1，二手车如果是事故车,可以判断出来吗？
1、轻度追尾是车辆过程中经常发生的事故之一，检查是否追过尾得从车身的前部入手。首先打开发动机盖，检查发动机盖的边缘胶条是否平整，触摸感觉是否偏软，如发现胶条不平整或者触摸感偏软，则应该是修复过发动机盖。 2、车身的主梁和元宝架是判定是否发生重度追尾事故的主要来源地，如果发现主梁上有焊接口则肯定该车发生过重度撞击。在减震器上的两个旋状小箱子上也必须是原厂胶，如果非原厂胶，也是发生过追尾事故，判定方法同上。此外，水箱框架上的铆钉全都应该是由机器敲打进去，材料为铁，如发现换为铝制铆钉，也可判定为发生过事故。
绝对不可以买，出过事故的车那就是事故车，很可能存在安全隐患买二手车绝对不能买事故车、水泡车、翻新车、火烧车，如果只是剐蹭的事故那可以忽略，开车难免会磕碰这是不可避免的，如果是出过大事故绝对不能买购买二手车选择正规渠道，希望好车无忧能解决您问题。
可以的。可以从隐蔽角落查看，总有细微痕迹看得出来。另外可以通过调查该车的理赔记录和维修记录来判断是否有过事故。
如果这个车辆是一个事故车，如果是比较严重和明显的我们从表面还是可以看出来一点的，如果是事故车，我们在网上可以查找到，还可以找到这个车辆是否为泡水车、调表车，这些都可以找到。
如果自己不会看车况，建议请个修车师傅或者评估师去帮你看，另外可以用车商大师软件能查到车辆在4S店的维修保养记录和出险理财记录，顺便还能估个价。
2，5个窍门教你鉴别二手车是否出过事
很多买二手车的人都有这样的担忧，自己买到的二手车是否曾经出过事故。那今天我们就来介绍几个小窍门教你鉴定一辆车子是否有过严重的内外伤? 1.检查车身外观，车门和前后翼子板外表面是否有油漆起伏痕迹，车身油漆颜色和光泽是否均匀，周边胶条是否粘有油漆。如果以上情况都有，可以判断车身有过撞击，外表重新修补过油漆。 2.开引擎盖，以手指触摸引擎盖边缘，触感应自然平直，滑顺不粗糙，一体成型。如果引擎盖锁止机构变形错位，液压撑竿失效或者不到位，则表明曾经发生过碰撞。 3.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。若是发现焊点呈凸出状，有失圆或大小不一的点焊，焊点粗糙不光滑，排列不规则、不均匀，则表明是重新烧焊的痕迹，证明水箱框架受到过撞击。 4.观察前围板，看引擎室与驾驶室内间隔板的前围板上缘是否平直。如前围板上缘有明显修复痕迹，则可判断有重大事故。 5.打开行李箱，检查汽车备胎箱底板、后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平整、顺滑、有无烧焊痕迹。 目前，虽国内的二手车行业仍存在坑蒙拐骗的现象，但较前几年已逐步向正规化靠拢。尤其是很多上规模的大公司也参与到二手车买卖的经营中来。其在售二手车，均由专业评估师鉴定过，每辆在售二手车都用详细车体图标明使用状况，即使一点都不懂车的朋友也可以放心购买。 其实车身和人的身体是一样的，只要是受过“外伤”，无论修复得多完美，还是会留疤。只要我们从细节入手，哪怕是新手入门，都能发现一些端倪。当然也有必要提醒大家的是，二手车毕竟是用过的车，我们不能用衡量新车的标准，吹毛求疵地看待它。
3，怎样识别二手车有没有出过交通事故
车身：外观颜色是否一致，有无色差；车身漆面有无起泡现象；用手敲击车身四周，通过声音来判断车辆在修复过程中，钣金后找平时腻子的用量。 机舱：打开机器盖，检查纵梁前端是否平整，有无曲线变形；检查机舱内是否有较多的塑料件进行过更换，因为塑料件在撞车过程中易破碎，通过观察塑料更换的数量来判断事故的大小；原车车内的线束接口处是插接件，检查线束上是否有过多的胶带接口；检查机舱内的各零部件是否保持原位；钥匙门开至二挡，摘下水温传感器上插头，坐在车内，关上车门，感觉电子扇高速转时是否有震动感。 车门：开关车门是否平顺，通过关闭车门的声音来判断车门的密封性能及车门是否受过撞击。 后背门：打开后背门检查后支撑杆是否变形；揭开后背箱内地毯，检查后背箱内底板是否平整。 发动机：检查发动机外部有无油迹，特别是发动机缸垫、发动机与变速箱接口处有无漏油。原地急加速是否顺畅，若不顺畅，电喷车型可能是发动机进气道内有积碳。关上车门，在车内慢慢加油，根据发动机声音变化，找发动机的共振点。检查发动机水温是否正常，怠速是否平稳，正常情况下，发动机怠速一般应为850+50转/分钟。 空调：加速至2000-2500转/分钟，听空调压缩机是否有异响及空调制冷情况，正常情况下空调出风口温度在8-12℃之间。 排气管：急加油猛收油门，听排气管内有无异响，若是“哗啦、哗啦”的声音，可能是三元催化器损坏；若是“噗噗”的声音，请检查排气管及消音器有无腐蚀，接口处是否漏气。注意观察尾气的排放颜色，若是蓝色，是润滑油参与燃烧了。 动力性：一般车在正常行驶时，挂三挡，转速3000转/分钟时，车速为60Km/h；挂四挡，转速3000转/分钟时，车速为80Km/h，行驶过程中，可依据以上数据来考查离合器是否因磨损而导致动力下降。 操作性：挂挡时，操纵系统是否灵活，挡位是否清晰。
无法查。
4，怎么用手机查询二手车出没出过事故
