一．继电器烧坏的原因
1．辅助接点位置不合适。开关在经过多次掉闸后，机械部分有移动、磨损的现象，致使辅助接点位置偏移正确位置，在保护动作跳闸时，辅助接点未断开时，出口电器、电器、继电器已返回，也就是中间电器、继电器触点先于辅助接点断开。
2．这样就造成用中间电器、继电器触点断开直流电源而烧毁。因此在发生事故时，保护虽已动作，但开关没有动作，造成越级跳闸。
3．开关跳闸机构卡劲。开关机构由于缺少保养，操动时动作不灵，有卡劲的地方，不能正常跳闸，使中间电器、继电器线圈长期带电，时间长了就使中间电器、继电器的线圈烧坏，不能正确动作。
4．掉闸线圈铁芯脱落或卡劲。由于开关的多次正常操作和故障掉闸后，使得掉闸铁芯顶丝松动，造成掉闸铁芯脱落，在发生故障时，不能掉闸，使出口中间电器、继电器长时间带电，而烧毁电器、继电器线圈或接点。
5．扩展资料继电器一般都有能反映一定输入变量（如电流、电压、温度、压力、速度、光等）的感应机构（输入部分）；有能对被控电路实现“通”、“断”控制的执行机构（输出部分）。
6．在继电器的输入部分和输出部分之间，还有对输入量进行耦合隔离，功能处理和对输出部分进行驱动的中间机构（驱动部分）。
7．作为控制元件，概括起来，继电器有如下几种作用：1）扩大控制范围：例如，多触点继电器控制信号达到某一定值时，可以按触点组的不同形式，同时换接、开断、接通多路电路。
8．2）放大：例如，灵敏型继电器、中间继电器等，用一个很微小的控制量，可以控制很大功率的电路。3）综合信号：例如，当多个控制信号按规定的形式输入多绕组继电器时，经过比较综合，达到预定的控制效果。
9．4）自动、遥控、监测：例如，自动装置上的继电器与其他电器一起，可以组成程序控制线路，从而实现自动化运行。
二．汽车的油泵继电器的工作原理和出现故障的原因。
1．你可以把他看作电池，这样会好理解很多，油泵继电器坏了的话，发动机就不能起动。大灯的继电器坏了的话，大灯就不亮。
2．没有它你车要电的东西都用不了。坏这东西的情况不普遍的。检修好了就没事。另外附上一些工作原理的资料：当电磁继电器线圈两端加上一定的电压或电流，线圈产生的磁通通过铁心、轭铁、衔铁、磁路工作气隙组成的磁路，在磁场的作用下，衔铁吸向铁心极面，从而推动触点常闭触点断开，常开触点闭合;当线圈两端电压或电流小于一定值时，机械反力大于电磁吸力时，衔铁回 到初始状态，常开触点断开，常闭触点接通。
3．那么，可以把汽车继电器看成是由线圈工作的控制电路和触点工作的主电路两个部分组成的集合体。在继电器的控制电路中，只有较小的工作电流，这是由于操纵开关的触点容量较小，不能用来直接控制用电量较大的负荷，只能通过继电器的触点来控制它的通断。
4．继电器既是一种控制开关，又是控制对象(执行器)。以燃油泵继电器为例，它是燃油泵的控制开关，但是燃油泵继电器的线圈只有在电控单元中驱动三极管导通时，才能通过电控单元的接地点形成回路。
三．油泵继电器故障啥反应
油泵继电器故障，油泵会不工作。比如继电器线圈损坏或者继电器触点损坏，都会导致的油泵不能工作。
四．汽车汽油泵总是坏的原因是什么？
1．是因为汽油滤清器长期未更换，汽油滤清器供油系统严重堵塞，汽油泵泵油吃力，长期处于高负荷状态引起汽油泵损坏。
2．汽车汽油泵总是坏的原因有：油箱油不充足当仪表中的燃油油位警告灯点亮时，油箱中大约还剩余7升左右燃油，此时油箱中的燃油液面大概处于图所示的红线处。
3．由于油位过低，燃油泵电机得不到充 分的冷却和润滑，会造成电机过热甚至停转。如果油 泵经常处于这种工作状态的话，那么油泵的过早损坏就不可避免了。
4．油品质量差由于油品质量比较差时，燃油箱内会充斥着各种杂质 或异物，燃油栗通过其底部的滤网吸入燃油，泵送至发动机。
5．在此过程中大颗粒的杂质被滤网阻隔掉，而 小颗粒的杂质则被吸入油泵电机，势必也会加剧油泵 电机的磨损，造成油栗早期损坏。
6．汽油滤清器长期未更换汽油滤清器长期未更换，汽油滤清器供油系统严重堵塞，汽油泵泵油吃力，长期处于高负荷状态引起汽油泵损坏。
7．参考资料搜狗百科：/item/%E6%B1%BD%E6%B2%B9%E6%B3%B5/8188545?
