昂科威的可靠性如何，别克昂科威值不值得买

1，别克昂科威值不值得买

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2，请问师傅们昂科威S质量稳定吗小毛病多吗

昂科威前几年的断轴事件频发，但是2020款已经在结构上做了改进。主要的断轴原因是前下支臂使用了分体销，而现在改成了整体式设计，对于购买昂科威S的车友们，不必再担心断轴的问题了。目前的售价在19.79万-25.79万，动力组合统一使用了2.0T引擎加9AT变速箱，有四驱与两驱两个版本。整体这台车可靠性还是不错的，前后支臂使用了双层冲压的工艺，在底盘油箱部位有隔热板，并且排气管与传动轴是并列设计，后座中间也没有隆起，增加了车内的乘坐舒适性。通用2.0T发动机与9AT变速箱也具有非常高的可靠性，GM 2.0升Turbo I-4 LSY发动机是一款通用机型，装配于很多的车型，比如说君越、GL8、君威等。9AT变速箱是在与福特共同开发的6AT技术的基础上研发的，并且在重量上与尺寸上与接近了6AT。随着燃油效率的提高，与6AT的6.0：10相比，9AT变速器的总可用传动比范围更广，为7.6：1。八档和九档是超速档，而七档是直接档。低速档中较小的打滑大大减少了换档过程中的能量传递，从而使操作更平稳，更高效。整台车的可靠性还是比较高的，毕竟动力总成也都是使用了通用的主力产品，底盘做工也是比较优秀的，但是相比锐界还是稍微差点。

3，丰富的辅助安全配置搭载六个气囊昂科威安全性能如何

别克ENVISION的中文名字叫“昂科威”。作为通用汽车全球战略新车型，别克昂科威的外观设计继承了ENVISION概念车的设计精髓。2018年12月18日，SAIC通过别克品牌宣布推出2019款别克昂科威国六版，同价21.99-31.99万元。现款车型有1.5T和2.0T两种排量，每个排量都有两驱和四驱车型。1.5T搭配7速动力换挡，2.0T搭配9速液压自动智能变速箱。安全性是汽车上面十分重要的一个方面，汽车的安全性如何直接影响了汽车的驾驶安全性，影响了用户的人身安全以及驾驶感受。不同定位的车型所采用的安全配置是不一样的，那么昂科威安全性能如何了，下面一起来看昂科威安全性怎么样。丰富的辅助安全配置想要知道昂科威安全性能如何，我们可以来看看昂科威的安全辅助功能如何。该车型在安全辅助方面搭载了前后倒车雷达，倒车车侧预警系统，360度全景摄像，自适应巡航，三种驾驶模式，自动泊车，上坡辅助，陡坡缓降等功能应有尽有。六大安全气囊我们继续来看看该车型一共搭载了几个安全气囊，安全气囊是保护人体健康的关键，在发生交通事故的时候起着十分重要的作用。该车型一共搭载了六大安全气囊，分别为主驾驶安全气囊，副驾驶安全气囊，前侧气囊，侧安全气帘。丰富的主动安全配置别克昂科威这款车型的主动安全配置是非常丰富的，新车搭载了abs防抱死系统，制动力分配系统，制动力辅助系统，牵引力控制系统，车身稳定控制系统，全车安全带未系提醒，胎压监测等功能应有尽有，其安全性能是非常出色的。本次详细讲述了昂科威安全性能如何的内容，可以看出该车型搭载了六大安全气囊，其安全辅助功能也是非常丰富的。