买二手车怎么避免事故车，您绕到车后，看一下左右两边的前后轮胎，是不是在一条直线上，如果不在一条直线上，那么说明这台车的整体车架都已经歪了，已经丢失了一台车最基本的安全保障，建议直接挑选下一辆吧。 买二手车怎么避免事故车，您可以在试驾的时候观察一二。开门时，注意观察门边框架是否光滑，或是顺手摸一下，确认是否有焊接或敲打过的痕迹，如果有焊接或敲打的情况，一般可以确认是事故车了。进入车内，要环顾一周，看是车内部构架是否有扭曲的现象，如果空间极度不协调，那么建议不要购买了。 买二手车怎么避免事故车，您必须要查看发动机舱，看里面的各种固定螺丝是否有位移或松动，通过观察固定螺丝附近的漆面可以判断出该位置是否承受过较大的冲击，另外，如果螺丝被更换过的话，它的油漆颜色及喷涂形状也会和原厂配件产生明显的差异。如此，车辆都有可能出过大事故，从而影响到了发动机舱。这样的二手车是一定不可以购买的。 买二手车怎么避免事故车，您记得打开引擎盖，看贯穿整个机舱的两根纵梁，通常在蓄电池的下方的不容易看到，而左侧容易观察。检查它们有无焊接或开裂的痕迹。如果是追尾或侧面撞击的事故，车架会受挤压而弯曲或开裂，维修时都需要焊接。看出有焊接痕迹就果断放弃购买吧。 买二手车怎么避免事故车，您可以到专业的二手车公司，他们会有专业的检测仪器帮您鉴别事故车。有些修理店的修复技术比较高，从外观很难看出受过重大损坏的事故车，专业的检测仪器，如漆面厚度检测仪，车身结构检测仪等仪器都可以用数据来证明二手车的真实情况。像卓杰行这样的专业二手车寄卖公司，其展厅的二手车都是经过110项事故检测的，给二手车买家最安全的保障。 （我卖我车网）
首先需要检查车身外观。仔细查看车辆的车门和前后翼子板外表面是否有油漆起伏痕迹，在光亮照耀下查看车身油漆颜色和光泽是否均匀，车门和前后翼子板周边的胶条是否粘有油漆。如果以上情况都有，可以判断车身有过撞击，外表重新修补过油漆。 检查完外观，我们需要打开引擎盖，检查车辆的引擎的具体情况。如何通过引擎的检查来分辨二手车是否出过事故呢？以手指触摸引擎盖边缘，没有出过事故的车子引擎盖边缘触感自然平直，滑顺不粗糙，一体成型。如果消费者发现引擎盖锁止机构变形错位，液压撑竿失效或者不到位，则表明该车曾经发生过碰撞。 另外，还需观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷，如果发现焊点呈凸出状、有失圆或大小不一的点焊、焊点粗糙不光滑、排列不规则不均匀，则表明这些焊点曾经被重新烧焊，证明水箱框架受到过撞击。 检查完上面几点，我们还要仔细观察前围板，看引擎室与驾驶室内间隔板的前围板上缘是否平直。如果前围板上缘有明显修复痕迹，说明这辆车曾经有重大事故。最后，打开行李箱，检查备胎箱底板、后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平整、顺滑、有无烧焊痕迹。
5，怎样能查出二手车出过事故?
可以查二手车的包养记录，只要是在较大的4s店或者是汽修店有过维修记录，都可以查到的。
买二手车怎么避免事故车，您绕到车后，看一下左右两边的前后轮胎，是不是在一条直线上，如果不在一条直线上，那么说明这台车的整体车架都已经歪了，已经丢失了一台车最基本的安全保障，建议直接挑选下一辆吧。 买二手车怎么避免事故车，您可以在试驾的时候观察一二。开门时，注意观察门边框架是否光滑，或是顺手摸一下，确认是否有焊接或敲打过的痕迹，如果有焊接或敲打的情况，一般可以确认是事故车了。进入车内，要环顾一周，看是车内部构架是否有扭曲的现象，如果空间极度不协调，那么建议不要购买了。 买二手车怎么避免事故车，您必须要查看发动机舱，看里面的各种固定螺丝是否有位移或松动，通过观察固定螺丝附近的漆面可以判断出该位置是否承受过较大的冲击，另外，如果螺丝被更换过的话，它的油漆颜色及喷涂形状也会和原厂配件产生明显的差异。如此，车辆都有可能出过大事故，从而影响到了发动机舱。这样的二手车是一定不可以购买的。 买二手车怎么避免事故车，您记得打开引擎盖，看贯穿整个机舱的两根纵梁，通常在蓄电池的下方的不容易看到，而左侧容易观察。检查它们有无焊接或开裂的痕迹。如果是追尾或侧面撞击的事故，车架会受挤压而弯曲或开裂，维修时都需要焊接。看出有焊接痕迹就果断放弃购买吧。 买二手车怎么避免事故车，您可以到专业的二手车公司，他们会有专业的检测仪器帮您鉴别事故车。有些修理店的修复技术比较高，从外观很难看出受过重大损坏的事故车，专业的检测仪器，如漆面厚度检测仪，车身结构检测仪等仪器都可以用数据来证明二手车的真实情况。像卓杰行这样的专业二手车寄卖公司，其展厅的二手车都是经过110项事故检测的，给二手车买家最安全的保障。 （我卖我车网）
二手车事故记录怎么查也无法全面查准确的，因为很多二手车维修未必在4S店进行，就没有记录，判断二手车是否发生过事故最好还是找个正规汽修厂好好检测一下，是否发生过事故一下子就可以查出来。
