1，金立G9000怎么样？
差不多的
2，G9000是萨牌子手机
牌子叫三巨网的手机有一个型号是G9000
你看下是不是这个
详情参考： http://mobile.139shop.com/mobile/234/12985.htm
黑莓G9000
3，三巨网g9000怎么样？ 谁用过这款手机？质量怎么样？真正三巨网G...
嗯。虽说是国产的，但是，返修率确实比较低，几乎很小，而且像一般肯定是怕排线问题，可是9000质量却非常过硬，所以...放心用好了
你好，9000性能吹的天花乱坠，实际效果一般，而且购买山寨机你要有以下觉悟。一年以后手机不能用的时间比能用时间多，修理费比够机费多。
4，麒麟9000相当于骁龙多少?_
通过芯片的架构可以得知，A78和A76相比，CPU和GPU性能都得到了飙升，整体性能提高了50%，在整体的芯片性能上远超骁龙865，麒麟9000可以达到875的水准。
麒麟9000是华为麒麟芯片最后的绝唱，当台积电宣布向华为断供的时候就已经成为注定的事实。麒麟9000将拥有强大的5G能力、AI处理能力、更强大的NPU和GPU，麒麟9000采用A78的架构已经实锤了。通过芯片的架构可以得知，A78和A76相比，CPU和GPU性能都得到了飙升，整体性能提高了50%，在整体的芯片性能上远超骁龙865，麒麟9000可以达到875的水准。
麒麟9000处理器采用最新的台积电5nm制程工艺，每平方毫米可容纳1.713晶体管，按照麒麟990的面积算，差不多有120亿个晶体管。对于芯片的架构有两种说法，一是麒麟9000会采用Cortex-A77+Cortex-G77的架构；二是麒麟9000会采用Cortex-A78+Cortex-G78的架构。
按照ARM发布架构的情况，麒麟970采用cortex—A73，麒麟980是cortex—A76，990是cortex—A76，综合前段时间，华为表示9000在CPU，GPU上性能会大幅度提高，海思应该采用的是cortex—A78架构。对比上代A77，单核性能提高20%，功耗降低50%。
5，推荐一块CASIO G-SHOCK的手表！目前纠结在G-9000、G-5600E、G...
首先G-5600E和G-6900不用说了，一个是5600系列一个是6900系列，这俩都是原点的经典系列款，这两个系列是G-SHOCK系列里最典型的表款了。 G-9000更不用说了，如雷贯耳的泥人。。。 所以这三个表，你选哪个都可以。我笼统的描述一下，如果你是个稍微有点唯美感的人就选6900，如果你是纯屌丝就选5600，如果你是个狂热的户外运动爱好者，那G-9000泥人就是你必须的选择了。。 不过要特别说明一下，G-9000的按键比较硬，按起来比较吃力。。不过这不是缺陷，因为G-9000就是为户外运动爱好者设计的，这个偏硬的按键设计，就是为了防止剧烈的户外运动时误碰到按键触发功能而设计的。。 再有就是，泥人作为‘人系列’他们的共同点就是，都有双层的EL背光，说白了就是除了数字屏有夜光，周围一圈的表盘也有。。所以夜光面积更大一些。相对来说5600和6900的夜光面积就小一些，因为这俩系列还是比较复古的设计策略。 至于价格，你可以参考专柜价格（卡西欧专柜是全国统一价）。水货的价格就是专柜价格的8~6折。。差不多就这样了。。 我个人的建议，谁便宜买谁的。。你也不用考虑是不是水货这样的问题。。一来G-SHOCK这么强悍耐用的表轻易不会出现问题，要知道G-SHOCK是世界上最经得起折磨的手表。。如果你真的不幸碰到个别质量差异的。。那就只能怪RP不好了。。 再有就是，即便你高价买个行货，就国内维修的质量和态度你还能指望吗。至少我买G-SHOCK的时候就根本不指望他们的维修态度，坏了我也认了。
你好！ 不知道你所说的靠不靠谱，不过推荐京东或者亚马逊买，就拿京东来说，就算是水货也会由京东保修，而且如果是水货还可以退货，如果不满意也可以找理由退货，上次我买了一个刮胡刀，都用过了，以刮胡子不干净为理由退掉了。。。所以我感觉京东还是挺靠谱的，另外亚马逊售后要比京东好一些，价格略贵。非广告，真心推荐 如果对你有帮助，望采纳。
g 5600e ，这个纯是个人爱好，
