亚努科维奇总统的黑幕电影，直接指向就是通过暴力推翻选举总统而上台的波罗申科！紧跟着泽林斯基的车队就出车祸！幸亏泽林斯基临时改变行程，坐飞机离开，否则后果不堪设想！从三件事可以看出，乌克兰的旧势力还在兴风作浪！不想让乌克兰同俄罗斯和解，友好！同时也不想让乌克兰民众知道2014年暴力推翻总统的真相！最后对新势力的代表泽林斯基总统下狠手！三件事一起看，这次车祸绝不是偶然！而是一连串阴谋中的一环！乌克兰一直存在东部和西部之争，东部亲俄，西部亲欧亲美，结果东部的领导人上台，西部人造反，西部人上台，东部人不答应！现在乌克兰好不容易选一个立场中立的泽林斯基上台，想改变以往要么一头扎进欧美，要么一头扎进俄罗斯的局面，那些妄想乌克兰同俄罗斯割裂，加入欧美集团的势力依旧不答应！还想利用暴力手段，达到从前推翻同他们不同意见的总统！但是，大环境已经变了，欧盟开始联合俄罗斯，要摆脱美国的控制，这就意味着欧盟对待乌克兰将会谨慎！保持距离，以免刺激俄罗斯！美国发现在陆地上无法继续挤压俄罗斯，已经改从黑海方向挤压俄罗斯的战略空间，所以对乌克兰内部的动乱不是太上心，能力利用就利用，不能利用只要不是一头扎进俄罗斯怀抱里就可以，所以对再次搞乱乌克兰已经没有兴趣！以波罗申科为代表，妄想以完全割裂同俄罗斯的联系为投名状，一头扎进欧美怀抱里的旧势力已经没有壮大的外部环境，只能以黑手段达到搅乱乌克兰，达到苟延残喘的目的！邪不压正！且看他们如何再兴风作浪！你对此有何看法？期待你的留言：老金看世界，揭秘国际风云背后的故事！期待你的关注，点赞！

5，小车那个座位最安全你知道吗

其实，哪个座位都不安全，关键是驾驶员是不是安全，只要驾驶员有安全意识，哪个位置都很安全！

6，车祸图片血腥为什么还有中国车祸网

警示后人 前车之鉴当你看到这样照片的时候,就看到了血腥吗?我们是不是还应该看到悲惨前人们抱着侥幸的心理,横穿马路,违反交通规则.当人们看到"多数是人被碾扁碾烂脑袋\内脏的图片的"的时候是不是心中在默默的检讨自己,是不是在开车,过马路的时候更加注意,谨慎..

7，因车祸导致蛛网膜下腔出血住院治疗一个月脑部淤血已化但回家

去医院复查，脑积水伤后一个月可以出现，但你的症状不像脑积水，有可能出现脑供血不足。
这就是所谓的后遗症，没有太好的方法！可以多锻炼锻炼多吃点蔬菜水果！注意保持血压稳定如果血压高的话经常测一下坚持吃降压药。以防再次出血！注意不要过度劳累或情绪刺激！

8，如何制作一个车尾被撞的事故现场

在黄昏时候，选择一个有停车场，倒车撞向墙壁或者柱子。撞后让车自然反弹滑行几米远，停在边上报保险即可。注意撞过后停车不要挡住其它车辆的正常通行，否则别人会骂你的。
老大这样搞不好要坐牢的啊~找个货车擂上去不就得了~
这样不行的啊。

9，你们是因为什么原因上车祸网的

看图片，时时提醒自几要安全行车。
这个网站一定要好好办下去。太好了。
第一次认识车祸网就喜欢了.
开车遇到很多车祸。因为以前处理违章要看事故录像，现在取消了。为了警醒自己开车慢点，网络搜索到车祸网的。
可以一天不开车 不可一天不上车祸网 警示世人 开车小心走路小心 活在中国 处处小心

10，求比血肉之花再血腥的电影血肉之花完全没感觉啊

呃。。有一部是叫《困惑的浪漫》还不错
电锯惊魂系列，说一下，所谓全球十大禁片都不怎么禁
恭喜你LZ你已经练成了江湖失传已久的 内功《心里变态》第一层了
困惑的浪漫等所谓的禁片其实都很垃圾，给你推荐几部我感觉不错的《活埋》《杀出个太空》 《恶魔在身后》《嗜血狅狮》实拍狮子撕人。《群尸玩过界》我很喜欢的一部电影。《刑房》《恐怖之旅》母女食肉盛宴。《真实式胆》恐怖短篇集。《面具之后》《人体蜈蚣》《恐惧斗士》医生活体肢解人，《尸骨无存》《死亡录像》《肢解狂魔》 还有许多，懒得写了，我很喜欢这类片子，告诉你我找电影或血腥作品的技巧，可以在贴吧上打“恐怖”就可以找了，如基地组织拿刀砍人头的，车祸死亡的图片，等等都有，再或者去找QQ群，恐怖片的QQ有很多

11，如何在网上查看车辆高速违章的图片

拨打电话：12580、114查询，限开通地区。查询车辆违章及处理的方法有很多，但是用到的资料都是一样的，那就是车牌号以及车辆识别码。车辆识别码在行驶证上可以找到的。一、用电脑查询：1、首先打开百度，输入违章查询，页面上第一位就是交通违章查询官网，2、在属性对话框中依次选择和填写下属县市、车牌号以及车架号之后，点击下边的“结果查询”即可。等待数据检索之后，就可以看到的违章情况了。二、 查询：1、在 里面，添加当地的交警公众号，添加成功后，会有相应的查询指令告知，按照相应的提示内容发送消息。2、在反馈信息里面，就可以看到违章记录情况了。三、下载手机查询违章APP，进行安装。然后输入我们的车辆信息（也是包括车牌号、完整的车架号等）。正确输入后也可以查询到相关的违章记录。四、直接到所在城市交警队查询交通违章1、拿着行驶证、驾驶证直接到所在城区交警大队查询，会为你列出所有违章项目，可以在检车前选择任意时打印！2、再就是车管所，大厅有自助查询系统，只要输入本省的车辆牌号就可以查询违章信息了。
你好！你必须携带行车证和违章清单到违章地辖区大队查看录像。如有疑问，请追问。
信息都是公安的内网，要能上内网还得有登录用户名及密码。打算交钱的话，顺便处理违章时看看吧
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