1、第一要检查的是前后大牌，因为大牌是采用压铸成型的，所以一旦撞过造成事故扭曲之后，想要修复成完好如初的情况是不可能的。补漆的情况也是征兆，都是因为敲打过后掉漆了才需要补漆，所以也需要注意。 2、打开引擎盖，检查出厂时贴在引擎盖下方的检验贴纸。一般如果撞击过的车辆要重新钣金烤漆，所以这类贴纸要撕掉然后再烤漆。出了检验贴纸，还有噪音管制检验标签，还有原厂的表示规格的贴纸也在上面。所以多注意一下这方面的问题对于检查是否是事故车也是有好处的。 3、通常发生事故撞击后，首先是水箱架。如果发生撞击，车子的水箱架是无法修复成原本的样子的。就算是重新烤漆过，只要是扭曲过的地方，撞击过后的痕迹也是无法隐藏的。 4、还有就是仔细检查前避震器上座的部分，仔细检查左右两边的钣金，外形是否对称，这也是一个相当重要的检查是否发生事故的重要参考依据。 5、查看大梁是否有扭曲或焊接的情形，就可以辨认是否是事故车。因为拉车台再怎么拉都不可能把大梁恢复原状。所以是相当重要的部分，不能漏的。 6、近年来的新车出厂时在车门后，后行李箱盖等部位都会贴上贴纸，如果说重新烤漆过的也会将这贴纸撕掉，不然烤起来很奇怪。所以也是一个比较容易检查的地方。 7、从侧面来看，可以发现原厂的钢板结合处并不是一条直线的，而是像阶梯似的，变成一条直线也可能存在问题。
车辆都是有登记的。 你可以去车辆的相应的交警队查询。
出过事故的车一定喷漆板筋过，从车身的漆面就可以看出来。
6，如何检查出二手车事故车
出过大事故的车辆，比如重撞、翻滚等严重的事故。这类大架都变形后的车辆经过修复后，从外观上是很难看出来。可用一个简单的办法就能判断车是否出过大型事故：看看车前后牌照是否完好无损。如果发现牌照上有很多白点，有明显的敲打修复痕迹，那么就可断定车的前后部位曾受到过较大的碰撞。察看外观时，尤其要注意轮胎轮毂的情况。通常车使用的年限和轮胎花纹磨损程度是成正比的。 车行驶到5年左右，就算平时使用较少，造成花纹磨损不严重，但是橡胶也是有寿命的。轮胎日晒雨淋的，到了一定年限也会出现龟裂等现象的发生。所以很多车贩子更换了车的轱辘来遮掩这辆车实际跑的公里数。 轻度追尾是车辆行驶过程中经常发生的事故之一，检查是否追过尾得从车身的前部入手。首先打开发动机盖，检查发动机盖的边缘胶条是否平整，触摸感觉是否偏软，如发现胶条不平整或者触摸感偏软，则应该是修复过发动机盖。车身的主梁和元宝架是判定是否发生重度追尾事故的主要来源地，如果发现主梁上有焊接口则肯定该车发生过重度撞击。在减震器上的两个旋状小箱子上也必须是原厂胶，如果非原厂胶，也是发生过追尾事故，判定方法同上。此外，水箱框架上的铆钉全都应该是由机器敲打进去，材料为铁，如发现换为铝制铆钉，也可判定为发生过事故。 车门车缝要注意。在光线好的地方找角度一看，如果车身有波纹且面积很大，那很可能是车身的某一处被严重碰撞并修理过。另外，听开关车门的声音，如果声音松散、不实，那门肯定是修过的。或者我们用手来敲一下车的四个门，听听敲打的声音，用这简单的方法大致便能判断出后来补过的地方：被修复喷过漆的地方敲打声很闷，未修复的地方则很清脆。一薄一厚的声音相信您就能判断出来了。
”如果把车市的兴起看作为一个由微转盛的过程，那它的成长除了大环境的孕育，经济形式的契 机及时代特性的抒放外，同样离不开政府的支持和企业的推波助澜。即便在相对冷条的淡季，也有二手车交易来给市场升温，更别提这片市场本身所拥有的莫大潜力了。 成败的因素有很多，良好的内需对激发整个市场的交易提速功不可没，虽然也易于招引不法分子的眼热，但消费者只须规避妥当，访问诚信好、口碑佳的二手车经销商，再结合相关知识的运用，相信挑选一辆即便宜又心仪的二手车绝不在话下。 目前私人购买二手车的消费者主要可以分为两类，第一类是不少刚拿驾照不久的新手，准备花少钱想买台车先练练手，等驾驶技术 成熟之后再换新车。第二类消费者就是，比较喜欢高档车或者对车辆所带来的“面子效应”比较讲究，属于花少钱买好车的一类。正式 这两类消费者，撑起了目前国内私人购买自用型二手车的市场。就以一台开了3年，新车售价在15万元的紧凑型车为例，车况良好在二手市场上卖价大约在10万元左右，相比购买新车所需的总费用，能节省5万元以上。作为一名普通消费者，如何选购二手车，又如何杜 绝买到“事故车”。这应该是很多人想了解的问题了。 什么是“事故车” “事故车”，一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。所谓结构性损伤，是在 当车辆发生碰撞或者损坏之后，会伤及车梁、车架等部位造成伤害，需要经过切割、焊接等才能进行修复的车，称为“事故车”。通俗 点说，就是有“内伤”的车。至于刮蹭或者轻微追尾等所造成的漆面、钣金损伤，这类“皮外伤”，则不属于事故车。 判断是否属于事故车的简易方法：量尺寸、拆车内装饰板 看发动机舱整体整洁程度是否有特别干净明显特意清洁过的地方。 打开发动机盖，先观察发动机机舱的整体性。经过长时间使用的车辆发动机舱内都会积了不少灰尘，这属于很正常的情况。但如果 您发现某一部位明显比其它地方更干净有需要留心了，我们可以怀疑或猜想这个地方是不是修过?不然没有理由对此进行特别清洁是吧 。 丈量前悬支架到大灯的距离对比左右两侧轴距长度 可以拿一般卷尺丈量一下前减震器上支架到前大灯的距离，用对角线的方式进行丈量。在测量之前，我们并不需要知道其标准数据 是多少，但只要两边测出来的数据是一样的，或者误差在5毫米之内，都算正常。为了证明这一点，我们特别找了一台花冠事故车进行 对比，发现事故车测出来的两侧数据居然差了15毫米，显然有问题。 