传统的音响改装就是换喇叭，做隔音，低音炮，上功放，上处理器，一台两台三台，反正就是往车上堆，电源线喇叭线音频线，全都是线，安全隐患就不说了，谁都明白。感谢邀请！首先不知道你是什么车型，也不知道你目前车上的器材，更不知道你所谓的可以，是个怎样的标准，我只能给你个合理的音响改装建议，希望能对你有所帮助。
自己制作音箱需要准备哪些东西？
自己动手制作音箱是个痛并快乐的过程。本人在上世纪九十年代，因为狂热的爱好，自己动手做了不少音箱。可以分享一些其中的乐趣和经验。音箱看似就是六块板材组装起来，事实上里面有不少学问。比如选材，喇叭，音箱尺寸的设计，倒相孔的设计等等。如果没有乐趣支撑着，几天就打退堂鼓了。简单总结下，自制音箱需要18mm以上的密度板或者实木板材，扬声器单元以及配套的分频器，自己设计倒相管或者成品倒相管，木工设备，各种粘接剂，螺丝，配线盒，烙铁，线材，脚钉等等。
首先要进行箱体的尺寸设计。如果没有和扬声器配套的图纸就要自己计算了。这个过程很磨人。首先要有扬声器的参数，然后套用公式或者软件进行设计。这里面有个箱体比例的问题，最简单的就是长宽高比例不能是整数比，最好就是黄金比例。如果是购买的惠威喇叭那就省事多了，惠威喇叭都有配套的箱体图纸。按照图纸下料做就行了。但是惠威的箱体设计有很多是内部隔音和分割空间的设计，在制作过程中比较麻烦。
不管是什么板材。我都会在接头处用榫接结构。很多人说密度板不可能用榫接。这个挺搞笑的。内部接头处还要做加强筋处理。记住，音箱必须是刚性的，不能有振动和漏气。最后，还要加吸音棉并且反复调整量的多少。喇叭的安装最好是有沉边，使得喇叭的边和面板平行。喇叭单元尽量靠近接近同轴状态。倒相管最好开在前面，这样方便摆位。
汽车改装一套还可以的音响都需要加装哪些东西？
感谢邀请！首先不知道你是什么车型，也不知道你目前车上的器材，更不知道你所谓的还可以，是个怎样的标准，我只能给你个合理的音响改装建议，希望能对你有所帮助。现在的汽车都很智能化了，不像以前的车，一个碟机加四个喇叭，就组成了汽车音响，随便怎么改。传统的音响改装就是换喇叭，做隔音，低音炮，上功放，上处理器，一台两台三台，反正就是往车上堆，电源线喇叭线音频线，全都是线，安全隐患就不说了，谁都明白。
主要是东西装多了，今天这个喇叭不响，明天功放又坏了，后天线又接触不好了，一次一次的拆拆拆，最后喇叭是响了，全车也跟着响了。这也是为什么，很多发烧友到最后都退烧了，因为仅有的激情都被磨灭掉了，与其说是退烧，倒不如说是对汽车音响改装失望了。我个人觉得，一套好的汽车音响，最主要的一点就是，让车主不要有顾虑，车上都备了3个灭火器了，心里还是没底，这是所有改装过汽车音响车主的心声。
那么怎么打消这些顾虑，首先尽可能的原装位替换，插头尽可能都用对插的，能少上功放就少上，像高音和后门喇叭其实都可以用大功率的DSP处理器来直推，没必要上功放，只有中低音和超低音必须要上功放，现在市面上的数字功放（D类功放），不仅体积小，而且效率也高，一台四路功放加一台10路的大功率DSP处理器，基本就能满足烧友对音质的需求，不要再去堆器材了。
