一．昂科拉2015款怎么样
去年刚买的昂克拉，除了刹车有偶尔有异响外，还不错，特别省油，目前百公里油耗
二．别克昂科拉质量怎么样
1．我的车是领先版的，开了一年半了，里程2万公里。到目前为止没有出现什么问题。总的来说还是不错的车，特别现在降价以后，质价比还是很高的。
三．别克昂克拉怎么样
1．【别克昂克拉】（配置、图库、报价） SUV是公认的中国最有前景的细分市场，但别克此前还没有一款国产SUV。
2．作为迟来者，我们料到别克会用更进取的手法，昂科拉不但呼喊“年轻”，还有同级最紧凑的身段，动力系统也祭出了新招。
3．这个产品的搭配和战略相当特别，显然不是一部不动脑筋、可有可无的泛泛之作。别克昂克拉是基于通用小型跨界车平台研发打造，具备SUV罕有的轿跑风格设计及高效节能的动力性能，将陆续在中国、北美、欧洲等地上市销售，是款名副其实的全 球车型。
4．作为别克品牌继昂克雷之后，在国内销售的第二款SUV，昂科拉瞄准的是目前市场车型较少涉猎的小型SUV，这种“逆向操作”也有望引领合资品牌 SUV新潮流。
5． 【别克昂克拉外观】 有“小昂科雷”之称的别克昂科拉外形设计刚劲有力且不失运动美感。别克品牌家族化的直瀑式格栅点缀镀铬装置，营造出大气、现代的质感，与别克大型豪华SUV昂科雷有诸多相似之处。
6．引擎盖上嵌入式三孔镀铬舷窗与发动机罩“V”字形轮廓线顺势贴合，使昂科拉的前脸识别度很高。 外观方面： 昂科拉的外形是非常有特色的，主要原因是它的尺寸相对一般城市SUV要紧凑不少，呈现一副短头、短尾的格局。
7．而在这么紧凑的体积之内，设计师又竭力要将别 克家族的经典元素融入其中，包括大气的隔栅、高腰线、大轮胎等。
8．其实这些“别克元素”是比较适合用于大车上的，放到这台小车上，产生了颇为奇特的化学效 果，有点小孩穿上大人装的感觉。
9．网上议论昂科拉的造型设计时有人戏称它为“Q版昂科雷”，我们觉得这个形容挺贴切的，充分展现了这是一款有“血统”，但又 年轻活泼的车子。
10． 【别克昂克拉底盘】 昂科拉沿袭了别克家族高腰线设计，但它比同家族的轿车车身更厚，于是在车底的整圈，设计师都采用了黑色处理，让车身的金属部分看上去没那么厚。
11．透漏个小秘密：车门金属部分高度占整个侧面金属部分高度的比例是“黄金分割”的0。618。 内饰方面： 【别克昂克拉内饰】 坐在昂科拉的驾驶席上，会感觉整部车的比例比较“高瘦”，当然它其实并不窄（超过7m），只是同等宽度、长度的车里少有车身这么高的。
12．当在市区慢行、 转弯时，它给人的感觉是开着一部小车；而当高速直行时，由于视线集中向前，对宽度没那么敏感，这时偏高的座椅和车顶就给你开着一部“大车”的感觉。
13．简单来 说，昂科拉日常开起来感觉是小车，但跑高速时的感觉比较像SUV。 【别克昂克拉内饰】 由于窗线高（多少跟它要实现0。
14．618黄金分割腰线比例有关），所以你要坐得较高才能获得较好的两侧视野。但这有一个小问题：当你把右侧的手枕放下时，它 与左边的固定车门扶手不能等高。
15．我刻意把座椅调低，到两侧手枕等高时，视线上就会觉得太低了，在狭窄地方转弯会没有信心。这是个小遗憾。 动力方面： 【别克昂克拉发动机】 别克昂科拉配置全新4T Ecotec涡轮增压四缸发动机，最大输出功率103kw，最大扭矩200N·m，性能直逼0L自然吸气发动机。
16．与之匹配的是Hydra-Matic 6T40六速手自一体变速器或6速手动变速器。自动变速箱的档杆设计很有特色，采用了和GL雪佛兰迈锐宝等车型类似的按键式的手动换挡，手动换挡按键 设计在档把顶部。
17．而手动挡车型采用原装进口的6速手动变速箱，紧密的齿比和优良的换挡感受将为热衷于驾驶的消费者提供更加多样化的选择。
四．新款的别克昂科拉怎么样？
1．挺好的，别克的新昂科拉很符合现在年轻人的用车需求，而且价格方面的优惠也很大，油耗上现在昂科拉用上了新的cvt变速箱配合3T的发动机很省油动力还不弱，并且听说别克昂科拉的这款发动机最近还入选了2019年十佳发动机之一。