查看水箱框架和后尾板及a/b/c柱是否完好有无钣金切割痕迹 完成了各种数据测量，且发现上述的数据对比都无异样之后，排除事故车的工作基本上就已完成80%了。之后再观察水箱框架、后 尾板以及后备胎两侧的地板是否完好，有无明显的钣金或者切割焊接的痕迹。如果有轻微钣金痕迹无大碍，但要是有切割或者焊接过的 痕迹，就证明这是一台事故车了。 之后如果您真心喜欢该车，且经过车商同意，可将车门周边的密封胶条拆除，看看a/b/c柱是否有非原厂焊接痕迹。因为这些地方 平时有覆盖件罩着，修复之后也很少会对其进行装饰性的“掩饰”如打磨、喷漆等等，所以这些地方也是判断该车是否属于事故车的重 要看点。当然啦，拆密封胶条和内饰板之前一定要经过车商同意哦，不然谁都不愿意看着自己的车被人冒冒失失的拆解是吧。 架起车辆查看发动机是否有漏油、渗水，检查纵梁横梁有无受损 事故车排查项目的最后一点，即最好将车辆架起，看底盘是否有受损。其中主要观察纵梁、横梁是否有异样，发动机、变速箱以及水箱等 是否有漏油、渗水。但由于将车辆架起比较麻烦，而且会耽误不少时间，因此如果一般二手车商只有对真正的意向客户才会提供此服务 ，并且事先需支付一定的定金。介于目前国内二手车市场相对不规范的局面，在走出最后一步之前，千万要想好这车您是否真心想买， 不然劳人劳己，甚至节外生枝，引发不必要的纷争。 （完）
1、检查前后大牌; 2、检查出厂时贴在引擎盖下方的检验贴纸。一般如果撞击过的车辆会撕掉贴纸重新钣金烤漆。 3、检查水箱架，如果发生过撞击，车子的水箱架是无法修复成原本的样子的。 4、仔细检查前避震器上座的部分，仔细检查左右两边的钣金，外形是否对称。 5、查看大梁是否有扭曲或焊接的情形。 6、近年来的新车出厂时在车门后，后行李箱盖等部位都会贴上贴纸，如果贴纸不再了，那么很可能车辆是事故车。 7、从侧面来看，如果是事故车，原厂的钢板结合处并不是一条直线的，而是像阶梯似的，如果这里变成一条直线的车辆，那么很有可能是事故车。 8、检查后行李箱左右两边的轮拱外观，观察轮拱线条的滑顺度。 9、新车一般会在后行李箱盖转轴的地方涂布防水胶，用手指或指甲压压看是不是原厂的硬防水胶，如果是软软的话，事故车的可能性较大。 10、检查车的每个焊接的地方有没有焊接过的痕迹，检查各个部件有没有贴印有料号的标签。一般来讲，只有更换过的部件才会有料号标签。
7，怎么鉴别二手车是否发生过事故?
鉴别二手车是否发生过事故，大致来说总离不开车头、车尾及车内的乘坐空间等三部份；而经由这三个部份的检查，通常就可以判断是否为事故车辆。 1、检查部位——引擎盖 1.1、目视引擎盖边缘线条是否平直、一体成型。 1.2、以手指触摸引擎盖边缘内侧，是否平直滑顺、高低相等。 1.3、引擎盖边缘应该呈自然的平直，边缘内侧应滑顺不粗糙。 2、检查部位——叶子板与水箱架连接处 2.1、前叶子板内缘连接处与水箱架连接处的焊点，是否有重新烧焊痕迹。 2.2、连接处走否平整。 2.3、叶子板与水箱架的连接处应平整，其上的焊点应略微凹陷，若是焊点呈凸出状则为重新烧焊的痕迹。 3、检查部位——引擎室隔板 3.1、隔板上缘是否平直。 3.2、有些车种在挡火墙前，会有一片引擎室隔板，其上缘应平直，如果说事故伤及隔板，那这台车肯定很惨。 4、检查部位——底盘 4.1、变速箱油底壳。 4.2、整个底盘脏污程度应大致相同，不应有部份特别干净；大梁也应平直。 5、检查部位——行李厢盖 5.1、行李厢盖边缘内侧应平直、滑顺。 5.2、行李厢盖检查重点与引擎盖大致相同，但必须注意是否为整片换新。(可由行李厢盖与车身固定处观察) 6、检查部位——行李厢内后叶子板上缘 6.1、叶子板上缘内侧与车身接和处之焊点，是否有重新烧焊之痕迹。 7、检查部位——行李厢底板 7.1、行李箱底板是否平整，有无烧焊痕迹。 7.2、行李厢内部接缝之线条是否平顺。 8、检查部位——A.B.C柱 8.1、A.B.C柱及由车顶延伸至门槛之线条是否平直且呈自然之弧线。 8.2、A.B.C柱与车体结合处之焊点。 8.3、车侧烤漆是否有不同色差的样子。 8.4、检查时可将隔音条拉下，检视是否平直且呈自然之弧线；A.B.C柱与车体结合处之焊点应略微凹陷。 9、检查部位——门与身车接口处之铰链 9.1、检视铰链是否完整，常理下铰链上之螺丝也不应拆过。 10、检查部位——门槛 10.1、门槛之平面及折线是否平整及平直。 11、检查部位——车门侧面 11.1、车门侧面及边缘是否平整及平直。 11.2、原厂封胶。 温馨提示： 整个车体各部份的检查重点及方式:而选购二手车自是有其一定的风险，不管是否为事故车，车辆来源、车况，年份、售价都需要相当的经验来判断，才能做出正确的选择。再说二手车商良莠不齐，能够提供售后保证的毕竟只在少数，所以多跑几家二手车商多比较，宁可慢慢来也不要仓促下决定，并且从中累积经验做一个聪明的消费者。