4，别克昂科威四驱这款车怎么样适合我送给对象吗

别克昂科威这款车的性能方面无可挑剔，我个人认为非常适合送给对象。别克昂科威所携带的四轮驱动系统，根据锁紧离合器的数量和布置的不同，可分为“单离合器四轮驱动”和“双离合器四轮驱动”，正式成为“智能四轮驱动”和“智能全路四轮驱动”。其中，智能四轮驱动系统搭载在2.0T的“精英”和“豪华”两款低配车型上；两款旗舰车型均配备了智能四轮驱动系统。双离合器及时四轮驱动系统的独特之处在于，它使用两个锁紧离合器来控制左右车轮的扭矩分布。前轴的扭矩通过两个离合器传递到左右后轮。由于两个离合器独立工作，可以自由分配传递给左右轮的动力，实现0-100%的连续分配。这种四轮驱动系统类似于本田SH-AWD四轮驱动技术，可以独立控制后桥左右轮的动力分配。新Hydra-Matic 9AT取代了旧的GF6 2.0T与新的Hydra-Matic 9AT，这提供了一个巨大的改善，在转换的平稳性和速度。这些齿轮足够智能，可以在城市里进行走走停停，但手动换挡和换挡是由齿轮手柄上的两个按钮设置的。按键换挡的操作很不方便，如果需要频繁换挡的话，拇指会很不舒服，也许厂家认为这个9AT就够好了，车主就不需要使用手动模式了。美国版的编码器有2.0t和2.5L两种版本，这两种版本之前都配有6速手动自动变速器。虽然两者都被称为第三代6AT，但美国版本的代号是M2D。在《美国消费者报告》中，行驶舒适性不佳，但可靠性调查中可靠性表现良好。2019年美国版昂科威也使用了与中国版相同的动力系统。飞地系列有两个四轮驱动系统，装配的中游和下游分销模式是更常见的一种电子限滑及时四轮驱动，打滑时锁定中央差速器，后轮的扭矩，和两个旗舰版一般使用最新的智能交通四轮驱动系统，后轴上有两个电脑化的多片式离合器，可以做到前后50:50,0-100动力分布在后轮周围，摆脱麻烦的能力大大提高。

5，昂科威的性价比如何值得入手吗

付费内容限时免费查看回答你好，昂科威，这个车呢动力不错啊，然后呢2.0t的动力特别好，然后稍微的油耗呢十个左右吧，然后这个车空间也特别大啊，然后现在优惠幅度也不错啊，总体来说这个车性价比里边儿在suv里边儿比较高啊，而且是别克这个品牌。提问准备入手二手昂克威 15年的现在二手大慨多少米呢回答嗯，二手车的话呢，具体的话呢，你得多砍砍价昂克威这个车呢保值率一般啊，然后呢你可以在它的原有基础上，能砍到5000万左右，一般二手车。第五年呢，最便宜的也得22个。差不多这个车差不多22万~24万之间吧，你要的那个年。提问去二手车市场看了下，15年的昂克威要12米回答嗯，12万左右的话呢，应该是低配的，而且是那种小排量的啊，不是那个顶配的。要是全进口的那种，那个昂科威的高性能版，那差不多得二十多个。查了他的保单，看看他保险有没有出险记录。我要是一点事故都没有的话呢，这车12万可以买，太直了。提问出险是代表事故吗回答之前的话呢，你看看他出的什么事故，比如说有的什么大的，什么剐蹭了大陆碰撞啊什么的，保险公司会有记录的。这车他卖你12万，你听我的，你知道十一班乌坎死活不买，然后他要不优惠，我差不多他11，晚11半七八左右能卖你。这车你还能砍下去3000~5000块钱左右吧。提问暂时还没有砍价，就是看了一下车回答我车如果要是没有事故的话可以买，然后挺直的应该。更多16条 

