a300，关于a300

1，关于a300

金立这款机器是仿摩托罗拉的，性能一般，国产机器中这个档次的价格它偏高，但是其性能与摩托的比还是差了一大截，建议买摩托明A1600，现在才2400，A1600无论是音频、视频播放还是它的导航功能都是相当不错的。

我对这个品牌不感兴趣,国产这些小品牌东西我用伤心了

关于a300

2，A300飞机

空中客车A300是欧洲空中客车工业公司(Airbus Industries)设计生产的一种中短程宽体客机，A310和A300-600构成了空客非常著名的宽体姊妹系列，在共通性、经济性和

这次检查的目的是为了避免美洲航空公司587次航班坠机事件再次发生。本月12日上午，美洲航空公司飞往多米尼加共和国的587次航班空中客车a300客机从纽约肯尼迪机场起飞后不久坠毁，机上260名乘客和机组人员全部罹难，飞机坠地时还造成地面至少5人死亡。据初步调查，由于失事飞机的垂直尾翼在坠机前脱落，美国航空当局怀疑飞机失事可能与强气流和飞机尾翼问题有关。另据报道，法国航空管理部门也要求各航空公司检查所有的a300和a310飞机。

A300飞机

3，空中客车A300的性能数据

性能数据机型 A300B4 A300-600R A300-600F 总长度 54,10米高度 16,54米翼展 44,84米机身直径 5.64m米客舱长度 40,70米客舱最大宽度 5,28米典型两级座舱布局 266人全经济布局载客 298人货舱容积 1520立方米巡航速度 0.82马赫经济巡航速度 875千米/时经济巡航高度 9450米最大燃油容量 68,150升（18,000美国加仑）空重 90,060公斤 90,900公斤 81,900公斤最大起飞重量 165,000公斤 171,700公斤 170,500公斤起飞所需跑道长度 2324米（于最大起飞重量时）满载航距 6,670公里 7,500公里 2,950海里发动机通用CF6-50C2或普惠JT9D-59A 通用CF6-80C2或普惠PW4158 机师数 3 2 部分资料来源

空中客车A300的性能数据

4，索尼A300

老实说选择单反相机还是考虑佳能和尼康的吧，倒是卡片机可以选择哈SONY的！现在这时候入市,就应该只考虑D60或者450D1.尼康D60使用的是跟D40X和D80两位前辈一模一样的那块1020万有效像素、DX画幅的CCD，尺寸为23.6×15.8mm。这颗“心脏”在D80的身上有着非常优秀的表现，因此不难想象D60的画质。EOS 450D则采用了CMOS传感器，该芯片也拥有高达1220万的有效像素，尺寸稍小，为22.2×14.8mm,正因为这些许的面积差距，使得D60的镜头转换倍率为1.5倍，而EOS 450D为1.6倍。 2,使D60依然沿用了D40X的3点对焦系统，这难免让人有些失望。不过对于一般入门用户而言，中心对焦点的使用频率还是最高的。作为一款入门产品，EOS 450D采用的9点宽区自动对焦系统已经达到了佳能中端单反的水平，对焦速度也非常不错!3,450D比D60稍微快了一点，D60约3张/秒，而EOS 450D最大约3.5张/秒；EOS 450D可连续拍摄53张JPEG图像或6张RAW图像，而D60的连拍能力更为强大，可达到约100张JPEG影像。这是主要的几个区别,我选,当然是450D!

建议选择尼康D60，在经济型单反方面索尼和佳能的硬件配套大大缩水

索尼与同价位民尼康.佳能相比的话,镜头为18-70的.另两个为18-55的.

5，索尼A300这款机好用吗

如果从刚入门来说。这机器还是可以的。机身带防抖。刚开始玩就买个双头套机。就行了。价格也不高。

挺好的，不过不知道现在买的多不多，A350是它的改进版，像素提升到了1400万，如果你买的话，可以考虑一下，价格也不错，我正在用。

好啊

很好用

(想买入门级单反的普通用家) 1）其实高档DC也不错，入门级DSLR拍出来的效果，有时候还不如DC，不要迷信。 2）如果你不在乎体积重量，并愿意放弃LCD取景，那么大CCD+大镜头肯定可以给你更加细腻的画质。 3）但请记住一分价钱一分货，购买低档机身之前请务必试一下中高端。不值得给低档机身配高档镜头。不要盲目上单反，没有一定的体力及银子的支持， DSLR并不能全面超越DC。以上观点只针对一般用家，不适用于发烧友。个人使用相机的目的不同，导致选择时侧重的因素不同。本人对照相机的兴趣始于一年半前，摄影知识极其贫乏，还望高手多多指教。索尼A300这款机已经停产取加代之是 A330