6，麒麟9000和9000e的区别是什么？_
麒麟9000和麒麟9000e只在GPU上有所区别，麒麟9000是24核心Mali-G78，麒麟9000E是22核Mali-G78。
麒麟9000芯片是华为公司于2020年10月22日20:00发布的基于5nm工艺制程的手机Soc。其基于5nm工艺制程打造，集成多达153亿个晶体管，包括一个3.13GHz A77大核心、三个2.54GHz A77中核心、四个2.04GHz A55小核心。
麒麟9000芯片包含两个规格：麒麟9000和麒麟9000E。麒麟9000E由Mate40搭载，Mate40 Pro、Mate40 Pro+与Mate40 RS保时捷版则搭载麒麟9000。
9000E是麒麟9000的阉割版，但值得一提的是，虽说是阉割版，但麒麟9000E同麒麟9000一样，都是全新的5nm制程+A77+G78架构，参数差异不大。
首先两者均集成了华为的巴龙5000 5G基带，搭载华为自研的图像信号处理器ISP 6.0，并且支持4K HDR视频录制、HiFi以及LPDDR 5内存等，基本上麒麟9000有的，9000E也都有，两款处理器日常使用并不会有什么差距。
而在CPU部分，两者都是8核心设计，分别是一个3.13GHz Cortex-A77超大核、3个2.54GHz Cortex-A77大核、4个2.05GHz Cortex-A55能效核心。不同的是在GPU方面，麒麟9000E从麒麟9000的24核心Mali-G78减少到22核心， 以及NPU从2个大核+1个小核减少到1个大核+1个小核心。
总的来说，麒麟9000的整体性能会略微高于麒麟9000E，主要区别有两个。麒麟9000E的GPU核心数量比麒麟9000要少了两个，NPU核心数也比麒麟9000要少一个。所以在游戏和拍照方面，麒麟9000E的表现应该会比麒麟9000稍弱一点，日常使用应该是感受不到什么差距的，毕竟核心配置和制程工艺都是一样的。
7，麒麟990e和麒麟990有什么区别?_
麒麟990e5g处理器与麒麟9905g处理器具有相同的CPU配置和时钟速度，但在GPU方面不如麒麟9905g；同时采用与麒麟990处理器相同的NPU，并配备5g调制解调器；与此同时，5g调制解调器也进行了升级，以支持更多的网络频率，这是麒麟9905g处理器所没有的。
麒麟990e 5g处理器采用7Nm + EUV工艺，晶体管约103亿个。CPU方面，主频为2.86ghz的A76内核2个+主频为2.36ghz的A76内核2个，主频为1.95ghz的A55内核4个。GPU采用Mali g7614核心，NPU也采用DaVinci架构，但它是大核+微架构。集成5g基带，支持国内三家运营商的2G / 3G / 4G / 5g全波段。
麒麟9905g处理器基于7nm + EUV工艺，拥有超过103亿个晶体管。CPU部分采用2个主频为2.86ghz的A76核+ 2个主频为2.36ghz的A76核+ 4个主频为1.95ghz的A55小核。GPU使用mali-g7616内核，图形性能提高了6%，能源效率提高了20%。NPU采用DaVinci架构，双核+微核架构，实现了人工智能24倍的节能提升。
麒麟990 5g处理器内置巴伦5000 5g基带，支持1.25gbps上行速率和2.3gbps下行速率，享受双卡5g的乐趣。但仅支持国内三大运营商中的两家的2G / 3G / 4G / 5G频段。
麒麟990e 5g处理器与麒麟9905g处理器的关系类似于麒麟9000和麒麟9000e，都是在原有的基础上进行了缩减。麒麟990e 5g处理器与麒麟9905g处理器具有相同的CPU配置和时钟速度，但在GPU方面不如麒麟9905g。同时采用与麒麟990处理器相同的NPU，并配备5g调制解调器。与此同时，5g调制解调器也进行了升级，以支持更多的网络频率，这是麒麟9905g处理器所没有的。对于大多数用户来说，麒麟990e 5g处理器的整体性能已经足够好了。
8，面料米克重怎么换算成平方米克重