”如果把车市的兴起看作为一个由微转盛的过程，那它的成长除了大环境的孕育，经济形式的契 机及时代特性的抒放外，同样离不开政府的支持和企业的推波助澜。即便在相对冷条的淡季，也有二手车交易来给市场升温，更别提这片市场本身所拥有的莫大潜力了。 成败的因素有很多，良好的内需对激发整个市场的交易提速功不可没，虽然也易于招引不法分子的眼热，但消费者只须规避妥当，访问诚信好、口碑佳的二手车经销商，再结合相关知识的运用，相信挑选一辆即便宜又心仪的二手车绝不在话下。 目前私人购买二手车的消费者主要可以分为两类，第一类是不少刚拿驾照不久的新手，准备花少钱想买台车先练练手，等驾驶技术 成熟之后再换新车。第二类消费者就是，比较喜欢高档车或者对车辆所带来的“面子效应”比较讲究，属于花少钱买好车的一类。正式 这两类消费者，撑起了目前国内私人购买自用型二手车的市场。就以一台开了3年，新车售价在15万元的紧凑型车为例，车况良好在二手市场上卖价大约在10万元左右，相比购买新车所需的总费用，能节省5万元以上。作为一名普通消费者，如何选购二手车，又如何杜 绝买到“事故车”。这应该是很多人想了解的问题了。 什么是“事故车” “事故车”，一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。所谓结构性损伤，是在 当车辆发生碰撞或者损坏之后，会伤及车梁、车架等部位造成伤害，需要经过切割、焊接等才能进行修复的车，称为“事故车”。通俗 点说，就是有“内伤”的车。至于刮蹭或者轻微追尾等所造成的漆面、钣金损伤，这类“皮外伤”，则不属于事故车。 判断是否属于事故车的简易方法：量尺寸、拆车内装饰板 看发动机舱整体整洁程度是否有特别干净明显特意清洁过的地方。 打开发动机盖，先观察发动机机舱的整体性。经过长时间使用的车辆发动机舱内都会积了不少灰尘，这属于很正常的情况。但如果 您发现某一部位明显比其它地方更干净有需要留心了，我们可以怀疑或猜想这个地方是不是修过?不然没有理由对此进行特别清洁是吧 。 丈量前悬支架到大灯的距离对比左右两侧轴距长度 可以拿一般卷尺丈量一下前减震器上支架到前大灯的距离，用对角线的方式进行丈量。在测量之前，我们并不需要知道其标准数据 是多少，但只要两边测出来的数据是一样的，或者误差在5毫米之内，都算正常。为了证明这一点，我们特别找了一台花冠事故车进行 对比，发现事故车测出来的两侧数据居然差了15毫米，显然有问题。 查看水箱框架和后尾板及a/b/c柱是否完好有无钣金切割痕迹 完成了各种数据测量，且发现上述的数据对比都无异样之后，排除事故车的工作基本上就已完成80%了。之后再观察水箱框架、后 尾板以及后备胎两侧的地板是否完好，有无明显的钣金或者切割焊接的痕迹。如果有轻微钣金痕迹无大碍，但要是有切割或者焊接过的 痕迹，就证明这是一台事故车了。 之后如果您真心喜欢该车，且经过车商同意，可将车门周边的密封胶条拆除，看看a/b/c柱是否有非原厂焊接痕迹。因为这些地方 平时有覆盖件罩着，修复之后也很少会对其进行装饰性的“掩饰”如打磨、喷漆等等，所以这些地方也是判断该车是否属于事故车的重 要看点。当然啦，拆密封胶条和内饰板之前一定要经过车商同意哦，不然谁都不愿意看着自己的车被人冒冒失失的拆解是吧。 架起车辆查看发动机是否有漏油、渗水，检查纵梁横梁有无受损 事故车排查项目的最后一点，即最好将车辆架起，看底盘是否有受损。其中主要观察纵梁、横梁是否有异样，发动机、变速箱以及水箱等 是否有漏油、渗水。但由于将车辆架起比较麻烦，而且会耽误不少时间，因此如果一般二手车商只有对真正的意向客户才会提供此服务 ，并且事先需支付一定的定金。介于目前国内二手车市场相对不规范的局面，在走出最后一步之前，千万要想好这车您是否真心想买， 不然劳人劳己，甚至节外生枝，引发不必要的纷争。 （完）
8，怎样看一辆二手车有没有出过事故?
发动机罩内是隐藏秘密最多的地方。打开发动机罩时,先仔细查看罩的内侧有没有烤过漆,如果有烤过漆的痕迹,说明盖板撞过。然后再查看发动机水箱上方工字梁及发动机机体下方的两条纵梁或两内侧副梁,正常情况下,这些地方都应留有圆形点焊的痕迹,若点焊形状大小不一,此车有可能遭受过撞击。另外,防水胶条是否平顺,也是判断车辆有无受伤的依据。2、检查水箱。打开水箱盖,看看冷却水的水面上是否有粉屑、油污等杂物飘浮。如果有油污漂浮,可能是机油渗入到冷却水内。如果有锈蚀的粉屑,说明水箱内的锈蚀情况很严重。这都表示该车的发动机状况不是很好,要重新考虑买不买或适当杀价。3、检查发动机舱及下方有无油污及漏油痕迹。有油污则说明可能是发动机的中央部分如汽缸垫漏油。发动机漏油会给日后的维修造成很多麻烦,坚决杀价。4、感觉发动机的性能。发动机启动后,当你踩下油门踏板时感觉它反应很慢,有可能是燃油或启动系统有毛病。还有就是要细辨发动机的声音,检查的大原则就是发动机的声音不能乱,你要特别注意是否听到有细微而短促的碰击声或低沉的“隆隆”声,这样的旧车决不能买。挑选二手车轮胎有“秘密”大多数消费者在挑选二手车的时候,都会看发动机、外观、内饰等。实际上,从二手车的轮胎上,也可看出一辆车的优劣。第一,购买二手车时,先围着车子转一圈,检查四条轮胎是否“亏气”。如果有“亏气”的情况,可以说明该车库存时间较长,选购时就要慎重。 第二,观察轮胎品牌是否一致。一般来讲,私家车4万公里以内正常行驶是不用更换新轮胎的。如果,您想购买的二手车里程表在4万公里以内,而轮胎的品牌又不统一,那么,可能其公里数的真实性就要大打折扣了。 第三,检查前轮。如果左右轮的花纹磨损不均匀,有可能是前束或外倾不正确,也可能是转向机间隙过大,或转向机构连接松旷导致的,这样的车辆要仔细维修。 第四,检查二手车轮毂轴承。