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二手浪迪,铃木浪迪四驱二手车

来源:整理 时间:2022-04-18 03:42:46 编辑:汽车经验 手机版

1,铃木浪迪四驱二手车

市场卖价 2009年 3.26万 万 2010年 3.63万 万...

二手浪迪,铃木浪迪四驱二手车

2,五千元二手四驱铃木浪迪,空间比吉姆尼实用,能带...

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铃木浪迪是铃木汽车在国内唯一一款面包车型,在原产国浪迪是K咖汽车,导入国内生产之后,车身尺寸有所增加,这也是迎合国内用车的需求,浪迪属于面包车中的精品,因为它有手动四驱车型,有中置后驱自动挡车型,还有入门级手动中置后驱车型。

浪迪在国内面包车领域中,是最贵的一款,当时能够选择浪迪这款车,多数都是懂车人,愿意花高价买一辆没有面子的面包车。

头些年,在路上还能够见到几辆浪迪,现在路上几乎看不到了,基本上都已经报废处理了,浪迪在国内一共上市过三款车型,2007款、2009款和2010款,2007款和2009款搭载了铃木1.4L四缸自然吸气发动机,2010款搭载的是1.2L四缸自然吸气发动机,排量降低之后,价格也有所下降。

身边一位车友,头一段时间入手了一辆五千元二手四驱铃木浪迪,是2007款的,2009款和2010款没有四驱车型,这款车当时的指导价是6.71万,2007款1.4L四驱标准2型,1.4L发动机是铃木的,最大输出功率70千瓦,峰值扭矩是115牛米,最大输出95匹马力,变速箱匹配了五速手动挡,最高时速为每小时140公里。

车身尺寸,长宽高以及轴距分别是3850*1510*1910毫米,轴距2400毫米,车内座椅的布局为2+3+3八座设计。后车门为手动侧滑门。油箱容积为40升,百公里油耗为5-6升。车轮的宽度为155毫米,轮毂为13英寸。

驱动方式为中置四驱,底盘悬架,前麦弗逊式独立悬架,后非独立单纵摆臂式。方向盘配备了电子助力,车内后视镜有手动防眩目,还配备了空调,娱乐设施有收音机和单碟CD机。

当时国内面包车很少有七座车型,面包车在当时比较流行,不到四米长的车身,能够坐下八名乘客,是非常实用的,动力方面,只能说够用,现在觉得四驱面包车卖6.71万非常便宜,在过去很少有人花6万多买一辆面包车,因为当时的钱比现在实,过去的6万差不多能够抵现在12万。

凡是买面包车的车友,都是因为面包车便宜还实用,能拉脚,能自用。2008款五菱之光指导价才3.6万,2011款的五菱荣光指导价才4.03万,空间要比浪迪大一圈,一汽佳宝2011款指导价3.62万。所以当时的铃木四驱浪迪销量并不好,2007款有两款四驱车型,以后便不生产四驱车型了。

这位花五千元收的二手四驱铃木浪迪,纯是为了玩,检车都不一定能过,外观已经改了,车头前脸的进气格栅,换成与吉姆尼同款的格栅面罩,车头前杠也进行了切割,升级改装,看着与吉姆尼的前杠相似。

前杠的接近角几乎没有角度,不管多大的坡都能上,前后车轮一共换了几款,感觉还是复古风格的漂亮,与吉姆尼在河滩上合影的那张就是,轮毂还是白色的,轮毂罩是复古款式的,看着有一种怀旧年代感。

车顶上安装了横置的行李架,行李架上安装了行李箱,整车的颜值没有吉姆尼精致,但空间比吉姆尼实用,能带着家人去旅行。

当时国内除了浪迪有四驱车型,国产还有一款四驱车型,它是东风小康V27,V27这款车仅生产了2011款,就停产了,当时的指导价是5.88万,排量1.3L,最大输出82匹马力,五速手动挡,底盘驱动为中置四驱。