6，昂科威28T发动机全球十佳昂科威28T发动机耐用吗

2020款别克昂科威发动机详解(2.0T) 型号：LTG 参数： 28T：最大功率191kW(5500rpm)，最大马力260Ps，最大扭矩400N_m(3000-4000rpm) 搭载年款： 2020、2019款获得奖项：2013年沃德十佳发动机搭载车型：别克昂科威、凯迪拉克ATS-L等。别克君威搭载的2.0T发动机已经广泛用于通用旗下的车型，如凯迪拉克CT5、雪佛兰探界者、别克君越等。昂科威这款发动机是没有搭载可变缸技术的，不过在动力方面这台发动机比LSY发动机动力高出23匹，在同级别中有很大的优势。燃油直喷系统的升级：增强燃油喷射系统对汽油的雾化能力可以有效提升发动机效率，这代的燃油喷射压力能达到35MPA，比起上一代的20MPA强上不少。其次，全新的全可变排量机油泵、智能主动电控碳罐泵可根据发动机的实际情况改变喷油泵的功率，从而防止喷油泵的功率消耗。温度控制系统更加智能：在激烈驾驶时，发动机温度的变化会很大，使得发动机内部的热量分别不平均。为了解决这个问题LTG发动机使用了一套电子水泵与电控球阀模块组成的ATM主动热管理系统。通过发动机各部位的温度传感器，以精确控制冷却系统的工作强度。这款2.0T发动机在国内已经经历了465万公里的苛刻测试，测试结果表明该款发动机拥有不错的可靠性。在动力和扭矩方面都达到了业界的一线水平，同时这款发动机在2013年获得沃德十佳发动机的称号。 2020款别克君威发动机详解(1.5T) 型号：LFV 参数： 20T：最大功率125kW(5600rpm)，最大马力170Ps，最大扭矩252N_m(2000-4000rpm) 搭载年款： 2020、2019款搭载车型：别克君威、别克昂科威。优秀的动力表现：通用旗下的这款1.5T发动机Ecotec发动机在功率上能和很多1.8T排量的车型对抗。在1700-4400转时，就能达到最大扭矩。为了避免低扭时扭矩不足，LFV发动机在活塞行程的设计上采用了长行程的设计，这样做是为了能使发动机在低转速下获得更好的动力输出。近年来很多的小排量发动机都是用缸盖和排气歧管一体化设计，LFV 发动机肯定也要跟上潮流。采用缸盖和排气歧管一体化设计后，涡轮的安装位置能更加接近发动机，在1600转时，涡轮就能提供最大扭矩的90%。同时小尺寸的涡轮也能有效避免低转速时的涡轮迟滞。高效的喷油系统：在发动机内部，安装在燃烧室顶部中央的喷油嘴能起到更好的燃油雾化效果。配合拥有200MPA燃油压力的高压油泵，不仅能减少燃油的喷射量，还能进一步增强雾化效果。当然技术成熟的变排量机油泵也有用上，变排量机油泵可以有效减少机油的浪费同时能减少内部动力性的损耗。隔音降噪上的努力：用于冷却活塞的机油喷嘴不仅加强了性能表现和耐久性，同时在发动机启动时通过向缸壁和活塞销施加额外的机油油膜，减低了活塞运转所发出的噪声。在正时皮带的设计中，LFV发动机也有不少的创新。一般如果想发动机更安静，大多数的工程师都会使用正时皮带而不使用正时链条。LFV发动机采取正时链条，但这台发动机应用了逆齿链结构的正时链条，通过双销相结合并形成凸出的齿牙，齿牙咬合在传动链轮上承载传动力，这样做能降低运转时的噪音。同时正时链条也增加了发动机的可靠性。总结：这台小排量发动机在动力和静音性上是值得肯定的，成本更低廉的小排量发动机能有效降低车辆的售价。同时小排量发动机的使用平顺性问题在LFV发动机上得到了有效解。