如果可以的话,可以把车架起来,或者开上地沟。之后,用手转动车轮,转动时如果平稳无噪音,则其质量较好,反之则存在安全隐患。因此,购买二手车最好到专业的二手车收售地,以保证二手车的品质与安全。谨慎购车,注意细节。1.注意细节找毛病 掀开汽车的机器盖,打开发动机,听有没有异响,油箱会不会漏油,除了观察这些,你还得观察一个细节,那就是看发动机上的号码是否与旧机动车登记证上的号码一致,如果不一样的话车主就因为碰撞或其他原因更换过发动机。再有就是看旧车有没有喷过漆。一般车子碰撞过,车主修复时都会喷漆,旧车有没有喷漆较难看出来,就这一点很多顾客被经纪公司给蒙了,需要格外观察仔细。选车的时候挡风玻璃也要仔细观察,看环保标志、检字、税讫是否齐全。2.找个行家帮您看引擎 在挑选二手车时,如果自己不是很懂车,那么最好要带一个懂车的人和你一起来挑车,在挑车时一定要试乘、试驾,这样可以听一下发动机工作的声音是否正常,感觉一下汽车的路噪、风噪有多大,什么部位有异响等实际的问题。首先要看发动机是否经过大修,大修后一般都会大伤“元气”,鉴别方法是看发动机是否抖动,排气管的颜色是否正常,一般白色水雾状是正常的颜色;然后看维修记录。目前,正规的4s店每次对汽车的维修都有记录。通过这些记录可以查看汽车的维修情况;检查电器设备、空调、各种信号灯等工作是否正常,检测一下abs等设备是否起作用。另外,还要了解汽车是出租车、租赁车、公车还是私车,因为不同类型的车折旧率是不同的。比如,一台2000年的捷达,3年下来出租车至少要跑30万-40万公里;租赁车大约要跑15万-18万公里;公车在20万公里左右;而相比之下私车跑得就很少了,3年最多也就跑10万公里左右。所以相同年限的汽车折旧率是有很大差别的。出租车的折旧率最高,私车的折旧率最低,一定要注意这些问题。特别提醒,在挑车时要检查一下该车所缴的年检、保险、附加费的截止日期,这也是影响车价的重要因素。
大梁泥层较厚要留心
一般进入二手车市场的汽车，在卖出前车商们都会对该二手车进行内外清洗、抛光、打蜡等，以让该车的卖相更好。在二手车市场内洗车和我们在街边的洗车店不一样，他们洗得更彻底也更干净，干净到可以用一尘不染来形容，很多车在洗车前和洗车后简直是判若两车。所以在这种环境下，是很少有车的大梁上粘有泥巴的。当你买车时如果发现该车的某个部位有很厚的泥层，那你千万要注意，这有可能就是伪装修复痕迹的“遮羞布”。
辨别水泡车有技巧
南方多雨的天气曾让不少车主吃尽了苦头，尤其是今年以来国内几个省市都发生了洪涝灾害，同时也导致不少汽车因来不及转移而被泡水中。水泡车晾干后由于其没有碰撞修复的痕迹，所以一般人很难看出来。但是由于汽车的电路部分一旦经过水泡之后，都会导致线路氧化和老化的速度加快，从而埋下事故隐患。二手车商黄先生告诉记者，晾干后的水泡车，其线路由于进水的缘故，即使晾干后也会慢慢从里面开始氧化，当线路氧化到一定程度时就会发生短路，如果此时汽车有漏油的情况极易发生自燃。那么作为一个买车人，该如何辨别水泡车呢？黄先生说，首先要看车尾厢引擎箱的边边角角，尤其是那些不容易清洗和擦拭的地方，看有没有泥沙干涸后的痕迹；另外，把该车的地毯掀开，检查从门边经过的线束是否粘有泥浆干涸后的痕迹。如有，则可以确定为水泡车。另外，车辆的方向盘下面也有很多线束，这些线束也是非常隐蔽且不容易擦拭的。如果车子是水泡过的，仔细检查这些线束同样可以找到蛛丝马迹。
前后灯新旧不一样需留神
有些事故车在修复时，会对一些损坏的零部件进行更换，所以当你要买二手车时，如果发现该车的前后大灯及转向灯的新旧程度不一样，这时你就要仔细查看了，因为这些看起来比较新的车灯或零部件很可能就是新换上去的。二手车商黄先生告诉记者，去年他的一个朋友在外地买回一台车，该车的后部特别新，尤其是两个尾灯和尾厢盖，几乎和新的一样。当时那位朋友还以为捡了便宜呢，等黄先生仔细一看，发现了问题：该车的后尾厢及尾部是焊上去的！黄先生说，那辆车应该是被严重追尾过，导致后尾厢报废，修复时干脆把后尾厢割掉然后找来一个同型号的报废车尾厢焊接上去，处理好后再装上去一个全新的尾厢盖和尾灯。黄先生说，这样焊接的车厢强度是和原装车没法比的，万一再次发生碰撞事故时，其焊接部位会承受不住巨大的冲力而发生断裂。
车门螺丝及发动机固定螺丝查看要仔细
辨别是不是事故车，还有一个很重要的诀窍就是看螺丝是否有拧过的痕迹。一般汽车上的螺丝都是在汽车出厂前由工厂内的机械手装上去的，这些机械手装上去的螺丝最大的特点就是没有任何痕迹。而汽车一旦进行修复，经手工拧过后的螺丝都会留下痕迹。二手车商王先生告诉记者，一般汽车的固定车门的螺丝和固定发动机的螺丝是很少被动过的。如果该车没有出过任何事故，这些螺丝很有可能直到汽车报废时都不会有人拧动它。所以，如果当你发现一辆车没用多少年，但是它的车门固定螺丝或者发动机的固定螺丝有拧动过的痕迹时，那这部车很有可能出过车门被撞变形、发动机移位等事故。
可以查到，但是比较困难。一般情况下，需要车主本人提供出险时间和相关信息给保险公司，保险公司才会翻出相关记录的，因为保险公司针对出险信息是相当保密的。另外二手车最起码是购买了一次保险，如果两年的车就是2次保险， 所以他投了几次保险就需要到几个保险公司去查，很麻烦的。