克重算法 1平方米经纱克重为：Ax100xB/9000x（1+2%） A为化纤布经向的密度（每1厘米经纱的根数，用纬密镜可测出） 100是1米为100厘米 B为经纱的粗细，单位为D （是化纤纱的国际单位，可以原料盒上找到或用仪器测出，还有另一种单位分特，下回分解， 9000为将B转算为克得的基数） 1平方米纬纱克重为：Cx100xE/9000x（1+2%） C为化纤布经向的密度 E为纬纱的粗细，单位为D（是化纤纱的国际单位，可以原料 盒上找到或用仪器测出，还有另一种单位分特，下回分解） 化纤布每平方米的克重为[Ax100xB/9000+Cx100xE/9000]x（1+2%） 一磅（指454克）重的棉纱或其他纱），长度为840码（0.9144码/米）时，纱的细度为一支。如果一磅纱，其长度是10×840码，其细度是10支。 也可以用：切出100平方厘米大小的试样，然后用精度为0.01克的天平称出重量，乘以100就是织物的每平方米的克重。 "百米用纱量=（经密/经纱支数+纬密/纬纱支数）*门幅*系数这个公式适用于快速计算，一般估算。系数根据不同原料而分，如果是棉：系数为0.064--0.068"。 扩展资料 计量单位 平方米克重(克/米2)，是织物质地的主要计量单位，但在外贸中常用姆米(m/m)表示。换算方法如下： 平方米克重与姆米的换算常数： 织物宽1英寸，长25码，重2/3日钱为1m/m，折合公制为： 1英寸=0.0254米，1码=0.9144米，1日钱=3.75克 面积：1英寸X25码=0.0254X0.9144X25=0.58064平方米 重量：2/3日钱=2.5克 1姆米(m/m)=2.5/0.58064=4.3056克/平方米 换算常数=4.3056 平方米克重折合姆米数： 姆米数(m/m)=平方米克重/4.3056 姆米的最小值取到0.5m/m，计算时保留一位小数(第二位小数四舍五入)。 旦尼尔D、公制N、英制S支数换算： 长丝习惯用定长制，即丝长9000米，重1克为1个旦尼尔。 短纤维习惯用定重制，有公制和英制两种，公制是丝线重1000克，长1000米，为1支(N)。 英制是丝线重1磅，长840码为1支(S)。 D=9000/N=5315/S， N=1.693s S=0.591n 门幅一般取内幅。 成分：100%SILK. 纺织常用计算公式分为定长制计算公式和定重制计算公式二种。 定长制计算公式： (1)、旦尼尔(D) =g/L*9000 其中g为丝线的重量(克),L为丝线的长度(米) (2)、特克斯(号数)[tex(H)]: tex=g/L*1000 其中g为纱(或丝)的重量(克),L为纱(或丝)的长度(米) (3)、分特克斯(dtex): dtex=g/L*9000 其中g为丝线的重量(克),L为丝线的长度(米) 定重制计算公式: (1)、公制支数(N):N=L/G 其中G为纱(或丝)的重量(克),L为纱(或丝)的长度(米) (2)、英制支数(S):S=L/(G*840) 其中G为丝线的重量(磅),L为丝线的长度(码) 选择换算公式： (1)、公制支数(N)与旦尼尔(D)的换算公式=9000/N (2)、英制支数(S)与旦尼尔(D)的换算公式=5315/S (3)、分特克斯(dtex)与特克斯(tex)的换算公式:1tex=10dtex (4)、特克斯(tex)与旦尼尔(D)的换算公式:tex=D/9 (5)、特克斯(tex)与英制支数(S)的换算公式:tex=K/S K值:纯棉纱K=583.1 纯化纤K=590.5 涤棉纱K=587.6 棉粘纱(75:25)K=584.8 维棉纱(50:50)K=587.0 (6)、特克斯(tex)与公制数(N)的换算公式:tex=1000/N (7)、分特克斯(dtex)与旦尼尔(D)的换算公式:dtex=10D/9 (8)、分特克斯(dtex)与英制支数(S)的换算公式：dtex=10K/S K值:纯棉纱K=583.1 纯化纤K=590.5 涤棉纱K=587.6 棉粘纱(75:25)K=584.8 维棉纱(50:50)K=587.0 (9)、分特克斯(dtex)与公制支数(N)的换算公式:dtex=10000/N (10)、公制厘米(cm)与英制英寸(inch)的换算公式:1inch=2.54cm (11)、公制米(M)与英制码(yd)的换算公式:1码=0.9144米 (12)、绸缎平方米克重(g/m2)与姆米(m/m)的换算公式:1m/m=4.3056g/m2 (13)、绸缎的实际重量与磅重的换算公式:磅重(lb)=每米绸重(g/m)*0.9144(m/yd)*50(yd)/453.6(g/yd) 参考资料来源：百度百科-姆米 参考资料来源：百度百科-克重