以前的面包车发动机都是中置的,发动机在驾驶位的下面,掀开座椅就能够看到发动机了,中置发动机布局的车型,车头比较短,碰撞的时候车头缓冲区比较小,后来国产面包车大部分车型的发动机都改成了前置布局,增加了安全性。

其实有很多车各方面都是不错的,只是花钱购买的时候,经过对比之后,就放弃了,原因还是价格和配置这两个因素影响的。

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二手浪迪,铃木浪迪四驱二手车

3,二手09年钤浪迪1、4排量基本型开了5万公里车能卖

如果没有发生过大的事故,手续没有问题,车子没有泡过水的情况下应该在一万八到两万左右,具体看实际车况。

你说呢...

二手浪迪,铃木浪迪四驱二手车

4,2011年二手1.4浪迪多少

2011年的二手昌河铃木浪迪1.4排量如果没有发生过大的事故,手续没有问题,车子没有泡过水的情况下应该在两万左右,具体看实际车况。

10000

5,我要买二手铃木浪迪1点2排量的怎么

据说1.2的动力也够用了,如果不是很满负荷的情况下,但是1.4的就更好了,比如拉着人爬坡给空调动力衰减不是很大,可以接受……

支持一下感觉挺不错的

6,请问09年的浪迪能卖多少钱?

您好!湖南市场上2009年浪迪07款 STD2 手动两驱 标准型2 手动挡 市场价格在4.20万左右 二手浪迪相关信息:http://www.ucar.cn/buycar/serial/langdi/

支持一下感觉挺不错的

7,5年二手的昌河铃木浪迪值多少钱

价 格: 4.59-7.0 万元 外形尺寸(长/宽/高): 3850/1510/1910mm 排 量: 1372.0 cc 原产地: 中国 所属: 浪迪 理论油耗: 4.7-5.8 升/百公里 优 点:外形可爱,乘坐舒服的小面 缺 点:价格这么高的小面国人能接受吗? 综合评分:6.5 外 观:6.2 内饰:6.3 操控:6.4 安全性:6.1 油耗:6.9 品牌:7.2

10铃木朗迪微面如果没有发生过大的事故,手续没有问题,车子没有泡过水的情况下应该在两万二三左右,具体看实际车况。

8,我准备买二手浪迪,问大家看法怎样?

二手浪迪车型从可靠性,保值性还有动力性方面来说都是比较好,不过该车子缺点是保有量太少,维修保养便利性是问题 还有就是舒适性和安全性不是很有优势。

6年车不算久,保养好的话还不用怎么维修。买的时候注意听下机头声音,有没有大事故等,我觉得06年的好,配件好找。09年的配件就比较贵。

您好,二手浪迪车型从可靠性,保值性还有动力性方面来说都是比较好,不过该车子缺点是保有量太少,维修保养便利性是问题 还有就是舒适性和安全性不是很有优势。

二手浪迪车型从可靠性,保值性还有动力性方面来说都是比较好,不过该车子缺点是保有量太少,维修保养便利性是问题 还有就是舒适性和安全性不是很有优势。

二手浪迪车型从可靠性,保值性还有动力性方面来说都是比较好,不过该车子缺点是保有量太少,维修保养便利性是问题 还有就是舒适性和安全性不是很有优势。

9,请问大家买二手浪迪到底07版好还是09版好?