我个人的意见，车和人也讲究个缘分的，如果你喜欢那辆车，检查后不存在质量和手续上的问题，就买下吧，好好去珍惜它，把他当成你的好朋友！~
非专业人员想要看出来比较难啊~~
(1)看车身的色泽以及光泽度，看看车身是否有色差和不平。一般有重新上漆的车会出现颜色有偏差或是表面出现波浪形漆面，但这些一般我们在直视时都很难看得出，所以这是应该由30度到45度角斜看。
(2)检查玻璃的年份标签看是否和车本身生产年份一致。
(3)打开发动机盖，检查保护发动机车头龙门架有没有更换，看龙门架正面是否原厂标签，其次检查发动机盖的边缘胶条是否平整，触摸感觉是否偏软，如发现胶条不平整或者触摸感偏软，则应该是修复过发动机盖。
很简单！找个修理场在找个师傅在打根香烟。让他帮你看看油漆。有没有出过事看油漆一验变知！
为什么要买二手车？先新车也不贵
9，二手车怎么鉴别事故车
事故车事故造成结构性损失 对车辆造成“内伤”的车 一般情况下，认为车辆的纵梁、横梁、地板、备胎地板、翼子板、后尾板等处经过切割、焊接等维修的都是“事故车”，而如果只是板金修复而非切割、焊点的则需视情况而定。正常买二手车的流程肯定是先看外观、再看内饰，如果这两个都满意之后，再回头看判断眼前这台车是不是属于事故车。 判断是否属于事故车的简易方法：量尺寸、拆车内装饰板 一般而言，大家在选购二手车时只要认准有口碑、有诚信的商家，在您选车时他们有告知义务，告知您看中的这台车是不是属于事故车，哪些部位有过内伤。大家自己学着如何判断事故车，也是一件有必要的事情。 第一步：看发动机舱整体整洁程度是否有特别干净明显特意清洁过的地方 第一步还是打开发动机盖，先观察发动机机舱的整体性。经过长时间使用的车辆发动机舱内都会积了不少灰尘，这属于很正常的情况。但如果您发现某一部位明显比其它地方更干净有需要留心了，我们可以怀疑或猜想这个地方是不是修过？不然没有理由对此进行特别清洁是吧。 第二步：丈量前悬支架到大灯的距离对比左右两侧轴距长度 第二步，您可以拿一般卷尺丈量一下前减震器上支架到前大灯的距离，用对角线的方式进行丈量。在测量之前，我们并不需要知道其标准数据是多少，但只要两边测出来的数据是一样的，或者误差在5毫米之内，都算正常。为了证明这一点，我们特别找了一台花冠事故车进行对比，发现事故车测出来的两侧数据居然差了15毫米，显然有问题。 第三步：查看水箱框架和后尾板及A/B/C柱是否完好有无钣金切割痕迹 完成了各种数据测量，且发现上述的数据对比都无异样之后，排除事故车的工作基本上就已完成80%了。之后再观察水箱框架、后尾板以及后备胎两侧的地板是否完好，有无明显的钣金或者切割焊接的痕迹。如果有轻微钣金痕迹无大碍，但要是有切割或者焊接过的痕迹，就证明这是一台事故车了。 之后如果您真心喜欢该车，且经过车商同意，可将车门周边的密封胶条拆除，看看A/B/C柱是否有非原厂焊接痕迹。因为这些地方平时有覆盖件罩着，修复之后也很少会对其进行装饰性的“掩饰”如打磨、喷漆等等，所以这些地方也是判断该车是否属于事故车的重要看点。。 第四步：架起车辆查看发动机是否有漏油、渗水，检查纵梁横梁有无受损 最后一个事故车排查项目就是将车辆架起，看底盘是否有受损。其中主要观察纵梁、横梁是否有异样，发动机、变速箱以及水箱等是否有漏油、渗水。但由于将车辆架起比较麻烦，而且会耽误不少时间，因此如果一般二手车商只有对真正的意向客户才会提供此服务，并且事先需支付一定的定金。因此，济南二手车网提醒一下大家，介于目前国内二手车市场相对不规范的局面，在走出最后一步之前，千万要想好这车您是否真心想买，不然劳人劳己，甚至可能引发纠纷，那就不好了。
您好，今天我想给大家分享的是一个快速有效的看车方法，辨别事故车，适合初级买车验车的办法，只看螺丝！！！今天我给大家说的只看螺丝来辨别是否事故，当然这个办法很可能淘掉一些车况好的精品车，但是对于初学者来说“宁可枉杀一千、不可漏网一个”最起码买不到事故车对吧！！ 以后还得要讲螺丝拆动过，再看什么地方辨别事故！！今天这个办法相当简单粗暴！！！ 好吧我们开始吧 第一颗：机盖螺丝 首先作为一名小白去看车，打开机盖直奔机盖螺丝，引擎盖螺丝都是有漆面的哦！只要是发现螺丝漆面破损，就证明机盖拆装过，这里就有故事。当然谁也不会无缘无故的去拆装机盖或者更换机盖吧！！ 第二颗：水箱框架螺丝 作为加强件，这里讲一下水箱框架有的是焊点连接的还有是螺丝连接的，如果是焊点连接的不用管他，那就看水箱框架上的附件螺丝，大灯之类的 如果螺丝都没有动的话就说明前面前面的问题不大！！！事故概率很小了。 这里要讲一下大灯螺丝不是重点有时候配件更换也要动，主要看水箱框架螺丝，一定注意！！！ 第三颗：发动机基座螺丝 就是把发动机固定在纵梁上的螺丝这个螺丝非常重要，拆装的目的有三个 1.出现事故需要维修纵梁（就是很大的事故了撞到纵梁车的前脸都没有了） 2.发动机维修或者大修 3.更换机脚垫 第四颗：车门螺丝 一般发生小的刮檫不需要把门子拆下来修复，发生大的碰撞车门必须拆下来或者更换，所以车门螺丝非常重要！！！ 车门拆装说明有大的碰撞不好修复所以拆下来修复，如果没有能力检测车的边框小白门就放弃吧！！！非常重要！！！ 第五颗：后备箱盖的螺丝 如果发生追尾事故，碰撞强度大的话就要对后备箱盖造成损伤，后备箱盖强度很大必须拆下来修复，小的刮檫不需要拆装！！！ 