每米克重是 面料每米的重量, 长度是1米 宽度看具体面料的宽度 例如150CM门幅的面料 长1米的时候重量是300克/米 150CM=1.5米 那么300除以1.5米=200 那么就是说这个面料是200克/平方米。 例如50CM门幅面料 长度是1米的时候重量是300克/米 50CM=0.5米 那么300除以0.5=600 那么这个面料是600克/平方米。
。。。你的上机门幅和下机门幅是多少啊。。。。 例子：70平方克重，上机门幅是165，下机门幅是160。换成米克重是多少？ 70×（160＋165）/2＝11375米克重
平方米克重单位是g/m^2(假设为200),也就是每平方米布的重量,那么只要知道布的幅宽W,就可以求出每米克重为200*W.
9，火车开头字母代表什么?_
我国的铁路旅客列车，按照不同的运行速度、运行范围、设备配置、作业特征等，分为不同的级别。D字头-动车组旅客列车、C字头-城际旅客列车、Z字头-直达特快旅客列车、G字头-高速动车组旅客列车、T字头-特快旅客列车、K字头-快速旅客列车、L字头-临时旅客列车、Y字头-旅游列车、N字头-管内快速旅客列车。
火车是我们平时出行最常用的交通工具之一。从最初的普速列车、快速列车到现在的高速动车组列车,我们在不断享受铁路给我们带来的便捷。我们的生活已经离不开火车,但你是否知道火车车次前各种字母以及数字所代表的含义呢?下面就为大家梳理一下。
D：动车组旅客列车（时速200~250公里）
“D”就是动车组的“动”字汉语拼音声母，读作“动车”。动车组区别于一般列车主要在于，一般列车动力在于机车头，而动车组的动力是分散在几个车厢，也就是车厢自己有动力会行走，所以叫动车组。
C：城际旅客列车（时速200~300公里）
“C”就是城际动车组的“城”字汉语拼音声母，读作“城际”。2008年8月1日，京津城际铁路正式对公众运行，新启用车次为C+4位数字，意为城际列车，最高时速可达350公里（温州动车事故后均降速50公里）。铁路系统标准念法为“城X次”。
Z：直达特快旅客列车
简称直特，字母“Z”是“直”字的汉语拼音简写。这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务，这类列车的车底都是25T，全部都是空调列车。所有的直达特快列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车。这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的，以前铁路虽然也有过直特列车，但都混遍在。
G：高速动车组旅客列车
“G”就是高速动车组列车的“高”字汉语拼音声母，读作“高速”。2009年12月26日，武广高速铁路正式对公众运行，新启用车次为G+4位数字，意为高速动车组，最高时速可达350公里。铁路系统标准念法为“高X次”。
T：特快旅客列车
简称特快，字母“T”是“特”字汉语拼音的简写。特别快速旅客列车，最高时速140公里。跨局特快全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站或直达，管内特快全程一般只停地级市。这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底,全部都是空调列车.其中T1-T5000为跨局列车，T5001-T9998为管内列车。哈尔滨局T5001～T5300次，沈阳局T5301～T5600次，北京局T5601～T6000次，太原局T6001～T6300次，呼和浩特局T6301～T6400次，郑州局T6401～T6700次，武汉局T6701～T7000次，西安局T7001～T7300次，济南局T7301～T7600次，上海局T7601～T8000次，南昌局T8001～T8300次，广铁集团T8301～T8700次，南宁局T8701～T8800次，成都局T8801～T9000次，昆明局T9001～T9200次；兰州局T9201～T9400次；乌鲁木齐局T9401～T9600次；青藏铁路公司T9601～T9800次；增补车次T9801～T9998次。铁路系统标准念法为“特X次”。