7，昂科威的优点和缺点是什么

别克昂科威的优缺点主要以变速箱区分，DCT版本没有优点、9AT版本几乎没有缺点，下结论的前提是对这款车的颜值空间能够接受。昂科威以两款不同的动力传动组合区分了高低价版本，发动机均无不足之处缺点仅在变速箱。但变速箱使用的是通用旗下最差的7挡干式双离合，干式的问题主要体现在高温导致的烧离合和档位失灵，顿挫感每个人的感受会有差异不能绝对说是大问题，但耐久性差也不能否认。发动机质量没有问题性能是优点，6T50第三代通用技术的9挡手自一体变速箱也做到的“丝般顺滑”而且不在有异常磨损的问题，主要部件面对竞品昂科威还是有绝对优势的。至于分体式衬套的问题也可以放心，召回之后的后期产品已经升级为一体式，安全系数要高的多。以质量综合性能和体验昂科威只有2.0T值得选择，而2.0T又是全系四驱性价比又高了一些；AWD适时四驱系统有两组主动限滑差速器，虽然脱困能力仍不算强但在SUV里也算中等水平。选择昂科威建议一步到位选择2.0T版本，选择1.5T换车周期可能会被缩短，这台车拿来练手多少有些奢侈。个人观点、仅供参考。本人2017年6月，购入昂科威28T精英版。总体来讲，车还不错。具体是：1，外观漂亮（见仁见智），车漆、钣金厚道。2，内饰设计大方美观，用料精致。3，动力强劲，油门反应迅速。4，底盘调教舒适，昂科威底盘介于轿车和越野车中间状态，通过坑，包和减速带等路段没有明显颠簸感觉。不足：1，操控尚可。弯道稳定，方向盘指向准确，工作台配置合理。但是，驾驶感略显笨重。2，通过性一般。最小离地间距18cm，不是很高。尾部出角较小。3，优惠较大，不利于保值。（17年购车24.39万，一年多，现在新车优惠到21.99万）4，耗油较高。冬季市区13.5，夏季11.5。也可能和我们地区有关，哈尔滨在全国堵城是名列前茅的。上面情况仅供参考。从动力、外观、内饰、安全配置以及悬挂等几方面总结一下昂科威的优缺点：动力：昂科威分20T（1.5T+7DCG双离合）和28T（2.0T+9AT自动变速箱）两种动力总成，其中20T车型整体动力偏弱，发动机与双离合变速器匹配并不是很顺畅，顿挫感有点明显，如果预算足够还是建议28T车型，2.0T发动机可输出400N·m扭矩，与9AT整体匹配顺畅，变速箱比较“聪明”，能很清楚地明白驾驶员意图，升降档还算积极，较之前的6AT提升还是很明显的，但因28T的这套动力总成从2018款车型才开始使用，整套动力总成成熟度还有待市场验证。2.0T整体油耗是很高的，高速平均10.5以上，市区拥堵12.5以上（以上是表显数值，当然油耗还与驾驶习惯有关，但不管怎么讲2.0T油耗是真心高，当然想满足驾驶带来的畅快感就要接受它的高油耗）。外观：昂科威的外观整体偏稳重，造型中规中矩，相信大部分人见了之后还是挺喜欢它的。内饰：设计上具备豪华感，在这个级别的合资SUV中算最具豪华感的一款车型之一，整体大面积使用软质材料、木纹装饰以及钢琴烤漆面板，但木纹饰板和钢琴烤漆面板容易刮花和积尘，有强迫症的人会比较“抓狂”。悬挂：大家一直关注昂科威的“断轴”问题，2018款之前昂科威前悬采用的分体式控制衬套设计，2018款开始采用开口螺孔一体轴衬套设计（较之前的分体式设计相对来讲断轴风险降低，但还是有“断轴”发生），大家偶有看到媒体上报道昂科威“断轴”事件，经过广大消费者的维权之后，上汽通用也终于在2018年10月份发布召回，算是“变相”承认了自己的设计缺陷，但也只是采用“打补丁”的方式进行了加固强化。厂家为了节省成本，却造成了一定的安全隐患，相信一部分消费者对此还是十分介意的，这也从一定程度上影响了昂科威的销量。