以上五颗螺丝如果看准的话，买到事故车的概率已经降到百分之80了，以上的鉴定方法须按照步骤进行，那样才更加准确！！！这五个螺丝如果没动过的话买到的车就比较精品了。 再次声明一下： 这种方法虽然简单、粗暴，很好分辨，但是有可能误伤一部分好的二手车，比如：车辆微碰损的部件，如果采用不恰当的工艺维修或者全件更换，势必对车辆残值产生影响，我们也遇见过把小事故修成大事故的检测案例，对于一些老车而言，这个方法就另当别论，但是对于想买精品二手车又把握不准的小白朋友来说，这的确是一个的办法。 今天我给大家说的只看螺丝来辨别是否事故，当然这个办法很可能淘掉一些车况好的精品车，但是对于初学者来说“宁可枉杀一千、不可漏网一个”最起码买不到事故车对吧！！ 以后还得要讲螺丝拆动过，再看什么地方辨别事故！！今天这个办法相当简单粗暴！！！ 好吧我们开始吧 第一颗：机盖螺丝 首先作为一名小白去看车，打开机盖直奔机盖螺丝，引擎盖螺丝都是有漆面的哦！只要是发现螺丝漆面破损，就证明机盖拆装过，这里就有故事。当然谁也不会无缘无故的去拆装机盖或者更换机盖吧！！ 第二颗：水箱框架螺丝 作为加强件，这里讲一下水箱框架有的是焊点连接的还有是螺丝连接的，如果是焊点连接的不用管他，那就看水箱框架上的附件螺丝，大灯之类的 如果螺丝都没有动的话就说明前面前面的问题不大！！！事故概率很小了。 这里要讲一下大灯螺丝不是重点有时候配件更换也要动，主要看水箱框架螺丝，一定注意！！！ 第三颗：发动机基座螺丝 就是把发动机固定在纵梁上的螺丝这个螺丝非常重要，拆装的目的有三个 1.出现事故需要维修纵梁（就是很大的事故了撞到纵梁车的前脸都没有了） 2.发动机维修或者大修 3.更换机脚垫 第四颗：车门螺丝 一般发生小的刮檫不需要把门子拆下来修复，发生大的碰撞车门必须拆下来或者更换，所以车门螺丝非常重要！！！ 车门拆装说明有大的碰撞不好修复所以拆下来修复，如果没有能力检测车的边框小白门就放弃吧！！！非常重要！！！ 第五颗：后备箱盖的螺丝 如果发生追尾事故，碰撞强度大的话就要对后备箱盖造成损伤，后备箱盖强度很大必须拆下来修复，小的刮檫不需要拆装！！！ 以上五颗螺丝如果看准的话，买到事故车的概率已经降到百分之80了，以上的鉴定方法须按照步骤进行，那样才更加准确！！！这五个螺丝如果没动过的话买到的车就比较精品了。 再次声明一下： 这种方法虽然简单、粗暴，很好分辨，但是有可能误伤一部分好的二手车，比如：车辆微碰损的部件，如果采用不恰当的工艺维修或者全件更换，势必对车辆残值产生影响，我们也遇见过把小事故修成大事故的检测案例，对于一些老车而言，这个方法就另当别论，但是对于想买精品二手车又把握不准的小白朋友来说，这的确是一个的办法。
如何辨别判断事故车？教大家判断
如何鉴别二手车是事故车，老司机教你这5点，再也不担心买到坏车
现在的二手车市场越来越火爆，主要还是因为二手车的性价比非常高，比如一辆开了两年的车，二手车的价格较原车往往要便宜50%以上，所以二手车市场火热程度只高不低。 但是，二手车市场的水也非常深，一不小心就会买到事故车，价钱不但不低，最主要的就是上当受骗。其实就事故而言，小刮小蹭的一般都没关系，但就怕出现过严重明的事故。比如车辆前部撞击明显会比后部追尾造成的危害更大，一旦发生严重撞击，会对发动机等部件造成伤害，而且对于车身骨架也会造成不同程度的影响。对于车辆前部的撞击，容易伤及的部位包括前保险杠、左右前翼子板、前机器盖子和内部的水箱框架等，因此需要仔细查看这些部分的固定螺丝。 那么，应该如何避免买到翻新事故车呢？为了大家能够买到没有安全隐患的车，今天小万就和大家谈一谈，通过两个部位的螺丝钉来辨别事故翻新车的小技巧！ 后备箱盖螺丝。发生较严重的追尾事故时，车辆尾部的撞击强度会很大，而后备箱也很容易发生变形，如果是要靠拆卸来修理，那就证明事故肯定不小，一般的小刮小蹭是不需要拆卸的。可以通过螺丝表面的黑色印记，来分辨螺丝是否有被拆卸过的痕迹。 发动机盖螺丝。发动机盖的螺丝可谓重中之重，检查时也要多注意，将前机盖撑起后查看折页地方的螺丝，如果螺丝漆面有明显的磨损掉漆或者棱角不分明的现象，则说明被拆卸过。因为这个位置比较明显，所以会有部分修理厂在拆装后重新给螺丝喷漆，但毕竟是伪装的，细心的话还会能够分辨出来。 检查螺丝是否移位。我们可以注意到，一个人用力去拧动一个物体，然后再将其安装完毕，由于拧松和拧紧的力道有差异，所以物体跟物体之间的位置关系就会发生改变。而通常情况下，螺丝下面都会有垫片，如果螺丝有拧动过，那么它与垫片之间以及垫片与车体之间都会发生位置改变，也可以通过这一点来判断是否维修过。 当准备入手二手车时，一定要仔细观察后备箱盖螺丝、发动机盖螺丝这两个重要部位的螺丝，就基本能对车辆有一个判断，如果这两个部位的螺丝并没有动过，说明此车算是车况良好了，起码没有出现过大事故，可以考虑入手。
首先打开机舱，内部螺丝大面积拆装，或能直接看到加强梁、纵梁有变形、钣金痕迹得这样得车不能要。 ABC柱：前挡玻璃和4个车门玻璃是否原厂，情况允许可以扒开门槛上得胶条看看焊点。 泡水车：内饰中控台拆装、座椅螺丝拆装、锈蚀，转向柱锈蚀，有霉味，安全带更换，抬起后排座椅，看汽油泵有无泥沙，排水孔有无泥沙，保险盒更换或有泥沙，线束更换或有泥沙。