索尼α300 是索尼A系列中一款带有LV取景功能的翻转屏单反，目前接替它的A330也已经发布，不久就要上市开卖了，因此A300也已经进入了退市前最后促销的阶段。A300再降100元，搭配18-70mm镜头的套机售价已跌至3380元。

很好,也好携带,用的也方便

6，空客A300与A330在外观上的区别

展开全部　　A330实际上可以认为是A300的衍生型，定位为300座级超远航程双发宽体客机，最初设计型号是A300-B11，所以其机身设计与A300基本相同的。差别主要在于：　　1、机身长度： A300 机长：54.10m 　　高度：16.54m 　　翼展：44.84m 　　A330 机长：59m（200） 63.6m（300）高度：17.9m（200）、16.7m（300）　翼展（米）：60.3m、 60m. 　　2、机翼形状及布局：A330机翼后掠角比A300大，翼展长，且A330有翼梢小翼。A300实际上在机翼末端也装有一个极小的上下对称鸥式小翼，但比起A330小得多。　　3、主起落架设计完全不同：最明显区别是A300的主起落架上舱门盖板是直角梯形，而A330是内凹六边形　　4、发动机短舱形状不同：A330使用型号为PW4164/4168、Trent768/772、CF6-80E1A2，其中RR的Trent768时圆台形状；CF6有一个很尖的排气尾椎；PW发动机很短，形状是圆柱加短圆台。而A300使用的是早期的CF6，没有很尖的排气尾椎。同时A330的发动机布局较A300更靠外。　　5、这个比较难注意到：A330由于载客量更大，重心较A300靠前，所以A330的机位上尾上翘，不与机头同处于同一水平线。而A300整个机身处于同一水平线上。　　6、还有一处可见区别：A330研发时间晚，通信设备先进，在从机头数第一与第二个舱门间机身顶与一个明显的甚高频通信天线的鼓包，而A300没有。　　明显可以看清的就这些了。

说个大实话！！！ sony的单反，不好！！！买单反要买尼康或者佳能的，sony不行！ 1质量一般， 2镜头群太少 3镜头价格很好！ 4同等价格的机器，和尼康佳能比，成象差很多！所以，你可以去网上查一下！推荐你买尼康新机型d3000 或者d5000

展开全部差别还是很大的！飞机头的差别不大。主要是机身的长度，A330-300比A300长很多的，而且看上去比较细长。 A330-200和A300挺像的。还有一个区别就是机翼。A330系列的翅膀端都有一个小翼。A300没有的，只有一个灯。

7，请问索尼a300这款单反相机怎么

反光板声音很大高ISO下燥点很多不过性价比不错` `

sony不是专业做相机的难道你要被他的牌子所迷惑吗?还是乖乖选nikon canon 吧

建议你买吧。。我现在用的是。。A200的效果不错。。。性价比很高。。

Sony α300 (連鏡頭) $4,380 - 像素: 1020萬像素感光元件: 23.6 x 15.8mm CCD 焦距轉換: 1.5x 儲存媒體: CF I/II 熒幕: 2.7吋索尼专业数码傻瓜相机 1990年收购美能达就出单反 A 係例第一部是 A 100 Sony DSLR - A100.....2006 - 06 - 09 Sony DSLR - A700 ....2007 - 09 - 06 Sony DSLR - A200.....2008 - 01 - 07 Sony DSLR - A300.....2008 - 01 - 30 Sony DSLR - A350.....2008 - 01 - 30 Sony DSLR - A900.....約 2008 年 9 月 Sony DSLR - A230.....約 2009 年 5 月 Sony DSLR - A330.....約 2009 年 5 月 Sony DSLR - A380.....約 2009 年 5 月

其实a300和a200区别就是一个实时取景，像素，动态范围，等都和a200差不多，所以不用实时取景的人最好买a200 性价比很高。

相机不好镜头少还特别贵机身手感次建议买佳能尼康

索尼的单反性价比最高了，没有其它品牌可以替代。除非你想在性能上得到大幅度的提升，那么就选贵些的佳500D或尼康D5000。本人正在使用的是A350，从说明书上看，除了像素与A300不同之外，其它的都一样，所以我相信A300应该也不是个俗产品。特别是它的套头，18-70比其它牌子的18-55多出15mm呢，长套头75-300就更不用说了，比其它品牌的55-200多出不少，而且价格还便宜，我正打算入手长套头呢（我是16-105的短头）。