6年车不算久,保养好的话还不用怎么维修。买的时候注意听下机头声音,有没有大事故等,我觉得06年的好,配件好找。09年的配件就比较贵。

指导价:4.96万-5.35万 二手车: 2.28万-4.50万 最大优点 外形个性可爱;空间大;发动机性能较好;操控舒适灵活。 最大缺点 价格偏高,配置一般;各类异响明显多见;售后服务较差。 外观 浪迪前脸波浪型设计得比较个性,搭配方形车头造型非常可爱,但部分网友抱怨尾部设计不够饱满;轮胎细小,不协调。 内饰 内饰简洁实用,造型亦采取方正理念,除了方向盘和个别旋钮外,整个中控台都是以方形为主;浅灰色和深灰色搭配,舒适感强,但车内用料较差,做工工艺比较粗糙。 空间 整体空间宽敞多变,尤其是后排空间较大,网友称“我平时做小生意,一直要拉点货,现在把中间位置拆了,后面宽敞多了,中间都能放张桌子打扑克了,那叫一个宽敞。” 操控 有点抖动高速发飘 昌河铃木浪迪整体操控舒适轻盈,悬挂调校适中,通过性不错,但有网友反映重心偏高,高速过弯倾斜较大。 动力 动力强高速发飘小马拉大车 1.4升直列四缸的铃木k14b发动机,起步提速动力轻快,整体动力表现比较不错。 油耗 根据大部分网友的反映来看,昌河铃木浪迪的燃油经济性较好,平均油耗为6l/百公里

10,二手铃木浪迪怎么样

指导价:4.96万-5.35万 二手车: 2.28万-4.50万 最大优点 外形个性可爱;空间大;发动机性能较好;操控舒适灵活。 最大缺点 价格偏高,配置一般;各类异响明显多见;售后服务较差。 外观 浪迪前脸波浪型设计得比较个性,搭配方形车头造型非常可爱,但部分网友抱怨尾部设计不够饱满;轮胎细小,不协调。 内饰 内饰简洁实用,造型亦采取方正理念,除了方向盘和个别旋钮外,整个中控台都是以方形为主;浅灰色和深灰色搭配,舒适感强,但车内用料较差,做工工艺比较粗糙。 空间 整体空间宽敞多变,尤其是后排空间较大,网友称“我平时做小生意,一直要拉点货,现在把中间位置拆了,后面宽敞多了,中间都能放张桌子打扑克了,那叫一个宽敞。” 操控 有点抖动高速发飘 昌河铃木浪迪整体操控舒适轻盈,悬挂调校适中,通过性不错,但有网友反映重心偏高,高速过弯倾斜较大。 动力 动力强高速发飘小马拉大车 1.4升直列四缸的铃木K14B发动机,起步提速动力轻快,整体动力表现比较不错。 油耗 根据大部分网友的反映来看,昌河铃木浪迪的燃油经济性较好,平均油耗为6L/百公里

浪迪采用了高车顶设计,还有和微面一般宽度的轮距,特别是那浓重的日系车型线条,整体造型显得修长而瘦小。虽然我们知道类似浪迪这样“榻榻米”风格造型的车辆在日本街头随处可见,但是在中国大地上,没有背景文化的支持,这样的设计能否吸引消费者的支持呢?或许在一些消费水平不高的二线城市中,才会有它展示的空间。浪迪在内饰上的创新却让人印象深刻。如果不是亲眼所见,你很难相信这款5万的微面能够装下8个人,而且通过座椅的变换,还能腾出非常大的载货空间,而这也再一次证明了铃木“小车之王”的美誉并非浪得虚名。浪迪使用的发动机是我们熟知的k14b发动机,虽然这台1.4 l发动机早在2005年就搭载在昌河铃木生产的北斗星上,但是发动机的稳定性和可靠性还是不错的,能够干的来脏活和累活。不过更吸引我们是浪迪使用的4驱系统,在1.4l车型上这还是头一回见到4驱设计,而这套系统并非是傻傻的标准四驱设计,在平实运行是动力偏重后轮,只是当出现打滑情况时,才会重新分配驱动力,这一点能在5万左右的车型上出现的确非常的难得。不过,浪迪还是有一些瑕疵的,比如车辆重心过高,操控指向性也不精确,同时隔音效果和过去的面包几乎没有区别等。如果你能够容忍这几点,那么还是能够体会到这台日系小车的魅力的。

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