一．吉利车的保值率高吗
1．本人实话实说，现有两辆吉利车，一辆EC78手自一体豪华版（2012年1月购买，落地约170万）、一辆EC840手自一体豪华版（2013年09月购买，落地约170）。
2．之所以买EC7不到两年再买了辆EC是开EC7去保养的时候，看见EC840豪华优惠幅度大，原价198万，优惠两万19实际成交裸车价170万，价格便宜，而且可以两年车贷，免利息免手续费，觉得优惠够大，划算。
3．当时本想置换的，但是4S店只肯给EC7置换价7万，这个贬值大啊，才一年半多一年，车跑了才不到2万公里，当时觉得不划算（更有甚者，当时到日产店去问置换价（想换天籁），结果人家才给4万的置换价，不到两年，净跌8万，把我气得立刻骂娘走人了）。
4．买EC8的时候，我当时说EC7用起来大毛病没有，小毛病不断，有段时间光一个月就跑了4S店四趟，4S店销售经理说车绝对没问题，有问题就找他。
5．我相信了他，付首付款，车贷下来后通知我提车。TNND，提车当天，新车刚从4S店开出去，不到三四公里路程，TPMS故障灯就亮了，赶紧返回4S店找销售处理，销售叫了个售后工程师处理了半个销售，说好了，我又开走了，他妈的不到三公里故障灯又亮了，又返回去4S店。
6．这次我去找那个销售经理，他这时不承认自己讲过有问题就找他的话了。结果新车就要修理，换TPMS系统。这个搞得心里那个郁闷啊。
7．新车用了差不多三个月，想加个发动机底盘护罩，去了家朋友的汽车修理店，伙计把我的车一升起来，发现车漏油。
8．这下我真气大了，因为昨天刚去4S店做保养，他们都没发现漏油，真不知道保养时他们做了些啥。我气火火的跑去4S店，他们却推得一干二净。
9．就这样，我的新车不到半年内，就换了TMPS系统和转向泵。总之，我觉得吉利车有三大问题：第售后服务跟不上，服务质量差，经常车有毛病去检查，4S店把你反映的问题解决的同时，会给你车带来新的问题。
10．有个月4S店跑了好几次，就是EC7胎压故障灯亮，4S店把这个问题解决了，回来又发现电动车窗被他们弄坏了，第二天又只好开过去修。
11．第车贬值快，不保值。我EC7用了才一年半，4S店置换就贬了快5万钱，去其他店置换贬得更厉害。第车油耗高。
12．我海南的，油价比内地高，就我的用车感觉，EC7综合八毛多一公里，EC8接近2元/公里。第车小毛病不断，有时候还有大毛病，经常往4S店跑。
二．吉利汽车的保值率为何比其它国产汽车保值率低很多？
并不是的，吉利汽车的保值率还可以的。主要看平时得保养情况。使用情况
三．吉利汽车保值率怎么样？
1．一款车保值率的高低跟很多因素相关，最主要的是两个方面，第一是车子质量的可靠性，第二则是这款车的受欢迎程度。
四．吉利车保值吗？
1．要说今年什么车最火，我第一个想到的就是吉利的博越，虽然本人并没有亲自开过这款车，但无论是从前期了解还是媒体试驾来看，对于这款吉利主打的SUV，都给予了不错的评价。
2．从三月份上市以来，博越的销量一直走红，8月份统计的榜单上，博越一共卖出了9623辆，要不是受限于产能问题，销量还会更高。
3．其实不仅是博越，像新帝豪、吉利远景用户反映以及销量都很不错。正因此，今天咱们保值率的文章就一起来看看吉利旗下主流车型保值率表现怎么样。
4．通过对吉利主流车型三年左右的保值率调查我们发现，整体都相对较低。最高的金刚也只有656%。作为一款小型车，金刚较低的新车价格决定了它的保值率必然不会太低，另外金刚作为吉利旗下为数不多的经历多次改款换代的车型，这也间接证明了金刚这款车况的综合表现还是不错的。
5．不过，全新换代之后的2016款金刚已经上市，这也直接影响到了二手金刚的保值率。虽然是一款SUV，售价依旧低廉，但是吉利GX7三年后的保值率为656%。
6．是和同级别的长安CS75相比（2014款CS75 8T自动时尚版三年后的保值率为678%），吉利GX7的保值率还是远远不够看的。
7．原因无非是GX7的销量、动力、外形等相比CS75都有着很大差距，另外博越的上市也间接影响到了GX7的保值率。
8．如果说有哪个品牌能将车造的“惟妙惟肖”的话，那肯定非吉利莫属！想想当年的中国龙，两个类似于鼻孔一样的进气格栅。
9．。。再看看这个熊猫，还真有点写实派的意思。玩笑开到这，还是说说熊猫的保值率吧，这款车三年后能有60。
10．89%的保值率是我没有想到的，由于用途性的逐渐减小，微型车不论是在新车还是二手车市场表现都很萎靡。如果真要找出点原因的话，那我也只能想到熊猫那“非常写实”并且略显可爱的外形了。
11．最后再说说保值率最低的两款车帝豪和远景，两款车在三年之后的保值率只有548%和579%。很多帝豪的车主对于车内异响以及行驶品质抱怨颇多，另外帝豪的升级版车型帝豪GL即将上市，这对二手帝豪的保值率也是一种冲击。
12．而远景保值率低的原因和帝豪几乎相同，行驶质感驾乘感受都不怎么样，另外远景的换代车型已经上市。和三年时较低的保值率一样，吉利主流车型六年的保值率跌的更厉害，最高的金刚也只有37%左右，而熊猫和远景两款车只有30%。
13．熊猫就不说了，微型车的用途性少，三年时就不高了，更何况一辆车龄六年的了。而金刚和远景保值率低的原因就更好解释了，销量低、市场保有量少、装配工艺以及行驶质感差，并且还是手动挡，再加上六年的车龄，保值率低也就不奇怪了。
14．帝豪EC7六年后的保值率为396%，其实帝豪EC7就是现款的帝豪，只不过吉利给它改了个名字而已。综合的品质较低，再加上EC7已经停产导致这款车保值率低的主要原因。
15．说到最后，不难发现吉利的主流车型不论三年还是六年，保值率都十分的低，别说合资品牌了，就连前几期介绍过的一些中国品牌都不如，这与博越的口碑销量飘红的态势有点不符。
16．但仔细琢磨后不难发现，最近一两年尤其是从博瑞开始，吉利更注重产品的外形设计，装配工艺以及行驶质感都要比之前的车型要好很多。
17．这也正是造成吉利新车火热，而二手车保值率惨淡的原因。其实现在我特别希望能够再过几年，调查一下吉利博越、博瑞的保值率，希望到那时能够有所改善。