8，中国东方航空公司有哪些机型的客机

截至2019年7月8日，东航机队拥有以下机型客机： 1、空中客车A319 2、空中客车A320 3、空中客车A320neo 4、空中客车A321-200 5、空中客车A330-200 6、空中客车A330-300 7、空中客车A350-900 8、波音737-700 9、波音737-800 10、波音737max8 11、波音777-300ER 12、波音787-9 扩展资料：客机按航程的远近分类：有近程、中程、远程飞机之别。远程飞机的航程为11000公里左右，可以完成中途不着陆的洲际跨洋飞行。中程飞机的航程为3000公里左右，近程飞机的航程一般小于1000公里。近程飞机一般用于支线，因此又称支线飞机。中、远程飞机一般用于国内干线和国际航线，又称干线飞机。我国民航总局是采用按飞机客坐数划分大、中、小型飞机，飞机的客坐数在100座以下的为小型，100-200座之间为中型，200座以上为大型。航程在2400km以下的为短程，2400-4800Km 之间为中程，4800KM以上为远程。但分类标准是相对而言的。短航线的飞机一般在6000米至9600米飞行，长航线的飞机一般在8000米至12600米飞行，现在的普通民航客机最高飞行高度不会超过12600米，有一些公务机的飞行高度可以达到15000米. 参考资料来源：搜狗百科-客机参考资料来源：搜狗百科-中国东方航空集团有限公司

东方航空mu5620所用的客机是空客a320。　　空中客车a320系列飞机是欧洲空中客车工业公司研制生产的单通道双发中短程150座级客机。是第一款使用数字电传操纵飞行控制系统的商用飞机，也是第一款放宽静稳定度设计的民航客机。　　a320系列飞机在设计上提高客舱适应性和舒适性。a320系列飞机包括a318、a319、a320和a321在内组成了单通道飞机系列。旨在满足航空公司低成本运营中短程航线的需求，为运营商提供了100至220座级飞机中最大的共通性和经济性。　　a320飞机自1988年4月投入运营以来，迅速在中短程航线上设立了舒适性和经济性的行业标准。a320系列的成功也奠定了空中客车公司在民航客机市场中的地位，打破美国垄断客机市场的局面，研制与波音737系列和麦道md-80系列进行竞争的机型。

Airbus A319-100 Airbus A320-200 Airbus A330-200 Airbus A330-300 Boeing 737-700 Boeing 737-800 Boeing 777-300 曾经使用： Airbus A300-600 Airbus A310-300 Airbus A321-200 Airbus A340-300 Airbus A340-600 Antonov An-24 Boeing 737-200 Boeing 737-300 Boeing 767-300 Bombardier CRJ-200 British Aerospace 146 Fokker 100 McDonnell Douglas MD-11 McDonnell Douglas MD-82 McDonnell Douglas MD-90 Xian Y-7

9，机场级别4D级与4E有什么区别

1、翼展不同 4D级可用最大飞机的翼展为36到52米，4E级可用最大飞机的翼展为52到65米。 2、最大可起降飞机种类不同 4D级最大可起降飞机种类为波音767、波音747减重、空中客车A300等双发中程宽体客机。4E级最大可起降飞机种类为波音747全重、空中客车A340等四发远程宽体客机、大型双发客机波音787、波音777、空客A330。 3、主起落架外轮间距不同 4D级主起落架外轮间距为6到9米；4E级主起落架外轮间距为9到14米。扩展资料：机场等级专业术语叫“飞行区等级”。根据机场飞行区使用的最大飞机的基准飞行场地长度，分为1、2、3、4四个等级。4F级机场是机场等级中最高的一种。4F级机场代表可以起降各种大型飞机。飞行区等级用数字+字母来表示，第一部分是数字，表示跑道长度，“4”表示1800米以上。第二部分是字母，表示能起飞和降落的飞机的翼展和轮距，从A到F越往后越大。截止2018年底。颁证运输机场按飞行区指标分类：4F级机场12个，4E级机场35个，4D级机场40个，4C级机场142个，3C级机场5个，3C级以下机场1个。参考资料来源：百度百科-飞行区等级