如果通用能够采用一体式控制衬套彻底解决该问题，相信昂科威会成为一款各方面实力相对均衡的SUV。对于开过并坐过昂克威的我来说，昂克威抛开外观先不谈，毕竟这是个见仁见智的问题。先谈谈驾驶感受吧，首先，底盘非常扎实，舒适性也高，过任何路面都不会有很颠簸的感觉，非常的舒适，昂克威的方向盘不重，属于轻盈的那种，是女生的福利，入弯表现也不错，精准度高，没有那种虚位的感觉，整车车内很安静，踩油门的话基本上没有明显顿挫感，动力输出也比较快。坐在后排体验，空间很大，跷二郎腿完全没有问题，乘坐一如既往的舒适静音，但是当低速的时候能感受到发动机低频的声音，这一点算是一点小瑕疵吧。再来说说昂克威的空间和内饰，空间的话家用毫无压力，车身很宽，后排三个人甚至四个人都不会觉得拥挤，跷二郎腿什么的都是小意思，内饰嘛，别克的豪华内饰，一向是同级别罕有对手。那么问题来了，这车有短板吗？当然有，首先是1.5t搭配的是双离合变速器，在后期稳定性上有一定的未知数，高配2.0加9at对于预算不足的人来说又比较难受。另外昂克威的油耗还是比较高的，十升左右的平均油耗较其他品牌还是要高一些的。整体而言，昂克威产品力还是很强的，1.5t的评分的话我评分85分，2.0t的95分哦优点: 一.行车质感，昂科威的底盘噪音隔绝能力比较好，过路缝、小坑洼车内都是没什么感觉的，高速风噪也抑制得很好，“高级感”比较足。二.内部空间，昂科威全平地板，而且腿部空间也十分充足，后排头部空间稍微紧张，180以下身高影响不大。另外昂科威的后排座椅垫宽度较长，乘客坐长途会比较舒服。三.安吉星智能车联网服务系统，里面包含丰富完善的无线服务，比如导航、救援等。另外有些网友认为的外形设计大气、内饰设计用料豪华等优点在本人看来是见仁见智的问题，很多人未必喜欢昂科威的设计，故不列入优点。缺点；一.双离合变速箱，9AT未经长期验证，可靠性还存在疑问，总之，通用的变速箱逻辑一直表现的不是很好。二.2018款之前型号相关部件结构设计缺陷，四驱传动轴设计，容易脱落；前悬控制臂衬套连接件强度问题，导致有断轴风险！三.油耗控制不是特别理想，这点是美系车的固有缺点。不过车无完车，选适合自己的就是好车。别克昂科威啊，只推荐2.0T。 1.5T的双离合实在是不推荐，降档升档不利索，超车的时候还敢思考人生。而且这个双离合实际驾驭感受并不怎么样，强烈建议忽略。优点：最大的优点除了颜值好看，能让国人掏钱付费的就是空间。昂科威的空间很大，而且NVH控制真的很棒哎。还有操控也不错，高速的稳定性也优于竞品。内饰我敢说同级里面你没有这么好的缝线。而且，这个车的安全配置还是比较丰富的。对了，这个车我印象很好的地方就是储物空间多。动力方面2.0T跑高速超车简直不叫事，美系车这个动力是不用发愁的。缺点：首先要说的就是油耗，市区工况美系车的劣势。发动机启停实在是坑爹。胎噪大，导航纯属鸡肋。我至今搞不懂，为什么后排没有充电口，手机扔扶手箱充电？？？空调调节不方便，而且反应速度很慢。后备厢略小。优点是外形，空间和内饰，缺点是悬架，变速箱和发动机。悬架是控制臂衬套为缺陷设计，目前旧款召回，新款也安装加固件！ 20T干式双离合问题很多！ 28T四驱传动轴脱落问题严重，9AT可靠性存疑…… 缺点：1.油耗与标的差距大点，2.铁皮薄了点，3.燃烧不太干净排气口看得见有点发黑，4，后备箱小点。优点：1.乘坐舒适，2.噪音小，3.动力杠杠的，4.换挡平稳。一句话，别买20T，直接上28T，那你就不会后悔！昂科威最大的短板是后排位置别看大，但坐起来是不舒服的，而且后排中间是没有靠枕的，长途的话中间那人想靠着睡一会都难