一．斯巴鲁森林人怎么样？
车是很好，但是我觉得很丑。而且相对那个价位，内饰做的差了点
二．斯巴鲁森林人性价比怎么样？
1．在这个排量里面，它绝对是王道。性价比的突出就不多说了，谈谈它独特的地方。水平对置发动机，这个发动机的优势重心低，在弯道中解决了SUV“高速”过弯时严重侧倾的问题，它的侧倾是非常小的。
2．驱动来说和其它4驱相比，更能发挥其城市兼顾“越野”的需求。在2档时，扭矩最大分配前后50：50，也就是需要4驱来越野或走烂路等，它能满足你。
3．3档后，前轮驱动90%的扭力，后轮10%，至于分配又很省油。在这个价位里面，它确实是最好的。操控方面，是斯巴鲁这个品牌的强项，在小型SUV里面，它很牛。
4．至于09款加油的问题，这个当然是97号，其实也贵不了多少。能烧97号油的车如果你用9你会发现它耗油量很大。
5．但是用97号油时，油耗会相对合理。不要太在意这个，如果要长途旅行，担心没有9那你就带上“燃油添加剂”，这个有助于提高汽油辛烷值的。
三．斯巴鲁 森林人 优点缺点、？
1．我觉得，选择斯巴鲁应该是“特别的车迷有特别的用途”。 所谓特别的人，指对机械有所研究且热衷于玩赏汽车技术，这样，全时四驱和发动机左右平衡、水平对置才更显价值，或非常信赖原装进口车的质量与品质，或情系驰骋在拉力赛场上的斯巴鲁赛车（手）。
2． 所谓特别用途，指经常在复杂道路、冰雪道路、泥泞道路条件下行车，或经常驶离等级道路去游山玩水，或经常在道路上玩急刹车、急转弯等车技，如此，四驱车肯定不会象许多车那样轻易的“摆头甩尾”。
3． 上面所述，基本也写出了该车的优点。不足之处，一是讲操控性必提动力，5的动力突出，但价格要34万左右，而0的动力性、降噪性、舒适性平平；二是如果在城市里上下班使用，百公里耗油通常在13—14升左右，在0车型中没有节油方面的优势；三是原装进口，销量一般，对油品要求高，维修费用较贵。
4．售后网点不够便利 ，选择爱车，通常都应取其长，容其短，你自己衡量一下自己是否特别喜欢斯巴鲁的长，而能够接受它的短。
四．你们觉得斯巴鲁怎么样？
1．斯巴鲁的车给人的最大的印象一定是贵，记得去年我的一个亲戚打算花20-30万买一台SUV，当走进斯巴鲁的展厅时看到销售的报价转身就离开了，因为一台5L自吸的紧凑型SUV森林人起步价竟然高达298万。
2．其实熟悉斯巴鲁的朋友都知道，斯巴鲁引以为豪的就是水平对置发动机和左右对称全时四驱技术，水平对置发动机重心低，能够显著降低车辆的重心提升操控性，而且由于活塞对向分布，能够抵消振动，因此理论上振动和噪音也会更小。
3．目前除了斯巴鲁爱用水平对置发动机之外，这种类型的发动机还受另一家车企青睐，那就是保时捷。09款森林人配备了高亮度的LED前大灯组合，为驾驶者提供了更好的视线照明。
4．与日本地区销售的09款森林人相比，这款引进国内的09款森林人虽然没有安装辅助倒车镜，但像前大灯清洗功能、以及斥水性后视镜等配置，还是让驾驶者感受到这款车的人性化的关怀。
5．比前一代车型，09款森林人完全改变了形象，外观更时尚更动感。而原来较为硬朗的外表，也变得相对平和了许多。
6．这款新车的尾部设计既简单又实用，几条简单硬朗的勾线，便勾勒出整个尾部的设计。高亮度的LED尾灯在夜间具有良好的识别性，为安全提供了保障。
7．无骨式后雨刷、车顶处的空气动力扰流板和镀铬排气管体现了斯巴鲁家族传统的运动气质。09款森林人有两款发动机可供选择，一款为水平对置0升 DOHC16气门汽油发动机。
8．在“正时可变气门电子控制系统”作用下即增加了发动机动力的同时也最大限度的节约了燃油消耗。该发动机最大输出功率为109Kw/6000 rpm，最大扭矩可以达到191N。
9．m/3200rpm。另一款为水平对置0升DOHC16气门涡轮增压汽油发动机。所迸发出来的动力更是惊人的该发动机最大输出功率为169Kw/5600 rpm，最大扭矩可以达到319N。
10．m/2800rpm。再配上斯巴鲁最引以为傲的左右对称全时四驱系统，它的驾驶乐趣自然不必多说。对于驰鹏（Tribeca），大家应该不会过于陌生，虽然它此前在中国市场实在太小众，但大家时常还是能在路面上见到它的。
11．作为斯巴鲁此前最大尺寸的SUV车型，其换代版车型被认为就是这款Viziv Future概念车，并且定位依然会是中型SUV。
12．在外形上一个值得注意的细节是，Viziv Future的行李厢底部装有可向外延伸的装载架，安挂自行车等物品是完全没有问题的。
13．此外，车门采用了对开门设计，理念十分大胆，如果日后在量产车型上能够延续，那么会更大地提升便捷性。斯巴鲁BRZ type-RS作为新款BRZ的高配版本，相比type-S标准版车型，售价相比BRZ type-S车型相应提高4000元。
14．动力方面，斯巴鲁BRZ type-RS搭载0L水平对置四缸自然吸气发动机，最大功率200马力，匹配6速手动或6速手自一体变速箱，标配有后桥限滑差速器。
15．从斯巴鲁整合水平对置发动机、左右对称全时四驱系统到旗下的众多车型，至今已经四十多年，本身能开发出这套完美组合的品牌就仅有斯巴鲁一家，更何况它还坚持了那么多年并且还在坚持下去，可见这套组合的成熟和完美，也可见斯巴鲁的“独特”之处！
16．所以，每一个接触斯巴鲁这个品牌的人，都会对其“小众”有所不解，但驾驶过后却又会喜欢上它，了解斯巴鲁的历史和技术之后，还会爱上他，这就是斯巴鲁的魅力了！
17．2018斯巴鲁 WRX改款后在外观方面的最大区别就在于前脸造型，前格栅的面积更大，原本向下倾斜的前脸造型也略有上扬。
18．前唇中间的区域使用黑色塑料，黑白色的冲突也更加提升了它的运动气质。这一次的改款将转向灯与前灯整合到了同一灯具中，而原本转向灯的位置则被设计为扰流进气孔。
19．和旧款的斯巴鲁 WRX相比，这一代的车身更为饱满。四出的排气管造型采用与上一代车款相同的设计，中间位置的扰流板再搭配赛车风格的红色安全灯，看上去非常凶悍。