4c级机场一般只能起降空客a320系列、波音737系列及以下型号的民航客机。飞行区等级最大可起降飞机种类举例国内该飞行区等级机场举例 4f 空中客车a380等四发远程宽体超大客机上海浦东国际机场等 4e 波音747、空中客车a340等四发远程宽体客机厦门高崎国际机场等 4d 波音767、空中客车a300等双发中程宽体客机常州奔牛机场等 4c 空中客车a320、波音737等双发中程窄体客机盐城南洋机场等 3c 波音733、erj、arj、crj等中短程支线客机内蒙乌海机场等。跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的飞机可以使用这个机场，机场按这种能力分类，称为飞行区等级。飞行区等级用两个部分组成的编码来表示，第一部分是数字，表示飞机性能所相应的跑道性能和障碍物的限制。第二部分是字母，表示飞机的尺寸所要求的跑道和滑行道的宽度，因而对于跑道来说飞行区等级的第一个数字表示所需要的飞行场地长度，第二位的字母表示相应飞机的最大翼展和最大轮距宽度，它们相应数据据见下表：第一位数字第二位字母数字飞行场地长度字母翼展轮距 1 小于800米 a 小于5米小于4.5米 2 800米至1200米 b 5米至24米 4.5米至6米 3 1200米至1800米 c 24米至36米 6米至9米 4 1800米以上 d 36米至52米 9米至14米 e 52米至60米 9米至14米因而对于跑道来说飞行区等级的第一个数字表示所需要的飞行场地长度，第二位的字母表示相应飞机的最大翼展和最大轮距宽度，它们相应数据据见下表：第一位数字第二位字母数字飞行场地长度字母翼展轮距 1 小于800米 a 小于5米小于4.5米 2 800米至1200米 b 5米至24米 4.5米至6米 3 1200米至1800米 c 24米至36米 6米至9米 4 1800米以上 d 36米至52米 9米至14米 e 52米至60米 9米至14米

1、可用跑道长度不同。4D级机场可用跑道长度大于等于2400米小于3000米，4E级机场可用跑道长度大于等于3000米小于3600米。 2、翼展不同。4D级可用最大飞机的翼展为36到52米，4E级可用最大飞机的翼展为52到65米。扩展资料：在中国，根据中国民用航空局的规定，中国的通用机场根据是否对公众开放分为A类和B类，同时根据能够搭载乘客的数量，A类又被分为三级。具体如下： A类通用机场：即对公众开放的通用机场，指允许公众进入以获取飞行服务或自行开展飞行活动的通用机场； B类通用机场：即不对公众开放的通用机场，指除 A 类通用机场以外的通用机场。 A类通用机场分为以下三级： A1级通用机场：含有使用乘客座位数在 10 座以上的航空器开展商业载客飞行活动的A类通用机场； A2级通用机场：含有使用乘客座位数在 5~9 之间的航空器开展商业载客飞行活动的A类通用机场； A3级通用机场：除 A1、A2 级外的 A 类通用机场。参考资料来源：百度百科-飞机场

4D级机场，指在标准条件下，可用跑道长度≥1800米，和主起落架外轮外侧间距9－〈14米。 4E级机场，指在标准条件下，可用跑道长度≥1800米，可用最大飞机的翼展52－〈65米和主起落架外轮外侧间距9－〈14米。机场级别：4D级与4E区别为：翼展不同、最大可起降飞机种类不同、主起落架外轮间距不同。一、翼展不同 1、4D级：4D级可用最大飞机的翼展为36到52米 2、4E级：4E级可用最大飞机的翼展为52到65米二、最大可起降飞机种类不同 1、4D级：4D级最大可起降飞机种类为波音767、波音747减重、空中客车A300等双发中程宽体客机 2、4E级：4E级最大可起降飞机种类为波音747全重、空中客车A340等四发远程宽体客机、大型双发客机波音787、波音777、空客A330 三、主起落架外轮间距不同 1、4D级：4D级主起落架外轮间距为6到9米 2、4E级：4E级主起落架外轮间距为9到14米参考资料来源：百度百科——飞行区等级

机场飞行区等级跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的飞机可以使用这个机场，机场按这种能力分类，称为飞行区等级。飞行区等级用两个部分组成的编码来表示，第一部分是数字，表示飞机性能所相应的跑道性能和障碍物的限制。第二部分是字母，表示飞机的尺寸所要求的跑道和滑行道的宽度，因而对于跑道来说飞行区等级的第一个数字表示所需要的飞行场地长度，第二位的字母表示相应飞机的最大翼展和最大轮距宽度，它们相应数据据如下：第一位数字数字飞行场地长度 1-----小于800米 2-----800米至1200米 3-----1200米至1800米 4-----1800米以上第二位字母字母--- 翼展---------轮距 A----小于5米------小于4.5米 B----5米至24米----4.5米至6米 C----24米至36米---6米至9米 D--- 36米至52米---9米至14米 E---52米至60米----9米至14米目前我国大部分开放机场飞行区等级均在4D以上，厦门高崎、福州长乐、北京首都、沈阳桃仙、大连周水子、上海虹桥、上海浦东、南京禄口、杭州萧山、广州白云、深圳宝安、武汉天河、三亚凤凰、重庆江北、成都双流、昆明巫家坝、拉萨贡嘎、西安咸阳、乌鲁木齐地窝铺等机场拥有目前最高飞行区等级4E。