K：快速旅客列车
简称快速，字母“K”是“快”字汉语拼音的简写。快速旅客列车，最高时速120公里。这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车)25B、22B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型、22B型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.其中K1-K2000为跨局列车，K7001-K9850为管内列车。除哈尔滨局、沈阳局外，其他局此类列车90%以上为空调列车（哈尔滨局、沈阳局管内快速列车只有一半是空调列车）。其中哈尔滨局K7001～K7300次，沈阳局K7301～K7600次，北京局K7701～K7800次，太原局K7801～K7900次，呼和浩特局K7901～K7950次，郑州局K7951～K8050次，武汉局K8051～K8150次，西安局K8151～K8250次，济南局K8251～K8350次，上海局K8351～K8700次，南昌局K8701～K9000次，广铁集团K9001～K9300次，南宁局K9301～K9350次，成都局K9351～K9600次，昆明局K9601～K9660次，兰州局K9661～K9740次，乌鲁木齐局K9741～K9800次，青藏铁路公司K9801～K9850次。铁路系统标准念法为“快X次”。
L：临时旅客列车
“L”开头的列车是临时旅客列车,简称临客,字母“L”是“临”字汉语拼音的简写。在客流高峰开行的临时旅客快车,停靠县级市和大部分县级中大站点。此类列车一般在春运、暑运、国庆长假等时候开行,跨局临客列车一般没有空调。
Y：旅游列车。
Y字头是旅游列车，为旅游而开设的列车，“Y”读“游”，念法为“游X次”。
N：管内快速旅客列车
“N”开头的列车是管内快速旅客列车,简称管快,字母“N”是“内”字汉语拼音的简写。这样的列车一般经停一些地级行政中心或重要的县级行政中心及其他重要车站。这类列车出现在第五次铁路大提速之后,只在铁路局内部运营。
不带字母纯数字
在目前开行的列车当中,除了以字母开头的列车外,还有一部分是以数字开头的普通列车, 这种列车一般为绿皮车，随着我国电气化线路的改造，最原始的绿皮车已经被慢慢淘汰，但依然会在某些短线道路上使用。
“1”开头的四位数车次列车是跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快。这样的列车一般经停一些主要车站。这类列车运营距离都很长,而经停车站较多,一般经停县级行政中心,所以速度不会太快,但是乘车的人一般较多。短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车。
“2”开头的四位数车次列车是跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快。这类列车运营的距离属于中等,经停的车站也较多,一般经停县级行政中心,速度也不会太快。
“3”开头的四位数车次列车到目前为止还没有。
“4”和“5”开头的四位数车次列车是管内普通快速列车,简称普快,曾经简称快客。这样的列车经停一些主要车站,同时也经停一些小型车站。
“6”和“7”字头为普通旅客慢车,停靠大部分可以停靠的站点。由于票价低廉,列车基本上“站站停”,很受农村乘客喜爱。不少铁路局认为开行普客列车亏损,武汉局、上海局已经停运普客列车,呼和浩特局、郑州局、广铁集团、南宁局只保留1-4对主要普客。
“8”字头为通勤列车,此类列车通常用于铁路职工和周边居民上下班,列车“站站停”。
